JP7269751B2 - シートパッドおよびその製造方法、成形型 - Google Patents

Description

この発明は、車両などの座席に用いられるシートパッド、シートパッドの製造方法、および成形型に関するものである。

車両用のシートは、シートパッドの一面に形成された溝部の底に設けられたワイヤーでシートカバーを保持することで、シートカバーの一部を溝部に引き込んでシートカバーを張った状態で取り付けている(例えば、特許文献１参照)。このようなシートパッドは、成形型の下型に形成した凸型部の頂部にワイヤーを取り付けて、シートパッドの溝部の底に対応する位置にワイヤーを配置した状態で、発泡体原料を発泡・硬化させるインサート成形により得られる。

特許第３９４５８１２号公報

成形型においてシートパッドを成形するとき、発泡体原料は、下型における凸型部で区画される領域のそれぞれに供給される。そして、各領域に振り分けて供給された発泡体原料が発泡しつつ膨張すると、発泡体同士が凸型部の頂部で合流することになる。発泡体原料同士が比較的高い粘度にある状態で合流すると、得られるシートパッドにおいて、溝部の底の強度が弱くなってしまう。

本発明は、従来の技術に係る前記問題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたものであって、溝部の強度に優れたシートパッド、該シートパッドの製造方法、および該シートパッドを得るための成形型を提供することを目的とする。

前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本発明に係るシートパッドは、
型成形された発泡体で構成されたシートパッドであって、
前記シートパッドの一面から凹むように成形された溝部と、
前記溝部に設けられ、該溝部の開口側から該溝部の底へ向かうにつれて該溝部の幅方向中央側へ該溝部の溝壁から張り出すように形成された膨出部と、を備え、
前記膨出部は、前記溝部の幅方向中央を越えないように形成されていることを要旨とする。

前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本発明に係るシートパッドの製造方法は、
成形型で発泡体原料から発泡体で構成されたシートパッドを成形する際に、該シートパッドの一面から凹むように溝部を形成するシートパッドの製造方法であって、
前記成形型の下型における前記溝部を成形する凸型部を挟む両側のそれぞれに、前記発泡体原料を供給し、
前記凸型部に形成された案内部によって、前記下型に供給された前記発泡体原料を、該凸型部を挟む反対側へ向けて案内しつつ、前記シートパッドを成形することを要旨とする。

前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本発明に係る成形型は、
下型および上型で画成されるキャビティにおいて発泡体からなるシートパッドを成形する成形型であって、
前記下型には、前記シートパッドの一面から凹むように溝部を成形する凸型部が設けられ、
前記凸型部は、該凸型部における前記溝部の溝壁を規定する縦壁面より凹むように設けられた案内部を有し、
前記案内部は、前記凸型部の根元側から該凸型部の頂部へ向かうにつれて、該凸型部の幅方向中央側へ傾くように形成されていることを要旨とする。

本発明に係るシートパッドによれば、溝部の強度を向上することができる。
本発明に係るシートパッドの製造方法によれば、溝部の強度を向上したシートパッドを得ることができる。
本発明に係る成形型によれば、溝部の強度を向上したシートパッドを得ることができる。

本発明の実施例に係るシートパッドが用いられたシートを示す斜視図である。 実施例のシートパッドを示す平面図である。なお、シートパッドの一面側から示している。 実施例のシートパッドの溝部を拡大して示す平面図である。 図３のＡ－Ａ線断面図である。 図３のＢ－Ｂ線断面図である。 実施例のシートパッドの製造過程を示す説明図である。 実施例に係る成形型の下型を示す平面図である。 図７のＣ－Ｃ線断面図である。 図７のＤ－Ｄ線断面図である。 実施例の凸型部を示す斜視図である。 変更例の凸型部を示す斜視図である。

次に、本発明に係るシートパッド、シートパッドの製造方法および成形型につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。

