KR20060035584A - 도어 모듈 - Google Patents

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KR20060035584A
KR20060035584A KR1020057017834A KR20057017834A KR20060035584A KR 20060035584 A KR20060035584 A KR 20060035584A KR 1020057017834 A KR1020057017834 A KR 1020057017834A KR 20057017834 A KR20057017834 A KR 20057017834A KR 20060035584 A KR20060035584 A KR 20060035584A
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door structure
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모랄 프란시스코 제이. 마르티네즈
가르시아 라파엘 가르시아
길 조아퀸 산타오랄라
오르테가 크리스티나 코르랄레스
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그루포 안톨린-인제니리아 에스. 에이.
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Abstract

본 발명은 최적의 작동 시스템 및 부품을 포함하는 외부 착탈식 라이닝을 장착한 도어 모듈에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 도어 모듈은 도어 외부 표면에서 장착 및 탈거됨으로써, 내측 표면으로의 복잡한 접근 수단이 필요 없게 된다.
도어 모듈, 트림, 도어 구조

Description

도어 모듈{DOOR MODULE}
본 발명은 도어 패널에 모듈 시스템을 구비하고 있는 자동차 도어에 관한 것이다.
일반적으로, 본 발명의 응용 분야는 자동차 도어이며 특히 도어 트림에 기계적 및 전기적 시스템이 장착되고, 연결되며, 조절되고, 점검되는 비구조적 모듈 시스템을 사용하는 도어이다. 도어 트림이 일단 도어에 설치되어 작동 준비를 마치면, 완전한 도어 구조를 구비하게 된다.
모듈의 서브-어셈블리의 결합을 위해 개조된 도어의 형태는 다양하다.
일반적으로, 보통 사용되는 시스템은 자동차용 도어의 내부에 조립체의 통상적인 시스템을 구비한 도어에 바탕을 두고 있다.
이를 위해서는 경우에 따라 도어 구조를 변형시켜서 설치 및 조정하는 동안 조립과 접근을 용이하게 하여야 하지만, 완성된 도어의 구조적 작동을 손상시키고 약화시키기 때문에 모듈을 구조 강화 부재와 결합하여 이러한 취약점을 보완하여야 한다.
따라서, 본 발명의 경우 도어 구조를 변형시키지 않고 모듈을 설치할 수 있는 더욱 진일보한 실시예가 모색되어 진다.
후자의 유형에서, 단일 모듈 조립체인 자동차 도어에 부품을 결합시키기 위한 다양한 기계 시스템이 다음과 같다: 도어 서브-어셈블리(door sub-assemblies)가 금속 또는 플라스틱 베이스(도어 상자)에 장착되고 도어는 윈도우 리프트 및 락(lock), 배선, 확성기 등의 장치를 포함할 수 있다.
- 외부 프레임을 구비한 구조는 외부 도어 프레임, 창유리, 리어 뷰 미러(rear view mirror) 및 윈도우 리프트를 포함하고 도어 보강을 위해 내부에 서브 구조를 포함한다.
- 기타 캐리어 패널은 윈도우 리프트 및 락, 배선, 확성기 및 실링(sealing) 시스템, 에너지 흡수재, 및 핸들, 손잡이, 트림, 포켓, 컨트롤, 라이트 등의 부품을 구비한 패널을 포함한다.
마지막의 실시예가 더욱 완전하기는 하나, 이는 트림이 조립체와 몇몇 부품을 첨부하고 조정하기 위해 설치될 때 도어의 내부에서 이루어져야 한다.
이를 위해, 개방부는 부품을 고정시키기 위한 액세스부(accesses)를 구비하는 패널로 제작된다. 설치가 완료되면, 개방부를 덮기 위해 적절한 트림 부재가 필요하다.
마지막의 가장 완전하고 진보적인 실시예는 통상적인 구조로 도어 조립체를 설계하고, 상기한 바와 같이 도어 트림 내에 액세스부 및 액세스부를 덮기에 적합한 부재를 필요로 한다.
이러한 유형의 부재가 특허 출원 EP-A-1043182 및 WO-0162531에 개시되어 있다.
종래의 설치 시스템에 대한 본 발명의 모듈 시스템의 이점에도 불구하고, 본 시스템은 도어에 설치될 때 몇가지 작동상의 제한을 받는다.
이는 일단 도어가 설치되면 부품 및 트림 자체의 설치 및 최종 조정이 트림이 장착된 도어의 동일면에서 수행되어 져야 한다는 데서 기인한다.
