KR910014253A - 자동차 도어용 프레임 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

자동차 도어용 프레임
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 프레임의 사시도, 제2도, 제3도 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선, Ⅲ-Ⅲ선 및 Ⅳ-Ⅳ선 각각의 단면도로서, 웨더-스트립(weather-strip)에 연결된 본 발명에 따른 프레임과 이에 인접한 부분품들을 도시한 도면.

Claims (12)

  1. 프레임에 연결된 한 패널을 갖는 자동차 도어용의 프레임으로, 이같은 프레임이 두개의 직립부, 하나의 후방 직립부(2) 그리고 하나의 전방직립부(6)를 포함하며, 각각이 이들의 하측엔드에서 패널에 연결되고, 이들의 상측 앤드에서 한 크로스부재에 의해 결정되며, 패널의 상측에지와 함께 도어에 연결된 윈도우를 위한 한 공간을 만들도록 되는 것에 있어서, 직립부(2,6)와 크로스부재(4)가 박스구조를 형성시키기 위해 세로로 연결된 적어도 두개의 성형요소(10,12)에 의해 형성됨을 특징으로 하는 자동차 도어용프레임.
  2. 제1항에 있어서, 직립부(2,6)가 이들의 하측앤드로부터 이들의 상측앤드로 점차 감소되는 단면을 가짐을 특징으로 하는 자동차 도어용 프레임.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 직립부(2,6)중 하나와 크로스부재(4)가 세로로 연결된 두 성형요소(10,12)에 의해 형성된 단일피이스를 구성시키며 이같은 단일피이스로 세로로 연결된 역시 두 성형요소(10,12)에 의해 형성된 다른 한 직립부(6,2)가 용접됨을 특징으로 하는 자동차 도어용 프레임.
  4. 제3항에 있어서, 직립부(2,6) 하나와 크로스부재(4)를 구성시키는 피이스형성의 두 성형요소(10,12)중 하나와 다른 한 직립부(6,2)를 형성시키는 두 성형요소(10,12)중 하나가 모방절삭(profiling), 블랭킹(blanking) 및 입체적 밴딩(bending) 작업에 의해 형성됨을 특징으로 하는 자동차 도어용 프레임.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서, 직립부(2,6) 하나와 크로스부재(4)를 구성시키는 피이스형성의 두 성형 요소(10,12)중 하나와 다른 한 직립부(6,2)를 형성시키는 두 성형요소(10,12)중 하나가 곧게 펴진 피이스의 프레싱, 블랭킹, 그리고 입체적 밴딩에 의해 제작됨을 특징으로 하는 자동차 도어용 프레임.
  6. 전술한 항중 어느 한항에 있어서, 도어의 일반평면에 직립부(2,6)의 횡단크기가 이들의 하측앤드로부터 상측앤드로 점차 감소함을 특징으로 하는 자동차 도어용 프레임.
  7. 제1항 내지 제5항중 어느 한항에 있어서, 도어이 일반평면(general plane)내 직립부(2,6)하나의 횡단크기가 직립부 하측단으로 부터 상측단으로 점차 줄어들고, 다른 한 직립부(6,2)의 횡단 크기는 일정함을 특징으로 하는 자동차 도어용 프레임.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 두 직립부(2,6)와 크로스 부재(4)가 세로로 연결된 두 성형된 요소(10,12)에 의해 형성된 한 단일피이스를 구성시킴을 특징으로 하는 자동차 도어용 프레임.
  9. 제1,2,3항 또는 제8항에 있어서, 직립부(2,6)가 도어의 일반평면내 일정한 횡단크기를 가짐을 특징으로 하는 자동차 도어용 프레임.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서, 직립부(2,6)와 크로스부재(4)가 세로로 연결된 세개의 성형요소(10,12,22)에 의해 형성됨을 특징으로 하는 자동차 도어용 프레임.
  11. 전술한 항중 어느 한항에 있어서, 직립부(2,6)가 하향하여 연장되어 이들의 하측단들이 자동차 도어하측 패널의 측면가장자리와 이 같은 측면가장자리에 인접한 패널측에지(가장자리)부분을 위한 보강재를 구성시킴을 특징으로 하는 자동차 도어용 프레임.
  12. 앞서 기재된 바의 청구범위 어느 한 항에 따른 프레임을 포함함을 특징으로 하는 자동차 도어.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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