JP2003164033A - 配線収納用ガイド部材 - Google Patents
配線収納用ガイド部材Info
- Publication number
- JP2003164033A JP2003164033A JP2001363890A JP2001363890A JP2003164033A JP 2003164033 A JP2003164033 A JP 2003164033A JP 2001363890 A JP2001363890 A JP 2001363890A JP 2001363890 A JP2001363890 A JP 2001363890A JP 2003164033 A JP2003164033 A JP 2003164033A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiring
- slide member
- sun visor
- head lining
- mounting hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 コネクタ及びハーネスのヘッドライニング上
面側への入れ込み作業を容易にするとともに、ハーネス
の損傷及びコネクタの振動による異音発生を防止できる
ようにする。 【解決手段】 ヘッドライニング３の上面に固着されヘ
ッドライニング３の取付孔３ａから離れる方向に延びる
溝部２１が形成されたガイド本体２０と、上記溝部２１
にスライド移動可能に係合するとともにハーネス（車体
側配線）２ａが固定される可撓性のスライド部材３０と
をそなえ、上記スライド部材３０を上記取付孔３ａから
上記ヘッドライニング３の下面側に引き出した状態で上
記車体側配線２ａとハーネス（サンバイザ側配線）２ｂ
とを接続した後、上記スライド部材３０を上記ヘッドラ
イニング３の上面側ヘスライド移動させて収納する。
面側への入れ込み作業を容易にするとともに、ハーネス
の損傷及びコネクタの振動による異音発生を防止できる
ようにする。 【解決手段】 ヘッドライニング３の上面に固着されヘ
ッドライニング３の取付孔３ａから離れる方向に延びる
溝部２１が形成されたガイド本体２０と、上記溝部２１
にスライド移動可能に係合するとともにハーネス（車体
側配線）２ａが固定される可撓性のスライド部材３０と
をそなえ、上記スライド部材３０を上記取付孔３ａから
上記ヘッドライニング３の下面側に引き出した状態で上
記車体側配線２ａとハーネス（サンバイザ側配線）２ｂ
とを接続した後、上記スライド部材３０を上記ヘッドラ
イニング３の上面側ヘスライド移動させて収納する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のヘッドライ
ニングに形成された取付孔に取り付けられるサンバイザ
に設けられたサンバイザ側配線とヘッドライニングの上
面側に設けられた車体側配線とをヘッドライニングの下
面側で接続した後、接続した部位を取付孔を介してヘッ
ドライニングの上面側に案内して収納する、配線収納用
ガイド部材に関する。
ニングに形成された取付孔に取り付けられるサンバイザ
に設けられたサンバイザ側配線とヘッドライニングの上
面側に設けられた車体側配線とをヘッドライニングの下
面側で接続した後、接続した部位を取付孔を介してヘッ
ドライニングの上面側に案内して収納する、配線収納用
ガイド部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、サンバイザ使用時における乗
員に対向する側に照明ランプ付きの化粧鏡（バニティミ
ラー）が装備されたサンバイザが知られている。このよ
うな従来のサンバイザの取付構造について、図１０を用
いて簡単に説明すると、４はサンバイザ，３はヘッドラ
イニング，８はボディブラケットである。
員に対向する側に照明ランプ付きの化粧鏡（バニティミ
ラー）が装備されたサンバイザが知られている。このよ
うな従来のサンバイザの取付構造について、図１０を用
いて簡単に説明すると、４はサンバイザ，３はヘッドラ
イニング，８はボディブラケットである。
【０００３】サンバイザ４は、照明ランプ付きバニティ
ミラー（図示省略）が装備されたバイザ本体４ａ，アー
ム５，ベース部材６，ハーネス２ｂとから構成されてい
る。アーム５は、略直角に屈曲した形状に形成されてい
るとともに内部が空洞状に形成されている。また、アー
ム５の一端がバイザ本体４ａに接続されてアーム５を中
心にバイザ本体４ａを車両前後方向に回動可能にしてお
り、他端はベース部材６底面に回動可能に取り付けられ
ている。
ミラー（図示省略）が装備されたバイザ本体４ａ，アー
ム５，ベース部材６，ハーネス２ｂとから構成されてい
る。アーム５は、略直角に屈曲した形状に形成されてい
るとともに内部が空洞状に形成されている。また、アー
ム５の一端がバイザ本体４ａに接続されてアーム５を中
心にバイザ本体４ａを車両前後方向に回動可能にしてお
り、他端はベース部材６底面に回動可能に取り付けられ
ている。
【０００４】ベース部材６には、サンバイザ４をヘッド
ライニング３に取り付けるためのボルト用孔６ａ，６ｂ
が形成されている。また、ベース部材６の中央にはアー
ム５の空洞に繋がる孔部６ｃが形成されている。ハーネ
ス２ｂは、バイザ本体４ａに装備された照明ランプ付き
バニティミラーの照明ランプ用の給電配線であり、ハー
ネス２ｂの一端は照明ランプに接続されているととも
に、他端はアーム５内部及びベース部材６中央の孔部６
ｃを介してベース部材６の上方に出されており、先端に
はコネクタ１ｂが装着されている。
ライニング３に取り付けるためのボルト用孔６ａ，６ｂ
が形成されている。また、ベース部材６の中央にはアー
ム５の空洞に繋がる孔部６ｃが形成されている。ハーネ
ス２ｂは、バイザ本体４ａに装備された照明ランプ付き
バニティミラーの照明ランプ用の給電配線であり、ハー
ネス２ｂの一端は照明ランプに接続されているととも
に、他端はアーム５内部及びベース部材６中央の孔部６
ｃを介してベース部材６の上方に出されており、先端に
はコネクタ１ｂが装着されている。
【０００５】ヘッドライニング３は、車室の天井部に装
着されるものであり、サンバイザ４の取り付け用の孔
（取付孔）３ａが形成されている。また、ハーネス２ａ
は、その一端がエンジンルーム内のバッテリ（図示省
略）に接続され、他端にコネクタ１ａが取り付けられた
状態でエンジンルームからピラートリム（図示省略）内
部を通って、ヘッドライニング３の上面に取り付けられ
ている。
着されるものであり、サンバイザ４の取り付け用の孔
（取付孔）３ａが形成されている。また、ハーネス２ａ
は、その一端がエンジンルーム内のバッテリ（図示省
略）に接続され、他端にコネクタ１ａが取り付けられた
状態でエンジンルームからピラートリム（図示省略）内
部を通って、ヘッドライニング３の上面に取り付けられ
ている。
【０００６】ボディブラケット８は、車室の天井部にそ
なえられたルーフレール（図示省略）に溶接される溶接
部８ｃと、サンバイザ４のベース部材６に形成されたボ
ルト用孔６ａ，６ｂに対応する位置に溶接されたナット
８ａ，８ｂと、ボディブラケット８の中央部に形成され
た孔部８ｄとを有して形成されている。従来のサンバイ
ザの取付構造は、上述のように構成されているので、サ
ンバイザ４をヘッドライニング３に取り付ける場合、ハ
ーネス２ａをヘッドライニング３の取付孔からヘッドラ
イニング３の下方に出してコネクタ１ａ，１ｂを接続
し、接続されたコネクタ１をヘッドライニング３の取付
孔３ａからヘッドライニング３の上方へ押し込む。
なえられたルーフレール（図示省略）に溶接される溶接
部８ｃと、サンバイザ４のベース部材６に形成されたボ
