KR20150052070A - 차량 패널 핸들 레버 - Google Patents

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KR20150052070A
KR20150052070A KR1020157005875A KR20157005875A KR20150052070A KR 20150052070 A KR20150052070 A KR 20150052070A KR 1020157005875 A KR1020157005875 A KR 1020157005875A KR 20157005875 A KR20157005875 A KR 20157005875A KR 20150052070 A KR20150052070 A KR 20150052070A
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lever
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마시모 프라티니
알베르토 그라마글리아
알베르토 트로피니
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발레오 에스.피.에이.
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Abstract

본 발명은 차량 패널 핸들 레버(1)에 관한 것으로서, 이 핸들 레버는 레버 본체(3), 레버 본체(3) 상에 수용되도록 구성된 핸들 레버 커버(5), 및 래치 기구와 협동하여 핸들을 작동시키도록 구성된 이동 트리거부(7)로서, 상기 이동 트리거부(7)가 상기 래치 기구를 가동시키지 않는 휴지 위치와, 상기 이동 트리거부(7)가 상기 래치 기구를 가동시켜서 차량 패널의 개방을 가능케 하는 가동 위치 사이에서 회전 운동할 수 있는, 상기 이동 트리거부(7)를 포함하고, 트리거부(7)는 적어도 하나의 전기 요소(9)를 수용하도록 구성된 내부 체적(8)을 포함한다. 또한, 본 발명은 그러한 레버(1)를 포함하는, 자동차의 패널을 개방하기 위한 차량 패널 핸들에 관한 것이다.

Description

차량 패널 핸들 레버{VEHICLE PANEL HANDLE LEVER}
본 발명은 차량 패널 핸들 레버에 관한 것으로서, 차량 패널 핸들 레버는 레버 본체, 레버 본체 상에 수용되도록 구성된 핸들 레버 커버, 및 래치 기구(latch mechanism)와 협동하여 패널 핸들을 작동시키도록 구성된 이동 트리거부(mobile trigger part)로서, 상기 이동 트리거부가 상기 래치 기구를 가동시키지 않는 휴지 위치(rest position)와, 상기 이동 트리거부가 상기 래치 기구를 가동시켜서 차량 패널의 개방을 가능케 하는 가동 위치(activating position) 사이에서 회전 운동할 수 있는, 상기 이동 트리거부를 포함한다. 또한, 본 발명은 그러한 레버를 포함하는, 자동차의 패널을 개방하기 위한 차량 패널 핸들에 관한 것이다.
자동차 패널, 특히 사이드 도어를 위한 핸들은 일반적으로 지지체에 고정되지만 사용자가 당길 때 회전 가능한 레버를 포함한다. 지지체는 패널 내에 장착되어 있다.
일부 핸들 레버는 레버의 커버 안으로 들어가도록 회전할 수 있는 부분인 이동 트리거부를 포함한다. 상기 레버는 사용자의 손을 수용하도록 구성된다.
이동 트리거부는 또한 래치 기구와 협동하여 핸들을 작동시키도록 구성된다. 그러한 핸들에서, 레버 커버는 차량 패널, 특히 브래킷(bracket)에 고정됨으로써, 사용자에 의해서도 움직이지 않을 수 있다. 이동 트리거부는 핸들 내부 체적 내에 위치된 회전축을 통해 회전 운동할 수 있다. 트리거부는 사용자에 의해 작동될 수 있도록 파지 영역 내의 레버 커버를 관통한다. 패널을 개방시킬 수 있는 보덴 케이블 접속부(Bowden cable connection)가 레버 회전축의 반대측에 배치된다. 따라서, 트리거부를 누름으로써, 보덴 케이블이 이동하고 이는 래치의 개방을 초래한다.
다른 핸들 레버는 이동 트리거부를 수용하기 위한 이동 레버 커버(mobile lever cover)를 포함한다. 사용자가 레버 커버 및 트리거부를 포함하는 조립체의 회전을 일으키도록 레버 커버를 파지하는 것과 동시에 트리거부가 압박된다.
이러한 종류의 핸들은 통상 레버 커버 및 트리거부의 낮은 중량으로 인해 충돌 발생시에 운동학적 상태(kinematics)를 유지시키는 관성 시스템을 필요로 하지 않는다.
현재는 수많은 자동차들에는 하나 또는 수개의 전기 요소, 예컨대 홀 효과 센서(Hall effect sensor), 리드 릴레이(reed relay), 마이크로스위치, 안테나, 또는 예컨대 손과 같은 인가된 사용자의 적어도 일부의 존재를 탐지하기 위한 정전 용량 센서(capacitive sensor)가 설비되어 있다.
