JPH11191346A - 回転コネクタ付きコラムスイッチ - Google Patents
回転コネクタ付きコラムスイッチInfo
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- JPH11191346A JPH11191346A JP9366617A JP36661797A JPH11191346A JP H11191346 A JPH11191346 A JP H11191346A JP 9366617 A JP9366617 A JP 9366617A JP 36661797 A JP36661797 A JP 36661797A JP H11191346 A JPH11191346 A JP H11191346A
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- Japan
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- column switch
- rotor
- base
- cylindrical portion
- rotary connector
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】コラムスイッチのベースと回転コネクタのハウ
ジングとを兼用化することで、部品点数を削減し、コス
トの低減を図ること。 【解決手段】コラムスイッチは、ハウジング内に渦巻き
状に収納した柔軟なフラットケーブル５によって、ハン
ドル側と車体側とを電気接続する回転コネクタを備えて
いる。前記ハウジングは、下側をコラムスイッチのベー
ス１で、上側をキャンセルカム６ｆを有するロータ６で
構成している。前記ベース１は、中央にステアリングシ
ャフト２を挿通する円筒部１ａを形成し、かつ該円筒部
１ａの周囲に前記フラットケーブル５を収納する環状溝
１ｂを形成している。前記ロータ６は、前記環状溝１ｂ
を閉塞する収納部６ｃを有すると共に、前記円筒部１ａ
に形成した被係止部１ｅに、回動自在に係止する弾性係
止片６ｅを形成している。
ジングとを兼用化することで、部品点数を削減し、コス
トの低減を図ること。 【解決手段】コラムスイッチは、ハウジング内に渦巻き
状に収納した柔軟なフラットケーブル５によって、ハン
ドル側と車体側とを電気接続する回転コネクタを備えて
いる。前記ハウジングは、下側をコラムスイッチのベー
ス１で、上側をキャンセルカム６ｆを有するロータ６で
構成している。前記ベース１は、中央にステアリングシ
ャフト２を挿通する円筒部１ａを形成し、かつ該円筒部
１ａの周囲に前記フラットケーブル５を収納する環状溝
１ｂを形成している。前記ロータ６は、前記環状溝１ｂ
を閉塞する収納部６ｃを有すると共に、前記円筒部１ａ
に形成した被係止部１ｅに、回動自在に係止する弾性係
止片６ｅを形成している。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のハンドル
とステアリングコラムとの間の電気接続をする車両用回
転コネクタと、コラムスイッチのベースを一体にした回
転コネクタ付きコラムスイッチに関する。
とステアリングコラムとの間の電気接続をする車両用回
転コネクタと、コラムスイッチのベースを一体にした回
転コネクタ付きコラムスイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、この種の技術としては、例え
ば実開平３−４３０５３号公報に開示された技術があ
る。従来の技術において、自動車のハンドルとステアリ
ングコラムとを、電気接続用の渦巻状コイルテープを有
する車両用回転コネクタと、方向指示器の操作レバー等
を備えたコラムスイッチとは、各々別体でなっている。
回転コネクタは、コラムスイッチのベースの上に下ケー
スを固定し、上ケースをハンドルの下面に固定してい
る。
ば実開平３−４３０５３号公報に開示された技術があ
る。従来の技術において、自動車のハンドルとステアリ
ングコラムとを、電気接続用の渦巻状コイルテープを有
する車両用回転コネクタと、方向指示器の操作レバー等
を備えたコラムスイッチとは、各々別体でなっている。
回転コネクタは、コラムスイッチのベースの上に下ケー
スを固定し、上ケースをハンドルの下面に固定してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来のコラムスイッチのベースと回転コネクタは、各
々が別々のケース体でなっており、部品点数及び組付け
工数が多く、かつ占有スペースを広く取るという問題点
がある。
た従来のコラムスイッチのベースと回転コネクタは、各
々が別々のケース体でなっており、部品点数及び組付け
工数が多く、かつ占有スペースを広く取るという問題点
がある。
【０００４】本発明は、コラムスイッチのベースと回転
コネクタのハウジングとを兼用化することで、部品点数
を削減し、コストの低減を図ることを目的とする。
コネクタのハウジングとを兼用化することで、部品点数
を削減し、コストの低減を図ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の発明
は、前述した従来の技術の問題点を解消すべく発明した
ものであり、ハウジング内に渦巻き状に収納した柔軟な
フラットケーブルによって、ハンドル側と車体側とを電
気接続する回転コネクタ付きコラムスイッチにおいて、
前記ハウジングは、下側をコラムスイッチのベースで、
上側をキャンセルカムを有するロータで構成したことで
なる。
は、前述した従来の技術の問題点を解消すべく発明した
ものであり、ハウジング内に渦巻き状に収納した柔軟な
フラットケーブルによって、ハンドル側と車体側とを電
