KR100275201B1 - 자동차의 센터필라 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 중간기둥의 보강구조에 관한 것으로서, 절곡된 내측판넬(12:INNER PANEL)과 외측판넬(11:OUTER PANEL)이 소정의 공간을 두고 폐단면으로 결합되고, 상기 폐단면의 내부에는 좌우 양측이 절곡되어 플랜지가 형성된 제1보강판(13)이 외측판넬(11:OUTER PANEL)의 내측면과 접하며 취부되며, 상기 제1보강판(13)의 플랜지는 외측판넬(11)과 내측판넬(12)이 취부되며 형성되는 취부부에 취부되는 것에 있어서, 상기 내측판넬(12:INNER PANEL)의 내측면과 제1보강판(13)의 내측면에 접하는 제2보강판(20)이 취부하여, 측부 구조물인 중간기둥(100)이 파손되어 실내로 침입되는 것을 억제 흡수하도록 하여, 측부 차체의 변형을 억제하고 실내의 승원이 보호되도록 하는 자동차 중간기둥의 보강구조이다.

Description

자동차의 센터필라 보강구조

본 발명은 자동차의 차체 측부에 구비된 센터필라의 보강구조에 관한 것으로, 특히 스트라이커가 설치되는 부분의 강도를 보강하여 도어개폐에 따른 센터필라의 변형이 방지되도록 하면서, 측방 추돌사고시 센터필라에 가해지는 외력에 의한 충격이 완충되도록 하는 자동차의 센터필라 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차체 양쪽 측면에는 프론트필라와 센터필라 및 리어필라가 각각 한 쌍을 이루며 대향되게 구비되고, 루프레일을 매개로 프론트필라와 센터필라 및 리어필라의 상단부가 순차적으로 상호 연결되며, 또한 각각 쌍을 이루는 프론트필라와 프론트필라의 상단부, 리어필라와 리어필라의 상단부는 프론트헤더와 리어헤더를 매개로 상호 연결되고, 필라들 하단부는 차체의 플로어판넬이나 사이드실에 연결되어, 프론트필라와 센터필라 사이의 차체 개구부, 센터필라와 리어필라 사이의 차체 개구부에 도어들이 각각 설치된다.

한편, 센터필라에는 프론트 사이드도어의 개폐를 위한 스트라이커가 설치되는데, 종래 스트라이커가 설치되는 센터필라부분의 평단면상태는 제1도에 도시된 바와 같다.

이에 따르면, 내측패널(12)과 외측패널(11)이 소정 간극을 이루면서 폐단면을 이루도록 접합되고, 스트라이커가 설치되는 외측패널(11)에는 보강판(13)이 외측패널(11)의 안쪽면에 접하도록 설치된다.

따라서, 프론트 사이드도어의 개폐시, 프론트 사이드도어에 내장된 도어록장치가 외측패널(11)의 외면에 고정된 스트라이커(도시안됨)을 타격하더라도, 센터필라의 외측패널(11)이 스트라이커에 가해진 외력에 의해 변형되지 않도록 보강판(13)이 이를 지지한다.

그러나, 상기 종래 기술에 따르면, 보강판(13)이 외측패널(11)의 안쪽면에 접하고 있으므로, 외측패널(11)의 변형억제기능이 충족되지 못하여, 프론트 사이드도어의 개폐가 일정 시간에 걸쳐서 누적되면, 외측패널(11) 뿐만아니라 보강판(13)까지도 굴곡변형되어, 도어의 개폐가 원활하게 수행되지 못하게 되는 문제가 발생되었다.

또한, 프론트 사이드도어가 닫힌 상태에서 측방 추돌사고가 발생되면, 센터필라가 구겨지면서 차실내측으로 침법하게 되는 한편, 프론트 사이드도어가 차실내측으로 밀리면서 프론트 사이드도어의 도어록장치에 맞물려진 센터필라의 스트라이커가 차실내측으로 당겨지게 된다. 이러한 경우, 종래에는 스트라이커가 설치되는 센터필라에 강도보강을 위한 별다른 수단이 구비되어있지 못하기 때문에, 측방 추돌에 의한 외력이 가해지면 센터필라가 쉽게 변형되면서 차실내측으로 침범하게 되며, 이로 인해서 도어록장치와 스트라이커에 큰 장력이 가해지게 된다. 도어록장치와 스트라이커의 맞물림구조의 특성상, 이들에 장력이 크게 가해지게 되면, 도어록장치와 스트라이커의 물림이 해제되면서 프론트 사이드도어가 급격하게 차실내측으로 침범하게 되므로, 탑승자가 크게 상해를 입게 되는 물제가 발생되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 발명된 것으로, 스트라이커가 설치되는 부분의 강도를 보강하여 도어개폐에 따른 센터필라의 변형이 방지되도록 하면서, 측방 추돌사고시 센터필라에 가해지는 외력에 의한 충격이 완충되도록 하는 자동차의 센터필라 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 종래 기술에 따른 센터필라의 보강구조를 도시한 평단면도,

