KR960017271A - 자동 변속차량의 유압제어 시스템 - Google Patents

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Abstract

4속 기어 트레인에서 클러치 해방측 및 결합측의 제어를 동시에 할 수 있도록 하고 스킵 변속을 가능하게 하며 동력 효율 향상을 위해 라인압 가변을 가능하도록 하기 위하여, 오일펌프와, 상기한 오일펌프로 부터 발생되는 유압을 각 레인지별 모드에 따라 유로를 선택하는 매뉴얼 밸브와, 상기한 매뉴얼 밸브로 부터 공급되는 유압을 전진 레인지에서 각각 공급받는 제1포트를 구비하고 있는 제1, 2, 3, 4압력제어밸브와, 이들 압력제어밸브를 차속에 따라 각각 제어하는 제1, 2, 3, 4솔레노이드 밸브와, 상기한 압력제어밸브들로 부터 유압을 공급받는 리어 클러치 밸브, 로우/리버스 밸브, 페일 세이프 밸브와, 상기한 제4압력제어밸브로 부터 유압을 공급받아 라인압을 가변시키는 하이-로 압력밸브를 포함하여 이루어지는 자동 변속차량의 유압제어 시스템을 제공한다.

Description

자동 변속차량의 유압제어 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 유압제어 시스템의 유압 회로도.
제2도는 본 발명에 관련하는 변속부의 상세도.
제3도는 본 발명에 의한 유압제어시스템의 1속 제어과정을 설명하기 위한 도면.

Claims (4)

  1. 오일펌프와, 상기한 오일펌프로 부터 발생되는 유압을 각 레인지별 모드에 따라 유로를 선택하는 매뉴얼 밸브와, 상기만 매뉴얼 밸브로 부터 공급되는 유압을 전진 레인지에서 각각 공급받는 제1포트를 구비하고 있는 제1, 2, 3, 4압력제어밸브와, 변속시 클러치의 해방측과 결합측을 동시제어할 수 있는 독립제어용 압력제어밸브를 차속에 따라 각각 제어하는 제1, 2, 3, 4솔레노이드 밸브와, 상기한 압력제어밸브들로 부터 유압을 공급받는 리어 클러치 밸브, 로우/리버스 밸브, 페일 세이프 밸브와, 상기한 제4압력제어밸브로 부터 유압을 공급받는 라인압을 가변시키는 하이-로 압력밸브를 포함하여 이루어지는 자동 변속차량의 유압제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 리어 클러치 해방밸브는 리어 클러치로 유압을 공급하고, 로우/리버스 밸브는 로우/리버스 브레이크로 유압을 공급하며, 페일 세이프 밸브는 킥 다운 서보의 작동측 챔버로 유압을 공급하고, 제4압력 제어밸브는 엔드 클러치로 직접 유압을 공급할 수 있도록 유압 회로를 구성하는 자동 변속차량의 유압제어 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 리어 클러치, 로우/리버스 브레이크, 킥 다운 서보의 유압 공급측 관로에는 변속감을 부드럽게 하기 위해 어큐뮬레이터가 설치됨을 특징으로 하는 자동 변속차량의 유압제어 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 제1솔레노이드 밸브가 오프시 리어 클러치가 작동하고, 제1, 2솔레노이드 밸브 오프시 리어 클러치 및 킥 다운 서보가 작동하며, 제1, 2 ,3, 4솔레노이드 밸브가 오프시 리어 클러치 및 엔드 클러치가 작동하고, 제2, 4솔레노이드 밸브 오프시 엔드 클러치와 킥 다운 서보가 작동하는 유압회로 구성이 이루어지는 자동 변속차량의 유압제어 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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