KR960015534B1 - 차량문과 문 밀봉체를 갖는 차량 - Google Patents

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Description

차량문과 문 밀봉체를 갖는 차량

제1A도 및 1B도는 각각 공지기술(비교 실시예)에 따른 차체의 문개방부 및 이를 둘러싸는 안쪽의 밀봉체를 갖는 종래의 차량문을 도시한 도면들이다.

제2A도, 제2B도, 및 제2C도는 각각 본 발명에 따른 차량문을 3개의 측면에서 도시한 도면들이다.

제3.1도 및 제3.2도는 각각 제2도의 차량문을 여러 각도의 선(C-C 내지 G-G)을 따라서 도시한 차량문의 개방부에 대한 도면들이다.

제4도는 각각 제2도의 차량문을 여러 각도의 선(K-K 내지 O-O)을 따라서 도시한 차량문에 대한 도면들이다.

제5도는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 문 밀봉체의 단면도이다.

제6도는 제5도에 도시된 문 밀봉체의 U자 형상의 성형부재를 도시한 도면들이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 외판 2 : 내판

3 : 공동부 4 : 바깥쪽 간극

5 : 안쪽 간극 6 : 문 밀봉체

7 : 고정플랜지 9 : 성형부재

11 : 차량문 12 : 차체

13 : 경첩연결부 14 : 골격 보강재

61 : 밀봉 가장자리 A : 피봇회전축

본 발명은 적어도 하나의 차량문과 이를 둘러싸는 문 밀봉체를 갖는 차량에 관한 것이다.

이러한 유향의 차량은 오래 전부터 널리 공지된 것이다. 제1도는 이와 같은 유형의 종래의 차량에 있어서 차체의 상응하는 외형을 단면도로 도시한 것이다. 차량문(11)은 외판(1) 및 이 외판으로부터 일정한 간격을 두고 떨어져 있는 내판(2)으로 구성된다. 이러한 유형의 차량문은 대개 2개의 경첩연결부에 의하여 차체에 대해서 피봇회전가능하게 경첩식으로 연결되어 있다.

차량문은 닫힌 상태에서, 차체의 상응하는 문개방부와 함께 공동부(3)를 형성하는데, 이러한 공동부(cavity)는 차량문의 둘레를 따라서 변화되는 단면을 가진다. 이러한 유형의 종래의 차량에 있어서, 차량문의 경첩연결부는 대개 공동부의 내부에 배열되어 있는데, 즉 차량문의 피봇회전축(A)이 차량문과 차체 사이의 공동부 안으로 뻗어 있다. 이러한 배열은, 차량의 이동 방향에서 볼때 차량문의 외판의 최전방 가장자리 뒷쪽의 피봇회전축을 배열하기 위해서, 차량문이 열렸을 때 피봇회전축의 전방에 놓여지는 차량문의 외판의 부분은 차량의 내부로 이동되는 동시에 피봇회전축의 후방에 놓인 차량문의 외판의 부분은 반대쪽으로 피봇회전되어서 차량의 내부로부터 멀어지게 이동되어야 할 필요가 있다.

통상적으로, 차량문의 내판은 외판보다 더 작은 칫수를 가지며 차량의 이동방향에서 볼 때 피봇회전축의 뒷쪽으로 배열되기 때문에, 차량문이 열릴 때 이러한 내판이 차량의 바깥쪽으로 일정하게 이동된다. 따라서, 이와 같은 유형의 종래의 차량에 있어서는 문 밀봉체를 차체의 문 개방부내에 배열시킴으로써, 차량문이 안쪽의 간극(5)(제1도 참조)을 따라서 차체에 대하여 밀봉되도록 구성한 것이다.

차량용 문 밀봉체에서의 이와 같은 공지된 구성의 배열은, 차량문과 차체의 문 개방부 사이에 형성되는 공동부를 탑승객의 의복 등에서 전달되는 물이나 먼지의 침투에 대하여 바깥쪽에서 밀봉시킬 수 없다는 단점을 가진다. 게다가, 차량문을 둘러싸는 공동부가 차량문의 개방된 바깥쪽 간극(4)(제1도 참조)에서 발생될 수 있는 바람등의 소음에 대란 공진체(resonance body)를 형성한다.

이러한 단점을 줄이기 위하여, 차량문을 둘러싸는 공동부의 내부로 차체에 부착되는 추가의 밀봉체를 제공함으로써 차량문의 바깥쪽 간극을 어느 정도 밀봉시킬 수 있는 수단이 제시되기도 하였으나, 이러한 수단은 추가의 비용을 필요로 한다.