ルト用孔６ａ，６ｂに対応する位置に溶接されたナット
８ａ，８ｂと、ボディブラケット８の中央部に形成され
た孔部８ｄとを有して形成されている。従来のサンバイ
ザの取付構造は、上述のように構成されているので、サ
ンバイザ４をヘッドライニング３に取り付ける場合、ハ
ーネス２ａをヘッドライニング３の取付孔からヘッドラ
イニング３の下方に出してコネクタ１ａ，１ｂを接続
し、接続されたコネクタ１をヘッドライニング３の取付
孔３ａからヘッドライニング３の上方へ押し込む。
【０００７】その後、ボルト７ａ，７ｂをそれぞれサン
バイザ４のベース部材６のボルト用孔６ａ，６ｂを介し
て、ボディブラケット８のナット８ａ，８ｂにそれぞれ
螺合させる。従来のサンバイザの取付構造では、上記の
ような取付手順により、サンバイザ４をヘッドライニン
グ３に取り付けるようになっている。
バイザ４のベース部材６のボルト用孔６ａ，６ｂを介し
て、ボディブラケット８のナット８ａ，８ｂにそれぞれ
螺合させる。従来のサンバイザの取付構造では、上記の
ような取付手順により、サンバイザ４をヘッドライニン
グ３に取り付けるようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な従来のサンバイザの取付構造では、ヘッドライニング
３に形成された取付孔３ａが小さく、また、通常サンバ
イザ４のヘッドライニング３への取付作業は、作業者が
車室内で上を向いて行なうため、コネクタ１及びハーネ
ス２ａ，２ｂのヘッドライニング３の上面側への入れ込
み作業が困難である。
な従来のサンバイザの取付構造では、ヘッドライニング
３に形成された取付孔３ａが小さく、また、通常サンバ
イザ４のヘッドライニング３への取付作業は、作業者が
車室内で上を向いて行なうため、コネクタ１及びハーネ
ス２ａ，２ｂのヘッドライニング３の上面側への入れ込
み作業が困難である。
【０００９】このため、図１１に示すように、サンバイ
ザ４をボルト７ａ，７ｂによりヘッドライニング３に取
り付ける場合、ハーネス２ａがヘッドライニング３の上
面とボディブラケット８の底面との間に挟まってしま
い、ハーネス２ａが損傷してしまうおそれがある。ま
た、図１２に示すように、ハーネス２ａがボディブラケ
ット８やボディブラケット８のナット８ａ又は８ｂに当
接してハーネス２ａが損傷してしまうおそれもある。
ザ４をボルト７ａ，７ｂによりヘッドライニング３に取
り付ける場合、ハーネス２ａがヘッドライニング３の上
面とボディブラケット８の底面との間に挟まってしま
い、ハーネス２ａが損傷してしまうおそれがある。ま
た、図１２に示すように、ハーネス２ａがボディブラケ
ット８やボディブラケット８のナット８ａ又は８ｂに当
接してハーネス２ａが損傷してしまうおそれもある。
【００１０】なお、このような損傷の発生は、ハーネス
２ａにだけでなく、ハーネス２ｂにも考えられる。ま
た、コネクタ１をヘッドライニング３の取付孔３ａから
ヘッドライニング３上に押し込んで入れた後コネクタ１
を固定していないため、走行中にコネクタ１が振動して
ヘッドライニング３等に当たることにより異音（カタカ
タ音）が発生するおそれがある。
２ａにだけでなく、ハーネス２ｂにも考えられる。ま
た、コネクタ１をヘッドライニング３の取付孔３ａから
ヘッドライニング３上に押し込んで入れた後コネクタ１
を固定していないため、走行中にコネクタ１が振動して
ヘッドライニング３等に当たることにより異音（カタカ
タ音）が発生するおそれがある。
【００１１】本発明は、このような課題に鑑み創案され
たもので、コネクタ及びハーネスのヘッドライニング上
面側への入れ込み作業を容易にするとともに、ハーネス
の損傷及びコネクタの振動による異音発生を防止できる
ようにした、配線収納用ガイド部材を提供することを目
的とする。
たもので、コネクタ及びハーネスのヘッドライニング上
面側への入れ込み作業を容易にするとともに、ハーネス
の損傷及びコネクタの振動による異音発生を防止できる
ようにした、配線収納用ガイド部材を提供することを目
的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１に記
載の本発明の配線収納用ガイド部材は、ヘッドライニン
グに形成された取付孔に取り付けられるサンバイザに設
けられたサンバイザ側配線と上記ヘッドライニングの上
面側に設けられた車体側配線とを上記ヘッドライニング
の下面側で接続した後、上記接続した部位を上記取付孔
を介して上記ヘッドライニングの上面側に案内して収納
する配線収納用ガイド部材において、上記ヘッドライニ
ングの上面に固着されて上記取付孔から離れる方向に延
びる溝部が形成されたガイド本体と、上記溝部にスライ
ド移動可能に係合するとともに上記車体側配線が固定さ
れる可撓性のスライド部材とを有し、上記スライド部材
を上記取付孔から上記ヘッドライニングの下面側に引き
出した状態で上記車体側配線と上記サンバイザ側配線と
を接続した後、上記スライド部材を上記ヘッドライニン
グの上面側ヘスライド移動させて収納することを特徴と
する。
載の本発明の配線収納用ガイド部材は、ヘッドライニン
グに形成された取付孔に取り付けられるサンバイザに設
けられたサンバイザ側配線と上記ヘッドライニングの上
面側に設けられた車体側配線とを上記ヘッドライニング
の下面側で接続した後、上記接続した部位を上記取付孔
を介して上記ヘッドライニングの上面側に案内して収納
する配線収納用ガイド部材において、上記ヘッドライニ
ングの上面に固着されて上記取付孔から離れる方向に延
びる溝部が形成されたガイド本体と、上記溝部にスライ
ド移動可能に係合するとともに上記車体側配線が固定さ
れる可撓性のスライド部材とを有し、上記スライド部材
を上記取付孔から上記ヘッドライニングの下面側に引き
出した状態で上記車体側配線と上記サンバイザ側配線と
を接続した後、上記スライド部材を上記ヘッドライニン
グの上面側ヘスライド移動させて収納することを特徴と
する。
【００１３】したがって、車体側配線が固定されるスラ
イド部材がヘッドライニングの上面に固着されたガイド
本体に対してスライド移動可能に構成されているので、
作業者がスライド部材を取付孔からヘッドライニングの
下面側に引き出すことにより、車体側配線をヘッドライ
ニングの下面側に引き出すことができる。また、作業者
がスライド部材をヘッドライニングの上面側ヘスライド
移動させることにより、接続された車体側配線とサンバ
イザ側配線とをヘッドライニングの上面側に収納するこ
とができる。
イド部材がヘッドライニングの上面に固着されたガイド
本体に対してスライド移動可能に構成されているので、
作業者がスライド部材を取付孔からヘッドライニングの
下面側に引き出すことにより、車体側配線をヘッドライ
ニングの下面側に引き出すことができる。また、作業者
がスライド部材をヘッドライニングの上面側ヘスライド
移動させることにより、接続された車体側配線とサンバ
イザ側配線とをヘッドライニングの上面側に収納するこ
とができる。
【００１４】また、スライド部材が取付孔から離れる方
向にスライド移動するよう構成されているので、接続さ
れた車体側配線とサンバイザ側配線とを取付孔から離れ
る方向に移動させて収納することができる。また、請求
項２記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、請求項１
記載の構成において、上記車体側配線は、端部に上記サ
ンバイザ側配線と接続されるコネクタが設けられ、上記
コネクタには、上記スライド部材に係止する係止部が設
けられていることを特徴とする。
向にスライド移動するよう構成されているので、接続さ
れた車体側配線とサンバイザ側配線とを取付孔から離れ
