KR920004827A - 내연기관의 이상연소검출장치와 검출방법 및 이상연소 검출장치를 사용한 내연기관의 진동저감장치와 방법 - Google Patents

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Description

내연기관의 이상연소검출장치와 검출방법 및 이상연소검출장치를 사용한 내연기관의 진동저감장치와 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본원 발명의 실시예의 전체구성도,

제6도는 이상연소검출부의 일구성도,

제9도는 이상연소검출로직을 나타낸 플로차트,

제11도는 이상연소판정을 위한 한계치를 0으로 한 경우의 이상연소검출로직을 나타낸 플로차트,

제20도는 진동제어회로의 구성도.

Claims (35)

1. 내연기관이 최전을 펄출하는 수단관, 검출한 회전에 의거하여 회전각가속도를 연산하는 수단과, 상기 내연 기관이 운전의 1사이클중의 소정이 크랭크각도위치에 있어서의 회전각가속도와 소정의 기준치를 비교하는 수단과, 상기 비교수단에 있시서의 비교결과에 따라서 상기 내연기관이 이상연소의 유무를 판정하는 수단(7)으로, 구성되는 내연기관의 이삭연소검출장치.
2. 제1항에 있어서, 상j'T 회전검출수단은 상기 내연기관이 회전축의 회전에 동기한 회전각도펄스를 발생하는 수단을 포함하며, 상기 회전각가속도를 연산하는 수단은 상기 횐전각도퍽스의 펄스주기의 역수 (逆數)를 시간미분하여 상기 회전축의 각 가속도를 연산하는 수단을 포함하는 내연기관이 이상연소검출장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 회전검출수단은 상기 내연기관의 회전축의 회전에 동기한 회전각도퍽스를 발생하는 수단을 포함하며, 사기 회전각가속도를 연산하는 수단을 상이한 시각에 있어서의 상기 회전각도퍽수의 펄스주기의 역수의 차를 구하여 상기 회전축이 각가속도를 연산하는 수단을 포함하는 내연기관이 이상연소검출장치.
4. 제2항에 있어서. 상기 각가속도연산수단은 상기 회전각도펄스의 주파수를 전압치로 변환하는 주파수/전압 변환수단과, 변환된 상기 전압치를 미분하는 미분회로를 포함하는 내연기관이 이상연소검출장치.
5. 제3항에 있어서, 상기 회전각도펀스발생수단은 상기 내연기관의 캠샤프트이 회전으로부터 상기 회전각도퍽스를 생성하는 각도센서를 포함하는 내연기관의 이상연소검출장치.
6. 제3항에 있어서, 상기 회전각도펄스발생수단은, 상기 내연기관의 플라이휠이 링기어의 이(爾)와 대향하도록 배치되고, 상기 이가 통과할 때마다 퍽스를 발생하는 전자(電慈)픽업을 포함하는 내연기관이 이상연소검출장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 내연기관을 4사이클기관이며, 사이 회전각가속도를 연산하는 수단은 720°/n (n온기통수)의 크랭크각도 마다 각가속도틀 연산하고, 상기 판정수단은 상기 크랭크각도마다 이상연소의 유무를 판정하는 내연기관이 이상연소검출장치.
8. 재1항에 있어서, 상기 내연기관은 2사이클기관이며, 상기 회전각가속도를 연산하는 수단은 360°/n (n은 기퉁수)의 크랭크각도 마다 각가속도를 연산하고, 상기 판정수단은 상기 크랭크각도마다 이상연소의 유무를 판정하는 내연기관이 이상연소검출장치.
9. 제7항에 있어서, 상기 비교수단에 있어서, 연산된 회전각가속도의 값이 상기 기준치보다 작은 결우, 상기 판정수단은 이상연소의 발생이 있다고 판정하는 내연기관의 이상연소검출장치.
10. 제7항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 수단은 어느 하나의 기통이 실질적으로 상사점에 달할때마다 각 가속도를 연산하며, 상기 판정수단은 상기 기준치를 영으로 하고, 상기 상사점에 있어서의회전각가속도의 값이 마이너스의 값인 경우에 이상연소의 발생이 있다고 판정하는 내연기판의 이상연소검출장치.
11. 제7항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 수단은 상기 크랭크각도마다 각가속도를 연산하여, 전후하는 2시각에 있어서의 각가속도이 연산치의 차(a'-a)를 구하며, 상기 비교수단은 상기 연산치의 차와 상기 기준치를 비교하고, 상기 연산치외 차가 상기 기준치보다 클 경우에 상기 판정수단은 이상연소의 발생이 있다고 판정하는 내연기판이 이상연소검출장치.
12. 제7항에 있속서, 상기 회전각가속도를 연산하는 수단은 상기 크랭크각도마다 각가속도를 연산하여, 전후하는2시각에 있어서의 각가속도이 연산치의 비(α/α')를 구하며, 상기 비교수단은 상기 연산치의 비와상기 기준치를 비교하고, 상기 연산치의 비가 상기 기준치보다 클 경우에 상기 판정수단은 이상연소의 발생이 있다고 판정하는 내연기관이 이상연소검출장치.
