KR0124989Y1 - 자동차의 차량등 자동 점등장치 - Google Patents
자동차의 차량등 자동 점등장치Info
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Abstract
본 고안은 차량이 터널이나 어두운 장소에 진입하면 자동으로 차량등(차폭등,헤드램프 1단,미등)을 점등시켜 운전자의 전방 시계를 확보토록하고 동시에 후방 차량에 경고를 해주어 사고를 미연에 방지토록 한 자동차의 차량등 자동 점등장치에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 자동차의 좌,우측 소정 위치와 상부에 각각 형성되어 자동차와 주변 사물과의 거리를 감지하는 복수개의 거리감지센서와; 복수개의 거리감지센서의 출력신호를 검색하여 차량등 자동 점등 여부를 판단하고 차량등 자동 점등 및 소등 제어신호를 발생하는 차량등 제어부와; 차량등 제어부의 제어에 따라 차량등의 점등 전원을 공급 또는 차단하는 복수개의 릴레이를 구비한다.
Description
제 1 도는 일반적인 자동차의 차량등 설명을 위한 구성도.
제 2 도는 본 고안에 의한 자동차의 차량등 자동 점등장치 구성도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 - 102 : 제 1 내지 제 3 거리감지센서 103 : 차량등 제어부
104,106 : 제 1 및 제 2 릴레이 105 : 헤드램프
107 : 차폭등 108 : 미등
본 고안은 자동차의 차량등 자동 점등에 관한 것으로, 특히 차량이 터널이나 어두운 장소에 진입하면 자동으로 차량등(차폭등,헤드램프 1단,미등 등)을 점등시켜 운전자의 전방 시계를 확보토록하고 동시에 후방 차량에 경고를 해주어 사고를 미연에 방지토록 한 자동차의 차량등 자동 점등장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 제 1 도에 도시된 바와 같이 야간 운전시 전방 시계 확보를 위한 헤드 램프(1)와, 차폭을 알리기 위한 차폭등(2)과, 미등(3)과, 실내의 조명을 위한 실내등(도면에는 미도시)과, 비상시나 좌,우 회전시 이를 알리기 위한 신호등(도면에는 미도시)이 구비 되었다.
이러한 일반적인 자동차는 야간 운전시나 기타 어두운곳을 진입할 경우 운전자의 수동 조작에 의해 헤드라이트 1단 스위치가 턴-온되면 켜지게 되어 있다.
다시말해, 주간에 터널 진입이나 어두운 곳을 통과할 경우 운전자가 헤드라이트 1단 스위치를 조작하지 않으면 켜지지 않게 되는 것이다.
따라서 이러한 일반적인 자동차의 차량등은 운전자의 수동 조작에 의해서만 점등되므로 주간에 터널 진입이나 어두운 곳을 진입할 경우 운전자가 헤드라이트 1단 스위치를 조작하지 않는 경우 전방 시계의 미확보에 의해 사고를 발생시키는 문제점이 있었다.
또한, 상기와 같이 헤드라이트 1단 스위치를 조작하지 않고 터널이나 어두운 곳을 주행할 경우 후속 차량도 전방의 차량을 제대로 식별하기가 어려워 추돌 사고가 발생하는 문제점도 있었다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 일반적인 자동차의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 차량이 터널이나 어두운 장소에 진입하면 자동으로 차량등(차폭등,헤드램프 1단,미등 등)을 점등시켜 운전자의 전방 시계를 확보토록하고 동시에 후방 차량에 경고를 해주어 사고를 미연에 방지토록 한 자동차의 차량등 자동 점등장치를 제공하는데 있다.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위한 기술적 수단은,
자동차의 좌,우측 소정 위치와 상부에 각각 형성되어 자동차와 주변 사물과의 거리를 감지하는 복수개의 거리감지센서와;
상기 복수개의 거리감지센서의 출력신호를 검색하여 차량등 자동 점등 여부를 판단하고 차량등 자동 점등 및 소등 제어신호를 발생하는 차량등 제어부와;
상기 차량등 제어부의 제어에 따라 차량등의 점등 전원을 공급 또는 차단하는 복수개의 릴레이로 이루어진다.
이하, 본 고안을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 2 도는 본 고안에 의한 자동차의 차량등 자동 점등장치 구성도이다.