る方向に移動させて収納することができる。また、請求
項２記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、請求項１
記載の構成において、上記車体側配線は、端部に上記サ
ンバイザ側配線と接続されるコネクタが設けられ、上記
コネクタには、上記スライド部材に係止する係止部が設
けられていることを特徴とする。
【００１５】したがって、コネクタがスライド部材に係
止するので、コネクタを、スライド部材とガイド本体と
を介してヘッドライニングに固定することができる。ま
た、請求項３記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、
請求項１又は２記載の構成において、上記ガイド本体
は、上記溝部と平行に設けられた長孔部とを有し、上記
スライド部材は、上記長孔部に遊嵌される凸部が設けら
れていることを特徴とする。
止するので、コネクタを、スライド部材とガイド本体と
を介してヘッドライニングに固定することができる。ま
た、請求項３記載の本発明の配線収納用ガイド部材は、
請求項１又は２記載の構成において、上記ガイド本体
は、上記溝部と平行に設けられた長孔部とを有し、上記
スライド部材は、上記長孔部に遊嵌される凸部が設けら
れていることを特徴とする。
【００１６】したがって、スライド部材をスライドさせ
ることにより、凸部が長孔部の縁部に当接してスライド
部材のスライド範囲が規制される。また、請求項４記載
の本発明の配線収納用ガイド部材は、請求項１〜３の何
れかの項に記載の構成において、上記ガイド本体は、上
記取付孔の縁部に係止する位置決め部が設けられている
ことを特徴とする。
ることにより、凸部が長孔部の縁部に当接してスライド
部材のスライド範囲が規制される。また、請求項４記載
の本発明の配線収納用ガイド部材は、請求項１〜３の何
れかの項に記載の構成において、上記ガイド本体は、上
記取付孔の縁部に係止する位置決め部が設けられている
ことを特徴とする。
【００１７】したがって、位置決め部が取付孔の縁部に
係止することにより、ガイド本体が取付孔から所定距離
離れた位置でヘッドライニングの上面に固着される。
係止することにより、ガイド本体が取付孔から所定距離
離れた位置でヘッドライニングの上面に固着される。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の実施形態について説明する。図１〜図７は本実施形態
の配線収納用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構
造を示すもので、図１はその模式的な分解斜視図、図２
はその側面図、図３はコネクタとスライド部材との係合
関係を説明する図、図４はその配線収納用ガイド部材の
スライド部材を示す上面図、図５はコネクタをヘッドラ
イニング上に収納した場合の上面図、図６は図５におけ
るＡ−Ａ断面図、図７は図５におけるＢ−Ｂ断面図であ
る。なお、図１〜図７において、前述した従来例のサン
バイザの取付構造と同一の部位等については同一の符号
を用いて示している。
の実施形態について説明する。図１〜図７は本実施形態
の配線収納用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構
造を示すもので、図１はその模式的な分解斜視図、図２
はその側面図、図３はコネクタとスライド部材との係合
関係を説明する図、図４はその配線収納用ガイド部材の
スライド部材を示す上面図、図５はコネクタをヘッドラ
イニング上に収納した場合の上面図、図６は図５におけ
るＡ−Ａ断面図、図７は図５におけるＢ−Ｂ断面図であ
る。なお、図１〜図７において、前述した従来例のサン
バイザの取付構造と同一の部位等については同一の符号
を用いて示している。
【００１９】図１及び図２において、４はサンバイザ，
３はヘッドライニング，１０は配線収納用ガイド部材
（以下、単にガイド部材という），８はボディブラケッ
トである。サンバイザ４は、バイザ本体４ａ，アーム
５，ベース部材６，ハーネス２ｂから構成される。ま
た、バイザ本体４ａには、照明ランプ付きの化粧鏡（以
下、バニティミラーという）（図示省略）が装備されて
いる。
３はヘッドライニング，１０は配線収納用ガイド部材
（以下、単にガイド部材という），８はボディブラケッ
トである。サンバイザ４は、バイザ本体４ａ，アーム
５，ベース部材６，ハーネス２ｂから構成される。ま
た、バイザ本体４ａには、照明ランプ付きの化粧鏡（以
下、バニティミラーという）（図示省略）が装備されて
いる。
【００２０】アーム５は、略直角に屈曲した形状に形成
されているとともに内部が空洞状に形成されている。ま
た、アーム５の一端がバイザ本体４ａに接続されてアー
ム５を中心にバイザ本体４ａを車両前後方向に回動可能
にしており、他端はベース部材６底面に回動可能に取り
付けられている。ベース部材６には、サンバイザ４をヘ
ッドライニング３に取り付けるためのボルト用孔６ａ，
６ｂが形成されている。また、ベース部材６の中央には
アーム５の空洞に繋がる孔部６ｃが形成されている。
されているとともに内部が空洞状に形成されている。ま
た、アーム５の一端がバイザ本体４ａに接続されてアー
ム５を中心にバイザ本体４ａを車両前後方向に回動可能
にしており、他端はベース部材６底面に回動可能に取り
付けられている。ベース部材６には、サンバイザ４をヘ
ッドライニング３に取り付けるためのボルト用孔６ａ，
６ｂが形成されている。また、ベース部材６の中央には
アーム５の空洞に繋がる孔部６ｃが形成されている。
【００２１】ハーネス２ｂ（サンバイザ側配線）は、バ
イザ本体４ａに装備された照明ランプ付きバニティミラ
ーの照明ランプ用の給電配線であり、ハーネス２ｂの一
端は照明ランプに接続されているとともに、他端はアー
ム５内部及びベース部材６中央の孔部６ｃを介してベー
ス部材６の上方に出されており、先端にはコネクタ１ｂ
が装着されている。
イザ本体４ａに装備された照明ランプ付きバニティミラ
ーの照明ランプ用の給電配線であり、ハーネス２ｂの一
端は照明ランプに接続されているとともに、他端はアー
ム５内部及びベース部材６中央の孔部６ｃを介してベー
ス部材６の上方に出されており、先端にはコネクタ１ｂ
が装着されている。
【００２２】ヘッドライニング３は、車室の天井部に装
着されるものであり、サンバイザ４の取り付け用の孔部
（取付孔）３ａが形成されている。また、ハーネス２ａ
（車体側配線）は、その一端がエンジンルーム内のバッ
テリ（図示省略）に接続され、他端にコネクタ１ａが取
り付けられた状態でエンジンルームからピラートリム
（図示省略）内部を通って、ヘッドライニング３の上面
に取り付けられている。
着されるものであり、サンバイザ４の取り付け用の孔部
（取付孔）３ａが形成されている。また、ハーネス２ａ
（車体側配線）は、その一端がエンジンルーム内のバッ
テリ（図示省略）に接続され、他端にコネクタ１ａが取
り付けられた状態でエンジンルームからピラートリム
（図示省略）内部を通って、ヘッドライニング３の上面
に取り付けられている。
【００２３】また、図３に示すように、コネクタ１ａに
は、後述するガイド部材１０のスライド部材３０の前端
部に係止する係止部９が形成されている。これにより、
コネクタ１ａがスライド部材３０の前端部に固定される
ようになっている。図１に示すボディブラケット８は、
車室の天井部に車幅方向に延びたルーフレール（図示省
略）に溶接される溶接部８ｃと、ボディブラケット８の
中央部に形成された孔部８ｄと、サンバイザ４のベース
部材６に形成されたボルト用孔６ａ，６ｂに対応した位
置に形成されたナット８ａ，８ｂとから構成されてい