13. 제7항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 수단을 상기 크랙코각도마다 각가속도를 연산하고, 과거의복수외 시각에 있어서의 각가속도외 연산치의 평균치를 구하여, 상기 과거의 평균치와 현시각에 있어서의 각가속도의 연산치와의 차를 구하며, 상기 비교수단은 상기 과거의 평균치와 현시각에 있어서의 연산치의 차와 상기 기준치를 비교하고, 상기 차가 가기 기준치보다 를 경우에 상기 판정수단은 이 상연소이 발생이 있다고 판정하는 내연기관의 이상연소검출장치.
14. 제7항에 있어서, 차기 회전각가속도를 연산하는 수단은 상기 크랭크각도마다 각가속도를 연산하고, 과거의 복수의 시각에 있어서의 각가속도의 연산치의 평균치를 구하여, 상기 과거의 평균치와 현시각에 있어서의 각가속도의 연산치와의 비를 구하며. 상기 비교수단은 상기 과거의 평균치와 현시각에 있어서의 연산치의 비와 상기 기준치를 비교하고, 상기 비가 가기 기준치보다 클 경우에 상기 판정수단은 이상연소의 발생이 있다고 판정하는 내연기판의 이상연소검출장치.
15. 제13항에 있어서, 상기 쾌전각가속도를 연산하는 수단은 상기 복수의 시각에 있어서의 각가속도의 연산치에 각각 소정외 가중계수를 부가하여 상기 평균치를 구하는 내연기관의 이상연소검출장치.
16. 제14항에 있어서, 상기 회전각가속도틀 연산하는 수단은 상기 복수이 시각에 있어서의 각가속도 연산치에 각각 소정의 가중계술르 부가하여 상기 평균치를 구하는 내연기관의 이상연소검출장치.
17. 제15항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 수단은 상기 복수의 시각에 있어서의 각가속도의 연산치의 평균치를 구할때, 각 시각에 있어서의 각가속도의 연산치중에 소정치보다 작은 값이 있는 경우에는 그 값을 평균치의 연산에서 제외하는 내연기관의 이상연소검출장치.
18. 제14항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 수단은 상기 복수의 시각에 있어서의 각가속도의 연산치의 평균치를 구할때, 각 시각에 있어서의 각가속도의 연사니의 평균치를 구할때 각시각에 있어서의 각 가속도의 연산치중에 소정치보다 작은 값이 있는 경우에는 그 값을 상기 평균치의 연산에서 제외하는 내연기관의 이상연소 검출장치.
19. 내연기관의 일부에 고정된 발전기와, 상기 내연기관이 회전을 검출하는 수단과, 검출한 회전에 의거하여 회전각가속도를 연산하는 수단과, 상기 내연기관이 운전의 1사이클중의 소정의 크랭크각도위치에 있어서의 회전 각가속도와 소정의 기준치를 비교하는 수단과, 상기 비교수단에 있어서의 비교결과에 따라서 상기 내연기관의 이상연소이 유무를 판정하는 수단과, 상기 판정수단이 이상연소를 검출하였다는 것에 응답하여 상기 발전기에 펄스헝의 계자전류를 흐르게 하여 상기 발전기에 진동토크를 발생 시키는 계자전류제어수단으로 구성되는 내연기 관의 진동저감장치.
20. 제19항에 있어서, 상기 계자전류제어수단은 타이머수단을 가지며, 이 타이머수단은 상기 판정수단의 상기 이상연소의 검출시점으로 부터 상기 내연기관이 론진동의 고유주기의 1/2의 시간의 경과를 계수하고, 상기 타이머 수단이 제수완료시에 상기 펄스형의 계자전류가 상기 발전기에 부여되는 내연기관이 진동저강장치.
21. 내연기관이 회전을 검출하고, 검출한 회전에 의거하여 회전각가속도를 연산하고, 상기 내연기관의 운전의 1사이클중의 소정이 크랭크각도위치에 있어서의 회전각가속도와 소정이 기준치를 비교하고, 상기 비교결과에 따라 상기 내연기관의 이상연소의 우무를 판정하는 스텝으로 구성되는 내연기관의 이상연소검출방법
22. 제21항에 있어서, 상기 회전검출스텝은 상기 내 연기관의 회전축의 회전에 동기한 회전각도펄스를 계수하는 스텝을 포함하며, 상기 최전각가속도를 연산하는 스텝은 상기 회전각도펀스의 펄스주기의 역수를 시간미분하여 상기 회전축의 각 가속도를 연산하는 스텝을 포함하는 내연기관이 이상연소검출방법.
23. 제21항에 있어서, 상기 회전검출스텝은 상기 내연기관이 회전축의 회전에 동기한 외전각도펄스를 계수하는 스텝을 포함하며, 상기 기회전각가속도를 연산하는 스텝은 상기한 시각에 있어서의 상기 회전각도펄스이 퍽그주기의 역수의 차를 구하여 상기 회전축의 각가속도를 연산하는 스텝을 포함하는 내연기관이 이상연소겅출방법.
24. 제21항에 있어서, 상기 비교하는 스텝에 있어서 연산된 회전각 가속도의 값이 상기 기준치보다 작을 경우, 상기 판정하는 스텝은 이상연소의 발생이 있다고 판정하는 내연기관이 이상연소검출방법.
