KR200147676Y1 - 자동차용 도어 스트라이커 - Google Patents
자동차용 도어 스트라이커 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차용 도어 스트라이커에 관한 것으로서, 자동차의 도어 스트라이커에 충격강성을 증대하기 위해, 바디(6)에 고정되는 고정판(22)과, 상기 고정판(22)의 중앙에 형성된 돌출부(24)의 고정홀(32)에 볼트부(38)가 삽입되어 고정너트(39)를 통해 고정되어 있는 로드바(34)로 이루어진 도어 스트라이커(20)에 있어서, 상기 고정판(22)의 고정홀(32) 둘레에 상기 걸림부(36)에 대응하며 이 걸림부(36)가 안착되도록 소정량 상향 돌출.형성되는 보강부(40)를 포함하는 것을 특징으로 하여, 도어가 닫힐시 로드바를 통해 고정판의 고정홀에 전달되는 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있는 것이다.
Description
본 고안은 자동차용 도어 스트라이커에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 도어 스트라이커에 충격강성을 증대시키도록 한 자동차용 도어 스트라이커에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 다수의 부품들이 상호 결합되어 이루어지게 되는데, 상기 부품들중에는 자동차의 양측에 다수개의 도어가 설치되어 있는 바, 이러한 도어(2)는 첨부된 도면 도 1에 도시된 바와 같이 자동차(1)의 양측에 회동가능하게 설치되어 있으며 운전자 및 탑승자가 이 도어(2)를 열고 승차 또는 하차하도록 하는 기능을 담당하며, 상부측에 투명한 측면유리(4)가 구비되어 있고, 상기 측면유리(4)의 하부측에 구비되며 전방향이 바디(6)에 회동가능하게 고정되어 있는 도어패널(8)이 형성되어 있고, 상기 도어패널(8)의 내부측에 설치되어 차실내의 미관을 향상시키는 도어트림(도시되지 않음)으로 이루어진다.
이와 같이 이루어진 도어(2)는 도어패널(8)의 상부측 소정공간에 상기 도어(2)를 개폐시키도록 구비된 도어핸들(10)을 전방향으로 잡아당기면, 상기 도어핸들(10)의 작동을 통해 도어패널(8)의 일측 선단부에 구비되며 도어(2)를 해제 또는 록킹시키는 래치(12)가 바디(6)에 고정되어 있는 도어 스트라이커(20)로부터 이탈되고, 이와 동시에 도어(2)를 바디(6)에 회동가능하게 장착시키도록 도어(2)의 전방향에 소정량 이격되어 도어 힌지(14) 및 도어 체크(16)에 의해 도어(2)가 열리게 되는 것이다.
특히, 래치(12)가 해제 또는 록킹되는 도어 스트라이커(20)는 첨부된 도면 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 바디(6)에 고정되는 고정판(22)이 구비되고, 상기 고정판(22)의 중앙에 소정량 상향 돌출되어 바디(6)와 상기 고정판(22) 사이에 틈이 생기도록 돌출부(24)가 형성되어 있고, 상기 돌출부(24)의 양측에는 상기 바디(6)에 볼트(26) 및 너트(28)를 통해 고정시키기 위한 체결공(30)이 형성된다.
상기 너트(28)는 통상의 바디(6) 저면에 용접 등의 방법으로 접합되고, 상기 돌출부(24)의 양측에는 고정홀(32)이 형성되어 있으며, 상기 고정홀(32)에는 대략 “ㄷ”형상의 로드바(34)의 양단이 삽입되어 있고, 상기 로드바(34)의 양측에는 고정판(22)의 돌출부(24) 상면에 안착되는 걸림부(36)가 구비되어 있고, 상기 걸림부(36)로부터 소정길이 연장되는 볼트부(38)가 구비되고, 상기 볼트부(38)에 체결되어 상기 로드바(34)를 상기 고정판(22)에 고정시키는 고정너트(39)가 구비된다.
이러한 로드바(34)의 볼트부(38)는 고정홀(32)에 삽입되고, 상기 로드바(34)의 걸림부(36)가 돌출부(24)의 상부측에 안착되면 상기 볼트부(38)에 고정너트(39)를 체결시켜 고정판(22)에 고정시키고, 상기 고정판(22)의 양측에 구비되어 있는 체결공(30)에 볼트(26)를 체결시키면 바디(6)의 저면에 부착되어 있는 너트(28)에 체결되어 상기 도어 스트라이커(20)가 바디(6)에 고정된다.
그러나, 이와 같이 이루어진 도어 스트라이커(20)의 고정판(22)이 판상으로 이루어지는 취약한 구조를 가지고, 상기 고정판(22)에 구비된 고정홀(32)에 별다른 보강없이 로드바(34)가 고정되어 있는 구조이기 때문에 도어(2)가 닫힐시, 래치(12)로부터 전달되는 충격력을 로드바(34)가 효과적으로 흡수하지 못하여 고정홀(32)의 주위가 손상되어 도어 스트라이커(20)가 제 기능을 못하는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 고안된 것으로서, 자동차에 있어서, 도어 스트라이커의 고정판에 구비되는 고정홀의 취약을 보강하기 위하여 소정량 상향 돌출되게 보강부를 형성함으로써, 도어가 닫힐시 로드바에 전달되는 충격력을 효과적으로 흡수하도록 한 자동차용 도어 스트라이커를 제공함에 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 바디에 고정되는 고정판과, 상기 고정판의 중앙에 형성된 돌출부의 고정홀에 볼트부가 삽입되어 고정너트를 통해 고정되어 있는 로드바로 이루어진 도어 스트라이커에 있어서,
상기 고정판의 고정홀 둘레에 상기 걸림부에 대응하며 이 걸림부가 안착되도록 소정량 상향 돌출.형성되는 보강부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
도 1은 일반적인 자동차의 도어를 도시한 개략적인 분해 사시도
도 2는 종래의 자동차용 도어 스트라이커를 도시한 종단면도
도 3은 종래의 자동차용 도어 스트라이커를 도시한 횡단면도
도 4는 본 고안에 따른 자동차용 도어 스트라이커를 나타낸 종단면도
도 5는 본 고안에 따른 자동차용 도어 스트라이커를 나타낸 횡단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명
6 : 바디 20 : 도어 스트라이커
22 : 고정판 24 : 돌출부
32 : 고정홀 34 : 로드바
36 : 걸림부 38 : 볼트부
39 : 고정너트 40 : 보강부
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상시히 설명한다.
