KR19990062527A - 회전 커넥터 장착 컬럼스위치 - Google Patents

Abstract

컬럼스위치의 베이스와 회전 커넥터의 하우징을 겸용화하는 것으로, 부품수를 감소 시켜코스트의 저감을 도모하는 것이다.

컬럼스위치는, 하우징내에 소용돌이형상으로 수납한 유연한 플랫 케이블(5)에 의하여 핸들측과 차체측을 전기접속하는 회전 커넥터를 구비한다. 상기 하우징은, 아래쪽을 컬럼스위치의 베이스(1)로, 위쪽을 캔슬캠(6f)을 갖는 회전자(6)로 구성하고 있다. 상기 베이스(1)는 중앙에 스티어링축(2)이 관통하는 원통부(1a)를 형성하고, 또한 상기 원통부(1a)의 주위에 상기 플랫 케이블을 수납하는 고리형상홈(1b)을 형성하고 있다. 상기 회전자(6)는, 상기 고리형상홈(1b)을 덮어 막는 수납부(6c)를 가짐과 동시에, 상기 원통부(1a)에 형성한 피걸어멈춤부(1e)에 회전동작 자유롭게 걸림유지되는 탄성걸어멈춤편(6e)을 형성하고 있다.

Description

회전 커넥터 장착 컬럼스위치

본 발명은 자동차의 핸들과 스티어링 컬럼과의 사이에 전기접속을 하는 차량용 회전 커넥터와, 컬럼스위치의 베이스를 일체로 한 회전 커넥터 장착 컬럼스위치에 관한 것이다.

종래부터, 이러한 종류의 기술로서는, 예컨대 일본국 실용공개평3-43053호공보에 개시된 기술이 있다. 종래의 기술에 있어서, 자동차의 핸들과 스티어링 컬럼은, 전기접속용의 소용돌이형상 코일테잎을 갖는 차량용 회전 커넥터와, 방향지시기의 조작 레버 등을 구비한 컬럼스위치가 각각 별개로 되어 있다. 회전 커넥터는, 컬럼스위치의 베이스 위에 하케이스를 고정하고, 상케이스를 핸들의 하면에 고정하고 있다.

그렇지만, 전술한 종래의 컬럼스위치의 베이스와 회전 커넥터는, 각각이 별개인 케이스체로 되어 있고, 부품수 및 조립하는 공정수가 많으며, 또한 점유공간을 많이 차지한다는 문제점이 있다.

본 발명은, 컬럼스위치의 베이스와 회전 커넥터의 하우징을 겸용화 하는 것으로, 부품수를 감소시키고, 비용의 절감을 꾀하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 제1실시형태를 도시한 도면으로, 분해사시도.

도 2는 본 발명의 제1실시형태를 도시한 도면으로, 각 부품을 조립하였을 때의 도 1의 화살표시 X-X선 방향 확대단면도.

도 3은 본 발명의 제2실시형태를 도시한 도면으로, 반단면도.

도 4는 본 발명의 제3실시형태를 도시한 도면으로, 반단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,11,14 : 베이스 1a,11f,14d : 원통부

1b,11b,14b : 고리형상홈 1e,11e : 피걸어멈춤부

1h : 커넥터삽입장착구멍 2 : 스티어링축

5,10 : 플랫 케이블 5a,5b,10a,10b : 터미널

6,12,13 : 회전자 6b : 커넥터삽입장착구멍

6c,12b : 수납부 6e,12a,14a : 탄성걸어멈춤편

6f,13a : 캔슬캠 8 : 컬럼스위치

13b : 고리형상돌기부

본 발명은, 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하고자 발명한 것이며, 하우징내에 소용돌이형상으로 수납한 유연한 플랫 케이블에 의해서, 핸들측과 차체측을 전기접속하는 회전 커넥터 장착 컬럼스위치에 있어서, 상기 하우징은, 아래쪽을 컬럼스위치의 베이스로, 위쪽을 캔슬캠을 갖는 회전자로 구성한 것으로 이루어진다.

또한, 본 발명은, 상기 발명에 있어서, 상기 베이스는, 중앙에 스티어링축을 끼워 통하게 한 원통부를 형성하고, 또한 해당 원통부의 주위에 상기 플랫 케이블을 수납하는 고리형상홈을 형성하고, 상기 회전자는, 상기 고리형상홈을 덮어 막는 수납부를 가짐과 동시에 탄성걸어멈춤편을 구비하고, 상기 탄성걸어멈춤편은, 상기 원통부에 형성한 피걸어멈춤부에, 회전운동이 자유롭게 걸어멈춤한 것으로 이루어진다.

