KR970003510Y1 - 차량의 충격흡수용 조향중간축 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

차량의 충격흡수용 조향중간축

제1도는 본 고안에 따른 조향중간축의 평면도.

제2도는 제1도의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도.

제3도는 종래 구조로서, 제1도에 대응되는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 조향중간축 2 : 하부축

2a : 확관연결선단부 3 : 상부축

3a : 연결부 4 : 사출핀

본 고안은 차량의 조향축(Steering Shaft)에 관한 것으로, 특히 차량정면충돌 및 추돌시 야기되는 충격에너지를 효과적으로 흡수하여 운전자의 안전보호를 강화시킨 개선된 차량의 충격흡수용 조향중간축에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 조향축은 핸들(일명 스티어링휠)이 설치된 에너지흡수조향컬럼부와 이 컬럼부에 하방으로 연결된 조향중간축으로 이루어지는 바, 여기서 상기 조향중간축은 단일 강재형상으로 이루어져 컬럼부에 연결되어 있다.

이같은 조향중간축의 종래 구조를 살펴보면 제3도에 도시된 바와 같이 강재의 조향중간축(101)이 핸들이 설치된 에너지흡수조향컬럼부(105)에 연결됨에 따라 차량정면충돌 및 추돌시 발생되는 충격에너지가 상기 조향중간축(101)을 거쳐 에너지흡수조향컬럼부(105)에 전달됨으로써 충격량이 핸들이 직접 전달되어 운전자에게 치명적인 부상을 가할 수 있는 위험요소가 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량정면충돌 및 추돌시 발생되는 충격에너지를 효과적으로 흡수 분산시키어 핸들이 운전석쪽으로 밀려들어오는 것을 방지하여 운전자의 안전을 도모한 개선된 차량의 충격흡수용 조향중간축을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 조향중간축을 하부축과 상부축으로 구분하여 이들을 서로 연결시키되 상기 하부축의 연결선단부를 확관시키고 이 상부축의 확관연결선단부가 상부축의 연결부를 감싸 압입장착시키며, 이들의 연결부위를 사출핀으로 결합시킨 구조로 되어 있다.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 조향중간축(1)의 평면도와 제1도의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도로서, 도면에 도시된 바와 같이 본 고안의 조향중간축(10은 하부축(2)과 상부축(3)으로 이루어지되, 이 하부축(2)의 확관연결선단부(2a)가 상부축(3)의 연결부(3a)를 감싸 압입장착되고 이들 연결부위에 사출핀(4)이 끼워져 이루어져 있다.

이와 같이 이루어진 본 고안의 작용을 살펴보면, 차량주행시 정면충돌사고가 발생할 때 충격에너지가 차체를 통해 먼저 이 조향중간축(1)에 전달되는데, 이때 이 조향중간축(1)을 이루는 하부축(2)와 상부축(3)의 연결부위에 설치된 사출핀(4)이 파손되어 충격을 일차 흡수하게 되고 반경방향의 충격에너지는 상기 사부축(30과 하부축(2)을 분리시킴에 따라 충격력이 에너지흡수조향컬럼부에 전달되지 않게 되어 핸들이 운전석쪽으로 밀려들어가는 것을 방지하게 된다. 따라서 충격에너지로부터 운전자의 안전을 최대한으로 보호할 수 있다.

상기와 같이 본 고안은 차량 정면충돌 및 추돌에너지를 조향중간축이 효과적으로 흡수 및 분산시키는 구조를 취함에 따라 운전자의 안전을 최대로 보호할 수 있는 이점을 갖게 된다.

Claims (1)

1. 핸들이 설치된 컬럼부의 하방으로 연결되어 이루어진 차량의 조향중간축에 있어서, 이 조향중간축(1)이 하부축(2)과 상부축(3)으로 이루어지되 상기 하부축(2)의 확관연결선단부(2a)가 상부축(3)의 연결부(3a)를 감싸 압입장착되고, 이들 연결부위에 사출핀(4)이 끼워져 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 충격흡수용 조향중간축.