KR20160000738U - 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상부 본체와 상부 본체의 하부에 결합되면서 상부 본체와의 사이에 내부 공간을 형성하는 하부 본체와 하부 본체 내부에 형성되되, 상부 본체가 결합되는 방향으로 연장되게 형성된 복수개의 후크부와 상부 본체 내부에 형성되되, 하부 본체가 결합되는 방향으로 연장되게 형성되고, 상기 복수개의 후크부가 결합되기 전, 상부 본체와 하부 본체의 결합 위치를 가이드하여 고정시키는 복수개의 위치 고정리브로 형성된 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법에 관한 것이다.

Description

차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법{Multi-function Switch Assembly and Method to mount as the same for vehicles}

본 고안은 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 멀티펑션 스위치 어셈블리를 조립할 때, 오조립에 의한 후크부의 파손을 방지하고 조립공정을 단순화 할 수 있는 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 야간운행 또는 안개지역 등의 시야가 좁고 어두운 지역을 운행할 경우, 라이트 전원을 점멸하거나, 좌/우 회전시 방향지시등을 작동시키기 위한 멀티펑션 스위치 어셈블리가 구비되어 있다.

이와 같은 멀티펑션 스위치 어셈블리는, 레버 본체가 스티어링 핸들의 측방에 길이 방향으로 확장된 형태로 설치되어 있으며, 이 레버 본체를 스티어링 핸들의 회전과 같이 일정하게 회전시켜 차량의 라이트를 점멸하거나 상향 또는 하향으로 작동시켜 전조등의 상/하향을 조절하고, 방향지시등 등을 작동시킨다.

이와 같은 멀티펑션 스위치 어셈블리는, 다기능 스위치로써, 차량 운전에 필요한 모든 스위치의 구성과 구조를 가지고, 주요한 스위치 기능으로는 라이팅 스위치, 패싱 및 딤머 스위치, 틸트 스위치, 턴 시그널 스위치, 와이퍼 및 워셔액 분사 스위치, 간헐 와이핑 스위치 등 각종 기능을 수행하기 위한 작동 부품의 조합으로 이루어져, 그 내부 구조가 매우 복잡한 대신 외관상 심플하도록 구성하는 것이 바람직하다.

도 1은 종래기술에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 일부분을 나타낸 사시도이다.

도 1을 참조하면 종래의 멀티펑션 스위치 어셈블리는, 상술한 각종 작동 부품이 설치되도록 내부 공간을 형성하는 상부 본체(1)와 하부 본체(2)를 포함하고, 내부 공간에 각종 작동 부품이 움직일 때 전기적으로 접점이 이루어지도록 나사 결합되거나 각각의 작동 부품이 장착된 후, 상부 본체(1) 및 하부 본체(2)를 각 체결부(미도시)에 억지 끼움시켜 결합시킴으로써 그 조립이 완성된다.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 멀티펑션 스위치 어셈블리는, 하부 본체(2)에 형성된 후크부(2a)가 상부 본체(1)에 형성된 걸림홈(1a)에 결합됨으로써, 상부 본체(1)와 하부 본체(2)가 오조립되거나, 후크부(2a)가 파손되는 문제점이 있다.

본 고안이 해결하고자 하는 과제는 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법을 제공하는데 있다.

멀티펑션 스위치 어셈블리를 조립할 때, 오조립에 의한 후크부의 파손을 방지하고 조립공정을 단순화 하는데 그 목적이 있다 할 것이다.

본 고안의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법에 있어서, 상부 본체와 상부 본체의 하부에 결합되면서 상부 본체와의 사이에 내부 공간을 형성하는 하부 본체와 하부 본체 내부에 형성되되, 상부 본체가 결합되는 방향으로 연장되게 형성된 복수개의 후크부와 상부 본체 내부에 형성되되, 하부 본체가 결합되는 방향으로 연장되게 형성되고, 상기 복수개의 후크부가 결합되기 전, 상부 본체와 하부 본체의 결합 위치를 가이드하여 고정시키는 복수개의 위치 고정리브를 포함한다.

또한, 상부 본체는 복수개의 후크부와 각각 대응되도록 후크결합되는 복수개의 걸림홈을 더 포함한다.

