KR100334728B1 - 차체의 측면 하부의 보강 구조 - Google Patents

차체의 측면 하부의 보강 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR100334728B1
KR100334728B1 KR1019990053536A KR19990053536A KR100334728B1 KR 100334728 B1 KR100334728 B1 KR 100334728B1 KR 1019990053536 A KR1019990053536 A KR 1019990053536A KR 19990053536 A KR19990053536 A KR 19990053536A KR 100334728 B1 KR100334728 B1 KR 100334728B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
side seal
bracket
panel
vehicle body
Prior art date
Application number
KR1019990053536A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20010048736A (ko
Inventor
함병렬
Original Assignee
류정열
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 류정열, 기아자동차주식회사 filed Critical 류정열
Priority to KR1019990053536A priority Critical patent/KR100334728B1/ko
Publication of KR20010048736A publication Critical patent/KR20010048736A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100334728B1 publication Critical patent/KR100334728B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/02—Side panels
    • B62D25/025—Side sills thereof

Abstract

본 발명은 차체의 측면하부 보강구조에 관한 것으로서, 상.하단부를 절곡하여 형성된 외측판넬(42)과, 상기 외측판넬(42)과 소정의 간격을 두고 폐단면으로 결합되는 내측판넬(41)과, 상기 내.외측판넬의 폐단면에는 보강부재(43)가 설치된 사이드 실(40)과, 상기 사이드 실(40)의 내측 판넬(41)에 일측단부가 용착되어 차체 바닥을 형성하는 플로어(20)와, 상기 사이드실(40)내측판넬(41)에 브라켓(50)이 형성된 것에 있어서;브라켓(50)은 상단부와 하단부가 절곡되어 사이드실 (40)의 내측판넬(41)에 폐단면을 갖으며 용착되어 설치됨으로써, 사이드 실이 회전 변형하여 플로어 하부에 위치한 프레임의 상부로 이동하려할때 브라켓에 의하여 프레임 측면부에 충격을 전달하여 프레임 상부로 사이드 실이 침범하는 것을 방지한다.
그러므로 차량의 측면 충돌시 차체 측면에 가해진 충격을 사이드 실이 단계적으로 흡수하며 브라켓에 의하여 차량내부로 사이드 실이 침범하지 못하도록 하여 차내 운전자 및 탑승자가 안전한 상태를 유지함과 동시에 차량의 롤 오버현상을 방지하여 차량의 안전성을 유지시킬 수 있는 차체의 측면하부 보강구조를 제공하는데 있다.

