KR100239321B1 - 도어 암레스트의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 측면 충돌시 외부 충격력에 의해 암레스트가 내측으로 돌출되어 탑승자에게 부상을 입히는 것을 방지하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록한 도어 암레스트의 보강 구조에 관한 것으로, 종래의 구조는 보울트(8)로 암레스트(2)를 고정하고 있으므로, 차량의 측면 충돌시 외부로부터의 충격력이 도어의 내측패널(6)과 도어 트림패널(4)에 전달되면서 상기 암레스트(2)과 도어 트림패널(4)에 전달되면서 상기 암레스트(2)와 보울트(8)가 내측으로 돌출되어 탑승자의 측면을 가격하게 되므로 탑승자가 부상을 입게되는 문제가 야기 되었던 바, 본 발명은 암레스트(10)와 도어 트림패널(20)과 내측패널(30)및 암레스트 고정 브라켓(40)으로 구성된 것을 특징으로하는 도어암레스트의 보강구조를 제공하여 차량의 측면 충돌시 상기 암레스트 고정 브라켓에 의해 암레스트가 내측패널 쪽으로 삽입되어 차량의 실내로 암레스트가 돌출되는 것을 방지하므로 탑승자의 부상을 방지할 수 있도록한 것이다.

Description

도어 암레스트의 보강구조

제1도는 종래의 구조를 보인 단면도.

제2도는 본 발명의 구조를 보인 단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1, 11 : 통공 2, 10 : 암레스트

3, 5, 21, 31, 43, 44 : 구멍 4, 20 : 도어트림 패널

6, 30 : 내측패널 7, 50a, 50b : 그로메트

8, 51a, 51b : 보울트 32, 41 : 플랜지

33 : 홈 40 : 고정 브라켓

42 : 돌부

본 발명은 차량의 도어 암레스트에 관한 것으로, 특히 차량의 측면 충돌시 외부 충격력에 의해 암레스트가 내측으로 돌출되어 탑승자에게 부상을 입히는 것을 방지하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록한 도어 암레스트의 보강 구조에 관한 것이다.

일반적으로 널리 사용되는 차량의 도어 암레스트는 도어의 내측패널에 결합되어 탑승자가 주행중 팔을 올려 놓을 수 있거나 도어의 개폐시 손잡이로 사용하며, 윈도우의 자동개폐 스위치를 부착하는 브라켓의 역할도 할 수 있도록 제작된 것으로, 종래의 구조는 제 1 도에서 나타낸 바와같이, 전면에 2개 이상의 통공(1)을 형성한 암레스트(2)와, 상기 암레스트(2)의 통공(1)과 일치하도록 구멍(3)을 형성한 도어트림 패널(4)과 상기 통공(1)및 구멍(3)과 일치하도록 구멍(5)을 형성한 내측패널(6)을 결합하여 구성하되, 상기 내측패널(6)의 구멍(5)에 그로메트(7)를 삽입하고, 상기 도어 트림패널(4)을 내측패널(6)의 내측으로 결합한후, 상기 암레스트(2)의 통공(1)과 도어트림 내측패널(6)의 구멍(5)을 일치시켜 보울트(8)를 체결하되, 상기 보울트(8)가 상기 내측패널(6)에 결합된 그로메트(7)를 관통하도록 결합하여 구성했다.

그러나, 상기와같이 구성된 종래의 구조는 보울트(8)로 암레스트(2)를 고정하고 있으므로, 차량의 측면 충돌시 외부로부터의 충격력이 도어의 내측패널(6)과 도어 트림패널(4)에 전달되면서 상기 암레스트(2)과 도어 트림패널(4)에 전달되면서 상기 암레스트(2)와 보울트(8)가 내측으로 돌출되어 탑승자의 측면을 가격하게 되므로 탑승자가 부상을 입게되는 문제가 야기 되었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 창안한 것으로, 차량의 측면 충돌시 암레스트가 실내로 침입하는 것을 방지하는것은 물론, 암레스트가 도어의 내측으로 삽입되도록하여 암레스트가 탑승자에게 부상을 입히는것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기위해 본 발명은 도어 트림패널에 암레스트의 크기보다 약간 작은 구멍을 뚫고, 내측패널에 암레스트 보가 큰 구멍을 형성하며, 상기 내측패널의 구멍 상·하에 플랜지를 형성하고, 상기 플랜지에 암레스트 고정 브라켓을 설치하여 상기 암레스트 고정 브라켓에 암레스트를 설치한것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

암레스트(10)와 도어 트림패널(20)과 내측패널(30)및 암레스트 고정 브라켓(40)으로 구성된 도어 암레스트 보강구조에 있어서, 상기 암레스트(10)는 전면에 2개 이상의 통공(11)을 형성한다.