그러므로, 효율적이고 제조가 용이한 적어도 하나의 전기 요소를 포함하는 핸들 레버를 구비한 차량 패널 핸들을 제공하는 것에 대한 요구가 존재한다.
일 태양에 따르면, 본 발명은, 차량 패널 핸들 레버로서,
- 레버 본체,
- 상기 레버 본체 상에 수용되도록 구성된 핸들 레버 커버, 및
- 래치 기구와 협동하여 핸들을 작동시키도록 구성된 이동 트리거부로서, 상기 이동 트리거부가 상기 래치 기구를 가동시키지 않는 휴지 위치와, 상기 이동 트리거부가 상기 래치 기구를 가동시켜서 차량 패널의 개방을 가능케 하는 가동 위치 사이에서 회전 운동할 수 있는, 상기 이동 트리거부를 포함하고,
상기 트리거부는 적어도 하나의 전기 요소를 수용하도록 구성된 내부 체적을 포함하는, 차량 패널 핸들 레버를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 차량 패널 핸들 레버의 구성으로 인해, 적어도 하나의 전기 요소는 레버 내에, 보다 정확하게는 이동 트리거부 내에 통합된다. 트리거부의 동작이 각 전기 요소의 작동을 방해하지 않기 때문에, 트리거부는 이러한 전기 요소를 위한 보호부가 된다.
이러한 레버와 그 레버를 포함한 핸들은 능률적이고, 신뢰성이 높으며, 제조가 용이하다.
나아가, 본 발명의 핸들 레버와 핸들 자체는 슬림(slim)한 디자인을 유지한다.
본 발명은 하기의 특징들 중 하나 또는 이들을 조합하여 포함할 수도 있다:
- 상기 내부 체적은 각각 하나씩의 전기 요소 또는 수개의 전기 요소를 수용하기 위한 수개의 리세스(recess)로 분할되고;
- 하나의 전기 요소는 사용자의 신체 중 적어도 일부의 존재를 탐지하도록 구성된 전기 탐지기이고;
- 상기 전기 탐지기는 안테나, 정전 용량 센서, 홀 효과 센서 및 리드 릴레이로 구성되는 군에서 선택되고;
- 하나의 전기 요소는 요소를 작동시키도록 구성된 마이크로스위치이고;
- 트리거부는 하나 이상의 관성 질량을 수용하고;
- 관성 질량은 자막(zamak®), 강 또는 플라스틱 재료로 제조되고;
- 관성 질량은 전기 탐지기 또는 마이크로스위치와 같은 전기 요소에 의해 형성되고;
- 본 발명의 레버는 적어도 하나의 전기 요소를 이동 트리거부 내에 유지하기 위한 고정 수단(fixing means)을 추가로 포함하고;
- 본 발명의 레버는 이동 트리거부가 휴지 위치에 있을 때 래치 기구의 가동을 방지하기 위한 로킹 수단(locking means)을 포함하고;
- 이동 트리거부는, 이동 트리거부가 가동 위치를 통과한 후에 다시 휴지 위치로 돌아갈 수 있게 하는 탄성 수단과 연관되어 있고;
- 이동 트리거부 및 적어도 하나의 전기 요소는 중요한 방수성을 얻기 위해 수지로 함께 밀봉된다.
다른 태양에 의하면, 본 발명은, 자동차의 패널을 개방하기 위한 차량 패널 핸들로서,
- 작동시에 패널의 개방을 허용하도록 구성된 개방용 래치 기구(opening latch mechanism), 및
- 가동시에 개방용 래치 기구를 작동시키도록 구성된, 상기의 청구항 중 어느 하나에 따른 차량 패널 핸들 레버를 포함하는 차량 패널 핸들을 제공하는 것을 목적으로 한다.
일 실시예에 의하면, 본 발명에 따른 차량 패널 핸들은 차량 패널 핸들 레버가 장착되어 있는 브래킷을 포함한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 핸들 레버의 사시 측면도,
도 2는 도 1의 핸들 레버의 분해 사시 측면도,
도 3은 도 2의 이동 트리거부의 분해 사시 측면도,
도 4는 다른 실시예의 핸들 레버의 분해 사시 측면도.
본 발명은 일 예로서 주어지며 첨부도면에 의해 도시되는 하기의 상세한 설명으로부터 잘 이해될 수 있다.
