KR970001071A - 자동차 중간기둥의 보강구조 - Google Patents
자동차 중간기둥의 보강구조 Download PDFInfo
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- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract
본 발명은 자동차 중간기둥의 보강구조에 관한 것으로서, 절곡된 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 소정의 공간을 두고 폐단면으로 결합되는 것에 있어서, 상기 폐단면 내부에 중앙부에 돌출되는 보강부(25)가 형성되고, 상단부의 좌우 양측은 절곡되어 내측판넬(11)과 외측판넬(12)에 접하는 스트라이커브라켓(20)이 취부되어, 차량의 측면에 설치되는 도어의 개폐가 이루어지도록 하는 스트라이커브라켓(20) 취부면이 보강부에 의해 지지되고, 상기 중간기둥의 내측 상부와 하부에 각각의 폐단면이 형성되어, 도어의 개폐시에 발생되는 충격하중에 의하여 스트라이커브라켓(20)의 취부면은 물론, 중간기둥(10)의 변형이 억제되고, 충격이 효과적으로 완충되어, 도어의 개폐는 물론, 측면 충돌시에도 중간기둥이 파손되어 차실로 유입되는 것을 억제 하도록 하므로서, 승원의 안전성이 향상되도록 하는 자동차 중간기둥의 보강구조 이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래 자동차 중간기둥의 보강구조를 나타내는 평단면도, 제2도는 종래 자동차 중간기둥의 보강구조를 나타내는 확대단면도, 제3도는 본 발명이 적용된 중간기둥의 구조를 나타내는 평단면도, 제4도는 본 발명의 브라켓 구조를 보인 사시도.
Claims (1)
- 절곡된 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 소정의 공간을 두고 폐단면으로 결합되는 것에 있어서, 상기 폐단면 내부에 중앙부에 돌출되는 보강부(25)가 형성되고, 상단부의 좌우 양측은 절곡되어 내측판넬(11)과 외측판넬(12)에 접하는 스트라이커브라켓(20)이 취부됨을 특징으로 하는 자동차 중간기둥의 보강구조.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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Applications Claiming Priority (1)
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KR1019950017454A KR100271867B1 (ko) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 자동차 중간기둥의 보강구조 |
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ID=19418300
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Cited By (2)
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KR20220078316A (ko) * | 2020-12-03 | 2022-06-10 | 에스케이씨 주식회사 | 자일릴렌디이소시아네이트 조성물 및 이를 포함하는 중합성 조성물 |
WO2022146090A1 (ko) * | 2020-12-30 | 2022-07-07 | 한화솔루션 주식회사 | 이소시아네이트 화합물의 제조 방법 |
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JP2591417Y2 (ja) * | 1992-02-05 | 1999-03-03 | トヨタ車体株式会社 | ドア取付用ピラー |
-
1995
- 1995-06-26 KR KR1019950017454A patent/KR100271867B1/ko not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20220078316A (ko) * | 2020-12-03 | 2022-06-10 | 에스케이씨 주식회사 | 자일릴렌디이소시아네이트 조성물 및 이를 포함하는 중합성 조성물 |
WO2022146090A1 (ko) * | 2020-12-30 | 2022-07-07 | 한화솔루션 주식회사 | 이소시아네이트 화합물의 제조 방법 |
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KR100271867B1 (ko) | 2000-11-15 |
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