JP2003348730A

JP2003348730A - ハーネス用プロテクタ

Info

Publication number: JP2003348730A
Application number: JP2002155262A
Authority: JP
Inventors: Shoichiro Komatsu; 昭一郎小松; Tomoyuki Nagamine; 智之長峰
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2002-05-29
Filing date: 2002-05-29
Publication date: 2003-12-05

Abstract

(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスを収容するプロテクタ本体の
強度を高め、変形や破損を防止することができ、しかも
壁部の薄肉化による材料費を節減することができるハー
ネス用プロテクタを提供する。【解決手段】プロテクタ本体１２の両側壁１７、１７
の先端をカバー２５に当接させて、外力を受け止めるよ
うにする。プロテクタ本体１２の開口部２３を下向きに
し、プロテクタ本体１２を上側に配置し、カバー２５を
下側に配置し、プロテクタ本体１２の開口部２３を下か
ら覆う。カバー２５の少なくとも一側の側端部にリブ２
７を突設し、リブ２７の外側に係止部２８を突設して、
リブ２７と係止部２８との間に形成された凹所に、プロ
テクタ本体１２の側壁１７を差し込む。プロテクタ本体
１２の壁部１３と側壁１７とが連なる部分に、湾曲部２
２を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
配索されるワイヤハーネスを収容し、かつ、ワイヤハー
ネスを外部との干渉から保護するハーネス用プロテクタ
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ハーネス用プロテクタは、ワイヤハーネ
スを収容することにより、ワイヤハーネスを断線や損傷
などから保護する収容部品である。ハーネス用プロテク
タは、射出成形法により成形された合成樹脂製の成形品
であり、壁部に囲まれたハーネス収容空間を有してい
る。

【０００３】ハーネス用プロテクタは、乗車室内の計器
パネルや、トランクのリアパネルや、エンジンルーム内
のダッシュパネルや、ドア開口部下面のサイドシルパネ
ルに取り付けられている。

【０００４】計器パネルに取り付けられたハーネス用プ
ロテクタは、電子機器に接続される電線が絡まったり、
ばたついて異音を生じたりしないように保護している。
リアパネルに取り付けられたハーネス用プロテクタは、
荷物の出し入れの際に電線に荷物が引っかかり断線が生
じないように保護している。ダッシュパネルに取り付け
られたハーネス用プロテクタは、電線が他部品と干渉し
たり、熱等の影響を受けたりして損傷しないように保護
している。

【０００５】サイドシルパネルに取り付けられたハーネ
ス用プロテクタは、乗員が自動車に乗り降りする際にワ
イヤハーネスを直接踏みつけないように保護している。
このハーネス用プロテクタは、殊に構造上の強度が必要
とされている。強度が低いと、人が乗り降りする際にハ
ーネス用プロテクタが潰れるなどして変形し、ワイヤハ
ーネスが損傷することがあるからである。

【０００６】図４は、特開平１１−２０５９４２号公報
に記載されたハーネス用プロテクタである。図示するよ
うに、プロテクタ本体５１は、下壁５２の両端に側壁５
３が立設されて樋形状に形成されている。カバー６０
は、平板状をなし、プロテクタ本体５１の一側の側壁５
３端部にヒンジ５５を介して一体的に連なっている。カ
バー６０の下面６１には、かみ込み防止片６４が形成さ
れている。

【０００７】カバー６０を閉鎖したときは、プロテクタ
本体５１の両側壁５３，５３の端面５３ａ，５３ａにカ
バー６０の下面６１が当接して、プロテクタ本体５１の
開口部５６が閉鎖される。プロテクタ本体５１の長手方
向の両端部は、図示しないワイヤハーネスを一方の端部
から他方の端部に導出できるように開口している。

【０００８】プロテクタ本体５１とカバー６０の係止手
段は、プロテクタ本体５１の他側の側壁５３に設けられ
たロック片５４と、カバー６０の端部に設けられた係合
アーム６２とにより構成されていて、カバー６０を閉鎖
したときに、係合アーム６２の係合突起６３がロック孔
５４ａを通過しロック片５４に係合する。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のハーネス用プロテクタには、解決すべき以下の問題
点がある。