이와는 다른 유형의 차량문 및 이러한 차량문을 둘러싸는 문 밀봉체가 미합중국 특허 제3,198,571호에 개시되었는데, 문 밀봉체가 전방으로는 경첩연결부 근처에서 안쪽의 간극을 밀봉시키는 반면에 후방으로는 바깥쪽 간극을 밀봉시키도록 구성되어 있다. 이러한 문 밀봉체 이외에, 차량문의 바깥쪽 간극을 밀봉시키도록 차량문을 둘러싸지 아니하는 추가의 밀봉체가 전방부에 제공되어 있다. 이와같이 상기 미합중국 특허에 개시된 추가의 밀봉체를 바깥쪽에 제공하는 배열을, 피봇회전축이 차량문의 전방 가장자리 앞쪽에 배열되어서 차량문이 전방지역에서 바깥쪽으로 회전되어야 하는 고가의 경첩연결부를 필요로 한다.

한편, 차량의 외판 바깥쪽으로 놓여지는 피봇회전축을 가지는 유형의 차량이 공지되어 있는데, 이러한 유형의 차량에서는 피봇회전축이 차량의 가장 바깥쪽의 외형에 상응하게 바깥쪽으로 조화를 이루면서 뻗어 있고, 차량문에는 바깥쪽의 간극을 밀봉시키는 문 밀봉체가 제공되어 있다. 본 발명에 따른 문 밀봉체를 갖춘 차량과는 다른 유형의 이들 차량에서는, 차량문의 외판을 포함하여 전체 차량문을 열었을 때 바깥쪽으로 균일한 피봇회전운동을 나타낸다.

본 발명의 목적은, 차량문과 차체의 문개방부 사이를 둘러싸는 공간으로 소음뿐만 아니라 먼지나 물이 침투되는 등의 앞에서 언급한 바와 같은 단점을 제거시킨 차량문 및 이를 둘러싸는 문 밀봉체를 갖춘 차량을 제공하는 것이다.

이러한 본 발명의 목적은, 차량문의 외판과 차체 사이로 형성된 바깥쪽 간극이 차량문의 외판이나 바로 그 근처에서 완전히 밀봉되도록 문 밀봉체가 차체 또는 차량문 상에 배열되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 차량에 의해서 이루어진다.

본 발명에 따르면, 문 밀봉체를 차량문의 외판에 또는 차량문의 외판근처에 배열시킴으로써, 물이나 먼지 또는 소음등이 차량문이 닫힌 상태에서 차체와 차량문 사이의 공동부의 내부로 들어올 수 없도록 구성한다.

본 발명에 따르면, 이러한 문 밀봉체는 차체 또는 바람직하게는 차량문에 부착될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 이러한 밀봉체는 마찬가지로 차량문 둘레로 연장하는, 특히 차량문의 외판에 일체로 형성되어 잇는 고정 플랜지상에 고정된다. 게다가, 고정플랜지는 차량문의 외판의 내부에서 차량의 내부쪽으로 배향되며, 차량문이 열릴때 차량의 내부로부터 바깥쪽으로 이동된다. 차량의 이동방향에서 보았을때 피봇회전축의 뒷쪽에 놓여져서 바깥쪽으로 피봇회전이동하는 차량문의 외판의 나머지 지역에서는, 고정플랜지가 차량의 내부쪽으로 사응하게 배향된다. 피봇회전축의 앞쪽에 놓인 차량문의 외판의 지역과 피봇회전축의 뒷쪽에 놓인 차량문의 외판의 지역의 사이에 있는 중간지역에서 고정플랜지는 약 180°완전히 회전한다. 이렇게하여, 문 밀봉체가 차체 상에 제공된 접촉표면 상에 미끄러지는 것이 방지된다. 본 발명의 바람직한 실시예에서 차량문의 문 밀봉체는 균일한 압력을 받으면서 차량을 둘러싸는 접촉표면과 그 전체 둘레로 접촉한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 피봇회전축은 두 개의 위치, 즉 차량문의 윗쪽과 아래쪽의 외판에서 중간지역에 제공된 문 밀봉체와 접선을 이루며 접한다. 따라서, 이러한 위치에서 문 밀봉체는 차량문이 열렸을 때 차량의 접촉표면에 대하여 자연스럽게 풀리는 운동(uncoiling motion)을 수행하게 된다.