제2도는 본 발명에 따른 센터필라의 보강구조를 도시한 평단면도로서, 제1도에 대한 대응도,

제3도는 본 발명에 따른 보강재를 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 외측패널 12 : 내측패널

13 : 보강판 20 : 보강재

21a,21b : 접합부 25 : 수납공간

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내측패널과 외측패널이 소정 간극을 이루면서 폐단면을 이루도록 접합되고, 스트라이커가 설치되는 외측패널에는 보강판이 외측패널의 안쪽면에 접하도록 보강되어진 자동차의 센터필라 보강구조에 있어서, 상기 내측패널과 외측패널에 의해 형성된 폐공간내에 상하면이 개구된 블록형태의 보강재가 삽입된 상태에서, 내측패널과 보강판의 폐공간으로의 노출면과 이에 접하는 보강재의 둘레면이 서로 상응하게 취부되어, 센터필라의 스트라이커부에 보강재가 내장되어진 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 센터필라의 보강구조를 도시한 평단면도로서, 제1도에 대한 대응도인 바, 이에 의하면, 절곡된 내측패널(12)과 외측패널(11)이 소정 간극을 두고 폐단면을 이루도록 결합되고, 이러한 폐단면에 의해 센터필라에는 페공간이 형성된다. 상기 폐공간으로 노출되는 외측패널(11)의 안쪽면에는 외측패널(11)의 형상에 상응하게 제작되어진 보강판(13)이 접합되고, 내측패널(12)과 외측패널(11)에 의해 형성된 폐공간내에 상하면이 개구된 블록형태의 보강재(20)가 삽입된 상태에서, 내측패널(12)과 보강판(13)의 폐공간으로의 노출면과 이에 접하는 보강재(20)의 둘레면(21a,21b)이 서로 상응하게 취부되어, 센터필라의 스트라이커부에 보강재(20)가 내장된다. 제3도는 본 발명에 따른 보강재를 도시한 사시도로서, 본 실시예에 있어서는 한쪽 둘레면이 경사지게 형성된 사각형으로 되어 있지만, 스트라이커(도시안됨)가 설치되는 부분에 위치된 센터필라의 폐공간의 형상에 따라서 보강재(20)의 형상이 다양하게 변형될 수 있음은 물론이다.

본 발명에 따르면, 프론트 사이드도어의 개폐시, 프론트 사이드도어에 내장된 도어록장치가 외측패널(11)의 외면에 고정된 스트라이커을 타격하더라도, 보강판(13)과 보강재(20)에 의해 센터필라의 외측패널(11)이 충분히 지지되므로, 도어록장치와 스트라이커의 간섭에 의한 외측패널(11)의 변형이 만족스럽게 방지된다.

또한, 프론트 사이드도어가 닫힌 상태에서 측방 추돌사고가 발생되어 센터필라의 외측패널(11)에 돌발적인 외력이 가해지게 되면, 1차적으로 외측패널(11)에 가해진 외력이 보강재(20)와 보강판(13)을 통해서 간접적으로 내측패널(12)에 전달되어 분산되고, 2차적으로 보강재(20)가 구겨지면서 돌발적인 외력에 의한 충격을 흡수한 상태에서, 3차적으로 외측패널(11)이 내측패널(12)에 접하면서 지지되므로, 측방 추돌사고시 센터필라의 차실내측으로의 침범이 방지됨과 더불어, 도어록장치와 스트라이커의 물림 해제가 억제되어, 프론트 사이드도어(도시안됨)의 차실내측으로의 침범이 억제된다.

이상 상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 스트라이커가 설치되는 부분에 위치된 센터필라의 외측패널 내면에 보강판이 부착된 상태에서, 센터필라 내부의 폐공간에 상하면이 개구된 블록형태의 보강재가 삽입되어, 보강재의 둘레면이 내측패널과 보강판에 취부되므로, 도어개폐시 스트라이커에 충격이 가해지더라도 외측패널의 변형이 충분히 방지되고, 또한 측방 추동사고시에는 보강재가 외측패널을 지지하면서 가해진 외력에 의한 충격을 흡수하므로, 센터필라의 차실내측으로의 침범이 방지되면서, 도어의 차실내측으로의 침범이 방지되어, 도어개폐가 원활하게 수행되면서, 측방 추돌사고시의 안전성이 크게 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 내측패널(12)과 외측패널(11)이 소정 간극을 이루면서 폐단면을 이루도록 접합되고, 스트라이커가 설치되는 외측패널(11)에는 보강판(13)이 외측패널(11)의 안쪽면에 접하도록 보강되어진 자동차의 센터필라 보강구조에 있어서,

   상기 내측패널(12)과 외측패널(11)에 의해 형성된 폐공간내에 상하면이 개구된 블록형태의 보강재(20)가 삽입된 상태에서, 내측패널(12)과 보강판(13)의 폐공간으로의 노출면과 이에 접하는 보강재(20)의 둘레면(21a,21b)이 서로 상응하게 취부되어, 센터필라의 스트라이커부에 보강재(20)가 내장되어진 것을 특징으로 하는 자동차의 센터필라 보강구조.