KR20150116847A - 전도체 단자 - Google Patents

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바고 페어발퉁스게젤샤프트 엠베하
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Abstract

본 발명에 따르면, 절연성 재료 하우징(2)을 갖고; 상기 절연성 재료 하우징(2) 내에 적어도 1개의 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)를 갖고; 절연성 재료 하우징(2) 내에 피벗 가능하게 수용되고 각각의 경우에 적어도 1개의 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)를 개방하도록 설계되는 적어도 1개의 작동 요소(4)를 또한 갖는, 전도체 단자(1)가 기재되어 있다. 작동 요소(4)는 서로로부터 이격되고 피벗 지지 영역(14)에서 절연성 재료 하우징(2) 내로 적어도 부분적으로 진입되고 상기 피벗 지지 영역(14)에 대향되는 위치에서 횡단 방향 연결 부분(5)에 의해 서로에 연결되어 레버 암을 형성하는 2개의 측벽 부분(8a, 8b)을 갖는다. 작동 요소(4)의 이격된 측벽 부분(8a, 8b)의 피벗 지지 영역(14)은 작동 요소(4)가 절연성 재료 하우징(2) 내에 피벗 가능하게 장착되는 회전 축(D)을 형성한다. 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)가 작동 요소(4)의 피벗 지지 영역(14) 사이의 공간 내에 적어도 부분적으로 수용된다. 피벗 지지 영역(14)은 작동 요소(4)가 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 피벗될 때에 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)의 관련된 클램핑 스프링(17) 상에 작용하도록 각각 설계되는 작동 부분(16)을 갖는다. 작동 부분(16)은 측벽 부분(8a, 8b)의 피벗 지지 영역(14)에서 측벽 부분(8a, 8b) 사이의 거리보다 작은 서로로부터의 거리에서 배열된다. 작동 부분(16)은 안내 슬롯(30)이 각각의 작동 부분(16)과 관련된 바로 인접한 측벽 부분(8a, 8b) 사이에 존재하는 방식으로 측벽 부분(8a, 8b)에 평행하게 연장되어 측벽 부분(8a, 8b)과 일체로 형성된다. 각각의 경우에, 피벗 지지 영역(14) 내에서의 회전 축(D)에 대한 피벗 운동이 있을 때에, 절연성 재료 하우징(2)의 안내 연결 부분(27)이 작동 요소(4)를 안내하는 관련된 안내 슬롯(30) 내로 진입된다.

Description

전도체 단자{CONDUCTOR TERMINAL}
본 발명은, 절연성 재료 하우징을 갖고; 절연성 재료 하우징 내에 적어도 1개의 스프링-작동식 클램핑 연결부를 갖고; 절연성 재료 하우징 내에 피벗 가능하게 수용되고 각각의 경우에 적어도 1개의 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부를 개방하도록 설계되는 적어도 1개의 작동 요소를 또한 갖는, 전도체 단자에 관한 것이다.
전도체 단자는 예컨대 박스 단자, 회로 기판 단자 또는 시리즈 단자나 다른 전기 장치 내의 전도체 단자로서 다양한 형태로 공지되어 있다.
제DE 299 15 515 U1호는 버스 바 피스(bus bar piece)와 협력하는 클램핑 스프링을 보유한 단자를 갖는 절연성 재료 하우징에 전기 전도체를 연결하는 스프링 클립(spring clip)을 개시하고 있다. 캠 레버(cam lever)의 형태로 된 작동 요소가 절연성 재료 하우징 내에 합체되고, 절연성 재료 하우징 내에 회전 가능하게 장착된다. 캠 레버의 회전 축은 클램핑 지점 위에 실질적으로 직각으로 배열된다. 이것은 비교적 큰 설치 높이로 이어진다.
스프링-작동식 클램핑 연결부 및 작동 레버를 갖는 단자가 제DE 87 04 494 U1호로부터 공지되어 있고, 여기에서 작동 레버는 전도체 삽입 방향으로 관찰될 때에 클램핑 스프링 아래에서 클램핑 지점 뒤에서 그 회전 축을 통해 피벗 가능하게 장착된다. 작동 탭(actuation tab)이 자유 클램핑 림 단부(free clamping limb end)에서 벤딩되고(bend), 스프링-작동식 클램핑 연결부를 개방하도록 작동 레버의 작동 핑거(actuation finger)와 협력한다.
제EP 1 622 224 B1호는 버스 바의 벤딩부 내에 회전 가능하게 장착되는 작동 레버를 갖는 단자를 개시하고 있다. 클램핑 스프링 단부와 버스 바 사이의 클램핑 지점은 회전 축 아래에 제공된다. 작동 레버에는 전도체 삽입 개구에 접경한 클램핑 공간 내에 작동 부분이 배열된다.
제DE 20 2009 010 003 U1호는 버스 바 피스에 대해 연결 스프링을 피벗하는 피벗 수단을 보유한 분리 레버를 갖는 연결 단자를 제시하고 있다. 분리 레버는 레버 작동력으로써 손에 의해 작용될 작동 핑거에 의해 그리고 클램핑 스프링을 작동시키는 접촉 부분에 의해 그 사이의 회전 축에 대해 피벗 가능한 레버 암(lever arm)이 형성되도록 버스 바 피스에 의해 형성되어 피벗 축을 형성하는 공동 상에 장착된다.
나아가, 절연성 재료 하우징을 갖고 버스 바 부분을 갖고 클램핑 스프링을 보유한 적어도 1개의 스프링 클램핑 유닛을 갖는 단자가 제10 2010 024 809 A1호에 기재되어 있다. 클램핑 스프링은 클램핑 부분으로부터 진행되고 클램핑 부분에서 작용하는 클램핑 스프링의 스프링력의 방향으로부터 멀어지게 연장되는 작동 부분을 갖고, 작동 레버가 작동 부분에 인장력을 인가하도록 피벗 가능하게 장착된 작동 레버에 의한 인가를 위해 배향되고, 상기 인장력은 클램핑 스프링을 개방하도록 스프링력에 대응하여 작용한다.
이것을 기초로 하여 진행하면, 본 발명의 목적은, 절연성 재료 하우징을 갖고; 절연성 재료 하우징 내에 적어도 1개의 스프링-작동식 클램핑 연결부를 갖고; 절연성 재료 하우징 내에 피벗 가능하게 수용되고 각각의 경우에 적어도 1개의 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부를 개방하도록 설계되는 적어도 1개의 작동 요소를 또한 갖는, 최대한 작도록 구성될 수 있는 개선된 전도체 단자를 생성하는 것이다. 전도체 단자는 또한 절연성 재료 하우징에 대한 작동 요소의 힘의 영향 그리고 클램핑 스프링 상에 작용하는 작동력에 대한 작동 요소에 외부에서 인가되는 레버 피벗력의 힘 전달의 관점에서 최적화될 것이다.