図１に示すように、車両用のシート１０は、乗員の下半身を支持する座部１２と、この座部１２の後部に傾動可能に設置されて乗員の上半身を支持する背もたれ部１４と、この背もたれ部１４の上部に設置されて乗員の頭部を支持するヘッドレスト１６とから基本的に構成される。座部１２および背もたれ部１４は、軟質ポリウレタンフォーム(発泡体)を主体として、全体としてクッション性を有するシートパッド２０と、シートパッド２０の全体を覆うように貼り込まれた、布地や合成皮革や本革などのシートカバー１８とから構成されている。なお、座部１２と背もたれ部１４は、その基本的な構造が類似すると共に、製造方法も同様であるので、背もたれ部１４およびヘッドレスト１６をなすシートパッド２０を挙げて以下に説明する。また、シートパッド２０の説明において、車両への設置状態を基準として上下前後左右を指称し、背もたれ部１４を構成するシートパッド２０では、シート１０に着座した乗員の支持面側が前であると共に、その反対側が後である。また、シート１０に着座した乗員の頭側が上であり、乗員の臀部側が下であり、右腕側が右であり、左腕側が左である。

図２に示すように、シートパッド２０には、溝部２２が、乗員側となる前面(一面)に開口するように設けられている。実施例のシートパッド２０には、左右方向へ延びる１条の溝部２２が形成されている。溝部２２は、第１領域２２ａと、この第１領域２２ａよりも溝部２２が深くなる方向へ凹むように形成された第２領域２２ｂとを有している。このように、溝部２２は、その底が、比較的浅い第１領域２２ａとこの第１領域２２ａよりも深い第２領域２２ｂとにより段状になっている(図５参照)。実施例の溝部２２は、第１領域２２ａが第２領域２２ｂよりも浅く形成されて、第２領域２２ｂが第１領域２２ａよりも深く形成されている。また、実施例の溝部２２は、第１領域２２ａおよび第２領域２２ｂが複数設けられ、左右方向に並ぶ第１領域２２ａ,２２ａの間に第２領域２２ｂが配置されている。

図４および図５に示すように、シートパッド２０における溝部２２の底には、保持具としてのワイヤー２４が、溝部２２が延びる方向へ沿って設置されている。ワイヤー２４は、溝部２２の幅方向中央部に配置されている。ワイヤー２４は、少なくとも第１領域２２ａにおいて発泡体に埋まるように設けられ、第２領域２２ｂにおいて溝部２２の開口側から視認可能なように露出しても、第２領域２２ｂにおいて発泡体に埋まっていても、何れであってもよい。実施例の溝部２２には、第２領域２２ｂが左右方向に離して複数箇所設けられ、シートパッド２０の前面側(一面側)から溝部２２を見た際に、第２領域２２ｂにおいてワイヤー２４の一部が該第２領域２２ｂの横方向に亘って露出している。第２領域２２ｂでは、ワイヤー２４が、該第２領域２２ｂの横方向に亘って露出している。なお、ワイヤー２４は、第２領域２２ｂにおいて発泡体に埋まっている場合、第２領域２２ｂの底とワイヤー２４との間の発泡体の厚さが、第１領域２２ａの底とワイヤー２４との間の発泡体の厚さよりも薄くなるように設定される。

図５に示すように、シートパッド２０は、シートカバー１８に取り付けられたフック状の取付具２８を第２領域２２ｂにおいてワイヤー２４に引っ掛けて、シートカバー１８を溝部２２の内側へ引き込むことで、シートカバー１８を、皺が伸びた(テンションをかけた)状態で取り付け可能になっている。以下の説明において、溝部２２の溝壁の対向方向に対応する方向を幅方向といい、溝部２２が延びる方向に対応する方向を横方向という。また、シートパッド２０において溝部２２の深さ方向に対応する方向が前後方向になる。

