KR100735985B1 - 차량의 레버 커넥 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 차량의 레버 커넥터 조립구조는 케이스의 저면에 메인 소켓과 서브 소켓이 같은 방향으로 설치되기 때문에 손잡이와 연결된 커넥터의 조립방향과 전자제어유닛과 연결되는 커넥터의 조립방향이 동일하여 조립이 간편한 효과가 있다.

Description

차량의 레버 커넥{Lever connector of vehicle}
도 1은 일반적인 방향지시등 스위치 하우징의 사시도
도 2는 종래기술에 따른 방향지시등 레버를 나타낸 분해 사시도
도 3은 종래 기술에 따른 방향지시등 레버의 커넥터가 도시된 저면도
도 4는 본 발명에 따른 차량의 방향지시등 레버가 도시된 평면도
도 5는 본 발명에 따른 차량의 방향지시등 레버가 도시된 저면도
도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량의 와이퍼 작동 레버가 도시된 저면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 상부 케이스 11 : 캔슬캠
20, 20' : 하부 케이스 21 : 디텐트 홈
30, 30' : 레버 31 : 레버 손잡이
33 : 회전축 35 : 레버 브래킷
36 : 래치 37 : 디텐트핀
51 : 홈 52, 54 : 조작다이얼
55 : 전선 60 : 케이스
62 : 서브 소켓 64 : 메인 소켓
65 : 수납홈 66 : 하부케이스
67 : 리브 69 : 안내홈
70 : 커넥터 80 : 손잡이
본 발명은 차량의 레버 커넥터 조립구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 케이스에 형성된 메인 소켓과 서브 소켓의 방향으로 동일하게 하여 손잡이의 조작다이얼과 연결된 커넥터의 조립과정을 간편하게 하는 차량의 레버 커넥터 조립구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 조향에 사용되는 핸들의 측면에는 상대방에게 자동차의 진행 방향을 알리는 수단으로 사용되는 방향지시등 레버와 와이퍼의 작동 및 와셔액 분비를 작동시키기 위한 와이퍼 작동 레버가 구비된다.
이하, 첨부된 도 1과 도 2를 참조하여 종래기술을 설명한다.
도 1은 일반적인 방향지시등 스위치 하우징의 사시도, 도 2는 종래기술에 따 른 방향지시등 레버를 나타낸 분해 사시도이다.
종래기술의 방향지시등 레버는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 상부 케이스(10)와 하부 케이스(20)로 분리되는 스위치 하우징(50)과, 스위치 하우징(50)의 내부로 방향지시등 레버(30 : 이하 '레버'라 한다)의 일단인 레버 브래킷(35)이 삽입되는 구조로 되어 있다.
레버(30)의 타단인 레버 손잡이(31)는 운전자가 조작할 수 있도록 외부로 돌출되어 있어서, 운전자가 레버 손잡이(31)를 잡고 회전시키면 회전축(33)을 중심으로 반대쪽에 있는 레버 브래킷(35)이 스위치 하우징(50) 내부에서 회전하도록 되어 있다.
레버 브래킷(35)이 삽입되는 스위치 하우징(50)의 저면에는 레버 브래킷(35)의 작동에 따라 방향지시등이 조작되는 스위치 회로가 연결되어 장착된다.
도 2에 도시된 스위치 하우징(50)의 상부 케이스(10)에는 레버 브래킷(35)의 상면에 돌출되어 형성된 회전축(33)이 삽입되어 고정시키는 홈(12)이 형성되고, 상기 레버 브래킷(35)의 래치(36)와 접촉되어 상기 레버 브래킷(35)의 이동을 원위치시키는 캔슬캠(11)이 구비된다.
또한, 레버 브래킷(35) 상면에는 캔슬캠(11)의 회전시 걸리도록 캔슬캠(11)과 대응되게 형성된 래치(36)가 설치되어 있다.
스위치 하우징(50)의 하부 케이스(20)에는 레버 브래킷(35)의 회전을 안내하는 회전 가이드홈(25)이 형성되고, 레버 브래킷(35)의 단부에 설치된 디텐트핀(37)이 밀착 결합되며 상기 레버(30)의 회전시 절도감을 부여해 주는 디텐트 홈(21)이 형성되어 있다.
또한, 하부 케이스(20)에는 저면에 장착되는 스위치 회로의 접촉단자와 레버 브래킷(35)이 연통되게 하는 홈(26)(27)이 형성되어 있다.
위와 같이 구성된 종래기술의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
레버(30)가 운전자의 레버 손잡이(31) 조작에 의해 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전하게 되면, 레버 손잡이(31)의 반대편에 있는 레버 브래킷(35)이 회전축(33)을 중심으로 회전되면서 레버 브래킷(35)과 연결된 스위치가 조작되어 좌/우측 방향지시등이 점등된다.
레버 브래킷(35)은 회전되고 난 후 단부의 디텐트핀(37)이 스위치 하우징(50)의 좌/우측 디텐트 홈(21)에 걸리어 고정된다.