또한, 상기 베이스는, 중앙에 스티어링축을 끼워 통하게 한 원통부를 형성하고, 또한 해당 원통부의 주위에 상기 플랫 케이블을 수납하는 고리형상홈을 형성하고, 상기 회전자는, 상기 고리형상홈을 덮어 막음과 동시에, 해당 고리형상홈내에 형성한 탄성걸어멈춤편에, 회전운동이 자유롭게 걸어멈춤하는 고리형상돌기부를 형성하는 것으로 이루어진다.

또한, 상기 회전자는, 바깥둘레부에 상기 캔슬캠과 상기 고리형상돌기부를 형성하고, 해당 고리형상돌기부는, 상기 캔슬캠의 아래쪽으로 형성함과 동시에, 상기 원통부의 축심에서 상기 캔슬캠보다 외측의 위치까지 돌출형성한 것으로 이루어진다.

또한, 상기 플랫 케이블은, 양끝단부에 터미널을 구비하여, 어느 한쪽의 상기 터미널은 베이스에 고정부착하고, 다른 쪽의 상기 터미널은 상기 회전자에 고정부착한 것으로 이루어진다.

발명의 실시형태

우선, 도 1 및 도 2에 의거하여 본 발명의 제1실시형태를 상술한다.

1은, 중앙에 스티어링축(2)을 끼워 통하게 한 원통부(1a)를 형성한 컬럼스위치(8)의 베이스이며, 부착부(1j,1k)를 스티어링 컬럼(도시하지 않음)에 끼워 나사(7)로 고정된다. 베이스(1)는, 상기 원통부(1a)의 주위에, 미끄럼 시트(3,4), 플랫 케이블(5), 및 회전자(6)를 끼워 설치하여 수납하는 고리형상홈(1b)을 형성하고 있다. 상기 베이스(1)의 좌우에 턴시그널스위치(9) 등의 몸체(9b)와 와이퍼워셔스위치 등의 몸체(도시하지 않음)를 끼워붙이는 오목함부(1c,1d)를 형성하고 있다.

상기 원통부(1a)는, 상기 회전자(6)의 내벽에 형성한 탄성걸어멈춤편(6e)이 걸리는 단차형상의 피걸어멈춤부(1e)를 형성하고 있다. 상기 고리형상홈(1b)은, 좌우개구단에, 상기 오목함부(1c,1d)에 연결되는 절결부(1f,1g)를 형성하고, 해당 절결부(1f,1g)에 턴시그널스위치(9)의 캔슬크로(9a)의 출몰이 자유롭게 배치된다.

상기 베이스(1)는, 오른쪽 핸들의 자동차에도, 왼쪽 핸들의 자동차에도 사용할 수 있도록 상기 2개의 절결부(1f,1g)를 형성하고 있다. 오른쪽 핸들인 자동차의 경우는, 오목함부(1c)에 턴시그널스위치(9)를 삽입장착하여 사용하고, 조작 레버(9c)를 조작함으로써, 캔슬크로(9a)가 절결부(1f)에서 고리형상홈(1b) 내로 출몰한다. 왼쪽 핸들의 자동차의 경우에는, 오목함부(1d)에 턴시그널스위치(9)를 삽입장착하여 사용하고, 조작 레버(9c)를 조작함으로써, 캔슬크로(9a)가 절결부(1g)에서 고리형상홈(1b)내로 출몰한다. 원통부(1a)의 바닥면에는, 플랫케이블(5)의 외측끝단부에 형성된 터미널(5a)을 삽입장착하는 끼워맞춤구멍(1h)이 뚫려 있다.

상기 스티어링축(2)은, 스티어링 컬럼에 회전운동이 자유롭도록 삽입하여, 상기 원통부(1a), 및 축통부(6d)를 통해 핸들에 고정부착 된다. 해당 스티어링축(2)은, 회전자(6)와 항상 동일회전한다.

