KR920004187Y1 - 자동차용 램프의 자동 온 · 오프 제어회로 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 램프의 자동 온ㆍ오프 제어회로

제 1 도는 이 고안의 실시예에 따른 자동차용 램프의 자동 온,오프 제어회로의 상세 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 속도감지부 2 : 조도센서

3 : 도어스위치 4 : 정지스위치

5 : 점화스위치 10, 13 : 릴레이

11 : 비상표시램프 12 : 헤드램프

18 : 테일램프 14 : 배터리

15 : 자동스위치

이 고안은 자동차용 램프(lamp)의 자동 온-오프 제어회로에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 자동차용 헤드램프, 테일램프, 비상표시램프, 키 홀조명등 및 실내 조명등을 주어진 각 기능에 상응하는 제 조건에 응하여 자동으로 점등 및 점멸되도록 구성한 자동차용 램프의 제어회로에 관한 것이다.

통상적으로 자동차는 주행시에 발생하는 각종 조건에 따라 이에 상응하는 보호기능 및 표시기능으로서 자동차의 적합한 위치에 헤드램프, 테일램프, 비상표시램프 등이 설치되고, 그 밖에 운전자의 편의를 위한 조명기능과 같은 또 다른 기능을 가진 다수의 램프가 설치된다.

헤드램프는 운전자의 전방 시야를 위해 자동차의 앞부분에 장치되며, 비상표시램프는 자동차를 급감속할 경우나 불가피한 사유로 인해 주정차할 경우에 후방차량과의 충동사고에 대비하여 후방차량에 대해 경고를 하기 위한 목적으로 점등시키기 위해 설치되며, 그외 다른 목적을 위한 다수의 램프가 부착되어 있다.

그러나 이러한 각 기능의 램프는 운전자의 주의력과 조작에 따라서 램프가 온-오프되며 특히 운전자는 각 조건에 따라 이에 맞도록 램프를 조작해야 하므로 장시간 운전할 경우에 운전자의 피로를 가중시키고, 또한 운전자의 전방에 대한 주의력을 산만하게 함으로써 사고예방의 측면에서 불리한 단점이 있다.

따라서 이 고안의 목적은 상기한 종래의 단점을 제거하기 위한 것으로서, 주위 조도에 따라 헤드램프, 테일램프를 자동으로 온-오프시킴과 동시에 상기한 램프가 온되어 있는 상태에서도 자동차가 정지되는 것을 감지하여 상기 램프를 자동으로 오프시키고, 또한 키-홀램프와 조명램프를 주어진 조건에 응하여 자동으로 점등되도록 구성한 자동차용 표시램프 제어장치를 제공하는데 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 이 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

이 고안의 목적에 따라 구성된 자동차용 표시램프 제어회로의 상세 회로도를 제 1 도에 도시하였다. 이 회로는 각 램프의 동작조건에 대응하는 신호를 자동으로 감지하여, 램프의 동작조건에 적합하게 각 램프가 작동되도록 구성한 회로이다.

제 1 도에 도시되어 있듯이 이 고안은, 각각의 램프를 온-오프 제어하는 제어유닛(100)에 소스(source)신호를 제공하기 위한 센서부로서 자동차 속도감지부(1)와, 주위의 조도를 감지하는 통상 'CdS'로 된 조도센서(2)와, 자동차의 도어의 개,폐를 신호화하는 도어 스위치(3)와, 자동차에 시동이 걸리는 것을 신호화하는 점화 스위치(5)와, 자동차가 정지되는 것을 신호화하는 정지 스위치(4)가 마련됨을 나타내고 있다. 이들 각각의 센서 및 스위치로부터의 신호를 받아 들이는 입력 인터페이스장치(6)는 제어유닛(100) 내의 마이컴(7)에서 사용하기 위한 신호를 제공하도록 구비되고, 이 입력 인터페이스장치(6)로부터 입력된 신호를 받아들여 소정의 처리를 행하는 마이컴(7)과, 입력신호의 각각에 대응하는 제어신호를 자동차에 부착된 각각의 램프에 제공하기 위한 출력 인터페이스장치(8)가 제어유닛(100) 내에 구비된다.