気接続する回転コネクタ付きコラムスイッチにおいて、
前記ハウジングは、下側をコラムスイッチのベースで、
上側をキャンセルカムを有するロータで構成したことで
なる。
【０００６】また、請求項２の発明は、前記請求項１の
発明において、前記ベースは、中央にステアリングシャ
フトを挿通する円筒部を形成し、かつ該円筒部の周囲に
前記フラットケーブルを収納する環状溝を形成し、前記
ロータは、前記環状溝を閉塞する収納部を有すると共に
弾性係止片を備え、前記弾性係止片は、前記円筒部に形
成した被係止部に、回動自在に係止したことでなる。
発明において、前記ベースは、中央にステアリングシャ
フトを挿通する円筒部を形成し、かつ該円筒部の周囲に
前記フラットケーブルを収納する環状溝を形成し、前記
ロータは、前記環状溝を閉塞する収納部を有すると共に
弾性係止片を備え、前記弾性係止片は、前記円筒部に形
成した被係止部に、回動自在に係止したことでなる。
【０００７】また、請求項３の発明は、前記請求項１の
発明において、前記ベースは、中央にステアリングシャ
フトを挿通する円筒部を形成し、かつ該円筒部の周囲に
前記フラットケーブルを収納する環状溝を形成し、前記
ロータは、前記環状溝を閉塞すると共に、該環状溝内に
形成した弾性係止片に、回動自在に係止する環状突部を
形成したことでなる。
発明において、前記ベースは、中央にステアリングシャ
フトを挿通する円筒部を形成し、かつ該円筒部の周囲に
前記フラットケーブルを収納する環状溝を形成し、前記
ロータは、前記環状溝を閉塞すると共に、該環状溝内に
形成した弾性係止片に、回動自在に係止する環状突部を
形成したことでなる。
【０００８】また、請求項４の発明は、前記請求項３の
発明において、前記ロータは、外周部に前記キャンセル
カムと前記環状突部を形成し、該環状突部は、前記キャ
ンセルカムの下方に形成すると共に、前記円筒部の軸心
から前記キャンセルカムより外側の位置まで突出形成し
たことでなる。
発明において、前記ロータは、外周部に前記キャンセル
カムと前記環状突部を形成し、該環状突部は、前記キャ
ンセルカムの下方に形成すると共に、前記円筒部の軸心
から前記キャンセルカムより外側の位置まで突出形成し
たことでなる。
【０００９】また、請求項５の発明は、前記請求項２の
発明において、前記フラットケーブルは、両端部にター
ミナルを備え、どちらか一方の前記ターミナルは、ベー
スに固着し、他方の前記ターミナルは、前記ロータに固
着したことでなる。
発明において、前記フラットケーブルは、両端部にター
ミナルを備え、どちらか一方の前記ターミナルは、ベー
スに固着し、他方の前記ターミナルは、前記ロータに固
着したことでなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】まず、図１、及び図２に基づき本
発明の第１実施形態を詳述する。１は、中央にステアリ
ングシャフト２を挿通する円筒部１ａを形成したコラム
スイッチ８のベースであり、取付部１ｊ，１ｋをステア
リングコラム（図示せず）に嵌着し、かつネジ７で固着
される。該ベース１は、該円筒部１ａの周囲に、滑りシ
ート３，４、フラットケーブル５、及びロータ６を挿設
し、収納する環状溝１ｂを形成している。該ベース１の
左右にターンシグナルスイッチ９等のボディ９ｂとワイ
パウオッシャスイッチ等のボディ（図示せず）とを嵌着
する凹陥１ｃ，１ｄを形成している。
発明の第１実施形態を詳述する。１は、中央にステアリ
ングシャフト２を挿通する円筒部１ａを形成したコラム
スイッチ８のベースであり、取付部１ｊ，１ｋをステア
リングコラム（図示せず）に嵌着し、かつネジ７で固着
される。該ベース１は、該円筒部１ａの周囲に、滑りシ
ート３，４、フラットケーブル５、及びロータ６を挿設
し、収納する環状溝１ｂを形成している。該ベース１の
左右にターンシグナルスイッチ９等のボディ９ｂとワイ
パウオッシャスイッチ等のボディ（図示せず）とを嵌着
する凹陥１ｃ，１ｄを形成している。
【００１１】前記円筒部１ａは、前記ロータ６の内壁に
形成した弾性係止片６ｅが係止する段差状の被係止部１
ｅを形成している。前記環状溝１ｂは、左右開口端に、
前記凹陥１ｃ，１ｄに繋がる切欠部１ｆ，１ｇを形成
し、該切欠部１ｆ，１ｇにターンシグナルスイッチ９の
キャンセルクロー９ａが出没自在に配置される。
形成した弾性係止片６ｅが係止する段差状の被係止部１
ｅを形成している。前記環状溝１ｂは、左右開口端に、
前記凹陥１ｃ，１ｄに繋がる切欠部１ｆ，１ｇを形成
し、該切欠部１ｆ，１ｇにターンシグナルスイッチ９の
キャンセルクロー９ａが出没自在に配置される。
【００１２】前記ベース１は、右ハンドルの自動車に
も、左ハンドルの自動車にも使用できるように前記２つ
の切欠部１ｆ，１ｇを形成している。右ハンドルの自動
車の場合は、凹陥１ｃにターンシグナルスイッチ９を挿
着して使用し、操作レバー９ｃを操作することで、キャ
ンセルクロー９ａが切欠部１ｆから環状溝１ｂ内に出没
する。左ハンドルの自動車の場合には、凹陥１ｄにター
ンシグナルスイッチ９を挿着して使用し、操作レバー９
ｃを操作することで、キャンセルクロー９ａが切欠部１
ｇから環状溝１ｂ内に出没する。円筒部１ａの底面に
は、フラットケーブル５の外側端部に形成したターミナ
ル５ａを挿着する嵌合穴１ｈを穿設している。
も、左ハンドルの自動車にも使用できるように前記２つ
の切欠部１ｆ，１ｇを形成している。右ハンドルの自動
車の場合は、凹陥１ｃにターンシグナルスイッチ９を挿
着して使用し、操作レバー９ｃを操作することで、キャ
ンセルクロー９ａが切欠部１ｆから環状溝１ｂ内に出没
する。左ハンドルの自動車の場合には、凹陥１ｄにター
ンシグナルスイッチ９を挿着して使用し、操作レバー９
