KR940009722B1

KR940009722B1 - 캐리어리세트 fm변조기 및 fm신호의 변조방법

Info

Publication number: KR940009722B1
Application number: KR1019910003994A
Authority: KR
Inventors: 히로아끼 노가미; 소이찌 이와무라
Original assignee: 샤프 가부시끼가이샤; 쓰지 하루오
Priority date: 1990-03-13
Filing date: 1991-03-13
Publication date: 1994-10-17
Also published as: CA2038425C; JPH03262392A; DE69120321T2; DE69120321D1; EP0447210B1; EP0447210A3; KR910017358A; ES2089126T3; JP2507821B2; EP0447210A2; US5157359A

Abstract

내용 없음.

Description

캐리어리세트 FM변조기 및 FM신호의 변조방법

제 1 도는 종래의 캐리어리세트 FM변조방식의 문제점을 설명하기 위한 도면.

제 2 도는 이 발명의 한 실시예인 FM변조기의 구성을 개략적으로 표시하는 블럭도.

제 3 도는 도면 2에 표시하는 FM변조기의 동작을 표시하는 신호 파형도.

제 4 도는 도면 2에 표시하는 FM변조기의 특히 오차 검출회로의 동작을 표시하는 신호파형도.

이 발명은 FM변조기에 관하고, 특히 기록/재생장치에 있어서 재생영상신호의 지터(Jitter)를 정밀하게 검출할 수 있는 FM캐리어를 작성하기 위한 FM변조기에 관한다. 보다 특정적으로는 기록되어야 할 FM캐리어의 위상을 수평주기마다 리세트하는 캐리어리세트 FM변조기 및 영상신호의 FM변조방법에 관한다.

자기 테이프를 기록매체로하는 비디오 테이프레코더(비디오 카세트 레코더)를 사용하여 영상신호를 기록하여 재생할 경우, 테이프 주행계의 변동에 기인하여 재생영상신호의 시간축변동 즉 지터가 발생한다. 지터가 발생되면 재생화상의 희미함, 신호가 계(係)를 통과하지 않는등이 생긴다.

그러므로 재생계에 있어서는 재생화상의 안정성을 확보하기 위하여 지터를 검출하여 시간축을 보정하는 것이 필요하게된다. 일반적으로 영상신호기록/재생장치에서는 재생영상신호에 포함되는 수평동기신호의 상승 또는 하강의 특정부분이 지터검출용 신호로서 검출되고 이 지터 검출용신호에 의거하여 지터의 보정이 행하여 진다.

그런데, 수평동기 신호에는 통상, 위상 및 레벨의 랜덤인노이즈가 중첩되어 있다. 이와 같은 노이즈는 수평동기신호의 상승/하강의 고정도의 검출을 곤란하게하고 지터검출용 신호의 정도를 저하시킨다. 이 지터 검출용신호의 정도의 저하는 지터의 충분한 보정을 곤란하게하고 따라서 재생화상의 불안정화를 가져오게 한다. 지터보정을 고정도로 행하는 것을 목적으로한 지터검출장치가 여러가지 제안되고 있다.

이와 같은 선행기술에 특개소 63-274290호 공보, 실개평 1-82572호 공보, 특개평 1-264492호 공보, 및 특개평 1-305785호 공보가 있다.

특개소 63-274290호 공보는 영상신호의 기록시에 입력영상신호의 수평동기 신호부분에 대응하는 FM캐리어 위상을 수평주기신호마다 리세트한후에 기록하고 재생시에 이 리세트된 부분을 기준 버스트(burst)신호로서 사용하여 지터검출신호를 행하는 지터검출방법을 개시한다.

실개평 1-82572호 공보는 캐리어리세트(FM캐리어를 리세트하는것) 위상을 FM캐리어의 1사이클 중에 2점을 설치하고 이 2점을 서로 180도의 위상차를 가지는 어떤것인가의 위상에 리세트하는 것에 의하여 재생시의 FM복조기 출력에 생기는 수평동기신호상승부에서의 링깅상의 펄스상노이즈를 경감하여 지터검출정도를 개선하는 FM변조회로를 개시한다.

특개평 1-264492호 공보는 수평동기신호 상승 직전부분의 프론트포치 부분에 영상신호에 이어서 흰방향의 펄스상 신호를 가하고 이 펄스 너비 및/또는 펄스높이를 조절하는 것에 의하여 FM복조기 출력에 있어서의 수평동기신호 상승부분의 링깅을 방지하고 또한 캐리어 리세트에 의한 FM캐리어 위상의 불연속 또한 급격한 변동을 경감하는 지터검출장치를 개시한다.

특개평 1-305785호 공보는 MUSE(Multiple subnyquist encoding)신호의 양극수평동기신호를 수평동기신호로 치환하여 캐리어 리세트를 행하면서 기록하고 재생시에 캐리어리세트부를 기준 버스트신호로서 사용하여 지터보정을 행한후 음극성 동기신호를 양극성 동기신호로 변환하는 지터보정장치를 개시한다.

상술한 선행기술은 캐리어리세트에 의하여 FM캐리어의 위상을 일정하게하여 고정도로 지터검출신호를 작성하고 지터의 충분한 보정을 통하여 재생화상의 안정화를 꾀한다. 재생화상은 가능한한 안정화시키는 것이 바람직하다. 따라서 지터검출신호를 보다 고정도로 검출하여 지터보정을 행하는 것이 바람직하다.

그러나, 보다 고정도로 지터검출신호를 얻을려고 하면 아래와 같은 문제가 생긴다. FM변조기에는 프리엠퍼시스(pre-emphasis)된 비디오신호가 입력된다. 이 프리엠퍼시스에 의하여 sync.tip에 대응하는 주파수가 변화한다. 랜덤인 위상의 FM캐리어의 위상을 영도 또는 180도에 리세트하는 캐리어세트를 행하면 도면 1b에 표시하는 바와 같이 FM캐리어의 위상에 불연속이 생긴다.

여기서 도면1에 있어서는 캐리어세트포인트는 수평동기신호(H-Sync.)의 앞언저리보다 처진위치에 표시되어 있다. FM캐리어 신호의 위상이 불연속인 그대로 신호를 FM복조하면 도면 1c에 표시하는 바와 같이 재생 FM캐리어(FM복조기출력)에 위상의 불연속점에 대응하여 언더슈트(undershoot)가 생긴다.

이와 같은 언더슈트가 수평동기신호 앞언저리부에 생기면 수평동기 신호 앞언저리부에 상처(톱니파상의 레벨변화)를 생기게 한다. 이 상처에 의하여 동기분리가 불안정하게되고 지로클로스(Zero cross)점 검출용 게이트펄스가 불안정하게 되고 그 결과 지터검출 신호의 정도를 저하시켜, 화상의 불안정화를 가져오게 한다.