모든 도면에서, 동일한 도면부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 핸들 레버(1)는,
- 레버 본체(3),
- 레버 본체(3) 상에 수용되도록 구성된 핸들 레버 커버(5), 및
- 래치 기구(도시 생략)와 협동하여 핸들(도시 생략)을 작동시키도록 구성된 이동 트리거부(7)로서, 상기 이동 트리거부(7)가 상기 래치 기구를 가동시키지 않는 휴지 위치와, 상기 이동 트리거부(7)가 상기 래치 기구를 가동시켜서 차량 패널의 개방을 가능케 하는 가동 위치 사이에서 회전 운동할 수 있는, 상기 이동 트리거부(7)를 포함한다.
본 발명에 따르면, 이동 트리거부(7)는 적어도 하나의 전기 요소를 수용하도록 설계된 내부 체적(8)을 포함한다.
그러면 하나 또는 수개의 전기 요소(9)는 트리거부 하우징 내에 수용된다.
그러한 구성에 의하면, 상기 핸들 레버(1)를 포함하는 핸들에 대해 공간을 절약해서 슬림하고 컴팩트한 디자인을 유지할 수 있다.
트리거부(7)의 동작이 각각의 전기 요소(9)의 작동을 방해하지 않고, 상기 트리거부(7)가 상기 적어도 하나의 전기 요소(9) 주위에 보호 쉘(protective shell)을 형성하기 때문에, 상기 전기 요소(9)는 효율적으로 작동한다.
핸들 레버(1)와 그러한 레버를 포함하는 핸들은 능률적이고, 신뢰성이 높으며, 제조가 용이하다. 적어도 하나의 전기 요소(9)가 트리거부(7)의 내부 체적(8) 내에 배치되고, 그 후에 트리거부가 레버 본체(3)에 장착된다. 그리고, 상기 레버 본체(3)는 레버 커버(5)에 의해 덮인다.
변형예에 따르면, 레버 본체(3) 및 레버 커버(5)가 트리거부(7)를 수용하도록 구성된 단일 피스(one piece)로 이루어져서 상기 단일 피스를 통해 트리거부(7)의 이동을 가능케 하도록 할 수도 있다.
레버 본체(3), 레버 커버(5) 및 트리거부(7)를 포함하는 조립체가 차량 패널에, 아마도 특정 브래킷에 장착된다.
차량 패널은, 예컨대 도어, 특히 사이드 도어일 수도 있다.
레버 본체(3)는, 예컨대 플라스틱과 같은 상이한 재료로 이루어질 수도 있다. 그러한 경우, 레버 본체(3)는 사출 성형에 의해 제조될 수도 있다.
트리거부(7) 및 핸들 레버 모두가 회전 운동 가능하도록 핸들을 구성하는 경우, 상기 레버 본체(3)는 지지체(도시 생략)의 힌지와 협동 가능한 단부(12)를 구비할 수도 있다. 다른 단부(13)는 사용자의 키(key)를 수용할 수 있는 로크(lock)(도시 생략)의 본체를 수용하도록 구성될 수도 있다.
이 단부(13)에서, 레버 본체(3)는 개방용 래치 기구와 협동하는 수단(도 2에서는 메인 레버(14)로 표현됨)을 포함할 수도 있다. 상기 개방용 래치 기구는 래치(도시 생략)를 가동시키기 위한 보덴 케이블을 가동시킬 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 메인 레버(14)는, 가동 위치에 있은 후에 다시 휴지 위치로 되돌아 갈 수 있는 탄성 수단(15)과 연관되어 있다. 도시된 실시예에서, 탄성 수단(15)은 토션 스프링(torsion spring)이다.
상기 메인 레버(15)는 또한 보덴 케이블에 결합된 보덴 아암(16)에 연결되어 있다.
레버 커버(5)는 대기 조건을 견딜 수 있고 심미적인 측면에서도 적절한 임의의 재료로 제조될 수 있다. 상기 레버 커버(5)는 일반적으로 레버 본체(3) 및 트리거부(7)를 수용하기 위해 중공형이다.
상술한 바와 같이, 레버 커버(5) 및 레버 본체(3)는, 예컨대 플라스틱으로 단일 피스로 제조될 수도 있다. 레버 본체(3)와 레버 커버(3)가 2개의 개별 요소인 경우에는, 이들 2개의 개별 요소가 나사, 클립, 접착제 또는 이들의 임의의 조합과 같은 고정 수단에 의해 고정될 수도 있다.
