KR20080098975A - 자동차 헤드레스트용 엔드커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤드레스트 엔드커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 시트용 헤드레스트에서 발포물을 주입할 때 사용되는 엔드커버(end cover)에 관한 것이다.

본 발명에 따른 헤드레스트 엔드커버는 소정의 두께를 갖는 사출물로서 양측에는 스테이 프레임이 끼워지는 끼움홀이 형성되고 중앙에는 커버링 내부로 발포제를 주입할 수 있도록 주입공이 형성되는 자동차 헤드레스트용 엔드커버에 있어서,

상기 양측 끼움홀 주변은 소정의 두께보다 두꺼운 끼움홀 테두리가 형성되고 상기 끼움홀 테두리의 측면 가장자리를 따라 커버링의 절개된 단부가 삽입되는 커버링 삽입홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기한 본 발명에 의하면, 엔드커버의 양측에 형성된 커버링 삽입홈에만 커버링의 절개된 단부를 삽입하면 되어 커버링의 삽입이 용이하고 커버링 삽입 작업에 소요되는 시간을 절감할 수 있다.

엔드커버, 커버링, 삽입, 투구형 헤드레스트

Description

자동차 헤드레스트용 엔드커버{End Cover for Car Head-Rest}

도 1은 종래 헤드레스트의 내부 구조를 나타내는 측단면도,

도 2는 도 1에 나타낸 엔드커버의 사시도,

도 3은 개선된 헤드레스트의 형상을 나타내는 측면도,

도 4는 종래 엔드커버를 스테이 프레임에 조립한 상태의 도면,

도 5는 본 발명에 따른 헤드레스트 엔드커버의 사시도,

도 6은 도 5에 나타낸 엔드커버를 스테이 프레임에 조립한 상태의 도면,

도 7은 도 6과 같은 조립 상태에서 커버를 씌운 상태의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 스테이 프레임 20: 엔드커버

22: 끼움홀 24: 끼움홀 테두리

26: 커버링 삽입홈 28: 주입공

29: 메움 돌부 30: 커버링

본 발명은 헤드레스트 엔드커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 시트용 헤드레스트에서 발포물을 주입할 때 사용되는 엔드커버(end cover)에 관한 것이다.

일반적으로 자동사 시트를 구성하고 있는 등받이의 상부에 결합하여 머리를 받치거나 보호하기 위한 용도로 사용된다.

상기 헤드레스트의 제조방법은 크게 분리성형 제조방법과 본 발명과 관련있는 일체성형 제조방법으로 분리된다.

상기 분리성형 제조방법은 일정형상으로 제작된 발포용 금형에 스테이 프레임을 조립한 후 이에 액상의 우레탄 발포제를 주입하여 일정 폼을 형상하고 이 폼을 커버링으로 씌워서 제품을 완성하는 방법이다.

상기 일체성형 제조방법은 내부에 엔드커버가 끼워진 스테이 프레임을 조립한 커버링을 발포금형에 조립한 후 엔드커버의 입구에 끼워지는 주입노즐을 이용하여 우레탄 발포제를 주입하여 성형하는 방법으로서, 즉 스테이 프레임에 엔드커버를 끼우고 이 끼워진 엔드커버에 커버링의 단부를 끼워 고정하고 나서 엔드커버의 주입구를 통해 액상의 발포물을 주입하여 커버링 내에 발포 충진되도록 하는 일체성형 방식이다.

도 1에 나타낸 바와 같이 이와 같은 헤드레스트(1)의 종래기술로는 엔드커버(2)를 통해 커버링(3) 내부에 발포제(4)가 주입되어 충진되고 커버링(3) 내부의 스테이 프레임(5)이 엔드커버(2)를 통해 하부로 돌출되며, 그 돌출된 스테이 프레임(5)은 자동차 시트를 구성하고 있는 등받이의 상부에 결합한다.

이때 상기 커버링(3)은 양측의 스테이 프레임(5)에 끼워지기 위해서 절개되 며 절개된 단부는 엔드커버(2)의 측면 가장자리에 형성된 커버링 삽입홈(6)에 삽입된다.

도 2에서 상기 엔드커버(2)는 소정 두께를 갖는 사출물로서 양측 상하로는 스테이 프레임(5)이 끼워지는 끼움홀(7)이 상하로 관통되게 형성되고, 그 중간에는 우레탄 발포제(4)를 커버링(3) 내부로 주입할 수 있도록 주입공(8)이 상하로 관통되게 형성된다.