図２および図３に示すように、シートパッド２０は、溝部２２の第１領域２２ａに設けられた膨出部３０を備えている。実施例の溝部２２には、膨出部３０が、横方向に間隔をあけて複数形成された第２領域２２ｂで区切られた第１領域２２ａごとに設けられている。ここで、横方向に長い第１領域２２ａには、横方向に短い第１領域２２ａよりも、多くの膨出部３０が設けられている。膨出部３０は、第２領域２２ｂの開口縁に接するように配置してもよいが、実施例では、膨出部３０が第２領域２２ｂから離して配置されている。また、膨出部３０は、第１領域２２ａの横方向全体に亘って形成してもよいが、実施例では、膨出部３０が第１領域２２ａの横方向の寸法よりも小さく形成されている。

図２および図３に示すように、シートパッド２０には、膨出部３０が第２領域２２ｂの両方の横側に配置され、第２領域２２ｂが横方向に並ぶ２つの膨出部３０,３０によって挟まれている。シートパッド２０には、膨出部３０が、溝部２２における一方(シートパッド２０の下側)の溝壁から張り出すように設けられ、全ての膨出部３０が溝部２２の一方の溝壁に寄せて配置されている。ここで、シートパッド２０の下側は、後述するシートパッド２０の型成形において成形型４０の開閉に際する回動軸４８側であり、膨出部３０を、溝部２２における回動軸４８側の溝壁に少なくとも設けることが望ましい。シートパッド２０は、溝部２２に引き込んだシートカバー１８を、溝部２２における一方の溝壁から張り出した膨出部３０と溝部２２における他方(シートパッド２０の上側)の溝壁との間の隙間に配置可能に構成されている(図４および図５参照)。

図４および図５に示すように、膨出部３０は、溝部２２の開口側(シートパッド２０の一面側)から溝部２２の底へ向かうにつれて、溝部２２の幅方向中央へ向けて溝部２２の溝壁から張り出すように形成されている。膨出部３０は、溝部２２の幅方向中央を越えないように形成されており、溝部２２に収容されるシートカバー１８の邪魔にならない程度の大きさで張り出している。膨出部３０は、垂直または溝部２２の開口側が底側と比べてわずかに広くなるように傾く溝壁から溝部２２の内側へ膨らみ、溝部２２の内側に臨む内壁面が、溝部２２の開口側から底側へ向かうにつれて、溝部２２の幅方向中央側へ傾斜している。膨出部３０は、溝部２２の溝壁から幅方向へ張り出す横壁面(内壁面および溝壁を繋ぐ壁面)が、上下方向(溝部２２の深さ方向)に延在している。また、膨出部３０は、その横方向の寸法を５ｍｍ以上に設定することが好ましい。なお、複数の膨出部３０は、その形状や、溝壁からの張り出し寸法や上下方向の寸法などが異なっていてもよいが、実施例では、複数の膨出部３０が全て同じ形状で同じ大きさで形成されている。

次に、シートパッド２０を成形する成形型４０について説明する。図６に示すように、成形型４０は、下型４２と、型閉じ時に下型４２の上側に配置される上型４４とから構成されている。成形型４０は、上型４４を、回動軸４８を中心に回動することで、下型４２と上型４４との間にキャビティ４６を形成する型閉じ状態(図６(ｂ)参照)と、成形型４０内にアクセスできる型開き状態(図６(ａ)参照)と変更可能である。成形型４０は、キャビティ４６において、シートパッド２０の前面(一面)を下側へ向けた姿勢で成形するようになっている。そして、成形型４０は、シートパッド２０の前面および側面を下型４２で主に成形し、シートパッド２０の後面を上型４４で成形している。

図６および図７に示すように、下型４２は、シートパッド２０の前面(一面)を規定する下型面(型面)４２ａから突出するように形成され、シートパッド２０の溝部２２を規定する凸型部５０を備えている。実施例の凸型部５０は、回動軸４８と並行して回動軸４８の軸線方向に延びるように形成されている。

図８および図１０に示すように、凸型部５０は、溝部２２の底に埋め込むワイヤー２４を取り付け可能に構成されて、溝部２２における第２領域２２ｂを形成する取付部５２と、取付部５２よりも低く(下型面４２ａからの突出寸法が小さく)設定され、溝部２２における第１領域２２ａを形成する一般部５４とを備えている。また、凸型部５０は、一般部５４において溝部２２の溝壁を規定する縦壁面５４ａより凹む案内部５６を備えている(図９参照)。取付部５２の頂部には、磁石等の取付手段５８が設けられており、取付手段５８によってワイヤー２４を保持して、ワイヤー２４を取付部５２の頂部にセット可能に構成されている(図８参照)。

