MXPA04011919A - Modulo de puerta. - Google Patents

Abstract

Un modulo de puerta dotada de una pile exterior desmontable que utiliza sistemas de la maxima funcionalidad y componentes. El montaje y desmontaje se realiza desde la cara externa de la puerta, evitando la necesidad de contemplar accesos complicados desde la cara orientada hacia el guarnecido (1).

Description

MÓDULO DE PUERTA DESCRIPCIÓN La presente invención se refiere a una puerta de vehículo con sistema modular sobre panel de puerta.

El ámbito de aplicación de ésta invención se centra, lógicamente, en puertas de automóviles en general y más especialmente en aquellas en las que se emplean sistemas modulares no estructurales en los que se integran a su vez sistemas mecánicos y eléctricos sobre el propio guarnecido de la puerta, ya interconectados , ajustados y comprobados, listos para comenzar a funcionar una vez son fijados sobre la puerta, conservándose además íntegra la estructura de la puerta .

En la actualidad existen diferentes tipos de puertas de las cuales sólo algunas están adaptadas para la incorporación de subconjuntos modulares.

En líneas generales, los sistemas habitualmente utilizados están basados en puertas con un sistema tradicional de montaje desde la cara de la puerta más interior respecto al vehículo.

Algunas de estas soluciones requieren de modificaciones en la estructura de la puerta facilitando en parte la montabilidad y la accesibilidad durante las labores de montaje y ajuste, pero por contra perjudicando el comportamiento estructural de la puerta completa debilitándola, debiendo así desempeñar el propio módulo una función estructural que compense dicho debilitamiento, incorporando elementos estructurales de refuerzo.

Por ello se consideran más avanzadas aquellas soluciones, que como en el caso de la presente invención, permitan realizar un montaje modular sin necesidad de modificar la estructura de la puerta.

Dentro de estas últimas se conocen diferentes sistemas mecánicos para la integración de componentes de la puerta del vehículo en un único conjunto modular : - Subconjuntos de puerta dispuestos sobre una base metálica o plástica (casettes de puerta) , los cuales pueden integrar los mecanismos de puerta, elevalunas y cerradura, el cableado, altavoz, ... .

Estructuras con marco exterior que incluyen el marco exterior de la puerta, la luna, el retrovisor y el elevalunas, pudiendo también incorporar una subestructura interior de rigidizacion de la puerta.

- Otras, las de panel portante, pueden integrar los mecanismos de puerta, elevalunas y cerradura, el cableado, altavoz y sistema de estanqueidad, elementos absorbentes de energía, y el panel con todos sus accesorios, tales como manetas, tiradores, embellecedores, bolsos, accionamientos, luces ... etc .

Esta última solución aún siendo la más completa, requiere de la manipulación por el interior de la puerta una vez se ha montado el guarnecido a fin de posibilitar la fijación y reglaje del conjunto y de algunos componentes.

Para ello, se habilitan aberturas practicadas en el propio panel por las cuales se procura el acceso de los componentes de fijación. Además, se precisa también la previsión de los correspondientes elementos postizos para tapar las mencionadas aberturas, una vez que las operaciones de manipulación se han completado.

Esta última solución, la más completa y avanzada, está adaptada para el montaje en puertas de estructura tradicional, necesitándose además y tal y como se comentaba, prever los accesos en el guarnecido de puerta, y los correspondientes elementos para cubrir dichos accesos .

Ejemplos de éste tipo de elementos, se pueden encontrar en las solicitudes EP-A-1043182 y WO-0162531 a favor del propio solicitante.

A pesar de las ventajas de estos sistemas modulares frente a cualquier sistema de montaje convencional, ofrecen algunas limitaciones operativas a la hora de ser montados sobre la puerta.

Estas derivan principalmente del hecho de que el montaje y el ajuste final de los componentes y del mismo guarnecido se deben realizar todos desde el mismo lado de la puerta desde el que se monta dicho guarnecido, y una vez se ha colocado éste.

