KR0159690B1 - 창문개방시 키탈거방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 각각의 도어에 설치된 창문이 개방된 상태에서는 키홀더에 삽입되어 있는 키가 탈거되지 않도록 함으로써 운전자가 주·정차시 창문의 개방상태를 점검할 수 있도록 된 창문개방시 키탈거방지장치를 제공함에 그 목적으로 하며, 각각의 도어에 설치된 창문의 개방상태를 검출하기 위한 창문개방검출수단과, 각각의 창문에 대응하도록 다수로 설치되어 해당 창문이 개방되는 경우 온 되는 스위치부, 상기 창문개방검출수단으로부터 특정 창문의 개방상태가 검출되면 그 창문에 대응하는 스위치가 온 되도록 하는 제어부, 상기 스위치부의 상태에 따라 창문열림신호를 출력하는 오아게이트, 창문개방시 키탈거가능상태를 설정하기 위한 창문열림스위치, 엔진의 시동상태를 검출하기 위한 엔진시동검출부, 상기 스위치와 상기 엔진시동검출부로부터 출력되어 T단으로 입력되는 신호에 기초하여 상기 릴레이구동부에 동작상태신호를 출력하는 T플립-플럽, 상기 창문열림신호와 상기 동작상태 신호에 기초하여 릴레이를 구동하는 릴레이구동부 및, 상기 릴레이가 온 됨에 따라 구동되어 키탁거불능상태를 형성하는 키솔레노이드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

창문개방시 키탈거방지장치

제1도는 본 발명에 채용된 포텐셔메터(4)의 설치예를 나타낸 도면.

제2도는 본 발명의 일실시예에 따른 창문개방시 키탈거방지장치의 회로도.

제3도는 본 발명에 채용된 T플립-플럽의 타이밍도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 서브암레일 2 : 고정핀

3 : 서브암 4 : 포텐셔메터

8 : 스위치부 10 : 오아게이트

11 : 창문열림스위치 12 : T-플립-플롭

13 : 엔진시동검출부 14 : 다이오드

15 : 앤드게이트 16 : 키릴레이

17 : 키솔레노이드

본 발명은 창문개방시 키탈거방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 창문이 개방된 상태에서는 키홀더로부터 키가 탈거되지 않도록 하기 위한 창문개방시 키탈거방지장치에 관한 것이다.

운전자는 차량을 운전하는 도중에 실내의 공기가 탁해져서 실내공기를 환기하고자 하는 경우나 실내온도가 높아져서 해당 온도를 낮추고자 할 때 해당 차량의 앞좌석의 좌/우와 뒷좌석의 좌/우에 설치된 창문의 개폐상태를 조절하여 실내공기를 환기시키거나 실내온도를 낮출 수 있었다.

한편, 상기한 이유, 즉, 실내공기를 환기시키거나 실내온도를 낮추기 위하여 해당 차량의 창문을 열어놓은 상태에서 운전을 하던 운전자가 해당 차량을 주·정차시키는 과정에서 해당 창문이 열린 상태임을 확인하지 못하는 경우가 빈번하여 창문이 열린 상태에서 해당 차량이 주·정차되는 사례가 빈번하게 발생된다.

이러한 경우 창문이 열려있음으로 인하여 도난사고가 발생할 확률이 증대됨은 물론 그 창문을 통해 침범하는 먼지나 빗방울 등으로 차실내가 오염되기도 한다.

본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출되어진 것으로, 각각 도어에 설치된 창문이 개방된 상태에서는 키홀더에 삽입되어 있는 키가 탈거되지 않도록 함으로써 운전자가 주·정차시 창문의 개방상태를 점검할 수 있도록 된 창문개방시 키탈거방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 일실시예에 따르면, 각각의 도어에 설치된 창문의 개방상태를 검출하기 위한 창문개방검출수단과, 각각의 창문에 대응하도록 다수로 설치되어 해당 창문이 개방되는 경우 온 되는 스위치부, 상기 창문개방검출수단으로부터 특정 창문의 개방상태가 검출되면 그 창문에 대응하는 스위치가 온 되도록 하는 제어부, 상기 스위치부의 상태에 따라 창문열림신호를 출력하는 오아게이트, 창문개방시 키탈거가능상태를 설정하기 위한 창문열림스위치, 엔진의 시동상태를 검출하기 위한 엔진시동검출부, 상기 스위치와 상기 엔진시동검출부로부터 출력되어 T단으로 입력되는 신호에 기초하여 상기 릴레리구동부에 동작상태신홀를 출력하는 T플립-플럽, 상기 창문열림신호와 상기 동작상태신호에 기초하여 릴레이를 구동하는 릴레이구동부 및, 상기 릴레이가 온 됨에 따라 구동되어 키탈거불능상태를 형성하는 키솔레노이드를 포함하여구성된 창문개방시 키탈거방지장치가 제공된다.

