JP3772040B2 - 自動車用車体構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、サイドドア、バックドア、サイドコンストラクションなど自動車用車体構造、特にそのモジュールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用車体構造、例えばドアモジュールとしては、特開平１０−１７５４３８号公報に記載されているようなものが知られている。かかる公報に開示されてなる技術は、アウタパネルとインナパネルとより中空状に形成されてなり、該アウタパネルとインナパネルとの間を昇降可能なるウインドパネルを昇降制御するウインドレギュレータアセンブリなどの駆動機構を室外側の面に支持した合成樹脂製のフレーム（ベースプレート）が前記インナパネルに支持されてなることが開示されている。また、前記ウインドレギュレータアセンブリ、パワーウインドスイッチそしてスピーカなどの電気部品は、バッテリより配索されてなるハーネスの電源用の第１コネクタに、かかる電気部品用のハーネスの第２コネクタを接続している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の自動車用車体構造、例えばドアモジュールにあっては、ドアインナパネルにベースプレートを取り付けた後に、更に室内側に化粧部材を配した合成樹脂板よりなるドアトリムを設けて、室内が豪華な雰囲気になるように工夫している。つまり、ドアインナパネルの内側に、ベースプレートとドアトリムを二重に重ねているので、軽量化及び原価低減の達成の要求から改善が望まれている。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、室内の雰囲気を損なうことなく、軽量で原価が著しく低減できる自動車用車体構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、アウタパネルとインナパネルとより中空状に形成されてなり、該アウタパネルとインナパネルとの間を昇降可能なるウインドパネルを昇降制御する駆動機構を室外側の面に支持したベースプレートが前記インナパネルに支持されてなる自動車用車体構造において、前記ベースプレートの室内側の面の一部には、ハーネスが支持されるハーネス支持部が形成されてなると共に該ベースプレートを覆うように配されてなる化粧部材の端部が前記ハーネス支持部に係合してなることを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、前記化粧部材によって室内の雰囲気を損なうことなく、しかも、化粧部材とベースプレートとの重複部が少ないので、その分軽量で原価が著しく低減できることになる。また、ベースプレートのハーネス支持部によってハーネスが抜け落ちるのを確実に防止できる。更に、化粧部材の端部をハーネス支持部に係合させることで、化粧部材の位置が確実且つ簡易に決まるので、取付作業性が著しく向上する。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車用車体構造であって、前記ベースプレートは、合成樹脂板より成形されてなり、該ベースプレートの室内側の面に、ランプが支持されるランプ支持部と、該ランプから延在されて電源側コネクタに接続される駆動機構用コネクタのハーネスが支持される前記ハーネス支持部とが、共に凹状に形成されてなり、前記化粧部材によって、該ハーネス支持部を覆うと共に前記ランプのレンズの前側端部を覆う構成よりなることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、ランプ支持部もハーネス支持部も共に凹状に形成されているので、ベースプレートの面が凹凸にならず、しかも、化粧部材によってハーネスの移動が阻止されるので、ハーネスが移動することによる雑音の発生や抜け落ちが生じないことになる。また、ランプ及びランプのハーネスが共にベースプレートの室内側の面に形成された凹状の支持部に配されるので、ランプ及びランプ用のハーネスの位置が、インナパネルとベースプレートとのシールを行う位置にとらわれないことになり、自由度が著しく増すことになる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の自動車用車体構造であって、前記化粧部材によって覆われる部位のベースプレートには、駆動機構用ハーネスが挿通される配索部が室外側から室内側に貫通して形成されてなり、該配索部の室外側の面には、室外側に突出形成されてなるリブにより囲繞されてなり、該リブの自由端部側には、該リブによる囲みを閉じるカバー部材が配されてなることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、車室内側の駆動機構用ハーネスを、室外側に配されている電源側ハーネスに結合するために、前記駆動機構用ハーネスを室外側にもってきても、該ハーネスの配索部がカバー部材及びリブによって確実にシールされることになる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか1 