KR20210073124A - 차량용 발포폼 헤드레스트 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 발포폼 헤드레스트 구조에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 발포폼 헤드레스트 구조는 차량용 헤트레스트의 외주면을 형성하는 커버링, 커버링의 내부에 장착되고, 커버링의 형상에 대응하여 헤드레스트의 골격을 형성하는 서포트 구조물, 서포트 구조물의 후면에 인입되어 서포트 구조물을 지지하도록 구성되는 프레임 및 커버링의 내부를 채우도록 구성되는 발포폼을 포함하고, 프레임이 인입된 서포트 구조물에 커버링이 체결된 상태에서, 발포폼을 발포하여 커버링, 서포트 구조물 및 프레임을 고정하도록 구성된다.

Description

차량용 발포폼 헤드레스트 구조{Foam headrest structure for vehicle}

본 발명은 차량용 발포폼 헤드레스트 구조에 관한 것으로, 더 바람직하게, 볼록한 형상의 디자인에서 탈피하여 다양한 형태가 가능하도록 디자인 자유도를 증대하고, 소프트한 폼을 적용하면서 동시에 마감재의 들뜸과 주름 문제를 해결할 수 있는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 시트의 등받이 상부에는 탑승자의 머리를 지지하거나 보호할 수 있도록 하기 위해 헤드레스트를 구비한다.

여기서, 헤드레스트는 일정 형상을 가지는 금형에 스테이폴(stay-pole)을 조립하고 액상의 우레탄 발포액을 주입하여 폼(foam)을 형성한 후, 그 외표면에 직물커버를 씌워 제조하는 표피 분리형 제조방법이나, 직물로 일정형상의 직물커버를 봉재하고 그 직물커버 내부에 스테이폴을 삽입한 후, 그 직물커버 내부에 우레탄 발포액을 주입하는 표피 일체형 제조방법으로 제조하고 있다.

근래에는, 헤드레스트의 성형시간이 짧고 마무리 상태가 매끄럽게 되는 표피 일체형 제조방법이 주로 사용되고 있는데 이 경우, 스테이폴을 삽입할 수 있도록 직물커버의 일측에 마련되는 개구부를, 발포 완료시 외관상 지저분하게 보이지 않도록 봉합해야 할 필요가 있다.

이에 따라, 별도의 봉합부재를 사용하여 개구부의 외관상 노출을 방지하는 방법이 주로 사용되고 있는데, 이 경우 작업공수 추가 및 제작비용 증가, 봉합부재의 외부노출로 인한 미감저하와, 이물감이 느껴지는 등 감성품질하락 등의 문제가 있다.

또한, 외부 마감재인 커버링의 주름 및 들뜸으로 슬림한 디자인을 구현하기 어려우며, 볼록하고 딱딱한 문제점이 있었다.

특허문헌1: 대한민국 등록특허 제10-1560597호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 프레임과 서포트 구조물에 커버링이 체결된 상태에서 발포폼을 발포하여 상호 고정되도록 구성되는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조를 제공한다.

또한, 서포트 구조물에 형성된 통공으로 발포액이 통과하면서 커버링의 내부를 채우도록 구성된 발포폼을 포함하는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조를 제공한다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시 예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량용 발포폼 헤드레스트 구조는 다음과 같은 구성을 포함한다.

본 발명의 일 실시 예는 차량용 헤트레스트의 외주면을 형성하는 커버링; 상기 커버링의 내부에 장착되고, 상기 커버링의 형상에 대응하여 헤드레스트의 골격을 형성하는 서포트 구조물; 상기 서포트 구조물의 후면에 인입되어 상기 서포트 구조물을 지지하도록 구성되는 프레임; 및 상기 커버링의 내부를 채우도록 구성되는 발포폼; 을 포함하고, 상기 프레임이 인입된 상기 서포트 구조물에 상기 커버링이 체결된 상태에서, 상기 발포폼을 발포하여 상기 커버링, 상기 서포트 구조물 및 상기 프레임을 고정하도록 구성되는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조를 제공한다.

또한, 상기 서포트 구조물은 전면이 개방되고 후면에 형성되는 만곡부; 및 양측면에 형성되는 굴곡부; 를 포함하도록 구성되는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조를 제공한다.

또한, 상기 만곡부 및 굴곡부에는 다수개의 통공이 형성되며, 상기 통공을 통해 상기 발포폼이 상기 서포트 구조물 사이를 통과하도록 구성되는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조를 제공한다.