도시된 바와 같이, 자동차의 좌/우측 및 상부의 소정 위치에 각각 장착되어 자동차와 사물과의 거리를 감지하는 제 1 내지 제 3 거리감지센서(100 - 102)와, 상기 제 1 내지 제 3 거리감지센서(100 - 102)의 출력신호를 검색하여 차량등의 자동점등 여부를 판단하고 헤드라이트 조작 스위치(SW1)(SW2)의 조작 여부와 상기 판단 결과에 따라 차량등 제어 신호를 발생하는 차량등 제어부(103)와, 상기 차량등 제어부(103)에서 출력된 제어신호에 따라 헤드램프(105)에 공급되는 밧데리 전원(B+)을 제어하는 제 1 릴레이(104)와, 상기 차량등 제어부(103)에서 출력된 제어신호에 따라 차폭등(107)과 미등(108)에 공급되는 밧데리 전원(B+)을 제어하는 제 2 릴레이(106)으로 구성 되었다.
이와 같이 구성된 본 고안에 의한 차량등 자동 점등장치의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 사용자에 의해 헤드라이트 조작 스위치(SW1)가 조작되면 차량등 제어부(103)는 기존과 같이 제 1 및 제 2 릴레이(104)(106)를 구동시켜 헤드 램프(105)와 차폭등(107) 및 미등(108)을 점등시키게 된다.
여기서, 헤드라이트 조작 스위치(SW2)의 조작에 따른 헤드램프의 제어에 관한 회로나 이의 동작은 기존과 동일하므로 생략한다.
한편, 주간 운행시 제 1 내지 제 3 거리감지센서(100 - 102)는 초음파를 투사하고 반사된 초음파를 전기적인 신호(S1 내지 S3)로 변환하여 상기한 차량등 제어부(103)에 인가한다.
그러면 차량등 제어부(103)는 상기한 감지신호(S1 - S3)를 검색하여 터널 진입이나 어두운곳 통과인지를 판단한다.
일예로서, 제 1 내지 제 3 거리감지센서(100 - 102)는 초음파를 투사하고 반사된 초음파를 수신하여 전기적인 신호로 변환을 시키게 되는데, 만약 초음파가 반사되어 수신되면 그 출력으로 하이신호를 출력하고 그렇기 않은 경우에는 로우신호를 출력하게 된다.
따라서 터널이나 가로수가 우거진 곳의 주행시에는 자동차의 삼면으로 초음파가 모두 반사되어 수신되므로 제 1 내지 제 3 거리감지센서(100 - 102)의 출력신호(S1 - S3)는 모두 하이신호가 되며, 가로수만 있고 자동차의 상부에는 그냥 하늘이 보인다고 가정한 경우에는 두 신호(S1,S2)는 하이신호가 되고 나머지 한 신호(S3)는 로우신호가 된다.
이를 근거로 차량등 제어부(103)는 세신호(S1 -S3)가 모두 하이신호인 경우에만 터널이나 어두운 곳의 진입으로 판단을 하고 차량등 제어신호를 하이신호로 출력 시키게 된다.
상기한 하이신호에 의해 제 1 및 제 2 릴레이(104)(106)가 구동을 하여 밧데리전원(B+)을 공급하게 되고, 이 공급된 밧데리 전해 헤드램프(105)와 차폭등(107) 및 미등(108)이 점등되어 안전 운행을 보조해준다.
이상에서와 같이 본 고안은 차량의 양측면 및 상부에 거리감지센서를 구비하고 주변 사물과의 거리를 감지하여 삼면으로부터 모두 거리가 감지되면 어두운 터널이나 가로수가 우거진 곳으로 판단을 하고 자동으로 헤드램프 및 차폭등과 미등을 점등시키므로써 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 자동차의 좌,우측 소정 위치와 상부에 각각 형성되어 자동차와 주변 사물과의 거리를 감지하는 복수개의 거리감지센서와; 상기 복수개의 거리감지센서의 출력신호를 검색하여 차량등 자동 점등 여부를 판단하고 차량등 자동 점등 및 소등 제어신호를 발생하는 차량등 제어부와; 상기 차량등 제어부에서 발생된 제어신호에 따라 차량등의 점등 전원인 밧데리전원이 헤드 램프와 차폭등 및 미등에 공급되는 것을 제어하는 복수개의 릴레이를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한 자동차의 차량등 자동 점등장치.
Priority Applications (1)
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KR2019960012993U KR0124989Y1 (ko) | 1996-05-23 | 1996-05-23 | 자동차의 차량등 자동 점등장치 |
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KR2019960012993U KR0124989Y1 (ko) | 1996-05-23 | 1996-05-23 | 자동차의 차량등 자동 점등장치 |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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Families Citing this family (1)
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1996
- 1996-05-23 KR KR2019960012993U patent/KR0124989Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
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---|---|
KR970061575U (ko) | 1997-12-10 |
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