KR100298694B1 - 자동차의 파워윈도우 자동 제어장치및 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 파워 윈도우 자동 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 종래에는 키를 삽입한 후 이그니션 스위치가 턴온되기 전에는 윈도우와 썬루프 등을 제어할 수 없으므로 윈도우나 썬루프를 오픈한채 하차 한 경우에는 다시 승차하여 키를 삽입한 후 윈도우나 썬루프를 닫아야만하므로 운전자에게 큰 불편을 주는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 운전자가 하차후 도어키를 이용하여 도어키 회전방향에 따라 윈도우 및 썬루프를 여닫을 수 있게 되므로써 윈도우 및 썬루프를 닫는 것을 잊고 하차하더라도 윈도우를 닫기 위해 다시 도어키를 이그니션 스위치에 삽입한 후 턴온시킬 필요 없이 차 밖에서 도어키를 록 위치에 소정시간 이상 위치시키므로써 제어할 수 있게 되며, 여름철에 승차전 차의 열기를 식히기 위해 윈도우를 오픈하고자 하는 경우에도 탑승후 이그니션 키 스위치를 턴온시키지 않고도 차 밖에서 도어키를 언록에 소정시간 이상 위치시키면 윈도우 및 썬루프를 오픈할 수 있게 됨에따라 운전자의 편의를 더욱 증진시킨 유용한 발명이다

Description

자동차의 파워 윈도우 자동 제어장치 및 제어방법.

본 발명은 자동차의 파워 윈도우를 차량 외부에서 제어하는 자동 제어장치로서 더욱 상세히 설명하면 도어키 실린더에 도어키를 위치시키는 방향에 따라 윈도우와 썬루프가 열리거나 닫히도록 하므로써 운전자의 편의를 더욱 증진시킨 자동차의 파워 윈도우 자동 제어장치 및 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 윈도우의 업/다운을 제어하기 위해서는 키를 이그니션 실린더에 삽입한 후 이그니션 스위치를 턴-온 하여 전원이 인가되도록 한 후 윈도우 조절 스위치를 조작하여 윈도우 구동모터를 정/역회전 하도록 하므로서 각 윈도우를 업다운 시킬 수 있다.

그런데 종래에는 키를 삽입한 후 이그니션 스위치가 턴온되기 전에는 윈도우와 썬루프 등을 제어할 수 없으므로 윈도우나 썬루프를 오픈한채 하차 한 경우에는 다시 승차하여 키를 삽입한 후 윈도우나 썬루프를 닫아야만하므로 운전자에게 큰 불편을 주는 문제점이 전을 도모할 수 없는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도어키 실린더에 도어키를 위치시키는 방향에 따라 윈도우와 썬루프가 열리거나 닫히도록 하므로써 운전자의 편의를 더욱 증진시킬 수 있는 자동차의 파워 윈도우 자동 제어장치 및 제어방법을 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 키 조작에 따른 록(lock), 중립(netural), 언록(unlock)신호를 출력하는 도어키 스위치와, 상기 도어키 스위치에서 신호를 입력받아 이에따른 신호와 중앙제어장치로 부터 입력된 윈도우 구동신호를 출력하는 도어 모듈, 상기 도어 모듈로 부터 입력되는 도어 키 위치에 따른 신호에 의해 윈도우 제어신호를 출력하는 중앙제어장치(STICS), 상기 중앙제어장치로부터 입력되는 신호에 따라 리어 윈도우를 업다운 시키는 리어윈도우 스위치, 도어 모듈로 부터 인가되는 전압에 따라 윈도우를 업/다운시키도록 구동되는 파워 윈도우 구동모터로 구성하므로서 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은 도어키 실린더에 도어키를 위치시키는 방향에 따라 윈도우와 썬루프가 열고 닫을 수 있으므로 운전자가 부주의로 윈도우를 오픈한채 하차하더라도 다시 승차하여 윈도우를 닫을 필요가 없이 차량 외부에서 윈도우 및 썬루프를 제어하도록 하여 운전자의 편의를 더욱 증진시키므로써 목적을 달성할 수 있는 것이다.

도 1 은 본 발명에 의한 윈도우 제어장치의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도.

도 2 는 본 발명에 의한 윈도우 제어 회로를 나타낸 회로도.