상기한 구성으로 된 본 발명에 의하면, 각각의 도어에 설치된 임의의 창문이 개방된 상태에서 운전자가 해당 차량을 주·정차시키기 위해 키홀더에서 키를 탈거하려고 한 경우 그 키가 탈거되지 않으면 운전자는 이로써 창문이 개방된 상태임을 감지할 수 있고, 이에 따라 해당 창문의 개방상태를 운전자가 정확하게 점검할 수 있게 된다.

이어, 첨부되어진 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

제1도는 본 발명에 적용된 포텐셔메터(4)의 설치예를 나타낸 도면으로서, 통상적으로 각각의 창문(앞좌석의 좌·우 뒷좌석의 좌·우)이 운전자의 조작에 의해 개방되도록 하기 위하거 글래스가 설치되어진 X자형암에서 그 X자형함의 서브암레일(Subram Rile)과 서브암(Subarm)을 고정핀(2)을 이용하여 결합하고 그 고정핀(2)의 상단부에 창문의 개방상태를 검출하기 이한 포텐셔메터(4)의 축(4a)을 압입고정 된다.

또한, 상기 포텐셔메터(4)의 몸체는 도어의 외관을 구성하는 구조체에 고정설치 된다.

상기한 구성에서는 운전자의 조작에 의해 상기 서브암(3)이 A방향으로 이동하면 해당 X자형암에 설치된 글래스(도시되지 않음)가 상측으로 이동되어 해당 창문이 닫히게 되고, 이와 반대로 상기 서브암(3)이 B방향으로 이동하면 해당 X자형암에 설치된 글래스가 하측으로 이동되어 해당 창문이 열리게 된다.

한편, 상기 서브암(3)이 이동됨에 따라 상기 서브암(3)과 상기 서브암레일(1)간의 각도가 변화되면 상기 포텐셔메터(4)의 축(4a)이 고정핀(2)과 함께 회동운동을 함에 따라 그 포텐셔메터(4)의 내부저항치가 해당 각도에 대응하는 수치로 변환되어 진다.

그리고, 상기 포텐셔메터(4)로부터 출력된 전류는 제어부로 인가되어지는데 이때 상기 제어부는 상기 포텐셔메터(4)로부터 출력된 전류치를 근거로 임의의 창문에 대한 개방상태를 판단한다.

제2도는 본 발명이 일실시예에 따른 창문개방시 키탈거방지장치의 회로도로서, 동 도면에서 참조번호 8은 다수개의 스위치로 구성되어 각각의 도어에 설치되어 창문이 개방된 상태가 포텐셔메터(4)에 의해 검출되는 경우 상기 제어부(도시되지 않음)에 의해 온 되는 스위치부이고, 10은 상기 스위치부(8)의 상태를 오아(OR)처리하는 오아게이트이다.

그리고, 참조번호 11은 운전자가 본 발명에 따른 창문개방시 키탈거방지기능에 대한 해지상태를 설정하기 위한 원터치식의 창문열림스위치이고, 12는 T단으로 입력되는 신호에 반응하여 Q단으로의 출력이 결정되는 T플립-플럽 바, 상기 T플립-플럽(12)은 상기 창문열림스위치(11)로부터의 신호와 엔진의 회전수(rpm)에 기초하여 엔진시동을 검출하기 위한 엔진시동검출부(13)로부터 출력되어 역전류를 방지하기 위한 다이오드(14)를 거친 신호가 T단으로 입력되어 진다.