그리고 제어유닛(100) 내의 출력 인터페이스장치(8)의 출력측에는 각각의 램프가 릴레이에 연결되어 구성되어 있다.

상기한 구성에 의한 이 고안의 실시예에 따른 자동차용 램프의 자동 온-오프 제어회로의 작용은 다음과 같다.

먼저 헤드램프(12) 및 테일램프(18)의 작동에 대하여 설명한다.

헤드램프(12)와 테일램프(18)는 주위의 조도에 대응하여 자동으로 점등 및 점멸되는 것으로서, 조도센서(1)로부터 제어유닛(100)의 내의 입력 인터페이스장치(6) 측으로 주위의 조도에 관한 정보가 전기적인 신호로 변환되어 입력되면 입력 인터페이스장치(6)는 그 변량을 제어유닛(100) 내의 A/D변환기(9)에 공급하여 A/D변환기(9)에 의해 그 변량에 대응하는 디지틀 값이 마이컴(7)에 제공된다. 마이컴(7)으로 입력된 디지틀 값에 주위의 조도조건 즉, 주변의 밝음과 어둠의 상태가 명확히 구별되므로, 마이컴(7)은 입력된 디지틀 값에 따라 주변이 어둡다고 판단될 경우에 출력 인터페이스장치(8) 측에 연결된 헤드램프 구동용 릴레이(10)와 테일램프 구동용 릴레이(13)에 배터리(14)로부터 전류가 공급되도록 로우상태의 신호를 출력한다. 따라서 헤드램프 구동용 릴레이(10)와 테일램프 구동용 릴레이(13)가 동작되면 배터리(14)로부터 헤드램프(12)와 테일램프(18)로 전원이 공급됨으로써 헤드램프(12)와 테일램프(18)가 점등된다. 그러나 입력된 디지틀 값으로부터 주변이 어둡지 않다고 판단될 경우에 마이컴(7)은 출력 인터페이스장치(8) 측에 연결된 헤드램프 구동용 릴레이(10)와 테일램프 구동용 릴레이(13)에 전류가 공급되지 않도록 하이상태의 신호를 출력한다. 따라서 헤드램프 구동용 릴레이(10)와 테일램프 구동용 릴레이(13)의 동작이 중지되어 배터리(14)로부터 헤드램프(12)와 테일램프(18)로 공급되는 전원이 차단됨으로써 헤드램프(12)와 테일램프(18)가 소등된다.

상기한 바와 같이 주위의 조도조건에 대응하여 헤드램프(12)와 테일램프(18)가 자동으로 점등 및 소등되는 동작 이외에, 운전자가 헤드램프(12)나 테일램프(18)를 켜둔 상태에서 자동차키를 빼고 하차한 경우에 켜져있는 헤드램프(12)나 테일램프(18)를 자동으로 오프시킬 필요가 있다.

이를 위해 헤드램프(12)와 테일램프(18)의 자동오프를 위한 스위치(16), (17)가 구비되어 있다. 테일램프용 스위치(17)의 일측은 입력 인터페이스장치(6)로 입력되고, 그 타측은 헤드램프용 스위치(16)와 함께 출력 인터페이스장치(8)에 연결된다. 헤드램프용 스위치(16)의 일측은 헤드램프구동용 릴레이(10)의 코일에 연결되는 라인과 연결됨과 아울러 출력 인터페이스장치(8)에 연결된다.

마이컴(7)은 상기 언급한 테일램프용 스위치(17)가 온된 상태를 나타내는 신호와, 자동차키를 뺀것을 감지하는 점화스위치(5)로부터의 신호와, 연이어 도어의 개, 폐를 감지하는 도어스위치(3)로부터의 신호를 입력 인터페이스장치(6)로부터 받아들여, 이를 조건으로 하여 조건의 상태가 만족되는지를 판단한다. 만약 이러한 조건의 상태가 만족되면 운전자가 테일램프(18)를 켜둔채로 하차한 경우가 발생된 경우이므로, 이 경우에 마이컴(7)은 테일램프 구동용 릴레이(13)의 동작을 중지시킴으로써 테일램프(18)로 입력되는 배터리(14)의 전원공급을 차단하여 테일램프(18)를 오프시킨다.