る。
は、後述するガイド部材１０のスライド部材３０の前端
部に係止する係止部９が形成されている。これにより、
コネクタ１ａがスライド部材３０の前端部に固定される
ようになっている。図１に示すボディブラケット８は、
車室の天井部に車幅方向に延びたルーフレール（図示省
略）に溶接される溶接部８ｃと、ボディブラケット８の
中央部に形成された孔部８ｄと、サンバイザ４のベース
部材６に形成されたボルト用孔６ａ，６ｂに対応した位
置に形成されたナット８ａ，８ｂとから構成されてい
る。
【００２４】ガイド部材１０は、ガイド本体２０，スラ
イド部材３０から構成されている。ガイド本体２０は、
プラスチック等の可撓性の材料で形成され、断面凹状の
形状をしている。また、ガイド本体２０には、溝部２
１，長孔部２２，固着部２３，位置決め部２４（図２参
照）が形成されている。溝部２１は、ガイド本体２０両
側部の内側に、取付孔３ａから離れる方向に延びるよ
う、前後方向に亘って形成されており、ガイド本体２０
の底面から所定の高さにガイド本体２０の底面と略平行
して形成されている。これにより、後述するスライド部
材３０の取付孔３ａから離れる方向へのスライド移動を
可能にするとともに、スライド部材３０の左右方向及び
上下方向への動きを規制するようになっている。
イド部材３０から構成されている。ガイド本体２０は、
プラスチック等の可撓性の材料で形成され、断面凹状の
形状をしている。また、ガイド本体２０には、溝部２
１，長孔部２２，固着部２３，位置決め部２４（図２参
照）が形成されている。溝部２１は、ガイド本体２０両
側部の内側に、取付孔３ａから離れる方向に延びるよ
う、前後方向に亘って形成されており、ガイド本体２０
の底面から所定の高さにガイド本体２０の底面と略平行
して形成されている。これにより、後述するスライド部
材３０の取付孔３ａから離れる方向へのスライド移動を
可能にするとともに、スライド部材３０の左右方向及び
上下方向への動きを規制するようになっている。
【００２５】長孔部２２は、ガイド本体２０の両側部に
溝部２１と平行に形成されており、ガイド本体２０の底
面から所定の高さにガイド本体２０の底面と平行して形
成されている。なお、本実施形態では、溝部２１と長孔
部２２とがガイド本体２０の底面から同じ高さに形成さ
れている。
溝部２１と平行に形成されており、ガイド本体２０の底
面から所定の高さにガイド本体２０の底面と平行して形
成されている。なお、本実施形態では、溝部２１と長孔
部２２とがガイド本体２０の底面から同じ高さに形成さ
れている。
【００２６】固着部２３は、ガイド本体２０の底面の後
方側にガイド本体２０の幅方向外側へ向かって形成され
ている。これにより、接着剤を介してガイド本体２０の
固着部２３の底面とヘッドライニング３上面とを接着し
てガイド本体２０をヘッドライニング３上に固着するよ
うになっている。
方側にガイド本体２０の幅方向外側へ向かって形成され
ている。これにより、接着剤を介してガイド本体２０の
固着部２３の底面とヘッドライニング３上面とを接着し
てガイド本体２０をヘッドライニング３上に固着するよ
うになっている。
【００２７】図２に示すように、位置決め部２４は、ガ
イド本体２０の前方にヘッドライニング３の取付孔３ａ
の縁部に係合するように形成されている。これにより、
ガイド本体２０をヘッドライニング３の取付孔３ａから
所定距離離れた位置に固着することができるようになっ
ている。図４に示すように、スライド部材３０は、略長
方形の形状をしており、プラスチック等の可撓性の材料
により板状に形成されている。また、スライド部材３０
には、切り欠き部３１，突片３２，凸部３３が形成され
ている。
イド本体２０の前方にヘッドライニング３の取付孔３ａ
の縁部に係合するように形成されている。これにより、
ガイド本体２０をヘッドライニング３の取付孔３ａから
所定距離離れた位置に固着することができるようになっ
ている。図４に示すように、スライド部材３０は、略長
方形の形状をしており、プラスチック等の可撓性の材料
により板状に形成されている。また、スライド部材３０
には、切り欠き部３１，突片３２，凸部３３が形成され
ている。
【００２８】切り欠き部３１は、スライド部材３０の両
側部に形成された切り欠き部３１ａ，３１ｂから構成さ
れている。図１に示すように、切り欠き部３１ａ，３１
ｂの底辺には接着テープ等の固定部材４０がスライド部
材３０の幅方向に巻かれて、ハーネス２ａをスライド部
材３０に固定するようになっている。突片３２は、スラ
イド部材３０の前方に形成されており、コネクタ１ａの
係止部９に係止されるようになっている。
側部に形成された切り欠き部３１ａ，３１ｂから構成さ
れている。図１に示すように、切り欠き部３１ａ，３１
ｂの底辺には接着テープ等の固定部材４０がスライド部
材３０の幅方向に巻かれて、ハーネス２ａをスライド部
材３０に固定するようになっている。突片３２は、スラ
イド部材３０の前方に形成されており、コネクタ１ａの
係止部９に係止されるようになっている。
【００２９】凸部３３は、スライド部材３０の後方の両
長辺側にスライド部材３０の幅方向外側へ向かってそれ
ぞれ形成された突片３３ａ，３３ｂから構成されてい
る。また、凸部３３（即ち、突片３３ａ，３３ｂ）は、
ガイド本体２０の長孔部２２に遊嵌されるようになって
いる。これにより、スライド部材３０を取付孔３ａから
ヘッドライニング３の下面側に引き出した場合、凸部３
３が、ガイド本体２０の長孔部２２の前方側縁部にそれ
ぞれ当接してスライド部材３０が係止され、スライド部
材３０の動きが規制されるようになっている。
長辺側にスライド部材３０の幅方向外側へ向かってそれ
ぞれ形成された突片３３ａ，３３ｂから構成されてい
る。また、凸部３３（即ち、突片３３ａ，３３ｂ）は、
ガイド本体２０の長孔部２２に遊嵌されるようになって
いる。これにより、スライド部材３０を取付孔３ａから
ヘッドライニング３の下面側に引き出した場合、凸部３
３が、ガイド本体２０の長孔部２２の前方側縁部にそれ
ぞれ当接してスライド部材３０が係止され、スライド部
材３０の動きが規制されるようになっている。
【００３０】また、スライド部材３０がガイド本体２０
の前方下側へ垂れ下がった状態からガイド本体２０に収
納される場合、凸部３３が、ガイド部材２０の長孔部２
２の後方側縁部にそれぞれ当接してスライド部材３０が
係止され、スライド部材３０の動きが規制されるように
なっている。本発明の一実施形態としての配線収納用固
定用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構造は、上
述のごとく構成されているので、サンバイザ４をヘッド
ライニング３へ取り付ける場合の手順は以下のようにな
る。
の前方下側へ垂れ下がった状態からガイド本体２０に収
納される場合、凸部３３が、ガイド部材２０の長孔部２
２の後方側縁部にそれぞれ当接してスライド部材３０が
係止され、スライド部材３０の動きが規制されるように
なっている。本発明の一実施形態としての配線収納用固
定用ガイド部材を適用したサンバイザの取付構造は、上
述のごとく構成されているので、サンバイザ４をヘッド
ライニング３へ取り付ける場合の手順は以下のようにな
る。
【００３１】ガイド部材１０の固着部２３の底面に接着
剤を塗布し、ガイド部材１０の位置決め部２４をヘッド
ライニング３の取付孔３ａの縁部に係合させた状態でガ
イド部材１０をヘッドライニング３上面に固着する。そ
して、ハーネス２ａをスライド部材３０の上面及びガイ
ド本体２０の両側部間に通し、コネクタ１ａの係止部９
にスライド部材３０前端の突片３２を係止させ、コネク
タ１ａをスライド部材３０に固定させる。