【００１０】一つには、カバー６０が薄肉であり強度が
低いため、カバー６０に上方から外力が働いた際に、カ
バー６０が変形したり、破損したりすることがある。変
形や破損が生じなくても、ロック片５４と係合アーム６
２との係止が解除されて、カバー６０が開く心配があ
る。カバー６０が変形などすると、ワイヤハーネスに外
力が作用して、損傷するという問題がある。高電圧電線
を含むワイヤハーネスにあっては、感電の心配もある。

【００１１】また一つに、プロテクタ本体５１の下壁５
２の両側には、はみ出ないようにワイヤハーネスを収容
する側壁５３が立設されているが、上方からカバー６０
に外力が働いた場合や側方から側壁５３に外力が働いた
場合には、側壁５３が倒れるという問題がある。曲がっ
たワイヤハーネスを収容した場合には、ワイヤハーネス
自体の弾性復元力により、プロテクタ本体５１が内側か
ら押されて、この場合にも側壁５３が倒れる心配があ
る。側壁５３が倒れると、プロテクタ本体５１がゆがん
だ状態となり、強度が低下して、変形や破損が生じやす
くなる。

【００１２】さらに、プロテクタ本体５１の側壁５３と
カバー６０とは、直角に交差しているため、交差部分が
弱く、破損する心配もある。

【００１３】本発明は、上記した点に鑑み、ワイヤハー
ネスを収容するプロテクタ本体の強度を高め、変形や破
損を防止することができ、しかも壁部の薄肉化による材
料費を節減することができるハーネス用プロテクタを提
供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、開口部からワイヤハーネス
を収容するプロテクタ本体と、該プロテクタ本体の該開
口部を覆う開閉自在のカバーとを備えたハーネス用プロ
テクタにおいて、前記プロテクタ本体は、水平方向の壁
部と、該壁部の両端側に続く垂直方向の側壁とを有して
いて、該両側壁の先端が、該カバーに当接することを特
徴とする。

【００１５】上記構成によれば、ハーネス用プロテクタ
は、プロテクタ本体とカバーとを備えているから、ワイ
ヤハーネスはプロテクタ本体に収容され、プロテクタ本
体の開口部を下からカバーで覆うことで、電線の浮き上
がりやはみ出しが防止されるとともに、外部の干渉など
からワイヤハーネスが保護される。また、プロテクタ本
体の両側壁の先端が、カバーに当接するため、ハーネス
用プロテクタに作用する外力を当接面で受け止めて、プ
ロテクタ本体の変形等が防止される。

【００１６】また、請求項２記載の発明によれば、請求
項１記載のハーネス用プロテクタにおいて、前記プロテ
クタ本体の壁部が上壁となり、前記カバーが下壁とな
り、該カバーが、該プロテクタ本体の前記開口部を下か
ら覆うことを特徴とする。

【００１７】上記構成によれば、プロテクタ本体が上側
に配置され、カバーが下側に配置されることで、プロテ
クタ本体の壁部が上壁となり、カバーが下壁となる。こ
のため、ハーネス用プロテクタに上方から外力が作用し
た際に、外力は門型の剛結構造によって受け止められ、
プロテクタ本体の変形等が防止される。

【００１８】また、請求項３記載の発明は、請求項１又
は２記載のハーネス用プロテクタにおいて、前記カバー
の少なくとも一側の側端部にリブが突設され、該リブの
外側に係止部が突設され、該リブと該係止部との間に形
成された凹所に、前記プロテクタ本体の側壁が差し込ま
れることを特徴とする。

【００１９】上記構成によれば、カバーのリブと係止部
との間に形成された凹所に、プロテクタ本体の側壁が差
し込まれるから、プロテクタ本体に上方から外力が働い
ても側壁が動かず、プロテクタ本体の側壁が内側又は外
側に倒れることが防止される。また、左右方向からの外
力に対しても、側壁が動かないから、プロテクタ本体の
変形が防止される。

