KR20140105366A - 차량 시트의 헤드레스트 및 그 제조 방법 - Google Patents

차량 시트의 헤드레스트 및 그 제조 방법 Download PDF

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다카오 고마쓰바라
나오키 사카네
고지 마키노
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남바프레스고교 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명은, 충격 흡수용의 구조 부재의 조립을 용이하게 하는 헤드레스트(headrest) 및 그 제조 방법을 제공한다. 표피(12), 헤드레스트 스테이(13), 헤드레스트(11)의 바닥면의 개구부를 봉지(封止)하는 개구부 봉지 부재(17), 일단측이 개구부 봉지 부재(17)에 연결되는 판형의 충격 흡수 부재(18), 헤드레스트(11) 내부의 발포체(19)를 구비하는 헤드레스트의 제조 방법으로서, 개구부 봉지 부재(17)에 삽통구(揷通口)(23a, 23b)에 헤드레스트 스테이(13)를 삽통하여 조립하는 단계, 헤드레스트 스테이(13) 및 충격 흡수 부재(18)를 개구부로부터 내부에 삽입하는 단계, 표피(12)의 개구부의 주위 에지를 개구부 봉지 부재(17)에 삽입하는 단계, 개구부 봉지 부재(17)의 주입구(25)로부터, 발포성 원료를 주입하여 발포시키는 단계, 내부에 주입된 발포성 원료가 경화되어 발포체를 형성하는 단계를 포함하고, 발포성 원료를 개구부의 주위 에지에 함침(含浸)하여 경화시켰을 때, 개구부는 봉지된다.

Description

차량 시트의 헤드레스트 및 그 제조 방법{VEHICLE SEAT HEADREST AND METHOD FOR PRODUCING SAME}
본 발명은, 후돌(後突) 시 등에서의 탑승자의 두부(頭部)·경부(頸部)에 대한 충격을 흡수하는 충격 흡수 부재를 구비한 차량 시트의 헤드레스트(headrest) 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
차량 시트의 시트 백(seat back) 상부에 설치되는 헤드레스트는, 외형 윤곽을 형성하는 표피, 골격 부재로 되는 헤드레스트 스테이 및 그 내부에 충전 발포되는 발포체로 형성되지만, 최근, 후돌 시 등에서의 탑승자의 두부·경부에 대한 충격을 더욱 완화하고, 두부를 안정적으로 지지하기 위하여, 충격을 흡수하는 충격 흡수 부재를 구비한 헤드레스트가 개발되어 있다(예를 들면, 특허 문헌 1 참조).
헤드레스트의 제조 시에 있어서는, 충격 흡수 부재를 미리 헤드레스트 스테이에 장착한 후에 헤드레스트의 표피의 개구부로부터 그 내부에 삽입하기 위해서는, 개구부를 크게 형성하므로, 발포 성형 시에 개구부로부터 발포성 원료의 누출이 발생할 우려가 있고, 또한 큰 개구부에서는 제조 후의 헤드레스트의 미관을 손상시킬 염려도 있다.
개구부로부터의 발포성 원료의 누출을 방지하기 위하여, 개구부에 봉착(縫着) 등을 행하면 발포 시에 개구부 주변의 표피에 국부적인 인장력(引張力)을 작용하게 함으로써, 표피 중에 주입된 발포성 원료가 반응하고 폼이 형성되는 과정에서, 표피는 일정하게는 팽창되지 않고, 국부적으로 인장력이 작용하고 있는 부분에 주름이 발생하여, 헤드레스트의 외관 품질을 손상시키는 문제점을 생긴다.
그래서, 특허 문헌 1에 기재된 헤드레스트에서는, 표피의 개구부의 크기를 최소한으로 하여, 충격 흡수 부재와 헤드레스트 스테이를 헤드레스트 내부에 각각 별개로 삽입하고, 헤드레스트 내부에서 충격 흡수 부재와 헤드레스트 스테이를 조립하고 있지만, 충격 흡수 부재에는, 조립을 용이하게 하기 위해 헤드레스트 스테이용의 경사 안내면과 걸어맞춤부가 설치되어 있다.
일본공개특허 제2007―151975공보
그러나, 충격 흡수 부재에 헤드레스트 스테이용의 경사 안내면과 걸어맞춤부가 설치되어 있는 것으로 해도, 이들을 표피의 내부에서 정확하게 조립하는 데는 수고와 숙련을 필요로 하고, 또한 충격 흡수용의 구조 부재에 대하여 경사 안내면을 형성하는 등의 복잡한 구조를 필요로 하므로, 비용 상승을 초래하게 된다.
본 발명은, 충격 흡수용의 구조 부재의 조립을 용이하게 하고, 제조 용이한 구조의 헤드레스트 및 그 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명이 제공하는 것은, 헤드레스트의 외형 윤곽을 형성하는 표피와, 상기 헤드레스트에 삽입장착되는 헤드레스트 스테이와, 상기 헤드레스트의 바닥면의 표피에 형성되는 개구부를 봉지(封止)하는 개구부 봉지 부재와, 일단측이 상기 개구부 봉지 부재에 연결되고, 헤드레스트 내부에 설치한 판형의 충격 흡수 부재와, 상기 헤드레스트 내부에 형성되는 발포체를 구비하여 이루어지는 차량 시트의 헤드레스트의 제조 방법으로서, 상기 개구부 봉지 부재에 형성된 삽통공(揷通孔)에 상기 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부를 삽통하여 소정 위치에 조립하는 단계와, 조립된 상기 헤드레스트 스테이 및 상기 충격 흡수 부재를 상기 표피의 개구부로부터 상기 표피의 내부로 삽입하는 단계와, 상기 개구부의 주위 에지를 상기 개구부 봉지 부재에 삽입하는 단계와, 상기 개구부 봉지 부재에 설치된 주입구로부터, 상기 발포체를 형성하는 발포성 원료를 상기 표피의 내부에 주입하여 발포시키는 단계와, 상기 표피의 내부에 주입된 발포성 원료가 경화되어 발포체를 형성하는 단계를 포함하고, 상기 발포성 원료를 상기 표피의 개구부의 주위 에지에 함침(含浸)하여 경화시켰을 때, 상기 개구부 봉지구(封止具)에 삽입된 상기 표피의 개구부의 주위 에지는 상기 개구부 봉지 부재에 장착되고, 상기 개구부는 봉지되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 헤드레스트의 제조 방법이다.