따라서 트림은 액세스부를 구비하여야 하고, 이러한 조립체의 작동을 수행하기 위해 접근성과 가시성을 제한하여야 한다.
본 발명의 기본 목적은 최대의 기능 및 부품을 결합한 모듈 시스템을 이용하는 착탈식 외부 표면을 구비한 자동차 도어로, 도어 구조에 구비되어야 하는 다른 부품과 함께 도어의 바깥면에서 모듈 시스템을 설치 및 제거할 수 있게 됨으로써, 도어 내부 트림과 맞물린 면에 액세스 개방부를 필요로 하지 않게 되는 것이다.
착탈식 외부 표면을 구비한 도어의 형태는 이미 시장에 존재하고 최종 조립 작업에서 외부 표면을 조립한다 하더라도 종래의 도어 개념에 비해 완전한 구조를 유지하는 것을 특징으로 한다.
이러한 특징은 외부 표면이 조립되기 전에 도어 외부로부터 조립 작업을 촉진시키는 도어 모듈의 용도와 관련되어 있다.
본 발명의 도어 모듈은 도어 트림 내부에 기계 및 전기 장치, 실링 스트립 시스템(sealing strip system) 및 더욱 개선된 방음 장치를 구비하고, 도어 구조 중앙에 구조적 기능을 하는 다른 부품을 구비하며, 도어 외부 표면에 자동차용 도어 힌지를 구비하고 있는 조립체를 포함한다.
일반적으로, 조립체는 도어 구조 중앙에 다음과 같이 설치되어 있다: 도어 트림 내부에 스크류, 리벳, 또는 클립을 이용하여 배치 및 고정하고, 트림은 모듈 시스템, 실링 시스템, 방열 및 방음층을 구비하며, 최종적으로 도어에 윈도우 리프트, 락(lock), 도어 핸들, 및 수동 안전 시스템 등의 도어에 직접 설치되어야 하는 나머지 부품을 스크류, 리벳, 또는 클립으로 고정하는 단계로 이루어진다. 몇몇의 경우에, 다른 실링 부재가 결합될 수 있어, 도어 구조의 가장 바깥쪽에서부터 부품을 설치-윈도우 리프트 장치에 유리 설치, 도어 외부 표면의 설치-하기 위해 도어에 제작된 액세스부와 구멍을 덮는다. 최종적으로 도어 외부 표면에 도어 조립체의 잔여 부품을 각각 설치할 수 있다.
도어 패널 및 도어에 설치된 부품은 도어의 바깥면에서부터 조립된다.
일반적으로 도어에 도어 트림 및 다른 부속의 고정은 모든 고정점에 가시성과 접근성이 좋은, 착탈식 외부 표면을 구비한 도어의 바깥면에서 수행된다.
외부 표면은 나중에 수리하거나 부속 또는 패널 자체를 교체하기 위해 떼어낼 수 있다.
캐리어 도어 트림에 입각한 방법이 특히 적합할 뿐만 아니라 모듈 시스템에 대한 다른 방법과도 호환가능하다.
도어 트림 자체는 일체형으로 제작되어 모든 유형의 부가 부품을 없앰으로써, 몇몇의 실링 문제를 해결하게 된다.
이러한 유형의 도어를 위해 특별히 설계된 캐리어 패널식 도어 모듈은 다음과 같은 특징을 갖는다: 부속을 나사로 고정하기 위한 특별한 액세스부가 필요 없고, 나사로 죄는 동작이 도어의 외부에서 이루어져 외부 표면이 도어 구조에 고정된다.
또한, 착탈식 플라스틱 부품(예로서, 메달 모양의 부품)이 필요 없게 되고, 이는 도어의 내부에서 설치되기 위해 설계된 캐리어 패널식 모듈의 전형적인 개념이다.
도어 트림은 스크류, 클립 또는 리벳으로 도어 구조에 고정되고, 도어 패널을 스크류 또는 리벳으로 고정시키는 작업은 도어 외부에서 이루어져 도어 구조에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기된 바와 같이, 방음 또는 실링 스트립 또는 커버가 사용될 수 있다. 이러한 부속은 도어 모듈과 도어 내부 사이에 배치되어 방음 효과를 향상시키고 시스템에 먼지와 수분으로부터 더욱 향상된 실링 효과를 내게 된다.
외부 표면을 최종 설치하기 전에 외부에서 도어 내부에 장착된 스트립을 사용할 수도 있다.