문 밀봉체가 공동부부를 갖추고 있는 일체식으로 구성된 하나의 부품으로서 제조되는 것이 바람직하다. 또는, 여러 개의 부품을 아교로 붙여서 환형의 문 밀봉체를 제조하거나, 직접 몰딩이나 바람직하게는 압출공정에 의해서 문 밀봉체를 일체식의 구조로 제조할 수도 있다.

특히, 본 발명에 따른 문 밀봉체는 상응하게 절단된 부분들로 이루어진 양단부를 가황처리(vulcanization)시켜서 함께 연결시키는 압출공정에 의하여 제조하는게 바람직하다. 압출공정에 의하여 이와 같이 제조되어 일체식으로 구성된 문 밀봉체는 각각의 위치에서 거의 동일한 단면을 가진다.

본 발명에 따른 문 밀봉체는, 그 내부에 성형부를 삽입시켜서 차량문상에, 바람직하게는 차량문의 외판상에 상응하게 형성된 고정플랜지에 부착된다. 그러므로, 성형부재는 대략 U자 형상의 단면을 가진다.

본 발명에 따른 다른 구조의 문 밀봉체는 대략 환형(타원형 또는 원형)의 단면을 가지며 공동부부를 포함하도록 압출성형된 것으로서, 이와 같은 문 밀봉체는 그 바깥쪽으로, 특히 방사형으로 뻗어 있는 적어도 두개의 밀봉가장자리를 가지는 것이 바람직하다. 그 결과, 차량문에 고정된 문 밀봉체는 둘 이상의 접촉표면에 차체의 문 개방부와 접촉될 수 있다. 따라서, 밀봉효과가 상당히 개선된다.

바람직하게, 차량문은 외판에 대해서 특히 적합한 강화반응 사출성형(Reinforced Reaction Injection Moulding) 공정에 의해서 소성 구조물로 형성된다. 본 발명의 이와 같은 구조적 형상에 의해서, 문 밀봉체를 둘러싸는 고정플랜지를 일체식의 구조로 매우 간단하게 삽입시킬 수가 있다.

문 밀봉체가 차량문에 고정되는 방식의 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 차체는 문 밀봉체를 둘러싸는 접촉표면을 가진다. 이와 같은 접촉표면은 그 단면을 약간 볼록하게 구성하는 것이 바람직하고, 그러한 단면의 곡률반경은 문 밀봉체의 상응하는 둥근 형상과 일치해야만 한다.

그러나, 문 밀봉체를 차체에 부착시키는 것도 가능하다. 이 경우에는, 문 밀봉체를 둘러싸는 접촉표면이 차량문 상에 제공된다.

본 발명의 특히 바람직한 구조에 따르면, 문 밀봉체는 차량문의 닫힐 때 아무런 미끄러짐이 없이, 즉 차체의 접촉표면에 대한 마찰이 거의 없이 이러한 접촉표면을 누르면서 또한 이러한 접촉표면에 의하여 탄성적으로 압축되도록, 차체의 접촉표면과 일정한 각도를 이루면서 접하게 된다. 문 밀봉체는 가능한한 직각으로, 즉 차체의 접촉표면에 대해 수직방향으로 접촉표면과 접해야 한다. 이렇게 함으로써, 문 밀봉체와 접촉표면 사이에 어떠한 마찰도 일어나지 않는다는 것이 분명하게 된다.

피봇회전축이 문 밀봉체의 바로 근처로 연장하는 차량문의 바깥쪽 둘레의 두 개의 지역에서, 임의의 조건하에서는 문 밀봉체와 접촉표면 사이에 완전하게 제거될 수 없는 미끄럼마찰이 존재하는데, 그 이유는 이들 지역에서는 차량문이 개방되었을 때에도 문 밀봉체가 차량의 접촉표면과 계속해서 접하기 때문이다. 그러나, 접촉표면을 문 밀봉체에 상응하게 제조함으로써 이들 지역에서 문 밀봉체와 접촉표면 사이의 구름운동(rolling motion)이 강하게 발생하여서, 마찰은 크게 감소시킬 수가 있다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 차체의 접촉표면을 부분적으로 또는 완전히 둘러싸는 제2밀봉표면이 제공된다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 몇몇 실시예를 보다 상세히 설명한다.