項に記載の自動車用車体構造であって、前記化粧部材の周囲には、前記ベースプレートに形成されてなる作業用孔を閉塞可能なるグロメットが可撓性の連結部材を介して一体に形成されてなることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、化粧部材を取り付ける前にグロメットをベースプレートに支持すれば、化粧部材の位置が決まり、化粧部材の取付が容易になる。また、グロメットのような小さな部品が、化粧部材に支持されているので、グロメット用の管理手段が不用になり、取付時に落下してしまうような、取付作業時に生じ得る不具合も確実に防ぐことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を、図１乃至図１０を参照して説明する。図１において、符号１は、自動車用車体構造としてのサイドドアである。
【００１６】
前記サイドドア１は、図１に示すように、「アウタパネル」であるドアアウタパネル３と、「インナパネル」であるドアインナパネル４とより中空状に形成されてなる。符号５は、「ウインドパネル」であるサイドウインドパネルで、該サイドウインドパネル５が、前記ドアアウタパネル３及び前記ドアインナパネル４間を、図４に示す「駆動機構」であるウインドレギュレータ装置６により、昇降自在に支持されてなる。符号２９は、ドアアウタパネル３とドアインナパネル４との間に前後に架橋されてなるサイド補強部材である。
【００１７】
符号２は、合成樹脂材より板状に成形されてなるベースプレートで、該ベースプレート２は、前記ドアインナパネル４に形成した取り付け用孔７を塞ぐだけの大きさに形成されていて、該ドアインナパネル４に支持されてなる。
【００１８】
図４に示すように、ベースプレート２の室外側ＯＳの面２ａには、前記ウインドレギュレータ装置６が閉ループ状のシール部材９に囲まれて支持され、該シール部材９の外側にドアロック装置８の連結手段２７が支持されている。また、同じく室外側ＯＳの面２ａには、レール部材１０、１０が前後に離間して支持されてなる。該レール部材１０，１０には、前記サイドウインドパネル５を保持したホルダー１１，１１が、上下動することによって、該サイドウインドパネル５の昇降軌跡をガイドすることができる。また、同じく室外側ＯＳの面２ａには、前記サイドウインドパネル５のウインドレギュレータ装置６を構成するワイヤ１２，１３の駆動ドラム１４を支持する。前記駆動ドラム１４には、周知のウォームギア部およびウォームホイール部が接続され且つモータにより前記ウインドレギュレータ装置６が駆動される。以下、前記ウインドレギュレータ装置６、ドアロック装置８などを駆動機構と総称する。
【００１９】
前記ドアインナパネル４には、図１に示すように、電源側ハーネス１５に支持されてなる「電源側コネクタ」である第１コネクタ１６を室内側ＩＳに向けて保持可能なる支持部１８が形成してなる。
【００２０】
前記ベースプレート２には、図４に示すように、開口部２１が形成されてなり、該開口部２１には、前記第１コネクタ１６に嵌脱自在なると共に駆動機構用ハーネス２２の「駆動機構用コネクタ」である第２コネクタ２３が、挿脱可能なる大きさに形成されてなる。
【００２１】
前記ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂには、図１、図２並びに図５に示すように、「ランプ」としてのステップランプ４０が支持されるランプ支持部４０ａと、該ステップランプ４０から延在されて第１コネクタ１６に接続される駆動機構用ハーネス２２が支持されるハーネス支持部４１とが、共に凹状に連続的に形成されてなると共にドアロック装置８のインサイドハンドル２６及びケーブル２８が配されてなる。
【００２２】
図１及び図３に示す符号３０、３１，３２は、前記ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂの一部、即ち図３に示すように、配される「化粧部材」であるドアトリム、フィニッシャ、そしてポケットである。換言すると、該ドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２が配されない部位は、ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂが露出している。
【００２３】