図７～図１０に示すように、下型４２は、凸型部５０における一般部５４に設けられた案内部５６を備えている。実施例では、案内部５６が、横方向に間隔をあけて複数形成された取付部５２で区切られた一般部５４ごとに設けられている。ここで、横方向に長い一般部５４には、横方向に短い一般部５４よりも、多くの案内部５６が設けられている(図７参照)。案内部５６は、取付部５２に接するように配置してもよいが、実施例では、案内部５６が取付部５２から離して配置されている。また、案内部５６は、一般部５４の横方向全体に亘って形成してもよいが、実施例では、案内部５６が一般部５４の横方向の寸法よりも小さく形成されている。

図７および図１０に示すように、凸型部５０には、案内部５６が取付部５２の両方の横側に配置され、取付部５２が横方向に並ぶ２つの案内部５６,５６によって挟まれている。案内部５６は、一般部５４における一方(回動軸４８側)の縦壁面５４ａから凹むように設けられ、全ての案内部５６が一般部５４の一方の縦壁面５４ａ側に形成されている。実施例の案内部５６は、成形型４０における開閉の中心となる回動軸４８側の縦壁面５４ａに設けられている。凸型部５０は、回動軸４８側の縦壁面５４ａおよび当該縦壁面５４ａと該凸型部５０の頂部を挟んで反対側の縦壁面５４ａの両方に、案内部５６をそれぞれ設けてもよいが、実施例のように、回動軸４８側の縦壁面５４ａを凹ませて形成した案内部５６を少なくても備えていることが望ましい。

図９に示すように、案内部５６は、一般部５４において下型面４２ａと接する根元側から凸型部５０の頂部側へ向かうにつれて、一般部５４の幅方向中央側へ傾くように形成されている。一般部５４における案内部５６の形成部位は、根元側から頂部へ向かうにつれて幅方向の寸法が小さくなっている。案内部５６は、凸型部５０の幅方向中央を越えて凹まないように形成され、一般部５４の幅方向の寸法に対して半分よりも浅い凹みである。案内部５６は、該案内部５６における凹みの底および縦壁面５４ａを繋ぐ脇壁面が、上下方向(一般部５４の突出方向)に延在するように形成されている。また、案内部５６は、その横方向の寸法を５ｍｍ以上に設定することが好ましい。なお、複数の案内部５６は、その形状や、縦壁面５４ａから凹む深さや上下方向の寸法などが異なっていてもよいが、実施例では、複数の案内部５６が全て同じ形状で同じ大きさで形成されている。

次に、前述した案内部５６を設けた成形型４０によるシートパッド２０の製造方法について説明する。まず、取付手段５８によって凸型部５０の取付部５２の頂部にワイヤー２４を保持して、下型４２にワイヤー２４をセットする(図１０参照)。このとき、ワイヤー２４は、取付部５２の頂部に載せて、一般部５４との間に隙間をあけた状態で、該凸型部５０が延びる方向へ沿わせてセットされる。下型４２の下型面４２ａに発泡体原料Ｈを供給し、成形型４０を型閉じして(図６(ｂ)参照)、キャビティ４６において発泡体原料Ｈを発泡・硬化させて、シートパッド２０を成形する。発泡体原料Ｈは、凸型部５０で区切られる下型面４２ａの領域のそれぞれに供給され、実施例であると、凸型部５０を挟んで回動軸４８側の領域(シートパッド２０の下側)とその反対側の領域(シートパッド２０の上側)とに発泡体原料Ｈが供給される。

