ES2297159T3 - Puerta. - Google Patents
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Abstract
Un módulo de puerta dotada de una piel exterior desmontable que utiliza sistemas de la máxima funcionalidad y componentes. El montaje y desmontaje se realiza desde la cara externa de la puerta, evitando la necesidad de contemplar accesos complicados desde la cara orientada hacia el guarnecido (1).
Description
Puerta.
La presente invención se refiere a una puerta
para vehículos con un sistema modular en el panel de la puerta.
El área de aplicación de esta invención,
lógicamente, se centra en las puertas para automóviles en general y
más específicamente en aquellas que usan sistemas modulares no
estructurales en los que los sistemas mecánicos y eléctricos se
montan en el propio guarnecido de puerta no estructural, ya
conectados, ajustados y comprobados, listos para funcionar una vez
instalados en la puerta, conservando también la estructura de la
puerta integral.
En la actualidad existen diferentes tipos de
puertas de las cuales solamente algunas se adaptan para la
incorporación de subconjuntos modulares.
Generalmente, los sistemas normalmente
utilizados se basan en puertas con un sistema tradicional de
ensamblaje desde el interior de la puerta con respecto al
vehículo.
Algunas de estas soluciones requieren
modificaciones a la estructura de la puerta, facilitando
parcialmente el ensamblaje y la accesibilidad durante la
instalación y el ajuste, pero por otro lado dañando el
comportamiento estructural de la puerta completa, debilitándola, de
manera que el propio módulo debe jugar un papel estructural para
compensar este debilitamiento, con la incorporación de elementos
estructurales de refuerzo.
Por esta razón, aquellas soluciones que, como en
el caso de esta invención, permiten una instalación modular sin la
necesidad de modificar la estructura de la puerta se consideran más
avanzadas.
Entre estos últimos tipos, existen diversos
sistemas mecánicos para integrar componentes en la puerta del
vehículo en un único conjunto modular: subconjuntos de puerta
montados sobre una base de plástico o de metal (paneles de puerta)
y que pueden contener los mecanismos de la puerta, los elevalunas y
la cerradura, el cableado, los altavoces, etc.
Estructuras con un marco o armazón exterior que
incluyen el marco o armazón exterior de la puerta, el cristal de la
ventana, el espejo retrovisor y el elevalunas y que también pueden
contener una subestructura interior para reforzar la puerta.
Otros, paneles portantes, pueden incluir los
mecanismos de la puerta, el elevalunas y la cerradura, el cableado,
los altavoces y el sistema de estanqueidad, los elementos de
absorción de energía, y el panel con todos sus accesorios, tales
como manijas, tiradores, guarnecido, bolsillos, controles, luces,
etc.
A pesar de que esta última solución es más
completa, requiere una manipulación dentro de la puerta una vez que
se ha colocado el guarnecido para fijar y ajustar el conjunto y
algunos de sus componentes.
Para ello, se realizan unas aberturas en el
propio panel para proporcionar acceso a los componentes de fijación.
Es también necesario proporcionar los elementos de guarnecido
apropiados para cubrir estas aberturas una vez completada la
instalación.
Esta última solución, la más completa y
avanzada, está diseñada para el ensamblaje en puertas con
estructuras tradicionales, que también necesitan, tal como se ha
descrito anteriormente, accesos en el guarnecido de la puerta y
elementos apropiados para cubrir estos accesos.
Pueden encontrarse ejemplos de estos tipos de
elementos en las solicitudes
EP-A-1043182 y
WO-0162531 a favor de este solicitante.
A pesar de las ventajas de estos sistemas
modulares en comparación a cualquier sistema de instalación
convencional, ofrecen algunas limitaciones operacionales a la hora
de instalarlos en la puerta.
Estos surgen principalmente por el hecho de que
la instalación y el ajuste final de los componentes del propio
guarnecido, todo ello debe llevarse a cabo desde el mismo lado de la
puerta en el que se monta el guarnecido, y una vez que éste se ha
instalado.
Este hecho requiere la disposición de unos
accesos a través del guarnecido, limitando la accesibilidad y la
visibilidad para llevar a cabo estas operaciones de ensamblaje.
También esta manera de ensamblaje.