이와 같이, 충격 흡수 부재가 개구부 봉지 부재에 연결되고, 또한 개구부 봉지 부재의 삽통구(揷通口)에 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부를 삽통함으로써, 이들을 조립한 상태로 표피의 개구부로부터 표피의 내부로 삽입할 수 있다. 또한, 개구부의 주위 에지는 상기 개구부 봉지 부재에 삽입되므로, 주입된 발포성 원료의 개구부로부터의 누출이 방지되고, 발포성 원료의 발포 후의 경화에 의해 표피의 개구부의 주위 에지는 상기 개구부 봉지 부재에 장착되어, 개구부가 봉지되므로, 표피의 외관을 해치는 일 없이 헤드레스트를 제조할 수 있다.
상기 충격 흡수 부재는, 상기 차량 시트에 착석하는 탑승자의 두부에 대향하는 대향면과, 상기 대향면의 이면측(裏面側)인 배면을 가지고, 상기 배면의 일단측이 상기 개구부 봉지 부재에 연결됨으로써, 이 대향면에 의해 탑승자의 두부·경부에 대한 충격을 완화하는 동시에, 충격력을 헤드레스트의 바닥부에 위치하는 개구부 봉지 부재로부터 헤드레스트 스테이에 입력시키므로, 헤드레스트 스테이에는 보다 낮은 위치에 충격력이 가해지게 되고, 이로써, 모멘트 하중이 저감되므로, 헤드레스트 스테이의 변형량을 저감할 수 있다. 이 헤드레스트 스테이의 변형량의 저감은, 강한 충격으로 인하여 목이 앞뒤로 강하게 흔들려 생기는 상해로 영향을 받는 탑승자의 경추 변형을 억제할 수 있다.
또한, 상기 충격 흡수 부재의 일단측과는 반대에 위치하는 타단측의 배면이 상기 헤드레스트 스테이와 맞닿는 위치로 함으로써, 충격 흡수 부재에 가해지는 충격력을 헤드레스트 스테이에 분산시킬 수 있으므로, 헤드레스트 스테이의 변형량을 더욱 저감할 수 있다.
또한, 상기 대향면은, 탑승자의 후두부(後頭部) 및 목덜미의 형상에 적합한 곡면을 가지는 곡면 형상으로 형성됨으로써, 탑승자의 두부 및 경부에 대한 충격을 완화시킬 수 있다.
상기 충격 흡수 부재의 일단측과는 반대에 위치하는 타단측의 배면에는, 상기 헤드레스트 스테이와 걸어맞추어지는 클로우부(claw portion)가 형성되고, 상기 개구부 봉지 부재에 형성된 삽통구에 상기 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부를 삽통함으로써 상기 클로우부에 상기 헤드레스트 스테이가 걸어맞추어지는 구조로 함으로써, 충격 흡수 부재 및 개구부 봉지 부재와 헤드레스트 스테이를 소정 위치에 용이하게 조립할 수 있어, 개구부로부터 표피 내로의 삽통도 용이하게 할 수 있게 된다.
또한, 상기 충격 흡수 부재는, 상기 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부에 각각 맞닿는 부분을 가짐으로써, 충격 흡수 부재에 가해지는 충격력을 헤드레스트 스테이의 각 부에 분산 가능하므로, 헤드레스트 스테이의 변형량을 더욱 저감할 수 있다.
또한, 상기 개구부 봉지 부재는, 주위에 소정의 간극을 형성하여 결합된 한 쌍의 플레이트 부재와, 상기 한 쌍의 플레이트 부재에 형성된 상기 삽통구를 가지는 삽통부와, 상기 주입구를 가지는 주입부를 구비하고, 상기 한 쌍의 플레이트 부재 중 한쪽의 플레이트 부재에는 상기 간극을 통하는 윈도우부가 형성되고, 상기 표피의 개구부의 주위 에지는 상기 간극에 삽입되어 상기 개구부 봉지 부재에 삽입되므로, 주입된 발포성 원료의 개구부로부터의 누출을 방지할 수 있는 동시에, 발포성 원료의 발포 시에 표피의 개구부에 인장력이 발생하지 않기 때문에, 발포에 의해 표피가 팽창해도 주름의 발생을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명이 제공하는 것은, 헤드레스트의 외형 윤곽을 형성하는 표피와, 상기 헤드레스트에 삽입장착되는 헤드레스트 스테이와, 상기 헤드레스트의 바닥면의 표피에 형성되는 개구부를 봉지하는 개구부 봉지 부재와, 일단측이 상기 개구부 봉지 부재에 연결되고, 헤드레스트 내부에 설치한 판형의 충격 흡수 부재와, 상기 헤드레스트 내부에 형성되는 발포체를 구비하여 이루어지는 차량 시트의 헤드레스트로서, 상기 발포체를 형성하는 발포성 원료가 상기 표피의 개구부의 주위 에지에 함침(含浸)하여 경화시켰을 때, 상기 개구부 봉지구에 삽입된 상기 표피의 개구부의 주위 에지가 상기 개구부 봉지 부재에 장착되고, 상기 개구부는 봉지되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 헤드레스트이다.
상기 충격 흡수 부재는, 상기 차량 시트에 착석하는 탑승자의 두부에 대향하는 대향면과, 상기 대향면의 이면측인 배면을 가지고, 상기 배면의 일단측이 상기 개구부 봉지 부재에 연결된다.
또한, 상기 헤드레스트는, 상기 충격 흡수 부재의 일단측과는 반대에 위치하는 타단측의 배면이 상기 헤드레스트 스테이와 맞닿는 위치에 있다.
또한, 상기 대향면은, 탑승자의 후두부 및 목덜미의 형상에 적합한 곡면을 가지는 곡면 형상으로 형성된다.
또한, 상기 충격 흡수 부재의 일단측과는 반대에 위치하는 타단측의 배면에는, 상기 헤드레스트 스테이와 걸어맞추어지는 클로우부가 형성되고, 상기 개구부 봉지 부재에 형성된 삽통구에 상기 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부를 삽통함으로써 상기 클로우부에 상기 헤드레스트 스테이가 걸어맞추어진다.