図９に示すように、下型４２において案内部５６が形成された側の領域に供給された発泡体原料Ｈを案内部５６によって、一般部５４を挟んで反対側の領域へ向けて案内しつつ、シートパッド２０を成形する。なお、案内部５６は、発泡体原料Ｈを、案内部５６が形成されていない部位よりも一般部５４の頂部に早く到達するように案内しているともいえる。実施例の案内部５６は、一般部５４が下型４２から突出する方向と略平行に、全て同じ形状および同じ大きさで形成されており、案内部５６に由来する膨出部３０も全て同じ形状および同じ大きさで形成される。

具体的には、発泡体原料Ｈは、下型４２における凸型部５０の幅方向両側に振り分けて供給される。凸型部５０を挟んで供給された発泡体原料Ｈ,Ｈは、下側から上側へ向けて発泡しながら膨張する際に、一般部５４の縦壁面５４ａより凹む案内部５６の傾斜面に沿って案内されることで、縦壁面５４ａだけで案内されるときよりも早く一般部５４の頂部で合流する。発泡体原料Ｈは、下型４２に供給されたタイミングが早い程、発泡・硬化が進行しておらず、その粘度が低くなっている。そして、下型４２に供給された発泡体原料Ｈ,Ｈ同士を案内部５６で案内して早く合流させることで、比較的高い粘度の発泡体原料Ｈ,Ｈ同士が合流した場合に比べて、発泡体原料Ｈ,Ｈ同士の馴染みがよくなる。従って、実施例によれば、合流する発泡体原料Ｈ,Ｈ同士の馴染みがよいので、界面が発泡体(溝部２２の底)に形成されることを抑えることができる。これに対して、比較的高い粘度の発泡体原料Ｈ,Ｈ同士がぶつかると、発泡体に界面が生じることになり、このような界面が発泡体にあると、外部から力が加わった際に応力集中が起こり、界面から破れたり裂けたりするおそれがある。

前述したように、案内部５６による発泡体原料Ｈの発泡方向のコントロールによって、一般部５４の頂部において発泡体原料Ｈ,Ｈを比較的粘度が低い状態で合流させることができる。実施例で得られたシートパッド２０は、溝部２２の底における界面の形成が抑えられているので、この界面に起因して溝部２２の底の強度が低くなることを回避できる。従って、成形型４０を型開きあるいはシートパッド２０を脱型する際に、凸型部５０が溝部２２に干渉しても、溝部２２を破損し難くすることができる。換言すると、得られるシートパッド２０は、溝部２２の強度が優れているので、溝部２２に力を加えることが可能であり、成形型４０の型開きやシートパッド２０の脱型を行い易く、シートパッド２０を効率よく製造することができる。そして、得られたシートパッド２０は、取付具２８を介してシートカバー１８をワイヤー２４に取り付けたとき、強度に優れた溝部２２の底に埋設されたワイヤー２４によって、シートカバー１８を適切に保持することができる。

膨出部３０は、溝部２２の幅方向中央を越えないように形成することで、溝部２２に収容されるシートカバー１８の邪魔になり難くすることができる。また、膨出部３０は、溝部２２に引き込まれたシートカバー１８と当たったときに、シートカバー１８を溝部２２の幅方向中央側へ寄せることができ、溝部２２におけるシートカバー１８の位置合わせを補助できる。ここで、膨出部３０は、溝部２２の開口側の溝壁からの張り出し寸法が小さく、該開口側から溝部２２の底側へ向かうにつれて溝壁からの張り出し寸法が大きくなっている。この膨出部３０の構成によれば、シートカバー１８の溝部２２への挿入時に邪魔になり難く、膨出部３０の傾斜面に沿ってシートカバー１８を幅方向中央側へ案内できる。これにより、取付具２８をワイヤー２４に固定し易くすることができる。

