KR200149693Y1 - 도어 개폐용 스트라이커 취부구조 - Google Patents
도어 개폐용 스트라이커 취부구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 도어 개폐용 스트라이커 취부구조에 관한 것으로서, 일측면에 걸림부(11)가 형성되고, 좌우 양측에는 체결홈(12)이 형성된 스트라이커(10)의 타측면이 볼트(40)에 의해 도어(30)가 설치되도록 형성된 개구부의 일측면 차체(20)에 취부되어 지는 것에 있어서, 상기 스트라이커(10)의 하단부를 절곡연장하여 지지부(13)를 형성하고, 상기 지지부(13)에는 고정홈(14)을 형성하여, 일측면에 걸림부(11)가 형성된 스트라이커(10)의 좌우 양측과 하단부가 볼트(40)에 의해 3점 지지를 받으며 취부되어, 차체의 일측에 취부된 스트라이커(10)가 외부의 충격이 가해지는 경우에도, 도어(30)의 일측면에 설치된 록장치와 연결된 스트라이커(10)가 차실로 유입되는 것을 억제하여, 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제하게되어, 승원의 안전성이 향상 되도록 하는 도어 개폐용 스트라이커 취부구조이다.
Description
제1도는 종래 고안의 정단면도.
제2도는 종래 고안의 분해사시도.
제3도는 본 고안의 정단면도.
제4도는 본 고안의 분해사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 스트라이커 11 : 걸림부
12 : 체결홈 13 : 지지부
14 : 고정홈 20 : 차체
30 : 도어 40 : 볼트
본 고안은 차량의 좌우양측에 취부되는 도어가 개폐 가능하도록 하는 스트라이커 취부구조에 관한 것으로서, 특히 스트라이커가 외부의 충격에 의해 차실로 유입되는 것을 억제하도록 하는 도어 개폐용 스트라이커 취부구조에 관한 것이다.
종래, 도어 개폐용 스트라이커 취부구조는 제1도와 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 일측면에 걸림부(11)가 형성되고, 좌우 양측에는 체결홈(12)이 형성된 스트라이커(10)의 타측면이 볼트(40)에 의해 도어(30)가 설치되도록 형성된 개구부의 일측면 차체(20)에 취부되어 있다.
이러한 종래 도어 개폐용 스트라이커 취부구조는 도어(30)가 수납 가능하게 형성된 개구부의 일측면에 스트라이커(10)의 일측면에 설치된 걸림부(11)가 개구부로 돌출되게 설치되어, 상기 도어(30)의 일측면에 설치된 록장치가 착탈되는 것에 의해 도어(30)의 개폐가 이루어 지게 된다.
그러나, 이러한 종래 도어 개폐용 스트라이커 취부구조는 도어(30)가 수납되도록 개구부가 형성된 차체(20)의 일측면에, 상기 도어(30)의 일측면에 설치된 록장치가 착탈가능하게 설치되는 스트라이커(10)가, 좌우 양측에 형성된 체결홈(12)을 통해 볼트(40)에 의해 차체(20)와 체결이 이루어짐으로서, 차량을 운행중 충돌 사고등에 의해 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우, 상기 도어(30)에 충격에너지가 가해지게 되어 차실로 유입되며, 상기 도어(30)가 충격에너지에 의해 차실로 유입되는 경우, 상기 도어(30)의 록장치가 결합되어 있는 스트라이커(10)의 걸림부(11)가 차실로 함께 밀려들어가 차내에 탑승한 승원이 부상을 입게 되는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 스트라이커의 하단부를 절곡연장하여 지지부를 형성하고, 상기 지지부에는 고정홈을 형성하여, 일측면에 걸림부가 형성된 스트라이커의 좌우 양측과 하단부가 볼트에 의해 3점 지지를 받으며 취부되어, 차량을 운행중 충돌사고 등에 의해 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우에도, 차체에 볼트체결된 스트라이커가 차실로 유입되는 것을 억제하여, 차내에 탑승한 승원의 안전성이 향상 되도록 하는 도어 개폐용 스트라이커 취부구조를 제공하는데 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 도어 개폐용 스트라이커 취부구조도 제3도와 제4도에 도시되는 바와 같이, 일측면에 걸림부(11)가 형성되고, 좌우 양측에는 체결홈(12)이 형성된 스트라이커(10)의 타측면이 볼트(40)에 의해 도어(30)가 설치되도록 형성된 개구부의 일측면차체(20)에 취부되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은 상기 스트라이커(10)의 하단부를 절곡연장하여 지지부(13)를 형성하고, 상기 지지부(13)에는 고정홈(14)을 형성하여, 일측면에 걸림부(11)가 형성된 스트라이커(10)의 좌우 양측과 하단부가 볼트(40)에 의해 3점 지지를 받으며 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와 같이 구성되는 본 고안은, 도어(30)가 수납가능하게 개폐구가 형성된 차체(20)의 일측면에 스트라이커(10)의 체결홈(12)과 지지부(13)의 고정홈(14)에 볼트(40) 체결이 이루어지는 것에 의해 설치되어, 차량을 운행중 측면충돌 사고에 의해 도어(30)에 충격이 가해지는 경우에도 도어(30)와 함께 도어(30)의 일측에 취부된 록장치에 연결되어 있는 스트라이커(10)가 분리되어 차실로 유입되는 것을 억제하게 된다.
따라서, 이러한 본 고안은 차체의 일측에 취부된 스트라이커(10)가 외부의 충격이 가해지는 경우에도, 도어(30)의 일측면에 설치된 록장치와 연결된 스트라이커(10)가 차실로 유입되는 것을 억제하여, 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제하게되어, 승원의 안전성이 향상되도록 하는 효과가 있는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 스트라이커의 하단부에 고정홈이 형성된 지지부를 형성하여 차체에 취부된 스트라이커의 체결강상이 향상되도록 하는 매우 유용한 것이다.
Claims (1)
- 일측면에 걸림부(11)가 형성되고, 좌우 양측에는 체결홈(12)이 형성된 스트라이커(10)의 타측면이 볼트(40)에 의해 도어(30)가 설치되도록 형성된 개구부의 일측면 차체(20)에 취부되어 지는 것에 있어서, 상기 스트라이커(10)의 하단부를 절곡연장하여 지지부(13)를 형성하고, 상기 지지부(13)에는 고정홈(14)을 형성하여, 일측면에 걸림부(11)가 형성된 스트라이커(10)의 좌우 양측과 하단부가 볼트(40)에 의해 3점 지지를 받으며 취부됨을 특징으로 하는 도어 개폐용 스트라이커 취부구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950026173U KR200149693Y1 (ko) | 1995-09-26 | 1995-09-26 | 도어 개폐용 스트라이커 취부구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950026173U KR200149693Y1 (ko) | 1995-09-26 | 1995-09-26 | 도어 개폐용 스트라이커 취부구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970012609U KR970012609U (ko) | 1997-04-25 |
| KR200149693Y1 true KR200149693Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19424255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950026173U KR200149693Y1 (ko) | 1995-09-26 | 1995-09-26 | 도어 개폐용 스트라이커 취부구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200149693Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-09-26 KR KR2019950026173U patent/KR200149693Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970012609U (ko) | 1997-04-25 |
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