도어 모듈은 나중에 도어 내부의 접근이 불가한 지점에서 스크류 고정시 필요한 부속을 장착할 수도 있기 때문에, 이러한 연결구는 외부 표면을 고정하기 전에 도어 바깥면에 장착될 수 있다.
이러한 유형의 부속, 예로서, 에너지 흡수재, 배선, 핸들, 도어 장치의 이동부 등은 보통 도어에 장착된다.
도어 트림에 부속을 연결하는 액세스부가 필요 없어서, 도어 구조가 착탈식 부품을 장착시키지 않게 제작될 수 있다.
그러므로 도어 트림은 일체형 또는 여러 부품을 용접한 형태로 제작될 수 있어, 더욱 경제적이고 강도 및 실링이 더욱 향상되게 된다. 일체형 및 여러 부품을 용접한 형태의 도어 트림의 방음 정도는 클립으로 고정해야 하는 착탈식 부품을 구비한 도어 트림보다 우수하다.
출원 EP-A-1043182 및 WO-0162531에 개시된 캐리어식 모듈과 비교할 때 본 발명의 또하나의 장점은 액세스부가 필요하지 않아 인용문헌의 트림에 비해 완전히 독립적으로 제작된다는 것이다.
종래 패널 시스템의 캐리어식 모듈에서는 도어에 구조의 서브 시스템을 고정하기 위해 액세스부가 필요했으나, 이 부분은 더 이상 필요하지 않게 되었다.
연결부가 심미적으로 결합되도록 하기 위해 특수한 설계 라인을 구축할 필요가 없으며 패널의 설계에 포함될 어떠한 제한도 필요로 하지 않는다. 이는 설계시 자동차 제조 업자의 설계와 일치해야 하는 트림을 요하는 경우에 더욱 중요하다.
서브 시스템을 스크류 또는 리벳으로 고정시키는 작업이 외부 표면이 고정되기 전에 도어의 외부에서 이루어지기 때문에, 트림에 액세스부를 덮기 위한 커버를 제작할 필요가 없고 스크류 또는 리벳 머리가 필요 없게 된다.
또한, 스크류 조인트는 클립이나 플라스틱 스터드로 고정된 종래의 트림보다 기계적으로 더욱 견고하여, 치수에서 더 높은 안정감을 주고 측면 충격에서 더 나은 성능을 보이며, 승차실 외부에서 내부로 소음이 전달될 만한 틈새 또는 공간이 없어서 방음 효과도 현저히 향상된다. 같은 이유로 시스템의 실링도 훨씬 향상된다.
악조건, 예를 들면 자동차를 고지대에서 운행할 경우에 먼지와 수분에 대한 실링 및 소음 수준을 향상시키기 위해 도어 모듈과 도어 구조 사이에 삽입되는 스트립 또는 패드는 스크류 또는 리벳으로 뚫리지 않고 트림의 안쪽 면 또는 이와 도어 구조의 가장 안쪽 표면 사이에, 또는 도어 구조의 가장 바깥쪽 면에 고정되기 때문에 본 발명의 경우 더 나은 성능을 갖는다.
또한, 본 발명에 의해 제작되는 착탈식 외부 표면을 구비한 모듈은 도어에 설치 및 제거가 매우 용이하며, 이는 부속에 복잡한 액세스부를 없앰으로써 도어 외부에서의 작업이 조립 라인의 노동자에게 한층 더 효율적이 되게 한다.
도 1 및 도 2는 캐리어 패널 같은 도어 구조의 측면에 표면(2)이 맞대어진 트림(1)을 나타내며, 도어 구조는 윈도우 리프트 레일(3), 윈도우 리프트 모터 및 리듀서 모터(6), 및 트림(1)과 레일(3)의 고정부(4)로 이루어진 도어 메커니즘을 수행하고, 확성기(24), 락(25)등의 하우징에 장착된 다른 부재뿐만 아니라 도어 구조에 도어 개방 장치(26), 에너지 흡수 시스템(29), 및 서라운딩 시일(18)이 구비되어 있다.
패널(1)은 자동차의 내부의 표면(5)에서 조립하기 위한 개방부 또는 액세스부가 없는 표면 구조를 나타내며, 모든 작동은 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 스크류와 리벳을 이용하여 측면부(2)에서 수행되어 진다.
측면부(2)에는 또한 측면부의 표면 및 표면과 도어 구조 사이에 고정되어 있는 사운드 장치 또는 실링을 장착하기 위한 스트립이 결합되어 있어, 다양한 부재의 돌출부를 제거할 수 있다.