또, 이와 같은 언더슈트의 상처는 sync.tip에 상처를 가져오게하고 클램프에러를 생기게하여 동기신호검출불량 FM복조후의 재생영상 신호의 휘도 레벨의 변동을 가져오게 한다.

또, 입력영상신호를 FM변조하기 위한 FM변조기에는 AFC(Automatic freque ncy control)회로가 설치되는 경우가 있다. 이 AFC회로는 입력영상신호와 AFC기준주파수 신호와를 비교하고 이 비교결과에 따라서 FM캐리어인 FM피변조신호의 주파수를 항상 일정하게 유지하는 기능을 구비한다. AFC기준주파수 신호는 기준주파수 발생기로부터 발생된다. 이 기준주파수 발생기는 수정발진자등의 발진회로를 포함하고 전압변화 또는 온도변화에 의하여 발진특성이 변화하기 쉽다. 따라서 이와 같은 기준주파수 발생기로부터 발생되는 AFC기준주파수 신호의 주파수는 온도 또는 전압의 변화를 용이하게 변동한다.

이 변동은 캐리어세트된 FM캐리어의 위상을 변동시켜 캐리어세트된 FM캐리어로 이루어지는 기준 바스트신호의 위상을 불안정으로하고 지로크로스점의 어긋남이 생겨서 지터검출신호의 정밀도를 저하시킨다.

상술한 바와 같이 보다 고정밀도의 지터검출신호를 얻을려고하면 온도변화 또는 전압변화에 기인하는 AFC기준주파수 신호 주파수의 변동을 제어할 필요가 있다. 또, 캐리어리세트에 의하여 생기는 FM복조후의 수평동기신호에 생기는 언더슈트를 경감할 필요가 있다. 이 발명의 목적은 고정밀도이고 안정된 지터검출신호를 얻을 수 있는 FM변조기를 제공하는 것이다.

이 발명의 다른 목적은 FM복조후의 수평동기신호에 언더슈트가 생기지 않는 FM캐리어를 생성할 수 있는 캐리어리세트 FM변조기를 제공하는 것이다. 이 발명의 다시금 다른 목적은 지터검출용 신호로서 안정된 기준 바스트 신호를 생성할 수 있는 캐리어를 영상신호로 FM변조하기 위한 방법을 제공하는 것이다.

이 발명의 다시금 또 다른 목적은 FM변조후의 재생영상신호의 수평동기부분에 언더슈트가 생기는 일 없는 캐리어리세트 방식의 영상신호의 FM변조방법을 제공하는 것이다.

이 발명에 관한 FM변조기는 음극성 수평동기신호를 포함하는 입력영상 신호에 응답하여 수평동기신호에 위상 동기하고 또한 음극성 수평동기 신호 선단에 대응하는 캐리어주파수를 가지는 AFC기준주파수 신호의 수평동기신호와 동일 주파수의 제1의 리세트펄스와 수평동기신호의 정수배의 주파수의 주파수를 가지는 제2의 리세트 펄스와를 발생하는 기본클럭발생기를 포함한다.

이 FM변조기는 또 입력영상신호의 음극성 수평동기신호의 앞언저리에 제1의 리세트펄스를 부가하는 가산회로를 포함한다. 가산회로는 제1의 리세트 펄스의 가산에 의하여 수평동기신호의 앞언저리부의 직류레벨을 저하시켜서 발진정지부를 형성한다. 이 FM변조기는 다시금 가산회로의 출력신호를 FM변조하여 FM캐리어를 형성하는 FM변조회로를 포함한다. 이 FM변조회로는 가산회로의 출력신호의 직류레벨에 응하여 발진주파수변화하는 발진회로를 포함한다. FM변조기는 다시금 제2의 리세트펄스에 응답하여 발진회로를 리세트하는 리세트회로를 포함한다.

제2의 리세트펄스는 제1의 리세트펄스보다도 늦은 타이밍으로 발생된다. 이것에 의하여 FM변조회로로부터 출력되는 FM캐리어는 그 수평동기 기간내에 있어서 수평동기신호의 하강으로부터 소정기간의 앞언저리부에 거는 순시 주파수가 최소로되는 발신정지기간과 이 발진정지기간에 이은 제2의 리세트펄스에 위상 동기한 리세트기간과를 포함한다. 이 리세트기간의 FM캐리어부분을 재생시에 지터검출용 기준신호로서 사용한다.

FM캐리어의 발진정지기간을 설치하는 것에 의하여 캐리어세트시의 위상불연속의 발생에 의한 FM캐리어 순시 주파수의 과잉의 증대를 가져오게하는 과도기의 존재를 배제할 수가 있다. 이것에 의하여 FM복조에러를 가져오는 수평동기신호의 언더슈트의 발생을 방지할 수 있고 또한 지로크로스점의 안정된 지터검출용 기준 신호를 형성할 수가 있다.

[실시예]

도면 2를 참조하여 이 발명의 한 실시예의 캐리어리세트 FM변조기는 기록되어야 할 영상신호가 인가되는 입력단자(1)와 기록되어야 할 FM캐리어(FM변조된 영상신호)가 전달되는 출력단자(5)와의 사이에 설치된다.

출력단자(5)의 FM캐리어는 기록앰프 및 기록헤드(도시하지 않음)를 사이에 두고 예를 들면 기록매체인 자기테이프에 기록된다. 캐리어세트 FM변조기는 입력단자(1)에 주어진 입력영상신호의 DC(직류)레벨을 일정한 레벨로 보정하는 AFC클램프오차 DC보정회로(이하 단지 클램프회로라고 칭함)와를 포함한다. 이 클램프회로라는 것은 후술의 AFC주파수 오차검출회로(6)로부터의 오차검출신호에 응답하여 입력영상신호의 DC레벨을 소정의 레벨로 클램프한다.

이 캐리어리세트 FM변조기는 다시금 입력영상신호에 응답하여 각종 타이밍 신호를 발생하는 기본 클럭 타이밍 발생회로(7)와 클램프회로(2)로부터의 영상신호와 기본클럭발생회로(7)로부터의 타이밍신호와에 응답하여 수평동기신호의 소정기간 영상신호의 직류레벨을 소정치 만큼 저하시키는 DC증폭캐리어 리세트펄스 가산회로(이하 단지 가산회로라고 칭함) (3)와 가산회로(3)의 출력신호를 FM변조하여 FM캐리어를 생성하는 외부리세트 기능부 FM변조회로(이하, 단지 FM변조회로라고 칭함) (4)와, FM변조회로(4)로부터의 FM캐리어와 기본클럭발생회로(7)로부터의 타이밍신호와에 응답하여 입력영상신호의 DC레벨을 보정하는 신호를 출력하는 AFC주파수 오차검출신호(이하, 단지 오차검출회로라고 칭함)(6)를 포함한다. 클램프회로(2)는 입력영상신호의 수평동기신호선단(Sync.tip)의 레벨 또는 페디스틀레벨(Pedestal level)을 일정한 DC레벨로 보정한다.