剤を塗布し、ガイド部材１０の位置決め部２４をヘッド
ライニング３の取付孔３ａの縁部に係合させた状態でガ
イド部材１０をヘッドライニング３上面に固着する。そ
して、ハーネス２ａをスライド部材３０の上面及びガイ
ド本体２０の両側部間に通し、コネクタ１ａの係止部９
にスライド部材３０前端の突片３２を係止させ、コネク
タ１ａをスライド部材３０に固定させる。
【００３２】その後、スライド部材３０の切り欠き部３
１において、固定部材４０によりハーネス２ａをスライ
ド部材３０に固定させる。これにより、スライド部材３
０を取付孔３ａからヘッドライニング３の下面側に引き
出すと、コネクタ１ａがヘッドライニング３の下面側に
引き出されるので、コネクタ１ａの引き出し作業が容易
になる。
１において、固定部材４０によりハーネス２ａをスライ
ド部材３０に固定させる。これにより、スライド部材３
０を取付孔３ａからヘッドライニング３の下面側に引き
出すと、コネクタ１ａがヘッドライニング３の下面側に
引き出されるので、コネクタ１ａの引き出し作業が容易
になる。
【００３３】そして、ガイド部材１０がボディブラケッ
ト８の孔部８ｄに入るようヘッドライニング３を押し上
げて車室の天井部に装着する。その後、図５及び図６に
示すように、コネクタ１ａとコネクタ１ｂとを接続し、
コネクタ１（即ち、接続されたコネクタ１ａとコネクタ
１ｂ）を取付孔３ａからヘッドライニング３の上面側へ
押し込んでいくと、スライド部材３０がガイド本体２０
の溝部２２に沿ってスライド移動していくので、コネク
タ１を容易にヘッドライニング３上へ案内して収納（載
置）できる。なお、図５及び図６において、ボディブラ
ケットは省略している。また、このときのスライド部材
３０とガイド本体２０との係止関係を図７に示す。
ト８の孔部８ｄに入るようヘッドライニング３を押し上
げて車室の天井部に装着する。その後、図５及び図６に
示すように、コネクタ１ａとコネクタ１ｂとを接続し、
コネクタ１（即ち、接続されたコネクタ１ａとコネクタ
１ｂ）を取付孔３ａからヘッドライニング３の上面側へ
押し込んでいくと、スライド部材３０がガイド本体２０
の溝部２２に沿ってスライド移動していくので、コネク
タ１を容易にヘッドライニング３上へ案内して収納（載
置）できる。なお、図５及び図６において、ボディブラ
ケットは省略している。また、このときのスライド部材
３０とガイド本体２０との係止関係を図７に示す。
【００３４】また、スライド部材３０のスライド移動に
より、ハーネス２ａ，２ｂは取付孔３ａから離れる方向
に案内されて収納される。そして、サンバイザ４のベー
ス部材６をヘッドライニング３の取付孔３ａ部分に当
て、ボルト７ａ，７ｂをベース部材６のボルト用孔６
ａ，６ｂを介してボディブラケット８のナット８ａ，８
ｂにそれぞれ螺合させてサンバイザ４をヘッドライニン
グ３に取り付ける。
より、ハーネス２ａ，２ｂは取付孔３ａから離れる方向
に案内されて収納される。そして、サンバイザ４のベー
ス部材６をヘッドライニング３の取付孔３ａ部分に当
て、ボルト７ａ，７ｂをベース部材６のボルト用孔６
ａ，６ｂを介してボディブラケット８のナット８ａ，８
ｂにそれぞれ螺合させてサンバイザ４をヘッドライニン
グ３に取り付ける。
【００３５】上述したように、本発明の配線収納用ガイ
ド部材１０は、ハーネス２ａが固定されるスライド部材
３０がヘッドライニング３の上面に固着されたガイド本
体２０に対してスライド移動可能に構成されている。し
たがって、作業者がスライド部材３０を取付孔３ａから
ヘッドライニング３の下面側に引き出すことにより、ハ
ーネス２ａをヘッドライニング３の下面側に引き出すこ
とができるので、ハーネス２ａとハーネス２ｂとの接続
に先立つ、ヘッドライニング３の下面側へのハーネス２
ａの引き出し作業が容易に行なえる。
ド部材１０は、ハーネス２ａが固定されるスライド部材
３０がヘッドライニング３の上面に固着されたガイド本
体２０に対してスライド移動可能に構成されている。し
たがって、作業者がスライド部材３０を取付孔３ａから
ヘッドライニング３の下面側に引き出すことにより、ハ
ーネス２ａをヘッドライニング３の下面側に引き出すこ
とができるので、ハーネス２ａとハーネス２ｂとの接続
に先立つ、ヘッドライニング３の下面側へのハーネス２
ａの引き出し作業が容易に行なえる。
【００３６】また、作業者がスライド部材３０をヘッド
ライニング３の上面側ヘスライド移動させることによ
り、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとをヘッド
ライニングの上面側に収納することができるので、接続
されたハーネス２ａとハーネス２ｂとの収納作業が容易
に行なえる。また、本発明の配線収納用ガイド部材１０
は、スライド部材３０が取付孔３ａから離れる方向にス
ライド移動するよう構成されている。したがって、接続
されたハーネス２ａとハーネス２ｂとを取付孔３ａから
離れる方向に移動させて収納することができ、収納され
たハーネス２ａとハーネス２ｂとが、取付孔３の近傍に
配置されるサンバイザ４の取り付けに用いる部材（ボデ
ィブラケット８，ボルト７ａ，７ｂ、ナット８ａ，８
ｂ）に当接して損傷することを防止できる。
ライニング３の上面側ヘスライド移動させることによ
り、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂとをヘッド
ライニングの上面側に収納することができるので、接続
されたハーネス２ａとハーネス２ｂとの収納作業が容易
に行なえる。また、本発明の配線収納用ガイド部材１０
は、スライド部材３０が取付孔３ａから離れる方向にス
ライド移動するよう構成されている。したがって、接続
されたハーネス２ａとハーネス２ｂとを取付孔３ａから
離れる方向に移動させて収納することができ、収納され
たハーネス２ａとハーネス２ｂとが、取付孔３の近傍に
配置されるサンバイザ４の取り付けに用いる部材（ボデ
ィブラケット８，ボルト７ａ，７ｂ、ナット８ａ，８
ｂ）に当接して損傷することを防止できる。
【００３７】また、本発明の配線収納用ガイド部材１０
は、ガイド本体２０に取付孔３ａから離れる方向に延び
る溝部２１が形成されることにより、スライド部材３０
の取付孔３ａから離れる方向へのスライド移動を可能に
するとともに、スライド移動の方向以外への動きを規制
している。また、本発明の配線収納用ガイド部材１０
は、コネクタ１ａがスライド部材３０に係止するよう構
成されている。したがって、コネクタ１ａを、スライド
部材３０とガイド本体２０とを介してヘッドライニング
３に固定することができ、コネクタ１ａがヘッドライニ
ング３の上面に当たって異音が発生することを防止でき
る。
は、ガイド本体２０に取付孔３ａから離れる方向に延び
る溝部２１が形成されることにより、スライド部材３０
の取付孔３ａから離れる方向へのスライド移動を可能に
するとともに、スライド移動の方向以外への動きを規制
している。また、本発明の配線収納用ガイド部材１０
は、コネクタ１ａがスライド部材３０に係止するよう構
成されている。したがって、コネクタ１ａを、スライド
部材３０とガイド本体２０とを介してヘッドライニング
３に固定することができ、コネクタ１ａがヘッドライニ
ング３の上面に当たって異音が発生することを防止でき
る。
【００３８】また、本発明の配線収納用ガイド部材１０
は、スライド部材３０をスライドさせることにより、凸
部３３が長孔部２２の縁部に当接してスライド部材３０
のスライド範囲が規制されるよう構成されている。した
がって、簡素な構造により、スライド部材３０がガイド
本体２０から脱落することを確実に防止できるので、ヘ
ッドライニング３の下面側へのハーネス２ａの引き出し
