KR970026756A - 프론트 바디 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 정면충돌에 대한 강성이 개선된 프론트 바디 구조에 관한 것이다.

본 발명에 따른 프론트 바디 구조는 차체의 전폭에 걸쳐 연장한 제1크로스멤버(10)와, 상기 크로스멤버의 단부에 그 단부가 접합되고 차체의 길이방향으로 연장하는 내측 프론트 프레임(50)과, 상기 내측 프론트 프레임(50)상에 접합되어 그것과 폐단면을 이루는 휠 에이프런(60)으로 구성되며, 상기 크로스멤버(10)의 경사부(12)와 상기 내측 프론트 프레임(50)의 수직부(53)상에 용접되는 절곡 보강판(1)을 더 포함한다. 또한 상기 휠 에이프런(60)에 있어서 내측 프론트 프레임(50)과 함께 폐단면을 이루는 내측 수직부(63)상에는 외향 돌출된 비드부(64)가 형성되어 있다.

이에 따라, 정면충돌에 대한 강성이 현저하게 증대되고, 소음 및 진동에 대한 감쇄력이 향상된다.

Description

프론트 바디 구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 차량의 프론트 바디를 도시한 사시도.

제2도는 종래의 프론트 바디 구조를 도시한 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 프론트 바디 구조를 도시한 단면도.

Claims (5)

1. 차체의 전폭에 걸쳐 연장한 제1크로스멤버(10)와, 상기 크로스멤버의 단부에 그 단부가 접합되고 차체의 길이 방향으로 연장하는 내측 프론트 프레임(50)과, 상기 내측 프론트 프레임(50)상에 접합되어 그것과 폐단면을 이루는 휠 에이프런(60)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 프론트 바디 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1크로스멤버(10)는 상기 내측 프론트 프레임(50)에 접합되는 수평면(11) 및 수직면(11)과, 상기 수평면으로부터 하향 연장하는 경사부(12)와, 상기 경사부로부터 수평 연장하는 길이부(13)로 구성되는 것을 특징으로 하는 프론트 바디 구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 내측 프론트 프레임(50)은 상기 제1크로스멤버의 수직면(14)과 상기 휠 에이프런(60) 사이에 배치되어 용접되는 삽입 접합부(51)와, 상기 제1크로스멤버 단부(11)의 수평면에 접합되는 하부 접합기부(52)와, 상기 기부로부터 수직으로 연장한 수직부(53)와, 상기 수직부에서 외향 연장하여 상기 휠 에이프런(60)에 용접되는 수평부(54)로 구성되는 것을 특징으로 하는 프론트 바디 구조.
4. 제1항에 있어서, 상기 휠 에이프런(60)은 상기 내측 프레임의 수평부(54)상에 용접되는 내향 수평부(62)와, 이것으로부터 수직하게 연장한 외측 수직부(61)와, 상기 내측 프론트 프레임(50)과 함께 폐단면을 이루는 내측 수직부(63)와, 상기 내측 수직부상에서 외향 돌출된 비드부(64)와, 상기 내측 프론트 프레임의 삽입 접합부(51)상에 접합되는 접속단부(65)로 구성되는 것을 특징으로 하는 프론트 바디 구조.
5. 제1항에 있어서, 상기 크로스멤버(10)의 경사부(12)와 상기 내측 프론트 프레임(50)의 수직부(53)상에 용접되는 절곡 보강판(70)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 프론트 바디 구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.