即ち、ドアトリム３０は、駆動機構用ハーネス２２、第２コネクタ２３、ドアロック装置８のインサイドハンドル２６及びケーブル２８そして衝撃緩衝装置３３を覆うと共に図示しない内蔵されたパッドにより盛り上がって造形上の工夫が施されている。該ドアトリム３０の開口部３４から前記インサイドハンドル２６が操作可能である。また、図１０に示すように、該ドアトリム３０から軟質材よりなる可撓性の連結部材３５ａを介してグロメット３５が垂下されてなり、該グロメット３５は、ベースプレート２に形成された作業用孔３６に嵌合することで、シールを行うものである。
【００２４】
また、フィニッシャ３１は、アームレスト部３７の上端部と前記ドアトリム３０の下端部との上下間に配され、パワーウインドスイッチ３８の図示しないリレーなどに接合した駆動機構用ハーネス２２及び前記グロメット３５を覆う毛立ちのある部材である。前記グロメット３５を覆うことで、平面を確保する自立性に富んだ材質よりなる。
【００２５】
また、合成樹脂材よりなるドアポケット３２は、前記ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂの前側に配されてなるスピーカ３９を覆う孔３２ａが複数形成されてなり、後ろ側にポケット部３２ｂが形成されてなり、前記ステップランプ４０のレンズ４０ｂの前側端部４０ｃを覆う後ろ側端部３２ｃが形成されてなる。また、図９に示すように、前記ドアポケット３２の下端部３２ｄから凸部３２ｅが形成されてなり、前記ハーネス支持部４１内に該凸部３２ｅが係合されてなることで、駆動機構用ハーネス２２を移動しないように支持している。
【００２６】
図６及び図７に示すように、前記化粧部材、特にフィニッシャ３１によって覆われる部位のベースプレート２には、駆動機構用ハーネス２２が挿通される配索部４５が室外側ＯＳから室内側ＩＳに貫通して形成されてなり、該配索部４５の室外側ＯＳの面には、室外側ＯＳに突出形成されてなるリブ４６により囲繞されてなり、該リブ４６の自由端部側には、該リブ４６による囲みを閉じるカバー部材４７が配されてなる。
【００２７】
本発明の実施形態は、かかる構成よりなるから、前記「化粧部材」であるドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２によって室内の雰囲気を損なうことなく、しかも、ドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２がベースプレート２の一部であることは、即ちベースプレート２の露出部が多いことになり、ドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２との重複部が少ないので、その分軽量で原価が著しく低減できることになる。
【００２８】
また、ランプ支持部４０ａもハーネス支持部４１も共に凹状に形成されているので、ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂが凹凸にならず、しかも、ドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２によって駆動機構用ハーネス２２の移動が阻止されるので、駆動機構用ハーネス２２が移動することによる雑音の発生や抜け落ちが生じないことになる。また、ステップランプ４０及びステップランプ４０用のハーネス２２が共にベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂに形成された凹状の支持部４０ａ，４１に配されるので、ステップランプ４０及びステップランプ４０用のハーネス２２の位置が、ドアインナパネル４とベースプレート２の室外側ＯＳの面２ａとのシールを行う位置にとらわれないことになり、設定位置の自由度が著しく増すことになる。
【００２９】
また、駆動機構用ハーネス２２が、「化粧部材」であるドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２によって、ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂのハーネス支持部４１から、抜け落ちるのを確実に防止できる。しかも、化粧部材、例えばポケット３２の下端部３２ｄをハーネス支持部４１に係合させれば、化粧部材、例えばポケット３２の位置が確実且つ簡易に決まるので、「化粧部材」であるドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２の取付作業性が著しく向上する。
【００３０】
また、室内側ＩＳの駆動機構用ハーネス２２を、室外側ＯＳに配されている電源側ハーネス１５に結合するために、前記駆動機構用ハーネス２２を室外側ＯＳにもってきても、該ハーネス２２の配索部４５がカバー部材４７及びリブ４６によって確実にシールされることになる。
【００３１】
前記化粧部材のドアトリム３０を、ベースプレート２に取り付ける前に、グロメット３５、３５をベースプレート２の作業用孔３６、３６に支持すれば、ドアトリム３０の位置が決まり、ドアトリム３０の取付が容易になる。また、グロメット３５のような小さな部品が、ドアトリム３０に支持されているので、グロメット３５用の管理手段が不用になり、取付時に落下してしまうような、取付作業時に生じ得る不具合も確実に防ぐことができる。