作業、及び、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂと
の収納作業を容易に行なうことができる。
は、スライド部材３０をスライドさせることにより、凸
部３３が長孔部２２の縁部に当接してスライド部材３０
のスライド範囲が規制されるよう構成されている。した
がって、簡素な構造により、スライド部材３０がガイド
本体２０から脱落することを確実に防止できるので、ヘ
ッドライニング３の下面側へのハーネス２ａの引き出し
作業、及び、接続されたハーネス２ａとハーネス２ｂと
の収納作業を容易に行なうことができる。
【００３９】また、本発明の配線収納用ガイド部材１０
は、位置決め部２４が取付孔３ａの縁部に係止するよう
構成されている。したがって、作業者がガイド本体２０
をヘッドライニング３の上面への固着する時の、ガイド
本体２０の位置ずれの発生を簡素な構造で確実に防止す
ることができ、スライド部材３０を取付孔３ａからヘッ
ドライニング３の下面側に十分な長さをもって確実に引
き出すことができるようになり、ハーネス２ａとハーネ
ス２ｂとの接続作業、及び、接続されたハーネス２ａと
ハーネス２ｂとの収納作業を容易に行なえる。
は、位置決め部２４が取付孔３ａの縁部に係止するよう
構成されている。したがって、作業者がガイド本体２０
をヘッドライニング３の上面への固着する時の、ガイド
本体２０の位置ずれの発生を簡素な構造で確実に防止す
ることができ、スライド部材３０を取付孔３ａからヘッ
ドライニング３の下面側に十分な長さをもって確実に引
き出すことができるようになり、ハーネス２ａとハーネ
ス２ｂとの接続作業、及び、接続されたハーネス２ａと
ハーネス２ｂとの収納作業を容易に行なえる。
【００４０】以上、本発明の一実施形態について説明し
たが、本発明は上述した実施形態に限定されるものでは
なく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実
施することができる。例えば、図８に示すように、厚み
の小さい凸部３３ｃ，３３ｄを形成し、この凸部３３
ｃ，３３ｄに係合するような長孔部を形成するようにし
ても良い。
たが、本発明は上述した実施形態に限定されるものでは
なく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実
施することができる。例えば、図８に示すように、厚み
の小さい凸部３３ｃ，３３ｄを形成し、この凸部３３
ｃ，３３ｄに係合するような長孔部を形成するようにし
ても良い。
【００４１】また、図９に示すように、スライド部材３
０の上面に凸部３３ｅ，３３ｆを形成し、この凸部３３
ｅ，３３ｆに係合するような長孔部を形成するようにし
ても良い。これにより、スライド部材３０の左右方向へ
の動きをより確実に規制することが可能となる。
０の上面に凸部３３ｅ，３３ｆを形成し、この凸部３３
ｅ，３３ｆに係合するような長孔部を形成するようにし
ても良い。これにより、スライド部材３０の左右方向へ
の動きをより確実に規制することが可能となる。
【００４２】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明の配線収納用ガイド部材によれば、作業者がスライ
ド部材を取付孔からヘッドライニングの下面側に引き出
すことにより、車体側配線をヘッドライニングの下面側
に引き出すことができる。したがって、車体側配線とサ
ンバイザ側配線との接続に先立つ、ヘッドライニングの
下面側への車体側配線の引き出し作業が容易となる効果
がある。
発明の配線収納用ガイド部材によれば、作業者がスライ
ド部材を取付孔からヘッドライニングの下面側に引き出
すことにより、車体側配線をヘッドライニングの下面側
に引き出すことができる。したがって、車体側配線とサ
ンバイザ側配線との接続に先立つ、ヘッドライニングの
下面側への車体側配線の引き出し作業が容易となる効果
がある。
【００４３】また、作業者がスライド部材をヘッドライ
ニングの上面側ヘスライド移動させることにより、接続
された車体側配線とサンバイザ側配線とをヘッドライニ
ングの上面側に収納することができる。したがって、接
続された車体側配線とサンバイザ側配線との収納作業が
容易となる効果がある。
ニングの上面側ヘスライド移動させることにより、接続
された車体側配線とサンバイザ側配線とをヘッドライニ
ングの上面側に収納することができる。したがって、接
続された車体側配線とサンバイザ側配線との収納作業が
容易となる効果がある。
【００４４】また、スライド部材が取付孔から離れる方
向にスライド移動するので、接続された車体側配線とサ
ンバイザ側配線とを取付孔から離れる方向に移動させて
収納することができる。したがって、収納された車体側
配線とサンバイザ側配線とが、取付孔近傍に配置される
サンバイザの取り付けに用いる部材に当接して損傷する
ことを防止できる効果がある。
向にスライド移動するので、接続された車体側配線とサ
ンバイザ側配線とを取付孔から離れる方向に移動させて
収納することができる。したがって、収納された車体側
配線とサンバイザ側配線とが、取付孔近傍に配置される
サンバイザの取り付けに用いる部材に当接して損傷する
ことを防止できる効果がある。
【００４５】また、請求項２記載の本発明のコネクタ収
納用ガイド部材によれば、コネクタがスライド部材に係
止するので、コネクタを、スライド部材とガイド本体と
を介してヘッドライニングに固定することができるした
がって、コネクタがヘッドライニングの上面に当たって
異音が発生することを防止できる効果がある。
納用ガイド部材によれば、コネクタがスライド部材に係
止するので、コネクタを、スライド部材とガイド本体と
を介してヘッドライニングに固定することができるした
がって、コネクタがヘッドライニングの上面に当たって
異音が発生することを防止できる効果がある。
【００４６】また、請求項３記載の本発明のコネクタ収
納用ガイド部材によれば、スライド部材をスライドさせ
ることにより、凸部が長孔部の縁部に当接してスライド
部材のスライド範囲が規制される。したがって、簡素な
構造により、スライド部材がガイド本体から脱落するこ
とを確実に防止できるので、ヘッドライニングの下面側
への車体側配線の引き出し作業、及び、接続された車体
側配線とサンバイザ側配線との収納作業を容易にする効
果がある。
納用ガイド部材によれば、スライド部材をスライドさせ
ることにより、凸部が長孔部の縁部に当接してスライド
部材のスライド範囲が規制される。したがって、簡素な
構造により、スライド部材がガイド本体から脱落するこ
とを確実に防止できるので、ヘッドライニングの下面側
への車体側配線の引き出し作業、及び、接続された車体
側配線とサンバイザ側配線との収納作業を容易にする効
果がある。
【００４７】また、請求項４記載の本発明の配線収納用
ガイド部材によれば、位置決め部が取付孔の縁部に係止
することにより、ガイド本体が取付孔から所定距離離れ
た位置でヘッドライニングの上面に固着される。すなわ
ち、作業者がガイド本体をヘッドライニング上面へ固着
する時の、ガイド本体の位置ずれの発生を簡素な構造で
確実に防止することができる。
ガイド部材によれば、位置決め部が取付孔の縁部に係止
することにより、ガイド本体が取付孔から所定距離離れ
た位置でヘッドライニングの上面に固着される。すなわ
ち、作業者がガイド本体をヘッドライニング上面へ固着
する時の、ガイド本体の位置ずれの発生を簡素な構造で
確実に防止することができる。
【００４８】したがって、スライド部材を取付孔からヘ
ッドライニングの下面側に十分な長さをもって確実に引
き出すことができるようになり、車体側配線とサンバイ
