KR20110117294A - 자동차용 후방보조램프장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 후방보조램프장치에 관한 것으로, 그 목적은 뒤따르는 운전자에게 후방램프박스와 함께 운전상황을 보다 용이하게 알릴 수 있도록 하는 것이다.
이를 위해 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치는; 자동차 후방에 양측방향으로 각각 배치되며 다수의 R.G.B엘이디(111)(121)로 이루어져 다양한 점등상태를 연출할 수 있는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)과; 상기 제1보조램프유닛(110)의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제1전원/신호 수신부(131)와, 상기 제1전원/신호 수신부(131)로 수신되는 동작신호에 따라 제1엘이디구동부(133)를 구동시켜 상기 제1보조램프유닛(110)의 점등상태를 연출시키기 위한 제1서브-제어부(132)를 포함하는 제1서브제어유닛(130)과; 상기 제2보조램프유닛(120)의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제2전원/신호 수신부(141)와, 상기 제2전원/신호 수신부(141)로 입력되는 동작신호에 따라 제2엘이디구동부(143)를 구동시켜 상기 제2보조램프유닛(120)의 점등상태를 연출시키기 위한 제2서브-제어부(142)를 포함하는 제2서브제어유닛(140)과; 자동차 배터리(20)로부터 구동전원을 입력받는 전원입력부(151)와, 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부를 감지하는 센싱부(152)와, 상기 센싱부(152)로부터 감지된 신호에 의거하여 제1전원/신호 출력부(153)를 통해 제1서브제어유닛(130)으로 동작전원과 동작신호를 출력하고 제2전원/신호출력부(154)를 통해 제2서브제어유닛(140)으로 동작전원과 동작신호를 출력하는 메인-제어부(156)를 포함하는 메인제어유닛(150)을; 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 후방보조램프장치{A REAR ASSIST LIGHTING DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차용 후방보조램프장치에 관한 것으로; 더욱 상세하게는 자동차의 제동 및 좌우측 방향전환 그리고 비상 및 주행 등 전반적인 운전상황을 뒤따르는 운전자에게 보다 용이하게 알릴 수 있도록 하는 자동차용 후방보조램프장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 후방 양측으로는 좌우측 방향지시램프, 제동램프, 후진램프, 차폭램프 등을 갖춘 테일램프박스가 각각 구비되는데, 이것은 후방 운전자가 전방 자동차의 제동 및 방향전환, 비상상태 등 자동차의 운전상황을 식별할 수 있도록 하는 것이다. 좌우측 방향지시램프는 운전석에 마련된 칼럼스위치의 조작으로 점멸전류(일명,깜박이전류)를 공급받아 구동하여 자동차의 회전 방향을 알려주는 것이며, 후진램프는 자동차의 후진기어 조작시 점등된다. 그리고 차폭램프는 야간에 조명되어 차폭을 용이하게 식별할 수 있도록 해준다. 또한, 제동램프(일명 브레이크 램프)는 브레이크페달을 밟으면 점등되어 뒤따라오는 자동차에게 제동하고 있음을 알려줌으로써, 사고를 방지할 수 있도록 한다.
또한, 최근에는 자동차의 제동램프를 보조하기 위해 자동차의 후방 중앙으로 다수의 엘이디로 구성된 보조램프가 설치되기도 한다. 이러한 보조램프는 자동차의 제동시에 제동램프 점멸과 동시에 점등하여 자동차의 제동상황을 후방 운전자가 보다 용이하게 식별할 수 있게 해준다.