【００３２】
また、電源側ハーネス１５に支持されてなる第１コネクタ１６が室内側ＩＳに向けて保持されている状態で、ベースプレート２を近接させれば、第２コネクタ２３を第１コネクタ１６に作業孔が無い状態でも、嵌合させることができる。
【００３３】
なお、本実施形態では、自動車用車体構造として、サイドドア１を例にして説明したが、これに限定されるものではなく、バックドア、サンルーフ、サイドコンストラクションなど、室外側ＯＳの部材と室内側ＩＳの部材とがあって、何らかの動作を行う機能部品が設けられている部材であれば、本発明の範囲内であることは勿論である。
【００３４】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、前記化粧部材によって室内の雰囲気を損なうことなく、しかも、化粧部材とベースプレートとの重複部が少ないので、その分軽量で原価が著しく低減できることになる。また、ベースプレートのハーネス支持部によってハーネスが抜け落ちるのを確実に防止できる。更に、化粧部材の端部をハーネス支持部に係合させることで、化粧部材の位置が確実且つ簡易に決まるので、取付作業性が著しく向上する。
【００３５】
請求項２に記載の発明によれば、ランプ支持部もハーネス支持部も共に凹状に形成されているので、ベースプレートの面が凹凸にならず、しかも、化粧部材によってハーネスの移動が阻止されるので、ハーネスが移動することによる雑音の発生や抜け落ちが生じないことになる。また、ランプ及びランプのハーネスが共にベースプレートの室内側の面に形成された凹状の支持部に配されるので、ランプ及びランプ用のハーネスの位置が、インナパネルとベースプレートとのシールを行う位置にとらわれないことになり、自由度が著しく増すことになる。
【００３７】
請求項３に記載の発明によれば、車室内側の駆動機構用ハーネスを、室外側に配されている電源側ハーネスに結合するために、前記駆動機構用ハーネスを室外側にもってきても、該ハーネスの配索部がカバー部材及びリブによって確実にシールされることになる。
【００３８】
請求項４に記載の発明によれば、化粧部材を取り付ける前にグロメットをベースプレートに支持すれば、化粧部材の位置が決まり、化粧部材の取付が容易になる。また、グロメットのような小さな部品が、化粧部材に支持されているので、グロメット用の管理手段が不用になり、取付時に落下してしまうような、取付作業時に生じ得る不具合も確実に防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係わる自動車用車体構造の分解斜視図。
【図２】図１のベースプレートの詳細拡大斜視図。
【図３】図１の組立後の自動車用車体構造の斜視図。
【図４】図１のベースプレートの室外側の面を示す斜視図。
【図５】図１のＡ部拡大斜視図。
【図６】図３のＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図。
【図７】図３のＳＣ−ＳＣ線に沿った断面図。
【図８】図３のＳＤーＳＤ線に沿った断面図。
【図９】図６のＥ部拡大断面図。
【図１０】図１のＳＦーＳＦ線に沿った組立後の縦断面図。
【符号の説明】
１ 自動車用サイドドア（自動車用車体構造）
２、５０，６０ ベースプレート
３ ドアアウタパネル（アウタパネル）
４ ドアインナパネル（インナパネル）
５ サイドウインドパネル（ウインドパネル）
１５ 電源側ハーネス
１６ 第１コネクタ（電源側コネクタ）
２２ 駆動機構用ハーネス
２３ 第２コネクタ（駆動機構用コネクタ）
３０ ドアトリム（化粧部材）
３１ フィニッシャ（化粧部材）
３２ ポケット（化粧部材）
３５ グロメット
３５ａ 連結部材
３６ 作業用孔
４０ ステップランプ（ランプ）
４０ａ ランプ支持部
４０ｂ レンズ
４０ｃ 前側端部
４１ ハーネス支持部
４５ 配索部
４６ リブ
４７ カバー部材
【発明の属する技術分野】
この発明は、サイドドア、バックドア、サイドコンストラクションなど自動車用車体構造、特にそのモジュールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用車体構造、例えばドアモジュールとしては、特開平１０−１７５４３８号公報に記載されているようなものが知られている。かかる公報に開示されてなる技術は、アウタパネルとインナパネルとより中空状に形成されてなり、該アウタパネルとインナパネルとの間を昇降可能なるウインドパネルを昇降制御するウインドレギュレータアセンブリなどの駆動機構を室外側の面に支持した合成樹脂製のフレーム（ベースプレート）が前記インナパネルに支持されてなることが開示されている。