案内部５６は、回動軸４８の軸線方向と並行するように延在する凸型部５０に設けられている。回動軸４８を中心に上型４４が型開きする成形型４０は、上型４４と共にシートパッド２０が上方変位して、凸型部５０から溝部２２が抜ける際に、溝部２２が凸型部５０に干渉することになる。ここで、凸型部５０から溝部２２が抜ける際、該溝部２２の回動軸４８側(図６の凸型部５０の右側)は、該溝部２２を幅方向に開くように力が加わり、該溝部２２の回動軸４８と反対側(図６の凸型部５０の左側)は、該溝部２２を幅方向に潰すように力が加わっている。特に、溝部２２を幅方向に開くように力が加わる該溝部２２の回動軸４８側は、該溝部２２が引き伸ばされながら力を受けるため、破損し易くなる。実施例のシートパッド２０は、溝部２２の底に膨出部３０が形成されて溝部２２の溝壁が部分的に厚く形成されており、かつ、発泡体原料Ｈ,Ｈに起因する界面の形成が抑えられていることで溝部２２の強度が優れているので、溝部２２の底が破れるような不具合の発生を回避できる。このように、案内部５６を、凸型部５０における回動軸４８側の縦壁面５４ａを凹ませて形成しておくことで、型開き時に溝部２２に加わる力に耐えるように、溝部２２を強化することができる。

（変更例）
前述した構成に限らず、例えば、以下のように変更してもよい。

(１)実施例では、案内部を凸型部における幅方向の一方だけに設けたが、これに限らず、図１１に示すように、案内部５６を凸型部５０における幅方向の両方に設けてよい。凸型部５０の幅方向の両方に案内部５６を設けることで、凸型部５０の頂部において発泡体原料Ｈ,Ｈを粘度が低い状態で合流させることができ、得られる溝部２２の強度を向上させることができる。凸型部５０における幅方向一方の案内部５６と凸型部５０における幅方向他方の案内部５６とは、横方向にずらして配置してもよいが、凸型部５０の頂部を挟んで配置される案内部５６,５６同士の少なくとも一部が幅方向に重なるようにすることが好ましい。図１１に示すように、凸型部５０の頂部を挟んで対称な位置関係で対をなす案内部５６,５６を設けることで、凸型部５０の幅方向両方から、発泡体原料Ｈ,Ｈを凸型部５０の頂部に導くことができる。

(２)実施例では、溝部の一方の溝壁から張り出す膨出部だけを設けたが、これに限らず、溝部の一方の溝壁から張り出す膨出部と溝部の他方の溝壁から張り出す膨出部との両方を設けてもよい。この場合、シートカバーを、幅方向両側の膨出部によって、溝部の幅方向中央部に案内することができる。特に、２つの膨出部を、溝部２２の幅方向に対向するように間隔をあけて配置することで、シートカバーを溝部の幅方向中央側へ寄せることができ、シートカバーの位置合わせを好適に補助できる。
(３)案内部の大きさや形状などは、実施例に限定されない。同様に、膨出部の大きさや形状などは、実施例に限定されない。実施例では、案内部および案内部に由来する膨出部を全て同じ形状としたが、一部または全部を異なる大きさや形状で形成してもよい。
(４)実施例の案内部は、該案内部の凹みの底面が直線的な傾斜面で形成されているが、凸型部の幅方向中央を越えなければ、該底面を曲面や階段状としてもよい。実施例の膨出部は、溝部の内側に面する内壁面が直線的な傾斜面で形成されているが、溝部の幅方向中央を越えなければ、内壁面を曲面や階段状としてもよい。
(５)実施例の案内部は、該案内部の脇壁面を、平面で形成したが、脇壁面を曲面としてもよい。この場合、脇壁面の全部を曲面で形成してもよく、その一部のみを曲面とするなど、曲面と平面とを組み合わせてもよい。実施例の膨出部は、該膨出部の横壁面を、平面で形成したが、横壁面を曲面としてもよい。この場合、横壁面の全部を曲面で形成してもよく、その一部のみを曲面とするなど、曲面と平面とを組み合わせてもよい。
(６)実施例では、成形型の開閉に際する回動軸の軸線方向に延在する凸型部に案内部を設けたが、これに限らず、回転軸の軸線方向と交差する方向へ延びる凸型部に案内部を設けてもよい。
(７)実施例では、案内部を一般部における下型面と接する根元から一般部の頂部側へ向けて形成しているが、これに限らず、凸型部における上下方向の途中位置から凸型部の頂部側へ向けて案内部を形成してもよい。
(８)実施例では、溝部の開口側(シートパッドの一面側)から見た際に、溝部の第２領域からワイヤー(保持具)の一部が露出するように形成したが、これに限らず、溝部の第２領域からワイヤーが露出しないように、発泡体に埋設してもよい。
(９)実施例では、ワイヤー(保持具)を埋設する溝部および該溝部を成形する凸型部を対象に説明したが、ワイヤー(保持具)が埋設されない溝部および当該溝部を成形する凸型部であってもよい。
(１０)実施例では、保持具としてワイヤーを挙げたが、これに限らず、板材やクリップなど、シートカバーを保持可能なものであればよい。