또한, 상기 충격 흡수 부재는, 상기 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부와 맞닿는 부분을 가진다.
또한, 상기 개구부 봉지 부재는, 주위에 소정의 간극을 형성하여 결합된 한 쌍의 플레이트 부재와, 상기 한 쌍의 플레이트 부재에 형성된 상기 삽통구를 가지는 삽통부와, 상기 주입구를 가지는 주입부를 구비하고 있다. 상기 한 쌍의 플레이트 부재 중, 한쪽의 플레이트 부재에는 상기 간극을 통하는 윈도우부가 형성되고, 또한, 상기 표피의 개구부의 주위 에지는, 상기 한 쌍의 플레이트 부재의 사이에 형성한 간극에 삽입된다.
본 발명에 의하면, 충격 흡수 부재와 개구부 봉지 부재가 연결되고, 또한 헤드레스트 스테이가 개구부 봉지 부재에 삽통되는 구조이므로, 이들을 조립하고 나서 개구부로부터 표피 내에 삽입 가능하므로, 헤드레스트의 제조가 용이해져, 개구부로부터에 발포성 원료의 누출을 억제하여, 제조 후에 헤드레스트의 표피의 외관을 해치는 경우가 없다.
충격 흡수 부재에 의해 탑승자의 두부·경부에 대한 충격을 완화하는 동시에, 충격력을 헤드레스트의 바닥부에 위치하는 개구부 봉지 부재로부터 헤드레스트 스테이에 입력시키므로, 헤드레스트 스테이에는 보다 낮은 위치에 충격력이 가해지게 되고, 이로써, 모멘트 하중이 저감되므로, 헤드레스트 스테이의 변형량을 저감할 수 있어, 강한 충격으로 인하여 목이 앞뒤로 강하게 흔들려 생기는 상해로 영향을 받는 탑승자의 경추 변형을 억제할 수 있다.
도 1의 (a)는 본 발명에 관한 헤드레스트의 제1 실시형태의 정면측의 사시도이며, 도 1의 (b)는 동일하게 제1 실시형태의 종단면도이다.
도 2는 본 발명에 관한 헤드레스트의 제1 실시형태에서의, 헤드레스트 스테이가 삽통된 개구부 봉지 부재 및 충격 흡수 부재의 배면측 사시도이다.
도 3의 (a)는 본 발명에 관한 헤드레스트의 제1 실시형태에서의, 개구부 봉지 부재 및 충격 흡수 부재의 평면도이며, 도 3의 (b)는 동일하게 그 저면도이며, 도 3의 (c)는 도 3의 (a)의 A―A선 단면이다.
도 4의 (a)는 본 발명에 관한 본 발명에 관한 헤드레스트의 제1 실시형태에서의, 개구부 봉지 부재의 사시도이며, 도 4의 (b)는 동일하게 개구부 봉지 부재의 정면도이다.
도 5의 (a)는 본 발명에 관한 헤드레스트의 제1 실시형태의 저면도이며, 도 5의 (b)는 본 발명에 관한 헤드레스트의 제1 실시형태에 사용되는 헤드레스트의 표피의 바닥면에 형성되는 개구부를 나타낸 저면도이다.
도 6은 본 발명에 관한 헤드레스트의 제2 실시형태를 나타낸 도면이며, 도 6의 (a)는 헤드레스트의 중심부의 종단면도이며, 도 6의 (b)는 헤드레스트의 측면도이며, 도 6의 (c)는 헤드레스트 스테이가 삽통된 개구부 봉지 부재 및 충격 흡수 부재의 배면측 사시도이다.
도 7의 (a)는 본 발명에 관한 헤드레스트의 제2 실시형태에 사용하는 헤드레스트 스테이가 삽통된 개구부 봉지 부재 및 충격 흡수 부재의 평면도이며, 도 7의 (b)는 동일하게 저면도이다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시형태를 설명한다.
(제1 실시형태)
본 발명에 관한 헤드레스트의 제1 실시형태의 정면측의 사시도가 도 1의 (a)에, 종단면도가 도 1의 (b)에 나타나 있다.
도 1의 (a) 및 도 1의 (b)에 나타낸 바와 같이, 헤드레스트(11)는, 헤드레스트(11)의 외형 윤곽을 형성하는 표피(12), 한 쌍의 다리부(13a)를 구비한 역U자 형상의 헤드레스트 스테이(13), 표피(12)에 형성되는 헤드레스트(11)의 바닥면의 개구부(15)[도 5의 (b) 참조]를 봉지하는 개구부 봉지 부재(17), 일단측의 선단부가 개구부 봉지 부재(17)에 연결되는 판형의 충격 흡수 부재(18), 및 헤드레스트(11)의 내부에서 발포 형성되는 발포체(19)에 의해 구성된다.
표피(12)는, 합성 수지 또는 파일 천에 스펀지 백킹재(backing material)를 중첩한 것이며, 원하는 입체 형상으로 미리 봉제된다. 표피(12)의 봉제 시에는, 시접이 표면에 나오지 않도록 뒤집은 상태로 봉합(縫合)하고, 봉합의 완료 후에 개구부(15)[도 5의 (b) 참조]에서 표피(12)를 반전하여 표피를 표면측으로 한다. 개구부(15)는, 이와 같이 뒤집은 상태로 봉제된 표피(12)의 반전용으로 사용되는 외에, 헤드레스트 스테이(13) 및 충격 흡수 부재(18)를 표피(12)의 내부로의 삽입구로서 사용된다.
헤드레스트 스테이(13)는, 강성(剛性)을 가지는 금속제의 파이프를, 정면에서 볼 때가 역U자 형상으로 절곡 가공된 부재로, 한 쌍의 다리부(13a)와, 이들을 연결하는 연결부(13b)로 구성된다. 또한, 헤드레스트 스테이(13)의 연결부(13b)는, 소정 부분에서 탑승자의 두부(도시하지 않음) 측을 향해 절곡 가공되어 있다[도 1의 (b)].