また、前記ウインドレギュレータアセンブリ、パワーウインドスイッチそしてスピーカなどの電気部品は、バッテリより配索されてなるハーネスの電源用の第１コネクタに、かかる電気部品用のハーネスの第２コネクタを接続している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の自動車用車体構造、例えばドアモジュールにあっては、ドアインナパネルにベースプレートを取り付けた後に、更に室内側に化粧部材を配した合成樹脂板よりなるドアトリムを設けて、室内が豪華な雰囲気になるように工夫している。つまり、ドアインナパネルの内側に、ベースプレートとドアトリムを二重に重ねているので、軽量化及び原価低減の達成の要求から改善が望まれている。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、室内の雰囲気を損なうことなく、軽量で原価が著しく低減できる自動車用車体構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、アウタパネルとインナパネルとより中空状に形成されてなり、該アウタパネルとインナパネルとの間を昇降可能なるウインドパネルを昇降制御する駆動機構を室外側の面に支持したベースプレートが前記インナパネルに支持されてなる自動車用車体構造において、前記ベースプレートの室内側の面の一部には、ハーネスが支持されるハーネス支持部が形成されてなると共に該ベースプレートを覆うように配されてなる化粧部材の端部が前記ハーネス支持部に係合してなることを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、前記化粧部材によって室内の雰囲気を損なうことなく、しかも、化粧部材とベースプレートとの重複部が少ないので、その分軽量で原価が著しく低減できることになる。また、ベースプレートのハーネス支持部によってハーネスが抜け落ちるのを確実に防止できる。更に、化粧部材の端部をハーネス支持部に係合させることで、化粧部材の位置が確実且つ簡易に決まるので、取付作業性が著しく向上する。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車用車体構造であって、前記ベースプレートは、合成樹脂板より成形されてなり、該ベースプレートの室内側の面に、ランプが支持されるランプ支持部と、該ランプから延在されて電源側コネクタに接続される駆動機構用コネクタのハーネスが支持される前記ハーネス支持部とが、共に凹状に形成されてなり、前記化粧部材によって、該ハーネス支持部を覆うと共に前記ランプのレンズの前側端部を覆う構成よりなることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、ランプ支持部もハーネス支持部も共に凹状に形成されているので、ベースプレートの面が凹凸にならず、しかも、化粧部材によってハーネスの移動が阻止されるので、ハーネスが移動することによる雑音の発生や抜け落ちが生じないことになる。また、ランプ及びランプのハーネスが共にベースプレートの室内側の面に形成された凹状の支持部に配されるので、ランプ及びランプ用のハーネスの位置が、インナパネルとベースプレートとのシールを行う位置にとらわれないことになり、自由度が著しく増すことになる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の自動車用車体構造であって、前記化粧部材によって覆われる部位のベースプレートには、駆動機構用ハーネスが挿通される配索部が室外側から室内側に貫通して形成されてなり、該配索部の室外側の面には、室外側に突出形成されてなるリブにより囲繞されてなり、該リブの自由端部側には、該リブによる囲みを閉じるカバー部材が配されてなることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、車室内側の駆動機構用ハーネスを、室外側に配されている電源側ハーネスに結合するために、前記駆動機構用ハーネスを室外側にもってきても、該ハーネスの配索部がカバー部材及びリブによって確実にシールされることになる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか1 項に記載の自動車用車体構造であって、前記化粧部材の周囲には、前記ベースプレートに形成されてなる作業用孔を閉塞可能なるグロメットが可撓性の連結部材を介して一体に形成されてなることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、化粧部材を取り付ける前にグロメットをベースプレートに支持すれば、化粧部材の位置が決まり、化粧部材の取付が容易になる。また、グロメットのような小さな部品が、化粧部材に支持されているので、グロメット用の管理手段が不用になり、取付時に落下してしまうような、取付作業時に生じ得る不具合も確実に防ぐことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を、図１乃至図１０を参照して説明する。図１において、符号１は、自動車用車体構造としてのサイドドアである。