도 3 은 본 발명에 의한 윈도우 제어방법의 동작 수순을 나타낸 순서도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100,100' : 도어키 스위치 200,200' : 도어 모듈

300 : 중앙제어장치 400, 400': 파워 윈도우 구동 모터

500 : 썬루프 모듈 600 : 리어 윈도우 스위치

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 따른 윈도우 제어장치의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 윈도우 제어장치의 회로도로서 도면에서 도시하는 바와 같이 본 발명은 키 조작에 따른 록(lock), 중립(netural), 언록(unlock)신호를 출력하는 도어키 스위치(100,100')와, 상기 도어키 스위치(100,100')에서 신호를 입력받아 이에따른 신호와 중앙제어장치(300)로 부터 입력된 윈도우 구동신호를 출력하는 도어 모듈(200,200'), 상기 도어 모듈(200,200')로 부터 입력되는 도어 키 위치에 따른 신호에 의해 윈도우 제어신호를 출력하는 중앙제어장치(STICS,300), 상기 중앙제어장치(300)로부터 입력되는 신호에 따라 리어 윈도우를 업다운 시키는 리어윈도우 스위치(600), 도어 모듈(200,200')로 부터 인가되는 전압에 따라 윈도우를 업/다운시키도록 구동되는 파워 윈도우 구동모터(400,400')로 구성되는 것이다.

상기 도어키 스위치(100,100')는 도어키 실린더에 삽입되는 도어 키의 회전 방향에 따라 록(lock), 중립(neutral), 언록(unlock) 신호를 출력하게 된다.

그리고, 상기 도어 모듈(200,200')은 상기 도어키 스위치(100,100')로부터 신호를 인가받아 이에 따른 신호를 중앙제어장치(300)로 출력하고, 중앙제어장치(300)로부터 인가되는 신호에 따라 윈도우 구동모터(400,400')를 구동시켜 윈도우를 업/다운되도록 한다.

또한, 상기 중앙제어장치(300)는 상기 도어 모듈(200,200')로 부터 입력되는 신호에 따라 도어 록/언록 신호를 도어록 스위치(600)에 인가하고, 윈도우 업/다운신 호를 도어 모듈(200,200')로 출력하며, 리어(rear) 윈도우 업/다운 신호를 리어 윈도우 스위치(600)에 인가하는 것이다.

그리고, 상기 파워 윈도우 구동모터(400,400')는 도어 모듈(200,200')에 연결되어 도어 모듈(200,200')로 부터 인가되는 전압에 따라 윈도우를 업/다운 시키도록 구동한다.

상기, 윈도우 업/다운 신호는 도어키 스위치(100,100')의 신호에 의해 도어키 스위치 중립 신호에서 록 신호로 변환되고 록 신호가 설정시간 이상 입력된 것으로 판단되면 록 신호가 입력되는 동안 윈도우 업(up) 신호가 상기 중앙제어장치(300)로부터 상기 도어 모듈(200,200')로 인가하고, 록에서 중립으로 변환된 후 다시 언록(unlock)으로 변환되고 상기 언록 신호가 설정시간 이상 입력되면 언록 신호 입력되는 동안 윈도우 다운(down) 신호가 중앙제어장치(300)로부터 상기 도어 모듈(200,200')로 인가되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

즉, 운전자가 도어키를 도어키 실린더에 삽입하면 삽입시 중립신호가 도어 모듈(200,200')로 입력되고, 도어키를 록 방향으로 회전하여 키가 록에 위치하면 록 신호가 도어 모듈(200,200')을 거쳐 중앙제어장치(300)로 인가되는 것이다.

상기 록 신호가 입력되면 중앙제어장치는 도어 록 스위치를 온하여 도어를 록시키고, 록 신호가 설정시간(Tp) 이상 입력되면 록 신호가 입력되는 동안 윈도우 업신호를 리어 윈도우 스위치(600)에 인가하여 리어윈도우가 닫히도록 하며, 상기 도어 모듈(200,200')에 인가하여 파워 윈도우 구동모터(400,400')가 윈도우 업 방향으로 구동되도록 한다.

따라서, 운전자가 도어키를 설정시간(Tp) 이상 록에 위치시키면 도어키가 록에 위치하는 동안 자동차의 모든 윈도우가 자동으로 작동하여 닫히게 되는 것이다.