미끄럼 시트(3,4)는, 윤활성이 높은 함유수지 등으로, 얇은 판 링형상으로 형성한 것이다. 미끄럼 시트(3)는, 플랫 케이블(5)의 하면에 배치하여, 중앙에 원통부(1a)에 끼워맞춤 구멍(3a)을 형성하고, 바깥둘레부에 터미널(5a)을 끼워 통하게 하는 절결부(3b)를 형성하고 있다. 미끄럼 시트(4)는, 플랫 케이블(5)의 상면에 배치하고, 중앙에 원통부(1a)에 끼워맞춤하는 구멍(4a)을 형성하여, 바깥둘레부에 터미널(5b)을 끼워 통하게 하는 절결부(4b)를 형성하고 있다.

상기 플랫 케이블(5)은, 터미널(5c,5d)을 연결하도록 설치한 얇은 판자형상의 도선을 활동성이 높은 수지로 인서트 성형한 얇은 띠형의 것이다. 해당 플랫 케이블(5)은, 한쪽의 외측끝단부에 터미널(5a), 다른쪽 안쪽끝단부에 터미널(5b)을 형성하고 있다. 해당 플랫 케이블(5)은, 소용돌이형상 미끄럼 시트(3)를 통해 상기 고리형상홈(1b)에 수납되고, 미끄러짐 시트(4)를 통해 회전자(6)에 의해 고리형상홈(1b) 내에 덮혀 막히게 된다.

상기 터미널(5a)은, 외측면에 커넥터 삽입장착구멍(1h)의 내벽에 형성한 걸어멈춤볼록부(1m)에 걸어멈춤하는 걸어멈춤구멍(5e)을 형성하고, 하면에 단자(5c)를 돌출형성하고 있다. 터미널(5a)은, 고리형상홈(1b)의 바닥면에 형성한 상기 커넥터 삽입장착구멍(1h)에 끼워붙이는 것으로, 상기 단자(5c)가 베이스(1)의 하면에 형성한 커넥터 하우징(1i) 내에 배치된다. 해당 커넥터 하우징(1i)은, 상기 커넥터 삽입장착구멍(1h)에 연속하여 형성된다.

상기 터미널(5b)은, 상기 터미널(5a)과 거의 동일형상을 하고있다. 터미널(5b)은, 외측면에 회전자(6)의 커넥터 하우징(6a)에 연속하는 커넥터 삽입장착구멍(6b)의 내벽에 형성한 걸어멈춤볼록부(6g)에 걸어맞춤하는 걸어멈춤구멍(5f)을 형성하고, 상면에 단자(5d)를 돌출형성하고 있다. 터미널(5b)은, 회전자(6)의 내천정면에 뚫은 상기 커넥터 삽입장착구멍(6b)에 끼워붙임으로써, 상기 터미널(5b)이 회전자(6)의 하면에 형성한 커넥터 하우징(6a) 내에 배치된다.

회전자(6)는, 상면에 돌출형성한 커넥터 하우징(6a)을 핸들의 하면에 형성한 상대측 커넥터(도시하지 않음)에 끼워맞추고, 이 핸들과 같이 회전하는 도너츠형의 케이스형상 회전체이다. 상기 회전자(6)는, 커넥터 하우징(6a)을 핸들의 하면의 상대측 커넥터에 끼워맞춤으로써, 회전자(6)가 핸들에 위치 결정된다.

상기 회전자(6)는, 상기 플랫 케이블(5)을 위쪽에서 덮도록 하여 수납하는 수납부(6c)를 가지며, 상기 고리형상홈(1b)에 회전운동이 자유롭게 삽입된다. 이 회전자(6)는, 중앙에 스티어링축(2)을 삽입하는 축통부(6d)를 형성하고 있다. 해당 축통부(6d)는, 원통부(1a)의 안쪽에 회전운동이 자유롭게 되도록 삽입함과 동시에, 해당 원통부(1a)에 형성한 피걸어멈춤부(1e)에 회전운동이 자유롭게 되도록 걸리는 탄성걸어멈춤편(6e)을 여러개 형성하고 있다. 상기 회전자(6)는, 바깥둘레부에 턴시그널스위치(9)의 캔슬크로(9a)에 부딪히는 캔슬캠(6f)을 형성하고 있다.

그리고, 이 캔슬캠(6f)은, 그 수, 및 형상 등은 특히 한정하지 않는다. 또한, 회전자(6)는, 베이스(1)와의 사이에 코일 스프링을 개재하여, 항상 이 회전자(6)가 핸들의 하면에 눌리어 닿도록 하여 조립하여도 좋다. 또한, 회전자(6)의 탄성걸어멈춤편(6e)과, 베이스(1)의 피걸어멈춤부(1e)와는, 서로 상대적인 관계에 있고, 그것들을 서로 반대로 형성하여도 좋다. 즉 축통부(6d)에 피걸어멈춤부(1e)를 형성하고, 원통부(1a)에 탄성걸어멈춤편(6e)을 형성하여도 좋다.