【００２０】また、請求項４記載の発明は、請求項１〜
３の何れか一項に記載のハーネス用プロテクタにおい
て、前記プロテクタ本体の壁部と側壁とが連なる部分
に、湾曲部が形成されたことを特徴とする。

【００２１】上記構成によれば、プロテクタ本体には、
湾曲部が形成されているから、プロテクタ本体に外力が
働いた場合に、応力が分散され、応力の集中が回避され
て、プロテクタ本体の強度が高まり、クラックや変形の
起点となることが防止される。

【００２２】また、前記プロテクタ本体の側壁の端部
に、前記カバーの係止部に係合する係合部を設けること
も有効である。上記構成によれば、カバーの係止部にプ
ロテクタ本体の係合部が係合することで、プロテクタ本
体にカバーが取り付けられる。また、係合部は、自由端
部となる側壁の端部に設けられているから、プロテクタ
本体に外力が働いた場合に、プロテクタ本体の側壁の倒
れが有効に防止される。

【００２３】また、前記カバーのリブと係止部とを、該
カバーの長手方向に互い違いに配設することも有効であ
る。上記構成によれば、リブと係止部とが互い違いにな
っているから、係止部の内側にはリブがなく、係止部の
撓みスペースが確保されて、カバーに対するプロテクタ
本体の取り付け／取り外しが容易となる。

【００２４】また、前記プロテクタ本体を、左右対称形
状に形成することも有効である。上記構成によれば、プ
ロテクタ本体のバランスが良くなり、プロテクタ本体に
外力が作用した際のゆがみが防止され、プロテクタ本体
の強度が高まる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態の具体
例を図面を用いて詳細に説明する。図１〜図３は、本発
明に係るハーネス用プロテクタの一実施形態を示すもの
である。

【００２６】図１に示すように、ハーネス用プロテクタ
１０は、信号線や電源線からなるワイヤハーネス３５を
収容し、ワイヤハーネス３５を外部干渉から保護する収
容部品である。ワイヤハーネス３５が収容されること
で、電線の絡み付きなどが防止されて、メンテナンス性
が向上するとともに、自動車の振動に起因する電線の擦
れや異音の発生が防止される。

【００２７】また、ワイヤハーネス３５が外部干渉から
保護されることで、断線などを生ずることが防止され
て、電線の電気的接続の信頼性が維持されるようになっ
ている。本実施形態のように、自動車ドアの開口部下面
のサイドシルパネル３０に沿って配索されるワイヤハー
ネス３５は、外側が図示しないキッキングプレートによ
り覆われて保護されはするものの、キッキングプレート
の変形等を考慮して、ハーネス用プロテクタ１０に収容
されて二重に保護されている。

【００２８】ハーネス用プロテクタ１０は、右ドア開口
部下面のサイドシルパネル３０に埋め込まれて固定され
ている。図示しないが、左ドア開口部下面のサイドシル
パネルにも同様のハーネス用プロテクタが取り付けられ
ている。ハーネス用プロテクタ１０の上部には、キッキ
ングプレートが固定されるようになっている。

【００２９】ここで、図１に示すハーネス用プロテクタ
１０の説明の都合上、前後方向Ｘ、左右方向Ｙ及び上下
方向Ｚを以下のように定めることとする。前後方向Ｘと
は、ハーネス用プロテクタ１０の長手方向をいうものと
し、前側とは、ワイヤハーネス３５が導出される側と定
める。左右方向Ｙとは、フロントフレーム３１又はセン
タフレーム３２の延出方向をいうものとし、図面上ハー
ネス用プロテクタ１０の備わる側と定める。上下方向Ｚ
とは、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙの両方向に直交する方
向をいうものとし、上側とは、ハーネス用プロテクタ１
０から導出されたワイヤハーネス３５が延出する方向を
いうものとする。