또한, 참조번호 15는 상기 T플립-플럽(12)의 Q단으로부터 출력된 신호와 상기 오아게이트(10)로부터 출력된 신호를 앤드처리하는 앤드게이트(15)이고, 16은 상기 앤드게이트(15)로부터 출력되는 레벨신호에 의해 온/온프구동되는 키릴레이이며, 17은 상기 키릴레이(16)가 온 되는 경우 구동되어 키홀더로부터 키가 탈거되지 못하도록 하는 키솔레노이드이다.

이하, 상기한 구성으로 된 본 발명의 동작을 상세하게 설명한다.

운전자의 조작에 의해 서브암(3)이 B방향으로 이동되어지면 상기 포텐셔메터(4)에서는 상기 서브암(3)이 B방향으로 이동되어진 상태에 의해 설정되어진 가변저항치에 따른 전류가 제어부로 인가되어진다.

상기 제어부는 상기 포텐셔메터(4)에 의해 검출된 창문개방상태신호를 근거로 창문개방상태를 판단하여 스위치부(8)의 다수개 스위치중 개방상태로 판단되어진 창문에 해당하는 스위치가 온 되도록 소정의 스위칭신호(SW)를 인가하는데, 이때 다수의 창문에 개방상태가 감지되는 경우 상기 제어부는 상기 스위치부(8)에서 다수개의 스위치를 온 시키기 위한 소정의스위치신호(SW)를 출력한다.

한편, 상기 제어부에 의해 상기 스위치부(8)에서 임의의 스위치가 온되면 그 스위치로부터 입력되는 하이레벨신호에 의해 오아게이트(10)는 하이레벨신호를 출력하는데, 해당 하이레벨신호는 앤드게이트(15)의 입력단으로 입력되어진다.

이때 상기 앤드게이트(15)의 다른 입력단을 통해 입력되는 신호는 T플립-플럽(12)으로부터 출력된 레벨신호인데, 상기 T플립-플럽(12)의 Q단자로 출력되는 레벨신호는 제3도의 (a)에 도시된 바와같이 하이레벨신호가 출력되어 진다.

따라서, 상기 앤드게이트(15)는 두 입력단자로 입력되어진 하이레벨신호에 근거로 하이레벨신호를 출력하게 되고, 상기 하이레벨신호가 출력됨에 따라 그 후단에 접속된 키릴레이(16)가 온 구동되며, 그 키릴레이(16)를 매개로 점화전압(IG⁺)이 상기 키솔레노이드(17)로 인가되어 상기 키솔레노이드(17)가 온 구동되어 진다.

상기 키솔레노이드(17)가 구동됨에 따라 키홀더에 삽입되어 있는 키는 탈거불가능상태로 되므로, 운전자가 임의의 창문을 개방시켜 놓은 상태에서 차량의 주·정차를 위해 키홀더에서 키를 탈거하려고 하는 경우 해당 키를 탈거할 수 없게 된다.

그러나, 운전자가 각각의 창문의 개방상태를 점검하여 해당 창문을 모두 닫은 상태이면 상기 포텐셔메터(4)에 의해 검출된 창문닫힘상태신호를 근거로 상기 제어부는 창문의 닫힘상태를 판단하여 상기 스위치부(8)내의 스위치가 모두오픈상태를 유지하도록 한다.

상기 스위치부(8)로부터 로우레벨신호가 입력됨에 따라 상기 앤드게이트(15)는 다른 입력단자로부터 입력되는 레벨신호와는 무관하게 로우레벨신호를 출력하며, 그에 따라 상기 키릴레이(16)가 오프구동상태가 되어 상기 키솔레노이드(17)가 오프구동상태가 되어진다.

이때, 상기 키솔레노이드(17)가 오프구동되어지면 키홀더에 삽입되어 있는 키는 탈거가능상태가 되기 때문에 운전자는 해당 키를 탈거할 수 있게 된다.

