KR970010999B1 - 자동차의 파워윈도우 구동제어장치 - Google Patents
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Abstract
내용없음.
Description
제 1 도는 본 발명에 따른 자동차의 파워윈도우 구동제어장치의 회로구성을 나타낸 도면이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 파워윈도우개폐버튼부 20 : 파워윈도우모터구동부
30 : 파워윈도우모터부 40 : 파워윈도우폐쇄스위치부
41 : 시동키스위치 42 : 릴레이스위치
43 : 원터치스위치 60 : 파워윈도우폐쇄검출부
61a∼61c : 앤드게이트 62 : 비교기
본 발명은 자동차의 파워윈도우 구동제어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 개방 상태의 파워윈도우를 시동키의 조작 및 원터치의 스위치조작에 의해 동시적으로 폐쇄하기 위한 자동차의 파워윈도우 구동제어장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차외 윈도우에 있어서는 도어의 내측에 설치된 윈도우개폐레버를 회동시켜 도어트림과 외부도어패널 사이에 설치되고서 윈도우글래스가 상측으로 결합된 절첩식 크랭크부재가 신축되도록 함으로써 그 윈도우글래스가 승강되도록 하는 수동식 원도우개폐장치가 채용되어 사용되고 있는 바, 그러한 수동식 윈도우개폐방식에 따르면 원도우개폐레버의 회동에 따른 크랭크부개의 신축작용에 의해 원도우글래스가 승강작용을 하여 윈도우의 개폐가 행해지게 된다.
하지만, 이 수동식 윈도우개폐장치에서는 자동차가 정자층인 경우에는 윈도우의 개폐동작이 그다지 어렵지 않지만, 자동차의 주행 도중에 윈도우를 개폐하기 위해서는 운전자가 핸들을 잡고 있는 상태에서 윈도우개폐레버를 회동시켜야만 하므로 운전에 지장을 받을 수 있게 된다.
따라서, 현재에는 크랭크부개의 신축동작이 모터의 구동에 이루어질 수 있도록 하는 한편, 그 모터의 구동상태를 제어하는 윈도우개폐버튼을 운전석의 부근에 설치하며 윈도우를 이 원도우개폐버튼의 조작에 의해 자동으로 개폐하도록 된 파워윈도우개폐장치가 채용되어 사용되고 있다.
그러한 파워윈도우개폐장치에 따르면, 파워윈도우의 개폐조작을 위한 스위치가 지속적으로 눌려지게 되면 파워윈도우모터에 전류가 인가되어 파워윈도우의 지속적인 개폐조작이 이루어질 수 있도록 되어 있다.
그러나, 이 파워윈도우개폐장치에서는 자동차의 4개의 도어에 설치된 파워윈도우가 각각의 파워윈도우개폐버튼의 개폐동작에 의한 파워윈도우모터의 개별적인 구동올 통해 개폐동작이 수행되도록 되어 있으므로,각각의 파워윈도우가 개방되어 있는 상태에서 자동차를 주차하고자 하는 경우에는 개방된 파워윈도우에 해당되는 파워윈도우개폐버튼을 일일이 조작하여 그 파워윈도우를 폐쇄하여야 할 뿐만 아니라, 부주의하게 파워윈도우를 완전히 폐쇄하지 않게 되면 차량도난의 윈인이 될 수 있다는 불리함이 있다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 자동차의 정차 또는 주행시에 시동키를 시동키홀더로부터 빼내거나 윈터치스의치를 누르게 되면 개방상태의 파워윈도우가 동시에 폐쇄되도록 하는 자동차의 파워윈도우 구동제어장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시양태에 따르면, 파워윈도우개폐버튼부로부터의 파워윈도우개폐신호발생에 의해 파워윈도우모터구동부가 구동되먼저 파워윈도우모터부의 4개의 파워윈도우모터가 정역회전 동작되어 파워윈도우가 개폐되도록 하는 자동차의 파워윈도우개폐장치에 있어서, 시동키가 출납되거나 윈터치스위치가 온 되면 파워윈도우모터구동부(20)로 소정 전원을 인가하는 파워윈도우폐쇄스위치부와, 파워윈도우의 폐쇄상태를 검출하여 소정의 레벨신호를 출력하는 파워윈도우폐쇄검출부를 더 구비하여 구성되고, 상기 파워윈도우모터구동부는 상기 파워윈도우폐쇄스위치부로부터 소정 전원이 인가되면 상기파워윈도우모터부의 4개의 파워윈도우모터가 정회전하도록 제어하고, 상기 파워윈도우폐쇄검출부로부터 하이레벨신호가 인가되면 상기 파워윈도우모터부의 4개의 파워윈도우모터가 역회전하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 파워윈도우 구동제어장치가 제공된다.