【００１６】
前記サイドドア１は、図１に示すように、「アウタパネル」であるドアアウタパネル３と、「インナパネル」であるドアインナパネル４とより中空状に形成されてなる。符号５は、「ウインドパネル」であるサイドウインドパネルで、該サイドウインドパネル５が、前記ドアアウタパネル３及び前記ドアインナパネル４間を、図４に示す「駆動機構」であるウインドレギュレータ装置６により、昇降自在に支持されてなる。符号２９は、ドアアウタパネル３とドアインナパネル４との間に前後に架橋されてなるサイド補強部材である。
【００１７】
符号２は、合成樹脂材より板状に成形されてなるベースプレートで、該ベースプレート２は、前記ドアインナパネル４に形成した取り付け用孔７を塞ぐだけの大きさに形成されていて、該ドアインナパネル４に支持されてなる。
【００１８】
図４に示すように、ベースプレート２の室外側ＯＳの面２ａには、前記ウインドレギュレータ装置６が閉ループ状のシール部材９に囲まれて支持され、該シール部材９の外側にドアロック装置８の連結手段２７が支持されている。また、同じく室外側ＯＳの面２ａには、レール部材１０、１０が前後に離間して支持されてなる。該レール部材１０，１０には、前記サイドウインドパネル５を保持したホルダー１１，１１が、上下動することによって、該サイドウインドパネル５の昇降軌跡をガイドすることができる。また、同じく室外側ＯＳの面２ａには、前記サイドウインドパネル５のウインドレギュレータ装置６を構成するワイヤ１２，１３の駆動ドラム１４を支持する。前記駆動ドラム１４には、周知のウォームギア部およびウォームホイール部が接続され且つモータにより前記ウインドレギュレータ装置６が駆動される。以下、前記ウインドレギュレータ装置６、ドアロック装置８などを駆動機構と総称する。
【００１９】
前記ドアインナパネル４には、図１に示すように、電源側ハーネス１５に支持されてなる「電源側コネクタ」である第１コネクタ１６を室内側ＩＳに向けて保持可能なる支持部１８が形成してなる。
【００２０】
前記ベースプレート２には、図４に示すように、開口部２１が形成されてなり、該開口部２１には、前記第１コネクタ１６に嵌脱自在なると共に駆動機構用ハーネス２２の「駆動機構用コネクタ」である第２コネクタ２３が、挿脱可能なる大きさに形成されてなる。
【００２１】
前記ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂには、図１、図２並びに図５に示すように、「ランプ」としてのステップランプ４０が支持されるランプ支持部４０ａと、該ステップランプ４０から延在されて第１コネクタ１６に接続される駆動機構用ハーネス２２が支持されるハーネス支持部４１とが、共に凹状に連続的に形成されてなると共にドアロック装置８のインサイドハンドル２６及びケーブル２８が配されてなる。
【００２２】
図１及び図３に示す符号３０、３１，３２は、前記ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂの一部、即ち図３に示すように、配される「化粧部材」であるドアトリム、フィニッシャ、そしてポケットである。換言すると、該ドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２が配されない部位は、ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂが露出している。
【００２３】
即ち、ドアトリム３０は、駆動機構用ハーネス２２、第２コネクタ２３、ドアロック装置８のインサイドハンドル２６及びケーブル２８そして衝撃緩衝装置３３を覆うと共に図示しない内蔵されたパッドにより盛り上がって造形上の工夫が施されている。該ドアトリム３０の開口部３４から前記インサイドハンドル２６が操作可能である。また、図１０に示すように、該ドアトリム３０から軟質材よりなる可撓性の連結部材３５ａを介してグロメット３５が垂下されてなり、該グロメット３５は、ベースプレート２に形成された作業用孔３６に嵌合することで、シールを行うものである。
【００２４】
また、フィニッシャ３１は、アームレスト部３７の上端部と前記ドアトリム３０の下端部との上下間に配され、パワーウインドスイッチ３８の図示しないリレーなどに接合した駆動機構用ハーネス２２及び前記グロメット３５を覆う毛立ちのある部材である。前記グロメット３５を覆うことで、平面を確保する自立性に富んだ材質よりなる。
【００２５】
