KR100837082B1 - 자동차용 패키지트레이 실드모듈 및 패키지트레이실드모듈의 설치구조 - Google Patents

자동차용 패키지트레이 실드모듈 및 패키지트레이실드모듈의 설치구조 Download PDF

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박현민
장익근
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한일이화주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 패키지트레이 실드모듈 및 패키지트레이 실드모듈의 설치구조에 관한 것으로, 패키지트레이패널(11)과 패키지트레이트림(13) 및 기능성 부품(15)들을 일체화시킨 패키지트레이 실드모듈(10)에 의해 외부로부터 유입되는 소음 차단 및 원가 절감과, 작업시간의 단축 및 작업의 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 아울러 패키지트레이 실드모듈(10)을 차체 패널(51)에 장착함에 있어 용접너트(61)와 조립볼트(63)로 된 고정부재(60)를 사용하게 됨으로써 이때에도 작업시간의 단축과 작업의 편의성 향상 및 원가 절감을 도모할 수 있도록 된 것이다.
패키지트레이판넬, 패키지트레이트림, 실드모듈

Description

자동차용 패키지트레이 실드모듈 및 패키지트레이 실드모듈의 설치구조{Mounting structure of package tray shield module and package tray shield module for vehicle}
본 발명은 패키지트레이 실드모듈 및 상기 패키지트레이 실드모듈을 차체 패널에 설치시키는 구조에 관한 기술이다.
일반적으로, 리어시트의 후방에는 도 1에 도시된 바와 같이 패키지트레이패널(1)이 구비되며, 상기 패키지트레이패널(1)에는 필요에 따라 스피커나 또는 방향제와 같은 다양한 종류의 기능성 부품(3)들이 장착된다.
상기 패키지트레이패널(1)은 통상 4도어를 구비한 승용 차량에서 불리우는 명칭이고, 5도어를 구비한 승용 차량에서는 커버링쉘프라 불리운다.
한편, 상기와 같은 종래의 패키지트레이패널(1)은 샤시부에 해당하는 차체 패널(미도시)과의 결합시 다수 군데에 점용접을 행하여 결합시키는 구조이기 때문에, 작업의 편의성 감소 및 작업시간이 과다하게 소요되는 문제점이 있었다.
또한, 지금까지 사용되고 있는 종래의 패키지트레이패널(1)은 기능성 부품(3)과의 모듈화가 이루어지지 않은 것으로서, 상기 패키지트레이패널(1)에 기능 성 부품(3)들을 장착함에 있어 원가 상승 및 작업시간이 과다하게 소요되고 아울러 작업의 편의성도 감소되는 문제점도 있었다.
한편, 도 1에 도시된 미설명 도면부호 5는 리어 글래스이다.
이에 본 발명의 목적은, 패키지트레이패널과 패키지트레이트림 및 차량용 기능성 부품들을 일체화 한 자동차용 패키지트레이 실드모듈을 제공토록 하여 원가 절감과 작업시간의 단축 및 작업의 편의성을 향상시킬 수 있도록 함에 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 패키지트레이 실드모듈을 샤시부에 해당하는 차체 패널에 장착함에 있어 그 설치구조를 개선토록 하여 작업의 편의성 향상과 작업시간의 단축 및 원가 절감을 도모할 수 있도록 함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 패키지트레이패널과; 상기 패키지트레이패널상에 중첩되어 결합되는 패키지트레이트림과; 상기 패키지트레이트림을 관통하여서 상기 패키지트레이패널에 결합되는 기능성 부품;들이 일체로 이루어진 자동차용 패키지트레이 실드모듈에 그 특징이 있다.
또한, 본 발명은, 패키지트레이패널 및 패키지트레이트림에 기능성 부품들이 일체로 구비된 패키지트레이 실드모듈이 리어시트의 후방에 위치한 차체 패널에 고정부재를 매개로 장착되어 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 패키지트레이 실드모듈은 외부로부터 유입되는 소음 차단 및 원가 절감과 작업시간의 단축 및 작업의 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 아울러 패키지트레이 실드모듈을 차체 패널에 장착함에 있어 용접너트와 조립볼트로 된 고정부재를 사용하게 됨으로써 이때에도 작업시간의 단축과 작업의 편의성 향상 및 원가 절감을 도모할 수 있는 효과가 있다.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 패키지트레이 실드모듈을 설명하기 위한 도면이고, 도 3과 도 4는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 및 Ⅱ-Ⅱ선 단면도로서, 종래와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.
본 발명은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 패키지트레이패널(11)과 패키지트레이트림(13) 및 스피커 또는 방향제와 같은 다양한 종류의 기능성 부품(15)들을 일체화하여 모듈화시킨 패키지트레이 실드모듈(10)을 제공하는 것에 그 특징이 있다.
즉, 본 발명에 따른 상기 패키지트레이 실드모듈(10)은, 패키지트레이패널(11)에 부품장착공간(11a)을 마련하고, 패키지트레이트림(13)에 부품장착공간(13a)을 마련하여, 상기 패키지트레이트림(13)을 패키지트레이패널(11)상에 중첩 결합시킨 상태에서, 상기 부품장착공간(11a,13a)으로 기능성 부품(15)들을 삽입시켜 패키지트레이패널(11)과 패키지트레이트림(13) 및 기능성 부품(15)들을 일체화시킨 것이다.
여기서, 상기 패키지트레이패널(11)은 그 재질이 장섬유 강화 열가수성 수지이며, 사출성형으로 제작된다.
그리고, 상기 패키지트레이패널(11)에는 전기선홈(11b)이 일체로 구비될 수 있는 바, 상기 전기선홈(11b)으로는 전기선(31)이 삽입 설치되며, 상기 전기선(31)은 스피커와 같이 전원이 필요한 기능성 부품(15)들로 연결되는 구조이다.
또한, 본 발명은 패키지트레이패널(11) 및 패키지트레이트림(13)에 기능성 부품(15)들이 일체로 구비된 패키지트레이 실드모듈(10)이 리어시트(41)의 후방에 위치한 차체 패널(51)에 고정부재(60)를 매개로 장착되어 설치되는 구조에 그 특징이 있다.
여기서, 상기 패키지트레이 실드모듈(10)과 상기 차체 패널(61) 사이에는 방진 및 소음 차단을 위한 패킹부재(71)가 삽입되어 함께 설치될 수 있다.
상기 패킹부재(71)로서 고무를 사용하는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.
그리고, 상기 고정부재(60)는 상기 차체 패널(51)의 하면에 일체로 결합된 용접너트(61)와, 상기 패키지트레이트림(13)과 패키지트레이패널(11)과 패킹부재(71) 및 차체 패널(51)을 순차적으로 관통하여 상기 용접너트(61)에 체결되는 조립볼트(63)로 구성된다.
리벳이나 화스너(fastener) 등의 다른 부품이 상기 용접너트(61)와 조립볼트(63)만큼 큰 체결력을 발휘할 수만 있다면, 어느 것을 사용하여도 무방하다.
다만, 작업의 편의성 향상과 작업시간의 단축 및 원가 절감을 도모하기 위해 용접에 의한 결합은 배제하도록 한다.
따라서, 본 발명과 같이 패키지트레이패널(11)과 패키지트레이트림(13) 및 차량용 기능성 부품(15)들을 일체화한 패키지트레이 실드모듈(10)을 사용하게 되면, 패키지트레이패널과 기능성 부품들을 결합시키기 위해 별도의 조립을 행하던 종래 기술에 비해 원가 절감과 작업시간의 단축 및 작업의 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 패킹부재(71)를 통해 외부로부터의 소음 유입 차단 및 방진 성능을 향상시킬 수 있게 된다.
아울러, 본 발명에 따른 패키지트레이 실드모듈(10)을 차체 패널(51)에 장착함에 있어 용접너트(61)와 조립볼트(63)로 된 고정부재(60)를 사용하게 되면, 점용접을 다수 군데 행하여 장착하던 종래 기술에 비해 작업시간의 단축과 작업의 편의성 향상 및 원가 절감을 도모할 수 있는 장점도 있게 된다.
도 1은 종래의 패키지트레이를 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 패키지트레이 실드모듈을 설명하기 위한 도면,
도 3과 도 4는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 및 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 - 패키지트레이 실드모듈 11 - 패키지트레이패널
11a - 부품장착공간 11b - 전기선홈
13 - 패키지트레이트림 15 - 기능성 부품
31 - 전기선 41 - 리어시트
51 - 차체 패널 60 - 고정부재
61 - 용접너트 63 - 조립볼트
71 - 패킹부재