그러나 상기와 같은 종래 보조램프는 단순히 제동램프를 하나 더 추가한 것에 불과한 것으로, 보다 적극적으로 자동차의 전반적인 운전상황을 후방운전자가 식별할 수 있도록 하는데에는 그 한계가 있다. 또한, 상기와 같은 종래의 보조램프는 자동차의 제동 시 점등되어 후방의 자동차가 접근할 수록 운전자에게 눈부심 현상을 가중시켜 오히려 접촉사고의 발생원인이 되기도 한다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로; 본 발명의 목적은 자동차의 제동 및 좌우측 방향전환 및 비상상태 및 후진 주행 등과 같은 전반적인 운전상황을 뒤따르는 자동차의 운전자가 보다 용이하게 식별할 수 있도록 하는 자동차용 후방보조램프장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 자동차용 후방보조램프 장치를 기존 자동차의 후방램프박스(일명 테일램프박스)에 배치된 램프들과 연동하도록 함으로써 뒤따르는 자동차의 운전자에게 더 많은 정보를 제공하여 차량사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차용 후방보조램프장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 기존 자동차의 후방램프박스에 배치된 각 램프들로의 전원공급 여부를 체킹한 후 보조램프 점등을 각기 다르게 구현시킴으로써 간단한 구성을 통해서도 다양한 정보를 뒤따르는 자동차의 운전자에게 제공할 수 있는 자동차용 후방보조램프장치를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 자동차 후방의 테일램프박스에 각각 배치된 차폭램프, 후진램프, 제동램프, 좌측 시그널램프, 우측 시그널램프측으로의 전원공급 여부에 따라 점등상태를 달리하여 뒤따르는 자동차 운전자에게 운전상황을 알릴수 있는 자동차용 후방보조램프장치에 있어서;
상기 자동차용 후방보조램프장치가; 자동차 후방에 양측방향으로 각각 배치되며 다수의 R.G.B엘이디로 이루어져 다양한 점등상태를 연출할 수 있는 제1,제2보조램프유닛과; 상기 제1보조램프유닛의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제1전원/신호 수신부와, 상기 제1전원/신호 수신부로 수신되는 동작신호에 따라 제1엘이디구동부를 구동시켜 상기 제1보조램프유닛의 점등상태를 연출시키기 위한 제1서브-제어부를 포함하는 제1서브제어유닛과; 상기 제2보조램프유닛의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제2전원/신호 수신부와, 상기 제2전원/신호 수신부로 입력되는 동작신호에 따라 제2엘이디구동부를 구동시켜 상기 제2보조램프유닛의 점등상태를 연출시키기 위한 제2서브-제어부를 포함하는 제2서브제어유닛과; 자동차 배터리로부터 구동전원을 입력받는 전원입력부와, 차폭램프, 후진램프, 제동램프, 좌측 시그널램프, 우측 시그널램프측으로의 전원공급 여부를 감지하는 센싱부와, 상기 센싱부로부터 감지된 신호에 의거하여 제1전원/신호 출력부를 통해 제1서브제어유닛으로 동작전원과 동작신호를 출력하고 제2전원/신호출력부를 통해 제2서브제어유닛으로 동작전원과 동작신호를 출력하는 메인-제어부를 포함하는 메인제어유닛을; 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은; 상기 센싱부로부터 상기 차폭램프, 후진램프, 제동램프, 좌측 시그널램프, 우측 시그널램프측으로의 전원공급이 모두 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우에는 상기 제1,제2보조램프유닛을 주간조명으로 연속 동작시키기 위한 주간주행모드 동작신호를 상기 메인제어유닛의 메인-제어부에서 출력하며; 상기 센싱부로부터 상기 차폭램프의 전원공급은 이루어지는 반면에 상기 후진램프, 제동램프, 좌측 시그널램프, 우측 시그널램프측으로의 전원공급이 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우에는 상기 제1,제2보조램프유닛을 야간조명으로 연속 동작시키기 위한 야간주행모드 동작신호를 상기 메인제어유닛의 메인-제어부에서 출력하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은; 상기 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호를 출력하는 도중에 상기 센싱부로부터 상기 후진램프, 제동램프, 좌측 시그널램프, 우측 시그널램프 중 적어도 어느 하나 이상으로 전원공급이 이루어지는 신호가 입력되면 이에 설정된 동작신호를 상기 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호보다 우선하여 상기 메인제어유닛의 메인-제어부에서 출력하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면; 제1,제2보조램프유닛을 통해 자동차의 주간 및 야간 주행은 물론이며 제동과 후진 및 좌우측 방향전환 및 비상상태 등과 같은 전반적인 운전상황을 뒤따르는 자동차의 운전자가 보다 용이하게 식별할 수 있게 하는 작용효과가 있다.