Un objetivo básico de la invención es una puerta
para vehículos equipado con un forro exterior desmontable que
utiliza sistemas modulares que incorporan el máximo número de
funciones y componentes, permitiendo la instalación y el desmontaje
del sistema modular desde la parte externa de la puerta
conjuntamente con otros componentes que deben colocarse en la
estructura de la puerta, evitando de esta manera la necesidad de
aberturas de acceso en el lado que da al guarnecido interior de la
puerta.
Este tipo de puerta equipada con un forro
exterior desmontable ya existe en el mercado y ofrece la
característica de que mantienen su estructura completa comparado
con los conceptos de las puertas tradicionales a pesar de que el
forro exterior se ensambla en una de las operaciones finales de
ensamblaje.
Esta característica es relevante para el uso con
módulos de puerta ya que facilita algunas operaciones de ensamblaje
desde el exterior de la puerta previamente al ensamblaje del
forro.
La invención se define por una puerta que
presenta las características de la reivindicación 1. Los módulos de
puerta incluyen un conjunto a su vez integrado en un guarnecido de
puerta no estructural interior conjuntamente con los dispositivos
mecánicos y eléctricos, el sistema de bandas o juntas de
estanqueidad y un mejor comportamiento acústico, la estructura
central de la puerta con funciones estructurales sobre los que se
instalan los otros componentes y que a su vez se coloca en el
propio vehículo utilizando las bisagras de la puerta, y el forro
exterior de la puerta.
Los componentes de la puerta se montan sobre el
guarnecido de puerta no estructural utilizando sistemas que
permiten determinados movimientos libres con el fin de hacer posible
una adaptación adecuada a la distribución de la estructura de la
puerta durante el proceso de ensamblaje de la puerta.
Generalmente, este conjunto se coloca en la
estructura central de la puerta de la siguiente manera: posicionado
y fijación del guarnecido interior en la propia puerta, por lo
general utilizando tornillos, remaches o grapas, en el que el
guarnecido de la puerta no estructural porta el sistema modular, los
sistemas de estanqueidad y las capas de aislamiento contra el calor
y el ruido; fijación final sobre la puerta, normalmente utilizando
tornillos, remaches o grapas, de otros componentes, tales como los
elevalunas, cerradura y, las manijas de la puerta, los sistemas se
seguridad pasiva, etc., que deben instalarse directamente sobre la
misma. En algunos casos, también pueden incorporarse otros
elementos de estanqueidad, cubriendo accesos y agujeros realizados
en la propia puerta para colocar componentes desde la parte más
exterior de la estructura de la puerta - instalación del cristal en
el mecanismo elevalunas, instalación del forro exterior de la
puerta. El forro exterior de la puerta puede colocarse al final y
de manera independiente del resto de componentes en el conjunto
puerta.
El panel de la puerta y los componentes fijados
a la puerta se ensamblan desde su parte exterior.
Las fijaciones en general, tanto la del
guarnecido de puerta no estructural como la de los otros componentes
colocados sobre el mismo, se llevan a cabo desde la parte exterior
de la puerta con el forro externo desmontado, proporcionando una
visibilidad y accesibilidad totales a todos los puntos de
fijación.
El forro exterior puede desmontarse para
posteriores reparaciones o para cambiar componentes o el propio
panel.
También hay compatibilidad con las diferentes
soluciones para el ensamblaje modular así como una adaptabilidad
especial a las soluciones basadas en un guarnecido de puerta
portante no estructural.
El propio guarnecido de puerta no estructural
puede fabricarse en una sola pieza, eliminando todo tipo de piezas
adicionales, eliminando de esta manera algunos problemas de
estanqueidad.
Un módulo de puerta de tipo panel portante
especialmente diseñado para este tipo de puertas presenta las
siguientes características: no se requieren áreas de acceso
específicas para atornillar los componentes; estas operaciones de
atornillado se llevan a cabo desde la parte exterior de la puerta y
previamente a la fijación del forro exterior a la estructura de la
puerta.
Esto también hace innecesario el uso de piezas
de plástico desmontables, por ejemplo, medallones, un hecho que es
típico del concepto de los módulos de tipo panel portante diseñados
para ser instalados desde la parte interior de la puerta.
