JP3748403B2 - 配線収納用ガイド部材 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のヘッドライニングに形成された取付孔に取り付けられるサンバイザに設けられたサンバイザ側配線とヘッドライニングの上面側に設けられた車体側配線とをヘッドライニングの下面側で接続した後、接続した部位を取付孔を介してヘッドライニングの上面側に案内して収納する、配線収納用ガイド部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、サンバイザ使用時における乗員に対向する側に照明ランプ付きの化粧鏡（バニティミラー）が装備されたサンバイザが知られている。
このような従来のサンバイザの取付構造について、図１０を用いて簡単に説明すると、４はサンバイザ，３はヘッドライニング，８はボディブラケットである。
【０００３】
サンバイザ４は、照明ランプ付きバニティミラー（図示省略）が装備されたバイザ本体４ａ，アーム５，ベース部材６，ハーネス２ｂとから構成されている。アーム５は、略直角に屈曲した形状に形成されているとともに内部が空洞状に形成されている。また、アーム５の一端がバイザ本体４ａに接続されてアーム５を中心にバイザ本体４ａを車両前後方向に回動可能にしており、他端はベース部材６底面に回動可能に取り付けられている。
【０００４】
ベース部材６には、サンバイザ４をヘッドライニング３に取り付けるためのボルト用孔６ａ，６ｂが形成されている。また、ベース部材６の中央にはアーム５の空洞に繋がる孔部６ｃが形成されている。
ハーネス２ｂは、バイザ本体４ａに装備された照明ランプ付きバニティミラーの照明ランプ用の給電配線であり、ハーネス２ｂの一端は照明ランプに接続されているとともに、他端はアーム５内部及びベース部材６中央の孔部６ｃを介してベース部材６の上方に出されており、先端にはコネクタ１ｂが装着されている。
【０００５】
ヘッドライニング３は、車室の天井部に装着されるものであり、サンバイザ４の取り付け用の孔（取付孔）３ａが形成されている。
また、ハーネス２ａは、その一端がエンジンルーム内のバッテリ（図示省略）に接続され、他端にコネクタ１ａが取り付けられた状態でエンジンルームからピラートリム（図示省略）内部を通って、ヘッドライニング３の上面に取り付けられている。
【０００６】
ボディブラケット８は、車室の天井部にそなえられたルーフレール（図示省略）に溶接される溶接部８ｃと、サンバイザ４のベース部材６に形成されたボルト用孔６ａ，６ｂに対応する位置に溶接されたナット８ａ，８ｂと、ボディブラケット８の中央部に形成された孔部８ｄとを有して形成されている。
従来のサンバイザの取付構造は、上述のように構成されているので、サンバイザ４をヘッドライニング３に取り付ける場合、ハーネス２ａをヘッドライニング３の取付孔からヘッドライニング３の下方に出してコネクタ１ａ，１ｂを接続し、接続されたコネクタ１をヘッドライニング３の取付孔３ａからヘッドライニング３の上方へ押し込む。
【０００７】
その後、ボルト７ａ，７ｂをそれぞれサンバイザ４のベース部材６のボルト用孔６ａ，６ｂを介して、ボディブラケット８のナット８ａ，８ｂにそれぞれ螺合させる。
従来のサンバイザの取付構造では、上記のような取付手順により、サンバイザ４をヘッドライニング３に取り付けるようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述のような従来のサンバイザの取付構造では、ヘッドライニング３に形成された取付孔３ａが小さく、また、通常サンバイザ４のヘッドライニング３への取付作業は、作業者が車室内で上を向いて行なうため、コネクタ１及びハーネス２ａ，２ｂのヘッドライニング３の上面側への入れ込み作業が困難である。
【０００９】
このため、図１１に示すように、サンバイザ４をボルト７ａ，７ｂによりヘッドライニング３に取り付ける場合、ハーネス２ａがヘッドライニング３の上面とボディブラケット８の底面との間に挟まってしまい、ハーネス２ａが損傷してしまうおそれがある。
また、図１２に示すように、ハーネス２ａがボディブラケット８やボディブラケット８のナット８ａ又は８ｂに当接してハーネス２ａが損傷してしまうおそれもある。
【００１０】
なお、このような損傷の発生は、ハーネス２ａにだけでなく、ハーネス２ｂにも考えられる。
また、コネクタ１をヘッドライニング３の取付孔３ａからヘッドライニング３上に押し込んで入れた後コネクタ１を固定していないため、走行中にコネクタ１が振動してヘッドライニング３等に当たることにより異音（カタカタ音）が発生するおそれがある。
【００１１】
本発明は、このような課題に鑑み創案されたもので、コネクタ及びハーネスのヘッドライニング上面側への入れ込み作業を容易にするとともに、ハーネスの損傷及びコネクタの振動による異音発生を防止できるようにした、配線収納用ガイド部材を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１に記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、ヘッドライニングに形成された取付孔に取り付けられるサンバイザに設けられたサンバイザ側配線と上記ヘッドライニングの上面側に設けられた車体側配線とを上記ヘッドライニングの下面側で接続した後、上記接続した部位を上記取付孔を介して上記ヘッドライニングの上面側に案内して収納する配線収納用ガイド部材において、上記ヘッドライニングの上面に固着されるガイド本体と、上記ガイド本体の両側部の内側に、上記取付孔から離れる方向に延びるように形成された溝部と、上記溝部にスライド移動可能に係合するとともに上記車体側配線が固定される可撓性のスライド部材とを有し、上記スライド部材を上記取付孔から上記ヘッドライニングの下面側に引き出した状態で上記車体側配線と上記サンバイザ側配線とを接続した後、上記スライド部材を上記ヘッドライニングの上面側ヘスライド移動させて収納することを特徴とする。
【００１３】
したがって、車体側配線が固定されるスライド部材がヘッドライニングの上面に固着されたガイド本体に対してスライド移動可能に構成されているので、作業者がスライド部材を取付孔からヘッドライニングの下面側に引き出すことにより、車体側配線をヘッドライニングの下面側に引き出すことができる。また、作業者がスライド部材をヘッドライニングの上面側ヘスライド移動させることにより、接続された車体側配線とサンバイザ側配線とをヘッドライニングの上面側に収納することができる。
【００１４】
また、スライド部材が取付孔から離れる方向にスライド移動するよう構成されているので、接続された車体側配線とサンバイザ側配線とを取付孔から離れる方向に移動させて収納することができる。
