KR200152944Y1 - 자동차의 도어구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어의 하부에 설치되는 걸림부재를 사이드 씰부를 포함하여 웨더스트립을 설정한 것으로 도어(100)의 일측에 걸림부재를 일체로 형성한 웨더스트립(200)과 상기 웨너스트립(200)의 저면에 캡(210)을 형성하여 사이드 씰(300)에 형성된 취부홈(310)에 취부되도록 형성함으로 누수 및 소음을 방지할 수 있어 자동차의 외관을 미려하게 할 수 있는 유용한 고안이다.

Description

자동차의 도어구조

제1도는 일반적인 자동차를 나타낸 사시도.

제2도는 자동차의 도어에 취부되는 걸림부재가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도.

제3도는 본 고안의 자동차의 도어에 취부되는 걸림부재가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도.

제4도는 본 고안의 자동차의 도어에 취부되는 걸림부재가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 도어 200 : 웨더스트립

210 : 캡 300 : 사이드 씰

310 : 취부홈

본 고안은 자동차의 도어에 취부되는 걸림부재에 관한 것으로서 특히 도어의 하부에 설치되는 걸림부재를 사이드 씰부를 포함하여 웨더스트립을 설정함으로서 누수및 소음을 방지할 수 있는 자동차의 도어구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 제1도에서 도시되는 바와 같이 자동차(10)의 외측을 형성하는 사이드 프레임(2)에 도어(10)가 형성된 것이다.

상기와 같이 형성된 사이드 프레임(2)에 형성되는 도어(100는 제2도에서 도시되는 바와 같이 도어(10)의 일측에 웨더스트립(20)이 형성되고 상기 웨더스트립(20)에는 사이드 씰(30)과 걸림부재(40)가 형성된 것이다.

상기와 같이 형성되는 종래의 자동차의 도어구조는 도어(10)의 일측에 형성된 웨더스트립(20)의 일측에 형성된 걸림부재(40)가 도어(10)의 오픈시 외부로 돌출됨으로서 외관상 미려하지 못하는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서 도어의 하부에 설치되는 걸림부재를 사이드 씰부를 포함하여 웨더스트립을 설정함으로서 누수및 소음을 방지할 수 있는 자동차의 도어구조를 제공하는 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 고안의 자동차의 도어구조는 제3도 및 제4도에서 도시되는 바와 같이 도어(100)의 일측에 걸림부재를 일체로 형성한 웨더스트립(200)과 상기 웨더스트립(200)의 저면에 캡(210)을 형성하여 사이드 씰(300)에 형성된 취부홈(310)에 취부되도록 형성한 것이다.

상기와 같이 형성되는 본 고안의 자동차의 도어구조는 도어(100)에 취부되는 웨더스트립(200)이 걸림부재의 역활을 겸용해서 형성함으로서 적절하게 도어(100)의 일측부를 감싸게 형성하고 상기 웨너스트립(200)의 저면에 캡(210)을 형성하여 사이드 씰(300)에 형성된 취부홈(310)에 취부됨으로서 도어의 오픈시 외관을 미려하게 함은 물론 누수 및 소음이 발생하는 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 도어의 하부에 설치되는 걸림부재를 사이드 씰부를 포함하여 웨더스트립을 설정함으로서 누수 및 소음을 방지할 수 있어 자동차의 외관을 미려하게 할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 도어(10)의 일측에 걸림부재를 일체로 형성한 웨더스트립(200)과 상기 웨더스트립(200)의 저면에 캡(210)을 형성하여 사이드 씰(300)에 형성된 취부홈(310)에 취부되도록 형성함을 특징을 하는 자동차의 도어구조.