MXPA98000253A

MXPA98000253A - Dispositivo calefactor

Info

Publication number: MXPA98000253A
Application number: MXPA/A/1998/000253A
Authority: MX
Inventors: Muller Heinz; Butz Thomas; Holch Hanswerner
Original assignee: Filterwerk Mann & Hummel Gmbh 71638 Ludwigsburg De
Priority date: 1995-07-13
Filing date: 1998-01-08
Publication date: 1998-04-01

Abstract

La presente invención se refiere a conjunto de calefacción para prevenir el congelamiento o formación de hielo de tubería de suministro de gases de cárter desde el cárter de un motor de combustión interna hacia la región de aspiración, se proporciona un dispositivo calefactor de gases de cárter, el dispositivo siendo una válvula que incluye al menos una placa metálica, caracterizado en que se proporciona un resistor de coeficiente positivo de temperatura CPT sobre dicha placa metálica.

Description

DISPOSITIVO CALEFACTOR La presente invención se refiere a un dispositivo calefactor en particular para impedir el congelamiento o formación de hielo en conductos previstos para alimentar con gases viciados de cárter provenientes de un cárter de cigüeñal de un motor de combustión interna hacia la zona de aspiración. De la solicitud de patente alemana publicada DE 23 43 185 ya es conocido un dispositivo en el cual se evapora combustible en el sistema de aspiración de un motor de combustión interna por medio de los gases calientes de escape. Para dicha finalidad se ha previsto en el tubo de aspiración un intercambiador de calor, el cual está equipado con elementos porosos a través de los cuales circula una mezcla de combustible/aire. A través de dicho intercambiador de calor se conduce una fracción de los gases de escape. Una desventaja de tal dispositivo radica en el hecho que se requiere un elemento adicional, es decir el elemento top intercambiador de calor, lo cual provoca que se reduzca fuertemente la sección transversal de flujo, con lo cual también se incrementa forzosamente la resistencia de flujo. También son conocidos otros elementos para modificar la temperatura de los gases. A modo de ejemplo, la patente alemana DE 20 42 907 ilustra un tubo que presenta por la parte interior de su camisa un serpentín a través del cual se alimenta un fluido capaz de modificar la temperatura. Esta construcción es sin embargo muy compleja y provoca solamente en la zona de la camisa una modificación de la temperatura del fluido que circula a través de este tubo. La presente invención tiene por lo tanto la finalidad de superar las desventajas mencionadas y proveer un dispositivo calefactor para calentar gases, el cual no reduzca la resistencia de flujo y pueda ser fabricado con medios sencillos. Dicha finalidad se satisface inventivamente mediante un dispositivo calefactor del tipo inicialmente mencionado, el cual se caracteriza porque presenta un elemento para calentar los gases viciados de cárter. La ventaja sustancial de la presente invención radica en el hecho que no se requiere un elemento calefactor adicional, como ser por ejemplo una rejilla de calefacción, siendo por el contrario usado un elemento que se encuentra en la canalización de flujo para transmitir la energía térmica. Dicho elemento está constituido en un desarrollo ventajoso de la presente invención por una válvula, la cual presenta al menos una placa metálica de válvula. En dicha placa metálica está dispuesto un elemento resistor con coeficiente positivo de temperatura o un elemento calefactor por resistencia. La transmisión de calor hacia la placa metálica asegura un calentamiento uniforme del ambiente y de los gases que pasan a través de ésta. El dispositivo calefactor sirve para impedir el congelamiento de conductos a través de los cuales se suministran los gases viciados de cárter de un motor. Particularmente, después de la puesta en marcha en frió de un motor y en el caso de aire ambiente frió y húmedo es posible que se congele el conducto a través del cual se alimenta los gases viciados de cárter a la zona de aire purificado de un filtro de aire. Dicho congelamiento se puede impedir efectivamente mediante el calentamiento con el elemento resistor con coeficiente positivo de temperatura o mediante el elemento calefactor por resistencia. De acuerdo a una modalidad de realización de la presente invención se utiliza la válvula que está prevista para la regulación de la depresión. Tal válvula está dispuesta en la entrada del conducto para los gases viciados de cárter a la zona de aire purificado del filtro de aire y tiene la finalidad de asegurar una depresión suficientemente grande en la carcasa de cigüeñal durante estados de funcionamiento en los cuales solamente reina una reducida depresión en la zona de aire puro del filtro de aire. De hecho también está dada la posibilidad de proveer una válvula limitadora de presión, la cual limita una elevada depresión de aspiración en la zona de aire puro del filtro de aire a un valor máximo, con una placa metálica de válvula y proveer a ésta con un elemento calefactor. Un desarrollo ulterior de la presente invención prevé circundar a las partes componentes de válvula con un cuerpo de plástico durante el proceso de moldeado por inyección. Lo antedicho tiene la ventaja que las partes componentes de la válvula por ejemplo deban ser encastradas mutuamente o armadas por recuperación elástica y la pieza de plástico constituya la forma definitiva de la válvula. Con esta medida se reduce el insumo de montaje, asegurándose simultáneamente una obturación confiable. Una modalidad de realización alternativa de la presente invención prevé que el conducto para alimentar los gases viciados de cárter esté equipado con un tubo que conduce el agua de refrigeración. Dicho tubo transcurre sustancialmente en el centro del conducto y asegura con ello a su vez un calentamiento uniforme de los gases que circundan a dicho tubo. Tal combina-ción se puede materializar en forma particularmente sencilla y tiene la ventaja que no se requiere energía eléctrica. Estas y otras caracteristicas de modalidades preferidas de realización se desprenden además de las reivindicaciones, también de la memoria descriptiva y de los dibujos. Ejemplos de realización de la presente invención están representados en los dibujos y serán explicados en forma más detallada a continuación. Los dibujos representan: La figura 1 ilustra una válvula con un dispositivo calefactor. La figura 2 ilustra a la misma válvula en vista en planta.