먼저 제2도를 참조하면, 차량문(11)은 외판(1) 및 이 외판에 겹쳐져 있는 내판(2)으로 이루어져 있으며, 내판(2)은 그 단부에 붙여져 있는 창 개구부와 연결된다. 외판(1)과 내판(2)은 강화반응 사출성형(RRIM)에 의하여 제조되며, 골격 보강재(14)가 외판(1)에 끼워진다. 경첩연결부(13)에 의하여 형성된 피봇회전축(A)은, 차량문(11)을 차량의 이동방향에서 보았을 때 피봇 회전축(A)의 전방에 놓인 구역(제2도에서 피봇회전축(A)의 왼쪽)과, 그리고 피봇회전축(A)의 후방에 놓인 구역(제2도에서 피봇회전축(A)의 오른쪽)으로 분할시킨다.

본 발명의 실시예에 따르면, 차량문(11)은 문 밀봉체(6)를 고정시키도록 차량의 바깥쪽 외형을 따라 뻗어있는 고정플랜지(7)를 갖추고 있다. 이 고정플랜지(7)는 피봇회전축(A)의 오른쪽으로는 외판(1)의 안쪽면(제2도 참조)상에 배열되어서 차량의 안쪽을 향해 거의 직각으로 설치되어 있다.

한편, 고정플랜지(7)는 피봇회전축(A)의 왼쪽으로는 외판(1)의 바깥쪽면(제2도 참조)상에 배열되어서, 차량의 안쪽을 향해 거의 직각으로 설치되어 있다.

제2도에 잘 도시되어 있는 바와 같이, 경첩연결부(13)는 피봇회전축(A)이 두 지점(B와 B)에서 고정플랜지(7)에 부착된 문 밀봉체(6)와 접선을 이루면서 접촉하도록 차량문(11)상에 배열되어 있다. 그 결과, 문 밀봉체(6)는 이러한 지역에서 차체(12)의 상응하는 접촉표면에 대하여 자연스럽게 풀리는 운동(uncoiling motion)을 나타내게 된다.

제3.1도 및 3.2도를 참조하면, 제2도에 도시된 차량문(11)의 전방의 윗부분이 상응하는 단면도(C-C 내지 G-G)로 도시되어 있다. 이들 단면도에서는, 차체(12)에 제공된 개방부 뿐만 아니라 피봇회전축(A)의 공간위치가 도시되어 있다. 고정플랜지(7)가 도시된 지역(회전지역)에서 약 180℃만큼 회전함을 알 수 있다.

제3.2도의 단면(E-E)에서 피봇회전축(A)이 문 밀봉체(6)와 접선방향으로 접촉하고 있으며, 고정플랜지(7)는 이러한 위치에서 대략 차량의 이동방향으로 향해 있다. 제3.2도의 단면도(G-G)에서는, 고정플랜지(7)가 차량의 이동방향에서 보았을 때 피봇회전축(A)의 앞에 놓여있다. 차량문(11)은 개방시킬 경우에, 차량문은 차량의 안쪽을 향해서 피봇회전축(A)의 둘레로 원 운동을 나타낸다. 따라서, 고정플랜지(7)는 차량의 안쪽으로부터 바깥쪽으로 대략 직각으로 배향되어서, 문 밀봉체(6)가 차량문(11)의 외판(1)과 차체(12)사이로 차량문의 바깥족 간극(4)을 외판(1) 상으로 밀봉시킨다.

제3.1도의 단면도(C-C)에서는, 고정플랜지(7)가 차량의 이동방향에서 볼때 피봇회전축(A)의 뒤에 놓인다. 차량문(11)을 개방시킬때, 차량문은 차량의 바깥쪽을 향하여 피봇회전축(ㅁ) 둘레로 원 운동을 나타낸다. 따라서, 고정플랜지(7)는 차량의 안쪽을 향해 대략 직각으로 배향되어서, 문 밀봉체(6)가 차량문(11)의 외판(1)과 차체(12) 사이로 형성되는 차량문의 바깥쪽 간극(4)을 외판(1)의 바로 인접한 지점에서 둘러싼다. 제4도에는 제2도에 도시된 차체(12)의 문 개방부 뿐만 아니라 차량문을 관통하는 다른 단면이 도시되어 있다.

제5도에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 문 밀봉체(6)의 단면이 도시되어 있다. 제5도에서, 문 밀봉체(6)는 대략 타원형의 단면을 가지며 바같족으로 뻗은 두개의 밀봉 가장자리(61)를 갖추고 있다. 문 밀봉체(6)를 고정플랜지(7)상에 확실히 고정시키기 위하여, 강으로 제조된 대략 U자 형상의 성형부재(9)가 문 밀봉체(6)의 내부에 끼워져 있다.

제6도를 참조하면, 성형부재(9)가 문 밀봉체(6), 특히 그 회전지역에 적합하도록 이러한 성형부재(9)에 여러가지 형상의 구멍이 제공되어 있음을 알 수 있다.

