CN207530002U - 电池托盘及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电池托盘及具有其的车辆，包括相互连接的托盘内板和托盘外板，所述托盘内板包括内板底板和内板侧围，所述托盘外板包括与所述托盘内板对应设置的外板底板和外板侧围，所述内板底板上设置多个第一凸台，所述第一凸台通过预埋嵌入件安装电池模组，所述第一凸台与所述托盘外板间形成第一空腔，根据本实用新型所述的电池托盘，电池托盘可采用复合材料，所述托盘内板和所述托盘外板分别一体成型后连接，所述复合材料电池托盘采用双层成型方式，通过在内板底板设置安装凸台及空腔结构，以满足电池模组的安装，通过设置空腔结构提升托盘的刚度，降低托盘的质量，提升托盘的强度。

Description

电池托盘及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种电池托盘及具有其的车辆。

背景技术

中国专利CN201420207773.2公开了一种大客车电池托盘结构，所述电池托盘采用复合材料，模压工艺制造一次成型。

现有的复合材料托盘由一层复合材料板组成，在材料板上做加强筋以提升刚度和强度，这种结构的托盘不适合承载较大重量的动力电池，刚度和强度都无法满足路试要求，无法安装冷却循环系统。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池托盘，用于解决现有技术中复合材料电池托盘的刚度和强度不足，无法承载较大重量动力电池的问题。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

本实用新型第一方面实施例提供一种电池托盘，包括相互连接的托盘内板和托盘外板，所述托盘内板包括内板底板和内板侧围，所述托盘外板包括与所述托盘内板对应设置的外板底板和外板侧围，所述内板底板上设置多个第一凸台，所述第一凸台通过预埋嵌入件安装电池模组，所述第一凸台与所述托盘外板间形成第一空腔，根据本实用新型所述的电池托盘，电池托盘可采用复合材料，所述托盘内板和所述托盘外板分别一体成型后连接，所述复合材料电池托盘采用双层成型方式，通过在内板底板设置安装凸台及空腔结构，以满足电池模组的安装，通过设置空腔结构提升托盘的刚度，降低托盘的质量，提升托盘的强度。

根据本实用新型实施例所述的电池托盘，所述托盘内板的所述内板侧围包括顺次相连的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁和所述第三侧壁沿着车辆前后方向延伸设置，所述第一侧壁和所述第三侧壁的内侧上分别设置第二凸台，所述第二凸台上设置预埋的嵌入件，所述第二凸台通过预埋的嵌入件安装横向加强梁。

根据本实用新型实施例所述的电池托盘，所述第二凸台与所述托盘外板的外板底板间形成第二空腔。

根据本实用新型实施例所述的电池托盘，所述第一空腔或/和所述第二空腔内设置有轻型填充物。

根据本实用新型实施例所述的电池托盘，所述托盘内板的所述内板底板一侧和靠近该侧的内板侧围至少一个上设置多个电池冷却系统安装凸台。

根据本实用新型实施例所述的电池托盘，所述托盘内板的所述内板底板上沿着车辆前后方向延伸设置有至少一个纵向管梁。

根据本实用新型实施例所述的电池托盘，所述纵向管梁与所述托盘外板的外板底板间形成第三空腔，所述第三空腔内设置有冷却管路。

根据本实用新型实施例所述的电池托盘，托盘内板的内板侧围和托盘外板的外板侧围之间形成第四空腔。

根据本实用新型实施例所述的电池托盘，所述第四空腔内设置有轻型填充物。

本实用新型第二方面实施例提出了一种车辆，所述车辆设置有本实用新型第一方面实施例所述的电池托盘，所述电池托盘通过在托盘底板设置一系列的安装凸台和空腔结构，提升托盘的强度和刚度，以满足电池模组和冷却系统的安装。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一实施例的电池托盘整体结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施例的电池托盘整体结构俯视图；

