KR100410804B1 - 우천시차량의와이퍼제어회로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 우천시 차량의 와이퍼 제어 회로에 관한 것으로서, 컨트롤 유니트(10)의 마이콤(11)의 출력단에 스위칭 소자(13)인 트랜지스터(TR)의 베이스 단자를 접속하고, 트랜지스터(TR)의 이미터 소자에 와이퍼 스위치(15)를 형성한 와이퍼 모터(14)를 접속하되, 콜렉터 단자에 전원을 인가한다.

또한, 상기 마이콤(11)의 입력단에는 거리 감지센서(16)를 접속하고, 빗물의 양을 감지하는 빗물 감지센서(17)를 접속하며, 마이콤(11)에는 타이머(12)를 설치하여 거리 감지센서(16)로부터 일정시간 이상 장애물 감지신호가 입력되는가를 판단한다.

따라서, 본 발명은 비 또는 눈이 내리는 경우에 차량이 터널을 통과할 때 와이퍼의 작동을 중지시키고, 터널을 통과한 후 즉시 와이퍼를 작동시키며, 이로 인하여 운전자 수동작없이 자동으로 와이퍼의 작동을 컨트롤하여 안전운행을 도모하고, 프론트 글래스의 손상을 방지하며, 와이퍼 블레이드의 훼손을 억제시킬 수 있는 것이다.

Description

우천시 차량의 와이퍼 제어 회로

본 발명은 우천시 차량의 와이퍼 제어 회로에 관한 것으로서, 특히 우천시 차량이 터널을 통과하는 경우 작동상태인 와이퍼를 자동으로 오프시켜 와이퍼 블레이드에 의한 프론트 글래스의 긁힘 등을 방지함과 동시에 운전자의 수동작으로 와이퍼를 정지시킴으로 인해 발생되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 우천시 차량의 와이퍼 제어 회로에 관한 것이다.

일반적으로 비 또는 눈 등이 내리는 경우 운전자가 전방시계를 확보하기 위하여 프론트 글래스에 부착된 와이퍼를 작동시키게 되는데, 이때 주행 중인 차량이 터널을 통과하는 경우 와이퍼는 터널의 통과를 인지할 수 없어 계속적으로 작동하게 되고, 이로 인하여 운전자가 수동작으로 와이퍼를 정지시켜야 하므로 번거로울 뿐 아니라 안전사고의 발생 우려가 높은 문제점이 있었다.

또한, 비 또는 눈이 내리는 경우에 운전자가 터널을 통과할 때 운전자가 와이이퍼의 작동을 중지시키지 않을 경우 물기가 마르지 않은 상태에서 와이퍼가 작동하므로 와이퍼 블레이드와 프론트 글래스의 마찰력이 크게 발생하여 프론트 글래스의 흠집이 발생되는 우려가 높을 뿐 아니라 와이퍼 블레이드에 무리가 발생하여 쉽게 훼손되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 첫째, 비 또는 눈이 내리는 경우에 차량이 터널을 통과할 때 와이퍼의 작동을 중지시키고 둘째, 터널을 통과한 후 즉시 와이퍼를 작동시키며 셋째, 이로 인하여 운전자 수동작없이 자동으로 와이퍼의 작동을 컨트롤하여 안전운행을 도모하고 넷째, 프론트 글래스의 손상을 방지하며 다섯째, 와이퍼 블레이드의 훼손을 억제시킬 수 있도록 하는 우천시 차량의 와이퍼 제어 회로를 제공하는데 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 컨트롤 유니트의 마이콤의 출력단에 와이퍼 모터를 제어하는 스위칭 소자를 접속하되, 상기 마이콤에 거리 감지센서와 빗물 감지센서를 접속시켜 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 와이퍼 제어 회로를 나타내는 회로도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 컨트롤 유니트 11 : 마이콤

12 : 타이머 13 : 스위칭 소자

14 : 와이퍼 모터 15 : 와이퍼 스위치

16 : 거리 감지센서 17 : 빗물 감지센서

IG : 이그니션 전원 TR : 트랜지스터

위와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명은 컨트롤 유니트(10)의 마이콤(11)의 출력단에 스위칭 소자(13)인 트랜지스터(TR)의 베이스 단자를 접속하고, 트랜지스터(TR)의 이미터 단자에 와이퍼 스위치(15)를 형성한 와이퍼 모터(14)를 접속하되, 콜렉터 단자에 전원을 인가한다.