본 발명에 따르면, 문 밀봉체를 차량문의 바깥쪽 간극에 배열시킴으로써 이러한 차량의 바깥쪽으로 차량문을 둘러싸는 밀봉체를 설치할 수가 있으며, 피봇회전축을 이러한 밀봉체와 함께 차량의 바깥쪽의 외형을 따라서 차량문의 전방 가장자리와 후방 가장자리의 사이로 연장하도록 배열시킬 수가 있다.

Claims (12)

1. 차량문(11) 및 상기 차량문을 둘러싸는 문 밀봉체(6)를 포함하고 있으며, 상기 차량문(11)이 외판(1) 및 상기 외판과 일정한 간격을 두고서 배열되어 있는 내판(2)으로 구성되어 있고, 상기 차량문(11)이 경첩연결부에 의해서 차체(12)에 피봇회전가능하게 경첩식으로 연결되어 있으며, 상기 차량문(11)이 닫혀진 상태에서 상기 차체(12)의 상응하는 문개방부와 함께 상기 차량문(11)을 둘러싸는 공동부(3)을 형성하도록 구성되어 있으며, 상기 차량문(11)의 피봇회전축(A)이 상기 차량문(11)과 상기 차체(12)의 사이로 형성된 상기 공동부(3) 안으로 연장하여서, 상기 차량문(11)이 개방될 때 상기 외판(1)의 일부가 차량의 안쪽으로 이동되고 상기 외판(1)의 나머지 부분은 그 반대쪽으로 이동되며, 상기 문 밀봉체(6)가 상기 차체(12)와 상기 차량문(11) 사이에 형성된 상기 공동부(3)을 밀봉시키도록 구성되어 있는 차량에 있어서, 상기 차량문(11)의 상기 외판(1)과 상기 차체(12)의 사이로 형성된 바깥쪽 간극(4)이 상기 차량문의 외판(1)이나 바로 상기외판(1)의 근처에서 밀봉되도록 상기 문 밀봉체(6)가 상기 차체(12) 또는 상기 차량문(11)상에 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 차량.
2. 제1항에 있어서, 상기 문 밀봉체(6)가 상기 차량문(11)과 상기 차체(12)에 의하여 형성된 상기 공동부(3)의 내부로 연장하여 있는 것을 특징으로 하는 차량.
3. 제1항에 또는 제2항에 있어서, 상기 차량문(11)이 고정플랜지(7)를 갖추고 있으며, 상기 고정플랜지(7)상에 상기 문 밀봉체(6)가 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 차량.
4. 제3항에 있어서, 상기 차량문(11)을 열었을 때 상기 고정플랜지(7)가 차량의 안쪽으로 이동되는 지역에서는 상기 차량의 안쪽으로부터 바깥쪽으로 배향되는 반면에 상기 차량의 바깥쪽으로 이동되는 지역에서는 상기 차량의 안쪽으로 배향되는 것을 특징으로 하는 차량.
5. 제4항에 있어서, 상기 차량문(11)의 상기 피봇회전축(A)이 두개의 지점에서 상기 문 밀봉체(6)와 접선을 이루면서 접촉하는 것을 특징으로 하는 차량.
6. 제 5항에 있어서, 상기 문 밀봉체(6)가 일체식의 하나의 부품으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량.
7. 제6항에 있어서, 상기 문 밀봉체(6)가 각각의 위치에서 균일한 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 차량.
8. 제7항에 있어서, 상기 문 밀봉체(6)가 상기 고정 플랜지에 고정되도록 U자 형상의 단면을 갖는 성형부재(9)를 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차량.
9. 제8항에 있어서, 상기 문 밀봉체(6)가 다수의 밀봉 자장자리(61)가 방사형으로 배열되어 있는 환형 단면을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차량.
10. 제9항에 있어서, 상기 차체(12)가 상기 차량문(11)에 고정된 상기 문 밀봉체(6)를 둘러싸는 접촉표면을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차량.
11. 제9항에 있어서, 상기 차량문(11)이 상기 차체(12)에 고정된 상기 문 밀봉체(6)를 둘러싸는 접촉표면을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차량.
12. 제11항에 있어서, 상기 차량문(11)을 닫을 때 상기 문 밀봉체(6)가 상기 차량문의 상기 접촉표면과 일정한 각도를 접하여서 아무런 미끄럼작용도 없이 압축되면서 상기 접촉표면을 눌러주는 것을 특징으로 하는 차량.

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