또한 마이컴(7)은 자동차키를 뺀것을 감지하는 점화스위치(5)로부터의 신호와, 도어의 개,폐를 감지하는 도어스위치(3)로부터의 신호를 입력 인터페이스장치(6)로부터 받아들여 신호로부터 운전자가 하차하였다고 판단되면 출력 인터페이스장치(8)를 통해 헤드램프용 스위치(16)로 하이상태의 신호를 출력한다. 따라서 헤드램프용 스위치(16)가 온되어 있을 경우에 헤드램프 구동용 릴레이(10)의 동작이 중지됨으로써 배터리로(14)로 부터 헤드램프(12)로 인가되는 전원이 차단되어 헤드램프(12)가 오프된다.

따라서 운전자의 부주의에 의해 헤드램프(12)나 테일램프(18)가 온된 상태에 운전자가 하차하는 경우에도 헤드램프(12)와 테일램프(18)가 자동으로 오프됨으로써 헤드램프(12)와 테일램프(18)에 의해 배터리(14)의 전원이 공연히 소비되어 낭비되는 것을 방지할 수가 있다.

이와 아울러 상기한 스위치(16), (17)는 헤드램프(12) 및 테일램프(18)가 주어진 조건에서 자동으로 온-오프 동작하도록 하는데 반하여, 자동스위치(15)가 오프되어 있을 경우에는 헤드램프(12) 또는 테일램프(18)를 운전자가 임의로 오프하고자 할때 헤드램프용 스위치(16) 또는 테일램프용 스위치(17)를 오프시킴으로써 수동으로 헤드램프(12)와 테일램프(18)를 오프시킬 수가 있다.

마이컴(7)은 조도센서(2)로부터의 신호뿐만 아니라, 자동차 속도 감지부(1)의 리드(reed)스위치로부터 차속에 따라 비례된 구형파를 입력조건으로 하고 동시에 램프의 온/오프를 위한 자동스위치(15)의 온상태에서의 신호입력이 이루어질때 즉, 3가지 신호의 조건하에서 위에서 언급한 헤드램프(12)와 테일램프(18)의 점등, 점멸이 자동으로 이루어지도록 한다.

상기한 스위치중 리드 스위치는 차속의 감지를 위한 스위치이며, 또한 자동 스위치(15)는 오프될 경우에는 램프의 온-오프를 수동조작 상태로, 그리고 온될 경우에는 램프의 온-오프가 자동으로 작동되도록 제어유닛(100)과 배터리(14)의 사이에 마련된 스위치이다.

다음은 비상표시램프(11)의 점등 및 점멸에 대하여 기술 한다.

제 1 도에서는 자동차의 좌, 우측에 설치됨을 나타내는 두개의 비상표시램프(11)가 도시되어 있다. 이 비상표시램프(11)는 이미 언급한 바와 같이 자동차의 급제동시 점등되고, 이러한 상태가 해제되어 자동차가 완만하게 가속될 경우에는 소등되도록 한 것으로서 이를 제 1 도에 도시된 회로를 통해 설명하면, 센서 입력신호로서는 리드 스위치와, 자동차의 브레이크 페달에 부착되어 브레이크 페달을 밟을 때 '온' 신호를 출력하는 브레이크스위치(도시되지 않음)의 두 신호의 조건하에 선택적으로 반응하여 마이컴(7)에 의해 비상표시램프(11)의 온, 오프가 자동으로 이루어진다.

물론 센서로부터 비상표시램프(11)까지의 신호의 흐름은 위에서 서술한 헤드램프(12) 및 테일램프(18)의 동작내용과 유사하다. 그리고 이 동작시에는 플래스(flash) 유닛(19)도 동시에 동작함으로써 깜박거리는 점멸동작이 이루어진다.

다음으로, 주위의 조도가 낮아 어두운 상태에서 사용자가 자동차의 도어를 열고자 할때, 사용자의 편의를 위해 자동차의 키 홀에 부착된 조명과 룸 램프를 소정시간동안 자동으로 켜둔 상태에 있도록 할 필요가 있다.