상기 도어 트림패널(20)은 상기 암레스트(10)의 크기보다 약간 작게 구멍(21)을 형성한다.

상기 내측패널(30)은 상기 암레스트(10)의 크기보다 크게 구멍(31)을 형성하여 상기 구멍(31)의 후방으로 상·하에 플랜지(32)를 형성하며, 상기 플랜지(32)는 후방으로 개구되도록 홈(33)을 형성한다.

상기 암레스트 고정 브라켓(40)은 상·하에 전면으로 플랜지(41)를 형성하고, 중앙부가 전면으로 돌출되도록 돌부를 형성하며, 상기 플랜지(41)에는 상기 홈(33)과 일치하도록 구멍(43)을 형성하고, 상기 돌부(42)에는 상기 암레스트(10)의 통공(11)과 일치하도록 구멍(44)을 형성하되, 상기 플랜지(41)는 상기 내측패널(30)의 플랜지(32)와 결합하여 그로메트(50a)와 보울트(51a)로 체결하고, 상기 돌부(42)는 상기 암레스트(10)의 통공(11)과 구멍(44)을 일치시켜 그로메트(50b)와 보울트(51b)로 체결하여 구성한다.

이때, 상기 내측패널(30)의 플랜지(32)에 형성된 홈(33)은 외부 충돌시 상기 암레스트 고정 브라켓(40)의 플랜지(41)가 외부로 이탈될 수 있도록 후방을 개구되게 형성한 것이다.

상기와같이 구성된 본발명의 작용및 효과를 설명하면 다음과 같다.

차량의 측면충돌시 외부로부터 충격력이 암레스트 고정 브라켓(40)에 전달되면, 암레스트 고정 브라켓(40)의 플랜지(41)가 내측패널(30)의 플랜지(32)로부터 외측 상향으로 이탈되면서, 상기 암레스트 고정 브라켓(40)의 돌부(42)에 결합된 암레스트(10)를 외측으로 끌어당겨 상기 암레스트(10)를 도어 트림패널(20)의 구멍(21) 내측으로 통과시키므로, 상기 암레스트(10)가 실내쪽으로 돌축되는 것을 방지하여 탑승자의 부상을 방지할 수 있도록한 것이다.

이상에서 살펴본 바와같이, 본 발명은 도어 트림패널에 암레스트가 삽입될 수 있도록 구멍을 형성하고, 내측패널에 암레스트 고정 브라켓을 설치하며, 상기 암레스트 고정 브라켓에 암레스트를 결합하여 차량의 측면 충돌시 상기 암레스트 고정 브라켓에 의해 암레스트가 내측패널 쪽으로 삽입되어 차량의 실내로 암레스트가 돌출되는것을 방지하므로 탑승자의 부상을 방지할 수 있도록한 것이다.

Claims (1)

1. 전면에 2개 이상의 통공을 형성한 암레스트와; 구멍을 형성한 도어 트림패널과; 중앙부에 구멍을 형성하여 상기 구멍의 후방으로 상·하에 플랜지를 형성하며, 상기 플랜지는 후방으로 개구되도록 홈을 형성한 내측패널과; 상·하에 전면으로 플랜지를 형성하고, 중앙부가 전면으로 돌출되도록 돌부를 형성하며, 상기 플랜지에는 상기 홈과 일치하도록 구멍을 형성하고, 상기 돌부에는 상기 암레스트의 통공과 일치하도록 구멍을 형성한 암레스트 고정브라켓을 결합하여 구성하되, 상기 플랜지는 상기 내측패널의 플랜지와 결합하여 그로메트와 보울트로 체결하고, 상기 돌부는 상기 암레스트의 통공과 구멍을 일치시켜 그로메트와 보울트로 체결하여 구성한것을 특징으로 하는 도어암레스트 보강구조.