바람직하게 상기한 본 발명에 따르면, 상기 파워윈도우폐쇄스위치부는 시동키홀더로부터 시동키의 출납상태를 검출하여 상기 시동키가 출납되면 상기 파워윈도우모터구동부로 소정 전원을 인가하는 시동키스위치와, 상기 4개의 파워윈도우를 동시에 폐쇄시키기 위해 스위치동작되는 윈터치스위치 및 상기 시동키스위치의 스위치동작에 의해 스위칭제어되어 상기 파워윈도우모터구동부로 소정 전원을 인가하는 릴레이스위치로 이루어진다.
더 바람직하게 상기한 본 발명에 따르면, 상기 파워윈도우폐쇄검출부는 상기 4개의 파워윈도우모터에 걸리는 과부하에 따른 출력신호를 입력받아 논리곱 비교동작하는 앤드게이트와, 상기 앤드게이트로부터의 출력신호전압과 설정된 기준전압을 비교하여 상기 파워윈도우모터구동부로 소정 레벨신호를 출력하는 비교기로 이루어진다.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 있어서는 자동차의 파워윈도우가 개방되어 있는 상태에서 시동키를 빼내거나 윈터치스위치를 조작하게 되면 4개의 파워윈도우모터가동시에 구동되면서 4개의 파워윈도우가 완전하게 폐쇄되도록 하고 있다.
이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하며 상세히 설명한다.
즉, 제 1 도는 본 발명에 따른 자동차의 파워윈도우 구동제어장치의 회로구성을 나타낸 도면으로서, 본 발명의 장치에서 참조부호 10은 자동차의 4개의 파워윈도우를 개변적으로 개폐시키기 위해 각각 조작되는 4개의 파워윈도우개폐버튼을 갖춘 파워윈도우개폐버튼부이고,20은 상기 파워윈도우개폐버튼부(10) 및 후술하는 파워윈도우폐쇄스위치부(40)로부터의 파워윈도우를 개방 또는 폐쇄하기 위한 스위치신호를 인가받아 구동되는 파워윈도우모터구동부이며,30은 상기 파워윈도우모터구동부(20)의 구동에 의해 상기 파워윈도우를 개폐시키기 위한 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)를 갖춘 파워윈도우모터부이다.
여기서, 상기 파워윈도우모터구동부(20)는 후술하는 파워윈도우폐쇄스위치부(40)로부터의 파워윈도우를 폐쇄하기 위한 스위치신호를 인가받게 되면 상기 파워윈도우모터부(30)외 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)가 동시에 역회전동작되도록 구동되고, 후술하는 파워윈도우폐쇄검출부(60)로부터의 파워윈도우의 완전한 폐쇄상태를 검출한 검출신호를 인가받게 되면 구동동작이 정지되게 된다.
또한, 참조부호 40은 자동차의 4개의 도어에 각각 설치된 파워원도우를 동시에 원터치로 폐쇄시키기 위한 파쇠된 윈도우파워스위치부로서, 시동키를 소정의 시동키홀더로부터 출납/삽입하는 상태에 따라 온/오프동작되는 시동키스위치(41)와, 상기 시동키스위치(4l)의 스위치동작에 의해 그 릴레이코일에 전원(B+)을 인가받아 스위징동작되는 릴레이스의치(42) 및 자동차의 운전석 소정부에 설치되고서 상기 4개의 파워원도우를 원터치로 완전하게 폐쇄시키기 위해 스위치동작되는 원터치스위치(43)를 포함하며 구성된다.
그리고, 참조부호 60은 상기 4개의 파워원도우의 완전한 폐쇄상태를 검출하고서 상기 파워윈도우모터구동부(20)의 구동상태를 정지시키기 위한 파워윈도우폐워검출부로서, 상기 파워윈도우모터부(30)의 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)에 걸리는 과부하에 따른 출력신호를 입력받아 논리곱 비교동작하는 3개의 앤드게이트(61a∼61c)와, 그 반전단자(-)에 입력되는 분압저항(Rl,R2)에 의해 설정된 기준전압과 그 비반전단자(+)에 입력되는 상기 앤드게이트(61a∼61c)로부터의 출력신호전압을 비교한 결과로 상기 파워윈도우모터구동부(20)로 검출신호를 출력하는 비교기(62)를 포함하여 구성한다.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 동작에 대해 제 1 도를 참조하여 더 상세히 설명한다.
먼저, 자동차의 파워윈도우개폐버튼부(10)에 구비된 4개의 파워윈도우개방버튼의 개별적인 개방조작에 의해 파워윈도우모터구동부(20) 가 구동되어 파워윈도우모터부(30)외 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)가 개별적으로 정회전 동작됨에 따라 각각의 파워윈도우가 개방되어 있는 상태에서, 자동차를 정지시키기 위해 시동키를 소정의 시동키홀더로부터 출납하는 경우에는 파워윈도우폐쇄스위치부(40)의 시동키스위치(41)가 온되면서 릴레이스위치(42)의 코일에 전원(B+)이 인가되어 상기 릴레이스위치(42)가 온동작되고, 상기 파워윈도우모터구동부(20)는 상기 릴레이스위치(42)의 온동작에 의해 전원을 인가받아 구동되며, 파워윈도우모터부(30)의 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)가 모두 역회전동작되어 파워윈도우가 폐쇄되게 된다.
