KR890008484A - 자동 변속기용 전자/유압식 제어 시스템 - Google Patents

자동 변속기용 전자/유압식 제어 시스템 Download PDF

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Abstract

내용 없음

Description

자동 변속기용 전자/유압식 제어 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 유용성을 나타내는 상황을 개략적으로 도시하는 도면.
제2도는 본 발명의 제어 시스템이 함께 사용되도록 되어 있는 변속 기구의 종방향 단면도.
제3도는 변속기와 관련된 작동 기구들중 하나의 종방향 단면도.
제4도는 변속기와 또다른 작동 기구의 종방향 단면도.

Claims (20)

  1. 토오크를 산출할 수 있는 엔지를 가지며, 입력 부재와 출력 부재 사이에 적어도 2개의 상이한 구동비들을 산출할 수 있는 기어 요소들, 제1구동비를 설정하도록 상기 기어 요소들과 함께 결합되어 작동될 수 있는 유체 작동식 제1마찰 유니트, 제2구동비를 설정하도록 상기 기어 요소둘과 함께 결합되어 작동될 수 있는 유체 작동식 제2 마찰 유니트, 및 전자 유압식 제어 시스템을 포함하는 차량용 자동 변속기에 있어서, 별도의 유체 회로들을 통해 상기 제1 및 제2 마찰 유니트들로 반송될 수 있는 작동 유체 압력을 생성시키는 장치, 상기 유니트로의 유체 유동을 제어하도록 상기 유체 작동식 제1마찰 유니트로 인도되는 유체 회로 내에 배설된 제1 이동 밸브 장치, 상기 유니트로의 유체 유동을 제어하도록 상기 유체 작동식 제2 마찰 유니트로 인도되는 유체 회로 내에 배설된 제2 이동 밸브 장치, 자체의 가변 압력 유체 출력이, 2개의 작동 상태들 사이로 이동가능한 전기적으로 에너지화될 수 있는 1조의 조절기 밸브들과 결합되어 있는 적어도 하나의 가변압력 솔레노이드, 및 상기 변속이의 작동 상태들과 관계되는 입력 신호들을 일련의 미리 설정된 기준들에 따라 출력 신호들로 전환시키고, 상기 가변 압력 솔레노이드로부터의 출력을 프로그램식으로 프로파일링함으로써 상기 양조절기 밸브들의 유체 출력 유동을 선택적으로 제어함으로서 기어비들 사이의 변속 특성들을 제공하여 기어비들 사이의 부드러운 전환을 이우며, 다음에 가변압력 솔레노이드의 압력 출력을 최대화함으로써 또는 각각의 조절기 밸브의 현재 상태를 변경시킴으로써 전체의 작동 유체 압력을 각각의 마찰 유니트로 반송하여 전체의 작동 유체 압력이 이동 밸브 장치로부터 각각의 마찰 유니트로 통과하는 것을 허여하는 전자제어 장치로 구성되되, 상기 조절기 밸브들중 하나는, 상기 이동 밸브로부터의 유체 유동 출력 또는 상기 가변 압력 솔레노이드로부터의 유체 유동 출력이 각각의 마찰 유니트의 작동을 제어하는데에 사용되도록 각각이 이동 밸브와 함께 결합되어 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속기.
  2. 제1항에 따른 제어 시스템에 있어서, 전자 제어 장치가 (a) 현재의 엔진 토오크의 함수로서 미리 설정된 초기 출력 압력을 상기 가변 압력 솔레노이드에 대해 설정하는 단계, (b) 변속이 수행되게 되는 변속 시간을 설정하는 단계, (c) 변속의 시작 신호가 전자 제어 장치로부터 반송된 이후에 종결된 변속 시간의 크기를 결정하는 단계, (d)변속 시간에 결쳐 가변 압력 솔레노이드에 의해 이루어진 목표지를 설정하는 단계, (e)변속 시간이 종력되었는가를 결정하는 단계, (f) (e)에서 "아니오"인 경우, 가변 압력 솔레노이드의 출력 압력을 미리 설정딘 단계식 방법으로 증가시키는 단계, (g) 변속 시간이 종결되었는가를 결정하는 단계, 및 (h) (g)에서 "아니오"인 경우, 단계 (f)및 (g)를 반복시키는 단계들에 따라 상기 가변 압력 솔레노이드의 유체 출력을 프로파일링하는 프로그램과 함께 처리되는 마이크로 컴퓨터를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 가변 압력 솔레노이드의 출력을 프로파일링하는 프로그램이 (i) (g)에서 "예"인 경우 가변 압력 솔레노이드의 압력 출력을 최대화시키고 전기적으로 에너지화되는 각각의 조절기 밸브의 현재 상태를 변경시키는 단계를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 전자 제어 장치가 상이한 변속 대역들을 갖는 몇개의 작동 모우드들 중 하나를 선택하는 모우드 선택 수동 스위치 장치에 대해 응답하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 전기식으로 에너지화되는 각각의 조절기 밸브가 상기 전자 제어 장치의 출력 신호들에 대해 응답하는 작동기를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  6. 토오크를 산출할 수 있는 엔진을 가지며, 상기 축들 사이에 연결된 다수의 회전 요소들을 갖는 다중 비율의 기어링을 갖는 입력축, 제1유체 압력 작동기를 통해 상기 요소들중 몇개의 요소들의 회전 운동을 제어 하는 유압 클러치 장치, 및 제2유체 압력 작동기를 통해 상기 요소들중 다른 요소들의 회전 운동을 제어하는 브레이크장치를 갖는 차량용 자동 변속기에 대한 제어 시스템에 있어서, 작동 유체원, 상기 클러치 장치가 연결된 위치를 취하게 하도록 작동 유체를 상기 클러치 장치로 공급하는 제1유체 통로장치, 상기 브레이크 장치가 연결된 위치를 취하게 하도록 작동 유체를 상기 브레이크 장치로 공급하는 제2유체 통로 장치, 변속기 출력을 이루도록 상기 클러치 장치로의 유체 유동을 제어하기 위해 상기 제1유체 통로 장치 내에 배설된 이동가능한 제1밸브 장치, 변속기 출력을 이루도록 상기 브레이크 장치로의 유체 유동을 제어하기 위해 상기 제2 유체 통로 장치 내에 배설된 이동가능한 제2 밸브 장치, 상기 클러치 장치로의 유체 유동을 제어하도록 상기 이동가능한 제1밸브 장치와 결합되어 배설된 2방향 클러치 조절기 밸브 장치, 상기 밴드 장치로의 유체 유동을 제어하도록 상기 이동가능한 제2밸브 장치와 결합되어 배설된 2방향 밴드 조절기 밸브 장치, 자체의 가변 압력 유체 툴력이 양 조절기 밸브 장치들과 결합되어 있고 프로그램의 프로우필된 함수인적어도 하나의 가변 압력 솔레노이드, 및 상기 변속기의 작동 상태들과 관계되는 입력 신호들을 프로그램된 방법에 따라 출력 신호들로 전환시키는 전자 제어 장치로 구성되되, 상기 출력 신호들은 상기 프로우필 프로그램을 제어하고, 상기 조절기 밸브 장치의 작동 상태들 및 상기 이동 밸브들의 배치는 상기 조절기 밸브들의 유체 유동출력을 제어하여 기어비들 사이의 부드러운 전환을 이루는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  7. 제1항 또는 제6항에 있어서, 상기 제1 및 제2밸브 장치가 각각 자체의 배치가 유체 압력 공급원으로부터 인가되는 유체 힘들에 의해 영향을 받게 되는 선형으로 변위될 수 있는 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  8. 제7항에 있어서, 유체 출력을 산출할 수 있는 작동기가 상기 전자 제어 장치로부터의 출력에 따라 상기 부재에 대해 유체 힘을 제공하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  9. 제7항에 있어서, 상기 압력 유체 공급원이 상기 공급원에 대해 제공된 유체 압력을 미리 설정하는 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  10. 제6항에 있어서, 상기 전자 제어 장치가 (a) 상기 가변 압력 솔레노이드에 대해 현재의 엔진 토오크를 기초로, 미리 설정된 초기 출력 압력을 설정하는 단계, (b) 변속이 이루어지게 되는 시간을 설정하는 단계, (c) 변속 초기 신호가 전자 제어장치로부터 반송된 이후에 종결되는 시간을 연속적으로 결정하는 단계, (d)상기 시간에 걸쳐 가변 압력 솔레노이드에 의해 이루어지게 되는 목표차를 갖게 하는 단게, (e)변속을 종결시키기에 필요한 시간을 결정하는 단계, (f)(e)에서 "아니오"인 경우, 가변 압력 솔레노이드의 출력 압력을 단계적으로 증가시키는 단계, (g)변속을 종결시키기에 필요한 시간을 결정하는 단계, 및 (h) (g)에서 "아니오"인 경우, 단계 (f) 및 (g)를 반복하는 단계들은 포함하는 프로우필 프로그램과 함께 처리되는 마이크로 컴퓨터를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  11. 제10항에 있어서, 상기 프로우칠 프로그램이 (i)(g)에서 "예"인 경우, 가변 압력 솔레노이드의 압력 유체 출력을 최대화시키는 단계를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  12. 제10항에 있어서, 단계 (d)에서 설정된 목표치가 적어도 2개의 별도의 기간들에 걸쳐 상기 가변 압력솔레노이드의 출력 압력을 프로파일링함으로써 이루어지게 되는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  13. 제12항에 있어서, 상기 2개의 기간들이 개별적으로 시간적으로 프로그램될 수 있는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  14. 토오크를 산출할 수 있는 엔진을 가지며, 상기 축들 사이에 연결된 다수의 회전 요소들을 갖는 다중 비율의 기어링을 갖는 입력축 및 출력축, 상기 입력축을 상기 출력축에 작동식으로 연결시키는 록업 클러치, 상기 기어링의 요소들중 몇개의 요소들의 상대 운동을 제어하여 제1 기어비를 설정하는 제1 클러치 장치, 상기 기어링의 요소들중 다른 요소들의 상대 운동을 제어하고 상기 제1 클러치 장치와 결합되어 제1 기어비와 제2기어비 사이의 비율 변경을 설정하는 밴드 장치, 및 또다른 기어링요소들의 상대 운동을 제어하도록 상기 밴드 장치와 결합되어 배열되어 제2 및 제3 기어비들 사이의 기어비 변경들을 설정하는 제2 클러치 장치를 갖는 차량용 자동변속기에 대한 제어 시스템에 있어서, 작동 유체원, 상기 작동 유체원을 각각의 상기 클러치 및 밴드 장치에 개별적으로 연결시키는 도관 구조물, 상기 도관 구조물을 통해 자체의 선형 배치의 함수로서 작동 유체의 분배를 선택적으로 제어하는 1-2 이동 밸브 장치, 상기 도관 구조물을 통해 자체의 선형 배치의 함수로서 작동 유체의 분배를 선택적으로 제어하는 2-3 이동 밸브 장치 상기 도관 구조물을 통해 작동 유체의 분배를 제어하도록 1-2이동 밸브 장치와 함게 결합되어 배열된 2방향 밴드 조절기 밸브, 상기 도관 구조물을 통해 작동 유체의 분배를 제어하도록 2-3이동 밸브 장치와 함께 결합되어 배열된 2방향 클러치 조절기 밸브, 자체의 가변 압력 유체 출력이 양 조절기 밸브 장치로 반송될 수 있는 적어도 하나의 가변 압력 솔레노이드, 및 상기 변속기의 작동 상태들과 관계되는 입력 신호들은 소프트웨어 자이쳉 의해 출력 신호들로 전환시키는 전자 제어 장치로 구성되되, 상기 솔레노이드의 가변 압력 출력은 상기 솔레노이드의 출력을 최대 출력 수준과 최조 출력 수준 사이로 프로우필하는 프로그램에 의해 제어되며, 상기 전자 제어 유니트의 출력 신호들은, 변속중에 상기 가변 압력 솔레노이드의 프로그램가능 프로우필 출력하에 상기 밴드 및 클러치장치가 작동되도록 상기 양 조절기 밸브 장치들의 상태를 제어하고 다음에 가변 압력 솔레노이드의 전체의 라인 압력 또는 최대 출력 수준이 기어 변환이 이루어진 후에 상기 기어링 요소들의 상대 운동을 제어하도록 각각의 장치로 반송되는 것을 허여하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  15. 제14항에 있어서, 전자 제어 장치가 (a) 현재의 엔진 토오크를 기초로 미리 설정된 초기 출력 압력을 상기 가변 압력 솔레노이드에 대해 설정하는 단게, (b) 기어 변속이 수행되게 되는 변속 시간을 설정하는 단계, (c)변속의 시작 신호가 전자 제어 장치로부터 반송된 이후에 종결된 변속 시간을 결정하는 단게, (d)변속 시간에 걸쳐 가변 압력 솔레노이드에 의해 이루어진 목표치를 설정하는 단계, (e)각각의 변속과 관련된 변속 시간이 종결되었는가를 결정하는 단게, (f)(e)에서 "아니오"인 경우, 가변 압력 솔레노이드의 출력 압력을 단계적으로 증가시키는 단게, (g) 각각의 변속과 관련된 변속 시간이 종결되었는가를 결정하는 단계, 및 (h) (g)에서 "아니오"인 경우, 단계 (f) 및 (g)를 반복시키는 단계들을 포함하는, 상기 가변 압력 솔레노이드에 대한 프로그램가능 램핑함수와 함께 처리되는 마이크로 컴퓨터를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  16. 제15항에 있어서, 단계 (d)에서 설정된 목표치가 2개의 별도의 기간들에 결쳐 상기 가변 압력 솔레노이드의 출력 압력을 프로파일링함으로써 이루어지게 되는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  17. 제16항에 있어서, 상기 2개의 기간들이 개별적으로 시간적으로 프로그램될 수 있는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  18. 제14항에 있어서, 상기 록업 클러치가 선택가능한 기어비들을 선택하는 것이 아닌 다른 작동을 방지하도록 상기 도관 구조물 내에 배설된 밸브 장치를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  19. 제14항에 있어서, 상기 가변 압력 솔레노이드로부터의 유체 출력을 약화시키도록 상기 가변 압력 솔레노이드와 함께 결합되어 배열된 작동 장치를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
  20. 제19항에 있어서, 상기 약화시키는 작동 장치가 상기 가변 압력 솔레노이드의 출력과 근접되어 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 제어 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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