【００３０】キッキングプレートは、ハーネス用プロテ
クタ１０を外力から保護するプレートである。サイドシ
ルパネル３０にハーネス用プロテクタ１０が備わってい
ない自動車の場合は、キッキングプレートの下側は中空
になっていて、キッキングプレートがワイヤハーネス３
５の保護を兼ねている。

【００３１】ハーネス用プロテクタ１０に収容されて保
護されるワイヤハーネス３５は、数１０本の被覆電線が
束ねられた線状体である。電線間には隙間が生じないよ
うに、ワイヤハーネス３５の外側は絶縁性のテープ（図
示せず）やバンド（図示せず）等で緊縛されている。自
動車等の車両に配索される通常のワイヤハーネス３５
は、３０〜１００本程度の被覆電線の束である。被覆電
線には、電気信号を伝える信号線や、バッテリからの電
気を給電する電源線などが含まれている。

【００３２】ワイヤハーネス３５は、ハーネス用プロテ
クタ１０の一側の開口を通されて、他側の開口から導出
されている。導出されたワイヤハーネス３５は、フェン
ダパネル３４に沿うように引き出されている。

【００３３】図面上、ワイヤハーネス３５の導出側が自
動車の前側であり、前側の反対側が後側である。サイド
シルパネル３０の前側には、車両ボディの両側に跨るよ
うに掛け渡されたフロントフレーム３１の一側が連結さ
れ、サイドシルパネル３０の中央部には、同じようにセ
ンタフレーム３２の一側が連結されている。フロントフ
レーム３１には図示しないフロントピラーが連結され、
センタフレーム３２には図示しないセンタピラーが連結
される。サイドシルパネル３０とフロントフレーム３１
とセンタフレーム３２とで囲まれた領域は、フロントフ
ロアパネル３３になっている。

【００３４】フロントフロアパネル３３には、図示しな
いカーペットが敷かれて、カーペットの上に運転車用の
図示しないフロントシートが取り付けられる。図面に
は、サイドシルパネル３０やハーネス用プロテクタ１０
等が露出した状態が示されているが、通常はカーペット
やキッキングプレートなどで覆われているため見ること
はできない。

【００３５】図１に示すハーネス用プロテクタ１０の全
体構造について説明する。ハーネス用プロテクタ１０
は、薄肉の成形品であり、合成樹脂材料を構成材料と
し、一端から他端にかけて長尺状に形成されている。

【００３６】ハーネス用プロテクタ１０の内側には、ハ
ーネス収容空間１１（図３）が形成されていて、ワイヤ
ハーネス３５とハーネス収容空間１１との間には、余分
な隙間が出来ないように、ワイヤハーネス３５が収容さ
れている。隙間が形成されないことで、ワイヤハーネス
３５にばたつきが生じなくなり、異音の発生等が防止さ
れるようになっている。

【００３７】図１又は図２に示すように、ハーネス用プ
ロテクタ１０は、ハーネス収容空間１１（図３）を有す
るプロテクタ本体１２と、ベースカバー（カバー）２５
とを備えていて、プロテクタ本体１２が上側に配置さ
れ、ベースカバー２５が下側に配置される。

【００３８】プロテクタ本体１２は、上壁（壁部）１３
と、上壁１３の両側に垂設された側壁１７，１７と、上
壁１３と側壁１７，１７とを一体に連ねる湾曲部２２，
２２とを有し、逆樋状を成している。上壁１３に対向す
る側壁１７の端部側は、ワイヤハーネス３５を受け入れ
るための開口部２３となっている。また、ハーネス用プ
ロテクタ１０の長手方向の両端部は、開口していて、一
方の開口からワイヤハーネス３５が通されて、他方の開
口からワイヤハーネス３５が導出されるようになってい
る。このため、ハーネス用プロテクタ１０には、ワイヤ
ハーネス３５の胴体部分が保護されるようになってい
る。