상기 컬럼스위치(8)는, 예컨대 베이스(1)의 좌우 오목함부(1c,1d)에 턴시그널스위치(9)나 와이퍼 스위치 등의 몸체(9b)를 장착하여 이루어진다. 그리고, 해당 컬럼스위치(8)는, 베이스(1)에 상기 턴시그널스위치(9)나 와이퍼 스위치 등을 일체로 설치한 것이라도 좋다.

상기 턴시그널스위치(9)는, 몸체(9b)에, 상하좌우로 요동하는 조작 레버(9c)를 설치하여 이루어진다. 조작 레버(9c)를 좌우의 방향지시위치로 요동조작하면, 상기 캔슬크로(9a)가 캔슬캠(6f)의 회전이동궤적 내에까지 이동하고, 핸들을 회전이동하면, 캔슬캠(6f)이 캔슬크로(9a)에 부딪힌다.

본 발명의 제1실시형태는, 이상과 같은 구성이고, 조립 순서와 함께 작용을 상술한다.

베이스(1)의 오목함부(1c,1d)에 턴시그널스위치(9) 및 와이퍼 스위치등(도시하지 않음)의 스위치를 끼워붙인다. 구멍(3a)을 원통부(1a)에, 절결부(3b)를 커넥터삽입장착구멍(1h)에 일치시켜, 미끄럼 시트(3)를 고리형상홈(1b)의 바닥면에 삽입 설치한다.

터미널(5a)은 절결부(3b)를 통하여 커넥터 삽입장착구멍(1h)에 끼워넣는다. 그러면, 걸어멈춤구멍(5e)이 걸어멈춤볼록부(1m)에 걸어맞춤하여, 플랫 케이블(5)의 외측끝단부의 터미널(5a)이 베이스(1)의 고리형상홈(1b)내에 고정되고, 단자(5c)가 커넥터 하우징(1i)내에 배치된다. 이와 동시에, 플랫 케이블(5)을 고리형상홈(1b) 내의 원통부(1a)의 둘레부에 소용돌이형상으로 배치한다.

플랫 케이블(5) 위에, 미끄럼 시트(4)의 절결부(4b)를 터미널(5b)에 일치시켜 얹어 놓는다. 해당 터미널(5b)을 회전자(6)의 아래 쪽에서 커넥터 삽입장착구멍(6b)에 삽입하여 걸어멈춤구멍(5f)을 걸어멈춤볼록부(6g)에 걸어맞춤시킨다. 그러면, 플랫 케이블(5)의 안쪽끝단부인 터미널(5b)이 회전자(6)에 고정되고, 단자(5d)가 커넥터 하우징(6a) 내에 배치된다.

회전자(6)의 축통부(6d)를 원통부(1a)내에 밀어 눌러넣고, 탄성걸어멈춤편(6e)을 피걸어멈춤부(1e)에 회전운동이 자유롭도록 걸어멈춤시킨다. 플랫 케이블(5)을 덮는 하우징은, 하케이스가 컬럼스위치(8)의 베이스(1)가 되고, 상케이스가 캔슬캠(6f)의 회전자(6)가 되어, 겸용화로 부품수 및 조립공정수를 감소하고, 또한 공간 축소화를 도모할 수 있다.

상기 베이스(1)는, 부착부(1j,1k)를 스티어링 컬럼의 브라켓에 끼워붙이고, 또한 나사(7)로 해당 스티어링 컬럼에 고정된다. 커넥터 하우징(6a)을 핸들의 하면의 상대측 커넥터에 끼워맞추고, 핸들을 스티어링축(2)에 고정함으로써, 회전자(6)가 소정위치에 위치 결정되어 배치된다.

핸들을 회전조작하면, 핸들과 같이 회전자(6)와 플랫 케이블(5) 끝단부의 터미널(5b)이 회전운동한다. 그리고, 조작 레버(9c)를 좌우의 방향지시위치로 요동조작하는 경우는, 캔슬캠(6f)이 캔슬크로(9a)에 부딪혀, 조작 레버(9c)를 중립위치로 복귀시킨다.

다음에 도 3에 의거하여 본 발명의 제2실시형태를 상술한다.