图3是图2中A-A方向的剖视图；

图4是图2中B-B方向的剖视图；

图5是图2中C-C方向的剖视图；

图6是根据本实用新型另一实施例的电池托盘整体结构示意图；

图7是根据本实用新型又一实施例的电池托盘整体结构示意图；

图8是图7中D-D方向的剖视图；

图9是电池模组与本实用新型实施例的电池托盘装配的剖视图；

图10是图5剖视图的爆炸图。

附图标记：1为托盘内板，2为托盘外板，3为第一凸台，4为电池模组，5为第一空腔，6为第二凸台，7为横向加强梁，8为第二空腔，9为纵向空腔，10为电池托盘，11为内板底板，12为外板底板，为第一侧壁，14为第二侧壁，15为第三侧壁，16为第四侧壁，17为托盘安装机构，18为电池冷却系统安装凸台，19为螺栓，20为第三空腔，21为第四空腔。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

下面将参考附图1-10并结合实施例来详细说明本实用新型的电池托盘。

图1是根据本实用新型一实施例的电池托盘整体结构示意图， 本实用新型实施例的电池托盘10，包括相互连接的托盘内板1和托盘外板2，所述托盘内板1包括内板底板11和内板侧围，所述托盘外板2包括与所述托盘内板1对应设置的外板底板12和外板侧围，所述内板底板11上设置多个第一凸台3，所述第一凸台3通过预埋嵌入件安装电池模组4，所述第一凸台3与所述托盘外板2间形成第一空腔5。具体地，所述托盘内板1和所述托盘外板2采用复合材料，包括碳纤维或玻纤材料等，所述托盘内板1上的第一凸台3与托盘内板1一体成型设置，所述托盘外板2一体成型，一体成型的托盘内板1和所述托盘外板2可以拼接胶粘方式连接，所述第一凸台3安装点预埋的嵌入件可以为标准件或螺母备板，安装点凸起部位与内板底部11一次整体成型。如附图1-5、附图9、附图10所示，本实施例所述的电池托盘10，采用双层成型方式，电池模组4通过所述第一凸台3安装在电池托盘10内，通过设置空腔结构提升托盘的刚度，降低托盘的质量，提升托盘的强度。

附图6是根据本实用新型另一实施例的电池托盘整体结构示意图，所述托盘内板1的所述内板侧围包括顺次相连的第一侧壁13、第二侧壁14、第三侧壁15和第四侧壁16，所述第一侧壁13和所述第三侧壁15沿着车辆前后方向延伸设置，所述第一侧壁13和所述第三侧壁15的内侧上分别设置第二凸台6，所述第二凸台6上设置预埋的嵌入件，所述第二凸台6通过预埋的嵌入件安装横向加强梁7，在所述第一侧壁13和所述第三侧壁15间设置横向加强梁7，可以提升本实施例电池托盘10-的整体刚度，还可以增加本实施例电池托盘10抵抗侧面冲击力变形的能力。具体而言，所述第二凸台6上设置预埋的嵌入件可以为螺母备板，横向加强梁7通过螺栓19安装到所述电池托盘10，可以理解的是，所述横向加强梁7可以根据电池托盘10的刚度和强度要求设置为多个。

如附图4所示，所述第二凸台6与所述托盘外板2间形成第二空腔8，所述空腔结构设计，可以降低托盘的质量，实现轻量化的同时，提高电池托盘10的整体强度。

在本实施例中，如附图1-5所示，所述第一空腔5可以设置为多个，在托盘内板底板11增加一个空腔甚至多个空腔，可以增强电池托盘10的整体结构性能，所述第一空腔5和所述第二空腔8内还可以设置轻型填充物，空腔内增加轻型填充物填充，空腔内设置轻型填充物可以增加电池托盘的整体强度的同时实现轻量化，所述轻型填充物包括PA66+GF、PA6+GF、PP+GF等。

如附图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的电池托盘10，所述托盘内板1的所述内板底板11和靠近该侧的内板侧围至少一个上设置多个电池冷却系统安装凸台18，电池冷却系统的冷却管道可以依托所述电池冷却系统安装凸台18设计。

如附图7是根据本实用新型又一实施例的电池托盘整体结构示意图，所述电池托盘10的所述托盘内板1的所述内板底板11上沿着车辆前后方向延伸设置至少一个纵向管梁9，所述纵向管梁9的设置可以增强电池托盘10在Y方向强度，即增强电池托盘10的横向强度，使电池托盘10在Y方向不易断裂损坏。

