KR0117919Y1 - 차량의 조향축 - Google Patents
차량의 조향축Info
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
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- F16C3/023—Shafts; Axles made of several parts, e.g. by welding
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Abstract
본 고안은 차량의 조향축에 관한 것으로, 제 1샤프트(2)와 제 2샤프트(3)가 튜브(1)에 의해 감싸지며, 상기 튜브(1)내에 삽입된 인너튜브(4)에 의해 제 1샤프트(2)가 사출핀(4a)으로 결합되고, 제 2샤프트(3)가 압입되어져 연결되고, 상기 제 2샤프트(3)와, 제1샤프트(2) 및, 인너튜브(4)에 의해 완충공간(5)의 양쪽부위에 0링(8)이 끼워짐과 더불어 내부에 오일(7)을 채우는 한편, 상기오일(7)을 채운 완충공간(5)을 형성하는 인너튜브(4)에는 러버핀(6)이 끼워지게 된다.
Description
제 1도는 본 고안에 따라 진동과 충격을 흡수할 수 있도록 된 조향축의 부분 단면도,
제 2도는 종래 기술에 따른 충격완화식 종향축의 단면도이다.
1 --- 튜브,2 --- 제 1샤프트,
3 --- 제 2샤프트,4 --- 인너튜브,
4a--- 사출핀,5 --- 완충공간,
6 --- 러버핀,7 --- 오일,
8 --- 0링.
본 고안은 차량의 조향축에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌시에 운전자의 상해를 경감시킴과 더불어 차륜을 매개로 차체를 통해 전단되는 진동도 효과적으로 흡수할 수 있도록 된 차량의 조향축에 관한 것이다.
종래 차량의 충돌시에 조향장치가 운전자쪽으로 튀어나와서 운전자가 부상을 당하는 것과 동시에 운전자가 관성에 의해 조향장치에 부딪힐 때의 충격을 적게하기위해 제 2도에 도시된 바와 같이, 중공의 튜브(1)내에 완충공간(5)을 형성하도록 소정간격으로 떨어짐과 더불어, 상기 완충곤간(5)을 형성한 제 1샤프트(2)와 제 2샤프트(3)는 중공의 인너튜브(4)를 압입시켜 상호연결 되게 된다.
또한, 상기 인너튜브(4)에 끼워진 제 1샤프트(2)에는 사출성형으로 사출핀(4a)이 삽입되어지게 된다.
따라서, 차량의 충돌시에 사출핀(4a)이 부서지면서 제 2샤프트(3)쪽으로 완충공간(5)내를 이동하여 충격량을 완화시키도록 되어 있기는 하지만, 그 충격흡수능력이 미흡할 뿐만 아니라 불규칙한 노면으로부터 차체를 통해 전달되는 진동을 전혀 흡수시키지 못하고 상기 제2샤프트(3)쪽으로 전달시키게 되는 결점이 있었다.
이에 본 고안은 이와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 불규칙한 노면으로부터 차체를 통해 전달되어 오는 진동을 효과적으로 흡수하면서 충돌시에 충격을 완화시켜 운전자를 보다 안정하게 보호할 수 있도록 된 차량의 조향축을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 튜브내에 삽입된 제 1샤프트와 제 2샤프트를 연결하는 인너튜브내의 완충공간 사이에 0링을 삽입함과 더불어 오일을 채우는 한편, 상기 오일을 채운 완충공간을 이루는 인너튜브의 한부위에 러버핀이 끼워지는 구조로 되어 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제 1도는 본 고안에 따른 조향축의 부분단면도인데, 종래 구조를 도시한 제 1도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명을 생략한다.
본 고안은, 중공의 튜브(1)내에 완충공간(5)을 형성하도록 소정간격으로 떨어짐과 더불어, 상기 완충공간(5)을 형성한 제 1샤프트(2)와 제 2샤프트(3)는 중공의 인너튜브(4)를 압입시켜 상호연결 되는 한편, 상기 인너튜브(4)에 끼워진 제 1샤프트(2)에는 사출성형으로 사출핀(4a)이 삽입되어지게 된다.
여기서, 상기 인너튜브(4)의 한 곳에는 러버핀(6)이 끼워지고, 이 러버핀(6)의 위치에 형성핀, 이 오일(7)을 채운 완충공간(5)의 끝부위에는 제 1샤프트(2)와 제 2샤프트(3)의 끝에 접촉되도록 0링(8)이 끼워지게 된다.
따라서, 노면으로부터 차체를 통해 조향축으로 전달되는 진동이 완충공간(5)내에 채워진 오일(7)에 의해 흡수됨과 더불어, 차체의 충격량이 커서 조향기구쪽에 연결된 제 1샤프트(2)와 인너튜브(4)의 사출핀(4a)이 부서지면서, 상기 제 1샤프트(2)가 완충공가(5)내에서 제 2샤프트(3)쪽으로 밀려지게 되면 상기 완충공간(5)내에 채워진 오일(7)이 압축되면서 이로인해 상기 인너튜브(4)에 끼워진 러버핀(6)이 압력에 의해 빠지게 되고, 이에따라 상기 러버핀(6)이 빠진 곳을 통해 오일(7)이 흘러나가면서 충격을 완화시키게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 조향축에 의하면, 차량의 충돌시에 충격을 보다 효과적으로 흡수하여 운전자의 안전을 도모함은 물론, 차체로부터 전달되어오는 진동까지도 흡수하여 운전자의 운전피로를 덜어줄 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 중공의 튜브(1)내에 조향기구쪽의 제 1샤프트(2)와, 조향핸들쪽의 제 2샤프트(3)가 완충공간(5)을 형성하도록 소정간격을 떨어짐과 더불어, 상기 완충공간(5)을 형성한 제 1샤프트(2)와 제 2샤프트(3)는 중공의 인너튜브(4)를 압입시켜 상호연결되고, 상기 인너튜브(4)에 끼워진, 제 1샤프트(2)에는 사출핀(4a)이 구비되어진 차량의 조향축에 있어서,상기 인너튜브(4)와, 제 1샤프트(2) 및, 제 2샤프트(3)에 의해 형성된 완충공간(5)의 양쪽부위에 0링(8)이 끼워짐과 더불어 내부에 오일(7)을 채우는 한편, 상기오일(7)을 채운 완충공간(5)을 형성하는 인너튜브(4)의 한부위에는 러버핀(6)이 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 조향축.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940035408U KR0117919Y1 (ko) | 1994-12-23 | 1994-12-23 | 차량의 조향축 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940035408U KR0117919Y1 (ko) | 1994-12-23 | 1994-12-23 | 차량의 조향축 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960023556U KR960023556U (ko) | 1996-07-22 |
| KR0117919Y1 true KR0117919Y1 (ko) | 1998-05-15 |
Family
ID=19402506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940035408U KR0117919Y1 (ko) | 1994-12-23 | 1994-12-23 | 차량의 조향축 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0117919Y1 (ko) |
-
1994
- 1994-12-23 KR KR2019940035408U patent/KR0117919Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960023556U (ko) | 1996-07-22 |
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