RU2579375C1 - Система светосигнальных огней автомобиля - Google Patents

Система светосигнальных огней автомобиля Download PDF

Info

Publication number
RU2579375C1
RU2579375C1 RU2014154455/11A RU2014154455A RU2579375C1 RU 2579375 C1 RU2579375 C1 RU 2579375C1 RU 2014154455/11 A RU2014154455/11 A RU 2014154455/11A RU 2014154455 A RU2014154455 A RU 2014154455A RU 2579375 C1 RU2579375 C1 RU 2579375C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lamp
light
signal
board
leds
Prior art date
Application number
RU2014154455/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Василий Николаевич Ашанин
Артем Александрович Глазов
Сергей Евгеньевич Ларкин
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВПО "Пензенский государственный университет")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВПО "Пензенский государственный университет") filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВПО "Пензенский государственный университет")
Priority to RU2014154455/11A priority Critical patent/RU2579375C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2579375C1 publication Critical patent/RU2579375C1/ru

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02BCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B20/00Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/40Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Landscapes

  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области автомобильной светотехники. Система светосигнальных огней автомобиля содержит фонарь в корпусе со светодиодами, размещенными на плате. Источники света выполнены на RGB светодиодах. Управляющий режимами работы системы микроконтроллер соединен с платой по двухпроводной линии связи. Корпус фонаря реализован в виде моноблочной структуры, а рассеиватель фонаря выполнен из непрозрачного стекла. Достигается снижение энергопотребления и увеличение безопасности движения, надежности и срока службы. 3 ил.