트리거부(7)는 하나 또는 수개의 전기 요소(9)를 수용하기 위한 내부 체적(8)을 포함한다.
유리하게는, 내부 체적(8)이 각각 하나씩의 전기 요소(9) 또는 수개의 전기 요소(9)를 수용하기 위한 수개의 리세스로 분할될 수도 있다. 각각의 리세스는 트리거부(7)의 주축에 대해 구분 가능하게 횡단하는 벽에 의해 형성될 수도 있다.
모든 도면에 도시된 실시예에서, 핸들 레버는 레버 본체(3), 레버 커버(5) 및 트리거부(7)와 같이 주축(10)을 따라 기다란 형상을 갖는다.
그러므로, 수개의 내부 체적(8) 안에 적어도 2개의 전기 요소(9)를 분리할 수 있으며, 이는 그러한 전기 요소(9)의 보호를 개선하고 본 발명의 핸들 레버(1)의 조립을 용이하게 한다.
이동 트리거부(7) 및 적어도 하나의 전기 요소(9)는 중요한 방수 특성을 얻기 위해 수지로 함께 밀봉될 수도 있다. 트리거부(7) 내부에 복수의 리세스가 존재함으로써, 밀봉 단계가 용이해진다.
본 발명의 일 태양에 따르면, 하나의 전기 요소(9)는 사용자의 신체의 적어도 일부의 존재를 탐지하도록 구성된 전기 탐지기일 수도 있다. 일 예로서, 손을 예로 들 수도 있다.
상기 전기 요소는 안테나, 정전 용량 센서, 홀 효과 센서 또는 리드 릴레이일 수도 있다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 안테나(9a)는 커넥터(9b)에 연관되며 하나 또는 수개의 와이어(9c)에 의해 함께 결합될 수도 있다.
트리거부(7)는 와이어 또는 케이블과 같은 요소가 상기 트리거부(7)를 통해 지나갈 수 있게 하는 적어도 하나의 개구부를 구비할 수도 있다.
하나의 전기 요소(9)는 도어 래치(door latch)와 같은 요소를 작동시키도록 구성된 마이크로스위치일 수도 있다.
따라서, 본 발명의 핸들 레버(1)는 각각 특정 기능을 갖는 수개의 탐지기를 수용할 수도 있다. 이들 탐지기를 수용하기 위해 레버 본체(3) 내에 공간을 형성할 필요가 없다. 그러므로, 공간을 많이 절약하여 높은 조밀도(compactness)를 얻을 수 있다.
일 실시예에 따르면, 트리거부(7)는 하나 이상의 관성 질량(30)(도 2 및 도 3 참조)을 수용할 수도 있다. 하나 이상의 전기 요소(9)가 존재함으로써, 트리거부의 질량을 증가시키는 경향이 있다. 그러므로, 자동차의 충돌 발생시에, 래치 기구가 의도치 않게 가동됨으로써 패널이 개방되는 것을 방지하기 위한 관성 질량을 부가할 필요가 있을 수도 있다. 관성 질량은 전기 탐지기 및/또는 마이크로스위치(도 4 참조)와 같은 하나 또는 수개의 전기 요소(9)에 의해 형성될 수도 있다. 이 관점에서, 그러한 전기 요소(9)는 페라이트(ferrite) 안테나, 봉입 수지(encapsulating resin), 전자 부품, 인쇄 회로 기판에 의해 보다 더 무겁게 만들어질 수도 있다.
관성 질량은 자막(zamak®), 강 또는 플라스틱 재료로 제조된 보충 질량일 수도 있다. 또한, 보다 더 무거운 전기 요소나 보충 관성 질량을 사용하는 것도 가능하다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 보충 질량(30)은 전기 요소(9) 중 하나와 구별된 리세스(80) 내에 배치될 수도 있다. 수개의 관성 질량이 사용되는 경우, 상기 질량은 하나 또는 수개의 리세스 내에 배치될 수도 있다.
본 발명의 핸들 레버(1)는 적어도 하나의 전기 요소(9)를 이동 트리거부 내에 유지하기 위한 고정 수단(도시 생략)을 추가로 포함할 수도 있다. 예컨대, 그러한 고정 수단은 나사, 클립, 접착제 또는 이들의 임의의 조합일 수도 있다.
본 발명의 핸들 레버(1)는, 이동 트리거부(7)가 휴지 위치에 있을 때 래치 기구의 가동을 방지하기 위한 로킹 수단을 추가로 포함할 수도 있다. 예컨대, 그러한 로킹 수단은 하나 또는 수개의 핀(40)일 수도 있으며, 트리거부(7)는 그 핀(40) 둘레로 회전 운동한다. 상기 핀(40)은 레버 본체 내부에 봉쇄되어 있을 수도 있다.