이 클램프회로(2)의 출력신호는 프리엠퍼시스회로(8)를 사이에 두고 가산회로(3)에 주어진다. 프리엠퍼시스회로(8)는 입력영상신호의 고역(高域)의 진폭변조를 행한다. 가산회로(3)는 기본클록발생회로(7)로부터의 타이밍 신호의 하나인 캐리어리세트펄스(A)(제1의 캐리어리세트펄스)를 프리엠퍼시스된 입력영상신호에 가산하고, 입력영상신호에 DC레벨이 저하한 발진 정지부를 형성한다. FM변조회로(4)는 한쌍의 단안정(斷安定)멀티바이브레이터(9,10)를 포함한다. 멀티바이브레이터(9)의 반전 출력은 멀티바이브레이터의 입력(트리거신호입력)에 주어지고, 멀티바이브레이터(10)의 반전출력은 멀티바이브레이터(9)의 입력(트리거신호입력)에 주어진다. 멀티바이브레이터(10)의 반전출력으로부터 FM캐리어가 출력된다. 멀티바이브레이터(9)는 그 순시정수를 결정하는 콘덴서(9b) 및 저항(9a)를 포함한다. 저항(9a)의 한쪽끝단에 가산회로(3)의 출력신호가 전달된다. 멀티바이브레이터(10)는 그 시정수를 결정하는 저항(10a) 및 콘덴서(10b)를 포함한다. 저항(10a)의 한쪽끝단에 가산회로(3)의 출력신호가 주어진다. 멀티바이브레이터(9 및 10)의 입력에는 다이오드(9c 및 10d)를 사이에두고 기본클럭신호발생회로(7)로부터의 캐리어리세트펄스가 전달된다. 멀티바이브레이터(9 및 10)는 종속되고 또한 멀티바이브레이터(10)의 반전출력이 멀티바이브레이터(9)의 입력에 피드백되고 있다.

따라서 멀티바이브레이터(9 및 10)는 저항(9a, 10a)과 콘덴서(9b,10b)로 결정되는 시정수를 갖는 주파수로 발진한다. 또, 콘덴서(9b,10b)의 충전전위는 가산회로(3)의 출력신호 레벨이 따라서 변화한다. 콘덴서(9b,10b)의 충전전위는 멀티바이브레이터(9,10)의 상태(안정상태/준안정상태)를 결정한다.

따라서 멀티바이브레이터(10)(FM변조회로(4))로부터는 멀티바이브레이터(9,10)의 발진주파수가 입력영상신호로 변화하는 FM캐리어가 출력된다. 기본클럭타이밍발생회로(7)로부터의 캐리어리세트펄스(B) (제2의 리세트펄스)가 발생되면 멀티바이브레이터(9,10)의 콘덴서(9b,10b)의 방전이 행하여지고 멀티바이브레이터(9,10)의 출력상태가 반전한다. 이것에 의하여 리세트펄스(B)에 의하여 FM캐리어의 리세트가 행하여진다.

FM변조회로(4)로부터의 FM캐리어는 로우패스필터(LPF) (11)로 S/N비를 개선하기 위하여 불요의 고역 성분이 제거된후, 엠프(12)의 출력 신호는 FM캐리어 출력단자(5)에 주어지는 것과 아울러 오차검출회로(6)에 주어진다.

오차검출회로(6)는 앰프(12)로부터의 FM캐리어와 기본클럭발생회로(7)로부터의 AFC기준주파수 신호를 택일적으로 통과시키는 스위치회로(13)과 스위치회로(18)로부터의 FM신호를 FM복조하는 AFC용 FM복조회로(이하, 단지 FM복조호로라고 칭함) (18)과 FM복조회로(18)의 출력신호가 불용한 고역성분을 제거하는 로우펄스필터(19)를 포함한다.

스위치회로(13)는 한쪽단자(13a)에 앰프(12)로부터의 FM캐리어를 받고 다른쪽입력(13b)에 AFC기준주파수 신호를 받는다. 스위치회로(13)는 단자(13a,13b)에 주어진 신호의 한쪽을 기본클럭 발생회로(7)로부터의 AFCSW펄스에 응답하여 선택적으로 출력단자(13C)에 전달한다. FM복조회로(18)는 스위치회로(13)의 출력신호의 주파수에 응한 전압신호로 변환하는 주파수/전압변환회로로 구성된다.

이것에 의하여 FM변조신호로부터 FM복조된 신호가 얻어진다. 오차검출회로(6)는 다시금 로패스필터(19)의 출력신호를 기본클럭 타이밍발생회로(7)로부터 타이밍신호의 하나인 AFC클램프 S＆H펄스A(제1의 샘플/홀드펄스)에 응답하여 샘플앤드홀드하는 제1의 전압 S＆H회로(20)와 로패스필터(19)의 출력신호를 기본클럭타이밍 발생회로(7)로부터의 타이밍펄스인 AFC클램프 S＆H(C)(제3의 샘플/홀드펄스)에 응답하여 샘플하여 홀드하는 제2의 전압 S＆H회로(21)와 전압, S＆H회로(20,21)의 출력신호를 기본클럭발생휠(7)로부터의 타이밍펄스인 AFC클램프 S＆H펄스(B)(제2의 샘플/홀드펄스)에 응답하여 비교하고 양자의 차에 응한 전압신호를 유지출력하는 주파수오차전압 S＆H회로(22)를 포함한다. 오차전압(S＆H)회로(22)의 출력은 클램프회로(2)의 기준입력에 주어진다.

기본클럭타이밍발생회로(7)는 입력단자(1)에 주어진 입력영상 신호에 위상동기한 기본클럭을 발생하는 기본클록발생회로(17)와 기본클록발생회로(17)로부터의 기본클럭에 응답하여 AFC클램프 S＆H펄스(A,B,C)와 캐리어리세트펄스(A)와 AFC SW펄스와를 발생하는 타이밍발생회로(16)와 기본클럭발생회로(17)로부터의 기본클럭에 응답하여 AFC기본주파수 신호를 발생하는 AFC기준주파수발생회로(15)와, AFC기준주파수 신호와 타이밍발생회로(16)로부터의 캐리어리세트게이트 펄스와에 응답하여 캐리어리세트펄스(B)를 발생하는 캐리어리세트게이트 펄스와에 응답하여 캐리어리세트펄스(B)를 발생하는 캐리어리세트펄스형성회로(17)를 포함한다.