상기 목적은 청구항 1의 특징을 갖는 전도체 단자에 의해 성취된다. 유리한 실시예가 종속 청구항에 기재되어 있다.
일반적인 전도체 단자의 작동 요소는 서로로부터 이격되고 피벗 지지 영역(pivot bearing region)에서 절연성 재료 하우징 내로 적어도 부분적으로 진입되고 상기 피벗 지지 영역으로부터의 주어진 거리에서 횡단 방향 웨브(transverse web)에 의해 서로에 연결되어 레버 암을 형성하는 2개의 측벽 부분을 가질 것이 제안된다. 작동 요소의 상호 이격된 측벽 부분의 피벗 지지 영역은 작동 요소가 절연성 재료 하우징 내에 피벗 가능하게 장착되는 회전 축을 형성한다. 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부가 그 다음에 작동 요소의 피벗 지지 영역들 사이의 공간 내에 적어도 부분적으로 수용된다.
작동 요소는 그에 따라 대략 U자형 단면이고 측벽 부분에 의해 측방으로 한정되는 자유 공간 내에 스프링-작동식 클램핑 연결부를 적어도 부분적으로 수용하는 작동 레버를 형성한다. 피벗 지지 영역은 그에 따라 스프링-작동식 클램핑 연결부 위에, 아래에, 앞에 또는 뒤에 위치되지 않고, 스프링-작동식 클램핑 연결부의 측면에 또는 스프링-작동식 클램핑 연결부의 작동될 클램핑 스프링의 측면에 위치된다.
절연성 재료 하우징 내에서 스프링-작동식 클램핑 연결부의 측면에 배열되는 피벗 지지 영역을 갖는 작동 레버가 안정된 위치에 그리고 강력한 방식으로 절연성 재료 하우징 내에 피벗 가능하게 장착되는 매우 치밀한 전도체 단자가 그에 따라 제공된다.
피벗 지지 영역은 각각의 경우에 작동 요소가 절연성 재료 하우징의 방향으로 그 횡단 방향 웨브로써 피벗되고 전기 전도체를 클램핑하도록 스프링-작동식 클램핑 연결부에 의해 형성되는 클램핑 지점이 폐쇄되는 폐쇄 위치로부터 작동 요소가 절연성 재료 하우징으로부터 멀어지는 방향으로 그 횡단 방향 웨브로써 피벗되고 전기 전도체를 클램핑하도록 스프링-작동식 클램핑 연결부에 의해 형성되는 클램핑 지점이 개방되는 개방 위치로 작동 요소가 피벗됨에 따라 스프링-작동식 클램핑 연결부의 관련된 클램핑 스프링 상에 작용하도록 설계되는 작동 부분을 갖는다.
2개의 작동 부분이 측벽 부분들 사이의 거리보다 짧은 서로로부터의 거리에서 측벽 부분의 피벗 지지 영역 상에 배열된다. 여기에서, 작동 부분은 각각의 경우에 안내 슬롯이 작동 부분과 관련된 바로 인접한 측벽 부분 사이에 제공되도록 측벽 부분에 평행하게 연장되어 측벽 부분과 일체로 형성된다. 그 다음에 절연성 재료 하우징의 안내 웨브가 각각의 경우에 관련된 안내 슬롯 내로 진입되어 피벗 지지 영역 내에서의 회전 축에 대한 피벗 운동 시에 작동 요소를 안내한다.
중간 안내 슬롯에 의해 U자형 레버 암의 측벽으로부터 이격되는 작동 부분의 도움으로써, 레버 암은 각각의 안내 슬롯 내로 진입되는 절연성 재료 하우징의 안내 웨브에 의해 틸팅(tilting)에 대해 고정되는 방식으로 피벗 가능하게 장착될 수 있다. 매우 안정된 피벗 지지부가 안내 슬롯 그리고 그와 결합되는 안내 웨브의 도움으로써 공간-절약 방식으로 제공될 수 있고, 상기 피벗 지지부는 실질적으로 스프링-작동식 클램핑 연결부의 측면에 배열된다.
설명된 조치들의 협력으로 인해, 적어도 1개의 피벗 레버 상에 작용하는 작동력이 절연성 재료 하우징을 과도하게 로딩하지 않으면서 피벗 레버가 절연성 재료 하우징 내에 안정된 방식으로 피벗 가능하게 장착되는 극히 치밀한 전도체 단자가 제공된다.
양호한 실시예에서, 작동 요소는 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 작동 요소를 피벗하도록 횡단 방향 웨브 상에 작용하는 레버 피벗력 그리고 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 작동 요소를 피벗할 때에 작동 부분에 의해 클램핑 스프링 상에 작용하는 스프링 작동력이 회전 축에 대해 동일측 상에 작용하는 방식으로 절연성 재료 하우징 및 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부와 조화된다.
피벗 지지 영역의 대응 설계에 의한 그리고 클램핑 스프링에 대한 작동 부분의 적절한 배열에 의한 절연성 재료 하우징 내에서의 회전 축의 위치 설정으로 인해, 작동 레버에 외부에서 인가되는 레버 피벗력은 작동 부분에 의해 클램핑 스프링에 인가되는 스프링 작동력과 회전 축에 대한 회전 축의 동일측 상에 작용한다. 최적의 힘 전달로써 전도체 단자의 매우 치밀한 구성을 가능케 하는 운동 기구가 그에 따라 제공된다. 특히, 레버 피벗력 및 스프링 작동력은 동일한 방향으로 즉 상향으로 또는 하향으로 작용할 수 있다. 여기에서, "상향으로"는 자유 단부를 향한 개방된 레버 암의 연장 방향에 대응하는 정확한 연장 각도와 원칙적으로 독립적인 방향을 의미하는 것으로 이해된다. 용어 "하향으로"는 정확한 각도 위치와 무관한 반대 방향을 의미하는 것으로 이해된다. 그러므로, 힘들이 서로에 동일하게 평행하게 작용하는지는 무관하다.
절연성 재료 하우징 내에 인접하게 배열되는 2개의 작동 요소의 인접한 측벽 부분이 서로에 바로 접경될 때에, 작동 요소의 최적의 안내 및 장착을 갖는 특히 치밀한 설계가 성취될 수 있다. 인접하게 배열된 작동 요소의 측벽 부분의 외벽은 여기에서 상호 안내를 위해 기능하고, 인접한 작동 요소에 추가의 지지를 부여한다.