Description

Изобретение относится к области автомобильной светотехники и может быть использовано на современных автомобилях в качестве системы световой сигнализации. Ожидаемый технический результат при осуществлении изобретения - снижение энергопотребления и увеличение срока службы системы. Кроме этого, реализация всех режимов работы светосигнальных огней за счет использования конструкции моноблочного типа на основе RGB светодиодов обеспечивает повышение безопасности движения вследствие уменьшения слепимости участников дорожного движения, избавления от фликер-эффекта, упрощения восприятия сигналов участниками дорожного движения.
Известна система светосигнальных огней, представляющая собой светосигнальный фонарь блочного типа с использованием ламп накаливания [1]. Недостатками устройства являются низкая надежность функционирования и высокое энергопотребление из-за применения ламп накаливания, имеющих малый ресурс работы, и неполное использование площади фонаря вследствие его блочной конструкции.
Наиболее близким к предлагаемому устройству является светосигнальный прибор блочного типа с использованием светодиодов [2]. Его основным недостатком является то, что в нем существуют только две секции светодиодов определенного цвета, подключаемых в зависимости от требуемого цвета сигнального огня, разделенных светонепроницаемой перегородкой. Конструктивно фонарь состоит из нескольких таких приборов. Большое количество электрических проводов для управления системой световой сигнализации приводит к дополнительной потере мощности в проводах и снижению надежности системы. Конструкция прибора не предусматривает защиты от фликер-эффекта, так как применяется прозрачный рассеиватель или линза. Кроме того, данный светосигнальный прибор имеет большую нерегулируемую силу света, что вызывает ослепление сзади едущего водителя транспортного средства.
Предлагаемое изобретение направлено на улучшение технических качеств системы светосигнальных огней, упрощение восприятия световых сигналов участниками дорожного движения.
Ожидаемый технический результат при реализации предлагаемого изобретения - это повышение надежности, снижение энергопотребления и увеличение эффективности использования площади светосигнального огня за счет применения системы моноблочного типа на основе RGB светодиодов. Увеличение светящейся площади светосигнального огня повышает информативность и снижает время его обнаружения участниками дорожного движения, повышая тем самым безопасность движения.
Это достигается за счет того, что в известной системе светосигнальных огней автомобиля, содержащей фонарь в корпусе со светодиодами, размещенными на плате, источники света выполнены на RGB светодиодах, управляющий режимами работы системы микроконтроллер соединен с платой по двухпроводной линии связи, при этом корпус фонаря реализован в виде моноблочной структуры, а рассеиватель фонаря выполнен из непрозрачного стекла.
Отличительными признаками заявляемого устройства от ближайшего аналога являются наличие моноблочной структуры фонаря, RGB светодиодов, непрозрачного стекла в качестве рассеивателя, а также механизма контроля и управления по двухпроводной линии связи.
Благодаря наличию этих признаков в конструкции заявляемого устройства расширились функциональные возможности изделия, достигнут описанный выше технический результат, что в итоге дало возможность решить поставленную задачу и улучшить технические характеристики системы световых сигналов транспортного средства.
Сущность изобретения поясняется структурной схемой предложенного устройства, представленной на фиг. 1,
где: ЛПФ1 - левый передний фонарь; УУ2-УУ7 - устройства управления; ПК8-ПК13 - приемные контроллеры; ЛЗФ14 - левый задний фонарь; БК15 - блок ключей; ВК16 - ведущий контроллер; ЛПУП17 - левый повторитель указателя поворота; ППУП18 - правый повторитель указателя поворота; ППФ19 - правый передний фонарь; ПЗФ20 - правый задний фонарь.
Предлагаемая система выполнена в виде платы на RGB светодиодах. Работой системы во всех режимах управляет микроконтроллер.
С помощью блока коммутации ключей БК15 задаются режимы работы светосигнальных огней. Требуемый режим работы с помощью ведущего контроллера ВК16 по TWI интерфейсу передается одному из приемных контроллеров ПК8-ПК13. Передача осуществляется в следующей последовательности:
- на первом этапе передается стартовая посылка, служащая синхросигналом передачи информации от ВК16 к одному из ПК;
- генерируется адрес одного из ПК в зависимости от режима, заданного БК15;
- один из ПК, чей адрес совпадает с переданным, выдает сигнал подтверждения;
- ведущий контроллер начинает передавать кодовую комбинацию, соответствующую заданному БК15 режиму;
- по получении пакета данных о режиме работы соответствующий ПК выдает сигнал подтверждения;
- ведущий контроллер выдает сигнал «стоп», и цикл передачи начинается заново;
- в случае передачи сигнала аварийной работы ВК16 выдает на шину адрес общего вызова, по которому все ПК подключаются к шине с выдачей сигнала подтверждения и находятся в режиме ожидания пакета данных;
- устройства управления УУ2-УУ7 предназначены для улучшения формируемых ПК8-ПК13 сигналов управления левых фонарей ЛФ и правых фонарей ПФ по мощности.
После включения питания зажигаются габаритные огни. При этом они светятся по всей площади фонаря. При совершении маневра или поворота, например правого, происходит изменение режима работы нижней части правого фонаря: он изменяет цвет с желтого на красный с частотой 90 импульсов в минуту. Аналогично работает и левый фонарь при включении левого указателя поворота. В случае торможения включаются дополнительные светодиоды, увеличивая силу света светосигнальных огней, согласно требованиям ЕЭК при ООН. При включении левого или правого указателя поворота одновременно со стоп-сигналом режимы работы нижних частей фонарей изменяются аналогично ранее рассмотренным для габаритных огней. При движении задним ходом после включения задней передачи оба фонаря светятся белым цветом, что соответствует требованиям ЕЭК при ООН о том, что ни один красный сигнал не должен быть виден спереди. При движении задним ходом и включении одного из указателей поворота режим работы нижней части фонаря изменяется аналогично ранее рассмотренному. При включении аварийной сигнализации изменяются режимы работы нижних частей обоих фонарей. Указанные части мигают желтым и красным цветом.
На фиг. 2 приведен пример реализации работы системы светосигнальных огней на RGB светодиодах при движении автомобиля с включенными ходовыми огнями и совершении поворота, где обозначены цвета свечения сигнальных огней: Б - белый; Ж - желтый; ТК - темно-красный.
С целью подтверждения работоспособности предлагаемого изобретения составлена виртуальная модель в программе Proteus. Схема и результаты моделирования представлены на фиг. 3. Программный код был составлен на языке Assembler в среде AVR Studio. Результаты моделирования полностью подтверждают заявленные технические характеристики предлагаемого устройства.
Система обладает низким энергопотреблением, имеет большой срок службы, снижает ослепленность участников движения, увеличивая тем самым безопасность дорожного движения. Подключение производится к стандартной бортовой сети питания автомобиля. Экспериментально установлено, что соответствие сил света светосигнальных огней требованиям ЕЭК при ООН обеспечивается даже при выходе из строя до 30% RGB светодиодов.
Источники информации
1. Патент РФ на изобретение №2304529, кл. B60Q 1/20, F21S 8/12, опубл. 20.08.2007.
2. Патент РФ на изобретение №2264309, кл. B60Q 1/00, опубл. 20.11.2005.

