KR970035196A - 차량 프론트도어의 측면충격보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 프론트도어의 측면충격에 대한 보강구조에 관한 것으로 종래에는 예시도면 제1도에 도시된 바와 같이 아웃패널보강판(22)과 인너패널보강판(24)이 설치되고 미도시되었지만 임팩트바아 등이 설치되어 있더라도 프론트도어(10)의 아웃패널(12)과 인너패널(14)이 접하는 앞부분까지는 상기 보강구조가 설치되어 있지 않아 측면충격시 프론트도어(10)의 중앙부위는 그 강성이 뛰어나더라도 상기 프론트도어(10)의 앞부분의 강성이 취약하여 그 붕괴가 쉽게 일어나 프론트도어(10)가 승차석쪽으로 밀려들어와 탑승자에게 인명피해를 주는 폐단이 있었다.

따라서 본 발명은 예시도면 제2도 및 제3도에서와 같이 보강판(26)을 절곡시켜 일단은 아웃패널(12)과 결합시키고 타단은 인너패널(14)과 결합시켜 프론트도어의 앞부분에 상하방향으로 폐단면을 형성시켜 그 강성을 보강시켜 측면충격시 프론트도어(10)가 승차석쪽으로 밀려 들어오는 것을 방지시켜 탑승자를 보호하고 그 상품성을 향상시킨 것이다.

Description

차량 프론트도어의 측면충격보강구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도 (a)는 도어를 나타낸 측면도, (b)는 제1도(a)의 A-A단면도.

제2도는 본 발명에 따른 보강구조가 장착된 상태를 나타낸 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 보강구조를 나타낸 사시도이다.

제4도는 본 발명에 따른 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.

Claims (1)

1. 차량 프론트도어(10)의 측면충격에 대한 보강구조에 있어서, 보강판(26)의 양단을 절곡시켜 프론트도어(10)의 앞부분에 상하방향으로 설치시키되 절곡시킨 보강판(26)의 일단은 그 상면 중앙부위에 보강판(26)과 나란한 방향으로 홈(28)을 형성시켜 실러(30)로 아웃패널(12)의 내측과 결합시키고 타단은 인너패널(14)의 내측과 용접시키되 상기 타단의 끝단부위는 프론트도어(10)의 외측으로 절곡시켜 글래스가이드(18)의 일측부와 용접시키며, 보강판(26)의 중앙부위에는 비이드홀(32)을 다수 형성시킨 것을 특징으로 하는 차량 프론트도어의 측면충격보강구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.