KR19990019392A

KR19990019392A - 차량용 윈도우 클로우즈장치 및 방법

Info

Publication number: KR19990019392A
Application number: KR1019970042772A
Authority: KR
Inventors: 이증간
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-29
Filing date: 1997-08-29
Publication date: 1999-03-15

Abstract

차량용 윈도우 클로우즈장치 및 방법은 차량의 파킹시에 시동이 꺼지게 되면 자동으로 윈도우를 클로우즈시킬 수 있도록 한 것으로서, 키 스위치와 윈도우 구동용 모터를 구비한 차량의 윈도우 클로우장치에 있어서, 상기 키 스위치의 온/오프에 관계없이 엔진(미도시)의 RPM을 검출하는 RPM검출부와, 상기 RPM검출부에서 검출한 RPM을 기 설정된 기준 RPM과 비교하는 비교부와, 상기 비교부의 비교결과 검출된 엔진의 RPM이 기 설정된 기준 RPM보다 적을 경우 상기 윈도우 구동용 모터에 전원(B⁺)을 공급하여 모터를 구동함으로서 윈도우를 자동으로 클로우즈 될 수 있도록 제어하는 제어부를 포함하여 구성함에 그 요지가 있다.

Description

차량용 윈도우 클로우즈장치 및 방법

본 발명은 차량용 윈도우(Window)에 관한 것으로서, 특히 차량용 윈도우 클로우즈 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 각 도어에 윈도우를 각각 구비한다. 여기서, 2도어일 경우에는 윈도우가 4개이지만 실질적으로 업/다운(Up/Down)시킬 수 있는 도어는 2개이다. 그러나, 4도어일 경우 윈도우는 각도어에 4개의 윈도우가 설치되어 4개의 윈도우 모두가 업/다운되도록 구성된다.

이때, 윈도우의 업/다운 동작은 운전석에서 운전자가 4개의 윈도우구동스위치를 이용하여 윈도우를 업/ 또는 다운(Open/Close)시키게 된다. 아울러 도어 각각에 해당하는 윈도우 업/다운 스위치를 장착하여 해당 스위치를 이용하여 윈도우를 업 또는 다운시키는 차량도 있으며, 이러한 윈도우 스위치를 이용한 자동 윈도우 업/다운이 아닌 수동으로 윈도우를 열고 닫을 수 있는 차량도 있다.

상기와 같은 윈도우스위치를 이용하여 윈도우를 열고 닫을 시에는 항상 점화스위치가 온된상태 즉, 차량의 시동이 걸려있는 상태 또는 점화가 온된상태에서만 구동가능한 것이다.

이와 같이 윈도우 스위치를 이용하여 윈도우를 열고 닫는 종래 기술에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 살펴보기로 하자.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 윈도우 클로우즈 장치를 나타낸 회로구성도로서, 도 1을 참조하여 그 구성을 살펴보면, 전원을 공급하는 전원공급부(10)와, 전원공급부(10)와 연결되어 차량의 시동을 걸기 위한 키스위치(11)와, 다수개의 윈도우를 각각 오픈 또는 클로우즈를 위한 다수개의 윈도우스위치(12)와, 윈도우스위치(12)의 구동에 따라 온/오프되는 릴레이(13)와, 릴레이(13)의 온/오프에 따라 윈도우를 온픈 또는 클로우즈 시키기 위해 동력을 전달하는 모터(14)로 구성된다.

이상에서와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치의 동작을 살펴보면, 먼저, 키 스위치(11)가 온된상태로 차량이 주,정차 또는 주행중에 윈도우를 오픈 또는 클로우즈 시키고자 하는 윈도우에 해당하는 윈도우스위치(12)를 선택하여 온시킨다.

원하는 윈도우스위치(12)를 온시키면, 전원공급부(10)에서 공급되는 전원에 의해 릴레이(13)의 코일이 여자되어 스위치가 온되어 모터(14)로 전원이 공급된다. 따라서, 모터(14)가 구동되어 해당윈도우를 오픈 또는 클로우즈 시키게 되는 것이다.

이때, 키 스위치(11)를 오프시키게 되면 공급되는 전원이 모두 차단되기 때문에 윈도우스위치(12)를 동작시켜도 윈도우는 동작이 되지 않게 된다.