소용돌이형상으로 감은 플랫케이블(10)은, 전술한 제1실시형태와는 반대로, 해당 플랫케이블(10)의 안쪽끝단부의 터미널(10a)을 베이스(11)에 끼워붙이고, 외측끝단부의 터미널(10b)을 회전자(12)에 끼워붙이고 있다. 즉, 터미널(10a,10b)은, 베이스(11)와 회전자(12)의 어느 쪽에 설치하더라도 좋다.

상기 회전자(12)를 베이스(11)에 회전운동이 자유롭게 되도록 걸어맞춤하기 위한 탄성걸어멈춤편(12a)은, 수납부(12b)에 형성하고 있다. 해당 탄성걸어멈춤편(12a)은, 원통부(11f) 내에 형성한 피걸어멈춤부(11e)에 걸어멈춤한다. 해당 탄성걸어멈춤편(12a)은, 수납부(12b)를 구성하는 측벽과 겸용하여도, 상관없다.

상기 터미널(10a)은, 고리형상홈(11b)의 안밑바닥(11c)에 걸어멈춤돌기(11a)에 고정부착하고 있다. 터미널(10a)의 단자(10c)는, 베이스(11)의 안밑바닥(11c)을 관통하여 커넥터 하우징(11d)에 배치하고 있다. 터미널(10a)의 고정 장소 및 고정수단은, 베이스(11)라면 어디든지 상관없으며, 그 고정수단은 특별히 한정하지 않는다.

다음에 도 4에 근거하여 본 발명의 제3실시형태를 상술한다.

제3실시형태는, 회전자(13)를 베이스(14)에 회전운동이 자유롭게 걸어멈춤하는 탄성걸어멈춤편(14a)에 대하여 별도의 실시형태를 나타낸 것이다. 탄성걸어멈춤편(14a)은, 회전자(13)가 회전운동이 자유롭도록 끼워넣어진 고리형상홈(14b)의 외측내벽부에 절결구(14c)를 형성하고, 해당 절결구(14c)내에 형성된다.

해당 탄성걸어멈춤편(14a)은, 회전자(13)의 캔슬캠(13a)의 아래쪽에 형성한 고리형상돌기부(13b)에 걸어멈춤 한다. 해당 탄성걸어멈춤편(14a)의 수는, 복수이면 상관없으며 특별하게 한정하지 않는다.

D1을 회전자(13)의 외경, D2를 원통부(14d)의 축심에서 캔슬캠(13a)의 첨단까지의 거리, D3를 원통부(14d)의 축심에서 고리형상돌기부(13b)의 바깥둘레면까지의 거리라고 하면,

D1D2D3

로 한다.

본 발명은, 이상 설명한 바와 같이 구성하였기 때문에, 다음과 같은 효과가 있다.

청구항1의 발명은, 하우징 안에 소용돌이형상으로 수납한 유연한 플랫 케이블에 의해서, 핸들측과 차체측을 전기접속하는 회전 커넥터 장착 컬럼스위치에 있어서, 상기 하우징은, 아래쪽을 컬럼스위치의 베이스로, 위쪽을 캔슬캠을 갖는 회전자로 구성한 것으로, 회전 커넥터의 하측 케이스를 상기 베이스로 겸용하고, 상측 케이스를 상기 회전자로 겸용할 수 있어 부품수 및 조립공정수를 감소시켜, 비용의 저감을 꾀할 수 있다.

청구항2의 발명은, 상기 청구항1의 발명에 있어서, 상기 베이스는, 중앙에 스티어링축을 끼워 통하게 한 원통부를 형성하며, 또한 해당 원통부의 주위에 상기 플랫 케이블을 수납하는 고리형상홈을 형성하고, 상기 회전자는, 상기 고리형상홈을 덮어 막는 수납부를 가짐과 동시에 탄성걸어멈춤편을 구비하고, 상기 탄성걸어멈춤편은, 상기 원통부에 형성한 피걸어멈춤부에, 회전운동이 자유롭게 걸림유지된 것으로, 상기 베이스의 고리형상홈에 수납한 플랫 케이블을, 해당 베이스에 회전운동이 자유롭게 배치한 상기 회전자로 덮어 막을 수 있고, 상기 베이스의 반면상을 유효하게 이용하여 공간의 절약을 꾀할 수 있다.