개구부 봉지 부재(17)는, 소정의 간극(20)을 형성하여 결합된 한 쌍의 플레이트인 내측 플레이트(21a) 및 외측 플레이트(21b)를 구비하여 이루어지는 것이며, 이 간극(20)에 표피(12)의 개구부(15)의 주위 에지가 삽입된다. 개구부 봉지 부재(17)에는, 헤드레스트 스테이(13)의 다리부(13a)가 삽통되는 삽통구(23a, 23b)와, 표피(12)의 내부에 발포성 원료를 주입하기 위한 주입구(25)가, 내측 플레이트(21a) 및 외측 플레이트(21b)를 관통하여 형성되어 있다.
충격 흡수 부재(18)는, 사각형상의 판형 부재이며, 탑승자의 두부(도시하지 않음) 측에 대향면(18a), 그 이면측에서 헤드레스트 스테이(13)와 맞닿는 배면(18b)이 형성되고, 개구부 봉지 부재(17)와 연결되는 복수 개의 연결 리브(27)를 가지는 구조이다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 연결 리브(27)는, 충격 흡수 부재(18)의 배면(18b)의 일단측, 즉 배면의 하부측과 개구부 봉지 부재(17)의 내측 플레이트(21a)를 결합하고, 충격 흡수 부재(18)와 개구부 봉지 부재(17)를 연결한다. 연결 리브(27)는, 원호형상의 판 부재이며, 충격 흡수 부재(18)의 배면(18b)의 중심 부근과 내측 플레이트(21a)에 접속되는 3개의 내측 연결 부재(27a)와, 충격 흡수 부재(18)의 배면(18b)의 좌우 양단과 내측 플레이트(21a)에 접속되는 비교적 큰 2개의 사이드 연결 부재(27b)로 이루어진다. 연결 리브(27)는, 충격 흡수 부재(18) 및 개구부 봉지 부재(17)와 함께 일체로 성형된다.
충격 흡수 부재(18)는, 상기한 바와 같이, 배면(18b)의 일단측인 하측이 연결 리브(27)에 의해 개구부 봉지 부재(17)와 연결되는 외에, 배면(18b)의 타단측인 상측이 헤드레스트 스테이(13)의 연결부(13b)와 맞닿아 있다.
도 3 및 도 4를 참조하여, 개구부 봉지 부재(17)에 대하여 설명한다. 그리고, 개구부 봉지 부재(17)는 충격 흡수 부재(18)와 일체로 성형되는 것이지만, 설명의 편의 상, 도 4에서는 충격 흡수 부재(18)를 생략하고 개구부 봉지 부재(17)만을 도시하고 있다.
개구부 봉지 부재(17)의 외측 플레이트(21b)는, 그 양단을 반원호 형상으로 하는 가늘고 긴 형상의 판형 부재이며, 중심에 발포성 원료의 주입구(25)와, 양단에 헤드레스트 스테이(13)의 한 쌍의 다리부(13a)가 삽통되는 삽통구(23a, 23b)가 형성된다(도 1 참조). 외측 플레이트(21b)는, 헤드레스트(11)의 바닥면의 일부로서 외부에 노출되는 것이며, 미관을 향상시키기 위해 소정의 색으로 착색 등의 외관 처리를 행해도 된다.
외측 플레이트(21b)와 주위에 소정의 간극(20)을 형성하여 결합된 내측 플레이트(21a)는, 표피(12)의 내부를 향할 수 있는 것이며, 외측 치수를 외측 플레이트(21b)와 동일하게 하고, 그 양단을 반원호 형상으로 하는 가늘고 긴 형상의 판형 부재이며, 중심에 발포성 원료의 주입구(25)와, 양단에 헤드레스트 스테이(13)의 한 쌍의 다리부(13a)가 삽통되는 삽통구(23a, 23b)가 형성된다. 소정의 간극(20)인 외측 플레이트(21b)와 내측 플레이트(21a)와의 사이의 길이(T)는, 표피(12)의 개구부(15)의 주위 에지를 삽입 가능한 치수이며, 표피(12)의 두께와 대략 동일한 길이, 또는 개구부(15)주위 에지의 표피(12)를 압입(押入)하도록 약간 작은 길이로 설정된다.
외측 플레이트(21b)와 내측 플레이트(21a)는, 삽통구(23a, 23b)를 구비한 삽통부(31a, 31b)와, 주입구(25)를 구비한 주입부(33), 및 구획판(35)을 사이에 협지한 상태로 결합된다. 삽통부(31a, 31b) 및 주입부(33)는, 통형 형상의 부재이다.
구획판(35)은, 삽통부(31a)와 주입부(33)와의 사이, 삽통부(31b)와 주입부(33)와의 사이에 설치한 판형 부재이며, 평면에서 볼 때[도 3의 (a) 참조] 개구부 봉지 부재(17)의 장축선(長軸線)을 따라 대략 중앙에 설치되어 있다. 구획판(35)에 의해 표피(12)에 형성되는 개구부(15)의 주위 에지의 전체가 균등하게 간극(20)에 삽입되게 된다[도 3의 (c) 참조]. 구획판(35)은, 윈도우부(37) 이외의 부분에서는 외측 플레이트(21b) 및 내측 플레이트(21a)를 접속하는 높이이지만, 후술하는 윈도우부(37)가 있는 부분에서는 간극(20)보다 높이 치수가 낮아지도록 형성되어 있다[도 4의 (b) 참조].
내측 플레이트(21a)에는, 간극(20)을 들여다 볼 수가 있는 사각 형상의 윈도우부(37)가 평면에서 볼 때[도 3의 (a) 참조] 개구부 봉지 부재(17)의 장축선을 따라, 4개소에 형성되어 있고, 본 발명의 헤드레스트의 제조 방법으로 후술하는 바와 같이, 주입된 발포성 원료가 이 윈도우부(37)로부터 간극(20)에 유입되고, 간극(20)에 삽입된 표피(12)의 개구부(15)의 주위 에지에 함침, 경화함으로써, 주위 에지는 내측 플레이트(21a) 및 외측 플레이트(21b)에 고착되고, 개구부(15)가 개구부 봉지 부재(17)에 의해 봉지된다.