또한, 상기 프레임의 일끝단부는 상기 만곡부의 내측 중앙에 관통 삽입되고, 타끝단부는 시트백을 관통하도록 길이방향으로 연장 형성되어 상기 서포트 구조물을 지지하도록 구성되는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조를 제공한다.

본 발명은 앞서 본 실시 예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

프레임과 서포트 구조물에 커버링이 체결된 상태에서 발포폼을 발포하여 상호 고정되도록 구성되어, 일체 발포 공법으로 커버링 마감 품질을 확보하면서도 소프트한 폼으로 머리 지지 안락감을 향상시킬 수 있다.

또한, 서포트 구조물에 형성된 통공으로 발포액이 통과하면서 커버링의 내부를 채우도록 구성된 발포폼을 포함하여, 서포트 구조물과 커버링 사이에 얇은 두께의 발포폼을 형성할 수 있어 미성형 위험이 없는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조를 제공할 수 있다.

도 1은 종래 기술로써, 발포폼 헤드레스트의 구성도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예로써, 차량용 발포폼 헤드레스트 구조의 사시도를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예로써, 차량용 발포폼 헤드레스트 구조의 구성도를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예로써, 차량용 발포폼 헤드레스트 구조의 측단면도를 도시하고 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.

또한, 명세서에 기재된 "...부" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 하드웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

도 1은 종래 기술로써, 발포폼 헤드레스트의 구성도를 도시하고 있다.

도시된 바와 같이, 종래 발포폼 헤드레스트 구조는 외부 마감재(10), 슬라브(20), 폼(30) 및 프레임틀(40)로 구성된다. 외부 마감재(10)로는 천, 인조가죽, 가죽 등의 재질이 사용되어 들뜨거나 주름지는 문제점이 발생하였다. 이를 개선하기 위해 헤드레스트는 볼록한 형상의 디자인을 갖고, 내부가 딱딱하게 성형되었다. 이에 따라, 사용자가 머리를 기대는 부분에는 별도의 부드러운 라텍스 스폰지인 슬라브(20)를 적용해야 하는 바, 부품 추가에 따른 비용 상승의 문제와 외부 마감재(10)를 따로 씌우는 공정이 추가되는 문제가 있다.

또한, 폼(30)을 별도로 발포한 이후 외부 마감재(10)를 뒤집어 씌우는 방식으로 조립하여 외부 마감재가 들뜨거나 주름지고, 조립 비용이 증가하여, 외부 마감재의 마감 품질을 향상시키는 동시에 조립 공정을 단순화시킬 수 있는 헤드레스트 구조가 요구되고 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예로써, 차량용 발포폼 헤드레스트 구조의 사시도를 도시하고 있고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예로써, 차량용 발포폼 헤드레스트 구조의 구성도를 도시하고 있다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조는, 차량용 헤트레스트의 외주면을 형성하는 커버링(100), 커버링(100)의 내부에 장착되고, 커버링(100)의 형상에 대응하여 헤드레스트의 골격을 형성하는 서포트 구조물(200), 서포트 구조물(200)의 후면에 인입되어 서포트 구조물(200)을 지지하도록 구성되는 프레임(300) 및 커버링(100)의 내부를 채우도록 구성되는 발포폼(400)을 포함하고, 프레임(300)이 인입된 서포트 구조물(200)에 커버링(100)이 체결된 상태에서, 발포폼(400)을 발포하여 커버링(100), 서포트 구조물(200) 및 프레임(300)을 고정하도록 구성된다.

커버링(100)은 차량용 헤드레스트의 외주면을 형성할 수 있다. 커버링(100)은 탑승자가 머리를 기대었을 때 닿게 되는 부분으로 재질은 탄력이 있는 탄성부재일 수 있다. 더 바람직하게 가죽시트나 직물시트로 형성될 수 있으며 본 발명은 이를 특별히 한정하지 않는다.

커버링(100)의 하단 부분에는 후술하는 프레임(300)을 삽입하기 위한 개구가 마련되어 있을 수 있다. 본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조는 금형 내에 커버링(100)을 넣은 채로 일체로 발포 성형하여 형성될 수 있다. 이를 통해 커버링(100)의 들뜸이나 주름이 없이 형성 가능하고, 커버링(100) 내부를 채우는 발포폼(400) 형상 그대로 성형이 가능하여 오목한 형상의 슬림한 디자인의 구현이 가능하다. 특히 커버링(100)의 개구 부분과 프레임(300) 사이의 주름지는 현상을 방지할 수 있다.