また、請求項２記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、請求項１記載の構成において、上記車体側配線の端部に上記サンバイザ側配線と接続されるコネクタが設けられ、上記コネクタには、上記スライド部材の前端部に係止する係止部が設けられていることを特徴とする。
【００１５】
したがって、コネクタがスライド部材の前端部に係止するので、コネクタを、スライド部材とガイド本体とを介してヘッドライニングに固定することができる。
また、請求項３記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、請求項１又は２記載の構成において、上記ガイド本体は、上記溝部と平行に設けられた長孔部とを有し、上記スライド部材は、上記長孔部に遊嵌される凸部が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
したがって、スライド部材をスライドさせることにより、凸部が長孔部の縁部に当接してスライド部材のスライド範囲が規制される。
また、請求項４記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、請求項１〜３の何れかの項に記載の構成において、上記ガイド本体は、上記取付孔の縁部に係止する位置決め部が設けられていることを特徴とする。
【００１７】
したがって、位置決め部が取付孔の縁部に係止することにより、ガイド本体が取付孔から所定距離離れた位置でヘッドライニングの上面に固着される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
図１〜図７は本実施形態の配線収納用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構造を示すもので、図１はその模式的な分解斜視図、図２はその側面図、図３はコネクタとスライド部材との係合関係を説明する図、図４はその配線収納用ガイド部材のスライド部材を示す上面図、図５はコネクタをヘッドライニング上に収納した場合の上面図、図６は図５におけるＡ−Ａ断面図、図７は図５におけるＢ−Ｂ断面図である。なお、図１〜図７において、前述した従来例のサンバイザの取付構造と同一の部位等については同一の符号を用いて示している。
【００１９】
図１及び図２において、４はサンバイザ，３はヘッドライニング，１０は配線収納用ガイド部材（以下、単にガイド部材という），８はボディブラケットである。
サンバイザ４は、バイザ本体４ａ，アーム５，ベース部材６，ハーネス２ｂから構成される。また、バイザ本体４ａには、照明ランプ付きの化粧鏡（以下、バニティミラーという）（図示省略）が装備されている。
【００２０】
アーム５は、略直角に屈曲した形状に形成されているとともに内部が空洞状に形成されている。また、アーム５の一端がバイザ本体４ａに接続されてアーム５を中心にバイザ本体４ａを車両前後方向に回動可能にしており、他端はベース部材６底面に回動可能に取り付けられている。
ベース部材６には、サンバイザ４をヘッドライニング３に取り付けるためのボルト用孔６ａ，６ｂが形成されている。また、ベース部材６の中央にはアーム５の空洞に繋がる孔部６ｃが形成されている。
【００２１】
ハーネス２ｂ（サンバイザ側配線）は、バイザ本体４ａに装備された照明ランプ付きバニティミラーの照明ランプ用の給電配線であり、ハーネス２ｂの一端は照明ランプに接続されているとともに、他端はアーム５内部及びベース部材６中央の孔部６ｃを介してベース部材６の上方に出されており、先端にはコネクタ１ｂが装着されている。
【００２２】
ヘッドライニング３は、車室の天井部に装着されるものであり、サンバイザ４の取り付け用の孔部（取付孔）３ａが形成されている。
また、ハーネス２ａ（車体側配線）は、その一端がエンジンルーム内のバッテリ（図示省略）に接続され、他端にコネクタ１ａが取り付けられた状態でエンジンルームからピラートリム（図示省略）内部を通って、ヘッドライニング３の上面に取り付けられている。
【００２３】
また、図３に示すように、コネクタ１ａには、後述するガイド部材１０のスライド部材３０の前端部に係止する係止部９が形成されている。これにより、コネクタ１ａがスライド部材３０の前端部に固定されるようになっている。
図１に示すボディブラケット８は、車室の天井部に車幅方向に延びたルーフレール（図示省略）に溶接される溶接部８ｃと、ボディブラケット８の中央部に形成された孔部８ｄと、サンバイザ４のベース部材６に形成されたボルト用孔６ａ，６ｂに対応した位置に形成されたナット８ａ，８ｂとから構成されている。
【００２４】
ガイド部材１０は、ガイド本体２０，スライド部材３０から構成されている。ガイド本体２０は、プラスチック等の可撓性の材料で形成され、断面凹状の形状をしている。また、ガイド本体２０には、溝部２１，長孔部２２，固着部２３，位置決め部２４（図２参照）が形成されている。
溝部２１は、ガイド本体２０両側部の内側に、取付孔３ａから離れる方向に延びるよう、前後方向に亘って形成されており、ガイド本体２０の底面から所定の高さにガイド本体２０の底面と略平行して形成されている。これにより、後述するスライド部材３０の取付孔３ａから離れる方向へのスライド移動を可能にするとともに、スライド部材３０の左右方向及び上下方向への動きを規制するようになっている。
【００２５】
長孔部２２は、ガイド本体２０の両側部に溝部２１と平行に形成されており、ガイド本体２０の底面から所定の高さにガイド本体２０の底面と平行して形成されている。
なお、本実施形態では、溝部２１と長孔部２２とがガイド本体２０の底面から同じ高さに形成されている。
【００２６】
固着部２３は、ガイド本体２０の底面の後方側にガイド本体２０の幅方向外側へ向かって形成されている。
これにより、接着剤を介してガイド本体２０の固着部２３の底面とヘッドライニング３上面とを接着してガイド本体２０をヘッドライニング３上に固着するようになっている。
【００２７】
図２に示すように、位置決め部２４は、ガイド本体２０の前方にヘッドライニング３の取付孔３ａの縁部に係合するように形成されている。これにより、ガイド本体２０をヘッドライニング３の取付孔３ａから所定距離離れた位置に固着することができるようになっている。
図４に示すように、スライド部材３０は、略長方形の形状をしており、プラスチック等の可撓性の材料により板状に形成されている。また、スライド部材３０には、切り欠き部３１，突片３２，凸部３３が形成されている。
【００２８】
切り欠き部３１は、スライド部材３０の両側部に形成された切り欠き部３１ａ，３１ｂから構成されている。図１に示すように、切り欠き部３１ａ，３１ｂの底辺には接着テープ等の固定部材４０がスライド部材３０の幅方向に巻かれて、ハーネス２ａをスライド部材３０に固定するようになっている。