또한, 상기 마이컴(11)의 입력단에는 거리 감지센서(16)를 접속하고, 빗물의 양을 감지하는 빗물 감지센서(17)를 접속하되, 상기 거리 감지센서(16)를 차량의 루프에 설치하며, 이그니션 전원(IG)을 마이콤(11)에 인가한다.

한편, 상기 마이콤(11)에는 타이머(12)가 부착된다.

이러한 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

비 또는 눈이 내릴 때 차량이 주행 중인 경우 운전자가 와이퍼 스위치(15)를 "온"시키면 마이콤(11)에 인가된 이그니션 전원(IG)을 스위칭 소자(13)인 트랜지스터(TR)의 베이스 단자에 전원을 인가하여 콜렉터 단자의 전원이 이미터 단자를 통하여 와이퍼 모터(14)에 전원을 인가하여 와이퍼 모터(14)가 작동되어 와이퍼를 동작시킨다.

이때, 차량이 터널을 통과하는 경우 차량의 루프에 설치된 거리 감지센서(16)가 이를 감지함과 동시에 빗물 감지센서(17)가 빗물의 양을 감지하여 마이콤(11)에 입력하며, 마이콤(11)이 이를 감지하여 비교 분석한 후 터널 진입인경우 스위칭 소자(13)인 트랜지스터(TR)의 베이스 단자에 전원을 차단하여 와이퍼 모터(14)에 전원을 차단시키므로 와이퍼가 동작을 중지한다.

또한, 상기 마이콤(11)에 타이머(12)가 부착되어 터널 진입을 마이콤(11)이 감지하더라도 약간의 시간(약 2∼3초) 동안 트랜지스터(TR)의 베이스 단자 전원 차단을 억제시켜 육교 등을 지날 때 와이퍼의 작동이 중지되는 것을 방지한다.

한편, 차량이 터널을 통과한 경우 거리 감지센서(16)와 빗물 감지센서(17)의 변화값을 입력받아 마이콤(11)에 접속된 트랜지스터(TR)의 베이스 단자에 전원을 인가하여 와이퍼 모터(14)에 전원을 공급하므로 와이퍼가 다시 작동하게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 비 또는 눈이 내리는 경우에 차량이 터널을 통과할 때 와이퍼의 작동을 중지시키고, 터널을 통과한 후 즉시 와이퍼를 작동시키며, 이로 인하여 운전자 수동작없이 자동으로 와이퍼의 작동을 컨트롤하여 안전운행을 도모하고, 프론트 글래스의 손상을 방지하며, 와이퍼 블레이드의 훼손을 억제시킬 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 컨트롤 유니트의 마이콤의 출력단에 와이퍼 모터를 제어하는 스위칭 소자를 접속하되, 상기 마이콤에 거리 감지센서와 빗물 감지센서를 접속시켜 구성한 것을 특징으로 하는 우천시 차량의 와이퍼 제어 회로.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 거리 감지센서는 루프에 설치되어 차량 위쪽의 장애물을 감지하도록 하는 것임을 특징으로 하는 우천시 차량의 와이퍼 제어 회로.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 마이콤에 거리 감지센서로부터 일정시간 이상 장애물 입력신호가 입력되었는가를 판단하는 타이머가 설치된 것을 특징으로 하는 우천시 차량의 와이퍼 제어 회로.