절연성 재료 하우징은 바람직하게는 단자 수납 부분 및 별개의 커버 부분을 갖는 2개의 부분으로 형성된다. 단자 수납 부분 및 커버 부분은 단자 수납 부분 내로 삽입되는 적어도 1개의 스프링-작동식 클램핑 연결부 그리고 관련된 작동 요소에 의해 조립 상태에서 서로에 연결된다. 피벗 지지 영역은 그 다음에 단자 수납 부분과 커버 부분 사이에 형성되는 중간 공간 내에 수용된다.
이러한 스프링-작동식 클램핑 연결부 및 관련된 작동 요소는 그에 따라 조립 시에 처음에 단자 수납 부분 내에 위치된다. 전도체 단자는 그 다음에 커버 부분을 래칭함으로써 단자 수납 부분 내에 폐쇄된다. 단자 수납 부분과 커버 부분 사이의 중간 공간 내에서의 피벗 지지 영역의 배열로 인해, 단자 수납 부분 및 커버 부분의 양쪽 모두의 부분이 그 다음에 피벗 지지 영역의 피벗 지지에 기여할 수 있다. 이러한 목적을 위해, 이들 지지 부분은 바람직하게는 원의 일부에 걸쳐 곡면형이고, 피벗 지지 영역의 단부 표면의 대응 부분-원 곡률과 정합된다.
단자 수납 부분 및/또는 커버 부분은 여기에서 바람직하게는 절연성 재료 하우징 내에 작동 요소를 피벗 가능하게 장착하는 부분-원 지지 공동을 갖는다. 부분-원 지지 공동과 그에 따라 정합되는 피벗 지지 영역의 부분-원 외주부가 그 다음에 관련된 지지 공동 내로 진입된다.
작동 부분이 작동 부분의 중심의 방향으로 돌출되는 계단부를 형성하는 V자형 절개부를 갖는 부분-원 외주부를 가질 때에 특히 유리하다. 적어도 1개의 스프링-작동식 클램핑 연결부는 각각의 경우에 버스 바 부분 그리고 작동 탭을 보유한 클램핑 스프링을 갖는다. 클램핑 스프링의 작동 탭은 전기 전도체를 클램핑하도록 클램핑 스프링의 클램핑 모서리와 버스 바 부분 사이에 형성되는 클램핑 지점을 개방하도록 작동 요소가 피벗됨에 따라 계단부 상에 위치된다.
그 위에 배열되는 자유 공간에 의해 인접되는 이러한 계단부의 도움으로써, 스프링 작동력이 계단부를 통해 클램핑 스프링의 클램핑 탭으로 최적으로 전달되도록 된 클램핑 스프링의 작동 탭을 위한 안정된 지지부가 생성된다. 작동 부분의 중심의 방향으로 돌출되는 계단부로 인해, 레버 암에 의해 영향을 받지 않는 방식으로 전기 전도체 상에 스프링 클램핑력을 인가하기 위해 레버 작동 없이도 클램핑 스프링이 다른 방식으로 계단부로부터 자유롭게 상승될 수 있도록 된 그 위에 배열되는 자유 공간이 제공된다.
작동 요소의 측벽 부분은 바람직하게는 작동 요소가 상향으로 피벗되어 클램핑 지점이 개방된 상태에서 측벽 부분의 자유 단부로부터 절연성 재료 하우징까지 연장되는 방식으로 형성되는 횡단 방향 웨브에 의해 서로에 연결된다. 특히 트위스팅(twisting)에 대한 저항 그리고 벤딩에 대한 저항의 관점에서의 레버 암의 최적의 안정성이 그에 따라 이용 가능한 설치 공간의 이용으로써 성취된다.
횡단 방향 웨브는 바람직하게는 피벗 지지 영역에 대향되는 측벽 부분의 자유 단부를 넘어 돌출된다. 횡단 방향 웨브를 파지하여 레버 피벗력을 인가하는 부착부가 그에 따라 제공된다. 횡단 방향 웨브의 돌출 단부로 인해, 레버 암이 손에 의해 더 양호하게 파지되거나 스크루드라이버에 의해 아래로부터 파지되어 개방될 수 있다.
전도체 단자는 바람직하게는 2개 이상의 스프링-작동식 클램핑 연결부가 절연성 재료 하우징 내에 인접하게 수용되는 박스 단자 등의 횡단 방향 연결 단자로서 실시되고, 여기에서 스프링-작동식 클램핑 연결부는 공통의 버스 바를 갖는다. 스프링-작동식 클램핑 연결부에 연결되는 전기 전도체가 그에 따라 다른 스프링-작동식 클램핑 연결부에 연결되는 추가의 전기 전도체에 전기 전도 가능하게 연결된다.
이러한 박스 단자는 극히 치밀하고, 유리하게는 배전기 박스의 전기 장치 내에 합체될 수 있다. 작동 레버의 도움으로써, 전기 전도체의 간단한 클램핑 및 제거가 큰 범위의 전도체 단면에 대해 가능하다. 이러한 형태의 전도체 단자가 그에 따라 에너지 분배 장치에 그리고 또한 통신 기술 장치에 사용될 수 있다.
피벗 지지 영역이 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부의 버스 바의 일부 상에 장착될 때에, 절연성 재료 하우징 내에서의 작동 요소의 매우 안정된 장착이 성취될 수 있다. 여기에서, 대체로 매우 안정된 중실형 버스 바는 작동 요소의 피벗에 의한 스프링-작동식 클램핑 연결부의 작동 시에 절연성 재료 하우징 상에 작용하는 비교적 큰 힘 및 모멘트 없이 버스 바가 힘 및 모멘트의 영향에 대해 관련된 클램핑 스프링 및 작동 요소와 함께 실질적으로 자기-지지되도록 된 작동 요소를 위한 지지부를 형성한다.
작동 부분의 외부 형상부는 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부의 버스 바에 의해 연장되는 평면과 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부의 접촉 림에 의해 연장되는 평면 사이의 공간 내에 위치될 때에 또한 유리하다. 이것은 스프링-작동식 클램핑 연결부에 대한 작동 요소의 최적의 힘 영향을 갖는 매우 치밀한 구성을 가능케 한다.
본 발명은 첨부 도면으로써 예시 실시예를 기초로 하여 이후에서 더 상세하게 설명될 것이다.
도 1은 전도체 단자의 제1 실시예의 사시도를 도시하고 있다.
도 2는 도 1로부터의 전도체 단자를 통한 단면도를 도시하고 있다.