첨부된 예시도면 도 4는 본 고안에 따른 자동차용 도어 스트라이커를 나타낸 종단면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 자동차용 도어 스트라이커를 나타낸 횡단면도이다.
도시된 바와 같이 본 고안의 도어 스트라이커(20)는 바디(6)에 고정판(22)의 중앙에 소정량 상향 돌출되어 바디(6)와 상기 고정판(22) 사이에 틈이 생기도록 형성되는 돌출부(24)의 양측에 구비되는 체결공(30)을 통해 볼트(26) 및 너트(28)로 고정되어 있고, 상기 고정판(22)의 중앙에 형성된 돌출부(24)의 고정홀(32)에 볼트부(38)가 삽입되에 고정너트(39)를 통해 고정되어 있는 로드바(34)로 이루어진다.
이러한 도어스트라이커의 고정판(22)에 형성된 돌출부의 고정홀(32) 둘레에 상기 걸림부(36)에 대응하며 이 걸림부(36)가 안착되도록 보강부(40)가 소정량 상향 돌출.형성된다.
상기 보강부(40)는 대략 수직하게 형성되며, 그 상단부에 상기 로드바(34)에 구비되어 있는 걸림부(36)가 안착되어 도어(2)를 닫을 때 로드바(34)로부터 전달되는 충격력을 흡수하도록 되어 있다.
또한, 상기 보강부(40)는 로드바(34)를 고정판(22)의 고정홀(32)에 장착시, 상기 로드바(34)의 양 끝에 형성되어 있는 볼트부(38)를 안내하므로 로드바(34)가 좌우측으로 흔들리지 않게 잡아주는 역할도 담당하게 된다.
이와 같이 이루어진 본 고안은 도어 스트라이커(20)의 고정판(22)에 구비되어 있는 고정홀(32)에 로드바(34)를 삽입시키면, 상기 로드바(34)의 선단부에 소정량 연장되게 형성된 볼트부(38)가 고정홀(32)의 내부측에 삽입되고, 상기 로드바(38)의 양측에 구비되어 있는 걸림부(36)의 하부면이 고정홀(32)에 대략 수직으로 형성되며 상향 돌출되게 형성되어 있는 보강부(40)의 일 끝에 안치되고, 상기 볼트부(38)에 고정너트(39)를 체결시켜 로드바(34)를 고정판(22)에 고정시킨 다음, 상기 고정판(22)의 양측에 구비되어 있는 체결공(30)에 볼트(26)를 통과시켜 바디(6)에 부착되어 있는 너트(28)에 체결시키면, 상기 도어 스트라이커(20)가 바디(6)에 고정된다.
한편, 상기와 같이 고정된 도어 스트라이커(20)에 래치(12)로부터 충격력이 전달되면 로드바(34)의 걸림부(36) 하부면을 보강부(40)가 받치고 있는 형태가 되어 충격에 쉽게 변형되지 않는 충분한 강성을 지니게 된다.
따라서, 도어 스트라이커(20)의 고정판(22)이 강한 구조를 가지게 되고, 상기 고정판(22)의 고정홀(32) 주위가 손상되지 않아 도어 스트라이커(20)가 제 기능을 충분히 발휘하게 되는 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안은 도어 스트라이커의 고정판에 구비되는 고정홀의 취약을 보강하기 위하여 소정량 상향 돌출되게 보강부를 형성함으로써, 도어가 닫힐시 로드바를 통해 고정판의 고정홀에 전달되는 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있는 잇점이 있다.
Claims (1)
- 바디(6)에 고정되는 고정판(22)과, 상기 고정판(22)의 중앙에 형성된 돌출부(24)의 고정홀(32)에 볼트부(38)가 삽입되어 고정너트(39)를 통해 고정되어 있는 로드바(34)로 이루어진 도어 스트라이커(20)에 있어서,상기 고정판(22)의 고정홀(32) 둘레에 상기 걸림부(36)에 대응하며 이 걸림부(36)가 안착되도록 소정량 상향 돌출.형성되는 보강부(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 스트라이커.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019970012777U KR200147676Y1 (ko) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 자동차용 도어 스트라이커 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019970012777U KR200147676Y1 (ko) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 자동차용 도어 스트라이커 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980068153U KR19980068153U (ko) | 1998-12-05 |
KR200147676Y1 true KR200147676Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19502135
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019970012777U KR200147676Y1 (ko) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 자동차용 도어 스트라이커 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR200147676Y1 (ko) |
-
1997
- 1997-05-30 KR KR2019970012777U patent/KR200147676Y1/ko not_active IP Right Cessation
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Publication number | Publication date |
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KR19980068153U (ko) | 1998-12-05 |
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