개구부(15)를 개구부 봉지 부재(17)에 의해 밀봉된 헤드레스트(11)의 바닥면, 및 상기 봉지 전의 표피(12)에 형성된 개구부(15)를 도 5의 (a) 및 도 5의 (b)에 도시한다.
도 5의 (a)에 나타낸 바와 같이, 헤드레스트(11)의 바닥면에는, 개구부(15)[도 5의 (b) 참조]를 봉지한 개구부 봉지 부재(17)의 외측 플레이트(21b)가 외부로부터 육안으로 볼수 있다. 외측 플레이트(21b)의 중앙 부분에 형성된 발포성 원료의 주입구(25)에 발포성 원료의 주입 노즐(도시하지 않음)이 삽입되고, 발포성 원료를 표피(12)의 내부에 주입한 후, 발포에 의해 발포체(도시하지 않음)가 형성된다. 외측 플레이트(21b)의 양단 측에는, 삽통구(23a, 23b)[도 3의 (b) 참조]로부터 헤드레스트 스테이(13)의 다리부(13a)가 돌출되어 있다.
도 5의 (b)에 나타낸 바와 같이 표피(12)의 바닥면에는, 개구부(15)가 형성되어 있다. 개구부(15)에는, 또한 양단에 개구부 봉지 부재의 삽통부(31a, 31b)에 각각 대응하는 원형의 삽통부용 개구부(15a, 15b)와, 중앙에 개구부 봉지 부재(17)의 주입부(33)에 대응하는 원형의 주입부용 개구부(17c)가 형성되어 있다. 주입부용 개구부(17c)와 원형의 삽통부용 개구부(15a, 15b)와의 사이는 긴 구멍 개구부(15d)가 형성되어 있다.
개구부(15)는, 개구부 봉지 부재(17)에 삽통된 헤드레스트 스테이(13) 및 충격 흡수 부재(18)를 표피(12)의 내부에 삽입 가능하게 형성할 필요가 있고, 이들이 삽입 가능하도록 개구부(15) 및 개구부 봉지 부재(17)는, 소정의 사이즈로 형성된다.
다음에, 본 발명에 관한 헤드레스트(11)의 제조 방법에 대하여, 도 1 내지 도 5를 참조하면서 제조 단계에 따라 설명한다.
본 발명에 관한 헤드레스트(11)의 제조 방법은, 개구부 봉지 부재(17)에 형성된 삽통구(23a, 23b)에 헤드레스트 스테이(13)의 한 쌍의 다리부(13a)를 삽통하여 소정 위치에 조립하는 단계와, 조립된 헤드레스트 스테이(13) 및 충격 흡수 부재(17)를 표피(12)의 개구부(15)로부터 표피(12)의 내부에 삽입하는 단계와, 개구부(15)의 주위 에지를 개구부 봉지 부재(17)에 삽입하는 단계와, 개구부 봉지 부재(17)에 설치된 주입구(25)로부터, 발포체(19)를 형성하는 발포성 원료를 표피(12)의 내부에 주입하여 발포시키는 단계와, 표피(12)의 내부에 주입된 발포성 원료가 경화되어 발포체(19)를 형성하는 단계로 구성된다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 충격 흡수 부재(18)가 연결된 개구부 봉지 부재(17)의 양단에 형성된 삽통구(23a, 23b)(도 3 참조)에 헤드레스트 스테이(13)의 한 쌍의 다리부(13a)가 삽통된다. 헤드레스트 스테이(13)는, 충격 흡수 부재(18)의 배면(18b)의 상단측이 헤드레스트 스테이(13)의 연결부(13b)와 맞닿는 소정 위치로 되도록 조정되고, 개구부 봉지 부재(17), 충격 흡수 부재(18) 및 헤드레스트 스테이(13)는 일체로 되도록 조립된다. 상기 소정 위치에 조립하는 것은, 충격 흡수 부재(18)에 가해지는 충격력을 헤드레스트 스테이(13)의 다리부(13a)와 연결부(13b)와의 양쪽으로 분산하기 때문이다.
개구부 봉지 부재(17)에 삽통된 헤드레스트 스테이(13), 및 충격 흡수 부재(18)는, 도 5의 (b)에 나타낸 개구부(15)로부터 표피(12)의 내부에 삽입된다. 헤드레스트 스테이(13) 및 충격 흡수 부재(18)는, 개구부 봉지 부재(17)를 통하여 삽입 전에 일체로 되어 있으므로, 표피(12)의 내부에서의 상호의 조립은 불필요하다.
헤드레스트 스테이(13) 및 충격 흡수 부재(18)가 표피(12)의 내부에 삽입된 후에는, 표피(12)의 개구부(15)의 주위 에지가 개구부 봉지 부재(17)에 삽입된다. 도 5의 (b)에 도시되는 개구부(15)의 주위 에지는, 개구부 봉지 부재(17)의 내측 플레이트(21a)와 외측 플레이트(21b)와의 사이인 간극(20)에 삽입된다[도 3의 (c) 참조]. 간극(20)의 치수인, 내측 플레이트(21a)와 외측 플레이트(21b)와의 사이의 길이(T)는, 표피(12)의 두께와 대략 동일한 길이, 또는 표피(12)의 두께보다 약간 작게 형성되어 있으므로, 표피(12)의 개구부(15)의 주위 에지는, 간극(20)에 공극(空隙) 없이 삽입되므로, 주입되는 발포성 원료의 액 누출을 억제할 수 있다.
표피(12)의 개구부(15)의 주위 에지를 개구부 봉지 부재(17)의 간극(20)에 삽입한 후에는, 개구부 봉지 부재(17)에 설치된 주입구(25)에 발포성 원료의 주입 노즐(도시하지 않음)을 삽입하고, 표피(12)의 내부에 발포성 원료를 주입하여 발포시킨다.
표피(12)의 내부에 주입된 발포성 원료는, 발포, 경화되어 표피(12)의 내부에 발포체(19)를 형성하고, 헤드레스트(11)의 외형 윤곽이 형성된다.