도 3 및 도 4의 도어 구조는 오프닝(8) 이외에 바깥면을 고정하는 트림의 면(7)과 반대면(23)을 나타내며, 이는 자유 공간(10)을 구비하고 있는 윈도우 창살을 포함하고 도어 힌지(27) 및 차체에서 도어까지 이어지는 전기 케이블용 그로멧(28)을 장착하고 있는 도어 상자에 장착된 엑세스부(access)를 포함한다. 포지션(9)은 도 5의 트림(1)을 도 6 및 도 7의 도어 구조에 다른 부재와 함께 설치할 때, 트림과 윈도우 창살을 연결하고 고정시키는 지점이며, 이로써 도어 구조와 트림이 결합된다.
트림(1)이 자유 공간(10)을 채우기 위한 여러 부속과 함께 도어 구조에 설치되면, 트림은 스크류 및/또는 리벳으로 도어 구조의 외부 표면에 고정된다.
트림(1)의 레일(3)은 도어 구조(7)에 다양한 방법으로 고정될 수 있다. 예로서, 도 8 및 도 9는 볼트(13)를 이용하여 고정시키는 것을 나타내며, 볼트 머리는 도어 구조(7) 내에 장착된 부시(14)와 도어의 외부에 맞대어져 있고 볼트는 외부로부터 도어 구조 안으로 관통하여 단단하게 죄어져 있다.
트림과 도어 사이에 나사 이음을 제작하는 바람직한 실시예가 도 10 및 도 11에 나타나 있으며, 볼트를 체결시키기 위해 관통된 부시(19)를 포함하는 막힌 구멍(blind hole)을 구비하고 있는 트림에 스터드(16)가 장착되어 있다. 볼트(15)는 도어 외부에서 삽입되고 도어 구조(7)의 대응하는 구멍에 끼워진 심(17)을 통과한다. 심(17)은 스터드(16)와 일직선으로 중앙에 구멍을 구비하고 있어 볼트(15)가 외부에서 삽입되어 심을 고정시킨다.
트림의 하부는 도어 구조(7)에 시일(seal)을 끼우기 위한 확장부(18)를 구비하고 있다. 게다가, 트림(1)의 스터드(12)는 트림이 도어 구조(7)에 알맞게 지탱되고 고정되도록 한다.
구조적 다양함이 도 12에 나타나 있으며, 도어 구조를 관통하는 볼트(15), 트림의 하부에서 돌출된 스터드(16), 및 외부에서 고정되고 죄어진 볼트(15)를 체결시키는 관통된 부시(19)를 포함하고 있다. 트림은 또한 트림과 도어 사이에 시일(seal)을 장치하기 위한 확장부(18)를 구비하고 있다.
도 13에 나타낸 바와 같이, 트림은 부시(22)를 구비한 스터드(21)를 위한 확장부(20)를 도어 측면에 구비하고 있어, 도어의 바깥면이 고정되기 전에 외부에서 삽입된 볼트(15)를 체결시키게 된다.
트림(1)은 일체형 또는 여러 부품이 움직이지 않도록 용접된 형태로 제작되므로 제작비가 절감되고, 또한 강도와 실링(sealing) 성능이 향상된다.
트림(1)이 윈도우 리프트 장치, 락(lock), 확성기 등의 다양한 부품을 포함하여 제작되면, 트림은 상기한 도어 구조에 배치되고 고정되며, 또한 방음재로 사용될 적당한 실링(sealing) 시스템 및 패드를 구비하게 된다.
최종적으로 트림은 윈도우 리프트, 락, 도어 핸들, 수동 안전 시스템 등의 기타 부속과 도어에 스크류 또는 리벳으로 고정되는바, 이는 도어에 직접 고정되어야 한다.
최종 단계는 윈도우 창살을 윈도우 리프트 시스템에 설치하는 것이고 결국 외부 도어 패널 또는 표면을 도어 조립체의 기타 부속과 독립적으로 설치하게 된다.
도 1은 본 발명에 의해 결합되는 일련의 부품을 구비한 트림 내부의 사시도,
도 2는 도 1의 측면도,
도 3은 트림에서 본 도어 구조의 사시도,
도 4는 도 3의 측면도,
도 5는 도 6에 장착될 도 1의 트림의 사시도,
도 6은 도 3의 도어 구조의 사시도,
도 7은 트림이 장착된 도어 구조의 사시도,
도 8은 도어 구조에 트림을 결합시키는 윈도우 리프트 레일을 위한 스크류 조인트의 바람직한 실시예,
도 9는 도 8의 확대도,
도 10은 도어에 트림의 스크류 조인트에 대한 바람직한 실시예,
도 11은 도 10의 확대도,
도 12는 도 10에 나타낸 조인트의 다른 실시예, 및
도 13은 도 10의 또 다른 실시예이다.