서포트 구조물(200)은 커버링(100)의 내부에 장착되고, 커버링(100)의 형상에 대응하여 헤드레스트의 골격을 형성할 수 있다. 서포트 구조물(200)은 전면이 개방되고 후면에 형성되는 만곡부(210) 및 양측면에 형성되는 굴곡부(220)를 포함하도록 구성될 수 있다.

만곡부(210)는 서포트 구조물(200)의 후면에 형성되어 본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조는 만곡부(210)에 따라 후면 형상이 성형될 수 있다. 도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이 만곡부(210)는 오목한 형상으로 형성되어 슬림한 디자인의 구현이 가능하도록 구성될 수 있다.

굴곡부(220)는 서포트 구조물(200)의 양측면에 한쌍이 형성될 수 있다. 굴곡부(220)는 만곡부(210)와 연결되어 서포트 구조물(200)의 측면부를 형성할 수 있다. 도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이 굴곡부(220)는 상부에서 하부로 갈수록 넓은 형상을 갖도록 구성될 수 있다. 본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조는 굴곡부(220)에 따라 측면 형상이 성형될 수 있다.

서포트 구조물(200)은 스틸 재질 또는 합성수지 재질로 이루어질 수 있으며, 변형이나 파손이 일어나지 않도록 강성을 가진 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

프레임(300)은 서포트 구조물(200)의 후면에 인입되어 서포트 구조물(200)을 지지하도록 구성될 수 있다. 본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조는 시트백의 상단에 구비되어 탑승자의 머리를 지지할 수 있다. 프레임(300)의 일끝단부는 서포트 구조물(200)에 인입되고 타끝단부는 서포트 구조물(200)의 하측에서 아래를 향하여 시트백에 고정될 수 있다.

프레임(300)은 적어도 하나 이상으로 구비될 수 있고, 더 바람직하게 한쌍으로 구성될 수 있다. 프레임(300)은 헤드레스트를 시트백에 체결하여 고정하는 역할을 수행할 수 있다.

발포폼(400)은 커버링(100)의 내부를 채우도록 구성될 수 있다. 발포폼(400)은 예를 들면, 우레탄 발포액 등의 발포액을 주입한 후 발포 성형되어 서포트 구조물(200)과 프레임(300)을 둘러싸면서 커버링(100)의 내부에 충진될 수 있다. 커버링(100)의 내부에 주입된 우레탄 발포액은 일정시간 경과 후 굳어지면서 발포폼(400)을 형성하여 헤드레스트의 형태를 유지하는 역할을 수행할 수 있다.

본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조는 프레임(300)이 인입된 서포트 구조물(200)에 커버링(100)이 체결된 상태에서, 발포폼(400)을 발포하여 커버링(100), 서포트 구조물(200) 및 프레임(300)을 고정하도록 구성된다.

더 바람직하게, 서포트 구조물(200)의 내측 중앙에 프레임(300)을 인입시켜 고정한 후, 커버링(100)을 체결한 상태에서 금형에 위치시킬 수 있다. 이에 연속적으로 커버링(100)에 형성된 발포폼(400) 주입구로 발포폼(400)을 발포하여 커버링(100) 내부를 채우도록 구성될 수 있다. 커버링(100) 내부가 발포폼(400)으로 완전히 채워지게 되면 별도의 체결구조나 접착부재 없이도 커버링(100), 서포트 구조물(200) 및 프레임(300)이 고정될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시 예로써, 차량용 발포폼 헤드레스트 구조의 측단면도를 도시하고 있다.

도 4 를 참조하면 본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조는 만곡부(210) 및 굴곡부(220)에는 다수개의 통공이 형성되며, 통공을 통해 발포폼(400)이 서포트 구조물(200) 사이를 통과하도록 구성될 수 있다.