도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 주입된 발포성 원료는, 개구부 봉지 부재(17)의 내측 플레이트(21a)에 형성되는 윈도우부(37)로부터 간극(20)으로 유입되고, 간극(20)에 삽입된 개구부(15)의 주위 에지의 표피(12)의 스펀지 배접재에 함침, 침투한다. 그리고, 발포성 원료의 그 후의 경화 반응에 의해 개구부(15)의 주위 에지의 표피(12)는, 개구부 봉지 부재(17)와 견고하게 결합된 상태로 장착되므로, 개구부(15)는 돌거나 개방되지 않아, 발포체(19)의 누출의 염려도 없다.
이와 같이, 본 실시형태의 헤드레스트는, 충격 흡수 부재(18)가 연결된 개구부 봉지 부재(17)에 헤드레스트 스테이(13)를 삽통한 상태에서, 표피(12)의 개구부(15)로부터 그 내부에 삽입 가능하므로, 표피(12)의 내부에서의 충격 흡수 부재(18)와 헤드레스트 스테이(13)와의 조립 작업을 필요로 하지 않아, 제조 단계를 용이하고, 또한 간략화할 수 있다. 또한, 헤드레스트 스테이(13)를 개구부(15)로부터 삽입시키는 동시에, 개구부(15)의 주위 에지를 개구부 봉지 부재(17)의 간극(20)에 삽입할 수 있으므로, 발포성 원료를 주입했을 때 개구부(15)로부터의 액 누출을 방지할 수 있다.
또한, 표피(12)의 개구부(15)의 주위 에지는, 개구부 봉지 부재(17)의 간극(20)에 삽입된 상태로 하고 있기 때문에, 주입된 발포성 원료가 발포 팽창하여 표피(12)의 내부에 충만할 때도, 개구부(15)의 주위 에지에는 인장력이 생기지 않으므로, 표피(12)에 주름 등이 발생하지 않아, 헤드레스트(11)의 외관을 손상시키지 않고 발포 형성된다.
또한, 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 충격 흡수 부재(18)는, 한쪽의 단부인 하측 단부를 연결 리브(27)(27a, 27b)에 의해 개구부 봉지 부재(17)에 연결되고, 다른 쪽의 단부인 상측 단부의 배면(18b)을 헤드레스트 스테이(13)의 연결부(13b)와 맞닿게 하고 있으므로, 후돌 시에서의 후방의 충격의 하중을 개구부 봉지 부재(17)에 삽통된 다리부(13a)의 부분과, 연결부(13b)에 분산하고, 발생하는 모멘트 중량을 저감시킴으로써, 헤드레스트 프레임의 변형량을 저감하고, 강한 충격으로 인하여 목이 앞뒤로 강하게 흔들려 생기는 상해의 원인으로 연결되는 탑승자의 경추 변형을 억제할 수 있다.
충격 흡수 부재(18)는, 탑승자의 두부, 경부에 대한 충격을 흡수하므로, 직사각형상의 대향면(18a)을 가지지만, 대향면(18a)은 평면에 한정되지 않고, 후두부로부터 목덜미에 이르는 형상의 곡선에 적합한 곡면으로 할 수 있고, 이로써, 탑승자의 두부, 경부 변형을 더욱 억제할 수 있다.
(제2 실시형태)
다음에, 본 발명에 관한 헤드레스트의 제2 실시형태에 대하여, 도 6 및 도 7을 참조하여 설명한다.
제1 실시형태와 본 실시형태와의 상위점은, 충격 흡수 부재의 형상 및 구조가 상이한 점이며, 개구부 봉지 부재, 헤드레스트 스테이, 표피 및 발포체는 제1 실시형태와 마찬가지의 형상 및 구조의 것이다. 따라서, 제1 실시형태와 동일한 형상 및 구조의 것은 동일한 명칭 및 부호로 하고, 제1 실시형태와 상위한 점을 중심으로 설명한다.
본 발명에 관한 헤드레스트의 제2 실시형태를 도 6 및 도 7을 참조하여 설명한다. 제2 실시형태의 헤드레스트의 중심부에서의 종단면도인 도 6의 (a) 및 동 헤드레스트의 측면도인 도 6의 (b)에 나타낸 바와 같이, 헤드레스트(51)는, 헤드레스트(51)의 외형 윤곽을 형성하는 표피(12), 한 쌍의 다리부(13a)를 구비한 역U자 형상의 헤드레스트 스테이(13)[도 6의 (c) 참조], 표피(12)에 형성되는 헤드레스트(51)의 바닥면의 개구부(15)[도 5의 (b) 참조]를 봉지하는 개구부 봉지 부재(17), 일단측의 선단부가 개구부 봉지 부재(17)에 연결되는 충격 흡수 부재(53), 및 헤드레스트(51)의 내부에서 발포 형성되는 발포체(19)에 의해 구성된다.
충격 흡수 부재(53)는, 시트(도시하지 않음)에 착석하는 탑승자에 대향하고, 탑승자의 후두부 및 목덜미의 외형 곡선에 적합한 곡면의 대향면(53a)과, 그 반대측의 곡면인 배면(53b)을 가지는 판형 부재이며, 일단인 하단이 개구부 봉지 부재(17)에 연결되고, 배면(53b)의 상부측에는 헤드레스트 스테이(13)의 연결부(13b)와 걸어맞추어지는 한 쌍의 클로우부(55)가 형성되어 있다.
대향면(53a)은, 상기한 바와 같이, 탑승자의 후두부 및 목덜미의 외형 곡선에 적합한 곡면이며, 탑승자의 후두부 및 목덜미의 충격을 대향면 전체로 흡수하므로, 상측의 부분이 후방을 향해 오목부, 하측의 부분이 탑승자 측인 전방을 향해 팽창한 형상의 곡면이다[도 6의 (a), (b) 및 도 7 참조].
도 6의 (c)에 나타낸 바와 같이, 대향면(53a)의 반대측의 면인, 배면(53b)도 대향면(53a)과 마찬가지의 형상의 곡면이지만, 배면(53b) 좌우의 단부에는 후방을 향해 신장되는 판형 부재의 사이드 프레임부(57a, 57b)가 형성되어 있고, 사이드 프레임부(57a, 57b)의 하부는, 개구부 봉지 부재(17)에 삽통된 헤드레스트 스테이(13)의 다리부(13a)와 맞닿은 상태로 된다.