ｃを操作することで、キャンセルクロー９ａが切欠部１
ｇから環状溝１ｂ内に出没する。円筒部１ａの底面に
は、フラットケーブル５の外側端部に形成したターミナ
ル５ａを挿着する嵌合穴１ｈを穿設している。
【００１３】前記ステアリングシャフト２は、ステアリ
ングコラムに回動自在に挿入し、前記円筒部１ａ、及び
軸筒部６ｄを介してハンドルに固着される。該ステアリ
ングシャフト２は、ロータ６と常に同一回転する。
ングコラムに回動自在に挿入し、前記円筒部１ａ、及び
軸筒部６ｄを介してハンドルに固着される。該ステアリ
ングシャフト２は、ロータ６と常に同一回転する。
【００１４】滑りシート３，４は、潤滑性の高い含油樹
脂等で、薄板リング状に形成したものである。滑りシー
ト３は、フラットケーブル５の下面に配置し、中央に円
筒部１ａに嵌合する孔３ａを形成し、外周部にターミナ
ル５ａを挿通する切欠部３ｂを形成している。滑りシー
ト４は、フラットケーブル５の上面に配置し、中央に円
筒部１ａに嵌合する孔４ａを形成し、外周部にターミナ
ル５ｂを挿通する切欠部４ｂを形成している。
脂等で、薄板リング状に形成したものである。滑りシー
ト３は、フラットケーブル５の下面に配置し、中央に円
筒部１ａに嵌合する孔３ａを形成し、外周部にターミナ
ル５ａを挿通する切欠部３ｂを形成している。滑りシー
ト４は、フラットケーブル５の上面に配置し、中央に円
筒部１ａに嵌合する孔４ａを形成し、外周部にターミナ
ル５ｂを挿通する切欠部４ｂを形成している。
【００１５】前記フラットケーブル５は、ターミナル５
ｃ，５ｄに連設した薄板状の導線を滑動性の高い樹脂で
インサート成形した薄い帯状のものでなる。該フラット
ケーブル５は、一方の外側端部にターミナル５ａ、他方
に内側端部にターミナル５ｂを形成している。該フラッ
トケーブル５は、渦巻き状にして滑りシート３を介して
前記環状溝１ｂに収納され、滑りシート４を介してロー
タ６で環状溝１ｂ内に閉塞される。
ｃ，５ｄに連設した薄板状の導線を滑動性の高い樹脂で
インサート成形した薄い帯状のものでなる。該フラット
ケーブル５は、一方の外側端部にターミナル５ａ、他方
に内側端部にターミナル５ｂを形成している。該フラッ
トケーブル５は、渦巻き状にして滑りシート３を介して
前記環状溝１ｂに収納され、滑りシート４を介してロー
タ６で環状溝１ｂ内に閉塞される。
【００１６】前記ターミナル５ａは、外側面にコネクタ
挿着穴１ｈの内壁に形成した係止凸部１ｍに係止する係
止穴５ｅを形成し、下面にターミナル５ｃを突出形成し
ている。ターミナル５ａは、環状溝１ｂの底面に穿設し
た前記コネクタ挿着穴１ｈに嵌着することで、前記ター
ミナル５ｃがベース１の下面に形成したコネクタハウジ
ング１ｉ内に配置される。該コネクタハウジング１ｉ
は、前記コネクタ挿着穴１ｈに連続して形成される。
挿着穴１ｈの内壁に形成した係止凸部１ｍに係止する係
止穴５ｅを形成し、下面にターミナル５ｃを突出形成し
ている。ターミナル５ａは、環状溝１ｂの底面に穿設し
た前記コネクタ挿着穴１ｈに嵌着することで、前記ター
ミナル５ｃがベース１の下面に形成したコネクタハウジ
ング１ｉ内に配置される。該コネクタハウジング１ｉ
は、前記コネクタ挿着穴１ｈに連続して形成される。
【００１７】前記ターミナル５ｂは、前記ターミナル５
ａとほぼ同一形状をしている。該ターミナル５ｂは、外
側面にロータ６のコネクタハウジング６ａに連続するコ
ネクタ挿着穴６ｂの内壁に形成した係止凸部６ｇに係合
する係止穴５ｆを形成し、上面にターミナル５ｄを突出
形成している。ターミナル５ｂは、ロータ６の内天井面
に穿設した前記コネクタ挿着穴６ｂに嵌着することで、
前記ターミナル５ｂがロータ６の下面に形成したコネク
タハウジング６ａ内に配置される。
ａとほぼ同一形状をしている。該ターミナル５ｂは、外
側面にロータ６のコネクタハウジング６ａに連続するコ
ネクタ挿着穴６ｂの内壁に形成した係止凸部６ｇに係合
する係止穴５ｆを形成し、上面にターミナル５ｄを突出
形成している。ターミナル５ｂは、ロータ６の内天井面
に穿設した前記コネクタ挿着穴６ｂに嵌着することで、
前記ターミナル５ｂがロータ６の下面に形成したコネク
タハウジング６ａ内に配置される。
【００１８】ロータ６は、上面に突出形成したコネクタ
ハウジング６ａをハンドルの下面に形成した相手側コネ
クタ（図示せず）に嵌合して、該ハンドルと共に回転す
るドーナツ型のケース状の回転体である。該ロータ６
は、コネクタハウジング６ａをハンドルの下面の相手側
コネクタに嵌合することで、該ロータ６がハンドルに位
置決めされる。
ハウジング６ａをハンドルの下面に形成した相手側コネ
クタ（図示せず）に嵌合して、該ハンドルと共に回転す
るドーナツ型のケース状の回転体である。該ロータ６
は、コネクタハウジング６ａをハンドルの下面の相手側
コネクタに嵌合することで、該ロータ６がハンドルに位
置決めされる。
【００１９】該ロータ６は、前記フラットケーブル５を
上側から覆うようにして収納する収納部６ｃを有し、前
記環状溝１ｂに回動自在に挿入される。該ロータ６は、
中央にステアリングシャフト２を挿入する軸筒部６ｄを
形成している。該軸筒部６ｄは、円筒部１ａの内側に回
動自在に挿入すると共に、該円筒部１ａに形成した被係
止部１ｅに回動自在に係止する弾性係止片６ｅを複数形
成している。前記ロータ６は、外周部にターンシグナル
スイッチ９のキャンセルクロー９ａに衝当するキャンセ
ルカム６ｆを形成している。
上側から覆うようにして収納する収納部６ｃを有し、前
記環状溝１ｂに回動自在に挿入される。該ロータ６は、
中央にステアリングシャフト２を挿入する軸筒部６ｄを
形成している。該軸筒部６ｄは、円筒部１ａの内側に回
動自在に挿入すると共に、該円筒部１ａに形成した被係
止部１ｅに回動自在に係止する弾性係止片６ｅを複数形