상기 엔드커버(2)의 측면 가장자리는 외주면을 따라 커버링(3)의 절개된 단부를 삽입하기 위한 커버링 삽입홈(6)이 형성된다.

그리고 상기 주입공(8)이 형성된 엔드커버(2)의 상부로는 우레탄 발포제(4)가 직접 커버링(3)에 분사되는 것을 막기 위하여 주입공(8)과 연통되는 배출공이 형성되는 밴드가 고정될 수 있다.

한편, 상기 헤드레스트(1)는 도 1과 같은 형상에서 목이나 머리 부위를 더 안전하게 보호할 수 있도록 도 3과 같이 절곡된 투구형으로 변경되어 가는 추세이고 이에 따라 스테이 프레임(5)의 형상도 도 4와 같이 ㄷ자로 절곡된 구조를 이룬다.

이와 같이 헤드레스트(1)의 형상이 변경되는 이유는 자동차의 후방 추돌시 헤드레스트(1)가 목 부위에 가까울수록 목이나 머리를 더 안전하게 보호할 수 있기 때문이다.

도 4는 종래 엔드커버(2)에 형성된 끼움홀(7)에 ㄷ자로 절곡된 구조의 스테이 프레임(5)이 끼워져 조립된 상태를 나타내는 도면으로서, 이 상태에서 커버 링(3)을 조립하여 우레탄 발포제(4)를 주입하기 위해서는 커버링(3)의 절개된 부위를 스테이 프레임(5)에 양단부에서부터 끼워 엔드커버(2)가 조립되어 있는 위치까지 이동한 후 커버링(3)의 절개된 단부를 엔드커버(2)의 측면 가장자리에 형성된 커버링 삽입홈(6)에 삽입해야 한다.

그런데 스테이 프레임(5)의 절곡된 사이의 내측 간격이 좁아서 양측에서 주입공(8)이 형성된 안쪽으로 깊숙하게 손을 집어넣고 엔드커버(2)의 커버링 삽입홈(6)에 커버링(3)의 절개된 단부를 삽입하는 작업이 매우 어렵고 그만큼 커버링(3) 삽입 작업에서 시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔드커버의 양 끼움홀 주변을 그 내측보다 두껍게 하여 끼움홀 테두리를 형성하고, 이 끼움홀 테두리의 측면 가장자리를 따라 커버링 삽입홈을 형성함으로써 엔드커버의 양측에 형성된 커버링 삽입홈에만 커버링의 절개된 단부를 삽입하면 되는 것으로, 커버링의 삽입이 용이하고 커버링 삽입 작업에 소요되는 시간을 절감할 수 있는 헤드레스트 엔드커버를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 헤드레스트 엔드커버는, 소정의 두께를 갖는 사출물로서 양측에는 스테이 프레임이 끼워지는 끼움홀이 형성되고 중앙에는 커버링 내부로 발포제를 주입할 수 있도록 주입공이 형성되는 자동차 헤드레스트용 엔드커버에 있어서,

상기 양측 끼움홀 주변은 소정의 두께보다 두꺼운 끼움홀 테두리가 형성되고 상기 끼움홀 테두리의 측면 가장자리를 따라 커버링의 절개된 단부가 삽입되는 커버링 삽입홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.

도 5는 본 발명에 따른 헤드레스트 엔드커버의 사시도이다.

엔드커버(20)는 소정 두께를 갖는 사출물로서, 양측에는 스테이 프레임(10)이 끼워지는 끼움홀(22)이 상하로 관통되게 형성되고, 이때 양 끼움홀(22) 주변은 다른 부분보다 두껍게 형성되어 끼움홀 테두리(24)를 이루게 된다.

상기 양측 끼움홀 테두리(24)의 측면 가장자리를 따라 커버링(30)의 절개된 단부가 삽입되는 커버링 삽입홈(26)이 형성되고, 상기 엔드커버(20)의 중간에는 우레탄 발포제를 커버링(30) 내부로 주입할 수 있도록 주입공(28)이 상하로 관통되게 형성된다.

상기 주입공(28)이 형성된 엔드커버(20)의 상부로는 우레탄 발포제가 직접 커버링(30)에 분사되는 것을 막기 위하여 주입공과 연통되는 배출공이 외측으로 형성되는 밴드를 고정할 수도 있다.