배면(53b)의 상부측에 형성된 한 쌍의 클로우부(55)는, 상부측을 개방한 대략 L자 형상의 부재이며, 충격 흡수 부재(53)의 일부로서 일체로 형성되어 있다. 클로우부(55)가 상부측을 개방한 구조로 함으로써, 개구부 봉지 부재(17)에 헤드레스트 스테이(13)를 삽통시켰을 때, 헤드레스트 스테이(13)의 연결부(13b)와의 걸어맞춤이 용이하고, 또한 헤드레스트 스테이(13)와의 정확한 위치맞춤이 가능해진다.
배면(53b)에는, 충격 흡수 부재(17)의 보강을 도모하기 위하여, 상하 방향으로 구획판인 제1 세로 보강 리브(59a) 및 제1 보강 리브보다 큰 구획판인 제2 세로 보강 리브(59b)가 각각 복수 개 형성되어 있고, 또한 수평 방향의 구획판인 가로 보강 리브(61)가 서로 교차하도록 형성되어 있다.
다음에, 제2 실시형태의 헤드레스트의 제조 방법에 대하여, 제1 실시형태와 상위한 점을 중심으로 설명한다.
본 발명에 관한 헤드레스트(51)의 제조 방법은, 개구부 봉지 부재(17)에 형성된 삽통구(23a, 23b)에 헤드레스트 스테이(13)의 한 쌍의 다리부(13a)를 삽통하여 충격 흡수 부재(53)의 클로우부(55)와 헤드레스트 스테이(13)의 연결부(13b)를 걸어맞추고, 충격 흡수 부재(53), 개구부 봉지 부재(17) 및 헤드레스트 스테이(13)를 조립하는 단계와, 헤드레스트 스테이(13) 및 충격 흡수 부재(53)를 표피(12)의 개구부(15)로부터 표피(12)의 내부에 삽입하는 단계와, 개구부(15)의 주위 에지를 개구부 봉지 부재(17)에 삽입하는 단계와, 개구부 봉지 부재(17)에 설치된 주입구(25)로부터, 발포체(19)를 형성하는 발포성 원료를 표피(12)의 내부에 주입하여 발포시키는 단계와, 표피(12)의 내부에 주입된 발포성 원료가 경화되어 발포체(19)를 형성하는 단계를 포함하는 구성이다.
개구부 봉지 부재(17)에 삽통된 헤드레스트 스테이(13), 및 충격 흡수 부재(53)는, 도 5의 (b)에 나타낸 개구부(15)로부터 표피(12)의 내부에 삽입된다. 헤드레스트 스테이(13) 및 충격 흡수 부재(53)는, 개구부 봉지 부재(17)를 통하여 삽입 전에 일체로 되어 있으므로, 표피(12)의 내부에서의 상호의 조립이 불필요한 점은 제1 실시형태와 같다. 그리고, 충격 흡수 부재(53)는 대향면(53a)이 곡면이므로, 제1 실시형태의 충격 흡수 부재(18)와 비교하여 그 두께가 큰 것으로 되지만, 표피(12)의 내부에 삽입 가능하도록, 개구부(15) 및 개구부 봉지 부재(17)의 사이즈가 결정된다.
표피(12)의 개구부(15)의 주위 에지를 개구부 봉지 부재(17)의 간극에 삽입하는 단계, 개구부 봉지 부재(17)의 주입구(25)로부터 발포성 원료를 표피(12)의 내부에 주입하여 발포시키는 단계, 및 표피(12)의 내부에 주입된 발포성 원료가 경화되어 발포체(19)를 형성하는 단계는, 제1 실시형태와 같다.
또한, 주입된 발포성 원료가 개구부 봉지 부재(17)의 윈도우부(37)로부터 간극(20)으로 유입되고, 간극(20)에 삽입된 개구부(15)의 주위 에지의 표피(12)의 스펀지 배접재에 함침, 침투하고, 발포성 원료의 그 후의 경화 반응에 의해 개구부(15)의 주위 에지의 표피(12)가 개구부 봉지 부재(17)로 견고하게 결합된 상태로 장착되는 점도 제1 실시형태와 같다.
본 실시형태에서는, 충격 흡수 부재(53)의 대향면(53a)을 탑승자의 후두부 및 목덜미의 외형에 대응하는 곡면 형상으로 하였으므로, 두부 및 경부에 대한 충격을 대향면(53a)에 의해 충분히 흡수할 수 있고, 또한 충격 흡수 부재(53)의 배면(53b)에 보강 리브(59a, 59b)를 형성하였으므로, 충격 흡수 부재(53)의 강도를 향상시키는 것이다.
또한, 충격 흡수 부재(53)의 이면(裏面)에 설치한 클로우부(55)에 의해 헤드레스트 스테이(13)와 용이하게 걸어맞춤 가능하므로, 그 조립이 용이해진다. 또한, 충격 흡수 부재(53)와 헤드레스트 스테이(13)는, 클로우부(55)에서의 걸어맞춤과 사이드 프레임부(57a, 57b)와의 접촉과 연결되는 개구부 봉지 부재(17)로의 헤드레스트 스테이(13)의 다리부(13a)의 삽통에 의해, 탑승자의 두부, 경부로부터 충격 흡수 부재(53)에 가해지는 충격력이 분산되므로, 발생하는 모멘트 중량을 저감시킴으로써, 헤드레스트 프레임의 변형량을 저감하여, 강한 충격으로 인하여 목이 앞뒤로 강하게 흔들려 생기는 상해로 영향을 받는 원인으로 연결되는 탑승자의 경추 변형을 억제할 수 있다.