成している。前記ロータ６は、外周部にターンシグナル
スイッチ９のキャンセルクロー９ａに衝当するキャンセ
ルカム６ｆを形成している。
【００２０】尚、該キャンセルカム６ｆは、その数、及
び形状等は特に限定しない。また、ロータ６は、ベース
１との間にコイルスプリングを介在して、常に該ロータ
６がハンドルの下面に圧し当たるように組付けてもよ
い。また、ロータ６の弾性係止片６ｅと、ベース１の被
係止部１ｅとは、互いに相対的な関係にあり、それらを
互いに反対に形成してもよい。すなわち軸筒部６ｄに被
係止部１ｅを形成し、円筒部１ａに弾性係止片６ｅを形
成してもよい。
び形状等は特に限定しない。また、ロータ６は、ベース
１との間にコイルスプリングを介在して、常に該ロータ
６がハンドルの下面に圧し当たるように組付けてもよ
い。また、ロータ６の弾性係止片６ｅと、ベース１の被
係止部１ｅとは、互いに相対的な関係にあり、それらを
互いに反対に形成してもよい。すなわち軸筒部６ｄに被
係止部１ｅを形成し、円筒部１ａに弾性係止片６ｅを形
成してもよい。
【００２１】前記コラムスイッチ８は、例えばベース１
の左右の凹陥１ｃ，１ｄにターンシグナルスイッチ９や
ワイパースイッチ等のボディ９ｂを嵌着してなる。尚、
該コラムスイッチ８は、ベース１に前記ターンシグナル
スイッチ９やワイパースイッチ等を一体に配設したもの
でもよい。
の左右の凹陥１ｃ，１ｄにターンシグナルスイッチ９や
ワイパースイッチ等のボディ９ｂを嵌着してなる。尚、
該コラムスイッチ８は、ベース１に前記ターンシグナル
スイッチ９やワイパースイッチ等を一体に配設したもの
でもよい。
【００２２】前記ターンシグナルスイッチ９は、ボディ
９ｂに、上下左右に揺動する操作レバー９ｃを配設して
なる。操作レバー９ｃを左右の方向指示位置に揺動操作
すると、前記キャンセルクロー９ａがキャンセルカム６
ｆの回転移動軌跡内まで移動し、ハンドルを回動する
と、キャンセルカム６ｆがキャンセルクロー９ａに衝当
する。
９ｂに、上下左右に揺動する操作レバー９ｃを配設して
なる。操作レバー９ｃを左右の方向指示位置に揺動操作
すると、前記キャンセルクロー９ａがキャンセルカム６
ｆの回転移動軌跡内まで移動し、ハンドルを回動する
と、キャンセルカム６ｆがキャンセルクロー９ａに衝当
する。
【００２３】本発明の第１実施形態は、以上のような構
成であり、組付け手順と共に作用を詳述する。ベース１
の凹陥１ｃ，１ｄにターンシグナルスイッチ９及びワイ
パースイッチ等（図示せず）のスイッチを嵌着する。孔
３ａを円筒部１ａに、切欠部３ｂをコネクタ挿着穴１ｈ
に合致させて、滑りシート３を環状溝１ｂの底面に挿入
配置する。
成であり、組付け手順と共に作用を詳述する。ベース１
の凹陥１ｃ，１ｄにターンシグナルスイッチ９及びワイ
パースイッチ等（図示せず）のスイッチを嵌着する。孔
３ａを円筒部１ａに、切欠部３ｂをコネクタ挿着穴１ｈ
に合致させて、滑りシート３を環状溝１ｂの底面に挿入
配置する。
【００２４】ターミナル５ａを切欠部３ｂを挿通してコ
ネクタ挿着穴１ｈに嵌入する。すると、係止穴５ｅが係
止凸部１ｍに係合して、フラットケーブル５の外側端部
のターミナル５ａがベース１の環状溝１ｂ内に固定さ
れ、ターミナル５ｃがコネクタハウジング１ｉ内に配置
される。これと共に、フラットケーブル５を環状溝１ｂ
内の円筒部１ａの周部に渦巻き状に配置する。
ネクタ挿着穴１ｈに嵌入する。すると、係止穴５ｅが係
止凸部１ｍに係合して、フラットケーブル５の外側端部
のターミナル５ａがベース１の環状溝１ｂ内に固定さ
れ、ターミナル５ｃがコネクタハウジング１ｉ内に配置
される。これと共に、フラットケーブル５を環状溝１ｂ
内の円筒部１ａの周部に渦巻き状に配置する。
【００２５】フラットケーブル５の上に、切欠部４ｂを
ターミナル５ｂに合致させて、載置する。該ターミナル
５ｂをロータ６の下方からコネクタ挿着穴６ｂに挿入し
て係止穴５ｆを係止凸部６ｇに係合させる。すると、フ
ラットケーブル５の内側端部であるターミナル５ｂがロ
ータ６に固定され、ターミナル５ｄがコネクタハウジン
グ６ａ内に配置される。
ターミナル５ｂに合致させて、載置する。該ターミナル
５ｂをロータ６の下方からコネクタ挿着穴６ｂに挿入し
て係止穴５ｆを係止凸部６ｇに係合させる。すると、フ
ラットケーブル５の内側端部であるターミナル５ｂがロ
ータ６に固定され、ターミナル５ｄがコネクタハウジン
グ６ａ内に配置される。
【００２６】ロータ６の軸筒部６ｄを円筒部１ａ内に押
し込み、弾性係止片６ｅを被係止部１ｅに回動自在に係
止させる。フラットケーブル５を覆うハウジングは、下
ケースがコラムスイッチ８のベース１でなり、上ケース
がキャンセルカム６ｆのロータ６でなり、兼用化して部
品点数及び組付工数を削減して、かつ省スペース化を図
ることができる。
し込み、弾性係止片６ｅを被係止部１ｅに回動自在に係
止させる。フラットケーブル５を覆うハウジングは、下
ケースがコラムスイッチ８のベース１でなり、上ケース
がキャンセルカム６ｆのロータ６でなり、兼用化して部
品点数及び組付工数を削減して、かつ省スペース化を図
ることができる。
【００２７】前記ベース１は、取付部１ｊ，１ｋをステ
アリングコラムのブラケットに嵌着し、かつネジ７で該
ステアリングコラムに固着される。コネクタハウジング
６ａをハンドルの下面の相手側コネクタに嵌合し、ハン
ドルをステアリングシャフト２に固定することで、ロー
タ６が所定位置に位置決めされて配置される。
アリングコラムのブラケットに嵌着し、かつネジ７で該
ステアリングコラムに固着される。コネクタハウジング
６ａをハンドルの下面の相手側コネクタに嵌合し、ハン
ドルをステアリングシャフト２に固定することで、ロー
タ６が所定位置に位置決めされて配置される。