Claims (1)

  1. Система светосигнальных огней автомобиля, содержащая фонарь в корпусе со светодиодами, размещенными на плате, отличающаяся тем, что с целью снижения энергопотребления и увеличения безопасности движения, надежности, срока службы, источники света выполнены на RGB светодиодах, управляющий режимами работы системы микроконтроллер соединен с платой по двухпроводной линии связи, при этом корпус фонаря реализован в виде моноблочной структуры, а рассеиватель фонаря выполнен из непрозрачного стекла.
RU2014154455/11A 2014-12-30 2014-12-30 Система светосигнальных огней автомобиля RU2579375C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014154455/11A RU2579375C1 (ru) 2014-12-30 2014-12-30 Система светосигнальных огней автомобиля

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014154455/11A RU2579375C1 (ru) 2014-12-30 2014-12-30 Система светосигнальных огней автомобиля

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2579375C1 true RU2579375C1 (ru) 2016-04-10

Family

ID=55793460

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014154455/11A RU2579375C1 (ru) 2014-12-30 2014-12-30 Система светосигнальных огней автомобиля

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2579375C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018013005A1 (ru) * 2016-07-15 2018-01-18 Юрий Борисович СОКОЛОВ Светодиодная система освещения

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6373375B1 (en) * 1997-01-29 2002-04-16 Robert Bosch Gmbh Method for data transmission in a vehicle
EP1388461A2 (en) * 2002-08-07 2004-02-11 Denso Corporation Lighting device for a vehicle and method for controlling light distribution of the lighting device
KR20110117294A (ko) * 2010-04-21 2011-10-27 이정숙 자동차용 후방보조램프장치

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6373375B1 (en) * 1997-01-29 2002-04-16 Robert Bosch Gmbh Method for data transmission in a vehicle
EP1388461A2 (en) * 2002-08-07 2004-02-11 Denso Corporation Lighting device for a vehicle and method for controlling light distribution of the lighting device
KR20110117294A (ko) * 2010-04-21 2011-10-27 이정숙 자동차용 후방보조램프장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018013005A1 (ru) * 2016-07-15 2018-01-18 Юрий Борисович СОКОЛОВ Светодиодная система освещения

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20130002522A (ko) 자동차용 헤드램프 장치 및 그 제어방법
JP5629174B2 (ja) 車両後方照明システム
US9242595B2 (en) Apparatus and method for controlling taillight of vehicle, capable of brightness control and visible light wireless communication
CN201528448U (zh) 智能节电路灯控制器
CN101979260B (zh) 一种汽车组合后尾灯的控制方法
JPWO2019035433A1 (ja) 自動運転車両
CN206072922U (zh) 基于自由曲面反射镜的矩阵式全led智能远光灯模块
EP2616278A1 (en) A lighting system
CN202738243U (zh) 机车前照灯调光器
RU2579375C1 (ru) Система светосигнальных огней автомобиля
KR102213684B1 (ko) 방향지시등 및 그 가변 순차점등방법
US10182482B2 (en) Lamp kit for installation in a motor vehicle, and a motor vehicle
CN107985181B (zh) 一种灯光控制电路
CN202728072U (zh) 带can收发器的led尾灯
KR20100048381A (ko) 자동차의 헤드램프 제어장치
KR100844372B1 (ko) 램프통신고장시 백업시스템 및 방법
CN207716336U (zh) 一种汽车灯灯泡防漏光结构
CN108692251B (zh) 一种透射式激光led复合远近光、辅助远光模组
TWM466819U (zh) 車輛日行燈的配接裝置
CN204340850U (zh) 汽车前组合灯
WO2023053251A1 (ja) ランプ点灯制御システム
AU2017101595A4 (en) Dual use Headlights for vehicles
KR102001229B1 (ko) 차량 사이드 미러를 이용한 보행자 교통신호 표시 장치 및 방법
CN117901760A (zh) 一种组合式后雾灯制动灯系统和系统的控制方法
KR20010091192A (ko) Led리어램프 및 실내등

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20161231