CN203889402U - 活动集装箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了活动集装箱,主要由前门、后门、2个侧壁、底架、顶部构成封闭长方形箱体,所述前门通过活动连接件与侧壁相连接,所述后门与前门位置相对并通过活动连接件与侧壁相连接。在需要运输较多货物时,可以将两个集装箱的后门打开并固定在侧壁上,将两个集装箱拼接成为一个大容量集装箱。本实用新型通过设置前门和后门,并分别采用活动连接件连接侧壁与前门和后门,在需要时可以将两个或多个集装箱进行拼接,从而可以根据货物运输量的大小来改变集装箱大小,减少车辆空载,提高运输效率;同时也可以实现一车多货主或一车多地方进行联合运输,从而在中途中转过程中减少对货物搬运次数,以减少货物的货差、破损。

Description

活动集装箱
技术领域
[0001] 本实用新型涉及运输设备领域,具体来说,是指活动集装箱。
背景技术
[0002] 集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种最先进的现代化运输 方式。它具有"安全、迅速、简便、价廉"的特点,有利于减少运输环节,可以通过综合利用铁 路、公路、水路和航空等各种运输方式,进行多式联运,使用集装箱转运货物,可直接在发货 人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,实现"门到门"的运输。
[0003] 现有的一般集装箱分为底架、顶板、前端、后端、侧壁或侧门几大部件通过焊接组 成一个固定大小的集装箱,现有集装箱只适用于整车大批量货物运输,因空箱体积大,不便 于运输造成供箱的成本较高,这样集装箱使用效率降低,成本上升。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供活动集装箱,能够通过采用将两个或多个集装箱拼接 的方式,根据需要改变集装箱大小,减少货物运输过程中车辆空载,提高运输效率。
[0005] 本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006] 活动集装箱,主要由前门、后门、2个侧壁、底架、顶部构成封闭长方形箱体,所述前 门通过活动连接件与侧壁相连接,所述后门与前门位置相对并通过活动连接件与侧壁相连 接。在需要运输较多货物时,可以将两个集装箱的后门向外打开并固定在侧壁上,将两个集 装箱拼接成为一个大容量集装箱;需要将多个集装箱进行拼接时,可以将位于中部的集装 箱前后门均向外打开,将各个集装箱需要连接一端的门向外贴在集装箱侧壁外侧,通过连 接件将多个集装箱拼接为一个大容量集装箱。在采用销扣作为活动连接件时,可以将前门 或后门拆下,对不同集装箱进行拼接。
[0007] 进一步地,为更好地实现本实用新型,侧壁通过活动连接件与底架相连接。在空箱 时,可以将侧壁与底架折叠在一起减小堆放体积。通过采用活动连接件连接,在现有集装箱 运输回程空箱或等货时间过长时,可以进行折叠,减少空箱体积,从而可以降低运输成本。
[0008] 进一步地,为更好地实现本实用新型,所述活动连接件为合页。合页为现有的常见 活动连接件,具有成本低、安装方便的特点。
[0009] 进一步地,为更好地实现本实用新型,所述顶部为帆布且顶部通过绳索固定在两 侧壁上。在需要装卸货物时,可以解开绳索,拆下顶部,采用机械化设备装卸货物。采用 帆布,在运输过程中能够防止货物受潮受损,并且能够减小整个集装箱的重量,在装卸货物 时,绳索方便拆卸,能够使装卸过程采用机械化操作,从而可以减少装卸作业,缩短装卸时 间,提高运输效率,加快运输工具的周转速度和运送速度,节约劳动力。
[0010] 进一步地,为更好地实现本实用新型,所述顶部为防水帆布。通过采用防水帆布, 能够放置货物运输过程中雨水等原因造成货物受损,并且防水帆布具有防水、防霉、防尘功 能,能够有利于确保货物品质。
[0011] 进一步地,为更好地实现本实用新型,在所述底架底部设置有带升降机构的脚轮。 通过设置脚轮,在需要移动集装箱时,可以直接推动集装箱,能够减少采用大型机械运输集 装箱作业,从而可以降低装卸成本。
[0012] 进一步地,为更好地实现本实用新型,在所述底架侧面设置有固定件。在将集装箱 放置在汽车上后,可以通过固定件将集装箱固定在汽车货架上,防止其移动,从而可以加强 集装箱在汽车上的稳定性。在将集装箱放置在地面上时,同样可以通过固定件固定其位置。
[0013] 进一步地,为更好地实现本实用新型,所述前门、后门均为双开门。采用双开门方 式,在开关集装箱时能够减少占地面积,使用方便。
[0014] 进一步地,为更好地实现本实用新型,所述前门、后门均为单开门。采用单开门方 式,在需要将两个集装箱进行拼接时,能够减少操作环节。