突片３２は、スライド部材３０の前方に形成されており、コネクタ１ａの係止部９に係止されるようになっている。
【００２９】
凸部３３は、スライド部材３０の後方の両長辺側にスライド部材３０の幅方向外側へ向かってそれぞれ形成された突片３３ａ，３３ｂから構成されている。また、凸部３３（即ち、突片３３ａ，３３ｂ）は、ガイド本体２０の長孔部２２に遊嵌されるようになっている。
これにより、スライド部材３０を取付孔３ａからヘッドライニング３の下面側に引き出した場合、凸部３３が、ガイド本体２０の長孔部２２の前方側縁部にそれぞれ当接してスライド部材３０が係止され、スライド部材３０の動きが規制されるようになっている。
【００３０】
また、スライド部材３０がガイド本体２０の前方下側へ垂れ下がった状態からガイド本体２０に収納される場合、凸部３３が、ガイド部材２０の長孔部２２の後方側縁部にそれぞれ当接してスライド部材３０が係止され、スライド部材３０の動きが規制されるようになっている。
本発明の一実施形態としての配線収納用固定用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構造は、上述のごとく構成されているので、サンバイザ４をヘッドライニング３へ取り付ける場合の手順は以下のようになる。
【００３１】
ガイド部材１０の固着部２３の底面に接着剤を塗布し、ガイド部材１０の位置決め部２４をヘッドライニング３の取付孔３ａの縁部に係合させた状態でガイド部材１０をヘッドライニング３上面に固着する。
そして、ハーネス２ａをスライド部材３０の上面及びガイド本体２０の両側部間に通し、コネクタ１ａの係止部９にスライド部材３０前端の突片３２を係止させ、コネクタ１ａをスライド部材３０に固定させる。
【００３２】
その後、スライド部材３０の切り欠き部３１において、固定部材４０によりハーネス２ａをスライド部材３０に固定させる。これにより、スライド部材３０を取付孔３ａからヘッドライニング３の下面側に引き出すと、コネクタ１ａがヘッドライニング３の下面側に引き出されるので、コネクタ１ａの引き出し作業が容易になる。
【００３３】
そして、ガイド部材１０がボディブラケット８の孔部８ｄに入るようヘッドライニング３を押し上げて車室の天井部に装着する。
その後、図５及び図６に示すように、コネクタ１ａとコネクタ１ｂとを接続し、コネクタ１（即ち、接続されたコネクタ１ａとコネクタ１ｂ）を取付孔３ａからヘッドライニング３の上面側へ押し込んでいくと、スライド部材３０がガイド本体２０の溝部２２に沿ってスライド移動していくので、コネクタ１を容易にヘッドライニング３上へ案内して収納（載置）できる。なお、図５及び図６において、ボディブラケットは省略している。また、このときのスライド部材３０とガイド本体２０との係止関係を図７に示す。
【００３４】
また、スライド部材３０のスライド移動により、ハーネス２ａ，２ｂは取付孔３ａから離れる方向に案内されて収納される。
そして、サンバイザ４のベース部材６をヘッドライニング３の取付孔３ａ部分に当て、ボルト７ａ，７ｂをベース部材６のボルト用孔６ａ，６ｂを介してボディブラケット８のナット８ａ，８ｂにそれぞれ螺合させてサンバイザ４をヘッドライニング３に取り付ける。
【００３５】
上述したように、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、ハーネス２ａが固定されるスライド部材３０がヘッドライニング３の上面に固着されたガイド本体２０に対してスライド移動可能に構成されている。したがって、作業者がスライド部材３０を取付孔３ａからヘッドライニング３の下面側に引き出すことにより、ハーネス２ａをヘッドライニング３の下面側に引き出すことができるので、ハーネス２ａとハーネス２ｂとの接続に先立つ、ヘッドライニング３の下面側へのハーネス２ａの引き出し作業が容易に行なえる。
【００３６】
また、作業者がスライド部材３０をヘッドライニング３の上面側ヘスライド移動させることにより、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとをヘッドライニングの上面側に収納することができるので、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとの収納作業が容易に行なえる。
また、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、スライド部材３０が取付孔３ａから離れる方向にスライド移動するよう構成されている。したがって、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとを取付孔３ａから離れる方向に移動させて収納することができ、収納されたハーネス２ａとハーネス２ｂとが、取付孔３の近傍に配置されるサンバイザ４の取り付けに用いる部材（ボディブラケット８，ボルト７ａ，７ｂ、ナット８ａ，８ｂ）に当接して損傷することを防止できる。
【００３７】
また、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、ガイド本体２０に取付孔３ａから離れる方向に延びる溝部２１が形成されることにより、スライド部材３０の取付孔３ａから離れる方向へのスライド移動を可能にするとともに、スライド移動の方向以外への動きを規制している。
また、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、コネクタ１ａがスライド部材３０に係止するよう構成されている。したがって、コネクタ１ａを、スライド部材３０とガイド本体２０とを介してヘッドライニング３に固定することができ、コネクタ１ａがヘッドライニング３の上面に当たって異音が発生することを防止できる。
【００３８】
また、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、スライド部材３０をスライドさせることにより、凸部３３が長孔部２２の縁部に当接してスライド部材３０のスライド範囲が規制されるよう構成されている。したがって、簡素な構造により、スライド部材３０がガイド本体２０から脱落することを確実に防止できるので、ヘッドライニング３の下面側へのハーネス２ａの引き出し作業、及び、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとの収納作業を容易に行なうことができる。
【００３９】
また、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、位置決め部２４が取付孔３ａの縁部に係止するよう構成されている。したがって、作業者がガイド本体２０をヘッドライニング３の上面への固着する時の、ガイド本体２０の位置ずれの発生を簡素な構造で確実に防止することができ、スライド部材３０を取付孔３ａからヘッドライニング３の下面側に十分な長さをもって確実に引き出すことができるようになり、ハーネス２ａとハーネス２ｂとの接続作業、及び、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとの収納作業を容易に行なえる。