２０ シートパッド，２２ 溝部，２２ａ 第１領域，２２ｂ 第２領域，
２４ ワイヤー(保持具)，３０ 膨出部，４０ 成形型，４２ 下型，４４ 上型，
４６ キャビティ，４８ 回動軸，５０ 凸型部，５２ 取付部，５４ 一般部，
５４ａ 縦壁面，５６ 案内部，Ｈ 発泡体原料

Claims (5)

1. 型成形された発泡体を含むシートパッドであって、
   前記シートパッドの一面から凹むように成形された溝部を備え、
   前記溝部は、第１領域と、前記第１領域よりも深い第２領域と、を有し、
   前記第１領域の一部に設けられ、前記第１領域の開口側から前記第１領域の底へ向かうにつれて前記第１領域の幅方向中央側へ前記第１領域の溝壁から張り出すように形成された膨出部を備え、
   前記膨出部は、前記第１領域の幅方向中央を越えないように形成されている
   ことを特徴とするシートパッド。
2. 型成形された発泡体を含むシートパッドであって、
   前記シートパッドの一面から凹むように成形された溝部を備え、
   前記溝部は、第１領域と、前記第１領域よりも深い第２領域と、を有し、
   前記第１領域において前記第２領域と離間して設けられ、前記第１領域の開口側から前記第１領域の底へ向かうにつれて前記第１領域の幅方向中央側へ前記第１領域の溝壁から張り出すように形成された膨出部を備え、
   前記膨出部は、前記第１領域の幅方向中央を越えないように形成されている
   ことを特徴とするシートパッド。
3. 型成形された発泡体を含むシートパッドであって、
   前記シートパッドの一面から凹むように成形された溝部と、
   前記溝部に設けられ、前記溝部の開口側から前記溝部の底へ向かうにつれて前記溝部の幅方向中央側へ前記溝部の溝壁から張り出すように形成された膨出部と、を備え、
   前記膨出部は、前記溝部の開口側から前記溝部の底までの範囲における前記溝部の幅方向中央側への傾きが前記溝壁よりも大きく、かつ前記溝部の幅方向中央を越えないように形成されている
   ことを特徴とするシートパッド。
4. 成形型で発泡体原料から発泡体で構成されたシートパッドを成形する際に、該シートパッドの一面から凹むように溝部を形成するシートパッドの製造方法であって、
   前記成形型の下型における前記溝部を成形する凸型部を挟む両側のそれぞれに、前記発泡体原料を供給し、
   前記凸型部に形成された案内部によって、前記下型に供給された前記発泡体原料を、該凸型部を挟む反対側へ向けて案内しつつ、前記シートパッドを成形する
   ことを特徴とするシートパッドの製造方法。
5. 下型および上型で画成されるキャビティにおいて発泡体からなるシートパッドを成形する成形型であって、
   前記下型には、前記シートパッドの一面から凹むように溝部を成形する凸型部が設けられ、
   前記凸型部は、該凸型部における前記溝部の溝壁を規定する縦壁面より凹むように設けられた案内部を有し、
   前記案内部は、前記凸型部の根元側から該凸型部の頂部へ向かうにつれて、該凸型部の幅方向中央側へ傾くように形成されている
   ことを特徴とする成形型。

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