【００２８】ハンドルを回転操作すると、ハンドルと共
にロータ６とフラットケーブル５の端部のターミナル５
ｂが回動する。そして、操作レバー９ｃを左右の方向指
示位置に揺動操作していた場合は、キャンセルカム６ｆ
がキャンセルクロー９ａに衝当して、操作レバー９ｃを
ニュートラル位置に復帰させる。
にロータ６とフラットケーブル５の端部のターミナル５
ｂが回動する。そして、操作レバー９ｃを左右の方向指
示位置に揺動操作していた場合は、キャンセルカム６ｆ
がキャンセルクロー９ａに衝当して、操作レバー９ｃを
ニュートラル位置に復帰させる。
【００２９】次に図３に基づき本発明の第２実施形態を
詳述する。渦巻き状に巻いたフラットケーブル１０は、
前述した第１実施形態とは反対に、該フラットケーブル
１０の内側端部のターミナル１０ａをベース１１に嵌着
し、外側端部のターミナル１０ｂをロータ１２に嵌着し
ている。すなわち、ターミナル１０ａ，１０ｂは、ベー
ス１１とロータ１２のどちらに設置してもよい。
詳述する。渦巻き状に巻いたフラットケーブル１０は、
前述した第１実施形態とは反対に、該フラットケーブル
１０の内側端部のターミナル１０ａをベース１１に嵌着
し、外側端部のターミナル１０ｂをロータ１２に嵌着し
ている。すなわち、ターミナル１０ａ，１０ｂは、ベー
ス１１とロータ１２のどちらに設置してもよい。
【００３０】前記ロータ１２をベース１１に回動自在に
係合するための弾性係止片１２ａは、収納部１２ｂに形
成している。該弾性係止片１２ａは、円筒部１１ｆ内に
形成した被係止部１１ｅに係止する。該弾性係止片１２
ａは、収納部１２ｂを構成する側壁と兼用しても、どち
らでもよい。
係合するための弾性係止片１２ａは、収納部１２ｂに形
成している。該弾性係止片１２ａは、円筒部１１ｆ内に
形成した被係止部１１ｅに係止する。該弾性係止片１２
ａは、収納部１２ｂを構成する側壁と兼用しても、どち
らでもよい。
【００３１】前記ターミナル１０ａは、環状溝１１ｂの
内底１１ｃに係止爪１１ａで固着している。ターミナル
１０ａの端子１０ｃは、ベース１１の内底１１ｃを貫通
させてコネクタハウジング１１ｄに配置している。ター
ミナル１０ａの固定箇所及び固定手段は、ベース１１で
あればどこでもよく、その固定手段は特に限定しない。
内底１１ｃに係止爪１１ａで固着している。ターミナル
１０ａの端子１０ｃは、ベース１１の内底１１ｃを貫通
させてコネクタハウジング１１ｄに配置している。ター
ミナル１０ａの固定箇所及び固定手段は、ベース１１で
あればどこでもよく、その固定手段は特に限定しない。
【００３２】次に図４に基づき本発明の第３実施形態を
詳述する。第３実施形態は、ロータ１３をベース１４に
回動自在に係止する弾性係止片１４ａの別の実施形態を
示すものである。弾性係止片１４ａは、ロータ１３が回
動自在に嵌入される環状溝１４ｂの外側内壁部に切欠溝
１４ｃを形成し、該切欠溝１４ｃ内に形成される。
詳述する。第３実施形態は、ロータ１３をベース１４に
回動自在に係止する弾性係止片１４ａの別の実施形態を
示すものである。弾性係止片１４ａは、ロータ１３が回
動自在に嵌入される環状溝１４ｂの外側内壁部に切欠溝
１４ｃを形成し、該切欠溝１４ｃ内に形成される。
【００３３】該弾性係止片１４ａは、ロータ１３のキャ
ンセルカム１３ａの下方に形成した環状突部１３ｂに係
止する。該弾性係止片１４ａの数は、複数であればよ
く、特に限定しない。
ンセルカム１３ａの下方に形成した環状突部１３ｂに係
止する。該弾性係止片１４ａの数は、複数であればよ
く、特に限定しない。
【００３４】Ｄ１をロータ１３の外径、Ｄ２を円筒部１
４ｄの軸心からキャンセルカム１３ａの先端までの距
離、Ｄ３を円筒部１４ｄの軸心から環状突部１３ｂの外
周面までの距離とすると、 Ｄ１＜Ｄ２＜Ｄ３ とする。
４ｄの軸心からキャンセルカム１３ａの先端までの距
離、Ｄ３を円筒部１４ｄの軸心から環状突部１３ｂの外
周面までの距離とすると、 Ｄ１＜Ｄ２＜Ｄ３ とする。
【００３５】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、次のような効果がある。請求項１の発明は、ハウ
ジング内に渦巻き状に収納した柔軟なフラットケーブル
によって、ハンドル側と車体側とを電気接続する回転コ
ネクタ付きコラムスイッチにおいて、前記ハウジング
は、下側をコラムスイッチのベースで、上側をキャンセ
ルカムを有するロータで構成したことで、回転コネクタ
の下側ケースを前記ベースで兼用し、上側ケースを前記
ロータで兼用でき、部品点数及び組付工数を削減し、コ
ストの低減を図ることができる。
ので、次のような効果がある。請求項１の発明は、ハウ
ジング内に渦巻き状に収納した柔軟なフラットケーブル
によって、ハンドル側と車体側とを電気接続する回転コ
ネクタ付きコラムスイッチにおいて、前記ハウジング
は、下側をコラムスイッチのベースで、上側をキャンセ
ルカムを有するロータで構成したことで、回転コネクタ
の下側ケースを前記ベースで兼用し、上側ケースを前記
ロータで兼用でき、部品点数及び組付工数を削減し、コ
ストの低減を図ることができる。
【００３６】請求項２の発明は、前記請求項１の発明に
おいて、前記ベースは、中央にステアリングシャフトを
挿通する円筒部を形成し、かつ該円筒部の周囲に前記フ
ラットケーブルを収納する環状溝を形成し、前記ロータ
は、前記環状溝を閉塞する収納部を有すると共に弾性係
止片を備え、前記弾性係止片は、前記円筒部に形成した
被係止部に、回動自在に係止したことで、前記ベースの
環状溝に収納したフラットケーブルを、該ベースに回動
自在に配置した前記ロータで閉塞でき、前記ベースの盤
面上を有効利用し、省スペース化を図ることができる。