25. 제21항에 있어서, 상기 회전각도를 연산하는 스텝은 어느 하나의 기통이 실질적으로 상사점에 달할 때마다 각가속도를 연산 하며, 상기 판정하는 스텝은 상기 기준치를 영으로 하고, 상기 상사점에 있어서의 회전각가속도 외 값이 마이너스의 값인 경우에 이상연소이 발생이 있다고 판정하는 내연기관의 이상연소검출방법.
26. 제21항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 스텝은상기 크랭터각도마다 각가속도를 연산하여, 전후하는 2시각에 있어서의 작가속도의 연산치의 차(α'α를 구하며, 상기 비교하는 스텝 상기 연산치의 차와 상기 기준치를 비교하고, 상 연산치의 차가 상기 기준치보다 클 경우에 상기 판정하는 스텝 있어서 이상연소의 발생이 있다고 판정하는내연기관의 이상연소검출방법.
27. 제21항에 있어서, 강기 회전각가속도를 연사너하는 스텝 상기 크랭크각도마다 각가속도를 연산하여, 전후하는 2시각에 있어서의 각가속도의 연산치의 비(α/α')률 구하며. 상기 비교하는 스텝은 상기 연산치의 비와 상기 기준치를 비교하고, 상기 연산치의 비가 상기 기준치보다 클 경우에 상기 판정하는스렘에 있어서 이상연소의 발생이 있다고 판정하는 내연기관의 이상연소검출방법.
28. 제21항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 스텝은 상기 크랭크각도마다 각가속도를 연산하고, 과거의 복수의 시각에 있어서의 각가속도의 연산치의 평균치를 구하여, 상기 과거의 평균치와 현시각에 있어서의 각 가속도의 연산치 와의 차를 구하며, 상기 비교하는 스텝은 상기 과거의 평균치와 현시각에 있어서의 연산치의 차와 상기 기준치를 기본하고, 상기 차가상기 기준치보다 클 경우에 상기 판정하는스텝에 있어서 이상연소의 발생이 있다고 판정하는 내연기관의 이상연소검출방법.
29. 제21항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 스텝은 상기 크랭크각도마다 각가속도를 연산하고, 과거의 복수의 시각에 있어서의 가각속도의 연산치의 평균치를 구하여, 상기 과거의 평균치와 현시각에 있어서의 각가속도의 연산치와의 비를 구하며, 상기 비교하는 스텝은 상기 과거의 평균치와 현시각에 있어서의 연산치의 비와상기 기준치를 비교하고, 상기 비가상기 기준치보다 클 경우에 상기 판정하는 스텝에 있어서 이상연소의 발생이 있다고 판정하는 내연기관의 이상연소검출방법.
30. 제28항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 스텝은 상기 복수의 시각에 있어서의 각가속도의 연산치에 각각 소정이 가중계수를 부가하여 상기 평균치를 구하는 내연기관의 이상연소검출방법.
31. 제29항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 스텝은 상기 복수의 시각에 있어서의 각가속도이 연산치에 각각 소정의 가중계수를 부가하여 상기 평균치를 구하는 내연기관의 이상연소검출방법.
32. 제30항에 있어서, 상기 회전각가속도를 연산하는 스텝은 상기 복수의 시각에 있어서의 각가속도이 연산치의 평균치를 구할때, 각 시각에 있어서의 각가속도의 연산치중에 소정치보다 작은 값이 있는 경우에는 그 값을 상기 평균치의 연산에서 제외하는 내연기관의 이상연소검출방법.
33. 제31항에 있어서. 상기 회전각가속도를 연산하는 스텝은 상기 복수의 시각에 있어서의 각가속도의 연산치외 평균치를 구할때, 각 시각에 있어서의 각가속도의 연산치중에 소정치보다 작은 값이 있는 경우에는 그 값을 상기 평균치의 연산에서 제외하는 내연기관의 이상연소검출방법,
34. 내연기관의 회전을 검출하고, 검출한 회전에 의거하여 회전각가속도를 연산하고, 상기 내연기관의 운전의 1사이클중의 소정의 크랭크각도위치에 있어서의 회전각가속도와 소정의 기준치를 비교하고. 상기 비교결과에 따라서 상기 내연기관의 이상연소의 유무를 판정하고, 이상연소의 판정에 응답하여 상기 발전기에 펄스형의 계자 전류를 흐르게하여 상기 발전기에 진동토크를 발생시키는 스텝으로 구성되는 내연기관의 일부에 고정된 발전기를 가진 내연기관의 진동저감방법.
35. 제34항에 있어서, 상기 계자전류틀 흐르게 하는 스뗍은 상기 이차여소의 판겅시점으로부떠 상기 내연기판의 를진동의 고유주기의 1/2의 사간이 경과를 계수하고, 이 계수완료시에 상기 펄스청의 계자전류가 상기 발전기에 부여되는 내연기관의 진동저감방법.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.