[0015] 本实用新型与现有技术相比,具有的有益效果为:本实用新型通过设置前门和后 门,并分别采用活动连接件连接侧壁与前门和后门,在需要时可以将两个或多个集装箱进 行拼接,从而可以根据货物运输量的大小来改变集装箱大小,减少车辆空载,提高运输效 率,同时,可以采用不同集装箱拼接起来的方式,将处在同一辆运输车辆上的各地货物分装 在单独活动箱内,在中转过程中减少对货物的装卸次数,减小货差,货损。
附图说明
[0016] 图1为实施例1双开门结构集装箱示意图;
[0017] 图2为底架结构示意图;
[0018] 图3为实施例1单开门结构集装箱示意图。
[0019] 其中:101 -如门;102-后门;103-侧壁;104-底架;105-顶部;106-活动连 接件;107-脚轮;108-固定件。
具体实施方式
[0020] 下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细介绍,但本实用新型的实施方 式不限于此。
[0021] 实施例1 :
[0022] 如图1、图3所示,活动集装箱,主要由前门101、后门102、2个侧壁103、底架104、 顶部105构成封闭长方形箱体,所述前门101通过活动连接件106与侧壁103相连接,所述 后门102与前门101位置相对并通过活动连接件106与侧壁103相连接。本实施例中,所 述活动连接件106优选为合页。由于货物运输过程中,运载汽车的车厢大小是可以确定的, 而本实用新型前门101、后门102分别采用活动连接件106与侧壁103相连接,在运载汽车 的车厢较大而集装箱较小时,可以将两个集装箱的后门102打开并固定在相应集装箱侧壁 103外侧,将两个集装箱拼接成为一个大容量集装箱。多个集装箱之间相互连接方式类似与 两个集装箱之间连接,可以将位于中部的集装箱前门101和后门102均向外打开并固定在 相应集装箱侧壁103外侧,通过将两个或多个集装箱进行拼接,从而可以根据货物运输量 的大小来改变集装箱大小,减少车辆空载,提高运输效率。
[0023] 实施例2 :
[0024] 如图1、图2、图3所示,为更好地实现本实用新型,所述侧壁103通过活动连接件 106与底架104相连接;所述顶部105为帆布且顶部105通过绳索固定在两侧壁103上;所 述顶部105采用防水帆布;在所述底架104底部设置有带升降机构的脚轮107 ;在所述底架 104侧面设置有固定件108。由于侧壁103通过活动连接件106与底架104相连接,在空 箱运输时,可以将顶部105拆下,并将侧壁103折叠在底架104上,从而可以减小整个集装 箱的体积,便于运输;由于顶部105选用帆布并通过绳索固定,能够方便拆卸,从而可以方 便集装箱的折叠以减小体积,同时可以方便采用机械化设备装卸货物,减少人工成本的同 时缩短装卸时间,提高效率;采用现有的带升降机构的脚轮107能够方便移动集装箱,减少 采用大型机械运输的成本;通过设置固定件108可以将集装箱固定在汽车货架或地面设施 上。本实施例中,所述活动连接件106优选为销扣,在需要对不同集装箱进行拼装时,可以 将销扣取下,从而可以将前门101或后门102拆下,将不同集装箱拼接起来,从而获得一个 大容量集装箱。本实施例其他部分与实施例1相同,不再赘述。
[0025] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本 领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则 之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1. 一种活动集装箱,其特征在于:主要由前门、后门、2个侧壁、底架、顶部构成封闭长 方形箱体,所述前门通过活动连接件与侧壁相连接,所述后门与前门位置相对并通过活动 连接件与侧壁相连接。
2. 根据权利要求1所述的活动集装箱,其特征在于:侧壁通过活动连接件与底架相连 接。
3. 根据权利要求1或2所述的活动集装箱,其特征在于:所述活动连接件为合页。
4. 根据权利要求3所述的活动集装箱,其特征在于:所述顶部为帆布且顶部通过绳索 固定在两侧壁上。
5. 根据权利要求4所述的活动集装箱,其特征在于:所述顶部为防水帆布。
6. 根据权利要求1所述的活动集装箱,其特征在于:在所述底架底部设置有带升降机 构的脚轮。
7. 根据权利要求1所述的活动集装箱,其特征在于:在所述底架侧面设置有固定件。
8. 根据权利要求1所述的活动集装箱,其特征在于:所述前门、后门均为双开门。
9. 根据权利要求1所述的活动集装箱,其特征在于:所述前门、后门均为单开门。
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