또한, 하부 본체는 복수개의 위치 고정리브와 각각 대응되도록 삽입결합되는 복수개의 삽입홈을 더 포함한다.

또한, 복수개의 위치 고정리브는 복수개의 후크부의 길이 보다 길게 형성된 것을 포함한다.

또한, 상부 본체 또는 하부 본체 중 어느 하나에 각종 부품을 장착하는 제1조립단계와 제1조립단계에 의하여 장착된 상부 본체 및 하부 본체를 결합시켜 내부공간을 형성하는 제2조립단계를 포함하고, 제2조립단계는 상부 본체에 형성된 복수개의 위치 고정리브가 하부 본체에 형성된 복수개의 삽입홈에 각각 대응되게 삽입결합되어 상부 본체와 하부 본체의 결합 위치를 가이드하여 고정시키는 단계인 것을 포함한다.

또한, 복수개의 위치 고정리브와 복수개의 삽입홈이 결합된 후, 하부 본체에 형성된 복수개의 후크부와 상부 본체에 형성된 복수개의 걸림홈이 각각 대응되도록 후크결합하는 단계를 더 포함한다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 고안의 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

첫째, 복수개의 위치 고정리브를 추가하여 오조립에 의한 후크부의 파손을 방지할 수 있다.

둘째, 복수개의 위치 고정리브가 상부 본체와 하부 본체의 결합 위치를 가이드하여 고정시키므로 조립 공정을 단순화하여 시간을 단축할 수 있다.

본 고안의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 일부분을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 외관을 나타낸 사시도이다.
도 3a는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 상부 본체와 하부 본체를 나타낸 사시도이다.
도 3b는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 상부 본체와 하부본체를 나타낸 평면도이다.
도 4는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 복수개의 고정리브가 삽입홈에 결합된 모습을 나타낸 정면 사시도이다.
도 5는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 복수개의 고정리브가 삽입홈에 결합된 모습을 나타낸 후면 사시도이다.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 고안의 실시예들에 의하여 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 고안에 대해 설명하도록 한다.

바람직한 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 변경될 수 있으며, 본 실시예에서는 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법인 경우이다.

도 2는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 외관을 나타낸 사시도이고, 도 3a는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 상부 본체와 하부 본체를 나타낸 사시도이고, 도 3b는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 상부 본체와 하부본체를 나타낸 평면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 복수개의 고정리브가 삽입홈에 결합된 모습을 나타낸 정면 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 복수개의 고정리브가 삽입홈에 결합된 모습을 나타낸 후면 사시도이다.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리는 상부 본체(100)와 상부 본체(100)의 하부에 결합되면서 상부 본체(100)와의 사이에 내부 공간을 형성하는 하부 본체(200)와 하부 본체(200) 내부에 형성되되, 상부 본체(100)가 결합되는 방향으로 연장되게 형성된 복수개의 후크부(210)와 상부 본체(100) 내부에 형성되되, 하부 본체(200)가 결합되는 방향으로 연장되게 형성되고, 복수개의 후크부(210)가 결합되기, 전 상부 본체(100)와 하부 본체(200)의 결합 위치를 가이드하여 고정시키는 복수개의 위치 고정리브(110)를 포함한다.

본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리는 도 2에 참조된 바와 같이, 스티어링 핸들(미도시)의 일측에서 상하 또는 전후로 회동 가능하게 설치된 레버 본체(10)와 레버 본체(10)의 상하 또는 전후로 회동 가능하도록 스티어링 핸들의 축이 되는 스티어링 컬럼(미도시)을 감싸는 컬럼 하우징(미도시)에의 결합을 매개하는 연결 링크(20)와 레버 본체(10)의 상부에 회전가능하게 결합되는 조작노브(30)를 포함한다.

상기 연결 링크(20)는 결합 부위를 중심으로, 사용자(운전자)가 레버 본체(10)를 상하로 움직이면 상하 소정각도 회동되고, 사용자가 레버 본체(10)를 전후로 움직이면 전후 소정각도 회동되도록 레버 본체(10)의 컬럼 하우징에 대한 결합을 매개하는 역할을 한다. 또한, 도면에 도시되지 않았지만, 레버 본체(10)가 스티어링 핸들을 기준으로 상하 또는 전후로 회동될 때, 그 회동되는 각도에 따라 상이한 전기적인 접점이 이루어지도록 복수의 접점 회로부가 구비될 수 있다.