【００４０】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、図８に示すように、厚みの小さい凸部３３ｃ，３３ｄを形成し、この凸部３３ｃ，３３ｄに係合するような長孔部を形成するようにしても良い。
【００４１】
また、図９に示すように、スライド部材３０の上面に凸部３３ｅ，３３ｆを形成し、この凸部３３ｅ，３３ｆに係合するような長孔部を形成するようにしても良い。
これにより、スライド部材３０の左右方向への動きをより確実に規制することが可能となる。
【００４２】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１記載の本発明の配線収納用ガイド部材によれば、作業者がスライド部材を取付孔からヘッドライニングの下面側に引き出すことにより、車体側配線をヘッドライニングの下面側に引き出すことができる。
したがって、車体側配線とサンバイザ側配線との接続に先立つ、ヘッドライニングの下面側への車体側配線の引き出し作業が容易となる効果がある。
【００４３】
また、作業者がスライド部材をヘッドライニングの上面側ヘスライド移動させることにより、接続された車体側配線とサンバイザ側配線とをヘッドライニングの上面側に収納することができる。
したがって、接続された車体側配線とサンバイザ側配線との収納作業が容易となる効果がある。
【００４４】
また、スライド部材が取付孔から離れる方向にスライド移動するので、接続された車体側配線とサンバイザ側配線とを取付孔から離れる方向に移動させて収納することができる。
したがって、収納された車体側配線とサンバイザ側配線とが、取付孔近傍に配置されるサンバイザの取り付けに用いる部材に当接して損傷することを防止できる効果がある。
【００４５】
また、請求項２記載の本発明のコネクタ収納用ガイド部材によれば、コネクタがスライド部材の前端部に係止するので、コネクタを、スライド部材とガイド本体とを介してヘッドライニングに固定することができる。
したがって、コネクタがヘッドライニングの上面に当たって異音が発生することを防止できる効果がある。
【００４６】
また、請求項３記載の本発明のコネクタ収納用ガイド部材によれば、スライド部材をスライドさせることにより、凸部が長孔部の縁部に当接してスライド部材のスライド範囲が規制される。
したがって、簡素な構造により、スライド部材がガイド本体から脱落することを確実に防止できるので、ヘッドライニングの下面側への車体側配線の引き出し作業、及び、接続された車体側配線とサンバイザ側配線との収納作業を容易にする効果がある。
【００４７】
また、請求項４記載の本発明の配線収納用ガイド部材によれば、位置決め部が取付孔の縁部に係止することにより、ガイド本体が取付孔から所定距離離れた位置でヘッドライニングの上面に固着される。すなわち、作業者がガイド本体をヘッドライニング上面へ固着する時の、ガイド本体の位置ずれの発生を簡素な構造で確実に防止することができる。
【００４８】
したがって、スライド部材を取付孔からヘッドライニングの下面側に十分な長さをもって確実に引き出すことができるようになり、車体側配線とサンバイザ側配線との接続作業、及び、接続された車体側配線とサンバイザ側配線との収納作業が容易となる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構造を模式的に示す分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構造を示す側面図である。
【図３】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材とコネクタとの係止関係を説明する斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材のスライド部材を示す上面図である。
【図５】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材によりコネクタをヘッドライニング上に収納した状態の上面図である。
【図６】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材を示す図５におけるＡ−Ａ矢視断面図である。
【図７】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材を示す図５におけるＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図８】本発明の変形例としての配線収納用ガイド部材を示す断面図である。
【図９】本発明の変形例としての配線収納用ガイド部材を示す断面図である。
【図１０】従来のサンバイザの取付構造を模式的に示す斜視図である。
【図１１】従来のサンバイザの取付構造を模式的に示す斜視図である。
【図１２】従来のサンバイザの取付構造を模式的に示す斜視図である。
【符号の説明】
１，１ａ，１ｂ コネクタ
２ａ ハーネス（車体側配線）
２ｂ ハーネス（サンバイザ側配線）
３ ヘッドライニング
３ａ 取付孔
４ サンバイザ
４ａ バイザ本体
５ アーム
６ ベース部材
６ａ，６ｂ ボルト用孔
７ａ，７ｂ ボルト
８ ボディブラケット
８ａ，８ｂ ナット
８ｃ 溶接部
８ｄ 孔部
９ 係止部
１０ 配線収納用ガイド部材（ガイド部材）
２０ ガイド本体
２１ 溝部
２２ 孔部
２３ 固着部
２４ 位置決め部
３０ スライド部材
３１，３１ａ，３１ｂ 切り欠き部
３２ 突片
３３，３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ，３３ｅ，３３ｆ 凸部
４０ 固定部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のヘッドライニングに形成された取付孔に取り付けられるサンバイザに設けられたサンバイザ側配線とヘッドライニングの上面側に設けられた車体側配線とをヘッドライニングの下面側で接続した後、接続した部位を取付孔を介してヘッドライニングの上面側に案内して収納する、配線収納用ガイド部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、サンバイザ使用時における乗員に対向する側に照明ランプ付きの化粧鏡（バニティミラー）が装備されたサンバイザが知られている。
このような従来のサンバイザの取付構造について、図１０を用いて簡単に説明すると、４はサンバイザ，３はヘッドライニング，８はボディブラケットである。