El guarnecido de puerta no estructural se fija a
la estructura utilizando tornillos, grapas o remaches, con la
característica de que estas operaciones de atornillado o remachado
del panel de la puerta se realizan desde la parte exterior de la
puerta previamente a su fijación a la estructura de la puerta.
Tal como se ha descrito anteriormente, pueden
utilizarse bandas o juntas o, tapas acústicas o de estanqueidad.
Estos elementos se posicionan entre el módulo de puerta y la parte
interna de la puerta para mejorar el comportamiento acústico y para
proporcionar una mayor estanqueidad contra el polvo y el agua para
el sistema.
También es posible utilizar bandas o juntas
colocadas dentro de la puerta desde el exterior previamente a la
instalación final del forro exterior.
El modulo de puerta puede portar algunos
elementos que más adelante requieren una operación de atornillado
en las áreas que son inaccesibles desde la parte interior de la
puerta, ya que estas conexiones también pueden realizarse desde la
parte exterior de la puerta previamente a la fijación del forro
exterior.
Este tipo de elementos son normales en las
puertas, por ejemplo, elementos de absorción de energía, cableado,
manijas, partes móviles del mecanismo de la puerta, etc.
El hecho de que el guarnecido de puerta no
estructural no necesite áreas de acceso para unir los elementos que
porta a la estructura de la puerta permite que puedan realizarse sin
piezas desmontables de acceso.
Por lo tanto, estos guarnecidos de puerta no
estructurales pueden fabricarse en una sola pieza o en varias
piezas soldadas entre sí, siendo esto significativamente más
económico y proporcionando un importante incremento de rigidez y
estanqueidad. El grado de aislamiento sonoro de los guarnecidos de
puerta no estructurales de una sola pieza y de los fabricados en
piezas soldadas entre sí es por lo tanto superior al de los
guarnecidos con piezas desmontables que deben fijarse utilizando
grapas.
Otra ventaja de la invención al compararla a los
módulos de tipo portante descritos en las solicitudes
EP-A-1043182 y
WO-0162531 es que no necesitan áreas de acceso, lo
que los hace totalmente independientes al compararlos a los
guarnecidos del estilo anterior.
Mientras que en los sistemas de panel modular de
tipo portante eran necesarias las áreas de acceso para atornillar
los subsistemas estructurales a la puerta, estas áreas ya no son
necesarias.
Esto evita la necesidad de crear determinadas
líneas de diseño específicas para permitir que las uniones se
encuentren integradas estéticamente y las limitaciones que esto
implica para el diseño del panel. Esto es incluso más importante en
los casos en los que se impone un diseño para el guarnecido que debe
atenerse al de los diseñadores de los fabricantes de coches.
Debido a que las operaciones de atornillado de
los subsistemas se llevan a cabo desde la parte exterior de la
puerta previamente a la colocación del forro exterior, lo que
permite el uso de tornillos o remaches, se evita la necesidad de
crear tapas en el guarnecido para tapar los accesos y las cabezas de
los tornillos o de los remaches.
También, las uniones atornilladas son
mecánicamente más fuertes que las utilizadas en los guarnecidos
tradicionales con grapas o espárragos de plástico, garantizando de
esta manera una mayor estabilidad dimensional, un mejor rendimiento
ante los choques laterales y una mejora considerable del aislamiento
contra el ruido ya que evitan áreas con holguras o espacios a
través de las cuales se filtra el ruido desde el exterior de la
cabina de pasajeros a su interior. Por la misma razón, la
estanqueidad del sistema es mucho mejor.
Las bandas o juntas o, almohadillas o bloques de
relleno que con frecuencia se incorporan entre el modulo de puerta
y la estructura de la puerta parara mejorar la estanqueidad contra
el polvo y el agua en condiciones extremas o para mejorar los
niveles de ruido, por ejemplo, en vehículos de gama alta,
proporcionan un mayor rendimiento en el caso de esta invención ya
que nunca son penetrados por tornillos o remaches sino que se fijan
sobre la cara interna del guarnecido o entre éste y la superficie
más interna de la estructura de la puerta o en la cara más externa
de la estructura de la puerta.
Asimismo, los módulos con un forro exterior
desmontable, son extraordinariamente fáciles de instalar y desmontar
en la puerta ya que las operaciones desde la parte exterior de la
puerta proporcionan un alto grado de ergonomía para los trabajadores
de la línea de ensamblaje evitando accesos complicados a
determinados componentes.