如附图7-8所示，在本实施例中，所述的电池托盘10的所述纵向管梁9与所述托盘外板2间形成第三空腔20，所述第三空腔20内设置有冷却管路，冷却管路布置在所述第三空腔20内，节约布置空间的同时，满足电池模组4或单体电池的冷却散热要求，方便冷却系统管路布置，达到良好的散热效果，提高电池使用寿命，安全性能好，另，所述纵向管梁9与所述托盘外板2间的第三空腔20的空腔设计符合轻量化要求。

如附图3-5所示，根据本实用新型实施例所述的电池托盘10，托盘内板1的内板侧围和托盘外板2的外板侧围之间形成第四空腔21，空腔的设计提升电池托盘10整体的刚度，所述第四空腔21内可设置轻型填充物，进一步提升电池托盘10整体的刚度。

如附图1-2所示，根据本实用新型实施例所示的电池托盘，所述托盘内板1的所述内板侧围上设置至少两个托盘安装机构17，所述托盘安装机构17内设置预埋的嵌入件，用于将电池托盘10安装到汽车，所述托盘安装机构17承载整个电池包总成的重量。

根据本实用新型实施例的一种车辆，所述车辆设置有本实用新型实施例所述的电池托盘10，所述电池托盘10采用复合材料，所述电池托盘10包括相互连接的托盘内板1和托盘外板2，所述托盘内板1和托盘外板2分别一体成型，通过在托盘内板1的内板底板11上一体成型一系列的安装凸台和空腔结构，来提升托盘的强度和刚度，以满足电池模组4和冷却系统的安装。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电池托盘（10），其特征在于：包括相互连接的托盘内板（1）和托盘外板（2），所述托盘内板（1）包括内板底板（11）和内板侧围，所述托盘外板（2）包括与所述托盘内板（1）对应设置的外板底板（12）和外板侧围，所述内板底板（11）上设置多个第一凸台（3），所述第一凸台（3）通过预埋嵌入件安装电池模组（4），所述第一凸台（3）与所述托盘外板（2）间形成第一空腔（5）。

2.如权利要求1所述的电池托盘（10），其特征在于：所述托盘内板（1）的所述内板侧围包括顺次相连的第一侧壁（13）、第二侧壁（14）、第三侧壁（15）和第四侧壁（16），所述第一侧壁（13）和所述第三侧壁（15）沿着车辆前后方向延伸设置，所述第一侧壁（13）和所述第三侧壁（15）的内侧上分别设置第二凸台（6），所述第二凸台（6）上设置预埋的嵌入件，所述第二凸台（6）通过预埋的嵌入件安装横向加强梁（7）。

3.如权利要求2所述的电池托盘（10），其特征在于：所述第二凸台（6）与所述托盘外板（2）的外板底板（12）间形成第二空腔（8）。

4.如权利要求3所述的电池托盘（10），其特征在于：所述第一空腔（5）或/和所述第二空腔(8)内设置有轻型填充物。

5.如权利要求3所述的电池托盘（10），其特征在于：所述托盘内板（1）的所述内板底板（11）一侧和靠近该侧的内板侧围至少一个上设置多个电池冷却系统安装凸台（18）。

6.如权利要求1所述的电池托盘（10），其特征在于：所述托盘内板（1）的所述内板底板（11）上沿着车辆前后方向延伸设置有至少一个纵向管梁（9）。

7.如权利要求6所述的电池托盘，其特征在于：所述纵向管梁（9）与所述托盘外板（2）的外板底板（12）间形成第三空腔（20），所述第三空腔（20）内设置有冷却管路。

8.如权利要求1所述的电池托盘（10），其特征在于：托盘内板（1）的内板侧围和托盘外板（2）的外板侧围之间形成第四空腔（21）。

9.如权利要求8所述的电池托盘（10），其特征在于：所述第四空腔（21）内设置有轻型填充物。

10.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的电池托盘。