【０００３】
サンバイザ４は、照明ランプ付きバニティミラー（図示省略）が装備されたバイザ本体４ａ，アーム５，ベース部材６，ハーネス２ｂとから構成されている。アーム５は、略直角に屈曲した形状に形成されているとともに内部が空洞状に形成されている。また、アーム５の一端がバイザ本体４ａに接続されてアーム５を中心にバイザ本体４ａを車両前後方向に回動可能にしており、他端はベース部材６底面に回動可能に取り付けられている。
【０００４】
ベース部材６には、サンバイザ４をヘッドライニング３に取り付けるためのボルト用孔６ａ，６ｂが形成されている。また、ベース部材６の中央にはアーム５の空洞に繋がる孔部６ｃが形成されている。
ハーネス２ｂは、バイザ本体４ａに装備された照明ランプ付きバニティミラーの照明ランプ用の給電配線であり、ハーネス２ｂの一端は照明ランプに接続されているとともに、他端はアーム５内部及びベース部材６中央の孔部６ｃを介してベース部材６の上方に出されており、先端にはコネクタ１ｂが装着されている。
【０００５】
ヘッドライニング３は、車室の天井部に装着されるものであり、サンバイザ４の取り付け用の孔（取付孔）３ａが形成されている。
また、ハーネス２ａは、その一端がエンジンルーム内のバッテリ（図示省略）に接続され、他端にコネクタ１ａが取り付けられた状態でエンジンルームからピラートリム（図示省略）内部を通って、ヘッドライニング３の上面に取り付けられている。
【０００６】
ボディブラケット８は、車室の天井部にそなえられたルーフレール（図示省略）に溶接される溶接部８ｃと、サンバイザ４のベース部材６に形成されたボルト用孔６ａ，６ｂに対応する位置に溶接されたナット８ａ，８ｂと、ボディブラケット８の中央部に形成された孔部８ｄとを有して形成されている。
従来のサンバイザの取付構造は、上述のように構成されているので、サンバイザ４をヘッドライニング３に取り付ける場合、ハーネス２ａをヘッドライニング３の取付孔からヘッドライニング３の下方に出してコネクタ１ａ，１ｂを接続し、接続されたコネクタ１をヘッドライニング３の取付孔３ａからヘッドライニング３の上方へ押し込む。
【０００７】
その後、ボルト７ａ，７ｂをそれぞれサンバイザ４のベース部材６のボルト用孔６ａ，６ｂを介して、ボディブラケット８のナット８ａ，８ｂにそれぞれ螺合させる。
従来のサンバイザの取付構造では、上記のような取付手順により、サンバイザ４をヘッドライニング３に取り付けるようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述のような従来のサンバイザの取付構造では、ヘッドライニング３に形成された取付孔３ａが小さく、また、通常サンバイザ４のヘッドライニング３への取付作業は、作業者が車室内で上を向いて行なうため、コネクタ１及びハーネス２ａ，２ｂのヘッドライニング３の上面側への入れ込み作業が困難である。
【０００９】
このため、図１１に示すように、サンバイザ４をボルト７ａ，７ｂによりヘッドライニング３に取り付ける場合、ハーネス２ａがヘッドライニング３の上面とボディブラケット８の底面との間に挟まってしまい、ハーネス２ａが損傷してしまうおそれがある。
また、図１２に示すように、ハーネス２ａがボディブラケット８やボディブラケット８のナット８ａ又は８ｂに当接してハーネス２ａが損傷してしまうおそれもある。
【００１０】
なお、このような損傷の発生は、ハーネス２ａにだけでなく、ハーネス２ｂにも考えられる。
また、コネクタ１をヘッドライニング３の取付孔３ａからヘッドライニング３上に押し込んで入れた後コネクタ１を固定していないため、走行中にコネクタ１が振動してヘッドライニング３等に当たることにより異音（カタカタ音）が発生するおそれがある。
【００１１】
本発明は、このような課題に鑑み創案されたもので、コネクタ及びハーネスのヘッドライニング上面側への入れ込み作業を容易にするとともに、ハーネスの損傷及びコネクタの振動による異音発生を防止できるようにした、配線収納用ガイド部材を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１に記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、ヘッドライニングに形成された取付孔に取り付けられるサンバイザに設けられたサンバイザ側配線と上記ヘッドライニングの上面側に設けられた車体側配線とを上記ヘッドライニングの下面側で接続した後、上記接続した部位を上記取付孔を介して上記ヘッドライニングの上面側に案内して収納する配線収納用ガイド部材において、上記ヘッドライニングの上面に固着されるガイド本体と、上記ガイド本体の両側部の内側に、上記取付孔から離れる方向に延びるように形成された溝部と、上記溝部にスライド移動可能に係合するとともに上記車体側配線が固定される可撓性のスライド部材とを有し、上記スライド部材を上記取付孔から上記ヘッドライニングの下面側に引き出した状態で上記車体側配線と上記サンバイザ側配線とを接続した後、上記スライド部材を上記ヘッドライニングの上面側ヘスライド移動させて収納することを特徴とする。
【００１３】
したがって、車体側配線が固定されるスライド部材がヘッドライニングの上面に固着されたガイド本体に対してスライド移動可能に構成されているので、作業者がスライド部材を取付孔からヘッドライニングの下面側に引き出すことにより、車体側配線をヘッドライニングの下面側に引き出すことができる。また、作業者がスライド部材をヘッドライニングの上面側ヘスライド移動させることにより、接続された車体側配線とサンバイザ側配線とをヘッドライニングの上面側に収納することができる。
【００１４】
また、スライド部材が取付孔から離れる方向にスライド移動するよう構成されているので、接続された車体側配線とサンバイザ側配線とを取付孔から離れる方向に移動させて収納することができる。
また、請求項２記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、請求項１記載の構成において、上記車体側配線の端部に上記サンバイザ側配線と接続されるコネクタが設けられ、上記コネクタには、上記スライド部材の前端部に係止する係止部が設けられていることを特徴とする。
【００１５】
したがって、コネクタがスライド部材の前端部に係止するので、コネクタを、スライド部材とガイド本体とを介してヘッドライニングに固定することができる。
また、請求項３記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、請求項１又は２記載の構成において、上記ガイド本体は、上記溝部と平行に設けられた長孔部とを有し、上記スライド部材は、上記長孔部に遊嵌される凸部が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