여기서 레버 본체(10)는 상부 본체(100)와, 상부 본체(100)의 하부에 결합되면서 상부 본체(100)와의 사이에 내부 공간을 형성하는 하부 본체(200)를 포함한다.

상부 본체(100)와 하부 본체(200) 사이에 형성된 내부 공간에는, 라이팅 스위치, 패싱 및 딤머 스위치, 틸트 스위치, 턴시그널 스위치, 와이퍼 및 워셔액 분사 스위치, 간헐 와이핑 스위치 등 각종 기능을 수행하기 위한 작동 부품들이 결합될 수 있다.

상부 본체(100)는 상부 본체(100) 내부에 형성되되, 후술하는 하부 본체(200)가 결합되는 방향으로 연장되게 형성되어 상부 본체(100)와 하부 본체(200)의 결합 위치를 가이드하여 고정시키는 복수개의 위치 고정리브(110)를 포함할 수 있다. 또한, 상부 본체(100)는 복수개의 걸림홈(120)을 더 포함할 수 있는데 상세한 내용은 후술한다.

또한, 상부 본체(100)에는 외주면을 따라 소정길이 절개된 제1홀(11) 및 제2홀(12)이 인접되게 형성될 수 있다. 여기서, 제1홀(11) 및 제2홀(12)은 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리가 컬럼 하우징(미도시)에 장착되면, 사용자로 하여금 상부측에서 관찰되도록 상측으로 개구되게 형성됨이 바람직하다. 또한, 제1홀(11) 및 제2홀(12)은 상부 본체(100)의 길이방향과 직교방향으로 길게 형성될 수 있다.

하부 본체(200)는 상부 본체(100)의 하부에 결합되면서 상부 본체(100)와의 사이에 내부 공간을 형성할 수 있다. 또한, 하부 본체(200)는 하부 본체(200) 내부에 형성되되, 상부 본체(100)가 결합되는 방향으로 연장되게 형성된 복수개의 후크부(210)를 포함할 수 있고, 복수개의 삽입홈(220)을 더 포함할 수 있는데 상세한 내용은 후술한다.

복수개의 위치 고정리브(110) 상부 본체(100)에 형성되되, 하부 본체(200)가 결합되는 방향으로 연장되게 형성되어 상부 본체(100)와 하부 본체(200)의 결합 위치를 가이드하여 고정시킬 수 있다. 보다 상세하게는, 복수개의 위치 고정리브(110)는 하부 본체(200) 내부에 형성된 복수개의 삽입홈(220)에 각각 대응되도록 삽입결합 될 수 있다.

또한, 복수개의 위치 고정리브(110)는 후술하는 복수개의 후크부(210)의 길이보다 길게 형성될 수 있다. 즉, 상부 본체(100)와 하부 본체(200)가 결합될 때, 복수개의 위치 고정리브(110)가 복수개의 후크부(210) 보다 먼저 삽입결합되어 상부 본체(100)와 하부 본체(200)의 결합 위치를 가이드 할 수 있을 뿐만 아니라 오조립으로 인한 복수개의 후크부(210)의 파손을 방지할 수 있다.

복수개의 위치 고정리브(110)는 본 실시예에 따르면 양 측면에 2개씩 총 4개가 형성되는 것이 바람직하지만, 개수에 대해 한정하지 아니한다. 복수개의 위치 고정리브(110)가 각각 대응되게 삽입결합되는 복수개의 삽입홈(220) 또한 본 실시예에 따르면 양 측면에 2개씩 총 4개가 형성되는 것이 바람직하지만, 개수에 대해 한정하지 아니한다.

복수개의 후크부(210)는 하부 본체(200) 내부에 형성되되, 상부 본체(100)가 결합되는 방향으로 연장되게 형성될 수 있다. 보다 상세하게는, 복수개의 후크부(210)는 상부 본체(100) 내부에 형성된 복수개의 걸림홈(120)에 각각 대응되도록 후크결합 될 수 있다.