그리고, 운전자가 도어키를 소정시간(Te) 동안 록에서 중립을 커쳐 언록에 위치시키고 언록에서 설정시간(Tp)이상 경과하면 도어키가 언록에 위치하는 동안 윈도우가 자동으로 다운된다.

한편, 상기 중앙제어장치(300)에 썬루프 모듈(500)을 연결하여 상기 윈도우 업(up) 신호 출력시에는 썬루프 모듈(500)로 썬루프 닫힘 신호가 인가되고, 윈도우 다운(down) 신호 출력시에는 썬루프 열림 신호가 인가되도록 하므로써 윈도우와 함께 도어키 조작에 따라 썬루프를 여닫을 수 있게 된다.

그리고, 도 3 은 본 발명에 따른 파워 윈도우 제어방법을 나타낸 순서도로서 도면에서 도시하는 바와 같이 본 발명은 먼저 이그니션 스위치가 오프되고 키 리마인더 스위치에 의해 키가 탈거된 것으로 판단되면 키가 도어키 실린더에 삽입되었는지를 판단하는 단계(S100,S110,S120)와, 상기 단계에서 도어키 실린더에 키가 삽입된 것으로 판단되면 도어키 스위치의 변환을 감지하는 단계(S200)를 수행한다.

그리고, 도어키 스위치의 변환을 감지하여 도어키 실린더 스위치가 중립(Neutral)에서 록(Lock)으로 변환되었는지를 판단하는 단계(S300)와, 상기 단계에서 중립(N)에서 록(L)으로 변환된 것으로 판단되면 도어키 실린더 스위치가 록(L) 위치에서 소정시간(Tp) 경과했는지를 판단하고 도어를 록(LOCK)하는 단계(S400,S410), 상기 단계에서 도어키 실린더 스위치가 록에서 소정시간(Tp) 이상 위치한 것으로 판단되면 록신호가 입력되는 동안 전/후 파워 윈도우가 모두 닫히도록 윈도우 구동모터를 구동시키는 단계(S420)를 수행한다.

그런 다음 상기 S420단계 수행후 록(L)에서 중립(N)으로 변환되었는지를 판단하는 단계(S500)와, 상기 S500단계에서 중립으로 판단되면 중립으로 변환된 후 다시 록으로 변환되었는지를 판단하는 단계(S600),상기 S600단계에서 록으로 변환되었으면 상기 S400단계로 리턴하고, 록으로 변환되지 않은 경우에는 언록으로 변환되었는지를 판단하는 단계(S700)를 수행한다.

상기 단계에서 언록으로 변환된 것으로 판단되면 설정시간(Te) 이내에 상기 S500단계의 록에서 S700단계의 언록으로 변환되었는 지를 판단하는 단계(S800), 언록으로 변환되었으면 도어를 언록하고 언록신호 입력동안 모든 윈도우가 오픈되도록 파워윈도우 구동모터(400,400')를 구동시키는 단계(S810,S820)를 수행한다.

그리고, 상기 단계 수행 후 언록에서 중립으로 변환되었는 지를 판단하고 중립으로 변환되었으면 다시 언록으로 변환되었는 지를 판단하고 언록으로 변환된 경우 상기 S800단계로 리턴하는 단계(S900,S1000)를 순차적으로 수행하는 것이다.

한편, 키 조작을 통한 제어 신호를 입력 받는 상기 도어키 스위치는 운전석 쪽 도어키 실린더 뿐만 아니라 조수석 도어키 실린더에 키를 삽입하여 조작하여도 상기와 같이 윈도우 및 썬루프를 제어할 수 있도록 할 수 있다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 운전자가 하차후 도어키를 이용하여 도어키 회전방향에 따라 윈도우 및 썬루프를 여닫을 수 있게 되므로써 윈도우 및 썬루프를 닫는 것을 잊고 하차하더라도 윈도우를 닫기 위해 다시 도어키를 이그니션 스위치에 삽입한 후 턴온시킬 필요 없이 차 밖에서 도어키를 록 위치에 소정시간 이상 위치시키므로써 제어할 수 있게 되며, 여름철에 승차전 차의 열기를 식히기 위해 윈도우를 오픈하고자 하는 경우에도 탑승후 이그니션 키 스위치를 턴온시키지 않고도 차 밖에서 도어키를 언록에 소정시간 이상 위치시키면 윈도우 및 썬루프를 오픈할 수 있게 됨에따라 운전자의 편의를 더욱 증진시킨 유용한 발명이다.