したがって、スライド部材をスライドさせることにより、凸部が長孔部の縁部に当接してスライド部材のスライド範囲が規制される。
また、請求項４記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、請求項１〜３の何れかの項に記載の構成において、上記ガイド本体は、上記取付孔の縁部に係止する位置決め部が設けられていることを特徴とする。
【００１７】
したがって、位置決め部が取付孔の縁部に係止することにより、ガイド本体が取付孔から所定距離離れた位置でヘッドライニングの上面に固着される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
図１〜図７は本実施形態の配線収納用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構造を示すもので、図１はその模式的な分解斜視図、図２はその側面図、図３はコネクタとスライド部材との係合関係を説明する図、図４はその配線収納用ガイド部材のスライド部材を示す上面図、図５はコネクタをヘッドライニング上に収納した場合の上面図、図６は図５におけるＡ−Ａ断面図、図７は図５におけるＢ−Ｂ断面図である。なお、図１〜図７において、前述した従来例のサンバイザの取付構造と同一の部位等については同一の符号を用いて示している。
【００１９】
図１及び図２において、４はサンバイザ，３はヘッドライニング，１０は配線収納用ガイド部材（以下、単にガイド部材という），８はボディブラケットである。
サンバイザ４は、バイザ本体４ａ，アーム５，ベース部材６，ハーネス２ｂから構成される。また、バイザ本体４ａには、照明ランプ付きの化粧鏡（以下、バニティミラーという）（図示省略）が装備されている。
【００２０】
アーム５は、略直角に屈曲した形状に形成されているとともに内部が空洞状に形成されている。また、アーム５の一端がバイザ本体４ａに接続されてアーム５を中心にバイザ本体４ａを車両前後方向に回動可能にしており、他端はベース部材６底面に回動可能に取り付けられている。
ベース部材６には、サンバイザ４をヘッドライニング３に取り付けるためのボルト用孔６ａ，６ｂが形成されている。また、ベース部材６の中央にはアーム５の空洞に繋がる孔部６ｃが形成されている。
【００２１】
ハーネス２ｂ（サンバイザ側配線）は、バイザ本体４ａに装備された照明ランプ付きバニティミラーの照明ランプ用の給電配線であり、ハーネス２ｂの一端は照明ランプに接続されているとともに、他端はアーム５内部及びベース部材６中央の孔部６ｃを介してベース部材６の上方に出されており、先端にはコネクタ１ｂが装着されている。
【００２２】
ヘッドライニング３は、車室の天井部に装着されるものであり、サンバイザ４の取り付け用の孔部（取付孔）３ａが形成されている。
また、ハーネス２ａ（車体側配線）は、その一端がエンジンルーム内のバッテリ（図示省略）に接続され、他端にコネクタ１ａが取り付けられた状態でエンジンルームからピラートリム（図示省略）内部を通って、ヘッドライニング３の上面に取り付けられている。
【００２３】
また、図３に示すように、コネクタ１ａには、後述するガイド部材１０のスライド部材３０の前端部に係止する係止部９が形成されている。これにより、コネクタ１ａがスライド部材３０の前端部に固定されるようになっている。
図１に示すボディブラケット８は、車室の天井部に車幅方向に延びたルーフレール（図示省略）に溶接される溶接部８ｃと、ボディブラケット８の中央部に形成された孔部８ｄと、サンバイザ４のベース部材６に形成されたボルト用孔６ａ，６ｂに対応した位置に形成されたナット８ａ，８ｂとから構成されている。
【００２４】
ガイド部材１０は、ガイド本体２０，スライド部材３０から構成されている。ガイド本体２０は、プラスチック等の可撓性の材料で形成され、断面凹状の形状をしている。また、ガイド本体２０には、溝部２１，長孔部２２，固着部２３，位置決め部２４（図２参照）が形成されている。
溝部２１は、ガイド本体２０両側部の内側に、取付孔３ａから離れる方向に延びるよう、前後方向に亘って形成されており、ガイド本体２０の底面から所定の高さにガイド本体２０の底面と略平行して形成されている。これにより、後述するスライド部材３０の取付孔３ａから離れる方向へのスライド移動を可能にするとともに、スライド部材３０の左右方向及び上下方向への動きを規制するようになっている。
【００２５】
長孔部２２は、ガイド本体２０の両側部に溝部２１と平行に形成されており、ガイド本体２０の底面から所定の高さにガイド本体２０の底面と平行して形成されている。
なお、本実施形態では、溝部２１と長孔部２２とがガイド本体２０の底面から同じ高さに形成されている。
【００２６】
固着部２３は、ガイド本体２０の底面の後方側にガイド本体２０の幅方向外側へ向かって形成されている。
これにより、接着剤を介してガイド本体２０の固着部２３の底面とヘッドライニング３上面とを接着してガイド本体２０をヘッドライニング３上に固着するようになっている。
【００２７】
図２に示すように、位置決め部２４は、ガイド本体２０の前方にヘッドライニング３の取付孔３ａの縁部に係合するように形成されている。これにより、ガイド本体２０をヘッドライニング３の取付孔３ａから所定距離離れた位置に固着することができるようになっている。
図４に示すように、スライド部材３０は、略長方形の形状をしており、プラスチック等の可撓性の材料により板状に形成されている。また、スライド部材３０には、切り欠き部３１，突片３２，凸部３３が形成されている。
【００２８】
切り欠き部３１は、スライド部材３０の両側部に形成された切り欠き部３１ａ，３１ｂから構成されている。図１に示すように、切り欠き部３１ａ，３１ｂの底辺には接着テープ等の固定部材４０がスライド部材３０の幅方向に巻かれて、ハーネス２ａをスライド部材３０に固定するようになっている。
突片３２は、スライド部材３０の前方に形成されており、コネクタ１ａの係止部９に係止されるようになっている。
【００２９】
凸部３３は、スライド部材３０の後方の両長辺側にスライド部材３０の幅方向外側へ向かってそれぞれ形成された突片３３ａ，３３ｂから構成されている。また、凸部３３（即ち、突片３３ａ，３３ｂ）は、ガイド本体２０の長孔部２２に遊嵌されるようになっている。
これにより、スライド部材３０を取付孔３ａからヘッドライニング３の下面側に引き出した場合、凸部３３が、ガイド本体２０の長孔部２２の前方側縁部にそれぞれ当接してスライド部材３０が係止され、スライド部材３０の動きが規制されるようになっている。
【００３０】
また、スライド部材３０がガイド本体２０の前方下側へ垂れ下がった状態からガイド本体２０に収納される場合、凸部３３が、ガイド部材２０の長孔部２２の後方側縁部にそれぞれ当接してスライド部材３０が係止され、スライド部材３０の動きが規制されるようになっている。