Todos estos detalles y otros aspectos de la
invención pueden apreciarse más específicamente en los dibujos
adjuntos que muestran lo siguiente:
La Figura 1 es un plano del interior de un
guarnecido de puerta no estructural con una serie de elementos de
componentes incorporados.
La Figura 2 es una vista lateral de la Figura 1
indicada anteriormente.
La Figura 3 es un plano de la estructura de la
puerta visto desde el lado del guarnecido.
La Figura 4 es una vista lateral de la Figura
3.
La Figura 5 es una vista en perspectiva del
guarnecido de la Figura 1 que se coloca en la Figura 6.
La Figura 6 es una vista en perspectiva de la
estructura de puerta de la Figura 3.
La Figura 7 es una vista en perspectiva de la
estructura de la puerta con el guarnecido colocado.
La Figura 8 muestra la solución preferente para
una unión atornillada para los raíles de los elevalunas que
incorpora el guarnecido de puerta no estructural a la estructura de
la puerta.
La Figura 9 es una vista detallada de la Figura
8.
La Figura 10 muestra la solución preferente para
la unión atornillada del guarnecido de puerta no estructural a la
puerta.
La Figura 11 es una vista detallada de la unión
de la Figura 10.
La Figura 12 es una de las variaciones de la
unión mostrada en la Figura 10.
La Figura 13 es otra variante sobre la Figura
10.
\vskip1.000000\baselineskip
Las Figuras 1 y 2 muestran un guarnecido de
puerta no estructural (1) con su cara (2) sobre el lado de la
estructura de la puerta, como un panel portante, capaz de portar
componentes de la puerta, tales como los raíles del elevalunas (3)
y el motor del elevalunas y el motor reductor (6) y sus puntos de
fijación (4), ambos sobre el propio guarnecido de puerta no
estructural (1) y sobre los raíles (3), a la estructura de la
puerta así como otros elementos situados en este alojamiento, tales
como los altavoces (24), la cerradura (25) con sus mecanismos (26)
para abrir la puerta y el sistema de absorción de energía (29) y el
sistema de estanqueidad o sellado circundante (18).
Este guarnecido de puerta no estructural (1)
muestra una estructura superficial que se encuentra completamente
libre de aberturas o accesos para el ensamblaje desde su cara (5)
sobre el lado interior del vehículo, de manera que todas las
operaciones se llevan acabo desde la cara interior (2) mostrada en
las Figuras 1 y 2 utilizando tornillos o remaches.
Esta cara interior (2) también puede incorporar
bandas o juntas para proporcionar una instalación o sistema de
estanqueidad contra el ruido, fijado sobre la superficie de esta
cara y entre la misma y la estructura de la puerta, lógicamente
liberando las áreas sobresalientes de los diversos elementos.
La estructura de la puerta (7) en las Figuras 3
y 4 muestra su cara sobre el lado del guarnecido de puerta no
estructural y la cara opuesta (23) para la fijación del forro
exterior así como la abertura (8) para sujetar el cristal de la
ventana con los espacios libres (10) proporcionando acceso a la caja
de la puerta tal como se muestra con la ubicación de las bisagras
de la puerta (27) y los pasacables (28) para los cables que van
desde la carrocería a la puerta. Las posiciones (9) muestran los
puntos para conectar y fijar el guarnecido de puerta no estructural
y el cristal de la ventana una vez que el guarnecido de puerta no
estructural ha sido equipado con sus diferentes elementos, tal como
se muestra en la Figura 5, con el guarnecido de puerta no
estructural (1), Figura 6 con la estructura de la puerta y Figura 7
y esta estructura de puerta con el guarnecido de puerta no
estructural incorporado.
Una vez que el guarnecido de puerta no
estructural (1) se ha posicionado y colocado contra la estructura de
la puerta (7), con diversos componentes que llenan los espacios
(10) provistos para dicho propósito, se fija por su cara externa a
la estructura utilizando tornillos y/o remaches.
Los raíles (3) del guarnecido de puerta no
estructural (1) pueden fijarse sobre la estructura de la puerta (7)
de diversas maneras. Por ejemplo, la solución preferente en las
Figuras 8 y 9 muestra cómo se fijan utilizando un perno (13) cuya
cabeza da a la parte exterior de la puerta con un casquillo o
manguito (14) incorporado en la propia estructura de la puerta (7)
en el que es roscado y apretado desde el exterior.