특히, 본 발명에 의하면 제1보조램프와 제2보조램프가 기존 자동차의 후방램프박스(일명 테일램프박스)에 배치된 램프들과 연동하여 점등됨으로써 뒤따르는 자동차의 운전자에게 더많은 정보를 제공하여 차량사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 의하면; 기존 자동차의 후방램프박스에 배치된 각 램프들로의 전원공급 여부를 센싱부를 통해 체킹한 후 제1, 제2보조램프 점등을 각기 다르게 구현시킴으로써 간단한 구성을 통해서도 보다 다양한 정보를 뒤따르는 자동차의 운전자에게 제공할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치가 적용된 자동차 후방을 보인 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치의 전기적인 구성을 개략적으로 보인 블록도이다.
도 3은 본 발명에 따른 후방보조램프장치의 제1,제2보조램프유닛을 개략적으로 보인 것이다.
이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.(첨부도면을 간략히 설명하면, 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치가 자동차 후방에 적용된 상태를 보인 것이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치의 전기적인 구성을 보인 것이고, 도 3은 본 발명에 따른 후방보조램프장치의 제1,제2보조램프유닛을 개략적으로 보인 것이다.)
<자동차의 후방램프박스의 구성 설명>
먼저, 본 발명이 적용되는 통상의 자동차 후방램프박스(일명 테일램프박스)의 구성을 설명한다. 도 1에 도시한 바와 같이; 일반적으로 자동차의 후방램프박스(10L)(10R)는 자동차 후방 양측에 각각 배치되는데, 여기에는 자동차 시동이 걸린 상태에서 운전석에 마련된 컬럼스위치(미도시)를 통해 미등스위치를 조작하면 점등되는 차폭램프(11L)(11R)와, 주로 붉은 색을 띠며 브레이크패달(미도시)을 밟으면 점등되는 제동램프{(12L)(12R)와, 후진 주행을 위해 후진기어(미도시) 조작 시 점등되는 후진램프(13L)(13R)와, 왼쪽 오른쪽 회전방향 및 비상상황을 알리기 위해 점멸 점등되는 좌측 시그널램프(14L)와 우측 시그널램프(14R)가 마련되어 있다. 좌,우측 시그널램프(14L)(14R)는 주로 황색을 띠며 1초에 1~2번의 일정한 주기로 깜박거리도록 구성되어 있다. 또한, 좌측 시그널램프(14L)는 좌측 후방램프박스(10L)에 배치되며, 우측 시그널램프(14R)는 우측 후방램프박스(10R)에 배치되어 있어서, 컬럼스위치를 통한 자동차의 회전방향을 선택적으로 표시하거나, 비상버튼(미도시) 조작에 따라 동시에 점멸 점등되게 구성된다. 또한, 차폭램프(11L)(11R)는 날이 어둡거나 야간 운행 시에 후방운전자에게 차폭을 알리기 위한 것이며, 주간 운행 중에는 통상 오프상태로 유지시킨다. 따라서 일반적인 자동차에는 후방 양측에 배치된 후방램프박스(10L)(0R)의 점등 상황을 보고 후방에 뒤따르는 자동차 운전자가 앞차의 운전상황을 식별할 수 있도록 설계되어 있다.