만곡부(210) 및 굴곡부(220)에는 발포액이 자유롭게 통과할 수 있는 다수개의 통공이 형성될 수 있다. 더 바람직하게, 만곡부(210)의 통공은 다각형의 다양한 크기로 형성될 수 있다. 굴곡부(220)의 통공은 헤드레스트의 폭방향으로 길게 형성될 수 있다. 통공의 크기 및 형상은 특별히 한정하지 않는다. 서포트 구조물(200)에 통공이 형성되지 않는 경우 발포액은 소정의 두께 이상의 공간이 확보되지 않으면 미성형의 위험성이 존재한다. 본 발명의 일 실시 예를 따르는 서포트 구조물(200)에는 통공을 형성하여 커버링(100)과 서포트 구조물(200) 사이 얇은 공간에도 발포폼(400) 형성이 가능하다.

또한, 커버링(100) 내측으로 주입되는 우레탄 발포액이 만곡부(210) 및 굴곡부(220)에 직접 부딪히면서 압력저하가 일어나게 되고, 만곡부(210) 및 굴곡부(220)에 있는 다수개의 통공으로 우레탄 발포액이 퍼져 나가면서 발포성형이 이루어질 수 있다.

본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조는 프레임(300)의 일끝단부는 만곡부(210)의 내측 중앙에 관통 삽입되고, 타끝단부는 시트백을 관통하도록 길이방향으로 연장 형성되어 서포트 구조물(200)을 지지하도록 구성될 수 있다.

프레임(300)의 일끝단부는 서포트 구조물(200)에 소정의 깊이로 인입될 수 있도록 서포트 구조물(200)의 만곡부(210)의 길이보다 작도록 구성될 수 있다. 또한, 발포시 커버링(100) 내부에서 흔들리지 않도록 소정의 폭을 가지고 절곡부를 형성할 수 있다.

더 바람직하게, 프레임(300)의 일끝단부는 만곡부(210)의 내측 중앙에 관통 삽입되고, 타끝단부는 만곡부(210)의 외측에서 시트백을 관통하도록 구성될 수 있다. 프레임(300)은 전체적으로 두께가 ?塚? 원통형상의 바(bar) 형상일 수 있다.

프레임(300)의 타끝단부는 소정 간격으로 이격하여 시트백의 길이방향으로 관통하도록 구성될 수 있다. 프레임(300)의 타끝단부의 이격 간격에 대응하여 커버링(100)에는 개구부가 형성될 수 있다.

정리하면, 본 발명은 프레임(300)과 서포트 구조물(200)에 커버링(100)이 체결된 상태에서 발포폼(400)을 발포하여 상호 고정되도록 구성되고, 서포트 구조물(200)에 형성된 통공으로 발포액이 통과하면서 커버링(100)의 내부를 채우도록 구성된 발포폼(400)을 포함하여, 일체 발포 공법으로 커버링(100) 마감 품질을 확보하면서도 머리 지지 안락감을 향상시키고, 미성형 위험이 없는 차량용 발포폼 헤드레스트 구조를 제공한다.

이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

100: 커버링
200: 서포트 구조물
210: 만곡부
220: 굴곡부
300: 프레임
400: 발포폼

Claims (4)

1. 차량용 헤트레스트의 외주면을 형성하는 커버링;
   상기 커버링의 내부에 장착되고, 상기 커버링의 형상에 대응하여 헤드레스트의 골격을 형성하는 서포트 구조물;
   상기 서포트 구조물의 후면에 인입되어 상기 서포트 구조물을 지지하도록 구성되는 프레임; 및
   상기 커버링의 내부를 채우도록 구성되는 발포폼; 을 포함하고,
   상기 프레임이 인입된 상기 서포트 구조물에 상기 커버링이 체결된 상태에서, 상기 발포폼을 발포하여 상기 커버링, 상기 서포트 구조물 및 상기 프레임을 고정하도록 구성되는
   차량용 발포폼 헤드레스트 구조.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 서포트 구조물은 전면이 개방되고 후면에 형성되는 만곡부; 및
   양측면에 형성되는 굴곡부; 를 포함하도록 구성되는
   차량용 발포폼 헤드레스트 구조.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 만곡부 및 굴곡부에는 다수개의 통공이 형성되며, 상기 통공을 통해 상기 발포폼이 상기 서포트 구조물 사이를 통과하도록 구성되는
   차량용 발포폼 헤드레스트 구조.
   
4. 제 2항에 있어서,
   상기 프레임의 일끝단부는 상기 만곡부의 내측 중앙에 관통 삽입되고,
   타끝단부는 시트백을 관통하도록 길이방향으로 연장 형성되어 상기 서포트 구조물을 지지하도록 구성되는
   차량용 발포폼 헤드레스트 구조.
   

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