【００３９】上壁１３には、キッキングプレートに係合
する複数の係止部１４と複数の爪片１５とが設けられて
いる（図１）。係止部１４は、対向状態に配置された一
対の係止突起１４ａ，１４ａを有していて、一対の係止
突起１４ａ，１４ａの間にキッキングプレートの取付片
（図示せず）が挿入されて、係止されるようになってい
る。爪片１５は、Ｌ字状を成していて、キッキングプレ
ートの取付孔（図示せず）に係合して係止されるように
なっている。

【００４０】図２に示すように、相対向して形成された
両側壁１７，１７の下端側には、後述するベースカバー
２５に形成された複数の係止突起（係止部）２８と係合
する係止枠１８が複数形成されている。係止突起２８と
係止枠１８とからなる係止手段を、プロテクタ本体１２
とベースカバー２５とが合わさる部分の近傍に設けるこ
とで、プロテクタ本体１２の側壁１７の倒れが有効に阻
止される。

【００４１】図１に戻って説明すると、プロテクタ本体
１２の一側の側壁１７には、複数の取付ステム１９が下
方に突出して形成されている。取付ステム１９を複数設
けたのは、ハーネス用プロテクタ１０を、複数の位置で
確実に固定するためである。取付ステム１９は板状片で
あり、先端側には、図示しないクリップが形成されてい
る。クリップは、サイドシルパネルの側面に形成された
取付孔３０ａに挿通されて係止されるようになってい
る。取付孔は、少なくともクリップと同数形成されてい
ればよいが、図示するサイドシルパネル３０には、多数
の取付孔３０ａが設けられているため、任意の位置でハ
ーネス用プロテクタ１０が前後方向Ｘに位置決めされる
ようになっている。

【００４２】クリップは、錨状又は笠状を成しており、
通常のクリップと同じものである。図示しないが、以下
に簡単にクリップの構成について説明する。クリップ
は、支柱部と、支柱部の先端に連なる一対の羽根部とを
有している。支柱部は、板状をなしており、基端から先
端にかけて真直に延びている。支柱部の板厚方向は、一
対の羽根部の配設される方向に一致する。

【００４３】羽根部は、一方の端部が支柱部の先端部に
繋がっている。各羽根部の他方の端部は、斜め下方に延
びている。すなわち、羽根部は、支柱部の先端から基端
に向かって、漸次支柱部から離れる方向に傾斜してい
る。言い換えると、羽根部と支柱部との間に形成される
間隙が拡大する方向に傾斜していて、間隙は羽根部の撓
みスペースとして機能している。

【００４４】各羽根部は、支柱部に繋がる一方の端部が
薄肉に形成され、他方の端部が厚肉に形成されている。
このように、一方の端部を薄肉に形成したのは、羽根部
の可撓性を良くするためであり、厚肉に形成すると、可
撓性が低下して、サイドシルパネル３０に対する取付性
が悪くなるからである。

【００４５】各羽根部の他方の端部には、突出部を残し
て切欠状の係止段部が形成されている。この係止段部
が、サイドシルパネル３０の取付孔３０ａの縁部に係止
されることで、クリップが取付孔から抜け出ないように
なっている。クリップのその他の構成については、従来
と同様であるため、本明細書での説明を省略する。な
お、クリップの構成及びその取付構造については、別出
願で詳細に説明することとする。

【００４６】再び図１に戻って説明すると、プロテクタ
本体１２の他側の側壁１７（符号は図示しないが外側の
側壁）には、サイドシルパネル３０のフランジ３０ｂを
挟持する挟持片２０が複数設けられている。フランジ３
０ｂは、プロテクタ本体１２の側壁１７に沿って起立し
ている。挟持片２０は、フランジ３０ｂの上端部を挟持
していて、プロテクタ本体１２の側壁１７とフランジ３
０ｂとが密着した状態になっている。

【００４７】図２に示すように、上壁１３と側壁１７と
の交差部に形成された湾曲部２２，２２は、弧状に形成
されていて、上壁１３と側壁１７とを滑らかに連ねてい
る。円弧の大きさは任意であるが、ハーネス収容空間１
１（図３）が狭くならない程度に大きく形成することが
好ましい。