また、合成樹脂材よりなるドアポケット３２は、前記ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂの前側に配されてなるスピーカ３９を覆う孔３２ａが複数形成されてなり、後ろ側にポケット部３２ｂが形成されてなり、前記ステップランプ４０のレンズ４０ｂの前側端部４０ｃを覆う後ろ側端部３２ｃが形成されてなる。また、図９に示すように、前記ドアポケット３２の下端部３２ｄから凸部３２ｅが形成されてなり、前記ハーネス支持部４１内に該凸部３２ｅが係合されてなることで、駆動機構用ハーネス２２を移動しないように支持している。
【００２６】
図６及び図７に示すように、前記化粧部材、特にフィニッシャ３１によって覆われる部位のベースプレート２には、駆動機構用ハーネス２２が挿通される配索部４５が室外側ＯＳから室内側ＩＳに貫通して形成されてなり、該配索部４５の室外側ＯＳの面には、室外側ＯＳに突出形成されてなるリブ４６により囲繞されてなり、該リブ４６の自由端部側には、該リブ４６による囲みを閉じるカバー部材４７が配されてなる。
【００２７】
本発明の実施形態は、かかる構成よりなるから、前記「化粧部材」であるドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２によって室内の雰囲気を損なうことなく、しかも、ドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２がベースプレート２の一部であることは、即ちベースプレート２の露出部が多いことになり、ドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２との重複部が少ないので、その分軽量で原価が著しく低減できることになる。
【００２８】
また、ランプ支持部４０ａもハーネス支持部４１も共に凹状に形成されているので、ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂが凹凸にならず、しかも、ドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２によって駆動機構用ハーネス２２の移動が阻止されるので、駆動機構用ハーネス２２が移動することによる雑音の発生や抜け落ちが生じないことになる。また、ステップランプ４０及びステップランプ４０用のハーネス２２が共にベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂに形成された凹状の支持部４０ａ，４１に配されるので、ステップランプ４０及びステップランプ４０用のハーネス２２の位置が、ドアインナパネル４とベースプレート２の室外側ＯＳの面２ａとのシールを行う位置にとらわれないことになり、設定位置の自由度が著しく増すことになる。
【００２９】
また、駆動機構用ハーネス２２が、「化粧部材」であるドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２によって、ベースプレート２の室内側ＩＳの面２ｂのハーネス支持部４１から、抜け落ちるのを確実に防止できる。しかも、化粧部材、例えばポケット３２の下端部３２ｄをハーネス支持部４１に係合させれば、化粧部材、例えばポケット３２の位置が確実且つ簡易に決まるので、「化粧部材」であるドアトリム３０、フィニッシャ３１、そしてポケット３２の取付作業性が著しく向上する。
【００３０】
また、室内側ＩＳの駆動機構用ハーネス２２を、室外側ＯＳに配されている電源側ハーネス１５に結合するために、前記駆動機構用ハーネス２２を室外側ＯＳにもってきても、該ハーネス２２の配索部４５がカバー部材４７及びリブ４６によって確実にシールされることになる。
【００３１】
前記化粧部材のドアトリム３０を、ベースプレート２に取り付ける前に、グロメット３５、３５をベースプレート２の作業用孔３６、３６に支持すれば、ドアトリム３０の位置が決まり、ドアトリム３０の取付が容易になる。また、グロメット３５のような小さな部品が、ドアトリム３０に支持されているので、グロメット３５用の管理手段が不用になり、取付時に落下してしまうような、取付作業時に生じ得る不具合も確実に防ぐことができる。
【００３２】
また、電源側ハーネス１５に支持されてなる第１コネクタ１６が室内側ＩＳに向けて保持されている状態で、ベースプレート２を近接させれば、第２コネクタ２３を第１コネクタ１６に作業孔が無い状態でも、嵌合させることができる。
【００３３】
なお、本実施形態では、自動車用車体構造として、サイドドア１を例にして説明したが、これに限定されるものではなく、バックドア、サンルーフ、サイドコンストラクションなど、室外側ＯＳの部材と室内側ＩＳの部材とがあって、何らかの動作を行う機能部品が設けられている部材であれば、本発明の範囲内であることは勿論である。