Este hecho obliga a prever accesos a través de dicho guarnecido, limitando la accesibilidad y la visibilidad para la realización de dichas operaciones de montaje. Además esta forma de montaje.

Es un objeto básico de la invención una puerta de vehículo dotada de piel exterior desmontable que utiliza sistemas modulares que incorporen el número máximo de funciones y componentes de la misma, permitiendo el montaje ? desmontaje desde la cara externa de la puerta de dicho sistema modular así como de los demás componentes que necesariamente deben ir montados sobre la estructura de la puerta, evitando así la necesidad de contemplar accesos desde la cara orientada hacia el guarnecido interior de puerta.

Este tipo de puertas dotadas de piel exterior desmontable son ya conocidas existe ya en el mercado, y ofrecen la peculiaridad de que mantienen íntegra su estructura respecto a los conceptos tradicionales de puerta si bien la piel exterior se ensambla en una de las operaciones finales de montaje.

Esta particularidad es relevante para su utilización con módulos de puerta ya que faculta realizar ciertas operaciones de ensamblaje desde la parte exterior de la puerta antes de que se produzca el propio ensamblado de la piel .

El módulo de puerta según la invención incluye un conjunto integrado a su vez sobre un guarnecido interior de puerta portante así como mecanismos y dispositivos eléctricos; sistema de láminas de estanqueidad y mejora de compartimento acústico; la estructura central de puerta con funciones estructural y portante sobre la cual se montan los demás componentes y que a su vez es la que se monta sobre el propio vehículo a través de las bisagras de puerta; la piel exterior de la puerta .

En líneas generales la cinemática de montaje de este conjunto sobre la estructura central de la puerta se realiza de la siguiente forma: posicionado y fijación del guarnecido interior sobre la propia puerta, normalmente mediante el atornillado, remachado o el uso de clips, portando éste guarnecido al sistema modular, sistemas de estanqueidad y las capas previstas de aislantes térmicos y acústicos, - fijación definitiva sobre la puerta, normalmente por atornillado remachado o clipsado, de los demás componentes, tales como elevalunas, cerradura, accionamientos de apertura, sistemas de seguridad pasiva... etc., que deben ir directamente montados sobre la misma, - en algunos casos también se puede incorporar otros elementos de estanqueidad cubriendo desde la parte más externa de la estructura de la puerta los accesos y orificios practicados en la propia puerta para el paso de componentes - montaje de la luna sobre el sistema de arrastre del elevalunas , - montaje de la piel externa de la puerta.

La piel exterior puede montarse en último lugar de forma y con independencia del resto de los componentes que constituyen el conjunto puerta.

El montaje del panel de puerta y de los componentes fijados sobre puerta se llevan a cabo desde la cara exterior de la misma.

Las fijaciones en general, tanto del guarnecido de puerta sobre la puerta como de los demás componentes que se montan sobre la misma, se llevan a cabo desde la cara externa de la puerta con la piel exterior de la misma retirada, teniendo total visibilidad y accesibilidad a todos los puntos de fijación. La piel exterior presenta la posibilidad de ser desmontada para operaciones posteriores de reparación o de sustitución de algunos componentes o dél propio panel.

Existe además, compatibilidad con diferentes soluciones de conjuntos modulares así como adaptabilidad especial a soluciones que están basadas en un guarnecido de puerta portante .

El propio guarnecido de puerta puede estar realizado en una sola pieza, pudiendo prescindir de todo tipo de piezas postizas y evitando de esta forma algunos problemas de estanqueidad .

Un módulo de puerta tipo panel portante especialmente diseñado por éste tipo de puertas tiene las siguientes particularidades : No se precisan áreas específicas de acceso para realizar operaciones de atornillado de los diferentes componentes. Estas operaciones de atornillado se llevan a cabo por la parte exterior de la puerta antes de que la piel externa se fije a la estructura de la puerta.

Ello hace innecesaria también la utilización de piezas plásticas desmontables, por ejemplo medallones, hecho que, por otra parte, es característico de la concepción de los módulos tipo panel portante realizados para ser montados desde la cara interior de la puerta.