11: 헤드레스트
12: 표피
13: 헤드레스트 스테이
13a: 헤드레스트 스테이의 다리부
13b: 헤드레스트 스테이의 연결부
15: 개구부
17: 개구부 봉지 부재
18: 충격 흡수 부재
19: 발포체
20: 간극
21a: 내측 플레이트
21b: 외측 플레이트
23a, 23b: 삽통구
25: 주입구
51: 헤드레스트
53: 충격 흡수 부재
55: 클로우부

Claims (14)

  1. 헤드레스트(headrest)의 외형 윤곽을 형성하는 표피;
    상기 헤드레스트에 삽입장착되는 헤드레스트 스테이;
    상기 헤드레스트의 바닥면의 표피에 형성되는 개구부를 봉지(封止)하는 개구부 봉지 부재;
    일단측이 상기 개구부 봉지 부재에 연결되고, 헤드레스트 내부에 설치한 판형의 충격 흡수 부재; 및
    상기 헤드레스트 내부에 형성되는 발포체;
    를 포함하여 이루어지는 차량 시트의 헤드레스트의 제조 방법으로서,
    상기 개구부 봉지 부재에 형성된 삽통공(揷通孔)에 상기 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부를 삽통하여 소정 위치에 조립하는 단계;
    조립된 상기 헤드레스트 스테이 및 상기 충격 흡수 부재를 상기 표피의 개구부로부터 상기 표피의 내부로 삽입하는 단계;
    상기 개구부의 주위 에지를 상기 개구부 봉지 부재에 삽입하는 단계;
    상기 개구부 봉지 부재에 설치된 주입구로부터, 상기 발포체를 형성하는 발포성 원료를 상기 표피의 내부에 주입하여 발포시키는 단계; 및
    상기 표피의 내부에 주입된 발포성 원료를 경화시켜 발포체를 형성하는 단계;
    를 포함하고,
    상기 발포성 원료를 상기 표피의 개구부의 주위 에지에 함침(含浸)하여 경화시켰을 때, 상기 개구부 봉지구에 삽입된 상기 표피의 개구부의 주위 에지는 상기 개구부 봉지 부재에 장착되고, 상기 개구부는 봉지되는,
    차량 시트의 헤드레스트의 제조 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재는, 상기 차량 시트에 착석하는 탑승자의 두부(頭部)에 대향하는 대향면과, 상기 대향면의 이면측(裏面側)인 배면을 가지고, 상기 배면의 일단측이 상기 개구부 봉지 부재에 연결되어 이루어지는, 차량 시트의 헤드레스트의 제조 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재의 일단측과는 반대에 위치하는 타단측의 배면이 상기 헤드레스트 스테이와 맞닿는 위치에 있는, 차량 시트의 헤드레스트의 제조 방법.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 대향면은, 상기 탑승자의 후두부(後頭部) 및 목덜미의 형상에 적합한 곡면을 가지는 곡면 형상으로 형성되어 이루어지는, 차량 시트의 헤드레스트의 제조 방법.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재의 일단측과는 반대에 위치하는 타단측의 배면에는, 상기 헤드레스트 스테이와 걸어맞추어지는 클로우부(claw portion)가 형성되고, 상기 개구부 봉지 부재에 형성된 삽통구에 상기 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부를 삽통함으로써 상기 클로우부에 상기 헤드레스트 스테이가 걸어맞추어지는, 차량 시트의 헤드레스트의 제조 방법.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재는, 상기 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부와 맞닿는 부분을 가지는, 차량 시트의 헤드레스트의 제조 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 개구부 봉지 부재는, 주위에 소정의 간극을 형성하여 결합된 한 쌍의 플레이트 부재와, 상기 한 쌍의 플레이트 부재에 형성된 상기 삽통구를 가지는 삽통부와, 상기 주입구를 가지는 주입부를 구비하고, 상기 한 쌍의 플레이트 부재 중 한쪽의 플레이트 부재에는 상기 간극을 통하는 윈도우부가 형성되고, 상기 표피의 개구부의 주위 에지는 상기 간극에 삽입되는, 차량 시트의 헤드레스트의 제조 방법.
  8. 헤드레스트의 외형 윤곽을 형성하는 표피;
    상기 헤드레스트에 삽입장착되는 헤드레스트 스테이;
    상기 헤드레스트의 바닥면의 표피에 형성되는 개구부를 봉지하는 개구부 봉지 부재;
    일단측이 상기 개구부 봉지 부재에 연결되고, 헤드레스트 내부에 설치한 판형의 충격 흡수 부재; 및
    상기 헤드레스트 내부에 형성되는 발포체;
    를 포함하여 이루어지는 차량 시트의 헤드레스트로서,
    상기 발포체를 형성하는 발포성 원료를 상기 표피의 개구부의 주위 에지에 함침시켜 경화시켰을 때, 상기 개구부 봉지구에 삽입된 상기 표피의 개구부의 주위 에지가 상기 개구부 봉지 부재에 장착되고, 상기 개구부는 봉지되는,
    차량 시트의 헤드레스트.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재는, 상기 차량 시트에 착석하는 탑승자의 두부에 대향하는 대향면과, 상기 대향면의 이면측인 배면을 가지고, 상기 배면의 일단측이 상기 개구부 봉지 부재에 연결되어 이루어지는, 차량 시트의 헤드레스트.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재의 일단측과는 반대에 위치하는 타단측의 배면이 상기 헤드레스트 스테이와 맞닿는 위치에 있는, 차량 시트의 헤드레스트.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 대향면은, 상기 탑승자의 후두부 및 목덜미의 형상에 적합한 곡면을 가지는 곡면 형상으로 형성되어 이루어지는, 차량 시트의 헤드레스트.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재의 일단측과는 반대에 위치하는 타단측의 배면에는, 상기 헤드레스트 스테이와 걸어맞추어지는 클로우부가 형성되고, 상기 개구부 봉지 부재에 형성된 삽통구에 상기 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부를 삽통함으로써 상기 클로우부에 상기 헤드레스트 스테이가 걸어맞추어지는, 헤드레스트.
  13. 제8항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재는, 상기 헤드레스트 스테이의 한 쌍의 다리부와 맞닿는 부분을 가지는, 차량 시트의 헤드레스트.
  14. 제8항에 있어서,
    상기 개구부 봉지 부재는, 주위에 소정의 간극을 형성하여 결합된 한 쌍의 플레이트 부재와, 상기 한 쌍의 플레이트 부재에 형성된 상기 삽통구를 가지는 삽통부와, 상기 주입구를 가지는 주입부를 구비하고, 상기 한 쌍의 플레이트 부재 중 한쪽의 플레이트 부재에는 상기 간극을 통하는 윈도우부가 형성되고, 상기 표피의 개구부의 주위 에지는 상기 간극에 삽입되는, 차량 시트의 헤드레스트.
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