청구항3의 발명은, 상기 청구항1의 발명에 있어서, 상기 베이스는, 중앙에 스티어링축을 끼워 통하게 한 원통부를 형성하고, 또한 해당 원통부의 주위에 상기 플랫 케이블을 수납하는 고리형상홈을 형성하며, 상기 회전자는, 상기 고리형상홈을 덮어 막음과 동시에, 해당 고리형상홈 내에 형성한 탄성걸어멈춤편에, 회전운동이 자유롭게 걸리유지되는 고리형상돌기부를 형성함으로써, 회전자와 베이스를 원터치로 조립할 수 있고, 조립공정수 및 조립시간을 절감하여, 조립작업을 간소화시킬 수 있다.

청구항4의 발명은, 상기 청구항3의 발명에 있어서, 상기 회전자는, 바깥둘레부에 상기 캔슬캠과 상기 고리형상돌기부를 형성하고, 해당 고리형상돌기부는, 상기 캔슬캠의 아래쪽에 형성함과 동시에, 상기 원통부의 축심에서 상기 캔슬캠보다 외측의 위치까지 돌출형성함으로써, 베이스의 원통부내의 단차를 없앨 수 있다.

청구항5의 발명은, 상기 청구항2의 발명에 있어서, 상기 플랫 케이블은, 양끝단부에 터미널을 구비하고, 어느 한쪽의 터미널은, 베이스에 고정부착하고, 다른 한쪽의 터미널은, 상기 회전자에 고정부착함으로써, 상기 플랫 케이블의 일끝단의 터미널을 베이스에, 다른 쪽의 터미널을 회전자에, 원터치로 간단히 부착할 수 있다.

Claims (5)

1. 하우징내에 소용돌이형상으로 수납한 유연한 플랫 케이블(5),(10)에 의해서, 핸들측과 차체측을 전기접속하는 회전 커넥터 장착 컬럼스위치(8)에 있어서,

   상기 하우징은, 아래쪽을 컬럼스위치(8)의 베이스(1),(11)(14)로, 위쪽을 캔슬캠(6f),(13a)을 가지는 회전자(6),(12),(13)로 구성한 것을 특징으로 하는 회전 커넥터 장착 컬럼스위치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 베이스(1),(11)는, 중앙에 스티어링축(2)을 끼워 통하게 한 원통부(1a),(11f)를 형성하고, 또한 해당 원통부(1a),(11f)의 주위에 상기 플랫 케이블(5),(10)을 수납하는 고리형상홈(1b),(11b)을 형성하며,

   상기 회전자(6),(12)는, 상기 고리형상홈(1b),(11b)을 덮어 막는 수납부(6c),(12b)를 가짐과 동시에 탄성걸어멈춤편(6e),(12a)을 구비하며,

   상기 탄성걸어멈춤편(6e),(12a)은, 상기 원통부(1a),(11f)에 형성한 피걸어멈춤부(1e),(11e)에, 회전운동이 자유롭게 걸림유지된 것을 특징으로 하는 회전 커넥터 장착 컬럼스위치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 베이스(14)는, 중앙에 스티어링축을 끼워 통하게 한 원통부(14d)를 형성하고, 또한 해당 원통부(14d)의 주위에 상기 플랫 케이블을 수납하는 고리형상홈(14b)을 형성하며,

   상기 회전자(13)는, 상기 고리형상홈(14b)을 덮어 막음과 동시에 해당 고리형상홈(14b)내에 형성한 탄성걸어멈춤편(14a)에, 회전운동이 자유롭게 걸림유지되는 고리형상돌기부(13b)를 형성한 것을 특징으로 하는 회전 커넥터 장착 컬럼스위치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 회전자(13)는, 바깥둘레부에 상기 캔슬캠(13a)과 상기 고리형상돌기부(13b)를 형성하고,

   해당 고리형상돌기부(13b)는, 상기 캔슬캠(13a)의 아래쪽에 형성함과 동시에, 상기 원통부(14d)의 축심에서 상기 캔슬캠(13a)보다 외측의 위치까지 돌출형성한 것을 특징으로 하는 회전 커넥터 장착 컬럼스위치.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 플랫 케이블(5),(10)은, 양끝단부에 터미널(5a,5b),(10a,10b)을 구비하고,

   어느 한쪽의 상기 터미널(5a,5b),(10a,10b)은, 베이스(1),(11)에 고정부착하고,

   다른 쪽의 상기 터미널(5a,5b),(10a,10b)은, 상기 회전자(6),(12)에 고정부착한 것을 특징으로 하는 회전 커넥터 장착 컬럼스위치.