La sujeción del guarnecido de puerta a la estructura se puede materializar mediante tornillos, clips o remaches, con la particularidad de que estas operaciones de atornillado, remachado del panel a la puerta se realizan desde la parte exterior de la puerta antes de que se realice la fijación de ésta a la estructura de la puerta.

Tal y como se había expresado con anterioridad, láminas o coberturas acústicas o de estanqueidad pueden ser utilizadas. Estos elementos se posicionan entre el módulo de puerta y la parte interna de la puerta mejorando el comportamiento acústico e incrementando el índice de estanqueidad al polvo y al agua del sistema.

También es posible la utilización de láminas colocadas en el interior de la puerta desde el exterior, antes de realizar el montaje final de la piel exterior.

El módulo de puerta puede portar ciertos elementos que luego necesitan una operación de atornillado posterior en zonas inaccesibles desde la parte interior de la puerta, ya que éstas uniones se pueden efectuar también desde el lado exterior de la puerta antes de realizar la fijación de la piel externa. Este tipo de elementos son comunes en las puertas, por ejemplo, elementos absorbentes de energía, cableados, asideros, elementos móviles de apertura de cerradura, ... , etc.

El hecho de que el guarnecido de puerta no necesite áreas de acceso para realizar las operaciones de unión de los diversos elementos que porta a la estructura de la puerta, permite realizar estos guarnecidos de puerta sin piezas desmontables por la que realizar el acceso.

Asi, estos guarnecidos pueden estar realizados de una sola pieza o de varias piezas soldadas, siendo por tanto notablemente más económicos y con aumento importante de su rigidez y su comportamiento frente a la estanqueidad. El grado de aislamiento acústico de guarnecidos monocasco o con piezas soldadas es así mismo superior al logrado por guarnecidos con piezas postizas que requieran ser fijadas posteriormente mediante clips.

Otro aspecto ventajoso de la invención frente a los módulos tipo panel portante descritos en las solicitudes EP-A-1043182 y WO-0162531, es el asociado al hecho de no precisar áreas de acceso, lo que proporciona la total independencia de éste nuevo tipo de módulos con respecto al estilo anterior del guarnecido.

Mientras en los sistemas modulares tipo panel portante tradicionales las áreas de acceso eran necesarias para poder realizar a su través las operaciones de atornillado de los diferentes subsistemas a la estructura de la puerta, estas áreas no son ahora necesarias.

Se evita con ello la necesidad de crear ciertas líneas de diseño especificas que permitan integrar de forma estética las uniones, y las limitaciones que para el diseño del panel que esto supone . Esto es más importante aún en los casos en los que es impuesto un diseño para el guarnecido que es necesario acordar con los estilistas de los fabricantes de automóviles. * Por el hecho de que las operaciones de atornillado de los diferentes subsistemas se lleva a cabo desde la parte exterior de la puerta antes de fijar la piel exterior, lo que permite la utilización de uniones tipo tornillo o remachado, se evita la necesidad de crear tapas en el guarnecido para disimular los accesos a las cabezas de los tornillos o remaches .

Además, las uniones tipo tornillos son mecánicamente más robustas que las realizadas en guarnecidos tradicionales mediante clips o patas plásticas, lo que garantiza una mayor estabilidad dimensional, un mejor comportamiento frente a situaciones de choque lateral y una mejora sustancial de sus propiedades de aislamiento frente a ruidos al conseguir evitar zonas de holguras o espacios por las que el ruido se comunica desde el exterior del habitáculo hacia el interior. Por esta misma razón, la estanqueidad del sistema es netamente superior.

Las láminas o mantas que se suelen incorporar entre el módulo de puerta y la estructura de puerta para mejorar el comportamiento del sistema de estanqueidad al polvo o al agua en condiciones extremas o incluso mejorar los niveles de acústica, por ejemplo en vehículos de alta gama, presentan un mayor rendimiento en el caso de la presente invención por cuanto en ningún caso estarán atravesados por tornillos o remache alguno, sino que van dispuestos bien sobre la cara interna del guarnecido y entre éste y la superficie más interior de la estructura de puerta, o bien sobre la cara más exterior de la estructura de puerta.