도 3은 개방된 작동 요소를 갖는 도 1로부터의 전도체 단자를 통한 측단면도를 도시하고 있다.
도 4는 폐쇄된 작동 요소를 갖는 도 1로부터의 전도체 단자를 통한 측단면도를 도시하고 있다.
도 5는 도 1 내지 4로부터의 전도체 단자의 절연성 재료 하우징의 단자 수납 부분의 사시도를 도시하고 있다.
도 6은 도 5로부터의 단자 수납 부분의 배면도를 도시하고 있다.
도 7은 도 1 내지 4로부터의 전도체 단자의 작동 요소의 사시도를 도시하고 있다.
도 8은 도 7로부터의 작동 요소를 통한 측단면도를 도시하고 있다.
도 9는 도 1로부터의 전도체 단자를 통한 길이 방향 단면도를 도시하고 있다.
도 10은 삽입된 전기 전도체를 갖는 도 1로부터의 전도체 단자를 통한 길이 방향 단면도를 도시하고 있다.
도 11은 개방된 작동 요소를 갖는 전도체 단자의 제2 실시예를 통한 측단면도를 도시하고 있다.
도 12는 폐쇄된 작동 요소를 갖는 도 11로부터의 전도체 단자를 통한 측단면도를 도시하고 있다.
도면에서, 동일한 도면 부호가 서로에 대응하는 요소에 사용된다.
도 1은 전도체 단자(1)의 제1 실시예의 사시도를 도시하고 있다. 전도체 단자는 전방으로부터 절연성 재료 하우징 내로 도입되는 인접하게 배열된 전도체 삽입 개구(3)를 갖는 절연성 재료 하우징(2)을 갖는다. 절연성 재료 하우징(2) 내에 배열되고 전도체 삽입 개구(3)와 관련되는 스프링-작동식 클램핑 연결부(관찰 불가능함)가 각각의 전도체 삽입 개구(3)를 통해 접근 가능하다. 전도체 삽입 개구(3) 내로 전기 전도체를 삽입할 때에, 상기 전도체는 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부에서 전기 전도 가능하게 그리고 기계 고정 방식으로 클램핑될 수 있다.
작동 요소(4)가 각각의 전도체 삽입 개구 위에 배열된다. 작동 요소(4)는 회전 축에 대해 피벗 가능하도록 절연성 재료 하우징(2) 내에 각각 장착된다. 이들은 도시된 것과 같이 폐쇄 위치에서 절연성 재료 하우징(2)에 의해 형성되는 체적부 내에 위치되는 자유 단부에서 횡단 방향 웨브(5)를 갖는다. 작동 요소(4)의 횡단 방향 웨브(5)는 바람직하게는 절연성 재료 하우징(2)의 상부 모서리(6)에 의해 연장되는 평면과 동일 평면 내에서 종료된다.
횡단 방향 웨브(5)는 자유 단부에서 관찰 방향에서 저부로부터 상부로 작동 요소(4)에 레버 피벗력을 인가하고 그에 따라 상기 작동 요소를 피벗하도록 손 또는 스크루드라이버에 의한 작동 요소(4)의 파지를 용이하게 하는 돌출 비드(7)를 갖는다는 것이 명백하다.
작동 요소(4)의 횡단 방향 웨브(5)는 원칙적으로 U자형 단면인 작동 레버를 형성하도록 2개의 상호 이격된 측벽 부분(8a, 8b)을 연결한다. 2개의 측벽 부분(8a, 8b) 사이에 있고 횡단 방향 웨브(5)에 접경되는 자유 공간(40)은 폐쇄 위치에서 절연성 재료 하우징(2)의 상승 부분(9)에 의해 충전된다. 자유 공간(40)은 그에 따라 절연성 재료 하우징을 수용하고 그에 따라 전도체 단자(1)의 치밀형 설계를 성취하는 데 사용된다.
단부 표면에서 개방된 검사 개구(10)가 중앙 전도체 삽입 개구 위에 제공된다는 것이 또한 관찰될 수 있다. 그 뒤에 배열되는 스프링-작동식 클램핑 연결부에서 전압 전위를 측정하는 검사 광을 갖는 측정 핀 또는 스크루드라이버 등의 검사 공구가 그에 따라 검사 개구(10) 내로 삽입될 수 있다.
도 2는 도 1로부터의 전도체 단자(1)를 통한 단면도를 도시하고 있다. 작동 요소(4)는 상호 이격된 측벽(8a, 8b) 그리고 상기 측벽을 연결하는 횡단 방향 웨브(5)에 의해 U자형 단면이라는 것이 명백하다. 측벽 부분(8a, 8b)은 폐쇄 위치에서 절연성 재료 하우징의 상승 부분(9)과 인접한 상승 부분 또는 모서리 영역에 대해 절연성 재료 하우징(2)의 측벽 중 어느 한쪽 사이의 각각의 중간 공간 Z 내로 삽입되는 것이 명백하다. 이것은 관찰 가능한 회전 베어링에서도 그에 따라 장착되는 작동 요소(4)의 최적화 측면 안내로 이어진다. 도시된 예시 실시예에서, 인접한 작동 요소(4)의 2개의 측벽 부분(8a, 8b)은 인접한 작동 요소(4)의 측벽 부분(8a, 8b)이 서로를 상호 안내하도록 서로에 접경되고 공통의 중간 공간 Z 내로 진입된다. 폭 방향으로의 설치 공간이 2개의 인접한 측벽 부분(8a, 8b) 사이의 추가의 중간 벽의 생략으로 인해 절약된다.
도 3은 개방된 작동 요소(4)를 갖는 도 1로부터의 전도체 단자(1)를 통한 측단면도를 도시하고 있다.
스프링-작동식 클램핑 연결부(11)가 관련된 작동 요소(4)와 함께 절연성 재료 하우징(2) 내에 설치된다는 것이 관찰될 수 있다. 여기에서, 절연성 재료 하우징(2)은 2개의 부분으로 형성되고, 즉 단자 수납 부분(12) 및 커버 부분(13)을 갖는다. 단자 하우징 부분(2) 내로의 작동 요소(4) 및 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)의 삽입 후에, 이것은 커버 부분(13)에 의해 폐쇄된다. 여기에서, 특히 부분-원 외주부를 갖는 피벗 지지 영역(14)이 회전 축 D에 대해 피벗 가능하게 피벗 지지 영역(14)을 장착하도록 절연성 재료 하우징(2)의 부분-원 지지 공동(15) 상에 안내된다. 회전 축 D는 여기에서 절연성 재료 하우징(2) 내에 부분-원 피벗 지지 영역(14) 그리고 그 회전 장착부에 의해 한정되는 가상 회전 축이다.