또한, 복수개의 후크부(210)는 본 실시예에 따르면 양 측면에 2개씩 총 4개가 형성되는 것이 바람직하지만, 개수에 대해 한정하지 아니한다. 복수개의 후크부(210)가 각각 대응되게 후크결합되는 복수개의 걸림홈(120) 또한 본 실시예에 따르면 양 측면에 2개씩 총 4개가 형성되는 것이 바람직하지만, 개수에 대해 한정하지 아니한다.

이하, 도 4 및 도 5를 참조하여 본 고안의 일 실시예에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 조립방법을 설명한다.

본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 바람직한 일실시예는, 상부 본체(100) 또는 하부 본체(200) 중 어느 하나에 각종 부품을 장착하는 제1조립단계를 포함한다.

한편, 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 바람직한 일실시예는, 제1조립단계에 의하여 장착된 상부 본체(100) 및 하부 본체(200)를 결합시켜 내부 공간을 형성하는 제2조립단계를 더 포함한다.

여기서, 제2조립단계는, 상부 본체(100)에 형성된 복수개의 위치 고정리브(110)가 하부 본체(200)에 형성된 복수개의 삽입홈(220)에 각각 대응되게 삽입결합되어 상부 본체(100)와 하부 본체(200)의 결합 위치를 가이드하여 고정시키키는 단계로써, 복수개의 위치 고정리브(110)와 복수개의 삽입홈(220)이 결합된 후, 하부 본체(200)에 형성된 복수개의 후크부(210)와 상부 본체(100)에 형성된 복수개의 걸림홈(120)이 각각 대응되도록 후크결합하는 단계이다. 이에 대한 구체적인 내용은 상술한 바와 같다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법의 바람직한 일실시예에 의하면, 멀티펑션 스위치 어셈블리를 조립할 때, 오조립에 의한 후크부의 파손을 방지하고 조립공정을 단순화 할 수 있는 이점을 창출할 수 있다.

실시예에 따른 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리 및 그 조립방법은 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.

본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 고안은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 고안의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

<주요 도면부호의 상세한 설명>
10 : 레버 본체 20 : 연결링크
30 : 노브
100 : 상부 본체 110 : 위치 고정리브
120 : 걸림홈
200 : 하부 본체 210 : 후크부
220 : 삽입홈

Claims (6)

1. 상부 본체와;
   상기 상부 본체의 하부에 결합되면서 상기 상부 본체와의 사이에 내부 공간을 형성하는 하부 본체와;
   상기 하부 본체 내부에 형성되되, 상기 상부 본체가 결합되는 방향으로 연장되게 형성된 복수개의 후크부와;
   상기 상부 본체 내부에 형성되되, 상기 하부 본체가 결합되는 방향으로 연장되게 형성되고, 상기 복수개의 후크부가 결합되기 전, 상기 상부 본체와 상기 하부 본체의 결합 위치를 가이드하여 고정시키는 복수개의 위치 고정리브를 포함하는 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 상부 본체는 상기 복수개의 후크부와 각각 대응되도록 후크결합되는복수개의 걸림홈을 더 포함하는 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 하부 본체는 상기 복수개의 위치 고정리브와 각각 대응되도록 삽입결합되는 복수개의 삽입홈을 더 포함하는 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 복수개의 위치 고정리브는 상기 복수개의 후크부의 길이보다 길게 형성된 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리.
   
5. 상부 본체 또는 하부 본체 중 어느 하나에 각종 부품을 장착하는 제1조립단계와;
   상기 제1조립단계에 의하여 장착된 상기 상부 본체 및 상기 하부 본체를 결합시켜 내부 공간을 형성하는 제2조립단계를 포함하고,
   상기 제2조립단계는, 상기 상부 본체에 형성된 복수개의 위치 고정리브가 상기 하부 본체에 형성된 복수개의 삽입홈에 각각 대응되게 삽입결합되어 상기 상부 본체와 상기 하부 본체의 결합 위치를 가이드하여 고정시키는 단계인 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 조립방법.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 제2조립단계는,
   상기 복수개의 위치 고정리브와 상기 복수개의 삽입홈이 결합된 후, 상기 하부 본체에 형성된 복수개의 후크부와 상기 상부 본체에 형성된 복수개의 걸림홈이 각각 대응되도록 후크결합하는 단계를 더 포함하는 차량의 멀티펑션 스위치 어셈블리의 조립방법.

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