「기본클럭이 입력영상신호에 위상동기한다」라는 것은 「기본클럭은 입력영상신호에 포함되는 수평동기신호및 수직동기신호에 위상동기한다」라는 의미한다. AFC기준주파수 신호는 음극성 수평동기신호 선단(Sync.tip)에 대응하는 FM캐리어주파수와 동일한 주파수로 설정된다. AFC기준주파수 신호의 주파수는 VTR의 기록방식에 의하여 다르다. 이 AFC기본주파수 신호는 입력영상신호의 수평동기신호에 위상동기 한다. 이 AFC기준주파수 신호의 주파수는 음극성 수평동기신호선단에 대응하는 FM캐리어주파수(순시주파수)의 정수배로 설정되어도 좋다.

다음에 도면 2에 표시하는 FM변조회로의 동작을 그 동작파형도인 도면 3 및 도면 4를 참조하여 설명한다. 입력단자(1)에 주어진 기록되어야할 영상신호(도면 3a, 도면 4a는 클램프회로(2) 및 기본클록발생회로(17)에 주어진다. 기본클럭발생회로(17)는 동기분리회로등을 포함하고, 입력영상 신호에 위상동기한 기본클럭을 발생한다.

AFC기준주파수 신호 발생회로(15)는 PLL회로등을 포함하고, 기본클럭 수평동기신호에 위상동기한 음극성수평동기신호 선단부분에 대응하는 FM캐리어와 동일주파수의 AFC기준주파수 신호(도면 3d, 도면 4d)를 형성한다.

타이밍발생회로(16)는 기본클럭수평동기신호, 수직동기신호에 응답하고 캐리어리세트펄스(A) (도면 3b), 캐리어세트게이트펄스(도면 3e), AFC클램프 S＆H펄스C(도면3c), AFCSW펄스(도면4b)를 발생한다.

캐리어리세펄스(A)는 입력영상신호의 수평동기신호의 상승으로부터 소정기간음극성으로 발생된다. 캐리어리세트게이트 펄스는 캐리어리세트펄스(A)의 발생종료에 응답하여 수평주기기간내의 소정기간중에 발생된다. AFC클램프 S＆H펄스(A)는 캐리어리세트게이트펄스의 발생완료에 응답하여 발생된다. AFC클램프 S＆H펄스(B)는 AFC클램프 S＆H펄스(A)의 발생후 이것과 오버랩하여 로우패스필터(19)의 출력신호의 수평동기신호뒤 언저리까지 발생된다.

AFCSW펄스는 수직동기신호와 동일주파수를 가지고 있고, 수직동기 기간을 포함하는 기간중에 발생된다. AFCSW펄스는 1필드에 1회 영상신호 기간중에 발생되어도 좋다. AFC클램프 S＆H펄스(C)는 기본클럭에 포함되는 수직동기신호에 위상 동기 또는 응답하여 발생된다. 캐리어리세트 펄스형성회로(14)는 캐리어리세트 게이트펄스(도면(E)와 AFC기준주파수 신호와로부터 캐리어리세트 펄스(B)(도면3(F))를 형성한다. 캐리어리세트펄스(B)(도면3(F))는, 캐리어리세트게이트펄스가 발생되고 있는 기간중 AFC기준주파수 신호의 상승 및 하강에 응답하여 발생된다. 즉, 캐리어리세트펄스(B) (도면3(F))는 AFC기준주파수 신호의 2배의 주파수를 가진다.

도면에 표시하는 예에서는 캐리어리세트펄스(B)는 4회 발생되고 있으나, 이 발생회수는 임의이고 또 그 주파수는 수평동기신호의 정수배이면 좋다.

입력영상신호(도면A)는, 클램프회로(2)이고, DC레벨의 클램프처리를 시행한후, 프리엠퍼시스회로(8)에 주어진다. 프리엠퍼시스회로(9)는 DC레벨의 클램프된 입력영상신호의 고영역강조(진폭확장)한후 가산회로(3)에 준다. 가산회로(3)는 주어진 입력영상신호(도면3(A))에 캐리어리세트펄스(A)(도면3(B))를 가산한다. 가산회로(3)의 출력신호는 도면3(C)에 표시하는 바와 같이 수평동기 신호앞언저리근방의 일정기간 DC레벨이 저하한 신호로 된다. FM변조회로(4)는 가산회로(3)의 출력신호를 FM변조한다. FM변조회로(4)는 주어진 신호의 DC레벨에 비례하는 주파수의 신호를 출력한다.

따라서 FM변조회로(4)의 출력신호는 캐리어리세트펄스(A)(도면3(B))가 가산된 일정기간은 주파수가 극히 작든가 또는 주파수 영역(0)의 신호로 된다. 즉, 이 캐리어리세트펄스(A)의 인가기간은 멀티바이브레이터(9,10)의 콘덴서(9b,10b)의 충전전위가 극히 작고, 그 발진주파수는 극히 저하든가 또는 멀티바이브레이터(9,10)의 발진이 정지한 상태로 된다.

결과로서, 이 일정기간(발진정지부분), 발진이 정지한(순시주파수0) FM캐리어(도면3(G), 도면4(E)가 얻어진다. FM캐리어(도면 3g, 도면 4e는 발생정지기간(발진정비부)의 종료후 입력영상신호(도면 3a, 도면 4a에 대하여 위상이 거의 간추려진 상태로 발진을 시작한다.(위상변화를 시작한다)

이와 같이 FM캐리어에 발진정지기간을 설치하는 것에 의하여 수평동기 신호 앞언저리에 있어서의 렌덤 노이즈의 영향을 배제하여 수평동기신호 앞언저리부분에서 FM캐리어의 위상을 소정치에 거의 설정할 수 있다.

FM변조회로(4)의 멀티바이브레이터(9,10)는 리세트펄스형성회로(14)로부터 캐리어리세트펄스(B)(도면 3f)로 트리거되고 멀티바이브레이터(9,10)는 각각 단안정상태로 된다. 캐리어리세트펄스(B)(도면 3f)는 캐리어리세트게이트펄스(도면 3e)의 발생기간중 복수회 발생된다. 이 캐리어리세트펄스(B)(도면 3f)가 적절한 바이어스가 가하여진 적절한 레벨에서 다이오드(9c,10c)를 사이에 두고 멀티바이브레이터(9,10)의 트리거가 입력에 주어지면 멀티바이브레이터(9,10)는 상태반전용의 트리거펄스가 입력된 것과 등가의 상태로 되고 준안정 멀티바이브레이터(9,10)의 출력상태가 반전된다.