【００４８】一側壁１７と上壁１３とを連ねる一方の湾
曲部２２は、他方の湾曲部２２より大きい円弧に形成さ
れているが、両方の湾曲部２２，２２を同じ大きさの円
弧に形成してもよい。断面視、門型のプロテクタ本体１
２を左右対称形状に形成すれば、プロテクタ本体１２の
バランスが良くなり、ゆがみが防止されて、プロテクタ
本体１２の強度が高まる。なお、湾曲部２２は、上壁１
３と側壁１７とを滑らかに連ねる形状であれば必ずしも
湾曲状でなくてもよい。例えば、複数の直線を連ねた形
状であってもよく、また、直線と円弧を連ねた形状であ
ってよい。

【００４９】図２及び図３に示すように、プロテクタ本
体１２の開口部２３を覆うベースカバー２５は、平板状
を成していて、ハーネス用プロテクタ１０の下壁となっ
ている。ベースカバー２５の両側には、倒れ阻止用のリ
ブ２７が長手方向に沿って任意の間隔で複数設けられて
いる。リブ２７の外側には、係止突起２８が上向きに突
設されている。リブ２７と係止突起２８とは対向状態に
配置されており、リブ２７と係止突起２８との間には、
凹所２９（図３）が形成されていて、この凹所２９にプ
ロテクタ本体１２の側壁１７が差し込まれるようになっ
ている。

【００５０】なお、リブ２７と係止突起２８をベースカ
バー２５の長手方向に互い違いに配設してもよい。互い
違いに配設することで、係止突起２８の裏側に撓みスペ
ースが解放形成されて、プロテクタ本体１２とベースカ
バー２５の取付性が向上する。

【００５１】従って、乗員が自動車に乗り降りする際
に、乗員がプロテクタ本体１２の上壁１３を踏みつける
ようなことがあっても、凹所２９にプロテクタ本体１２
の側壁１７が差し込まれているから、側壁１７の端部が
拘束され、側壁１７が内側又は外側に倒れることが防止
されて、側壁１７の強度が高まり、プロテクタ本体１２
の強度が向上する。殊に、本発明のハーネス用プロテク
タは、プロテクタ本体１２が薄肉に形成されているた
め、プロテクタ本体１２の強度を高める有効な構成であ
る。

【００５２】係止突起２８は、ベースカバー２５の両側
の端部に形成されていて、プロテクタ本体１２の側壁１
７が外力で外側に押し付けられても変形しない程度に幅
広に形成されている。係止突起２８は、先端側に傾斜面
（図示せず）を有し、根元側に係止面（図示せず）を有
している。傾斜面は、プロテクタ本体１２の係止枠１８
の縁部が乗り上げる斜面であり、先端側から根元側にか
けて漸次上昇する傾斜面である。係止面は、係止枠１８
が挿入反対方向に抜け出すことを防止する当接面であ
り、側壁１７に対して直交する垂直面となっている。

【００５３】次に、プロテクタ本体１２とベースカバー
２５との組み付けについて説明する。従来は、樋状のプ
ロテクタ本体５１を下側に配置し、カバー６０を上側に
配置して、プロテクタ本体５１の上向きの開口部５６を
上からカバー６０で覆い、係止手段によりプロテクタ本
体５１とカバー６０の係止を行っていた。

【００５４】しかし、本発明のハーネス用プロテクタ１
０では、逆に、ベースカバー２５を下側に配置し、逆樋
状のプロテクタ本体１２を上側に配置して、プロテクタ
本体１２の下向きの開口部２３を下からベースカバー２
５で覆い、係止手段により係止を行っており、プロテク
タ本体１２とカバー２５とが上下逆向きに配置されてい
る点が従来とは相違する点である。

【００５５】このように構成すると、プロテクタ本体１
２に上方からの外力が働くと、プロテクタ本体１２の両
側壁１７，１７の先端がベースカバー２５に当接し、外
力を受け止めて、プロテクタ本体１２に変形等を生ずる
ことが防止される。