이 경우에, 상기한 조도센서(2)의 신호는 헤드램프(12)와 테일램프(18)의 점멸제어에만 사용되지 않고 또다른 조건에 부응하도록 사용된다. 즉, 키 홀조명등(도시되지 않음)과 실내 조명등(도시되지 않음)의 동작은 주위조도의 조건을 고려하므로 조도센서(2)로부터의 신호와 도어 오프에 대응하는 도어스위치(4)로부터의 신호를 조건으로 하여 마이컴(7)에서 이를 판단한 출력신호로서 키 홀 조명등과 실내 조명등을 온시키고 상기 두조건시에는 제어유닛(100) 내의 마이컴(7)에 의해 수행되는 프로그램에 따른 타이머(도시되지 않음)를 개시시켜 소정시간 후에는 자동으로 소등되도록 출력신호를 차단시킨다.

상기 설명중에서, 조도센서(2)는 헤드램프(12)와 테일램프(12)의 점등조건과 키 홀 조명등의 점등조건을 만족키 위해 신호를 제공하나, 이 신호는 또한 주위조도에 연동하여 조명램프를 연속 조절하도록 사용될 수 있다. 즉 이루어지는 상태의 진전에 비례하여 조도센서(2)로부터의 신호의 변량이 얻어지므로 이 변량에 대응하는 전류는 각 램프에 공급하여 주위조도에 상응하는 밝기를 갖도록 할 수가 있다.

도면중 참조부호 '14'는 전원공급장치인 배터리를 나타내는데, 배터리는 회로의 각 부위에 전원을 공급하는 역할을 한다.

상기 기술된 각 회로 구성에 관련한 동작은 마이컴(7)에서 구비될 소정의 프로그램 작성을 위한 흐름도 구상에 제반 사항을 제공하고 있다.

통상적인 구성을 갖는 전자제어장치로서 상기 기술된 내용에 의거 용이하게 프로그램을 작성하고 전자제어장치 내의 ROM(도시되지 않음)내에 구비시킬 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 이 고안의 실시예에 따른 자동차용 램프의 자동 온, 오프 제어회로는 자동차 내에 설치가 용이하고, 또한 조작이 자동으로 되므로 운전자의 피곤이 감소될 뿐만 아니라 필요시에 자동스위치를 조작하면 수동으로도 제어가 가능한 효과가 있다.

Claims (4)

1. 마이컴과 입력/출력 인터페이스 장치를 갖는 전자 제어장치(100)를 구비하고, 각각의 센서의 신호에 응하여 각각의 램프를 온, 오프 제어하는 자동차용 램프의 온, 오프 제어회로에 있어서, 상기 전자 제어장치(100)의 입력 인터페이스장치(6)에 센서신호를 제공하는 자동차 속도감지부(1), 조도세서(2), 도어스위치(3), 정지스위치(4), 점화스위치(5) 및 테일램프 자동 온/오프용 스위치(17)와, 상기 전자제어장치(100)의 출력 인터페이스장치(8)에 연결되는 비상표시램프(11)와, 테일램프(18)와, 헤드램프(12)와, 테일 및 헤드램프 자동 온/오프용 스위치(17), (16)을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프의 자동 온, 오프 제어회로.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 출력 인터페이스장치(8)에는 테일, 헤드램프의 점등, 점멸이 각각의 릴레이(13), (10)의 스위칭을 거쳐 이루어지도록 릴레이가 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 램프의 자동 온, 오프 제어회로.
3. 제 1 항에 있어서, 비상표시램프(11)의 동작에 연하여 동시에 깜박임 동작을 하는 플래시유닛(19)을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프의 자동 온, 오프 제어회로.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 전자제어장치(100)의 자동, 수동을 선택하며 아울러 헤드, 테일 램프의 온, 오프조건이 되도록 마이컴(7)과 배터리(14) 사이에 연결된 자동스위치(15)를 구비함을 특징으로 하는 자동차용 램프의 자동 온, 오프 제어회로.