Claims (7)

  1. 패키지트레이패널(11)과;
    상기 패키지트레이패널(11)상에 중첩되어 결합되는 패키지트레이트림(13)과;
    상기 패키지트레이트림(13)을 관통하여서 상기 패키지트레이패널(11)에 결합되는 기능성 부품(15)들이 일체로 이루어짐과 더불어;
    상기 패키지트레이패널(11)에는 상기 기능성 부품(15)들로 전원을 공급하기 위한 전기선(31)이 삽입 설치되도록 전기선홈(11b)이 일체로 구비된 것;
    을 특징으로 하는 자동차용 패키지트레이 실드모듈.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 기능성 부품(15)들은,
    상기 패키지트레이패널(11) 및 상기 패키지트레이트림(13)에 마련된 부품장착공간(11a,13a)으로 삽입되어 상기 패키지트레이패널(11) 및 패키지트레이트림(13)과 일체화를 이루도록 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 패키지트레이 실드모듈.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 패키지트레이패널(11)은 장섬유 강화 열가수성 수지로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 패키지트레이 실드모듈.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 패키지트레이패널(11) 및 패키지트레이트림(13)에 기능성 부품(15)들이 일체로 구비된 패키지트레이 실드모듈(10)이 리어시트(41)의 후방에 위치한 차체 패널(51)에 고정부재(60)를 매개로 장착되어 설치되는데;
    상기 패키지트레이 실드모듈(10)과 상기 차체 패널(61) 사이에 방진 및 소음 차단을 위한 패킹부재(71)가 삽입되어 함께 설치된;
    것을 특징으로 하는 자동차용 패키지트레이 실드모듈의 설치구조.
  7. 청구항 6에 있어서, 상기 고정부재(60)는,
    차체 패널(51)의 하면에 일체로 결합된 용접너트(61)와,
    상기 패키지트레이트림(13)과 패키지트레이패널(11)과 패킹부재(71) 및 차체 패널(51)을 순차적으로 관통하여 상기 용접너트(61)에 체결되는 조립볼트(63);
    로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 패키지트레이 실드모듈의 설치구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001138955A (ja) * 1999-11-17 2001-05-22 Yazaki Corp リアパッケージトレイの固定構造
KR100377151B1 (ko) * 2000-12-19 2003-03-26 현대자동차주식회사 승용차의 리어 패키지 트레이 트림 고정구조

Patent Citations (2)

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