또한, 상기 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)는 상기 파워윈도우가 완전하게 폐쇄되면 계속적인 전원(B+)의 인가상태에 의해 과부하가 걸리게 되는 한편, 파워윈도우폐쇄검출부(60)의 앤드게이트(61a,61b)는 상기 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)에 걸리는 과부하에 따른 출력신호를 입력받아 논리곱 비교하고서 각각 하이레벨신호를 출력하고 앤드게이트(61c)는 상기 하이레벨신호를 입력받아 논리곱 비교하고서 하이레벨신호를 출력하며, 비교기(62)에서는 그 비반전단자(+)에 상기 앤드게이트(61c)로부터의 하이레벨의 신호전압을 입력받고서 그 반전단자(-)에 입력되는 소정의 기준전압과 비교하여 하이레벨신호를 상기 파워윈도우모터구동부(20)에 출력함에 따라, 상기 파워윈도우모터구동부(20)는 상기 하이레벨의 검출신호를 입력받아 그 구동이 정지된다.
한편, 자동차의 주행 또는 정차시에 상기 개방상태의 파워윈도우를 폐쇄시키기 위해 윈터치스위치(43)를 눌러 온시키게 되면, 상기 파워윈도우모터구동부(20)가 구동되면서 상기 파워윈도우모터부(30)의 4개의 파워윈도우모티(30a∼30d)가 동시에 역회전동작되어 상기 4개의 파워윈도우가 모두 폐쇄되게 된다.
그리고, 상기 4개의 파워윈도우가 완전하게 폐쇄되어 상기 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)에 과부하가걸리게 되면, 상기 파워윈도우폐쇄검출부(60)에서는 상기 파워윈도우모터(30a∼30d)로부터의 과부하를 검출하여 하이레벨신호를 상기 파워윈도우모터구동부(20)에 출력함에 따라, 상기 파워윈도우모터구동부(20)의 구동이 정지되어 상기 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)의 역회전동작이 정지되게 된다.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 자동차의 파워윈도우가 개방되어 있는 상태에서 정차를 위해 시동키를 빼거나 윈터치스위치를 누르게 되면 4개의 파워윈도우모터가 동시에 역회전동작되어 그 파워윈도우가 완전하게 폐쇄되고 파워윈도우의 폐쇄가 완료되면 파워윈도우모터의 동작이 정지되도록 동작됨에 따라, 윈터치 동작에 의해 4개의 파워윈도우가 동시에 폐쇄 가능하게 됨과 더불어 자동차의 정차시에 파워윈도우의 미폐쇄에 따른 도난의 위험성을 저감시킬 수 있다는 이점이 있다.
Claims (3)
- 파워윈도우개폐버튼부(10)로부터의 파워윈도우개폐신호발생에 의해 파워윈도우모터구동부(20)가 구동되면서 파워윈도우모터부(30)의 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)가 정, 역회전 동작되어 파워윈도우가 개폐되도록 하는 자동차의 파워윈도우개폐장치에 있어서, 시동키가 출납되거나 윈터치스위치(43)가 온되면 파워윈도우모터구동부(20)로 소정 전원을 인가하는 파워윈도우폐쇄스위치부(40)와, 파워윈도우의 폐쇄상태를검출하여 소정의 레벨신호를 출력하는 파워윈도우폐쇄검출부(60)를 더 구비하여 구성되고, 상기 파워윈도우모터구동부(20)는 상기 파워윈도우폐쇄스위치부(40)로부터 소정 전원이 인가되면 상기 파워윈도우모터부(30) 의 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)가 정회전하도록 제어하고, 상기 파워윈도우폐쇄검출부(60)로부터'하이'레벨신호가 인가되면 상기 파워윈도우모터부(30)의 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)가 역회전하도록제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 파워윈도우 구동제어장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 파워윈도우폐쇄스위치부(40)는 시동키홀더로부터 시동키의 출납상태를 검출하여 상기 시동키가 출납되면 상기 파워윈도우모터구동부(20)로 소정 전원을 인가하는 시동키스위치(41)와, 상기4개의 파워윈도우를 동시에 폐쇄시키기 위해 스위치동작되는 윈터치스위치(43) 및 상기 시동키스위치(41)의 스위치동작에 의해 스위칭제어되어 상기 파워윈도우모터구동부(20)로 소정 전원을 인가하는 릴레이스위치(42)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 파워윈도우 구동제어장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 파워윈도우폐쇄검출부(60)는 상기 4개의 파워윈도우모터(30a∼30d)에 걸리는 과부하에 따른 출력신호를 입력받아 논리곱 비교동작하는 앤드게이트(61a∼61c)와, 상기 앤드게이트(61a∼61c)로부터의 출력신호전압과 설정된 기준전압을 비교하여 상기 파워윈도우모터구동부(20)로 소정 레벨신호를 출력하는 비교기(62)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 파워윈도우 구동제어장치.
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