<본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치 구성 설명>
본 발명은 상기와 같은 점에 착안한 것으로 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이; 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치(100)는 기존 자동차의 후방램프박스(10L)(10R)에 배치된 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부에 따라 점등상태를 달리하여 뒤따르는 자동차 운전자에게 더 많은 정보를 제공하여 차량사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
이를 위해, 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치(100)는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이; 다수의 R.G.B엘이디(111)(121)로 이루어져 다양한 점등상태를 연출할 수 있는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)과; 제1보조램프유닛(110)의 점등상태를 연출시키기 위한 제1서브제어유닛(130)과; 제2보조램프유닛(120)의 점등상태를 연출시키기 위한 제2서브제어유닛(140)과; 차폭램프(11L)(11R)와 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R)와 좌측 시그널램프(14L) 및 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부를 감지하여 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)으로 동작전원 및 동작신호를 출력하는 메인제어유닛(150)을 갖추고 있는데; 각 구성요소들의 상세한 구조는 다음과 같다.
먼저, 제1보조램프유닛(110)과 제2보조램프유닛(120)은 자동차 후방에 양측방향으로 각각 배치되며 앞서 기술한 바와 같이, 다수의 R.G.B엘이디(111)(121)가 회로기판(112)(122)에 탑재되어 다양한 점등상태를 연출할 수 있도록 구성되어 있다. 본 발명의 실시 예에서는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 회로기판(112)(122)에 다수의 R.G.B엘이디(111)(121)를 화살표 형태로 탑재하여 시인성을 높일 수 있도록 하였으며, 이들을 별도의 회로기판(112)(122)에 각각 구성하여 자동차 후방에 양측방향으로 각각 배치하였다. (본 발명의 실시 예에서는 제1보조램프유닛(110)과 제2보조램프유닛(120)을 별도로 구성한 것으로 도시하였지만, 이에 국한하지 않고 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 하나의 회로기판으로 구성하여 자동차의 후방에 가로방향으로 배치할 수 있음은 물론이다.)
제1서브제어유닛(130)은 제1보조램프유닛(110)의 동작전원과 동작신호를 수신받은 후 제1엘이디 구동부(133)를 통해 제1보조램프유닛(110)의 점등상태를 연출하기 위한 것으로, 메인제어유닛(150)으로부터 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제1전원/신호 수신부(131)와, 이 제1전원/신호 수신부(131)로 수신되는 동작신호에 따라 제1엘이디 구동부(133)를 구동시키기 위한 제1서브-제어부(132)를 포함하고 있다. 따라서 제1서브-제어부(132)에서는 제1전원/신호 수신부(131)를 통해 수신되는 동작신호에 따라 제1엘이디 구동부(133)를 통해 제1보조램프유닛(110)을 구동시키게 된다.
또한, 제2서브제어유닛(140)은 제2보조램프유닛(120)의 동작전원과 동작신호를 수신받은 후 제2엘이디 구동부(143)를 통해 제2보조램프유닛(120)의 점등상태를 연출하기 위한 것으로, 메인제어유닛(150)으로부터 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제2전원/신호 수신부(141)와, 이 제2전원/신호 수신부(141)로 수신되는 동작신호에 따라 제2엘이디 구동부(143)를 구동시키기 위한 제2서브-제어부(142)를 포함하고 있다. 따라서 제2서브-제어부(142)에서는 제2전원/신호 수신부(141)를 통해 수신되는 동작신호에 따라 제2엘이디 구동부(143)를 통해 제2보조램프유닛(120)을 구동시키게 된다.
한편, 이러한 제1서브제어유닛(120)과 제2서브제어유닛(140)은 제1,제2보조램프유닛(110)(120)과 일체 또는 별도로 구성할 수 있음은 물론이며, 바람직하게는 제1보조램프유닛(110)의 회로기판(112)에 제1서브제어유닛(130)을, 제2보조램프유닛(120)의 회로기판(122)에 제2서브제어유닛(140)을 일체로 구성함이 제품을 보다 콤팩트하게 할 수 있다.