Asimismo, éste tipo de módulos realizados según la invención, con una piel exterior desmontable, son extraordinariamente fáciles de montar y desmontar en la puerta, ya que las operaciones desde la parte exterior de la puerta presentan un alto grado de ergonomía para los operarios en la línea de montaje al eludir complicados accesos a ciertos componentes.

Todos estos detalles y otros aspectos de la invención, se aprecian con mayor concreción en las hojas de dibujos anexos, en las cuales se representa lo siguiente: - La Figura 1, es un alzado de la planta interior de un guarnecido con una serie de elementos de componentes incorporados, de acuerdo con la invención.

- La Figura 2, es una vista lateral de la anterior.

- La Figura 3, es un alzado de la estructura de la puerta vista desde la cara correspondiente al guarnecido.

- La Figura 4, es una vista lateral de la fig. 3.

- La Figura 5, es una perspectiva del guarnecido de la fig. 1 que se encaja sobre la fig. 6.

- La Figura 6, es una perspectiva de la estructura de la puerta de la fig.3.

- La Figura 7, es una perspectiva de la estructura de la puerta con el guarnecido incorporado.

- La Figura 8 , representa una solución preferente para la unión atornillada de los carriles del elevalunas que incorpora el guarnecido a la estructura de la puerta. - La Figura 9, es un detalle ampliado de la fig. 8.

- La Figura 10 muestra una solución preferente para la unión atornillada del guarnecido de la puerta.

- La Figura 11 es un detalle ampliado de la unión de la fig. 10.

- La Figura 12 es una de las variantes de la unión representada en la fig. 10.

- La Figura 13 es otra de las variantes de la fig. 10.

De acuerdo con el contenido de las figs.l y 2, observamos el guarnecido (1) mostrando su cara (2) del lado de la estructura de la puerta, a modo de panel portante, susceptible de integrar mecanismos de puerta como los carriles elevalunas (3) y el moto-reductor del elevalunas (6) , y sus puntos de fijación (4) - tanto en el propio guarnecido (1) como en los carriles (3) - a la estructura de la puerta, así como otros elementos ubicados en este alojamiento como altavoz (24) , cerradura (25) con su accionamiento (26) de apertura de la puerta y el sistema de absorción de energía (29) y la zona perimetral de estanqueidad (18) .

Este panel (1) muestra su estructura superficial desprovista totalmente de aberturas o accesos para montaje alguno desde la cara (5) del lado del habitáculo interior del vehículo, sino que todas las operaciones se llevan a cabo desde la cara (2) visible en las figs. 1 y 2 por medio de tornillos o remaches.

Esta cara (2) es susceptible de incorporar además láminas a modo de coberturas acústicas o de estanqueidad, los que se disponen superficialmente sobre dicha cara y entre ella y la estructura de puerta, lógicamente librando las zonas sobresalientes de los diferentes elementos.

La estructura de puerta de las figs. 3 y 4 muestra su cara (7) del lado de guarnecido y la cara opuesta (23) para la disposición de la piel externa, así como el hueco (8) para la ubicación del cristal de la ventanilla, unos espacios libres (10) de acceso al cajón de la puerta, así como se representa la situación de las bisagras (27) de la puerta y los pasa uros (28) de paso de los cables eléctricos que van de la carrocería a la puerta. Con las posiciones (9) se destacan los puntos en los que se realiza la conexión y fijación del guarnecido y de los cristales del elevalunas, una vez dispuesto dicho guarnecido con sus distintos elementos portantes, tal y como se describe en la fig. 5, con el guarnecido (1) , fig. 6, con la estructura de la puerta, y fig. 7 y esta estructura de la puerta con el guarnecido incorporado .