캐리어세트펄스(B)가 일정한 주기로 입력되면 멀티바이브레이터(9,10)의 그 1/2의 주기의 주파수로 발진한다. 이때, FM캐리어는 소정위 위치에서 위상반전 즉 소정의 주파수로 발진하고 따라서 캐리어리세트펄스(B)에 응답하여 FM캐리어(도면 3g, 도면 4e)의 위상은 거의 0도 또는 180도에 리세트된다. 도면 3g에 있어서 수평동기 기간중의 실선은 위상 0도를 표시하고 파선은 180도를 표시한다.

즉 단안정 멀티바이브레이터(9,10)의 특정수를 결정하는 콘덴서(9b,10b)는 그 직전(直前)에 주어진 FM캐리어(도면 3g, 도면 4e의 위상에 의하여 충전전위가 다르게 된다.

주지하는 바와같이 콘덴서(9b,10b)는 교차결합된 트랜지스터의 한쪽의 베이스(또는 게이트)에 접속되어 있다. 이 트랜지스터 쌍의 온.오프는 콘덴서(9b,10b)의 충전전위에 의하여 결정된다.

따라서 직전에 주어진 FM캐리어의 위상에 의하여 멀티바이브레이터(9,10)의 도면 3c에 있어서 가산기(3)의 출력레벨은 발진정지 기간경과후 상승하고, 단안정 멀티바이브레이터(9,10)가 발진하기 시작한다.

이때 리세트펄스(B)(도면 3f가 주어지지 않으면 이 FM변조회로(4)의 출력의 위상은 발진정지기간의 개시시점의 불안정에 조금 불안정하다.

이 불안정한 위상(작은 위상의 흩어짐의 FM캐리어를 리세트펄스(B)에 의하여 강제적으로 반전시키는 것에 의하여 완전하게 위상이 안정된 리세트펄스(B)에 위상동기한) FM캐리어가 얻어진다.

또, 발진정지기간후의 FM캐리어 위상은 조금 불안정한 것의 일단 발진정지상태로 되기 때문에 그 위상 반전영역은 리세트펄스(B)의 발생시점 근방영역에 있고 캐리어리세트펄스(B)에 의하여 강제적으로 0도 또는 180도로 위상반전을 행하여도 FM캐리어의 위상불연속의 정도는 극히 근소하고 FM복조시의 상처는 큰 폭으로 저감된다. 출력상태가 용이하게 반전할 경우와 반전이 생기기 어려울 경우가 존재한다.

캐리어리세트펄스(B)(도면 3f)가 인가되기 직전의 FM캐리어의 위상은 멀티바이브레이터(9,10)는 발진을 정지하고 있기 때문에 거의 0도 또는 180도이다. 이때, 레벨이 조절된 캐리어세트펄스(B)(도면 3f)를 복수회다이오드(9c,10c)를 사이에 두고 멀티바이브레이터(9,10)의 트리거입력에 인가하면, FM캐리어(도면 3g, 도면 4e)에 급격한 위상변화를 생기게하는 일 없이 소정의 위상에 반전시키는 (0도에서 180도 또는 180도에서 0도)것이 가능하게 된다.

따라서 저항(9a,9b)에 인가되는 발진정지기간의 FM캐리어의 DC레벨이 캐리어리세트펄스(B)(도면 3f)의 주파수로 발진을 생기게하는 것은 전압레벨이라하면 복수의 펄스를 이루어지는 캐리어리세트펄스(B)(도면 3f)를 인가하면 FM캐리어는 0도 또는 180도의 위상에 리세트된다.

또한, 멀티바이브레이터(9,10)의 구성으로서는 어떤것이라도 좋고 트리거입력에 주어지는 펄스신호에 응답하여 준안정상태로 되는 것이면 좋다. 또 다이오드(9c,10c)는 캐리어세트펄스(B)의 상승에서 멀티바이브레이터(9,10)를 리세트하도록 설치되어 있으나, 다이오드(9c,10c)는 캐리어리세트펄스(B)의 강하에서 트리거되도록 설치되어도 좋다.

상술한 바와 같이 FM캐리어의 발진정지기간경과후 캐리어세트펄스(B)(도면 3f)를 레벨조정하여 복수회 주어지는 것에 의하여 입력영상신호에 대하여 위상이 완전하게 동기한 FM캐리어(도면 3g, 도면 4e)가 얻어진다.

또, 캐리어리세트펄스(도면 3f)가 다이오드(9c,10c)에 인가되기 직전에 FM변조회로(4)의 발진을 정지시키면 음극성수평동기신호 선단에 대응하는 FM캐리어의 순시주파수보다 높은 주파수로 되는 과도기를 거치는 일없이 캐리어리세트펄스(B)(도면3(F))의 위상으로 캐리어리세트를 행할 수가 있다.

즉, 변조회로(4)의 위상이 고정되지 않는 통상의 발진동작중에 캐리어리세트를 행하였을 경우, 위상의 불연속이 생기고 음극성수평동기신호 선단에 대응하는 FM캐리어의 주파수보다 높은 순시주파수를 또한 성분이 발생되는 과도영역이 존재한다. 이 과도영역의 발생을 방지하는 것에 의하여 FM복조후의 수평동기신호 앞언저리의 언더슈트의 발생을 방지할 수가 있다.

따라서 AFC용 FM복조회로(18)의 출력을 받는 로우패스필터(19)의 출력신호(도면 3h, 도면 4f)는 언더슈트하는 일 없이 오버슈트(발진정지에 대응)한후, 캐리어리세트펄스(B)(도면 3f)의 주파수에 대응한 일정한 전압치로 된다.

또한, 캐리어리세트펄스(A)(도면 3b)및 캐리어리세트펄스(B)(도면 3f)의 발생타이밍 및 인가레벨을 조정하고, 발진정지기간에 있어서의 FM캐리어의 순시주파수를 0은 아니고 유일한 작은 값으로 하는 것에 의하여 FM복조후의 오버슈트량을 저감할 수도 있다.

FM변조회로(4)로부터의 FM캐리어는 로패스필터(11)및 앰프(12)를 사이에 두고 출력단자(5)에 전달하는 것과 아울러, 스위치회로(13)의 한쪽 입력단자(13a)에 전달된다. 스위치회로(13)의 다른쪽 입력(13b)에는 AFC기준주파수신호(도면 3d, 도면 4d)가 주어진다. 스위치회로(13)는 수직동기신호와 동일주파수의 AFCW펄스(도면 4b)가 주어지면 입력단자(13)와 출력단자(13c)를 접속한다.

따라서 수직동기기간에 있어서는 AFC기준주파수신호가 AFC용 FM복조회로(18)에 주어진다. AFC기준주파수신호는 AFC용 FM복조회로(18)에서 그 주파수에 대응하는 전압신호로 변환된다.