그리고 양측 끼움홀 테두리(24) 사이의 엔드커버(20)의 상부로는 커버링(30)의 일자로 절개된 사이로 끼워져 절개 부위를 메워 우레탄 발포제가 새나가는 것을 방지할 수 있도록 메움 돌부(29)가 돌출형성된다.

또한 엔드커버(20)의 절개된 길이를 양측 스테이 프레임(10) 사이의 길이보 다 작게 하여 신축성이 있는 엔드커버(20)가 늘어나면서 스테이 프레임(10)에 끼워지도록 하여 절개된 부위가 벌어지지 않도록 한다.

도 2의 종래 엔드커버와 비교하면, 종래의 엔드커버(2)는 엔드커버(2)의 측면 전 가장자리를 따라 커버링 삽입홈(6)이 형성되지만 본 발명에 따른 엔드커버(20)는 양측 끼움홀(22) 주변에 형성된 끼움홀 테두리(24)에만 커버링 삽입홈(26)이 형성되는 것에 차이가 있다.

도 6은 도 5에 나타낸 엔드커버(20)를 스테이 프레임(10)에 조립한 상태의 도면으로서, 엔드커버(20)에 형성된 끼움홀(22)에 ㄷ자로 절곡된 구조의 스테이 프레임(10)이 끼워져 조립된 모습을 나타내는 도면이다.

이와 같이 엔드커버(20)가 스테이 프레임(10)에 조립된 상태에서 커버링(30)을 씌워 우레탄 발포제를 주입하기 위해서는, 커버링(30)의 절개된 양측 부위를 스테이 프레임(10)에 양측 하단부에서부터 끼워 엔드커버(20)가 조립되어 있는 위치까지 이동하면 커버링(30)의 절개된 사이로 메움 돌부(29)가 끼워져 절개 부위를 막게 되고, 이후 커버링(30)의 절개된 양측 단부를 끼움홀 테두리(24)의 커버링 삽입홈(26)에 삽입하고(도 7 참조), 커버링(30)을 뒤집어 스테이 프레임(10)의 상부를 덮도록 하면 된다.

이때 ㄷ자로 절곡된 스테이 프레임(10)의 내측 간격이 좁더라도 커버링 삽입홈(26)이 양측 끼움홀 테두리(24)에만 형성되어 있어 그 안쪽으로 깊숙하게 손을 집어넣고 커버링(30)을 커버링 삽입홈(26)에 삽입할 필요가 없으므로 커버링(30)의 삽입 작업이 용이하고 그만큼 커버링(20) 삽입 작업에서 소요되는 시간을 단축할 수 있는 것이다.

이와 같이 하여 커버링(30)이 씌워진 상태에서 엔드커버(20)의 중앙에 형성된 주입공(28)에 미도시된 주입노즐을 끼워 주입공(28)을 통해 액상의 발포물을 주입하여 커버링(30) 내에서 발포 충진하면 자동차용 시트를 구성하고 있는 등받이의 헤드레스트가 제작된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 엔드커버의 양 끼움홀 주변을 그 내측보다 두껍게 하여 끼움홀 테두리를 형성하고, 이 끼움홀 테두리의 측면 가장자리를 따라 커버링 삽입홈을 형성함으로써 엔드커버의 양측에 형성된 커버링 삽입홈에만 커버링의 절개된 단부를 삽입하면 되는 것으로, 커버링의 삽입이 용이하고 커버링 삽입 작업에 소요되는 시간을 절감할 수 있다.

Claims (2)

1. 소정의 두께를 갖는 사출물로서 양측에는 스테이 프레임이 끼워지는 끼움홀이 형성되고 중앙에는 커버링 내부로 발포제를 주입할 수 있도록 주입공이 형성되는 자동차 헤드레스트용 엔드커버에 있어서,

   상기 양측 끼움홀 주변은 소정의 두께보다 두꺼운 끼움홀 테두리가 형성되고 상기 끼움홀 테두리의 측면 가장자리를 따라 커버링의 절개된 단부가 삽입되는 커버링 삽입홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드레스트용 엔드커버.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 양측 끼움홀 테두리 사이의 엔드커버의 상면에는 커버링의 절개된 사이로 끼워져 절개 부위를 메워 발포제가 새나가는 것을 방지할 수 있도록 메움 돌부가 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드레스트용 엔드커버.

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