종래 기술에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치는 운전자가 차량을 파킹(Parking)시 윈도우를 닫지 않고 차량에서 이탈하게 되는 경우가 빈번하게 발생한다.

이때, 윈도우를 닫지 않고, 차량에서 이탈할 경우 비 또는 눈이 올 경우 차량안으로 눈 이나 또는 비가 들어가게 되는 문제점이 있다.

또한, 윈도우를 닫지 않고 차량에서 이탈할 경우 차량의 도난사고가 발생할 수 있다. 따라서, 운전자는 차량파킹시 항상 윈도우에 대해 신경을 쓰고 윈도우를 클로우즈 시켜야하는 번거로운 다른 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 본 발명의 목적은 차량의 파킹시에 시동이 꺼지게 되면 자동으로 윈도우를 클로우즈시킬 수 있도록 한 차량용 윈도우 클로우즈장치를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 상기 차량용 윈도우 클로우즈장치의 동작에 상응하는 차량용 윈도우 클로우즈방법을 제공함에 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치를 나타낸 회로구성도

도 2는 본 발명에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치를 나타낸 회로구성도

도 3은 본 발명에 따른 차량용 윈도우 클로우즈 방법을 나타낸 동작 플로우챠트

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 전원공급부 21 : 키 스위치

22 : 도어스위치 23 : 릴레이

24 : 모터 25 : RPM검출부

26 : 비교부 27 : 제어부

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치 의 특징은 키 스위치와 윈도우 구동용 모터를 구비한 차량의 윈도우 클로우장치에 있어서, 상기 키 스위치의 온/오프에 관계없이 엔진(미도시)의 RPM을 검출하는 RPM검출부와, 상기 RPM검출부에서 검출한 RPM을 기 설정된 기준 RPM과 비교하는 비교부와, 상기 비교부의 비교결과 검출된 엔진의 RPM이 기 설정된 기준 RPM보다 적을 경우 상기 윈도우 구동용 모터에 전원(B⁺)을 공급하여 모터를 구동함으로서 윈도우를 자동으로 클로우즈 될 수 있도록 제어하는 제어부를 포함하여 구성됨에 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 윈도우 클로우즈방법의 특징은 키 스위치와 윈도우 구동용 모터를 구비한 차량의 윈도우 클로우방법에 있어서, 상기 키 스위치의 온/오프에 관계없이 엔진(미도시)의 RPM을 검출하는 단계와; 상기 검출한 RPM을 기 설정된 기준 RPM과 비교하는 단계와; 상기 비교결과 검출된 엔진의 RPM이 기 설정된 기준 RPM보다 적을 경우 상기 윈도우 구동용 모터에 전원(B⁺)을 공급하여 모터를 구동함으로서 윈도우를 자동으로 클로우즈 될 수 있도록 제어하는 단계로 이루어짐에 있다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치 및 방법의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 살펴보기로 한다.

도 2은 본 발명에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치를 나타낸 회로구성도로서, 도 1과 중복되는 동일한 구성요소에 대하여는 그 설명을 생략하고 본 발명에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치의 구성을 살펴보면, 키 스위치(21)의 온/오프에 관계없이 엔진(미도시)의 RPM을 검출하는 RPM검출부(25)와, RPM검출부(25)에서 검출한 RPM을 기 설정된 기준 RPM과 비교하는 비교부(26)와, 비교부(26)의 비교결과에 따라 전원(B⁺)을 공급 및 차단으로 모터(24)의 구동을 제어하는 제어부(24)를 포한하여 구성된다. 여기서, 제어부(27)에서 공급되는 전원(B⁺)은 윈도우스위치(22)의 출력단 즉, 윈도우스위치(22)와 연결된 릴레이(23)의 일단으로 공급한다.

이상에서와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치 의 동작을 살펴보면, 먼저 키 스위치(21)의 온/오프에 관계없이 검출부(25)는 계속적으로 엔진의 RPM을 검출하여 검출된 RPM을 비교부(26)로 제공한다.

비교부(26)는 RPM검출부(25)에서 인가되는 RPM을 기 설정된 기준 RPM과 비교하여 비교결과값을 제어부(27)로 출력한다. 비교부(26)의 비교결과가 검출된 엔진의 RPM이 기 설정된 기준 RPM보다 클 경우 제어부(27)는 릴레이(23)의 일단자로의 전원(B⁺)공급을 차단하여 윈도우스위치(22)의 조작에 의해 윈도우를 클로우즈 또는 오픈동작을 수행할 수 있도록 제어한다.