이 전압신호의 레벨은 음극성 수평동기신호 선단 레벨로 된다. FM복조회로 (18)로부터의 AFC기준주파수신호는 로패스필터(19)에서 고역성분이 제거된후, S＆H회로(21)에 있어서의 AFC펄스(C)(도면 4c)에 응답하여 샘플 및 홀드된다. AFC클램프 S＆H펄스(C)는 AFCSW펄스(도면 4b)의 발생기간중에 발생된다.

따라서 수직동기기간에 있어서 AFC기준주파수신호가 제2의 전압 S＆H회로(21)에 홀드된다. 즉, S＆H회로(21)은 다음의 필드에 대한 음극성 수평동기신호 선단의 기준레벨을 준다.

AFCSW펄스(도면 4b)가 발생되고 있지 않은 기간은 스위치회로(13)은 입력단자(13a)와 출력단자(13c)를 접속한다. 이 상태에서 앰프(12)로부터의 FM캐리어가 FM복조회로(18)에 주어진다.

FM캐리어는 FM복조회로(18)에서 전압신호로 변환된후, 로패스필터(19)를 사이에 두고 제1의 S＆H회로(20)에 주어진다. S＆H회로(20)는 AFC클램프 S＆H펄스(A)(도면 3i)에 응답하여 주어진 신호를 샘플 및 홀드한다.

S＆H펄스(A)는 수평동기신호의 뒤언저리부근에서 발생된다. 이 기간 FM캐리어는 위상 0도 또는 180도 리세트된 안정상태이다. 따라서 제1의 전압 S＆H회로(20)는 캐리어리세트되어 안정된 FM캐리어(예를들면 리세트펄스(B)의 주파수의 1/2의 주파수)에 대응하는 전압신호를 유지한다. 주파수오차전압 S＆H회로(22)는 AFC클램프 S＆H펄스(B)(도면 3j)에 응답하고 S＆H회로(20,21)의 유지전압을 비교하여 양자의 차를 표시하는 전압신호를 유지한다.

이 S＆H회로(22)의 출력신호는 오차전압으로 클램프회로(2)에 피드백한다. 클램프회로(2)는 이 오차전압 신호에 응답하여 입력영상신호의 직류레벨을 일정치로 되도록 보정한다. 온도의존특성이 큰 것은 FM변조기에 포함되는 발진부이다.

발진부의 입력의 비디오신호의 DC레벨을 네거티브피드백(Negative Feed-back)계(系)에서 자동조절하는 것에 의하여 최종적으로 발진주파수(FM변조기발진부의)를 안정하게 하는 AFC계가 얻어진다.

즉, 이 AFC계는 수평동기신호 앞언저리의 캐리어리세트가 종료된 후의 수평동기부분의 FM캐리어(제 3g 도 및 제 4e 도)와 AFC기준주파수신호(제 3d 도) 및 제 4d 도)를 각각 전압으로 변환한후에 비교하고, 오차신호를 검출하여 수평동기내의 FM캐리어의 순시주파수를 안정하도록 AFC클램프를 건다.

이것에 의하여 수평동기간내의 캐리어리세트후의 FM캐리어의 순시주파수는 AFC기준주파수신호(제 3d 도 및 제 4d 도)의 주파수와 일치하는 것에 의하여 온도변화나 전압변화에 대하여 안정화 된다.

또, 캐리어세트펄스(B)(도면 3f)에 의하여 FM캐리어의 급격한 위상 변화가 방지되기 위하여 FM복조후의 수평동기간내에 있어서의 상처가 저감된다. 이것에 의하여 재생시 수평동기신호의 검출을 확실하게 행할 수가 있고 지로크로스점을 검출하기 위한 게이트 펄스가 안정화되고 지터검출신호의 검출정밀도가 개선된다.

지터검출신호는 아래와 같이하여 얻어진다.

재생영상신호는 도면 3g에 표시하는 캐리어리세트 된 FM캐리어와 동이한 파형을 가진다. FM복조후의 출력은 도면 3c에 표시하는 파형과 동일한 파형을 가진다. FM복조후의 영상신호의 수평동기신호 앞언저리(강하)에 응답하여 음극성수평동기신호 부분을 분리한다.

이어서 캐리어리세트 게이트펄스(도면 3(3))(재생영상신호의 위상동기한 클럭 또는 재생시에 분리된 수평동기신호로부터 발생된다)에 응답하여 재생영상신호로부터 캐리어리세트된 FM캐리어를 추출한다. 필요에 응하여 FM캐리어를 딜레이라인등에서 딜레이(delay)하는 등의 위상조정을 행한다. 이 추출된 캐리어세트된 FM캐리어를 협대역필터에 준다.

FM복조출력으로부터 수평동기신호 뒤언저리 지연펄스를 발생한다. 이 지연펄스에 응답하여 펄스신호를 발생한다. 이 펄스신호의 발생종료는 협대역필터의 출력의 지로크로스점 검출에 의하여 행하여진다. 이 펄스신호가 지터검출신호로 된다.

이 지터검출회로는 예를들면 특개평 1-264492에 표시하는 것과 마찬가지의 회로를 사용할 수가 있다. 이때 FM복조후의 영상신호의 수평동기신호 강하 또는 상승(지로크로스점)을 검출하고 이 지로크로스점에 응답하여 재생영상신호로부터 1개 또는 복수개의 캐리어세트 FM캐리어를 추출하고 그 지로크로스점을 검출하여 지터검출신호를 얻을 수도 있다.

또, 발진정지기간의 길이, 발진정지기간의 종료 종료후의 캐리어리세트펄스(B)(제 3f 도)의 타이밍 및 수평동기신호 앞언저리부에서 가산하는 캐리어리세트펄스(A)(제 3b 도)의 DC레벨을 조정하였을 경우에는 FM복조후의 상처가 나오는 기간을 단축시켜, 상처의 크기 폭 및 레벨을 저감시키는 것이 가능하게 된다.

단, 발진정지기간이 길고 또한 캐리어리세트펄스(A)(제 3b 도)의 DC레벨이 낮은 전압일 경우에는 오버 슈트하여 FM복조후의 상처의 DC레벨이 저하한다. 이 경우에는 FM복조후의 동기분리에 있어서 유리하게 된다.

그러나 발진정지기간이 과잉하게 길 경우에는 위상동기할때까지 장시간을 요하게 된다. 또, 캐리어리세트 펄스(A)(제 3b 도)의 DC레벨을 어느정도 이하로 하였을 경우에는 FM변조회로(4)가 발진을 정지할 뿐이고 다른 상태에는 변화는 없다. 따라서 캐리어리세트펄스(A)(제 3b 도)의 DC레벨의 조정에는 한계가 존재하게 된다.