Claims (12)

  1. 도어 트림이 캐리어 부재로 윈도우 리프트 장치 및 기타 부속 등 일련의 도어 부속과 결합되어 있고, 도어 조립체에 액세스부를 제공하는 개방부가 구비되어 있으며, 이러한 부속은 도어의 레이아웃에 잘 맞도록 어느 정도의 자유를 허용하는 시스템을 사용하는 트림에 고정되어 있고, 도어 구조(7) 및 하우징에 윈도우 리프트, 락 및 다른 부품과 함께 트림이 장착 및 고정되어 있으며, 윈도우 창살이 장착되어 있고 도어 프레임에 교대로 고정되어 있는 도어 구조 및 조립체를 밀봉하는 외부 패널 또는 표면이 장착되어 있는 내부 비구조 도어 트림을 구비한 도어모듈에 있어서, 도어 트림(1) 내부는 일체형 또는 일군의 부품이 용접되거나 단단하게 결합된 형태로 제작될 수 있으며, 자동차 내부에 도어 구조(7)와 통하는 액세스부가 구비되어 있지 않고, 트림(1)과 트림을 결합시키는 윈도우 리프트 또는 락(lock) 등의 장치가 적당한 방법으로 도어 조립체의 외부에서 도어 구조에 연결 및 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  2. 제 1 항에 있어서, 모든 부품이 도어 구조에 고정되어 작동 준비되도록 부품 사이에 기계 및 전기적으로 연결되어 있고, 조정되며 점검되는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  3. 제 1 항에 있어서, 트림과 도어 구조 사이에 위치한 연결 수단에 독립적인 방열 및 방음층 이외에 실링 시스템을 위해 도어 구조와 도어 외부 표면 사이에 공간이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  4. 제 1 항에 있어서, 도어의 기계적 및 방음 기능을 향상시키도록 도어 구조와 도어 외부 표면 사이에 다양한 흡수층 또는 방음층이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  5. 제 1 항에 있어서, 트림(1)과 윈도우 리프트 장치(3)가 리벳으로 도어 구조(7)에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  6. 제 1 항에 있어서, 트림(1)과 윈도우 리프트 장치(3)가 스크류로 도어 구조(7)에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  7. 제 1 항에 있어서, 내부 트림(1)이 일체형으로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  8. 제 1 항에 있어서, 내부 트림(1)이 여러 부품과 단단하게 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  9. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서, 트림에 연결된 윈도우 리프트 장치(3)가 도어의 외부에서 조작될 수 있고 도어 구조와 결합한 부시(14)에 끼워 맞춰지도록 스크류로 도어 구조에 고정되는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  10. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서, 트림(1)의 내부 표면(2)은 하부에 확장부(18)를 포함하며, 하부의 확장부는 도어 구조(7)와 마주보고 있고 나사산을 구비한 부시(19)를 설치하기 위한 드릴링을 포함하며 도어 구조(7) 내 구멍에 끼워지도록 단편(17) 내 구멍과 일렬로 되어 두 개의 부품(16, 17)으로 볼트가 통과하고, 볼트의 머리가 조립체의 외부에서 돌려질 수 있으며, 트림의 하부 확장부(18)는 시일(seal)을 구비하고 있는 도어 구조(7)에 지탱하고 있으며, 또한 트림 표면의 보조 스터드(12)가 도어 구조(7)와 절반 높이에 마주 보고 있는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  11. 제 1 항, 제 6 항 또는 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 트림의 내부 표면(2)의 하부 확장부(16)가 볼트를 직접 결합시키기 위해 도어 구조(7)의 구멍에 접해 있고 일직선으로 맞춰지는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
  12. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서, 암(20)이 트림의 내부 표면(2)에서 도어 구조(7) 쪽으로 돌출되어 있고, 암의 끝에는 원뿔형 연장부(21)가 위치하고 있으며, 연장부의 앞쪽에는 부시(22)를 장치하기 위한 구멍을 구비하고, 도어 구조(7)의 구멍과 나란히 맞대어져 볼트(15)로 체결되도록 하는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.
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