그리고 메인제어유닛(150)은 자동차 배터리(20)로부터 구동전원을 입력받기 위한 전원입력부(151)와; 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부를 감지하는 센싱부(152)와; 이 센싱부(152)로부터 감지된 신호에 의거하여 제1전원/신호 출력부(153)를 통해 제1서브제어유닛(130)으로 동작전원과 동작신호를 출력하고 제2전원/신호출력부(154)를 통해 제2서브제어유닛(140)으로 동작전원과 동작신호를 출력하기 위한 메인-제어부(155)로 구성되어 있다.
메인제어유닛(150)의 전원입력부(151)에는 자동차의 배터리(20)로부터 12볼트 또는 24볼트 전원이 입력되는데, 여기에서는 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)의 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)으로 12볼트의 구동전원을 인가하도록 설계되어 있고, 메인-제어부(156)와 제1서브-제어부(132) 및 제2서브-제어부(142)측으로는 5볼트 전압으로 감압하여 인가하도록 설계되어 있다.
자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R)에 각각 배치된 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R)는 동시에 작동하도록 전원이 공급되기 때문에 센싱부(152)에서는 어느 일측의 후방램프박스(10L)(10R)에 배치된 것에서의 전원공급 여부를 감지하면 된다. 반면에, 자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R)에 배치된 좌측 시그널램프(14L)와 우측 시그널램프(14R)는 운전자의 조작에 따라 둘중의 하나 또는 동시에 전원이 공급될 수 있기 때문에, 센싱부(152)에서는 이들 모두에서의 전원공급 여부를 감지해야 한다.
또한, 메인-제어부(155)에서는 자동차의 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급이 모두 이루어지지 않는 신호가 센싱부(152)로부터 입력되는 경우, 주간주행모드라고 판단하여 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 주간조명(화이트 조명)으로 연속 동작시키는 주간주행모드 동작신호를 출력한다. 그리고 메인-제어부(155)에서는 차폭램프(11L)(11R)의 전원공급은 이루어지는 반면에 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급이 이루어지지 않는 신호가 센싱부(152)로부터 입력되는 경우 야간주행모드라고 판단하여 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 야간조명(블루 조명)으로 연속 동작시키는 야간주행모드 동작신호를 출력한다.
또한, 메인-제어부(155)에서는 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호를 출력하는 도중에 센싱부(152)로부터 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R) 중 적어도 어느 하나 이상으로 전원공급이 이루어지는 신호가 입력되면 이에 설정된 동작신호를 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호보다 우선하여 출력하도록 프로그램화되어 있는데, 이러한 것은 후술하는 작동설명에서 상세히 설명한다.
이러한 메인제어유닛(150)의 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154)와 제1서브제어유닛(130) 및 제2서브제어유닛(140)의 제1,제2전원/신호 수신부(131)(141)는 유선통신을 수행하며, 메인제어유닛(150)측으로부터 수신되는 조명제어신호를 통해 제1,제2서브제어유닛(130)(140)의 조명이 제어되게 된다.
<본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치의 작동 설명>
다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치의 작동 및 이에 따른 작용효과를 설명한다.
<주간/야간 주행모드시 작동 설명>
먼저, 센싱부(152)를 통해 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급이 모두 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우 메인-제어부(155)에서는 주간주행모드라고 판단하여 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 주간조명(본 발명의 실시 예에서는 화이트 조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 주간주행모드 동작신호를 제1,제2전원/신호출력부(153)(154)를 통해 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)에서는 주간주행모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)의 R.G.B엘이디(111)(121)를 화이트 조명으로 연속 동작시킨다. 이에 따라 주간모드에서 자동차가 전진 주행중임을 후방에 뒤따르는 운전자에게 알릴 수 있게 된다.