한편, 비교부(26)의 비교결과 RPM검출부(25)에서 간출된 엔진의 RPM이 기 설정된 기준 RPM보다 작을 경우 제어부(27)는 릴레이(22)에 전원(B⁺)을 공급하여 릴레이(23)를 시켜 전원을 모터(24)로 공급하게 된다. 따라서, 모터(24)의 구동에 따라 각 도어에 장착된 윈도우 모두가 클로우즈 되게 되는 것이다. 여기서, 모터(24)는 윈도우 모두를 공통으로 구동할 수 있는 모터(24)이다. 그리고 상기 비교부(26)에 기 설정된 기준 RPM은 대략 500RPM정도이다. 왜냐하면 운전자가 차량을 파킹하기 위하여 정자하였을 경우는 보통 500RPM을 넘지 않기 때문이다.

이상에서와 같은 차량용 윈도우 클로우즈장치의 동작에 상응하는 차량용 윈도우 클로우즈방법에 대하여 도 3을 참조하여 단계적으로 살펴보기로 하자. 여기서, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 윈도우 클로우즈방법을 나타낸 동작 플로우차트이다.

먼저, 키스위치(21)의 온/오프에 관계없이 RPM검출부(25)는 엔진의 RPM을 계속적으로 검출하게 된다(S101). 이렇게 검출부(25)에서 검출된 엔진의 RPM은 비교부(26)에서 기 설정된 기중 RPM과 비교하여(S102) 검출된 엔진의 RPM이 기 설정된 기준 RPM보다 큰가를 판단한다(S103).

판단결과, 검출된 엔진의 RPM이 기 설정된 기준 RPM보다 크게 되면 운전자가 필요에 따라 윈도우스위치(22)를 이용하여 윈도우를 오픈/또는 클로우즈동작을 시킨다(S106).

그러나, 검출된 엔진의 RPM이 기 설정된 기준 RPM보다 적게 되면, 제어부(27)는 모터(24)에 전원(B⁺)을 공급하여 모터(24)를 구동한다(S104). 상기 모터(24)의 구동에 따라 윈도우가 자동으로 클로우즈되게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 윈도우 클로우즈장치 및 방법은 엔진의 RPM을 검출하여 기 설정된 RPM과 비교하여 그 결과값에 따라 윈도우를 자동으로 클로우즈시키게 함으로서, 차량의 도난을 방지하고, 눈 또는 비가 올시 눈 또는 비가 차인으로 들어가는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 차량의 파킹과 동시에 윈도우를 자동으로 닫기 때문에 파킹시 윈도우의 클로우즈에 신경을 쓰지 않아도 되는 이점이 있다.

Claims

키 스위치와 윈도우 구동용 모터를 구비한 차량의 윈도우 클로우장치에 있어서,

상기 키 스위치의 온/오프에 관계없이 엔진(미도시)의 RPM을 검출하는 RPM검출부와,

상기 RPM검출부에서 검출한 RPM을 기 설정된 기준 RPM과 비교하는 비교부와,

상기 비교부의 비교결과 검출된 엔진의 RPM이 기 설정된 기준 RPM보다 적을 경우 상기 윈도우 구동용 모터에 전원(B⁺)을 공급하여 모터를 구동함으로서 윈도우를 자동으로 클로우즈 될 수 있도록 제어하는 제어부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 윈도우 클로우즈장치.
키 스위치와 윈도우 구동용 모터를 구비한 차량의 윈도우 클로우방법에 있어서,

상기 키 스위치의 온/오프에 관계없이 엔진(미도시)의 RPM을 검출하는 단계와;

상기 검출한 RPM을 기 설정된 기준 RPM과 비교하는 단계와;

상기 비교결과 검출된 엔진의 RPM이 기 설정된 기준 RPM보다 적을 경우 상기 윈도우 구동용 모터에 전원(B⁺)을 공급하여 모터를 구동함으로서 윈도우를 자동으로 클로우즈 될 수 있도록 제어하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 윈도우 클로우즈방법.