Una vez el guarnecido (1) ha sido presentado y dispuesto contra la estructura de puerta (7) , atravesando diversos componentes los espacios (10) realizados al efecto, se procede a la fijación de dicho guarnecido por la cara externa de la estructura mediante tornillos y/o remaches.

La fijación de los carriles (3) del guarnecido (1) sobre la (7) la estructura de puerta puede realizarse de forma variada. Por ejemplo la solución preferente de las figs. 8 y 9, muestra esta fijación por medio de un tornillo (13) cuya cabeza queda dispuesta hacia la parte externa de la puerta, incorporando sobre la propia estructura (7) de la puerta un casquillo (14) en el cual se rosca y fija dicho tornillo desde el exterior.

Para llevar a cabo la unión atornillada entre el guarnecido y la puerta, una solución preferente de las figs. 10 y 11 muestra un saliente (16) del propio guarnecido en el cual se practica un agujero ciego que incluye un casquillo roscado (19) susceptible de recibir un tornillo. Este tornillo (15) proviene del exterior de la puerta y atraviesa una pieza suplementaria (17) asegurada al agujero correspondiente en la estructura de la puerta (7) . Esta pieza (17) muestra un agujero central coincidente en alineación con el de la torreta saliente (16) , de manera que el tornillo (15) maniobrado desde el exterior realiza la fijación.

La parte inferior del guarnecido (1) muestra la prolongación (18) para la ubicación de medios de estanqueidad contra la estructura de la puerta (7) . Así mismo, una torreta saliente (12) del guarnecido (1) favorece el apoyo y asiento adecuado del mismo sobre la dicha estructura (7) .

La variante constructiva de la fig. 12, muestra el tornillo (15) atravesando la estructura de la puerta, sobresaliendo de la parte inferior del guarnecido la torreta (16) que incluye el casquillo roscado (19) receptor del tornillo (15) que se coloca y fija desde el exterior. El guarnecido muestra aquí también la prolongación (18) para recoger los medios de estanqueidad entre el guarnecido y la puerta.

En la solución de la fig. 13 el guarnecido muestra en su cara del lado de la puerta el saliente (20) rematado por la torreta (21) en la que se aloja el casquillo (22) receptor del tornillo (15) que se introduce desde el exterior y antes de situar la piel exterior de la puerta.

El guarnecido (1) puede estar realizado en una sola pieza o con varias piezas debidamente soldadas, sin pieza desmontable alguna, con lo cual su economía es notable y, además, se aumenta su rigidez y su comportamiento frente a estanqueidad .

Así realizado este guarnecido (1) y con los diversos componentes tales como mecanismos de elevalunas y cerradura, altavoz,..., etc. a bordo se posiciona y se fija a la estructura de la puerta en la forma descrita, portando además los sistemas de estanqueidad pertinentes y las capas previstas de aislantes térmicos y acústicos.

Con posterioridad, se realiza la fijación definitiva sobre la puerta, normalmente por atornillado o remachado, de los demás componentes, elevalunas, cerradura, accionamiento de apertura, sistemas de seguridad pasiva..., etc., todos los cuales deben ir montados directamente sobre la puerta.

El siguiente paso es el montaje de la luna sobre el sistema de arrastre del elevalunas y finalmente, el montaje del panel externo o piel de la puerta, la cual se dispone con independencia del resto de los componentes que constituyen el conjunto puerta .

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. - Módulo de puerta, que cuenta con un guarnecido interior de puerta (1) no estructural en el cual se incorporan a modo de elemento portante una serie de componentes de la puerta, mecanismos de elevalunas y otros, dotado de aberturas a modo de accesos por el montaje a la puerta estos elementos se fijan al guarnecido mediante sistemas que permiten un cierto grado de libertad para su conveniente adaptación a la geometría de la puerta, una estructura de puerta (7) en el que se acomoda y fija el guarnecido con sus componentes, así como elevalunas, cerradura y otras unidades, recibiendo esta estructura de puerta la luna y siendo fijado a su vez el marco de puerta correspondiente y con un panel exterior a modo de piel que cierra el conjunto, que se caracteriza por que el guarnecido interior de puerta (1) puede estar realizado como unidad en una sola pieza o como un conjunto de piezas soldadas o unidas entre sí rígidamente y desprovista de acceso alguno de comunicación entre el habitáculo interior del vehículo y la estructura de puerta (7) , en que tanto el propio guarnecido (1) como los mecanismos (3) del elevalunas o de la cerradura que incorpora dicho guarnecido se conectan y fijan a la estructura de la puerta desde la parte exterior del conjunto de puerta mediante los medios adecuados .