Para realizar la unión atornillada entre el
guarnecido de puerta no estructural y la estructura de la puerta,
una solución preferente en las Figuras 10 y 11 muestra un espárrago
(16) sobre el propio guarnecido de puerta no estructural en el que
se encuentra un agujero ciego que incluye un casquillo o manguito
roscado (19) para alojar un perno. Este perno (15) se inserta desde
el exterior de la puerta y pasa a través de una cuña (17) colocada
en el correspondiente agujero en la estructura de la puerta (7).
Esta pieza (17) presenta un agujero central que se alinea con el
espárrago (16) de manera que el perno (15) la fija cuando es
insertado desde el exterior.
La parte inferior del guarnecido de puerta no
estructural (1) muestra la extensión (18) para colocar los elementos
de estanqueidad o sellado a la estructura de la puerta (7).
Asimismo, un espárrago (12) en el guarnecido de puerta no
estructural (1) permite a éste soportarse y apoyarse adecuadamente
sobre la estructura (7).
La variación de construcción en la Figura 12
muestra el perno (15) que pasa a través de la estructura de la
puerta, el espárrago (16) que se proyecta o sobresale desde la parte
inferior del guarnecido de puerta no estructural, incluyendo el
casquillo o manguito roscado (19) que aloja al perno (15) que se
coloca y se aprieta desde el exterior. El guarnecido de puerta no
estructural en esta figura también muestra la extensión (18) para
sujetar el sellado entre el guarnecido de puerta no estructural y la
puerta.
En la solución de la Figura 13, el guarnecido de
puerta no estructural muestra en su cara sobre el lado de la puerta
la extensión (20) para el espárrago (21) que sujeta el casquillo o
manguito (22) para alojar el perno (15) que se inserta desde el
exterior previamente a la colocación del forro exterior.
El guarnecido de puerta no estructural (1) puede
fabricarse en una sola pieza o en diversas piezas soldadas entre sí
sin ninguna parte desmontable, de manera que su ahorro es
considerable y, también, resultan incrementadas su rigidez y su
estanqueidad.
Con este guarnecido de puerta no estructural (1)
fabricado y con los diversos componentes, tales como los mecanismos
del elevalunas y la cerradura, los altavoces, etc., se coloca sobre
la estructura de la puerta y se fija a la misma tal como se ha
descrito, portando también los sistemas de estanqueidad y
almohadillas o bloques de relleno adecuados para proporcionar un
aislamiento técnico y contra el ruido.
Finalmente se fija a la puerta con tornillos o
remaches, con el resto de componentes, elevalunas, cerradura,
manijas de la puerta, sistemas de seguridad pasiva, etc., todos los
cuales deben colocarse directamente en la puerta.
La etapa final consiste en colocar el cristal de
la ventana en el sistema de elevalunas y finalmente colocar el panel
o forro de puerta exterior, independientemente del resto de
componentes en el conjunto puerta.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante de la presente invención se proporciona solamente para
conveniencia del lector. Dicha lista no forma parte del documento de
patente europea. A pesar de que se ha tenido mucho cuidado durante
la recopilación de las referencias, no debe excluirse la posibilidad
de que se hayan producido errores u omisiones y a este respecto la
OEP se exime de toda responsabilidad.
- \bullet EP 1043182 A
- \bullet WO 0162531 A
Claims (12)
1. Puerta en la que se monta un módulo de
puerta, en la que el módulo de puerta consiste de un guarnecido de
puerta no estructural interior (1) como un panel portante en el que
se montan una serie de componentes de la puerta, incluyendo por lo
menos los mecanismos del elevalunas y el dispositivo de cerradura,
en la que la puerta consiste en una estructura de puerta (7) y en un
forro exterior desmontable, en la que la estructura de la puerta
está equipada sobre un lado del guarnecido de puerta no estructural
con unas aberturas para proporcionar acceso a los componentes de la
puerta a través de las aberturas para el ensamblaje del guarnecido
de puerta a la estructura de la puerta; en la que los componentes de
la puerta se montan sobre el guarnecido de puerta no estructural
utilizando sistemas que permiten un cierto grado de libertad para
una adaptación adecuada a la distribución de la estructura de la
puerta,
Caracterizada porque
El guarnecido de puerta no estructural interior
(1) está fabricado en una sola pieza o en diversas piezas soldadas
entre sí y se encuentra libre de aberturas o accesos desde el
interior del vehículo, de manera que el guarnecido de puerta no
estructural (1) conjuntamente con los componentes de la puerta se
colocan sobre la estructura de la puerta y se fijan a la puerta
desde la parte externa de la estructura de la puerta cuando se
retira el forro exterior desmontable, colocándose el forro exterior
a la estructura de la puerta al final y de manera independiente del
resto de los componentes.