피벗 지지 영역(14)은 스프링 클램핑 연결부(11)의 클램핑 스프링(17)의 측방 부분 상에 작용하는 작동 부분(16)을 갖는다는 것이 관찰될 수 있다. 여기에서, 클램핑 스프링(17)은 접촉 림(18), 인접한 스프링 원호부(19) 그리고 상기 스프링 원호부에 인접한 클램핑 림(20)으로부터 형성된다. 클램핑 림(20)은 그 자유 단부에서 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)의 버스 바(22)와 함께 전기 전도체를 클램핑하는 클램핑 지점을 형성하는 클램핑 모서리(21)를 갖는다.
개방 위치로 피벗된 작동 요소(4)의 도시된 위치에서, 클램핑 림(20)은 클램핑 스프링(17)의 클램핑 모서리(21) 그리고 버스 바(22)에 의해 형성되는 클램핑 지점을 개방하도록 그 아래에 배열된 버스 바(22)로부터 멀어지게 변위된다는 것이 명백하다. 이러한 목적을 위해, 작동 부분(16)은 전도체 삽입 방향 L에서 관찰될 때에 회전 축 앞에 위치되는 스프링 작동력 FF를 인가하고, 개방 위치에서 버스 바(22)로부터 상향으로 작동 요소의 자유 단부의 방향으로 유도된다. 도시된 예시 실시예에서, 버스 바(22)에는 그와 일체로 형성되고 버스 바(22)의 평면으로부터 상향으로 부착된 작동 요소(4) 및 접촉 림(18)의 연장 방향으로 유도되는 프레임 부분(23)이 제공된다. 전도체 급송 개구(conductor feedthrough opening)가 2개의 상호 이격된 측면 웨브에 의해 그리고 자유 단부에서 측면 웨브를 연결하는 보유 웨브(24)에 의해 프레임 부분(23) 내에 형성된다. 접촉 림(18)은 아래로부터 보유 웨브(24)와 결합되고, 약간의 곡률에 의해 보유 웨브(24) 내에 고정된다. 클램핑 스프링(17)이 버스 바(22) 상에 배열되고 클램핑 림(20) 상에 작용하는 힘이 클램핑 림(18)을 통해 버스 바(22)로 복귀되는 자기-지지 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)가 그에 따라 생성된다. 전기 전도체를 클램핑할 때에, 클램핑 림(20)은 2개의 힘이 최대로 있을 수 있는 정도로 보상되도록 보유 웨브(24)에서의 접촉 림(18)의 보유력에 대응하는 힘을 버스 바(22) 상으로 인가한다.
피벗 지지 영역(14)은 버스 바(22) 상에 클램핑 림(20)에 대향으로 지지되고, 부분-원 외주부에 의해 절연성 재료 하우징(2)의 지지 공동(15) 상에 안내되고, 추가로 지지 공동(15)에 대향되는 후방 영역에서 프레임 부분(23)의 측면 웨브 상에 장착된다는 것이 명백하다. 피벗 레버에 의해 인가된 작동력은 절연성 재료 하우징 상에서의 상당한 변형력의 인가 없이 자기-지지 방식으로 수용된다는 것이 그에 따라 보증된다.
도 4는 도 1-3으로부터의 전도체 단자(1)의 측단면도를 도시하고 있다. 여기에서, 작동 요소(4)는 폐쇄 위치에 위치되고, 여기에서 작동 요소(4)는 절연성 재료 하우징(2)의 방향으로 그 횡단 방향 웨브(5)를 통해 피벗되고, 전기 전도체를 클램핑하도록 스프링력 클램핑 연결부(11)에 의해 형성되는 클램핑 지점이 폐쇄된다. 여기에서, 클램핑 림(20)의 클램핑 모서리(21)는 바람직하게는 클램핑 스프링(17)의 스프링력 하에서 전기 전도체 없이 버스 바(22) 상에 위치된다.
이제 클램핑 지점을 개방하기 위해, 레버 작동력 FH가 측면 웨브(8a) 및 횡단 방향 웨브(5)에 의해 형성되는 레버 암 상으로 인가되어야 한다. 이러한 작동력 FH는 도면에서 버스 바(22)의 평면으로부터 그 위에 배열된 클램핑 스프링(17)의 방향으로 상향으로 유도된다. 도면에서 시계 방향으로의 작동 요소(4)의 그로 인한 피벗 시에, 스프링 작동력 FF가 작동 부분(16)에 의해 클램핑 림(20) 상으로 인가된다. 이러한 스프링 작동력 FF가 또한 개방 위치에서 상향으로 즉 버스 바(22)로부터 작동 요소(4)의 연장 방향으로 유도된다(도 3 참조). 스프링 작동력 FF 및 레버 피벗력 FH가 여기에서 어떤 동일하거나 상이한 각도로 진행되는 정도는 무관하다.
도 3에 따른 폐쇄 위치로부터 도 4에 따른 개방 위치로의 전이 시에, 레버 피벗력 FH 및 스프링 작동력 FF는 동일한 방향으로 즉 그 특정 각도와 독립적으로 상향으로 유도되고 또한 전도체 삽입 방향 L에서 관찰될 때에 회전 축 D에 대해 동일측 상에 위치된다는 것이 관찰될 수 있다. 작동 요소(4)는 그에 따라 회전 축의 일측 상의 레버 피벗력에 의해 스프링 작동력 FF가 회전 축 D의 다른 대향측 상에 인가되는 레버 암을 형성하지 않는다. 그 대신에, 레버 피벗력 FH 및 스프링 작동력 FF는 회전 축 D에 대해 동일측 상에 작용한다.
스프링-작동식 클램핑 연결부(11)는 전도체 단자(1)의 전체 높이가 작동 요소(4)에도 불구하고 비교적 낮도록 측벽 부분(8a, 8b) 및 횡단 방향 웨브(5)에 의해 측방으로 한정되는 공간 내로 부분적으로 진입된다는 것이 도 4로부터 또한 명백하다. 스프링-작동식 클램핑 연결부(11) 위에 위치된 절연성 재료 하우징(2)의 일부(9)가 횡단 방향 웨브(5)에 접경한 작동 요소(4)의 자유 공간(40) 내로 진입된다는 것이 또한 명백하다. 이러한 자유 공간(40)은 그에 따라 또한 치밀형 설계를 가능케 하도록 절연성 재료 하우징의 일부를 수용하는 데 사용된다.