한편, 운전자가 환기 등의 이유로 고의적으로 창문을 개방한 상태에서 해당 차량을 주·정차시키고자 하는 경우 원터치식의 창문열림스위치(12)를 조작하면 상기 T플립-플럽(12)의 T단자로는 제3도이 (a)에도시된 바와같이 하이레벨신호가 인가되어지며 그에 따라 상기 T플립-플럽(12)의 Q단자로는 제3도의 (c)에 도시된 바와 같이 로우레벨신호가 출력되어진다.

상기 T플립-플럽(12)으로부터 출력된 로우레벨신호가 앤드게이트(15)로 입력되어짐에 따라 상기 앤드게이트(15)는 다른 입력단으로 입력되는 신호에 상관없이 항상 로우레벨신호를 출력하게 되는데, 해당 로우레벨신호에 의해 키릴레이(16)가 오프구동됨에 따라 그 후단에 접속된 키솔레노이드(17)도 오프구동되어 키홀더에서 키를 탈거할 수 있는 상태로 된다.

따라서, 운전자가 키를 탈거한 상태에서 해당 차량을 주·정차시킨 다음 소정시간이 경과한 다음 다시 키홀더에 키를 삽입하여 해당 차량에 시동을 걸게 되면 해당 차량의 엔진이 회전됨에 따라 발생되어진 신호가 엔진시동검출부(13)에서 검출되어 다이오드(14)를 매개하여 상기 T플립-플럽(12)의 T단으로 입력되어진다.

즉, 상기 T플립-플럽(12)으로 제3도의 (d)에 도시된 바와 같이 하이레벨신호가 입력되어지면 상기 T플립-플럽(12)은 제3도의 (e)에 도시된 바와 같이 하이레벨신호를 출력하는데, 상기 T플립-플럽(12)으로부터 하이레벨신호를 입력받은 앤드게이트(15)는 상기 오아게이트(10)로부터 출력되는 레벨신호를 근거로 소정 레벨신호를 출력하게 된다.

따라서, 이러한 상태에서 해당 차량의 임의의 창문이 열린 상태가 상기 포텐셔메터(4)에 의해 검출되면 상술되어진 동작에 의해 상기 키솔레노이드(17)가 구동되어 운전자가 키홀더에서 키를 탈거할 수 없는 상태가 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 창문개방시 키탈거방지장치에 의하면, 창문이 열린 상태에서 운전자가 키홀더에서 키를 탈거하려고 하는 경우에 해당 키가 탈거되지 않게 되므로 해당 상태가 도어개방상태인 것으로 판단한 운전자가 다시 창문의 개방상태를 점검함으로써 해당 차량의 창문이 개방된 상태에서 주·정차되는 것을 방지할 수 있게 된다. 따라서, 해당 차량이 주·정차됨에 따라 발생가능한 도난사고를 방지할 수 있게 된다.

그리고, 운전자가 고의적으로 창문을 열고자 하는 경우에도 간단한 키조작을 통해 키홀더에서 키를 탈거할 수 있을 뿐 아니라, 운전자가 해당 차량에 시동을 걸게 되며 그와 동시에 창문개방시 키탈거방지기능이 자동설정되어 본 발명에 따른 차량의 창문개방에 따른 키탈거방지장치를 용이하게 이용할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 각각의 도어에 설치된 창문의 개방상태를 검출하기 위한 창문개방검출수단과, 각각의 창문에 대응하도록 다수로 설치되어 해당 창문이 개방되는 경우 온 되는 스위치부, 상기 창문개방검출수단으로부터 특정 창문의 개방상태가 검출되면 그 창문에 대응하는 스위치가 온 되도록 하는 제어부, 상기 스위치부의 상태에 따라 창문열림신호를 출력하는 오아게이트, 창문개방시 키탈거가능상태를 설정하기 위한 창문열림스위치, 엔진의 시동상태를 검출하기 위한 엔진시동검출부, 상기 스위치와 상기 엔진시동검출부로부터 출력되어 T단ㅇ로 입력되는 신호에 기초하여상기 릴레이구동부에 동작상태신호를 출력하는 T플립-플럽, 상기 창문열림신호와 상기 동작상태 신호에 기초하여 릴레이를 구동하는 릴레이구동부 및, 상기 릴레이가 온 됨에 따라 구동되어 키탁거불능상태를 형성하는 키솔레노이드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 창문개방시 키탈거방지장치.