이때, 핸들(미도시)이 레버(30)의 조작 방향과 반대 방향으로 회전하게 되면 캔슬캠(11)이 강제 회전되면서, 레버 브래킷(35)의 상면에 설치된 래치(36)와 상호 작용되어 레버(30)를 원위치시키게 된다.
여기서 위와 같이 구성된 종래기술은 레버(30)를 완전히 회전시킬 때 절도감을 부여하기 위해 구비된 레버 브래킷(35) 단부의 디텐트핀(37)과 스위치 하우징(50) 내부의 디텐트 홈(21)이 상호 작용되면서 절도감을 발생시킨다.
도 3은 종래 기술에 따른 방향지시등 레버의 커넥터가 도시된 저면도이다.
도 2 또는 도 3에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 방향지시등 레버에는 상기 손잡이(31)에 설치된 조작다이얼의 신호를 차량의 전자제어유닛(미도시) 전달하기 위한 커넥터(39)가 설치되고, 상기 하부케이스(20)의 저면에는 상기 커넥터(39)가 삽입되는 소켓(38)이 설치된다.
여기서 상기 커넥터(39)는 상기 손잡이(31) 내부의 조작다이얼과 전선(39a)을 통해 연결되고, 상기 소켓(38)은 상기 하부케이스(20)의 측방향을 향하도록 형성된다.
그런데 종래 기술에 따른 커넥터(39)는 상기 하부케이스(20)의 측방향으로 돌출된 소켓(38)에 설치되기 때문에 상기 전선(39a)이 방향지시등 레버의 측부로 돌출되는 문제점이 있다.
또한 종래 기술에 따른 상기 하부케이스(20)는 작업 시 저면이 작업자에게 노출되나 상기 소켓(38)은 작업자가 바라보는 방향이 아닌 측방향으로 노출되기 때문에 작업자가 상기 방향지시등 레버를 돌려 상기 소켓(38)에 조립해야 하는 번거로움이 있다.
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 하부케이스의 저면에 메인 소켓과 서브 소켓을 같은 방향으로 형성시켜, 작업자가 레버의 방향으로 전환시키지 않고도 손잡이에서 연결된 커넥터를 조립할 수 있는 차량의 레버 커넥터 조립구조를 제공하는 데 있다.
본 발명에 따른 차량의 레버 커넥터는 조작다이얼이 설치된 손잡이와; 상기 손잡이의 조작다이얼에 연결되는 전선과; 상기 전선의 끝단에 배치된 커넥터와, 상기 손잡이가 힌지 회전되도록 설치되고, 차량의 전자제어유닛과 연결되는 메인 소켓이 형성되고, 상기 커넥터가 조립되는 서브 소켓이 형성되는 케이스를 포함하여 구성되고, 상기 메인 소켓과 상기 서브 소켓은 상기 케이스의 저면에 동일한 방향을 향하도록 형성되고, 상기 케이스의 측부에는 상기 전선이 수납되는 수납홈이 형성된다.
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도 4는 본 발명에 따른 차량의 방향지시등 레버가 도시된 평면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 방향지시등 레버가 도시된 저면도이다.
도 4 또는 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 방향지시등 레버는 조작다이얼(52)(54)이 설치된 손잡이(80)와, 상기 손잡이(80)가 설치되어 힌지 회전되는 케이스(60)를 포함하여 구성된다.
여기서 상기 손잡이(80)에는 헤드램프(미도시) 등을 점등하는 조작다이얼(52)과, 안개램프를 점등하는 조작다이얼(54) 등이 설치되고, 상기 손잡이(80)에서 조작된 신호는 상기 조작다이얼(52)(54)과 연결된 전선(55)을 통해 상기 케이스(60)에 전달된다.
상기 케이스(60)에는 상기 전선(55)의 커넥터(70)가 삽입되는 서브 소켓(62) 과 상기 방향지시등 레버에서 발생된 신호를 차량의 전자제어유닛으로 전달하는 메인 소켓(64)이 설치된다.
여기서 상기 서브 소켓(62) 및 상기 메인 소켓(64)은 모두 같은 방향을 향하도록 설치되되, 본 실시예에서 상기 케이스(60)의 저면에 설치되어 하부를 향하도록 형성된다.
그래서 상기 방향지시등 레버의 저면이 상측을 향하도록 뒤집었을 때 상기 서브 소켓(62) 및 상기 메인 소켓(64)이 모두 상측을 향해 노출된다.
또한 상기 케이스(60)에는 상기 전선(55)이 수납되는 수납홈(65)이 형성되고, 상기 수납홈(65)은 상기 케이스(60)를 구성하는 하부 케이스(66)에 설치된다.
여기서 상기 수납홈(65)은 상기 전선(55)이 수납되어 상기 케이스(60) 외부로 돌출되는 것을 방지한다.