그리고 센싱부(152)를 통해 차폭램프(11L)(11R)의 전원공급은 이루어지는 반면 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급은 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우 메인-제어부(155)에서는 야간주행모드라고 판단하여 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 야간조명(본 발명의 실시 예에서는 블루 조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 야간주행모드 동작신호를 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154)를 통해 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(110)과 제2서브제어유닛(120)에서는 야간주행모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)의 R.G.B엘이디(111)(121)를 블루 조명으로 연속 동작시킨다. 이에 따라 야간모드에서 자동차가 전진 주행중임을 뒤따르는 운전자에게 알릴 수 있게 된다.
<제동모드시 작동 설명>
한편, 주간 또는 야간주행모드를 수행하는 도중에 운전자가 브레이크패달을 밟으면, 자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R)내의 제동램프(13L)(13R)측으로 전원이 인가되어 점등된다. 아울러, 센싱부(152)에서는 제동램프(13L)(13R)측으로의 전원공급을 감지하여 메인-제어부(155)로 전기적 신호를 전달하며, 이러한 경우 메인-제어부(155)에서는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 제동조명(본 발명의 실시 예에서는 레드 조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 제동모드 동작신호를 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154)를 통해 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)에서는 제동모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)의 R.G.B엘이디(111)(121)를 레드 조명으로 연속 동작시킨다. 이에 따라 후방램프박스(10L)(10R)의 제동램프(13L)(13R)와 함께 자동차가 제동중임을 뒤따르는 운전자에게 보다 용이하게 알릴 수 있게 된다.
<후진모드시 작동 설명>
그리고 주간 또는 야간주행모드를 수행하는 도중에 운전자가 후진을 위해 후진기어를 넣으면, 자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R)내의 후진램프(12L)(12R)측으로 전원이 인가되어 점등된다. 아울러, 센싱부(152)에서는 후진램프(12L)(12R)측으로의 전원공급을 감지하여 메인-제어부(155)로 전기적 신호를 전달하며, 이러한 경우 메인-제어부(155)에서는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 후진조명(본 발명의 실시 예에서는 화이트 점멸조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 후진모드 동작신호를 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154)를 통해 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)에서는 후진모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)의 R.G.B엘이디(111)(121)를 화이트 점멸조명으로 동작시킨다. 이에 따라 후방램프박스(10L)(10R)의 후진램프(12L)(12R)와 함께 자동차가 후진중임을 뒤에 있는 자동차 운전자에게 보다 용이하게 알릴 수 있다.
<방향전환 시그널 모드시 작동 설명>
또한, 주간 또는 야간주행모드를 수행하는 도중에 운전자가 방향전환을 위해 운전석에 마련된 컬럼스위치를 왼쪽 또는 오른쪽으로 조작하면, 자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R) 중 해당하는 것의 시그널램프(14L)(14R)측으로 전원이 인가되어 점멸 점등된다. 아울러, 센싱부(152)에서는 좌측 또는 우측 시그널램프(14L)(14R)측으로의 전원공급을 감지하여 메인-제어부(155)로 전기적 신호를 전달하며, 이러한 경우 메인-제어부(155)에서는 제1,제2보조램프유닛(110)(120) 중 해당하는 것을 시그널조명(14L,14R; 본 발명의 실시 예에서는 옐로우 점멸조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 시그널모드 동작신호를 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154) 중 해당하는 것을 통해 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140) 중 해당하는 것에서는 시그널모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143) 중 해당하는 것을 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120) 중 해당하는 것의 R.G.B엘이디(111)(121)를 옐로우 점멸조명으로 동작시킨다. 이에 따라 후방에 뒤따르는 운전자에게 후방램프박스(10L)(10R)의 시그널램프(14L)(14R)와 함께 방향전환 주행 중임을 보다 용이하게 알릴 수 있다.