おいて、前記ベースは、中央にステアリングシャフトを
挿通する円筒部を形成し、かつ該円筒部の周囲に前記フ
ラットケーブルを収納する環状溝を形成し、前記ロータ
は、前記環状溝を閉塞する収納部を有すると共に弾性係
止片を備え、前記弾性係止片は、前記円筒部に形成した
被係止部に、回動自在に係止したことで、前記ベースの
環状溝に収納したフラットケーブルを、該ベースに回動
自在に配置した前記ロータで閉塞でき、前記ベースの盤
面上を有効利用し、省スペース化を図ることができる。
【００３７】請求項３の発明は、前記請求項１の発明に
おいて、前記ベースは、中央にステアリングシャフトを
挿通する円筒部を形成し、かつ該円筒部の周囲に前記フ
ラットケーブルを収納する環状溝を形成し、前記ロータ
は、前記環状溝を閉塞すると共に、該環状溝内に形成し
た弾性係止片に、回動自在に係止する環状突部を形成し
たことで、ロータとベースとをワンタッチで組付けるこ
とができ、組付工数及び組付時間を削減し、組付作業を
簡素化させることができる。
おいて、前記ベースは、中央にステアリングシャフトを
挿通する円筒部を形成し、かつ該円筒部の周囲に前記フ
ラットケーブルを収納する環状溝を形成し、前記ロータ
は、前記環状溝を閉塞すると共に、該環状溝内に形成し
た弾性係止片に、回動自在に係止する環状突部を形成し
たことで、ロータとベースとをワンタッチで組付けるこ
とができ、組付工数及び組付時間を削減し、組付作業を
簡素化させることができる。
【００３８】請求項４の発明は、前記請求項３の発明に
おいて、前記ロータは、外周部に前記キャンセルカムと
前記環状突部を形成し、該環状突部は、前記キャンセル
カムの下方に形成すると共に、前記円筒部の軸心から前
記キャンセルカムより外側の位置まで突出形成したこと
で、ベースの円筒部内の段差をなくすことができる。
おいて、前記ロータは、外周部に前記キャンセルカムと
前記環状突部を形成し、該環状突部は、前記キャンセル
カムの下方に形成すると共に、前記円筒部の軸心から前
記キャンセルカムより外側の位置まで突出形成したこと
で、ベースの円筒部内の段差をなくすことができる。
【００３９】請求項５の発明は、前記請求項２の発明に
おいて、前記フラットケーブルは、両端部にターミナル
を備え、どちらか一方の前記ターミナルは、ベースに固
着し、他方の前記ターミナルは、前記ロータに固着した
ことで、前記フラットケーブルの一端のターミナルをベ
ースに、他端のターミナルをロータに、ワンタッチで簡
単に取り付けることができる。
おいて、前記フラットケーブルは、両端部にターミナル
を備え、どちらか一方の前記ターミナルは、ベースに固
着し、他方の前記ターミナルは、前記ロータに固着した
ことで、前記フラットケーブルの一端のターミナルをベ
ースに、他端のターミナルをロータに、ワンタッチで簡
単に取り付けることができる。
【図１】本発明の第１実施形態を示す図面で、分解斜視
図である。
図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示す図面で、各部品を
組付けたときにおける図１の矢視Ｘ−Ｘ線方向拡大断面
図である。
組付けたときにおける図１の矢視Ｘ−Ｘ線方向拡大断面
図である。
【図３】本発明の第２実施形態を示す図面で、半断面図
である。
である。
【図４】本発明の第３実施形態を示す図面で、半断面図
である。
である。
１，１１，１４ ベース １ａ，１１ｆ，１４ｄ 円筒部 １ｂ，１１ｂ，１４ｂ 環状溝 １ｅ，１１ｅ 被係止部 １ｈ コネクタ挿着穴 ２ ステアリングシャフト ５，１０ フラットケーブル ５ａ，５ｂ，１０ａ，１０ｂ ターミナル ６，１２，１３ ロータ ６ｂ コネクタ挿着穴 ６ｃ，１２ｂ 収納部 ６ｅ，１２ａ，１４ａ 弾性係止片 ６ｆ，１３ａ キャンセルカム ８ コラムスイッチ １３ｂ 環状突部
Claims (5)
- 【請求項１】 ハウジング内に渦巻き状に収納した柔軟
なフラットケーブル（５），（１０）によって、ハンド
ル側と車体側とを電気接続する回転コネクタ付きコラム
スイッチ（８）において、 前記ハウジングは、下側をコラムスイッチ（８）のベー
ス（１），（１１），（１４）で、上側をキャンセルカ
ム（６ｆ），（１３ａ）を有するロータ（６），（１
２），（１３）で構成したことを特徴とする回転コネク
タ付きコラムスイッチ。 - 【請求項２】 前記請求項１の発明において、 前記ベース（１），（１１）は、中央にステアリングシ
ャフト（２）を挿通する円筒部（１ａ），（１１ｆ）を
形成し、かつ該円筒部（１ａ），（１１ｆ）の周囲に前
記フラットケーブル（５），（１０）を収納する環状溝
（１ｂ），（１ｂ）を形成し、 前記ロータ（６），（１２）は、前記環状溝（１ｂ），
（１１ｂ）を閉塞する収納部（６ｃ），（１２ｂ）を有
すると共に弾性係止片（６ｅ），（１２ａ）を備え、 前記弾性係止片（６ｅ），（１２ａ）は、前記円筒部
（１ａ），（１１ｆ）に形成した被係止部（１ｅ），
（１１ｅ）に、回動自在に係止したことを特徴とする回
転コネクタ付きコラムスイッチ。 - 【請求項３】 前記請求項１の発明において、 前記ベース（１４）は、中央にステアリングシャフトを
挿通する円筒部（１４ｄ）を形成し、かつ該円筒部（１
４ｄ）の周囲に前記フラットケーブルを収納する環状溝
（１４ｂ）を形成し、 前記ロータ（１３）は、前記環状溝（１４ｂ）を閉塞す
ると共に、該環状溝（１４ｂ）内に形成した弾性係止片
（１４ａ）に、回動自在に係止する環状突部（１３ｂ）
を形成したことを特徴とする回転コネクタ付きコラムス
イッチ。 - 【請求項４】 前記請求項３の発明において、 前記ロータ（１３）は、外周部に前記キャンセルカム
（１３ａ）と前記環状突部（１３ｂ）を形成し、 該環状突部（１３ｂ）は、前記キャンセルカム（１３
