KR100501490B1 - 도어트림 장착 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 도어트림 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 도어 센터 트림에 캡을 일체로 형성함으로써, 부속품들이 외부로 노출되는 것을 방지하면서 도어트림의 외관을 미려하게 함은 물론, 종래에서와 같이 캡 공정의 추가에 따른 비용 상승 원인을 제거할 수 있도록 하는 도어트림 장착구조를 제공한다.
Description
본 발명은 차량의 도어트림 구조에 관한 것으로서, 특히 도어 센터 트림에 캡을 일체로 성형하여 도어트림의 외관을 미려하게 함은 물론, 부속품들이 외부로 노출되는 것을 방지할 수 있도록 하는 도어트림 장착구조에 관한 것이다.
종래에는 도 1에 도시된 바와 같이, 도어트림의 보디 장착이 이루어질 때 스크류를 장착하는데, 이때 상기 스크류의 외부 노출을 방지하도록 별도의 캡(1)을 적용하였다.
그러나, 상기와 같은 캡(1)을 적용할 경우 도어트림의 외관이 미려하지 못할 뿐만 아니라, 상기 캡의 작업공정 추가로 인해 제조 공정에 따른 비용이 상승하는 문제점을 가지게 되었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 도어 센터 트림에 캡을 일체로 형성함으로써, 부속품들이 외부로 노출되는 것을 방지하면서 도어트림의 외관을 미려하게 함은 물론, 종래에서와 같이 캡 공정의 추가에 따른 비용 상승 원인을 제거할 수 있도록 하는 도어트림 장착구조를 제공하려는 것이다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로 도어트림 장착 구조도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예로 도어트림 장착 구조의 단면도이다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 글로브(1)(Groove)가 주어진 도어 센터 트림(2)을 스크류(3)로 장착 고정되는 차량 도어에 있어서,
상기 글로브(1)에는 그 접힘이 가능하도록 ∨자형의 접힘홈(10)을 형성하고,
상기 도어 센터 트림(2)에는 접힘홈(10)의 안내를 받아 위아래로 자유로운 접힘이 이루어지면서 스크류(3)의 체결이 이루어진 후 그 스크류(3)의 외부 노출을 차단하는 커버부(20)를 일체로 형성함을 특징으로 한다.
즉, 본 발명은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 먼저 도어 센터 트림(2)을 차량 도어에 장착하기 위해 상기 도어 센터 트림(2)을 들어 올린다.
즉, 상기 도어센터 트림(2)에는 글로브(1)가 결합되어 있고, 상기 글로브(1)에는 ∨자형의 접힘홈(10)이 형성되어 있는 바,
상기 도어센터 트림(2)을 위로 들어올리면, 상기 도어센터 트림(2)은 글로브(1)의 접힘홈(10)에 의해 상방향으로의 접힘이 가능하게 된다.
이후, 스크류(3)의 체결을 통해 상기 도어센터 트림(2)을 차량도어에 견고하게 고정한 후, 상기 도어센터 트림(2)을 내리면, 상기 도어센터 트림(2)의 하단부에 형성된 커버부(20)가 스크류(3)를 덮으면서 그 외부 노출을 차단할 수 있게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 도어 센터 트림에 캡을 일체로 형성함으로써, 부속품들이 외부로 노출되는 것을 방지하면서 도어트림의 외관을 미려하게 함은 물론, 종래에서와 같이 캡 공정의 추가에 따른 비용 상승 원인을 제거하는 효과가 있다.
도 1은 종래 도어트림 장착 구조를 보인 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예로 도어트림 장착 구조도.
도 3은 본 발명의 일 실시예로 도어트림 장착 구조의 단면도.
*도면 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 ; 글로브 2 ; 도어센터 트림
3 ; 스크류 10; 접힘홈
20; 커버부
Claims (1)
- 글로브가 주어진 도어 센터 트림을 스크류로 장착 고정되는 차량 도어에 있어서,상기 글로브에는 그 접힘이 가능하도록 ∨자형의 접힘홈을 형성하고,상기 도어 센터 트림에는 접힘홈의 안내를 받아 위아래로 자유로운 접힘이 이루어지면서 스크류의 체결이 이루어진 후 스크류의 외부 노출을 차단하는 커버부를 일체로 형성함을 특징으로 하는 도어트림 장착 구조.
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