【００５６】また、プロテクタ本体１２の側壁１７が、
リブ２７と係止突起２８との間に形成された凹所２９に
差し込まれて、側壁１７の左右方向Ｙの移動が阻止され
るから、内側及び外側への側壁１７の倒れが防止され、
プロテクタ本体の強度がより一層高まる。そして、上方
からの外力に対してだけでなく、左右方向Ｙからの外力
に対しても、プロテクタ本体１２の変形が防止される。

【００５７】

【発明の効果】以上の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、プロテクタ本体の両側壁の先端が、カバーに当接す
るから、ハーネス用プロテクタに作用する外力を当接面
が受け止めて、プロテクタ本体又はカバーの強度を向上
させる。従って、プロテクタ本体の変形や破損を防止で
き、しかも壁部の薄肉化により材料費を節減することが
できる。

【００５８】また、請求項２記載の発明によれば、プロ
テクタ本体が上側となり、カバーが下側となり、上方か
ら働く外力をプロテクタ本体の門型剛結構造が受け止め
る。従って、上方から働く外力に対してのプロテクタ本
体の強度が高くなり、プロテクタ本体の変形や破損を防
止することができる。

【００５９】また、請求項３記載の発明によれば、リブ
と係止部との間に形成された凹所に、プロテクタ本体の
側壁が差し込まれるから、プロテクタ本体に外力が働い
ても側壁が動かず、プロテクタ本体の側壁が内側又は外
側に倒れることが防止される。従って、請求項１記載の
発明の効果がより一層高まり、プロテクタ本体の変形や
破損が防止される。

【００６０】また、請求項４記載の発明によれば、プロ
テクタ本体には、湾曲部が形成されているから、応力が
分散し、応力の集中が回避される。従って、プロテクタ
本体にクラックや変形の起点となる部分が形成されず、
プロテクタ本体の強度を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るハーネス用プロテクタの一実施形
態を示す斜視図である。

【図２】図１に示すハーネス用プロテクタの胴体部分を
示す斜視図である。

【図３】図２に示すハーネス用プロテクタの正面図であ
る。

【図４】従来のハーネス用プロテクタの一例を示す斜視
図である。

【符号の説明】

１０ハーネス用プロテクタ１２プロテクタ本体１３上壁（壁部）１７側壁２２湾曲部２３開口部２５ベースカバー（カバー）２７リブ２８係止突起（係止部）３０サイドシルパネル３５ワイヤハーネスＺ上下方向

フロントページの続きＦターム(参考） 3H024 AA04 AB02 AC03 4E352 AA09 BB10 BB15 CC02 CC52 DD06 DD16 GG10 GG20 4E360 AB12 BA03 BA04 BB05 BB16 BB22 BD05 EA03 EA18 EE02 FA14 GA12 GA41 GC08 5G357 DA10 DB03 DC12 DD06 DE03

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】開口部からワイヤハーネスを収容するプ
ロテクタ本体と、該プロテクタ本体の該開口部を覆う開
閉自在のカバーとを備えたハーネス用プロテクタにおい
て、前記プロテクタ本体は、水平方向の壁部と、該壁部の両
端側に続く垂直方向の側壁とを有していて、該両側壁の
先端が、該カバーに当接することを特徴とするハーネス
用プロテクタ。
【請求項２】前記プロテクタ本体の壁部が上壁とな
り、前記カバーが下壁となり、該カバーが、該プロテク
タ本体の前記開口部を下から覆うことを特徴とする請求
項１記載のハーネス用プロテクタ。
【請求項３】前記カバーの少なくとも一側の側端部に
リブが突設され、該リブの外側に係止部が突設され、該
リブと該係止部との間に形成された凹所に、前記プロテ
クタ本体の側壁が差し込まれることを特徴とする請求項
１又は２記載のハーネス用プロテクタ。
【請求項４】前記プロテクタ本体の壁部と側壁とが連
なる部分に、湾曲部が形成されたことを特徴とする請求
項１〜３の何れか一項に記載のハーネス用プロテクタ。