작동 요소(4)의 폐쇄 위치에서, 이것은 횡단 방향 웨브(5)로부터 돌출되는 디텐트 러그(detent lug)(42)에 의해 절연성 재료 하우징(2)의 관련된 디텐트 형상부(43) 상에 래칭된다. 폐쇄 위치에서, 작동 요소(4)는 클램핑 스프링(17)에 의한 힘에 의해 로딩되지 않고 그에 따라 위치 면에서 안정화된다. 작동 요소(4)의 비제어 요동 운동이 그에 따라 래칭 연결에 의해 방지된다.
도 5는 위에서-설명된 전도체 단자(1)의 절연성 재료 하우징(2)의 단자 수납 부분(12)의 사시도를 도시하고 있다. 더브테일형 리세스(dovetail-like recess)(26)가 절연성 재료 하우징(2)의 측벽(25) 내에 형성되고, 상기 리세스에 정합되는 관련된 커버 부분(13)의 더브테일형 돌출부가 하중 하에서 절연성 재료 하우징(2)의 확폭(widening)을 방지하도록 상기 리세스 내로 진입된다. 단자 수납 부분(12)과 커버 부분(13) 사이의 래칭 연결은 디텐트 요소(더 상세하게 도시되지 않음)를 통해 제공된다.
안내 웨브(27) 그리고 원의 일부에 걸쳐 곡면형인 단부 표면(28)을 갖는 지지 공동(15)이 단자 수납 부분(12)의 내부에 형성된다는 것이 또한 명백하다. 원의 일부에 걸쳐 곡면형이고 지지 공동(15)과 각각 조합되는 이들 단부 표면(28)의 도움으로써, 작동 요소(4)에 대한 관련된 피벗 지지 영역(14)의 피벗 지지가 제공된다. 안내 웨브(27)는 측벽 부분(8a, 8b)의 내벽과 그로부터 이격되는 작동 부분(16) 사이에 제공되는 안내 슬롯(30)(도 7 참조) 내로 진입된다. 안내 웨브(27)는 추가예에서 또한 단자 수납 부분(12)을 안정화하는 데 사용된다.
도 6은 도 5로부터의 단자 수납 부분(12)의 배면도를 도시하고 있다. 여기에서, 단부-표면 중심 검사 개구(10)는 도 1에서 관찰될 수 있는 것과 같이 전방측 상에서 그리고 또한 내부를 향해 개방된다는 것이 명백하다. 단자 수납 부분(12)의 내부에 형성되는 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)는 그에 따라 전압 전위가 대상 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)에서 존재하는지를 검사 공구가 점검하도록 접근 가능하다.
합체된 작동 요소(4)의 측벽 부분(8a, 8b)이 진입되는 중간 공간 Z가 각각의 경우에 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)를 위한 접경한 장착 공간의 안내 웨브(27) 사이의 중간 공간 내에 제공된다는 것이 도 6으로부터 또한 명백하다.
도 7은 하부측으로부터 작동 레버의 형태로 된 작동 요소(4)의 사시도를 도시하고 있다. 이것으로부터, 원칙적으로 U자형 단면이고 그 자유 단부에서 횡단 방향 웨브(5)에 의해 측면 모서리를 통해 서로에 연결되는 2개의 상호 이격된 측벽 부분(8a, 8b)을 갖는 실시예가 관찰될 수 있다. 측벽 부분(8a, 8b)은 피벗 지지 영역(14)으로부터 자유 단부까지 테이퍼로서 형성된다는 것이 명백하다. 작동 비드(7)가 횡단 방향 웨브(5)의 자유 단부에서 제공된다는 것이 관찰될 수 있다. 작동 비드(7)를 갖는 횡단 방향 웨브(5)는 측벽 부분(8a, 8b)의 자유 단부를 넘어 전방으로 돌출되고, 여기에서 횡단 방향 웨브(5)의 내부측은 자유 단부 모서리에서 경사형인 것이 또한 명백하다. 작동 요소(4)의 레버 작동력을 인가할 때의 임의의 미끄러짐이 그에 의해 저지된다.
피벗 지지 영역(14)은 작동 요소(4)가 가상 회전 축 D에 대해 피벗 가능하도록 절연성 재료 하우징 내에 장착되게 하는 원의 일부에 걸쳐 곡면형인 외부 단부 표면(29)을 갖는다는 것이 또한 관찰될 수 있다.
회전 축 D는 외부 단부 표면(29)에 의해 형성되는 부분 원의 중심을 통해 연장된다.
안내 슬롯(30)을 통해 피벗 지지 영역(14) 내에서 측벽 부분(8a, 8b)으로부터 이격되는 부분-원 부분(31)에는 V자형 절개부(32)가 배열된다는 것이 또한 관찰될 수 있다. 작동 부분(16)이 각각의 V자형 절개부(32)의 영역에 형성되고, 클램핑 스프링(17)의 관련된 클램핑 림(20)에 스프링 작동력을 인가하는 데 사용된다. 작동 부분(16) 그리고 또한 레버 피벗력 FH가 인가되는 횡단 방향 웨브(5)는 회전 축 D에 대해 동일측 상에 위치된다는 것이 관찰될 수 있다. 결과적으로, 작동 부분(16)을 통해 인가되는 스프링 작동력 FF는 피벗 운동을 제공하도록 횡단 방향 웨브(5)에 인가되는 레버 피벗력 FH와 회전 축 D에 대해 동일측 상에 작용한다.
래칭 러그(42)가 대략 작동 비드(7)에 대향되는 측면 상의 횡단 방향 웨브(5)로부터 피벗 지지 영역(14) 및 부분(31)의 방향으로 돌출된다는 것이 추가로 명백하다. 래칭 러그(42)는 폐쇄 위치에서 절연성 재료 하우징(2)과 작동 요소(4)를 래칭하는 데 사용된다.
도 8은 도 7로부터의 작동 요소(4)를 통한 측단면도를 도시하고 있다. 여기에서, 측벽 부분(8a, 8b)은 작동 요소(4)의 상부측 상에서 이들을 연결하는 횡단 방향 웨브(5)에 의해 연결된다는 것이 재차 명백하다. 횡단 방향 웨브(5)는 여기에서 측벽 부분(8a, 8b)의 길이의 단지 일부에 걸쳐 연장되고, 바람직하게는 측벽 부분(8a, 8b)의 길이 중 1/2 초과의 길이를 점유한다.