2. - Módulo de puerta, según la reivindicación 1, caracterizado por que porta todos los elementos conectados, ajustados y comprobados mecánica y eléctricamente entre sí, listos para funcionar una vez son fijados a la estructura de la puerta.

3. - Módulo de puerta, según la reivindicación 1, caracterizado por que entre el guarnecido y la estructura de puerta se habilitan espacios para los sistemas de estanqueidad así como capas de aislantes térmicos y acústicos independizados de los medios de conexión situados entre el guarnecido y la estructura de puerta.

4. - Módulo de puerta, según la reivindicación 1, caracterizado por que entre la estructura de puerta y la piel exterior de la puerta, se disponen desde la cara exterior de la puerta de diversas capas absorbentes o aislantes para la mejora del comportamiento térmico o acústico de la puerta.

5. - Módulo de puerta, según la reivindicación 1, caracterizado por que el guarnecido (1) y los mecanismos del elevalunas (3) se fijan a la estructura de puerta (7) por medio de remaches .

6. - Módulo de puerta, según la reivindicación 1, caracterizado por que el guarnecido (1) y los mecanismos del elevalunas (3) se fijan a la estructura de puerta (7) por medio de tornillos.

7. - Módulo de puerta, según la reivindicación 1, caracterizado por que el guarnecido interior (1) está constituido por una única pieza.

8.- Módulo de puerta, según la reivindicación 1, caracterizado por que el guarnecido interior (1) está formado por varios componentes rígidamente unidos entre sí .

9. - Módulo de puerta, según las reivindicaciones 1 y 6, caracterizado por que los mecanismos (3) del elevalunas conectados al guarnecido se fijan a la estructura (7) de la puerta mediante tornillos (13) manipulables desde la parte exterior de la puerta siendo recibido en un caequillo (14) asociado a dicha estructura de puerta.

10. - Módulo de puerta, según las reivindicaciones 1 y 6, caracterizado por que la cara interior (2) del guarnecido (1) incluye un saliente inferior (16) en dirección a la estructura (7) de la puerta, mostrando dicho saliente un hueco interior ciego en el cual se recibe un caequillo roscado (19) , encontrándose este saliente en alineación con el agujero de una pieza (17) asegurada a su vez a un agujero en la estructura de la puerta (7) , pasando por éstas dos piezas (16, 17) un tornillo (15) cuya cabeza es manipulada desde el exterior del conjunto, en que una prolongación inferior (18) del guarnecido se apoya en la estructura (7) de la puerta recibiendo medios de estanqueidad, disponiendo además el guarnecido de una torreta de apoyo (12) a media altura dirigida hacia la estructura de la puerta (7) .

11. - Módulo, según las reivindicaciones 1, 6 y 10, caracterizado por que el saliente inferior (16) de la cara interior (2) del guarnecido se adosa y alinea con el agujero en la estructura de la puerta (7) directamente para recibir el tornillo (15) .

12.- Módulo, según las reivindicaciones 1 y 6, caracterizado por que de la cara interna (2) del guarnecido sobresale un brazo (20) en dirección a la estructura de la puerta (7) en cuyo extremo se sitúa una torreta troncocónica (21) con una porción delantera dotada de un agujero receptor de su casquillo (22) , adosándose y enfrentándose ésta torreta a un agujero de la estructura de la puerta (7) en la que se dispone un tornillo (15) .