ザ側配線との接続作業、及び、接続された車体側配線と
サンバイザ側配線との収納作業が容易となる効果があ
る。
ッドライニングの下面側に十分な長さをもって確実に引
き出すことができるようになり、車体側配線とサンバイ
ザ側配線との接続作業、及び、接続された車体側配線と
サンバイザ側配線との収納作業が容易となる効果があ
る。
【図１】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド
部材を適用したサンバイザの取付構造を模式的に示す分
解斜視図である。
部材を適用したサンバイザの取付構造を模式的に示す分
解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド
部材を適用したサンバイザの取付構造を示す側面図であ
る。
部材を適用したサンバイザの取付構造を示す側面図であ
る。
【図３】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド
部材とコネクタとの係止関係を説明する斜視図である。
部材とコネクタとの係止関係を説明する斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド
部材のスライド部材を示す上面図である。
部材のスライド部材を示す上面図である。
【図５】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド
部材によりコネクタをヘッドライニング上に収納した状
態の上面図である。
部材によりコネクタをヘッドライニング上に収納した状
態の上面図である。
【図６】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド
部材を示す図５におけるＡ−Ａ矢視断面図である。
部材を示す図５におけるＡ−Ａ矢視断面図である。
【図７】本発明の一実施形態としての配線収納用ガイド
部材を示す図５におけるＢ−Ｂ矢視断面図である。
部材を示す図５におけるＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図８】本発明の変形例としての配線収納用ガイド部材
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図９】本発明の変形例としての配線収納用ガイド部材
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図１０】従来のサンバイザの取付構造を模式的に示す
斜視図である。
斜視図である。
【図１１】従来のサンバイザの取付構造を模式的に示す
斜視図である。
斜視図である。
【図１２】従来のサンバイザの取付構造を模式的に示す
斜視図である。
斜視図である。
１，１ａ，１ｂ コネクタ
２ａ ハーネス（車体側配線）
２ｂ ハーネス（サンバイザ側配線）
３ ヘッドライニング
３ａ 取付孔
４ サンバイザ
４ａ バイザ本体
５ アーム
６ ベース部材
６ａ，６ｂ ボルト用孔
７ａ，７ｂ ボルト
８ ボディブラケット
８ａ，８ｂ ナット
８ｃ 溶接部
８ｄ 孔部
９ 係止部
１０ 配線収納用ガイド部材（ガイド部材）
２０ ガイド本体
２１ 溝部
２２ 孔部
２３ 固着部
２４ 位置決め部
３０ スライド部材
３１，３１ａ，３１ｂ 切り欠き部
３２ 突片
３３，３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ，３３ｅ，３３
ｆ 凸部 ４０ 固定部材
ｆ 凸部 ４０ 固定部材
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０２Ｇ 3/38 Ｈ０２Ｇ 11/00 Ｘ
11/00 3/28 Ｆ
(72)発明者 三反田 勉
愛知県豊田市福受町上ノ切159−１ 矢崎
部品株式会社内
Ｆターム(参考） 5G357 BC05 DA06 DB03 DC12 DD02
DD06 DD11 DE08
5G363 AA07 BA02 CA14 CB16 DC02
Claims (4)
- 【請求項１】 車両のヘッドライニングに形成された取
付孔に取付けられるサンバイザに設けられたサンバイザ
側配線と上記ヘッドライニングの上面側に設けられた車
体側配線とを上記ヘッドライニングの下面側で接続した
後、上記接続した部位を上記取付孔を介して上記ヘッド
ライニングの上面側に案内して収納する配線収納用ガイ
ド部材において、 上記ヘッドライニングの上面に固着されて上記取付孔か
ら離れる方向に延びる溝部が形成されたガイド本体と、 上記溝部にスライド移動可能に係合するとともに上記車
体側配線が固定される可撓性のスライド部材とを有し、 上記スライド部材を上記取付孔から上記ヘッドライニン
グの下面側に引き出した状態で上記車体側配線と上記サ
ンバイザ側配線とを接続した後、上記スライド部材を上
記ヘッドライニングの上面側ヘスライド移動させて収納
することを特徴とする、配線収納用ガイド部材。 - 【請求項２】 上記車体側配線は、端部に上記サンバイ
ザ側配線と接続されるコネクタが設けられ、上記コネク
タには、上記スライド部材に係止する係止部が設けられ
ていることを特徴とする、請求項１記載の配線収納用ガ
イド部材。 - 【請求項３】 上記ガイド本体は、上記溝部と平行に設
けられた長孔部を有し、上記スライド部材には、上記長
孔部に遊嵌される凸部が設けられていることを特徴とす
る、請求項１又は２記載の配線収納用ガイド部材。 - 【請求項４】 上記ガイド本体は、上記取付孔の縁部に
係止する位置決め部が設けられていることを特徴とす
る、請求項１〜３の何れかの項に記載の配線収納用ガイ
ド部材。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001363890A JP3748403B2 (ja) | 2001-11-29 | 2001-11-29 | 配線収納用ガイド部材 |
| US10/305,782 US6890211B2 (en) | 2001-11-27 | 2002-11-27 | Connector holding structure |
| CNB021536171A CN1240572C (zh) | 2001-11-27 | 2002-11-27 | 连接器保持结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001363890A JP3748403B2 (ja) | 2001-11-29 | 2001-11-29 | 配線収納用ガイド部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003164033A true JP2003164033A (ja) | 2003-06-06 |
| JP3748403B2 JP3748403B2 (ja) | 2006-02-22 |
Family
ID=19174153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001363890A Expired - Fee Related JP3748403B2 (ja) | 2001-11-27 | 2001-11-29 | 配線収納用ガイド部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3748403B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005067115A1 (de) * | 2004-01-05 | 2005-07-21 | Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum verlegen mindestens eines kabels, insbesondere in einer komponente eines fahrzeugs, sonnenblende mit einer vorrichtung zum verlegen und verfahren zum verlegen eines kabels |