도 9는 평면도로 전도체 단자(1)를 통한 길이 방향 단면도를 도시하고 있고, 여기에서 각각의 작동 레버(4)의 상호 이격된 측벽 부분(8a, 8b)은 절연성 재료 하우징(2)의 중간 공간 Z 내로 진입되고, 절연성 재료 하우징(2)의 벽 부분에 의해 그리고 적용 가능한 경우에 인접한 작동 요소(4)의 접경한 측벽 부분(8a, 8b)에 의해 그곳으로 안내된다는 것이 명백하다. 절연성 재료 하우징(2)의 안내 웨브(27)가 작동 부분(16)과 접경한 부분(31)과 측벽 부분(8a, 8b) 사이의 안내 슬롯(30) 내로 진입된다는 것이 여기에서 명백하다. 작동 요소(4)를 위한 피벗 지지 안내부가 그에 따라 생성되고, 또한 틸팅 또는 트위스팅에 대해 측방으로 이것을 보유한다.
작동 부분(16)을 갖는 부분(31)은 폭 방향으로 클램핑 스프링(17)과 중첩되고, 클램핑 림(20) 상으로 스프링 작동력 FF을 인가하도록 관련된 클램핑 스프링(17) 또는 그 클램핑 림(20)의 모서리 영역과 협력한다는 것이 또한 관찰될 수 있다. 안내 웨브(27)가 그 다음에 클램핑 스프링(17) 및 작동 부분(16)의 외부 모서리에 인접되고, 작동 요소(4)의 안내 슬롯(30) 내로 진입된다. 그 상에 접경한 중간 공간 Z는 그 다음에 작동 요소(4)의 측벽 부분(8a, 8b)의 일부를 수용하도록 의도된다. 작동 부분(16)은 부분(31)을 통해 측벽 부분(8a, 8b)에 일체로 연결된다.
도 10은 대략 삽입된 전기 전도체(33)의 축에 따른 도 1 및 9로부터의 전도체 단자(1)를 통한 길이 방향 단면도를 도시하고 있다. 전기 전도체(33)는 그 아래에 배열된 전기 전도성 버스 바(22)에 클램핑 스프링(17)에 의해 클램핑 지점에서 전기 전도 가능하게 연결되는 박리 자유 단부(34)를 갖는다. 버스 바(22)는 여기에서 연결 방향에 횡단 방향으로 즉 3개의 인접하게 배열된 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)를 넘어 연장되고 그에 따라 전기 전도체(33)에서의 전위의 횡단 방향 분포를 가능케 한다.
피벗 지지 영역(14)이 측방으로 전기 전도체(33)를 위한 연결 공간에 접경되고, 부분(31)은 작동 부분(16)을 갖는다는 것이 이러한 단면도로부터 명백하다. 동일한 스프링-작동식 클램핑 연결부 및 동일한 전도체 삽입 개구(3)에 대한 피벗 지지 영역(14)의 작동 부분(16)은 작동 부분(16)이 일체로 형성되는 측벽 부분(8a, 8b)보다 짧은 정도로 서로로부터 이격된다. 안내 슬롯(30)이 작동 부분(16)과 측벽 부분(8a, 8b) 사이에 위치된다. 피벗 지지 영역(14) 및/또는 작동 부분(16)은 여기에서 클램핑 지점으로 전기 전도체(33) 또는 그 박리 단부를 안내한다.
버스 바(22)로부터 돌출되는 프레임 부분(23)은 그 중간 공간이 전기 전도체(33)의 박리 단부(34)를 통해 급송하는 전도체 급송 개구로서 기능하는 서로로부터 이격되는 2개의 모서리 웨브(35)를 각각 갖는다는 것이 또한 명백하다.
스프링-작동식 클램핑 연결부(11)는 커버 부분의 웨브(36)가 프레임 부분(23)의 모서리 웨브(35)와 접촉되고 그에 따라 그 위치를 고정하는 방식으로 커버 부분(13)에 의해 단자 수납 부분(12) 내에 고정된다는 것이 또한 관찰될 수 있다. 단자 수납 부분(12)은 작동 부분(16)과 피벗 지지 영역(14)의 원의 일부에 걸쳐 곡면형인 부분(31)과 접촉되고 이러한 목적을 위해 부분-원 지지 공동을 형성하는 부분-원 단부 표면을 갖는 절연성 재료로 제조된 벽 부분(37)을 갖는다.
절연성 재료 하우징(2) 또는 그 적어도 일부가 투명 플라스틱 재료로부터 형성되고 그에 따라 전기 전도체(33)의 박리 자유 단부(34)가 정확하게 삽입되는지를 외부에서 식별할 수 있을 때에 유리하다.
도 11은 작동 요소(4)가 개방 상태에서 개방된 때의 전도체 단자(1)의 제2 실시예의 측단면도를 도시하고 있다. 여기에서도, 절연성 재료 하우징(2)은 2개의 부분으로 즉 단자 수납 부분(12) 그리고 단자 수납 부분(12) 내로 도입되어 그와 래칭되는 커버 부분(13)으로부터 형성된다. 이러한 실시예에서, 피벗 지지 영역(14)은 부분(31)으로부터 오프셋되는 전도체 단자 공간의 방향으로 작동 부분(16)에 의해 인접되는 제1의 적어도 부분-원 지지 영역(37)을 갖는다. 작동 부분(16)을 갖는 이러한 부분(31)은 부분-원 지지 부분(37)보다 큰 직경을 갖는다는 것이 명백하다. 작동 부분(16)을 갖는 부분(31)은 그에 따라 회전 지지 부분(37)에 대해 반경 방향으로 돌출된다. 작동 요소(4)는 그 다음에 절연성 재료 하우징(2)의 적절하게 정합된 부분-원 지지 공동에 의해 회전 지지 영역(37) 상에 장착될 수 있고, 적용 가능한 경우에 또한 절연성 재료 하우징에 의해 더 큰 부분-원 부분(31) 상에 장착될 수 있다. 절연성 재료 하우징의 하중 감소에 따른 피벗 지지 그리고 틸팅에 대한 저항은 그에 따라 안내를 위해 절연성 재료 하우징에 의해 측방으로 인접될 수 있는 돌출부와 연계하여 또한 개선된다.
이러한 실시예에서도, 작동 부분(16)의 스프링 작동력 FF는 도 12에 따른 폐쇄 위치로부터 도 11의 도시된 개방 위치로 작동 요소(4)를 피벗하도록 회전 축 D의 동일측 상에서 그리고 작동 요소(4)의 자유 단부에 인가될 레버 피벗력 FH와 동일한 방향으로 클램핑 스프링으로부터 돌출되는 작동 탭(38) 상에 작용한다.
양쪽 모두의 힘 즉 레버 피벗력 FH 및 스프링 작동력 FF는 여기에서 정확한 각도 위치와 무관하게 개방 위치에서 동일한 방향으로 상향으로 즉 작동 요소(4)의 연장 방향으로 버스 바(22)로부터 멀어지게 유도된다.