Description

차체의 측면 하부의 보강 구조{Reinforced structure of a side bottom of a vehicle body}
본 발명은 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우에는 차량의 측면 하부를 형성하고 있는 사이드 실이 회전변형되어 차실의 내부로 침입되는 것이 억제되도록 하는 차체의 측면 하부 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 측면하부에는 내측판넬과 외측판넬이 소정의 간격을 두고 결합되어 형성된 폐단면내에 보강부재가 설치된 사이드 실과, 상기 사이드 실의 외측판넬상부면에 하단부가 접하여 개폐되는 도어와, 상기 도어가 개폐시 발생되는 충격이 폭넓게 분산되도록함과 동시에 차체의 바닥을 형성하는 플로어 판넬의 단부가 사이드 실의 내측판넬 상부면에 용착되어 있다.
차체 측면 하부의 구조는 차량을 운행중 차량의 측면으로 충돌사고등에 의해 충격이 가해지는 경우, 사이드실의 외측판넬이 변형되면서 1차적으로 충격에너지를 흡수하고, 상기 외측판넬에서 1차적으로 충격흡수가 이루어진 충격에너지는 내측판넬과 외측판넬 사이에 설치된 보강부재에 의해 2차적으로 충격에너지가 흡수되며, 상기 보강부재에서 2차적으로 흡수가 이루어진 충격에너지는 사이드실의 내측판넬에 의해 3차적으로 충격에너지를 흡수됨과 동시에 플로어 판넬을 통해 충격하중을 분산 시키고 있다.
그러나, 이러한 종래 차체 측면하부구조는 차량의 측면으로 일정치 이상의 충격하중이 가해지는 경우 충격에너지를 제대로 흡수하지 못하여 사이드 실이 회전변형되는 것에 의해 도어등과 같은 차체가 차실의 내부로 유입되어 차실에 탑승하고 있는 승원의 신체와 접하게 됨으로써, 차실에 탑승하고 있는 승원이 부상을 당하게 되는 문제점이 있었다.
또, 종래에는 측면 충돌시 발생되는 충격하중에 의해 사이드 실이 플로어 하단에 위치한 프레임 상부로 이동하면서 차량이 옆으로 움직이거나 전복될수도 있는 롤 오버 현상이 발생하여 전복되는 등의 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 차량의 측면 충돌시 차체 측면에 가해진 충격으로 사이드 실이 회전변형되어 차체 내부로 침입하는 것을 방지하여, 차내 운전자 및 탑승자가 안전한 상태를 유지함과 동시에 운전자가 차량의 제어를 못하는 롤 오버 현상을 방지하여 차량 안전을 유지시킬 수 있도록 차체의 측면하부 보강구조를 제공하는데 있다.
도 1 은 본 발명의 절단면을 보인 사시도.
도 2 은 종래 측면 새시를 도시한 단면도.
도 3 는 본 발명의 측면 섀시를 도시한 단면도.
도 4a 는 본 발명의 실시예를 도시한 측면도.
도 4b 는 또 다른 실시예를 도시한 측면도.
* 도면에 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 - 사이드 도어 20 - 플로어
30 - 프레임 40 - 사이드 실
41 - 내측판넬 42 - 외측판넬
43 - 보강 부재 50 - 브라켓
본 발명은 상.하단부를 절곡하여 형성된 외측판넬(42)과, 상기 외측판넬(42)과 소정의 간격을 두고 폐단면으로 결합되는 내측판넬(41)과, 상기 내.외측판넬의 폐단면에는 보강부재(43)가 설치된 사이드 실(40)과, 상기 사이드 실(40)의 내측 판넬(41)에 일측단부가 용착되어 차체 바닥을 형성하는 플로어(20)와, 상기 사이드실(40)내측판넬(41)에 브라켓(50)이 형성된 것에 있어서;브라켓(50)은 상단부와 하단부가 절곡되어 사이드실 (40)의 내측판넬(41)에 폐단면을 갖으며 용착됨으로써 달성된다.
따라서, 측면 충돌시 일정치 이상의 충격으로 사이드 실이 회전 변형되어 차실내부로 침입하려할때 브라켓에 의해 충격에너지가 흡수되고 프레임 측면부와 충돌하여 충격에너지를 분산시키어 차량내부로의 침입을 방지하여준다.
또, 차량의 파손을 감소시켜 운전자가 차량의 제어를 못하는 롤 오버현상을 방지하여 운전자 및 탑승자의 안전성을 높여준다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하기로 한다.
도 3에서는 본 발명의 브라켓이 사이드 실의 전면부에 용접고정되어 있는 것을 도시하고 있다.
도 4a에서는 브라켓의 변형된 형상을 도시하고 있다.
도 4b에서는 또다른 변형된 브라켓의 형상을 도시하고 있다.
즉 상.하단부가 절곡된 외측판넬(42)과, 상기 외측판넬(42)과 소정의 간격을 두고 폐단면으로 결합되는 내측판넬(41)과, 상기 내.외측판넬(42)의 폐단면내에는 보강부재(43)가 설치된 사이드 실(40)과, 일측단부가 사이드 실(40)의 내측판넬(41) 상부면에 용착되어 있는 플로어(20) 판넬의 하부에 차량의 측면 충돌시에 차량의 측면 하부를 형성하는 사이드 실(40)이 일정치 이상의 충격하중으로 회전변형되어 차실의 내부로 침입하지 못하도록 충격에너비를 흡수하고 나머지는 프레임(30)에 분산시키어 주는 브라켓(50)을 설치한다.
브라켓(50)은 상단부와 하단부가 절곡되어 사이드 실(40)의 내측판넬(41)에 폐단면을 갖으며 용착되며, 플로어(20)하부에 위치한 프레임(30) 방향으로 절곡되어 있다.
또, 브라켓(50)의 형상은 사이드 도어(10)하부에 위치한 사이드 실(40)전체길이에 용착설치할수도 있으며 부분적으로 여러개를 용착설치하여도 사이드 실(40)이 일정치 이상의 충격하중으로 회전변형되어 차실의 내부로 침입하지 못하도록 충격에너비를 흡수하고 나머지는 프레임(30)으로 분산시키어 주는 동일한 효과를 얻을 수 있다.
또한 브라켓(50)의 형상은 도 4b에서와 같이 차량의 형상에 따라 삼각형,사각형,원형등 다양하게 선택하여 용착고정할수도 있다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면 차량을 운행중 차량의 측면으로 충돌 사고등에 의해 충격이 가해지는 경우, 사이드 실(40)의 외측판넬(42)이 변형되면서 1차적으로 충격에너지를 흡수하고, 상기 외측판넬(42)에서 1차적으로 충격흡수가 이루어진 충격에너지는 내측판넬(41)과 외측판넬(42) 사이에 설치된 보강부재(43)에 의해 2차적으로 충격에너지가 흡수되며, 상기 보강부재(43)에서 2차적으로 흡수가 이루어진 충격에너지는 사이드실(40)의 내측판넬(41)에 의해 3차적으로 충격에너지를 흡수됨과 동시에 플로어(20) 판넬을 통해 충격하중을 분산 시키어 주며 이때 일정치 이상의 충격하중에 의해 사이드 실(40)이 충격에너지를 흡수하지 못한 경우, 충격에 의해 변형된 사이드 실이 브라켓(50)에 의하여 4차적으로 충격에너지를 흡수됨과 동시에 프레임(30) 측면과 충돌하여 충격에너지를 분산 시켜줄 수 있다.
그러므로 사이드 실(40)이 회전변형되어 차체가 차실의 내부로 침입하여 차실에 탑승하고 있는 승원의 안전을 위협하지 못하므로 승원들의 안전을 유지시킬 수 있다.
또한, 차체의 파손을 감소시켜 운전자가 제어할수 없는 차량의 롤 오버 현상을 방지하여 운전자 및 탑승자의 안전을 유지시킬 수 있게 된다.