다음에 상기의 조정의 한예를 아래에 표시한다.

(단, FM변조기의 입력의 DC값이 놓을때 발진주파수는 높고 그 입력 DC값이 낮을때에는 발진주파수는 낮다.)

상기의 조건으로 동작시켰을 경우에는 지터검출 정밀도가 5n sec 이하로 되는 것과 아울러 복조영상신호에 대한 상처의 크기의 비가 오버슈트에서 10% 정도로 되었다.

또한 본 실시예에 있어서는 캐리어세트펄스(B)가 발진정지기간의 종료후에 입력되도록 되어 있으나, 캐리어세트펄스(B)는 발진정지기간중에 입력되도록 되어 있어도 좋다.

이 경우에는 발진정지기간일지라도 마치 캐리어리세트펄스(B)의 주기로 발진하고 있는 것과 같은 부분을 가지는 FM캐리어가 얻어지게 된다. 이때, FM캐리어는 상기와 같은 경우에서도 발진정지기간의 길이 발진정지기간의 종료, 종료후의 캐리어리세트펄스(B)이 타이밍, 및 수평동기신호 앞언저리에서 가산하는 캐리어리세트펄스(A)의 DC레벨을 조정하는 것에 의하여 FM복조후의 상처가 나오는 기간을 단축시켜 상처의 크기 및 레벨을 저감시키는 것이 가능하게 된다.

또, 본 실시예의 외부리세트기능부 FM변조회로(4)는 단안정 멀티바이브레이터(9,10), 저항(9a,10a) 콘덴서(9b,10b) 및 다이오드(9c,10c)로 이루어지고 있으나, 이것에 한정되는 것은 아니다. 마찬가지로 AFC주파수오차 검출회로(6)는 SW(B), AFC용 FM복조기(18), LPF(19), 제1전압 S＆H 회로(20) 제1전압 S＆H회로(21)및 주파수오차전압 S＆H회로(22)로 이루어지고 있으나, 이것에 한정되는 것은 아니다.

이상과 같이 이 발명에 의한 캐리어세트 FM변조기를 사용하여 FM캐리어를 생성하면 아래와 같은 효과가 얻어진다.

AFC기준주파수신호와 FM캐리어가 비교되어서 FM캐리어가 AFC 되는 것으로 수평동기부분의 FM캐리어의 주파수가 안정하게 된다. 따라서 입력영상신호의 수평동기신호에 동기한 FM캐리어 위상이 안정되고 온도변화나 전압변화의 영향을 저감하는 것이 가능하게 된다.

또, FM캐리어에 발진정지부를 설치하고 이 발진정지부 이후에서 캐리어리세트하는 것과 아울러, 제2의 캐리어리세트펄스를 복수로 하므로서 입력영상신호가 적어도 발진정지부 이후에서 제2의 캐리어리세트펄스에 위상동기한 FM캐리어를 출력시킬 수가 있고, FM복조후의 재생영상신호의 수평동기신호 앞언저리의 언더슈트를 저감하는 것이 가능하게 된다.

캐리어리세트를 행할때는 상기의 온도변화나 전압변화에 의한 영향의 저감 및 캐리어리세트펄스(B)에 의한 복조후의 언더슈트의 경감에 의하여 고정밀도이고 안정된 기준바스트신호를 얻는 것이 가능하게 되고, 지로크로스점을 안정화시킨 상태에서 지터검출신호를 얻는 것이 가능하게 된다.

또, 이 발명은 고품위 비디어(HDTV)용의 영상신호 NTSC방식 또는 PAL방식의 콤포지트 영상신호, 및 위성방송방식의 MUSE신호에 적용할 수 있다.

MUSE신호일 경우, 기록전(記錄前)에 양극성의 수평동기를 음극성 수평동기신호로 변환하고 이 음극성 수평동기신호선단치를 기준바스트로서 리세트하면 수평귀선(水平歸線)기간이 현저하게 짧은 MUSE신호일지라도 FM캐리어의 수사이클분의 캐리어리세트된 FM캐리어를 기준바스트신호로서 형성하고 기록할 수가 있다.

Claims

음극성수평동기신호를 포함하는 영상신호에 의해 캐리어를 FM변조하여 FM캐리어를 형성하기 위한 FM 변조기에 있어서, 입력영상신호에 응답하여 상기 음극성 수평동기신호 선단에 대응하는 주파수 및 상기 입력영상신호의 수평동기신호와 동기하는 위상을 갖는 AFC기준주파수신호와, 상기 수평동기신호와 동일한 주파수의 제1의 리세트펄스와, 상기 수평동기신호 주파수의 정수배의 주파수를 가지는 제2의 리세트펄스와를 발생하는 기본 클럭타이밍 발생수단(7)과 ; 상기 입력영상신호와 상기 제1의 리세트펄스를 가산하되, 상기 제1의 리세트펄스는 상기 입력영상신호의 음극성수평동기신호 앞언저리부의 직류레벨을 저하시켜서 발진정지부를 형성하도록 상기 입력영상신호에 가산되게 하는 가산수단(3)과 ; 상기 가산수단의 출력신호로 캐리어를 FM변조하여 FM캐리어를 형성하되, 상기 가산수단의 출력신호 레벨에 응하여 발진주파수가 변화하는 발진수단(9,9a,9b,9b,10,10a,10b)을 포함하는 FM변조수단(4) 및 ; 상기 제2의 리세트펄스에 응답하여 상기 발진수단의 출력을 리세트하되, 상기 제2의 리세트펄스가 상기 제1의 리세트펄스보다도 늦은 타이밍에서 발생되게 하는 리세트수단(9c,10c)를 구비하여, 이것에 의하여 상기 FM캐리어는 상기 수평동기신호기간에 있어서 위상의 변화가 극히 작은 발진정지기간과 상기 제2의 리세트펄스에 위상동기한 리세트기간과를 포함하는 FM변조기.
제 1 항에 있어서, 상기 리세트기간의 FM캐리어의 주파수가 상기 AFC기준주파수신호의 주파수와의 차를 검출하는 오차검출수단(6)및, 상기 오차검출수단의 출력에 응답하고, 상기 입력영상신호의 직류레벨을 일정한 레벨에 클램프하는 클램프수단(2)을 다시금 포함하는 FM변조기.
제 1 항에 있어서, 상기 FM변조수단은 시정수를 결정하는 제1의 저항(9a)과 제1의 콘덴서(9b)를 포함하고, 상기 제2의 리세트펄스를 리세트 입력으로 받는 제1의 발진기(9)와, 시정수를 결정하는 제2의 저항(10a)과 제2의 콘덴서(10b)를 포함하고 상기 제1의 발진기의 출력 및 상기 제2의 리세트펄스를 리세트입력으로 받는 제2의 발진기(10)와를 포함하고, 상기 제2의 발진기의 출력은 상기 FM캐리어를 출력하고 또한 상기 제1의 발진기의 상기 리세트입력에 주어지고 또한 상기 가산수단의 출력은 상기 제1및 제2의 저항을 사이에 두고 상기 제1및 제2의 콘덴서의 충전전위를 결정하도록 상기 제1및 제2의 저항에 주어지는 FM변조기.
제 3 항에 있어서, 상기 제1및 제2의 발진기는 상기 리세트입력을 트리거신호 입력으로 하는 단(段)안정 멀티바이브레이터에 의하여 구성되는 FM변조기.
제 1 항에 있어서, 상기 기본 기본클럭타이밍 발생수단은, 상기 입력영상신호에 위상동기한 기본클럭을 발생하는 기본클럭발생수단(17), 상기 기본클럭에 응답하여 상기 수평동기신호에 위상동기한 상기 AFC기준주파수의 신호를 발생하는 수단(15), 상기 기본클럭에 응답하고 상기 입력영상신호의 수직동기신호에 동기한 AFCSW펄스와 상기 수평동기신호에 응답하여 상기 제2의 리세트펄스발생기간을 결정하는 리세트게이트펄스와 상기 리세트게이트펄스 발생후에 발생되는 제1의 S＆H펄스와를 상기 AFCSW펄스에 응답하여 발생되는 제3의 S＆H펄스와 상기 제1의 S＆H펄스에 응답하여 발생되는 제2의 S＆H펄스와를 발생하는 타이밍 발생수단(16)과, 상기 리세트펄스와 상기 AFC기준주파수신호와에 응답하여 상기 제2의 리세트펄스를 발생하는 수단(14)을 포함하는 FM 변조기.
제 5 항에 있어서, 상기 오차검출수단은 상기 FM캐리어와 상기 AFC기준주파수신호와를 상기 AFCSW펄스에 응답하여 택일적으로 통과시키는 스위치수단(13)과, 상기 스위치수단의 출력은 FM복조하는 FM복조수단(18)과 상기 제1의 S＆H펄스에 응답하여 상기 FM복조수단의 출력을 샘플앤드홀드하는 제1의 S＆H수단(20), 상기 제3의 S＆H펄스에 응답하여 상기 FM복조수단의 출력을 샘플앤드홀드하는 제2의 S＆H수단(21)과, 상기 제2의 S＆H펄스에 응답하고 상기 제1및 제2의 S＆H수단의 출력을 샘플하고 양 샘플치의 차에 대응하는 전압신호를 상기 오차검출신호로서 출력하고 또한 홀드하는 제3의 S＆H수단(22)를 포함하는 FM변조기.
음극성 수평동기신호를 포함하는 입력영상신호에 의하여 캐리어를 FM변조하여 FM캐리어를 생성하는 방법에 있어서, 상기 입력영상신호에 응답하여, 상기 음극성 수평동기신호 선단에 대응하고 그리고 상기 입력영상신호의 수평동기신호에 동기한 AFC기준주파수 신호와, 상기 수평동기신호와 동일 주파수를 갖는 제1의 리세트펄스와, 상기 수평동기신호 주파수의 정수배의 주파수를 갖는 제2의 리세트펄스를 발생하는 스텝, 상기 제1의 리세트펄스를 상기 입력영상신호의 상기 음극성 수평동기신호 앞언저리부분에 부가하여 해당 수평동기신호의 직류레벨을 저하시키는 스텝, 상기 제1의 리세트펄스가 부가된 입력영상신호에 응답하여 발진주파수를 변화시켜서 상기 입력영상신호에 의해 변조된 FM캐리어를 형성하되, 상기 FM캐리어의 순시 주파수는 상기 제1의 리세트펄스가 부가되는 영역에서 최소로되게 하는 스텝, 상기 제2의 리세트펄스에 응답하여 상기 FM캐리어를 리세트하되, 상기 제2의 리세트펄스는 상기 제1의 리세트펄스보다도 늦은 타이밍에서 발생되고 또한 상기 리세트된 FM캐리어는 상기 제2의 리세트펄스에 위상동기하는 FM캐리어의 생성방법.
제 7 항에 있어서, 상기 FM캐리어의 상기 제2의 리세트펄스로 리세트된 주파수와 상기 AFC기준주파수신호의 주파수와를 비교하는 스텝 및, 상기 비교스텝의 비교결과에 따라서 상기 입력영상신호의 직류레벨을 일정한 레벨에 클램프하는 스텝을 다시금 구비하는 FM캐리어의 생성방법.
음극성 수평동기신호를 포함하는 입력영상신호에 의해 캐리어를 FM변조하여 FM캐리어를 생성하는 방법에 있어서, 상기 입력영상신호에 응답하여 발진신호주파수를 변화시켜서 FM캐리어를 생성하는 스텝을 구비하고, 상기 FM캐리어를 생성하는 스텝은, 상기 음극성 수평동기신호의 앞언저리의 소정영역의 순시주파수를 최소값으로 설정하는 스텝과, 상기 음극성 수평동기신호 선단에 대응하는 FM캐리어의 순시주파수의 정수배의 주파수에서 상기 소정영역에 이은 상기 수평동기신호의 나머지의 영역을 설정하되, 상기 나머지의 영역은 180도의 위상차를 가지는 2개의 위상중 한쪽의 위상에 리세트되는 스텝을 포함하는 FM캐리어의 생성방법.
음극성 수평동기신호를 포함하는 입력영상신호에 의해 FM변조하여 기록매체에 기록하는 장치에 있어서, 입력영상신호를 받고, 해당 받은 입력영상신호의 상기 음극성 수평동기신호 앞언저리부의 소정기간의 직류레벨을 저하시키는 제1의 수단(3,7), 상기 제1수단에 결합되고, 상기 제1의 수단의 출력의 직류레벨에 응하여 발진주파수가 변화하는 발진수단(9,9a,9b,10,10a,10b), 상기 직류레벨저하영역에 이은 상기 수평동기신호의 나머지의 영역이 상기 음극성 수평동기신호 선단에 대응하는 주파수를 가지고 있고 또한 상기 입력영상신호의 상기 수평동기신호에 위상동기한 신호로 되도록 상기 발진수단을 리세트하는 리세트수단(9c,10c,7) 및, 상기 발진수단의 출력을 기록매체에 기록하는 수단을 구비하고, 상기 리세트수단에 의하여 리세트된 영역은, 재생시, 재생영상신호의 시간축변동을 검출하기 위한 기준신호로서 이용되는 캐리어의 FM변조장치.