本発明の一実施形態としての配線収納用固定用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構造は、上述のごとく構成されているので、サンバイザ４をヘッドライニング３へ取り付ける場合の手順は以下のようになる。
【００３１】
ガイド部材１０の固着部２３の底面に接着剤を塗布し、ガイド部材１０の位置決め部２４をヘッドライニング３の取付孔３ａの縁部に係合させた状態でガイド部材１０をヘッドライニング３上面に固着する。
そして、ハーネス２ａをスライド部材３０の上面及びガイド本体２０の両側部間に通し、コネクタ１ａの係止部９にスライド部材３０前端の突片３２を係止させ、コネクタ１ａをスライド部材３０に固定させる。
【００３２】
その後、スライド部材３０の切り欠き部３１において、固定部材４０によりハーネス２ａをスライド部材３０に固定させる。これにより、スライド部材３０を取付孔３ａからヘッドライニング３の下面側に引き出すと、コネクタ１ａがヘッドライニング３の下面側に引き出されるので、コネクタ１ａの引き出し作業が容易になる。
【００３３】
そして、ガイド部材１０がボディブラケット８の孔部８ｄに入るようヘッドライニング３を押し上げて車室の天井部に装着する。
その後、図５及び図６に示すように、コネクタ１ａとコネクタ１ｂとを接続し、コネクタ１（即ち、接続されたコネクタ１ａとコネクタ１ｂ）を取付孔３ａからヘッドライニング３の上面側へ押し込んでいくと、スライド部材３０がガイド本体２０の溝部２２に沿ってスライド移動していくので、コネクタ１を容易にヘッドライニング３上へ案内して収納（載置）できる。なお、図５及び図６において、ボディブラケットは省略している。また、このときのスライド部材３０とガイド本体２０との係止関係を図７に示す。
【００３４】
また、スライド部材３０のスライド移動により、ハーネス２ａ，２ｂは取付孔３ａから離れる方向に案内されて収納される。
そして、サンバイザ４のベース部材６をヘッドライニング３の取付孔３ａ部分に当て、ボルト７ａ，７ｂをベース部材６のボルト用孔６ａ，６ｂを介してボディブラケット８のナット８ａ，８ｂにそれぞれ螺合させてサンバイザ４をヘッドライニング３に取り付ける。
【００３５】
上述したように、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、ハーネス２ａが固定されるスライド部材３０がヘッドライニング３の上面に固着されたガイド本体２０に対してスライド移動可能に構成されている。したがって、作業者がスライド部材３０を取付孔３ａからヘッドライニング３の下面側に引き出すことにより、ハーネス２ａをヘッドライニング３の下面側に引き出すことができるので、ハーネス２ａとハーネス２ｂとの接続に先立つ、ヘッドライニング３の下面側へのハーネス２ａの引き出し作業が容易に行なえる。
【００３６】
また、作業者がスライド部材３０をヘッドライニング３の上面側ヘスライド移動させることにより、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとをヘッドライニングの上面側に収納することができるので、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとの収納作業が容易に行なえる。
また、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、スライド部材３０が取付孔３ａから離れる方向にスライド移動するよう構成されている。したがって、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとを取付孔３ａから離れる方向に移動させて収納することができ、収納されたハーネス２ａとハーネス２ｂとが、取付孔３の近傍に配置されるサンバイザ４の取り付けに用いる部材（ボディブラケット８，ボルト７ａ，７ｂ、ナット８ａ，８ｂ）に当接して損傷することを防止できる。
【００３７】
また、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、ガイド本体２０に取付孔３ａから離れる方向に延びる溝部２１が形成されることにより、スライド部材３０の取付孔３ａから離れる方向へのスライド移動を可能にするとともに、スライド移動の方向以外への動きを規制している。
また、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、コネクタ１ａがスライド部材３０に係止するよう構成されている。したがって、コネクタ１ａを、スライド部材３０とガイド本体２０とを介してヘッドライニング３に固定することができ、コネクタ１ａがヘッドライニング３の上面に当たって異音が発生することを防止できる。
【００３８】
また、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、スライド部材３０をスライドさせることにより、凸部３３が長孔部２２の縁部に当接してスライド部材３０のスライド範囲が規制されるよう構成されている。したがって、簡素な構造により、スライド部材３０がガイド本体２０から脱落することを確実に防止できるので、ヘッドライニング３の下面側へのハーネス２ａの引き出し作業、及び、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとの収納作業を容易に行なうことができる。
【００３９】
また、本発明の配線収納用ガイド部材１０は、位置決め部２４が取付孔３ａの縁部に係止するよう構成されている。したがって、作業者がガイド本体２０をヘッドライニング３の上面への固着する時の、ガイド本体２０の位置ずれの発生を簡素な構造で確実に防止することができ、スライド部材３０を取付孔３ａからヘッドライニング３の下面側に十分な長さをもって確実に引き出すことができるようになり、ハーネス２ａとハーネス２ｂとの接続作業、及び、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとの収納作業を容易に行なえる。
【００４０】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、図８に示すように、厚みの小さい凸部３３ｃ，３３ｄを形成し、この凸部３３ｃ，３３ｄに係合するような長孔部を形成するようにしても良い。
【００４１】
また、図９に示すように、スライド部材３０の上面に凸部３３ｅ，３３ｆを形成し、この凸部３３ｅ，３３ｆに係合するような長孔部を形成するようにしても良い。
これにより、スライド部材３０の左右方向への動きをより確実に規制することが可能となる。