Claims (3)

1. 키 조작에 따른 록(lock), 중립(netural), 언록(unlock)신호를 출력하는 도어키 스위치(100,100');

   상기 도어키 스위치(100,100')에서 신호를 입력받아 이에따른 신호를 출력하는 도어 모듈(200,200');

   상기 도어 모듈(200,200')로 부터 입력되는 신호에 의해 도어키 스위치 중립 신호에서 록 신호로 변환되고 록 신호가 설정시간 이상 입력된 것으로 판단되면 록 신호가 입력되는 동안 윈도우 업(up) 신호를 상기 도어 모듈(200,200')에 인가하고, 록에서 중립으로 변환된 후 언록(unlock)으로 변환되고 언록 신호가 설정시간 이상 인가되면 언록 신호 입력되는 동안 윈도우 다운(down) 신호를 출력하는 중앙제어장치(300);

   상기 중앙제어장치(300)로부터 입력되는 신호에 따라 리어 윈도우를 업다운 시키는 리어윈도우 스위치(600);

   상기 중앙제어장치(300)에서 입력되는 윈도우 업/다운 신호에 따른 도어 모듈(200,200')의 제어에 의해 구동되는 파워 윈도우 구동모터(400,400');

   로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 파워 윈도우 자동 제어장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 중앙제어장치(300)에 썬루프 모듈(500)을 연결하여 상기 윈도우 업(up) 신호 출력시에는 썬루프 모듈(500)로 썬루프 닫힘 신호가 인가되고, 윈도우 다운(down) 신호 출력시에는 썬루프 열림 신호가 인가되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 파워 윈도우 자동 제어 장치.
3. 이그니션 스위치가 오프되고 키 리마인더 스위치에 의해 키가 탈거된 것으로 판단되면 키가 도어키 실린더에 삽입되었는지를 판단하는 단계(S100,S110,S120);

   상기 단계에서 도어키 실린더에 키가 삽입된 것으로 판단되면 도어키 실린더 스위치의 변환을 감지하는 단계(S200);

   도어키 실린더 스위치가 중립(Neutral)에서 록(Lock)으로 변환되었는지를 판단하는 단계(S300);

   상기 단계에서 중립(N)에서 록(L)으로 변환된 것으로 판단되면 도어키 실린더 스위치가 록(L) 위치에서 소정시간(Tp) 경과했는지를 판단하고 도어를 록(LOCK)하는 단계(S400,S410);

   상기 단계에서 도어키 실린더 스위치가 록에서 소정시간(Tp) 이상 위치한 것으로 판단되면 록신호가 입력되는 동안 전/후 파워 윈도우가 모두 닫히도록 윈도우 구동모터를 구동시키는 단계(S420);

   상기 S420단계 수행후 록(L)에서 중립(N)으로 변환되었는지를 판단하는 단계(S500);

   상기 S500단계에서 중립으로 판단되면 중립으로 변환된 후 다시 록으로 변환되었는지를 판단하는 단계(S600);

   상기 S600단계에서 록으로 변환되었으면 상기 S400단계로 리턴하고, 록으로 변환되지 않은 경우에는 언록으로 변환되었는지를 판단하는 단계(S700);

   상기 S500단계의 록에서 S700단계의 언록으로 설정시간(Te)이내에 변환되었는 지를 판단하는 단계(S800);

   언록으로 변환되었으면 도어를 언록하고 언록신호 입력동안 모든 윈도우가 오픈되도록 파워 윈도우 구동모터(400,400')를 구동시키는 단계(S810,S820);

   상기 단계 수행 후 언록에서 중립으로 변환되었는 지를 판단하고 중립으로 변환되었으면 다시 언록으로 변환되었는 지를 판단하고 언록으로 변환된 경우 상기 S800단계로 리턴하는 단계(S900,S1000);

   를 순차적으로 수행하는 것을 특징으로 하는 자동차의 파워 윈도우 자동 제어방법.