ａ）の下方に形成すると共に、前記円筒部（１４ｄ）の
軸心から前記キャンセルカム（１３ａ）より外側の位置
まで突出形成したことを特徴とする回転コネクタ付きコ
ラムスイッチ。 - 【請求項５】 前記請求項２の発明において、 前記フラットケーブル（５），（１０）は、両端部にタ
ーミナル（５ａ，５ｂ），（１０ａ，１０ｂ）を備え、 どちらか一方の前記ターミナル（５ａ，５ｂ），（１０
ａ，１０ｂ）は、ベース（１），（１１）に固着し、 他方の前記ターミナル（５ａ，５ｂ），（１０ａ，１０
ｂ）は、前記ロータ（６），（１２）に固着したことを
特徴とする回転コネクタ付きコラムスイッチ。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9366617A JPH11191346A (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 回転コネクタ付きコラムスイッチ |
| KR1019980043183A KR19990062527A (ko) | 1997-12-26 | 1998-10-15 | 회전 커넥터 장착 컬럼스위치 |
| US09/179,854 US6022230A (en) | 1997-12-26 | 1998-10-28 | Column switch with rotary connector |
| DE69822990T DE69822990T2 (de) | 1997-12-26 | 1998-10-29 | Lenkstockschalter mit Drehverbinder |
| EP98120443A EP0926009B1 (en) | 1997-12-26 | 1998-10-29 | Column switch with rotary connector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9366617A JPH11191346A (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 回転コネクタ付きコラムスイッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11191346A true JPH11191346A (ja) | 1999-07-13 |
Family
ID=18487230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9366617A Pending JPH11191346A (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 回転コネクタ付きコラムスイッチ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6022230A (ja) |
| EP (1) | EP0926009B1 (ja) |
| JP (1) | JPH11191346A (ja) |
| KR (1) | KR19990062527A (ja) |
| DE (1) | DE69822990T2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1120318A2 (en) | 2000-01-24 | 2001-08-01 | Yazaki Corporation | Signal transmitting device for steering |
| KR200447254Y1 (ko) | 2008-02-12 | 2010-01-11 | 대성전기공업 주식회사 | 자동차의 다기능 스위치 캔슬 크로 조립구조 |
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|---|---|---|---|---|
| JP3518662B2 (ja) * | 1998-05-08 | 2004-04-12 | アルプス電気株式会社 | 回転コネクタ |
| JP2000003638A (ja) * | 1998-06-15 | 2000-01-07 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ケーブルリールとコンビネーションスイッチとの取付構造 |
| DE19926278C1 (de) * | 1999-06-09 | 2001-02-15 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Vorrichtung zum Übertragen von Energie |
| JP2001010507A (ja) | 1999-07-01 | 2001-01-16 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ケーブルリールのロータへのロッキングカラーの取付構造 |
| JP2001177971A (ja) * | 1999-12-20 | 2001-06-29 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | 回転接続装置 |
| JP2001294104A (ja) * | 2000-04-11 | 2001-10-23 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ケーブルリールとコンビスイッチとの一体型電装品 |
| JP2001294161A (ja) * | 2000-04-14 | 2001-10-23 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ケーブルリールとコンビスイッチの組立体 |