| CN106608199A (zh) * | 2015-10-22 | 2017-05-03 | 本田技研工业株式会社 | 电动车辆的连接器安装构造 |
-
2001
- 2001-11-29 JP JP2001363890A patent/JP3748403B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005067115A1 (de) * | 2004-01-05 | 2005-07-21 | Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum verlegen mindestens eines kabels, insbesondere in einer komponente eines fahrzeugs, sonnenblende mit einer vorrichtung zum verlegen und verfahren zum verlegen eines kabels |
| JP2007521624A (ja) * | 2004-01-05 | 2007-08-02 | ジョンソン コントロールズ インテリアズ ゲーエムベーハー アンド コー． カーゲー | 特に車輌の部品内で少なくとも一つのケーブルを配線する装置および配線目的のための装置を備えたサンバイザー、並びにケーブルを配線する方法 |
| US7540552B2 (en) | 2004-01-05 | 2009-06-02 | Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg | Apparatus for arranging cables in a vehicle |
| JP4922765B2 (ja) * | 2004-01-05 | 2012-04-25 | ジョンソン コントロールズ インテリアズ ゲーエムベーハー アンド カンパニー カーゲー | 特に車輌の部品内で少なくとも一つのケーブルを配線する装置および配線目的のための装置を備えたサンバイザー、並びにケーブルを配線する方法 |
| CN106608199A (zh) * | 2015-10-22 | 2017-05-03 | 本田技研工业株式会社 | 电动车辆的连接器安装构造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3748403B2 (ja) | 2006-02-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2007098986A (ja) | 車両内装部材 | |
| JP2001260649A (ja) | 補器の車体取付用ブラケット | |
| JP2002281650A (ja) | ハーネス弛み吸収構造 | |
| JP2009179201A (ja) | 車両用開閉体のヒンジ構造 | |
| JP4985228B2 (ja) | シートベルトのタング収納構造 | |
| JP2003246245A (ja) | ドア用給電プロテクタとそれを用いた回路体配索構造 | |
| JP3260114B2 (ja) | 線条体用プロテクタ | |
| US6364394B1 (en) | Wire harness retainer | |
| JP5029886B2 (ja) | ワイヤーハーネスの固定構造 | |
| JPH11263174A (ja) | 車両用ドアハーネスの配索構造 | |
| JP3748403B2 (ja) | 配線収納用ガイド部材 | |
| US20030157830A1 (en) | Connector holding structure | |
| JP4255008B2 (ja) | エアバッグの取付方法および構造 | |
| JP2007135263A (ja) | ハーネス配索構造とそれを備えた給電装置 | |
| JP3953790B2 (ja) | コネクタ固定用カバー | |
| JP2010168044A (ja) | 車両内装部材 | |
| JP2010132242A (ja) | 自動車のドア用トリムボード及び自動車のバックドア | |
| JP2007181333A (ja) | スライド構造体用の給電装置 | |
| JP4427913B2 (ja) | ピラーガーニッシュ | |
| JP2017177927A (ja) | ハンドル | |
| JP2003341472A (ja) | 自動車のシートベルト装置 | |
| JP3893899B2 (ja) | ルーフサイドレール部のハーネス配索構造 | |
| JP2005126050A (ja) | カーテン型エアバッグ収納用トリム材の装着構造 | |
| JP2003348730A (ja) | ハーネス用プロテクタ | |
| JP2014055641A (ja) | 部品の掛止構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040421 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050719 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050830 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051026 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20051122 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20051125 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 3748403 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091209 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101209 Year of fee payment: 5 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101209 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111209 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111209 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121209 Year of fee payment: 7 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121209 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131209 Year of fee payment: 8 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |