KR970026754A - 프론트 보디 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 정면충돌에 대한 강성이 개선된 머드 가드 상부의 프론트 보디 구조에 관한 것이다.

형상이 변경된 내측 프론트 프레임(41)과, 외측 프론트 프레임(51)과, 휠 에이프런(61)과, 상부 휠 에이프런(71)으로 구성되어, 보강부가 되는 폐단면을 추가로 형성되게 함으로써, 정면충돌에 대한 강성이 현저하게 증대된다.

또한 휠 에이프런의 형상이 다변화됨에 따라, 상기 휠 에이프런이 보강 비드 역할을 하게 된다.

이에 따라 주행시 안전성이 향상됨은 물론, 잡음과 진동이 감소하며 승차감이 개선된다.

Description

프론트 보디 구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 자동차의 차체를 도시한 사시도.

제2도는 종래의 프론트 보디 구조를 도시한 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 프론트 보디 구조를 도시한 단면도.

Claims (1)

1. 상부 수평부(42)와, 상기 상부 수평부에서 하방으로 굴절되어 수직으로 연이어진 수직부(43)와, 상기 수직부에서 다시 외측으로 굴절되어 연이어진 하부 수평부(44)와, 외측 프론트 프레임과의 결합을 위한 하단의 접합부(45)로 구성된 내측 프론트 프레임(41)과 ; 수직방향으로 배치된 판재로서, 상단에 수직으로 굴절된 접합부(52)를 포함하는 외측 프론트 프레임(51)과 ; 완만하게 경사져 있는 상부의 경사부(62)와, 상기 경사부의 하단에서 연직방향으로 연장된 외측 수직부(63)와, 상기 외측 수직부에서 직각으로 굴절되어 내측으로 연장된 수평부(64)와, 상기 수평부에서 다시 연직방향으로 연장된 내측 수직부(65)와, 상기 경사부의 상단에서 수직방향으로 연이어진 상부 접합부(66)와, 상기 내측 수직부에서 직각으로 굴절되어 형성된 하부 접합부(67)로 구성된 휠 에이프런(61)과 ; 완만하게 경사가 져 있는 경사부(72)와, 상기 경사부의 하단에서 하방으로 굴절되어 수직으로 연이어진 수직부(73)와, 상기 수직부에서 다시 외측으로 굴절되어 연이어진 수평부(74)와, 휠 에이프런과의 결합을 위한 제1접합부(75) 및 제2접합부(76)로 구성된 상부 휠 에이프런(71)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 머드 가드 상부 프론트 보디 구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.