【００３４】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、前記化粧部材によって室内の雰囲気を損なうことなく、しかも、化粧部材とベースプレートとの重複部が少ないので、その分軽量で原価が著しく低減できることになる。また、ベースプレートのハーネス支持部によってハーネスが抜け落ちるのを確実に防止できる。更に、化粧部材の端部をハーネス支持部に係合させることで、化粧部材の位置が確実且つ簡易に決まるので、取付作業性が著しく向上する。
【００３５】
請求項２に記載の発明によれば、ランプ支持部もハーネス支持部も共に凹状に形成されているので、ベースプレートの面が凹凸にならず、しかも、化粧部材によってハーネスの移動が阻止されるので、ハーネスが移動することによる雑音の発生や抜け落ちが生じないことになる。また、ランプ及びランプのハーネスが共にベースプレートの室内側の面に形成された凹状の支持部に配されるので、ランプ及びランプ用のハーネスの位置が、インナパネルとベースプレートとのシールを行う位置にとらわれないことになり、自由度が著しく増すことになる。
【００３７】
請求項３に記載の発明によれば、車室内側の駆動機構用ハーネスを、室外側に配されている電源側ハーネスに結合するために、前記駆動機構用ハーネスを室外側にもってきても、該ハーネスの配索部がカバー部材及びリブによって確実にシールされることになる。
【００３８】
請求項４に記載の発明によれば、化粧部材を取り付ける前にグロメットをベースプレートに支持すれば、化粧部材の位置が決まり、化粧部材の取付が容易になる。また、グロメットのような小さな部品が、化粧部材に支持されているので、グロメット用の管理手段が不用になり、取付時に落下してしまうような、取付作業時に生じ得る不具合も確実に防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係わる自動車用車体構造の分解斜視図。
【図２】図１のベースプレートの詳細拡大斜視図。
【図３】図１の組立後の自動車用車体構造の斜視図。
【図４】図１のベースプレートの室外側の面を示す斜視図。
【図５】図１のＡ部拡大斜視図。
【図６】図３のＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図。
【図７】図３のＳＣ−ＳＣ線に沿った断面図。
【図８】図３のＳＤーＳＤ線に沿った断面図。
【図９】図６のＥ部拡大断面図。
【図１０】図１のＳＦーＳＦ線に沿った組立後の縦断面図。
【符号の説明】
１ 自動車用サイドドア（自動車用車体構造）
２、５０，６０ ベースプレート
３ ドアアウタパネル（アウタパネル）
４ ドアインナパネル（インナパネル）
５ サイドウインドパネル（ウインドパネル）
１５ 電源側ハーネス
１６ 第１コネクタ（電源側コネクタ）
２２ 駆動機構用ハーネス
２３ 第２コネクタ（駆動機構用コネクタ）
３０ ドアトリム（化粧部材）
３１ フィニッシャ（化粧部材）
３２ ポケット（化粧部材）
３５ グロメット
３５ａ 連結部材
３６ 作業用孔
４０ ステップランプ（ランプ）
４０ａ ランプ支持部
４０ｂ レンズ
４０ｃ 前側端部
４１ ハーネス支持部
４５ 配索部
４６ リブ
４７ カバー部材
Claims (4)
- アウタパネルとインナパネルとより中空状に形成されてなり、該アウタパネルとインナパネルとの間を昇降可能なるウインドパネルを昇降制御する駆動機構を室外側の面に支持したベースプレートが前記インナパネルに支持されてなる自動車用車体構造において、
前記ベースプレートの室内側の面の一部には、ハーネスが支持されるハーネス支持部が形成されてなると共に該ベースプレートを覆うように配されてなる化粧部材の端部が前記ハーネス支持部に係合してなることを特徴とする自動車用車体構造。 - 請求項１に記載の自動車用車体構造であって、
前記ベースプレートは、合成樹脂板より成形されてなり、該ベースプレートの室内側の面に、ランプが支持されるランプ支持部と、該ランプから延在されて電源側コネクタに接続される駆動機構用コネクタのハーネスが支持される前記ハーネス支持部とが、共に凹状に形成されてなり、
前記化粧部材によって、該ハーネス支持部を覆うと共に前記ランプのレンズの前側端部を覆う構成よりなることを特徴とする自動車用車体構造。 - 請求項１又は請求項２に記載の自動車用車体構造であって、
前記化粧部材によって覆われる部位のベースプレートには、駆動機構用ハーネスが挿通される配索部が室外側から室内側に貫通して形成されてなり、
該配索部の室外側の面には、室外側に突出形成されてなるリブにより囲繞されてなり、
該リブの自由端部側には、該リブによる囲みを閉じるカバー部材が配されてなることを特徴とする自動車用車体構造。 - 請求項１乃至請求項３の何れか1 項に記載の自動車用車体構造であって、
前記化粧部材の周囲には、前記ベースプレートに形成されてなる作業用孔を閉塞可能なるグロメットが可撓性の連結部材を介して一体に形成されてなることを特徴とする自動車用車体構造。
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