La figura 3 ilustra un conducto para gases viciados de cárter con un tubo calentador integrado. La figura 4 ilustra una válvula alojada en un cuerpo de material plástico. La figura 5 ilustra una primera variante del tubo calefactor. La figura 6 ilustra una segunda variante del tubo calefactor. La vista en corte según figura 1 ilustra una válvula sencilla de placa, la cual está dispuesta dentro de un tubo 10, a través del cual fluyen los gases viciados de cárter según la flecha 11 hacia la zona de aire puro de un filtro de aire. La válvula está constituida por una placa de cobre 12, la cual está provista con escotaduras 13, 14, 15, 16, 17, como se ilustra en la figura 2. Sobre la placa de cobre se ha dispuesto un platillo elástico de válvula 18, el cual por razones de una ilustración más clara no se ha ilustrado en la figura 2. La placa de cobre 12 está provista con una lengüeta 19, sobre la cual se encuentra un elemento resistor con coeficiente positivo de temperatura 20. Sobre el elemento resistor con coeficiente positivo de temperatura 20 y sobre la placa de cobre se ha dispuesto respectivamente clavijas de contacto 21, 22, a través de las cuales se alimenta una tensión. En cuanto la temperatura de la placa de cobre y con ello también del elemento resistor con coeficiente positivo de temperatura vinculado con dicha placa de cobre cae por debajo de un determinado punto de referencia, circula una corriente de calefacción que calienta a la placa. Lo antedicho tiene la ventaja que no se requiere elementos reguladores adicionales. La figura 3 ilustra una realización alternativa, en la cual los gases viciados de cárter son conducidos a través de una manga 23. Los gases viciados de cárter afluyen a través de la abertura superior 24 y efluyen de dicha manga a través de la abertura inferior 25. En el centro de la manga se encuentra un tubo que conduce agua de refrigeración 26, el cual está conectado al circuito de refrigeración de un vehículo o bien de un motor y calienta en consecuencia a dicha manga hasta un rango de temperatura que corresponde al agua de refrigeración. Con esta medida se impide en forma confiable un congelamiento o formación de hielo en dicho conducto y los conductos dispuesto a continuación. La manga está asimismo provista con dos cuellos cilindricos a través de los cuales se puede montar fácilmente el tubo y obturarlo suficientemente mediante su pretensado. En la figura 4 se ha ilustrado una válvula, la cual está constituida por una placa de válvula o de cobre 12 y por un platillo elástico de válvula 18. Dicha válvula está dispuesta en un tubo 10. En la válvula se ha dispuesto un elemento resistor con coeficiente positivo de temperatura 20 provisto con clavijas de contacto 21, 22, las cuales están alojadas en una carcasa de enchufe 27. La carcasa de enchufe, la válvula y el tubo 10 están circundados en conjunto en la zona de vinculación mediante un cuerpo de plástico. El cuerpo de plástico 28 circunda en la zona 29 las caras de juntura entre tubo 10 y válvula. El cuerpo de plástico 28 constituye además una tubuladura de acoplamiento, la cual puede ser comunicada con el tubo de aspiración de un motor de combustión interna. La unión puede tener lugar a modo de ejemplo mediante una soldadura a tope con reflectores calefactores. Para unir en forma óptima las partes componentes entre si se puede proveer por la parte periférica del tubo 10, de la carcasa de enchufe 27 y de la válvula perforaciones 30 a través de las cuales puede fluir la masa de plástico durante el proceso de moldeado por inyección y obteniéndose con ello una vinculación por unión de forma. La figura 5 ilustra una variante de una manga 23 a través de la cual se conducen los gases viciados de cárter, los cuales afluyen a través de la abertura 24 y efluyen de la manga a través de la abertura 25. En la manga se encuentra un tubo 31 que conduce agua de refrigeración y que presenta una entrada de liquido 32 y un retorno de liquido 33. El tubo está subdividido en dos partes, pudiéndose materializar la subdivisión mediante un tabique 34 que se encuentra dentro del tubo. También está dada la posibilidad de constituir dicho tubo de dos tubos telescópicos coaxiales. En la zona delantera del tubo se retorna nuevamente al liquido. Dicha zona delantera está provista con un cuerpo de soporte 35. La disminución de sección transversal en la zona del tubo que conduce agua de refrigeración puede ser compensada mediante un mayor diámetro de la manga 23. La figura 6 ilustra otra variante en la cual se ha previsto en una manga 23 un tubo que conduce agua de refrigeración, el cual está constituido en forma sencilla por un tubo doblado en su zona frontal 36 en un ángulo de 180°. La zona acodada de dicho tubo está alojado en un receptáculo 37 de la manga 23 de manera que dicha zona no provoque una reducción en la sección transversal .