【００４２】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１記載の本発明の配線収納用ガイド部材によれば、作業者がスライド部材を取付孔からヘッドライニングの下面側に引き出すことにより、車体側配線をヘッドライニングの下面側に引き出すことができる。
したがって、車体側配線とサンバイザ側配線との接続に先立つ、ヘッドライニングの下面側への車体側配線の引き出し作業が容易となる効果がある。
【００４３】
また、作業者がスライド部材をヘッドライニングの上面側ヘスライド移動させることにより、接続された車体側配線とサンバイザ側配線とをヘッドライニングの上面側に収納することができる。
したがって、接続された車体側配線とサンバイザ側配線との収納作業が容易となる効果がある。
【００４４】
また、スライド部材が取付孔から離れる方向にスライド移動するので、接続された車体側配線とサンバイザ側配線とを取付孔から離れる方向に移動させて収納することができる。
したがって、収納された車体側配線とサンバイザ側配線とが、取付孔近傍に配置されるサンバイザの取り付けに用いる部材に当接して損傷することを防止できる効果がある。
【００４５】
また、請求項２記載の本発明のコネクタ収納用ガイド部材によれば、コネクタがスライド部材の前端部に係止するので、コネクタを、スライド部材とガイド本体とを介してヘッドライニングに固定することができる。
したがって、コネクタがヘッドライニングの上面に当たって異音が発生することを防止できる効果がある。
【００４６】
また、請求項３記載の本発明のコネクタ収納用ガイド部材によれば、スライド部材をスライドさせることにより、凸部が長孔部の縁部に当接してスライド部材のスライド範囲が規制される。
したがって、簡素な構造により、スライド部材がガイド本体から脱落することを確実に防止できるので、ヘッドライニングの下面側への車体側配線の引き出し作業、及び、接続された車体側配線とサンバイザ側配線との収納作業を容易にする効果がある。
【００４７】
また、請求項４記載の本発明の配線収納用ガイド部材によれば、位置決め部が取付孔の縁部に係止することにより、ガイド本体が取付孔から所定距離離れた位置でヘッドライニングの上面に固着される。すなわち、作業者がガイド本体をヘッドライニング上面へ固着する時の、ガイド本体の位置ずれの発生を簡素な構造で確実に防止することができる。
【００４８】
したがって、スライド部材を取付孔からヘッドライニングの下面側に十分な長さをもって確実に引き出すことができるようになり、車体側配線とサンバイザ側配線との接続作業、及び、接続された車体側配線とサンバイザ側配線との収納作業が容易となる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構造を模式的に示す分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構造を示す側面図である。
【図３】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材とコネクタとの係止関係を説明する斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材のスライド部材を示す上面図である。
【図５】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材によりコネクタをヘッドライニング上に収納した状態の上面図である。
【図６】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材を示す図５におけるＡ−Ａ矢視断面図である。
【図７】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド部材を示す図５におけるＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図８】本発明の変形例としての配線収納用ガイド部材を示す断面図である。
【図９】本発明の変形例としての配線収納用ガイド部材を示す断面図である。
【図１０】従来のサンバイザの取付構造を模式的に示す斜視図である。
【図１１】従来のサンバイザの取付構造を模式的に示す斜視図である。
【図１２】従来のサンバイザの取付構造を模式的に示す斜視図である。
【符号の説明】
１，１ａ，１ｂ コネクタ
２ａ ハーネス（車体側配線）
２ｂ ハーネス（サンバイザ側配線）
３ ヘッドライニング
３ａ 取付孔
４ サンバイザ
４ａ バイザ本体
５ アーム
６ ベース部材
６ａ，６ｂ ボルト用孔
７ａ，７ｂ ボルト
８ ボディブラケット
８ａ，８ｂ ナット
８ｃ 溶接部
８ｄ 孔部
９ 係止部
１０ 配線収納用ガイド部材（ガイド部材）
２０ ガイド本体
２１ 溝部
２２ 孔部
２３ 固着部
２４ 位置決め部
３０ スライド部材
３１，３１ａ，３１ｂ 切り欠き部
３２ 突片
３３，３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ，３３ｅ，３３ｆ 凸部
４０ 固定部材
Claims (4)
- 車両のヘッドライニングに形成された取付孔に取付けられるサンバイザに設けられたサンバイザ側配線と上記ヘッドライニングの上面側に設けられた車体側配線とを上記ヘッドライニングの下面側で接続した後、上記接続した部位を上記取付孔を介して上記ヘッドライニングの上面側に案内して収納する配線収納用ガイド部材において、
上記ヘッドライニングの上面に固着されるガイド本体と、
上記ガイド本体の両側部の内側に、上記取付孔から離れる方向に延びるように形成された溝部と、
上記溝部にスライド移動可能に係合するとともに上記車体側配線が固定される可撓性のスライド部材とを有し、
上記スライド部材を上記取付孔から上記ヘッドライニングの下面側に引き出した状態で上記車体側配線と上記サンバイザ側配線とを接続した後、上記スライド部材を上記ヘッドライニングの上面側ヘスライド移動させて収納する
ことを特徴とする、配線収納用ガイド部材。 - 上記車体側配線の端部に上記サンバイザ側配線と接続されるコネクタが設けられ、上記コネクタには、上記スライド部材の前端部に係止する係止部が設けられている
ことを特徴とする、請求項１記載の配線収納用ガイド部材。 - 上記ガイド本体は、上記溝部と平行に設けられた長孔部を有し、上記スライド部材には、上記長孔部に遊嵌される凸部が設けられている
ことを特徴とする、請求項１又は２記載の配線収納用ガイド部材。 - 上記ガイド本体は、上記取付孔の縁部に係止する位置決め部が設けられている
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れかの項に記載の配線収納用ガイド部材。
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