전도체 단자(1)는 후방 영역에서 위로부터 접근 가능한 절연성 재료 하우징(2) 내의 검사 개구(39)를 가질 수 있다.

Claims (11)

  1. 절연성 재료 하우징(2)을 갖고; 절연성 재료 하우징(2) 내에 적어도 1개의 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)를 갖고; 절연성 재료 하우징(2) 내에 피벗 가능하게 수용되고 각각의 경우에 적어도 1개의 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)를 개방하도록 설계되는 적어도 1개의 작동 요소(4)를 또한 갖는, 전도체 단자(1)에 있어서,
    작동 요소(4)는 서로로부터 이격되고 피벗 지지 영역(14)에서 절연성 재료 하우징(2) 내로 적어도 부분적으로 진입되고 상기 피벗 지지 영역(14)에 대향되는 위치에서 횡단 방향 웨브(5)에 의해 서로에 연결되어 레버 암을 형성하는 2개의 측벽 부분(8a, 8b)을 갖고, 작동 요소(4)의 상호 이격된 측벽 부분(8a, 8b)의 피벗 지지 영역(14)은 작동 요소(4)가 절연성 재료 하우징(2) 내에 피벗 가능하게 장착되는 회전 축(D)을 형성하고, 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)가 작동 요소(4)의 피벗 지지 영역(14) 사이의 공간 내에 적어도 부분적으로 수용되고;
    피벗 지지 영역(14)은 작동 부분(16)을 갖고, 작동 부분은 각각의 경우에 작동 요소(4)가 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 피벗됨에 따라 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)의 관련된 클램핑 스프링(17) 상에 작용하도록 설계되며, 폐쇄 위치는 작동 요소(4)가 그 횡단 방향 웨브(5)를 사용하여 절연성 재료 하우징(2)의 방향으로 피벗되고 전기 전도체를 클램핑하기 위해 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)에 의해 형성되는 클램핑 지점이 폐쇄되는 위치이고, 개방 위치는 작동 요소(4)가 그 횡단 방향 웨브(5)를 사용하여 절연성 재료 하우징(2)으로부터 멀어지는 방향으로 피벗되고 전기 전도체를 클램핑하기 위해 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)에 의해 형성되는 클램핑 지점이 개방되는 위치이며,
    작동 부분(16)은 측벽 부분(8a, 8b) 사이의 거리보다 짧은 서로로부터의 거리에서 측벽 부분(8a, 8b)의 피벗 지지 영역(14) 상에 배열되고, 작동 부분(16)은 각각의 경우에 안내 슬롯(30)이 작동 부분(16)과 관련된 바로 인접한 측벽 부분(8a, 8b) 사이에 제공되도록 측벽 부분(8a, 8b)에 평행하게 연장되어 측벽 부분(8a, 8b)과 일체로 형성되고; 절연성 재료 하우징(2)의 안내 웨브(27)가 각각의 경우에 관련된 안내 슬롯(30) 내로 진입되어 피벗 지지 영역(14) 내에서의 회전 축(D)에 대한 피벗 운동 시에 작동 요소(4)를 안내하는, 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
  2. 제1항에 있어서, 작동 요소(4)는 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 작동 요소(4)를 피벗하도록 횡단 방향 웨브(5) 상에 작용하는 레버 피벗력(FH) 그리고 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 작동 요소(4)를 피벗할 때에 작동 부분(16)에 의해 클램핑 스프링(17) 상에 작용하는 스프링 작동력(FF)이 회전 축(D)에 대해 동일측 상에 작용하는 방식으로 절연성 재료 하우징(2) 및 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)와 조화되는 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 절연성 재료 하우징(2) 내에 인접하게 배열되는 2개의 작동 요소(4)의 인접한 측벽 부분(8a, 8b)은 서로에 바로 접경되는 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 절연성 재료 하우징(2)은 단자 수납 부분(12) 및 별개의 커버 부분(13)을 갖고, 단자 수납 부분(12) 및 커버 부분(13)은 단자 수납 부분(12) 내로 삽입되는 적어도 1개의 스프링-작동식 클램핑 연결부(11) 그리고 관련된 작동 요소(4)에 의해 조립 상태에서 서로에 연결되고; 피벗 지지 영역(14)은 단자 수납 부분(12)과 커버 부분(13) 사이에 형성되는 공간 내에 수용되는, 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
  5. 제4항에 있어서, 단자 수납 부분(12) 및/또는 커버 부분(13)은 절연성 재료 하우징(2) 내에 작동 요소(4)를 피벗 가능하게 장착하는 부분-원 지지 공동(15)을 갖고, 부분-원 지지 공동(15)과 그에 따라 정합되는 피벗 지지 영역(14)의 부분-원 외주부가 관련된 지지 공동(15) 내로 진입되는, 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 작동 부분(16)은 작동 부분(16)의 중심의 방향으로 돌출되는 계단부를 형성하는 절결부(32)를 갖는 부분-원 외주부를 갖고, 적어도 1개의 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)는 각각의 경우에 버스 바(2) 그리고 작동 탭을 보유한 클램핑 스프링(17)을 갖고, 클램핑 스프링(17)의 작동 탭은 전기 전도체를 클램핑하도록 클램핑 스프링(17)의 클램핑 모서리(21)와 버스 바(22) 사이에 형성되는 클램핑 지점을 개방하도록 작동 요소(4)가 피벗됨에 따라 계단부 상에 위치되는, 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 작동 요소(4)의 측벽 부분(8a, 8b)은 작동 요소(4)가 상향으로 피벗되어 클램핑 지점이 개방된 상태에서 측벽 부분(8a, 8b)의 자유 단부로부터 절연성 재료 하우징(2)까지 연장되는 횡단 방향 웨브(5)에 의해 서로에 연결되는 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 횡단 방향 웨브(5)는 피벗 지지 영역(14)에 대향되는 측벽 부분(8a, 8b)의 자유 단부를 넘어 돌출되는 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 2개 이상의 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)가 절연성 재료 하우징(2) 내에 인접하게 수용되고; 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)는 공통의 버스 바(22)를 갖는, 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 피벗 지지 영역(14)은 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)의 버스 바(22)의 일부 상에 장착되는 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 작동 부분(16)의 외부 형상부는 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)의 버스 바(22)에 의해 연장되는 평면과 관련된 스프링-작동식 클램핑 연결부(11)의 접촉 림(18)에 의해 연장되는 평면 사이의 공간 내에 위치되는 것을 특징으로 하는 전도체 단자(1).
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