| US7619682B2 (en) | 2004-01-23 | 2009-11-17 | Sony Corporation | Turning hinge mechanism and image pick up device |
| CN102802885B (zh) * | 2010-03-02 | 2015-09-23 | Abb研究有限公司 | 用于将工具电气连接到机器人手腕的系统和方法 |
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|---|---|---|---|---|
| US4744763A (en) * | 1986-04-15 | 1988-05-17 | Furukawa Electric Co., Ltd. | Connector device for a transmission line connecting two relatively rotating members |
| JPH0235866U (ja) * | 1988-09-01 | 1990-03-08 | ||
| JPH0343053A (ja) * | 1989-07-10 | 1991-02-25 | Kibun Kk | 大豆ホエー食品の製造法 |
| JPH086669Y2 (ja) | 1989-09-06 | 1996-02-28 | マツダ株式会社 | ステアリングホイールの取付構造 |
| JP2502993Y2 (ja) * | 1990-02-06 | 1996-06-26 | アルプス電気株式会社 | ケ―ブルリ―ル |
| JPH086672Y2 (ja) * | 1990-03-29 | 1996-02-28 | 株式会社東海理化電機製作所 | ステアリングホイールの回動伝達装置 |
| JPH0711424Y2 (ja) * | 1990-10-05 | 1995-03-15 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタ |
| FR2719715B1 (fr) * | 1994-05-04 | 1996-07-26 | Magneti Marelli France | Contacteur électrique tournant comprenant des moyens de réglage point milieu perfectionnés. |
| DE4422305C2 (de) * | 1994-06-17 | 1996-06-20 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Elektrische Einrichtung |
| JPH0834352A (ja) * | 1994-07-25 | 1996-02-06 | Tokai Rika Co Ltd | ステアリングホイールの継電装置 |
| JPH0976826A (ja) * | 1995-09-08 | 1997-03-25 | Niles Parts Co Ltd | 車両用回転コネクタのネジ止め構造 |
| US5714727A (en) * | 1995-10-20 | 1998-02-03 | United Technologies Automotive, Inc. | Modular steering wheel assembly with integrated switch housing |
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-
1997
- 1997-12-26 JP JP9366617A patent/JPH11191346A/ja active Pending
-
1998
- 1998-10-15 KR KR1019980043183A patent/KR19990062527A/ko not_active Application Discontinuation
- 1998-10-28 US US09/179,854 patent/US6022230A/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-10-29 DE DE69822990T patent/DE69822990T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-10-29 EP EP98120443A patent/EP0926009B1/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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|---|---|
| KR19990062527A (ko) | 1999-07-26 |
| EP0926009B1 (en) | 2004-04-07 |
| EP0926009A3 (en) | 2001-01-24 |
| EP0926009A2 (en) | 1999-06-30 |
| DE69822990T2 (de) | 2005-03-31 |
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| US6022230A (en) | 2000-02-08 |
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| JPH0143788Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040216 |