<비상상황 모드시 작동 설명>
또한, 주간 또는 야간주행모드를 수행하는 도중에 운전자가 비상상황을 알리기 위해 운전석에 마련된 비상버튼(미도시)을 누르면, 자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R)에 마련된 두개의 시그널램프(14L)(14R)측으로 전원이 동시에 인가되어 점멸 점등된다. 아울러, 센싱부(152)에서는 좌측과 우측 시그널램프(14L)(14R)측으로의 전원공급을 동시에 감지하여 메인-제어부(155)로 전기적 신호를 전달하며, 이러한 경우 메인-제어부(155)에서는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)를 비상조명(본 발명의 실시 예에서는 동시 옐로우 점멸조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 비상상황 모드 동작신호를 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154)를 통해 동시 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)에서는 비상상황 모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)의 R.G.B엘이디(111)(121)를 옐로우 점멸조명으로 동시에 동작시킨다. 이에 따라 후방에 뒤따르는 운전자에게 양측 후방램프박스(10L)(10R)의 시그널램프(14L)(14R) 비상조명과 함께 비상상황 중임을 보다 용이하게 알릴 수 있다.
10L,10R..후방램프박스 11L,11R..차폭램프 12L,12R..후진램프
13L,13R..제동램프 14L..좌측 시그널램프 14R..우측 시그널램프
110..제1보조램프유닛 120..제2보조램프유닛 130..제1서브제어유닛
140..제2서브제어유닛 150..메인제어유닛 152..센싱부

Claims (3)

  1. 자동차 후방의 테일램프박스(10L)(10R)에 각각 배치된 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부에 따라 점등상태를 달리하여 뒤따르는 자동차 운전자에게 운전상황을 알릴수 있는 자동차용 후방보조램프장치에 있어서;
    상기 자동차용 후방보조램프장치(100)는;
    자동차 후방에 양측방향으로 각각 배치되며 다수의 R.G.B엘이디(111)(121)로 이루어져 다양한 점등상태를 연출할 수 있는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)과;
    상기 제1보조램프유닛(110)의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제1전원/신호 수신부(131)와, 상기 제1전원/신호 수신부(131)로 수신되는 동작신호에 따라 제1엘이디구동부(133)를 구동시켜 상기 제1보조램프유닛(110)의 점등상태를 연출시키기 위한 제1서브-제어부(132)를 포함하는 제1서브제어유닛(130)과;
    상기 제2보조램프유닛(120)의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제2전원/신호 수신부(141)와, 상기 제2전원/신호 수신부(141)로 입력되는 동작신호에 따라 제2엘이디구동부(143)를 구동시켜 상기 제2보조램프유닛(120)의 점등상태를 연출시키기 위한 제2서브-제어부(142)를 포함하는 제2서브제어유닛(140)과;
    자동차 배터리(20)로부터 구동전원을 입력받는 전원입력부(151)와, 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부를 감지하는 센싱부(152)와, 상기 센싱부(152)로부터 감지된 신호에 의거하여 제1전원/신호 출력부(153)를 통해 제1서브제어유닛(130)으로 동작전원과 동작신호를 출력하고 제2전원/신호출력부(154)를 통해 제2서브제어유닛(140)으로 동작전원과 동작신호를 출력하는 메인-제어부(155)를 포함하는 메인제어유닛(150)을; 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후방보조램프장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 메인제어유닛(150)의 메인-제어부(155)에서는;
    상기 센싱부(152)로부터 상기 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급이 모두 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우에는 상기 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 주간조명으로 연속 동작시키기 위한 주간주행모드 동작신호를 출력하며;
    상기 센싱부(152)로부터 상기 차폭램프(11L)(11R)의 전원공급은 이루어지는 반면에 상기 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급이 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우에는 상기 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 야간조명으로 연속 동작시키기 위한 야간주행모드 동작신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후방보조램프장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 메인제어유닛(150)의 메인-제어부(155)에서는;
    상기 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호를 출력하는 도중에 상기 센싱부(152)로부터 상기 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R) 중 적어도 어느 하나 이상으로 전원공급이 이루어지는 신호가 입력되면 이에 설정된 동작신호를 상기 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호보다 우선하여 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후방보조램프장치.
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