Claims (2)

  1. 상.하단부를 절곡하여 형성된 외측판넬(42)과, 상기 외측판넬(42)과 소정의 간격을 두고 폐단면으로 결합되는 내측판넬(41)과, 상기 내.외측판넬의 폐단면에는 보강부재(43)가 설치된 사이드 실(40)과, 상기 사이드 실(40)의 내측 판넬(41)에 일측단부가 용착되어 차체 바닥을 형성하는 플로어(20)와, 상기 사이드실(40)내측판넬(41)에 브라켓(50)이 형성된 것에 있어서;
    브라켓(50)은 상단부와 하단부가 절곡되어 사이드실 (40)의 내측판넬(41)에 폐단면을 갖으며 용착됨을 특징으로 하는 차체의 측면 하부 보강 구조.
  2. 삭제
KR1019990053536A 1999-11-29 1999-11-29 차체의 측면 하부의 보강 구조 KR100334728B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990053536A KR100334728B1 (ko) 1999-11-29 1999-11-29 차체의 측면 하부의 보강 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990053536A KR100334728B1 (ko) 1999-11-29 1999-11-29 차체의 측면 하부의 보강 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20010048736A KR20010048736A (ko) 2001-06-15
KR100334728B1 true KR100334728B1 (ko) 2002-05-04

Family

ID=19622450

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019990053536A KR100334728B1 (ko) 1999-11-29 1999-11-29 차체의 측면 하부의 보강 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100334728B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5716792B2 (ja) * 2013-05-23 2015-05-13 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6049078U (ja) * 1983-09-13 1985-04-06 トヨタ自動車株式会社 自動車のロツカパネル構造
JPS6283789U (ko) * 1985-11-15 1987-05-28
JPH0287683U (ko) * 1988-12-27 1990-07-11
KR970001106A (ko) * 1995-06-20 1997-01-21 한승준 자동차의 플로어판넬 보강구조
KR970001039A (ko) * 1995-06-13 1997-01-21 한승준 자동차 사이드실의 보강구조
KR970001101A (ko) * 1995-06-13 1997-01-21 한승준 자동차 플로어판넬과 사이드판넬의 연결구조

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6049078U (ja) * 1983-09-13 1985-04-06 トヨタ自動車株式会社 自動車のロツカパネル構造
JPS6283789U (ko) * 1985-11-15 1987-05-28
JPH0287683U (ko) * 1988-12-27 1990-07-11
KR970001039A (ko) * 1995-06-13 1997-01-21 한승준 자동차 사이드실의 보강구조
KR970001101A (ko) * 1995-06-13 1997-01-21 한승준 자동차 플로어판넬과 사이드판넬의 연결구조
KR970001106A (ko) * 1995-06-20 1997-01-21 한승준 자동차의 플로어판넬 보강구조

Also Published As

Publication number Publication date
KR20010048736A (ko) 2001-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100334728B1 (ko) 차체의 측면 하부의 보강 구조
KR100271867B1 (ko) 자동차 중간기둥의 보강구조
KR0138928B1 (ko) 자동차 중간기둥의 보강구조
KR200188443Y1 (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR0139360B1 (ko) 자동차 도어와 사이드실의 보강구조
KR100263965B1 (ko) 자동차 중간기둥의 보강구조
KR0133770B1 (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR100262165B1 (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR200146703Y1 (ko) 자동차 도어구조
KR200149821Y1 (ko) 자동차의 사이드실 보강구조
KR0133768B1 (ko) 자동차 전면기둥의 하부구조
KR100312157B1 (ko) 자동차용 사이드실구조
KR100204510B1 (ko) 도어의 보강구조
KR0131508B1 (ko) 도어의 보강구조
KR100188154B1 (ko) 자동차 리어측면도어의 충격흡수용 보강재
KR0134412Y1 (ko) 자동차의 리어도어 보강구조
KR200189169Y1 (ko) 차량용 센터필러 구조
KR0133771B1 (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR200146702Y1 (ko) 자동차 도어구조
KR19980011373U (ko) 자동차 측면충돌 보강구조
KR19980017151U (ko) 자동차의 측면충돌 보강구조
KR19980045698A (ko) 자동차의 센터필러 밀림방지구조
KR19980022808A (ko) 자동차 도어용 충격 완충부재
KR19980062300A (ko) 자동차의 사이드실 보강구조
KR19990007492U (ko) 자동차의 사이드실 결합구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20090401

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee