KR890002879A - 트랙 탐사 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

트랙 탐사 방법 및 장치
제 1도는 본 발명에 따른 장치의 블럭 다이아그램. 제 2A도 내지 제 2B도는 종래 기술의 트랙 탐사 방법에 따른 연속한 프리그루브(pregroove)를 이용하여 발생된 신호를 도시하는 도면. 제 2C도 내지 제 2D도는 공지된 가동기 속도로 발생하는 폴딩(folding)과 샘플된 서보 정보를 이용하여 트랙 카운트하기 위한 1/2-카운트 방법에 관한 신호를 도시하는 도면. 제 2E도는 횡단된 매16트랙마다의 카운팅에 관련된 신호를 도시하는 도면. 제 2F는 탐사 가등기 속도 대 시간의 곡선을 나타내는 도면. 제 3도는 짧은 탐사,동작에 관련된 속도 프로필
본 건은 외부공개 건이므로 전문 내용을 수록하지 않았음

Claims (46)

  1. 디스크 트랙을 따라 발견되는 불연속 정보를 사용하는 트랙 탐사에 사용되는 방법으로, 정보를 가진 디스크를 제공하는 단계와, 디스크에 대하여 이동하는 관독/기록 수단에 사용되는 가동기 수단을 제공하는 단계와, 상기 가동기의 실제 속도에 예정된 제 1값보다 작을때 디스크에서 발견되는 정보와 제 1방법을 사용하 여 가동기의 실제 속도에 관련된 크기를 결정하는 단계와, 제 1예정된 값과 다른 제 2예정된 값보다 가동기의 속도가 더 클때 디스크에서 발견되는 정보다 제 2방법을 사용하는 가동기의 실제 속도에 관련된 크기를 결정하는 단계와, 상기 실제 속도가 제 1예정 값보다 크고 제 2예정 값보다 작을때 제 3방법을 사용하는 '가동기
    의 실제 속도를 제어하는 단계를 구비한 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제 3방법이 가동기의 실제 속도에 관련한 제 2방법을 사용하고 상기 제어 단계 동안 시간을 모니터링하여 실제 속도 관련한 크기를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사방법.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 모니터링 시간이 교차된 디스크 트랙에 관련한 경과 시간의 양이 예정된 양을 초과하는지를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 제어 단계는 실제 속도가 제 1예정값보다 클 가등기의 실제 속도에 관련된 크기를 결정하도록 제 2방법으로 부터 제 1방법으로 전환하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  5. 제 1항에 있어서, 제 1방법을 사용하는 단계가 1/2 트랙 교차에 관련된 디스크의 정보를 사용하는 교차 트랙을 카운팅하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  6. 제 1항에 있어서, 제 2방법을 사용하는 단계가 방사상으로 인접된 트랙의 예정된 수에 관련되어 디스크에서 발견되는 정보를 사용하는 단계를 포함하며 상기 예정된 수는 1보다 큰 것을 특징으로 하는 트랙 탐사방법.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 예정된 수가 16인 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  8. 제 6항에 있어서, 제 3방법이 제 2방법을 사용하여 최종 트랙 카운트를 얻은후에 결과된 시간의 양을 결정하기 위하여 예정된 트랙수의 제 1셋트에서 예정된 트랙 수의 제 2셋트로 교차하는 동안의 경과하는 시간을 모니터링하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  9. 제 1항에 있어서, 상기 제어 단계가. 속도 프로필 수단을 설정하는 단계와. 소정의 속도를 결정하도록 상기 속도 프로필 수단을 사용하는 단계와, 상기 소정의 속도와 가동기의 실제 속도를 비교하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탕사 방법.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 실제 속도가 제 3방법을 사용하여 제어 되고 가동기의 실제 속도가 제 2예정 값 보다 작을때, 가동기가 일정한 감속을 갖도록 속도 프로필 수단이 설정되는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  11. 제 1항에 있어서, 실제 속도 제어 단계가. 제 1예정값과 제 2예정값 사이에 실제 속도가 있을때 그리고 가동기의 감속동안 적절한 서보 동작에 영향을 주는 방해와 비교하는 크기에서 가동기를 가속시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  12. 제어되는 트랙 탐사에 사용되는 방법이. 실제 속도가 제 1예정 속도보다 작을때 가동기의 실제 속도에 관련된 크기를 결정하기 위하여 제 1방법을 설정하는 단계와, 실제 속도가 제 2예정 속도보다 더 클때 가동기의 실제 속도에 관련하는 크기를 결정하기 위하여 제 2방법을 설정하는 단계와, 제 1예정 속도와 제 2예정 속도 사이에 있는 가동기 속도에 의해 한정된 갭 속도 영역을 설정하는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  13. 제12항에 있어서, 상기 속도 갭 영역을 통할때 제 2방법을 사용하여 교차된 트랙을 카운팅하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  14. 제12항에 있어서, 제 2방법이 디스크에 위치한 서보 바이트의 교번 피트 위치를 사용하여 트랙을 카운팅하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  15. 제14항에 있어서, 가동기의 실제 속도를 결정하도록 제 3방법을 설정하는 단계를 더 포함하며, 상기 제 3방법이 교번 퍼트 위치의 발생 사이에서 경과된 시간을 모니터링하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사방법.
  16. 제12항에 있어서, 상기 제 2방법이 속도의 크기를 상관하고 발견된 트랙의 나머지를 트랙하는 속도 프로필 수단을 억세스하는 단계를 포함하며, 이 속도 프로필 수단의 속도 범위는 가동기의 일정한 감속을 상관 하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  17. 제 12항에 있어서, 제 1예정 속도값은 폴딩을 발생하는 속도값에 관련하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  18. 제12항에 있어서, 제 2예정 속도값을 불필요한 서보 루프 언더댐핑이 발생하는 속도값에 관련하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  19. 제12항에 있어서, 상기 실제 속도가 제 1예정 속도보다 크고 제 2예정 속도보다 작을때 가등기의 실제 속도에 관련되는 크기를 결정하기 위해 제 3방법을 설정하는 단계를 더 포함하며. 제 3방법은 교번 피트 위치 정보를 사용하여 트랙을 카운팅하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  20. 제19항에 있어서, 상기 피트 위치 정보는 예정된 트랙수에 대하여 매 4트랙마다 교번시키는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  21. 제12항에 있어서, 상기 속도 갭 영역을 통과할때 교차된 트랙을 카운트하기 위하여 제 1방법을 사용하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  22. 제12항에 있어서, 상기 제 1방법이, 속도 크기를 상관하고 탐사된 트랙의 나머지를 트랙하는 속도 프로필 수단을 억세스하는 단계와. 상기 탐사된 트랙시 도달할때까치 속도 가동기의 일정 속도를 가져오는 속도 프로필 수단의 사용을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  23. 제12항에 있어서. 상기 속도 갭 영역을 통할때 서보 루프 이득을 낮추는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  24. 제12항에 있어서, 상기 속도 갭 영역을 통할때 탐사 가동기의 일정한 감속을 제공하는 전류로 탐사 가동기를 구동시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  25. 제12항에 있어서, 제 1 예정 속도의 통과를 결정하도록 코사인 신호와 워블 신호를 발생시키도록 피트를 사용하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  26. 제25항에 있어서, 제 1방법이 상기 코사인 신호를 사용하여 유출된 방향 신호의 변화를 이용하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 방법.
  27. 제어되는 트랙 탐사 동작에 사용되는 장치로서, 트랙 카운팅이 사용되는 제 1 및 제 2셋트의 정보를 가지는 디스크 수단과, 디스크상의 기록 또는 판독에 사용되는 디스크에 작동하도록 관련된 판독 및 기록 수단과, 상기 판독 기록 수단의 부분을 이동시키도록 판독 기록 수단에 작동적으로 관련된 가동기와, 디스크로 부터 수신된 정보를 처리하고 가동기를 제어하도록 판독 기록 수단과 통신하는 처리 수단을 구비하며, 상기 처리 수단을 가동기 속도가 제 1예정 속도보다 클때 가동기의 실제 속도에 관련된 크기를 결정하는 제 1수단과, 가동기의 속도가 제 2예정 속도보다 작을때 가동기의 실제 속도에 관련된 크기를 결정하는 제 2수단과. 상기 속도가 제 1예정 속도보다 크고 제 2예정 속도보다 작을때 가동기의 실제 속도의 관련되는 크기를 결정하는 제 3수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  28. 제27항에 있어서, 상기 제 1수단이 가동기의 실제 속도에 관련된 크기를 결정하는데 사용되는 정보의 제 1셋트를 처리하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  29. 제27항에 있어서, 상기 제 2수단이 가동기의 실제 속도를 결정하는데 사용되는 정렬의 제 2셋트를 처리하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  30. 제27항에 있어서, 제 3수단이 제 2수단의 부분을 포함하는 걱을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  31. 제27항에 있어서, 제 1셋트의 정보가 1/2트랙의 교차를 카운팅하는 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  32. 제31항에 있어서, 제 1셋트의 정보가 워블 신호를 발생시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  33. 제27항에 있어서, 제 2셋트의 정보가 교차 트랙의 예정된 수를 카온팅하는 정보를 포함하며, 상기 예정된 수는 1보다 더 큰 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  34. 제33항에 있어서, 교차 트랙의 예정된 수가 16트랙인 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  35. 제27항에 있어서, 제 3수단이 교차 트랙의 예정된 수의 카운트 사이에서 경과된 시간을 모니터링하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  36. 제35항에 있어서, 교차된 16트랙의 카운팅 사이의 시간을 모니터하는 모니터인 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  37. 제27항에 있어서, 제 2셋트의 정보가 복수의 트랙에 대하여 제 1 예정된 수에 대하여 서보 바이트에서 그 위치를 교번하는 피트를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  38. 제37항에 있어서, 상기 디스크가 제 3셋트의 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치
  39. 제38항에 있어서, 실제 속도가 제 3셋트의 정보를 사웅하는 제 2 예정 속도보다 적고 제 1예정 속도보다 클때 가동기의 실제 속도에 관련된 크기를 결정하는 수단을 상기 제 3수단이 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  40. 제39항에 있어서. 제 3셋트의 정보가 복수의 트랙에 대하여 매 제 2예정된 수의 트랙을 교번하는 피트를 포함하며, 상기 제 2예정된 수의 트랙은 제 1예정된 수의 트랙보다 적은 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  41. 제27항에 있어서, 상기 제 2수단이 탐사된 트랙에 대한 잔여 트랙과 속도의 크기를 상관하는 속도 프로필 수단을 포함하며. 상기 속도 프로필 수단에서 속도의 수가 가동기의 일정한 감속에 대응하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  42. 제27항에 있어서, 상기 제 1수단이 각 교차 트랙에 대하여 2배로 가동기의 실제 속도에 관련된 크기를 갱신하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  43. 제27항에 있어서, 제 2수단이 교차된 16트랙의 카운트를 처리하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  44. 제27항에 있어서, 제 3수단이 일정한 감속 전류로 가동기를 구동하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  45. 제27항에 있어서, 제 3수단이 제 1예정 속도보다 크고 제 2예정 속도보다 작은 가동기의 실제 속도에 연관하여 루프 이득을 저감시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
  46. 제27항에 있어서, 제 3수단이 가동기의 실제 속도가 제 2예정 속도보다 적을때를 결정하기 위해 제 1 셋트의 정보를 사용하는 코사인 신호를 발생시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙 탐사 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원내용에 의하여 공개하는 것임.
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