2. Puerta según la reivindicación 1,
caracterizada porque porta todos los elementos conectados,
ajustados y comprobados mecánicamente y eléctricamente entre ellos,
listos para funcionar una vez que se han fijado a la estructura de
la puerta.
3. Puerta según la reivindicación 1,
caracterizada porque hay unos espacios entre la estructura de
la puerta y el forro exterior desmontable de la puerta para los
sistemas de estanqueidad o sellado así como las capas de aislamiento
contra el calor y el ruido que son independientes de los medios de
conexión situados entre el guarnecido de puerta no estructural y la
estructura de la puerta.
4. Puerta según la reivindicación 1,
caracterizada porque hay diversas capas absorbentes y
aislantes entre la estructura de la puerta y el forro exterior
desmontable de la puerta para mejorar el comportamiento técnico y
acústico de la puerta.
5. Puerta según la reivindicación 1,
caracterizada porque el guarnecido de puerta no estructural
(1) y los mecanismos del elevalunas (3) se fijan a la estructura de
la puerta (7) utilizando remaches.
6. Puerta según la reivindicación 1,
caracterizada porque el guarnecido de puerta no estructural
(1) y los mecanismos del elevalunas (3) se fijan a la estructura de
la puerta (7) utilizando tornillos.
7. Puerta según la reivindicación 1,
caracterizada porque el guarnecido de puerta no estructural
(1) consiste de una sola pieza.
8. Puerta según la reivindicación 1,
caracterizada porque el guarnecido de puerta no estructural
(1) consiste de diversos componentes fijados rígidamente entre
sí.
9. Puerta según las reivindicaciones 1 y 6,
caracterizada porque los mecanismos (3) del elevalunas
conectado al guarnecido de puerta no estructural son fijados a la
estructura de la puerta (7) por medio de unos tornillos (13) que
pueden manipularse desde el exterior de la puerta y colocados en un
casquillo o manguito (14) asociado con la estructura de la
puerta.
10. Puerta según las reivindicaciones 1 y 6,
caracterizada porque la cara interior (2) del guarnecido de
puerta no estructural (1) incluye una extensión inferior (16) que da
a la estructura de la puerta (7) y que contiene un orificio para
alojar un casquillo o manguito roscado (19) y alineado con el
agujero en una pieza (17) que a su vez se encuentra colocada en un
agujero en la estructura de la puerta (7), con un perno (15) que
pasa a través de estas dos piezas (16, 17) cuya cabeza puede girarse
desde el exterior del conjunto en el que una extensión inferior (18)
al guarnecido de puerta no estructural es soportada sobre la
estructura de la puerta (7) alojando unos elementos de estanqueidad
o sellado, también con un espárrago de soporte (12) sobre el
guarnecido de puerta no estructural a media altura mirando a la
estructura de la puerta (7).
11. Puerta según las reivindicaciones 1, 6 y 10,
caracterizada porque la extensión inferior (16) de la cara
interior (2) del guarnecido de puerta no estructural colinda con el
agujero en la estructura de la puerta (7) y se alinea con el mismo
directamente para alojar el perno (15).
12. Puerta según las reivindicaciones 1 y 6,
caracterizada porque un brazo (20) se proyecta o sobresale
desde la cara interior (2) del guarnecido de puerta no estructural
hacia la estructura de la puerta (7) en cuyo extremo se encuentra
una extensión troncocónica (21) cuya parte frontal presente un
agujero para alojar un casquillo o manguito (22) y que se encuentra
junto a un agujero en la estructura de la puerta (7) en el que se
encuentra un perno (15) y mirando al mismo.
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