Claims

RE I V I ND I CAC I ON E S 1.- Dispositivo calefactor, en particular para impedir el congelamiento o formación de hielo en conductos previstos para alimentar con gases viciados de cárter provenientes de un cárter de cigüeñal de un motor de combustión interna hacia la zona de aspiración, CARACTERIZADO porque presenta un elemento para calentar los gases viciados de cárter, estando el elemento constituido por una válvula que presenta al menos una placa metálica y habiéndose previsto en dicha placa metálica un resistor de coeficiente positivo de temperatura y un elemento calefactor por resistencia.
2.- Dispositivo calefactor según la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque la válvula está constituida por una válvula reguladora de presión.
3.- Dispositivo calefactor según la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque la válvula está constituida por una válvula limitadora de caudal de paso.
4.- Dispositivo calefactor según al menos una de las reivindicaciones precedentes, CARACTERIZADO porque las partes componentes de válvula están circundadas por un cuerpo de plástico inyectado.
5.- Dispositivo calefactor según la reivindicación 4, CARACTERIZADO porque las partes componentes de válvula están ensambladas o montadas por encastre elástico y presentan cavidades que posibilitan una unión de forma con la pieza de plástico.
6.- Dispositivo calefactor, en particular para impedir el congelamiento o formación de hielo en conductos previstos para alimentar con gases viciados de ' cárter provenientes de un cárter de cigüeñal de un motor de combustión interna hacia la zona de aspiración, habiéndose previsto un elemento para calentar los gases viciados, CARACTERIZADO porque en un conducto de los gases viciados se ha dispuesto un tubo que conduce agua de refrigeración para calentar los gases viciados de cárter hasta el rango de la temperatura del agua de refrigeración.
7.- Dispositivo calefactor según la reivindicación 6, CARACTERIZADO porque el tubo que conduce agua de refrigeración está constituido por dos tubos telescópicos coaxiales con ramal de admisión y ramal de retorno o bien por dos tubos dispuestos uno al lado de otro con ramales de admisión y ramales de retorno .
8.- Dispositivo calefactor según la reivindicación 7, CARACTERIZADO porque en el tubo se ha previsto un conector para la admisión y el retorno del agua de refrigeración. R E S U M E N La presente invención se refiere a un dispositivo calefactor, en particular para impedir el congelamiento de conductos previstos para alimentar los gases viciados de cárter provenientes del cárter de cigüeñal de un motor de combustión interna a la zona de aspiración, habiéndose previsto una válvula que presenta al menos una placa metálica, en la cual se ha dispuesto un elemento resistor con coeficiente positivo de temperatura o un elemento calefactor por resistencia.