그래서 상기 수납홈(65)은 상기 케이스(60)의 측면에 형성되어 내측으로 오목하게 형성되고, 상기 케이스(60)의 둘레 따라 길게 연장되어 형성된다.
그리고 상기 수납홈(65)을 형성하기 위해 상기 하부 케이스(66)의 저면에는 측방향으로 돌출된 리브(67)가 형성되고, 상기 리브(67)에 의해 상기 수납홈(65)에 수납된 전선(55)이 저면 측으로 돌출되거나 노출되는 것이 방지된다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 레버 커넥터 조립과정을 도 4 또는 도 5를 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
먼저 조립자는 손잡이(80)에 조작다이얼(52)(54)을 설치하고 상기 조작다이 얼(52)(54)에 연결된 전선을 상기 손잡이(80)에 형성된 홈(51)을 통해 빼낸다.
그리고 상기 조립자는 상기 손잡이(80)가 상/하 또는 좌/우 방향으로 회전될 수 있도록 상기 케이스(60)에 설치한다.
이후, 상기 조립자는 상기 손잡이(80)의 홈(51)을 통해 인출된 전선(55)을 상기 케이스(60)의 측면에 형성된 수납홈(65)에 끼워 조립하고, 상기 전선(55)의 끝단에 설치된 커넥터(70)를 상기 하부 케이스(66)의 서브 소켓(62)에 조립한다.
여기서 상기 수납홈(65)에 설치된 전선을 상기 서브 소켓(62)으로 안내하기 위해 상기 리브(67)에는 상기 저면 측으로 관통된 안내홈(69)이 형성되고, 상기 전선(55)을 상기 안내홈(69)을 통해 상기 하부 케이스(66)의 저면으로 돌출된다.
그래서 상기 전선(55)의 끝단에 설치된 커넥터(70)는 상기 하부 케이스(66)의 저면으로 돌출되고, 조립자는 상기 하부케이스(66)로 돌출된 상기 커넥터(70)를 잡아 상기 서브 소켓(62)에 조립한다.
더불어 상기 메인 소켓(64)에는 차량의 전자제어유닛과 연결되는 커넥터(미도시)가 조립되고, 조립자는 상기 서브 소켓(62)과 상기 메인 소켓(64)의 방향이 동일하므로 상기 방향지시등 레버를 뒤집어서 상기 메인 소켓(64)과 상기 서브 소켓(62)의 연결을 연속적으로 수행할 수 있다.
도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량의 와이퍼 작동 레버가 도시된 저면도이다.
본 발명의 제 2 실시예는 본 발명에 따른 차량의 레버 커넥터 조립구조의 다 른 예로서, 차량의 와이퍼 작동 레버에 본 발명에 따른 서브 소켓(62)과 메인 소켓(64)이 설치된 것을 제외하고 제 1 실시예와 동일하다.
여기서 상기 와이퍼 작동 레버는 스티어링휠을 기준으로 상기 방향지시등 레버의 반대편에 설치되고, 상기 방향지시등 레버와 유사한 구조로 구성된다.
그래서 상기 와이서 작동 레버의 케이스 저면에도 상술한 바와 같은 서브 소켓(62)과 메인 소켓(64)이 설치되고, 상기 손잡이(80)에서 연장된 전선(55)은 케이스(60)에 수납됨과 동시에 상기 전선(55)의 끝단에 설치된 커넥터(70)도 메인 커넥터(미도시)와 같은 방향으로 조립된다.
이하, 본 발명에 따른 글로브박스의 락을 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 한정되지 않고, 본 발명의 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 다양한 조합을 통해 당업자에 의해 응용이 가능하다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 차량의 레버 커넥터 조립구조는 케이스의 저면에 메인 소켓과 서브 소켓이 같은 방향으로 설치되기 때문에 손잡이와 연결된 커넥터의 조립방향과 전자제어유닛과 연결되는 커넥터의 조립방향이 동일하여 조립이 간편한 효과가 있다.
또한 본 발명에 따른 차량의 레버 커넥터 조립구조는 손잡이에 연결되어 연 장된 전선이 케이스에 형성된 수납홈에 수납되고, 상기 커넥터가 상기 케이스의 저면에 조립되기 때문에 레버의 부품이 측방향으로 돌출되는 것을 최소화하는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 조작다이얼이 설치된 손잡이와; 상기 손잡이의 조작다이얼에 연결되는 전선과; 상기 전선의 끝단에 배치된 커넥터와, 상기 손잡이가 힌지 회전되도록 설치되고, 차량의 전자제어유닛과 연결되는 메인 소켓이 형성되고, 상기 커넥터가 조립되는 서브 소켓이 형성되는 케이스를 포함하여 구성되고,
    상기 메인 소켓과 상기 서브 소켓은 상기 케이스의 저면에 동일한 방향을 향하도록 형성되고,
    상기 케이스의 측부에는 상기 전선이 수납되는 수납홈이 형성된 차량의 레버 커넥터.
  2. 삭제
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