이동 트리거부(7)는 또한 상기 이동 트리거부(7)가 가동 위치를 통과한 후에 다시 휴지 위치로 돌아갈 수 있게 하는 탄성 수단(50)과 연관되어 있을 수도 있다. 상기 탄성 수단은 하나 또는 수개의 압축 스프링일 수도 있다.
또한, 본 발명은, 작동시에 패널의 개방을 허용하도록 구성된 개방용 래치 기구, 및 가동시에 개방용 래치 기구를 작동시키도록 구성된, 본 발명에 따른 차량 패널 핸들 레버(1)를 포함하는 차량 패널 핸들을 포함한다. 이 핸들은 차량 패널 핸들 레버가 장착되는 브래킷을 추가로 포함할 수도 있다.

Claims (14)

  1. 차량 패널 핸들 레버(vehicle panel handle lever)(1)에 있어서,
    - 레버 본체(3),
    - 상기 레버 본체(3) 상에 수용되도록 구성된 핸들 레버 커버(5), 및
    - 래치 기구(latch mechanism)와 협동하여 핸들을 작동시키도록 구성된 이동 트리거부(mobile trigger part)(7)로서, 상기 이동 트리거부(7)가 상기 래치 기구를 가동시키지 않는 휴지 위치(rest position)와, 상기 이동 트리거부(7)가 상기 래치 기구를 가동시켜서 차량 패널의 개방을 가능케 하는 가동 위치(activating position) 사이에서 회전 운동할 수 있는, 상기 이동 트리거부(7)를 포함하고,
    상기 트리거부(7)는 적어도 하나의 전기 요소(9)를 수용하도록 구성된 내부 체적(8)을 포함하는
    차량 패널 핸들 레버.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 내부 체적(8)은 각각 하나씩의 전기 요소(9) 또는 수개의 전기 요소(9)를 수용하기 위한 수개의 리세스(recess)로 분할되는
    차량 패널 핸들 레버.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    하나의 전기 요소는 사용자의 신체 중 적어도 일부의 존재를 탐지하도록 구성된 전기 탐지기인
    차량 패널 핸들 레버.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 전기 탐지기는 안테나(9a), 정전 용량 센서, 홀 효과 센서 및 리드 릴레이로 구성되는 군에서 선택되는
    차량 패널 핸들 레버.
  5. 제 1 항에 있어서,
    하나의 전기 요소는 요소를 작동시키도록 구성된 마이크로스위치인
    차량 패널 핸들 레버.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 트리거부(7)는 하나 이상의 관성 질량(30)을 수용하는
    차량 패널 핸들 레버.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 관성 질량(30)은 자막(zamak®), 강 또는 플라스틱 재료로 제조되는
    차량 패널 핸들 레버.
  8. 제 3 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항 및 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 관성 질량(30)은 상기 전기 탐지기 또는 상기 마이크로스위치와 같은 전기 요소(9)에 의해 형성되는
    차량 패널 핸들 레버.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 전기 요소(9)를 상기 이동 트리거부(7) 내에 유지하기 위한 고정 수단(fixing means)을 추가로 포함하는
    차량 패널 핸들 레버.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이동 트리거부(7)가 휴지 위치에 있을 때 상기 래치 기구의 가동을 방지하기 위한 로킹 수단(locking means)(40)을 추가로 포함하는
    차량 패널 핸들 레버.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이동 트리거부(7)는, 상기 이동 트리거부(7)가 가동 위치를 통과한 후에 다시 휴지 위치로 돌아갈 수 있게 하는 탄성 수단(50)과 연관되어 있는
    차량 패널 핸들 레버.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이동 트리거부(7) 및 적어도 하나의 전기 요소(9)는 수지로 함께 밀봉되는
    차량 패널 핸들 레버.
  13. 자동차의 패널을 개방하기 위한 차량 패널 핸들에 있어서,
    - 작동시에 패널의 개방을 허용하도록 구성된 개방용 래치 기구(opening latch mechanism), 및
    - 가동시에 개방용 래치 기구를 작동시키도록 구성된, 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 따른 차량 패널 핸들 레버(1)를 포함하는
    차량 패널 핸들.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 차량 패널 핸들 레버(1)가 장착되는 브래킷을 추가로 포함하는
    차량 패널 핸들.
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